KR101687732B1 - 개선된 접이식 유모차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제1 탑승자 지지부 및 상기 제1 탑승자 지지부 후방에 위치하는 제2 시트를 포함하고, 상기 제2 시트는 사용 위치 및 적재 위치를 가지며, 상기 제2 시트는 상기 제1 탑승자 지지부를 재위치시킬 필요없이 사용 위치 및 적재 위치 사이에서 이동될 수 있고 되돌릴 수 있다. 유모차를 접기 위한 관련 방법이 개시된다. 상기 유모차를 접기 위한 방법은 사용 위치로부터 적재 위치로 상기 제2 시트를 이동시키는 단계, 및 상기 유모차를 접는 단계를 포함한다. 상기 유모차를 세우기 위한 방법은 접기 위한 방법의 역이다.

Description

개선된 접이식 유모차{FOLDING STROLLER IMPROVEMENTS}

본 출원은, 일반적으로 두 명의 탑승자(어린이)들을 운반하는 데 적합한 유형의 접이식 유모차에 관한 것으로서, 한 어린이는 다른 어린이의 후방 하부에 위치하게 되는 구조이다.

상기 설명한 유형의 알려진 유모차의 문제점은, 접힌 형태로 접고 다시 펴기에 용이하게 하기 위해, 양쪽 시트들의 상당한 재위치결정을 요구하는 어색한 접이 동작을 갖는다는 점이다.

그러므로, 본 발명의 목적은, 상기 설명한 유형의 알려진 유모차의 앞서 언급한 하나 이상의 문제점들을 실질적으로 개선시키거나, 적어도, 알려진 유모차의 유용한 대체물이 되는 유모차를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적들과 이점들은 첨부된 도면들을 참조하여 아래의 설명으로부터 명확해질 것이고, 도면 및 예시에 의해, 본 발명의 실시예가 개시된다.

본 발명의 일 측면에서, 사용 형태와 접힌 형태 사이에서 접히는 유모차가 제안된다. 상기 유모차는 제1 탑승자에 대한 지지부, 및 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동되는 제2 시트를 포함한다. 상기 유모차는 상기 제2 시트(이하, "제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트"라고도 함)가 적재 위치에 있을 때, 그리고 그 때만 상기 접힌 형태로 접혀진다.

다른 측면에서, 본 발명은 제1 탑승자 지지부 및 제2 시트를 포함하는 유모차를 포함한다. 상기 유모차는 두 가지 단계로, 사용 형태 및 접힌 형태 사이에서 접혀진다. 제1 단계는 사용 위치로부터 적재 위치로 상기 제2 시트를 이동시키는 단계이며, 제2 단계는 상기 유모차를 접는 단계이다. 그리고, 상기 사용 형태로 유모차를 되돌리기 위해 이 단계들을 역으로 하면 된다.

다른 측면에서, 본 발명은 제1 탑승자 지지부 및 사용 위치와 적재 위치를 갖는 제2 시트를 구비하는 유모차를 포함한다. 상기 제2 시트는, 상기 제1 탑승자 지지부를 이동시킬 필요 없이 상기 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동될 수 있고, 다시 되돌릴 수 있다.

일 형태로, 상기 제2 시트를 위한 사용 위치는 제1 탑승자 지지부의 후방 하부에 위치한다.

접힌 형태로 있을 때, 상기 유모차는 사용될 수 없고 일반적으로 평평해져 공간을 덜 차지하도록 접혀진다. 사용 형태로 있을 때, 상기 유모차는 당해 분야에서 잘 알려진 방식으로 한 명 또는 두 명의 탑승자들을 수용하고 운반시키도록 구성된다.

일 형태로, 제1 탑승자 지지부도 시트이다. 그러나, 선택적으로 상기 제1 탑승자 지지부는 유아용 침대와 같은 것일 수 있다.

일 형태로, 상기 제2 시트는 활주 및 회전 동작의 조합에 의해 적재 위치로 이동된다.

일 형태로, 상기 제2 시트가 상기 제1 시트를 향해 활주하면, 이는 제1 시트로부터 젖혀진다. 반대로, 상기 제2 시트가 상기 제1 시트로부터 멀어지도록 활주하면, 제1 시트를 향해 세워진다.

일 형태로, 상기 유모차는 상기 제1 시트를 지지하는 제1 프레임 조립체, 및 상기 제2 시트를 지지하는 제2 프레임 조립체를 포함하고, 상기 제2 프레임 조립체는 상기 제1 프레임 조립체에 회전가능하게 연결된다.

일 형태로, 상기 제1 프레임 조립체는 상부 서브 프레임 및 하부 서브 프레임으로 구성되고, 상기 사용 형태와 상기 접힌 형태 사이에서 접혀지고 다시 펴지도록, 이들은 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘에 의해 서로 회전가능하게 연결된다.

일 형태로, 상기 하부 서브 프레임은 최하단에 또는 최하단을 향하는 하나 이상의 휠 조립체를 포함한다. 일 형태로, 두 개의 휠 조립체들이 구비될 수 있고, 이들은 상기 유모차의 조종을 가능하게 하도록 하는 캐스터(castor) 휠 조립체들일 수 있다.

일 형태로, 상기 제1 프레임 조립체의 상부 서브 프레임은 상기 제1 시트를 지지하고, 최상단에 또는 최상단을 향하는 핸들을 제공한다.

일 형태로, 상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암(arm)들을 포함하고, 이 암들 각각은 제1 단부에서 또는 제1 단부를 향해 상기 제1 프레임 조립체의 하부 서브 프레임에 회전가능하게 연결된다. 그리고, 이 암들 각각은 제2 단부에서 또는 제2 단부를 향해 휠 조립체를 지지한다.

일 형태로, 상기 제2 시트는 차례로 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되는 운반 프레임 상에 지지된다. 선택적으로, 이 운반 프레임(그리고 거기에 지지되는 제2 시트)은 상기 제2 프레임 조립체의 암들에 분리가능하게 고정될 수 있다.

일 형태로, 상기 제2 시트는 사용(세워진) 위치 및 적재(젖혀진) 위치 사이에서 이동될 수 있도록, 이 운반 프레임에 대해 활주하고 회전된다.

일 형태로, 상기 운반 프레임은 상기 제2 시트가 적어도 상기 사용 및 적재 위치에서 잠기도록 하는 사용자 작동가능 잠금 수단을 포함한다.

다른 측면에서, 본 발명은 사용 형태 및 접힌 형태 사이에서, 또는 역으로, 앞서 설명된 유모차를 접는 방법을 포함한다.

사용 형태인 유모차는, 우선 상기 운반 잠금 메커니즘을 해제하고 운반 프레임을 따라, 그리고 상기 암들의 제1 단부를 향해 상기 제2 시트를 활주하게 함으로써 접혀진다. 이는, 동시에 상기 제2 시트를 상기 암들에 가까운 적재 위치로 젖혀지도록 한다. 상기 제1 프레임 조립체의 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘은 해제될 수 있고, 하부 서브 프레임은 상기 상부 서브 프레임과 상기 제2 프레임 조립체 아래에서 접혀지도록 한다. 이는 상기 유모차들이 접힌 형태가 되게 한다. 상기 유모차는 이러한 과정을 역으로 함으로써 상기 사용 형태로 되돌려질 수 있다.

이러한 점에서, 본 발명의 적어도 하나의 실시예를 상세하게 설명하기 전에, 본 발명은 아래의 설명에 개시된 내용 또는 도면에 나타난 구조 및 배치에만 한정되는 것은 아니라는 것을 이해하여야 한다. 본 발명은 설명된 것들 보다 많은 실시예를 가질 수 있고 다양한 형태의 방식으로 실행 및 수행될 수 있다. 또한, 요약서 뿐만 아니라 여기서 사용된 어법 및 용어는 설명을 위한 목적일 뿐 제한하는 것으로 간주되는 것은 아니라는 것을 이해하여야 한다.

명세서에 부가되고 해당 부분을 구성하는 첨부된 도면들은 본 발명의 특정 실시예들을 나타내고, 상세한 설명과 함께 본 발명의 원리를 설명한다.

당해 분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 기초하는 개념은 본 발명의 여러 목적들을 수행하기 위한 다른 구조들, 방법들 및 시스템들을 설계하기 위한 기초로서 사용될 수 있음을 이해할 것이다. 그러므로, 청구항들이 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한, 동등한 구성을 포함하는 것으로 이해하는 것이 중요하다.

본 발명의 더 많은 이해를 위해, 여기에 도시된 도면들을 참조하여 본 발명에 관하여 설명할 것이다.

도 1은 제2 시트가 완전히 세워진(즉, 사용 위치) 상태의 사용 형태에서 일례의 유모차의 사시도이다.
도 2는 도 1의 사용 형태에서의 유모차의 측면도이다.
도 3 및 도 4는 완전히 세워진 위치로부터 적재 위치까지의 범위에서의 제2 시트 이동의 연속적인 단계들을 도시하는, 도 1 및 도 2의 유모차의 측면도들이다.
도 5 내지 도 9는 접힌 형태로 접혀진 유모차들의 연속적인 단계들을 도시하는 도 1 내지 도 4의 유모차의 측면도들이다.
도 10은 운반 잠금 수단의 가시성을 위해 제1 시트를 제거한 상태의 상세도이다.
도 11은 시트 프레임 및 운반 잠금 수단의 가시성을 위해 시트 패딩 및 재료를 제거한 상태의 상세도이다.
도 12는 운반 잠금 수단을 나타내는 유모차의 개략적인 사시도이다.
아래의 설명에서, 언급된 특징들과 같이 도면들의 몇몇 부분들을 통해 대응되거나 유사한 부분들이 표시된다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 유모차(1)는 제1 시트(2) 및 상기 제1 시트(2)의 후방 하부에 위치하는 제2 시트(4)를 구비한다.

상기 유모차는 상기 제1 시트(2)를 분리가능하게 지지하는 제1 프레임 조립체(6), 및 상기 제2 시트(4)를 분리가능하게 지지하는 제2 프레임 조립체(8)를 포함한다.

상기 제1 및 제2 시트들(2, 4)은 관련 분야에서 잘 알려진 유형의 해제가능한 연결 부품들을 사용하여 각각의 프레임 조립체들(6, 8)에 분리가능하게 부착된다. 통상적으로, 이러한 연결 부품들은 스프링이 장착된 캐치(catch)들, 또는 버튼이나 레버(lever)에 의해 작동되거나 해제되는 핀(pin)들을 채용한다. 또한, 다르게 명시되지 않았다면, 여기서 언급하는 프레임 조립체들은 강철 또는 알루미늄 같은 환형 금속 재료로 제조된다.

상기 제1 시트(2)는, 상기 제1 시트(2)를 상부 및 전방으로 위치조정하여 상기 제2 시트(4)에 부가적인 공간을 제공하고 상기 제2 시트(2)의 후방 하부에 위치하는 어댑터(adaptor)에 의해 제1 프레임 조립체(6)에 연결된다.

상기 제1 프레임 조립체(6)는 상부 서브 프레임(6a) 및 하부 서브 프레임(6b)을 포함하고, 사용 형태와 접힌 형태 사이에서 그리고 되풀이하여 서로에 대하여 이러한 서브 프레임들(6a, 6b)의 접힘이 허용되도록, 이들은 A 지점에서 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘에 의해 서로 회전가능하게 연결된다.

상기 하부 서브 프레임(6b)(이하, "제1 하부 서브 프레임"이라고도 함)은 최하단에 하나 또는 그 이상(이 경우 한 쌍)의 분리가능한 바퀴 휠 조립체들(10)을 포함한다. 사용시, 이러한 바퀴 휠 조립체들(10)은 상기 유모차(1)의 조종을 가능하게 한다.

상기 제1 프레임 조립체(6)의 상부 서브 프레임(6a)은 상기 제1 시트(2)를 지지하고 최상단에 핸들(12)을 구비한다.

A 지점의 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘은 상기 사용 형태(도 1 및 2에 도시된 형태)에서 상기 상부 및 하부 서브 프레임들(6a, 6b)을 고정하거나, 접힌 형태(도 9에 도시된 형태)로 접힐 수 있도록 이들을 해제하기 위해 사용자 분리가능 잠금 장치를 제공한다. 또한, 이러한 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘 A는 당해 분야에서 잘 알려진 유형일 것이다. 또한, 이러한 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘들은 통상적으로 스프링 장착 캐치들 또는 버튼 또는 레버에 의해 작동되거나 해제되는 핀들을 채용한다.

상기 제2 프레임 조립체(8)(이하, "제2 하부 서브 프레임"이라고도 함)는 한 쌍의 암들(8a)을 포함한다. 이 암들(8a) 각각은 B 지점에서 제1 단부가 상기 제1 프레임 조립체(6)의 하부 서브 프레임(6b)에 회전가능하게 연결된다. 이 암들(8b) 각각은 제2 단부에서 분리가능한 후방 휠 조립체(14)를 지지한다.

이제 도 10 및 도 11을 참조하면, 상기 제2 시트(4)는 상기 제2 프레임 조립체(8)의 암들(8a) 사이에 차례로 분리가능하게 지지되는 운반 프레임(20) 상에 지지된다. 상기 제2 시트(4)는 사용 위치(도 1 및 2에 도시된 형태) 및 적재 위치(도 4에 도시된 형태) 사이에서 운반 프레임(20)에 대하여 활주한다.

도 11을 참조하면, 상기 제2 시트(4)는 상기 시트(4)의 전방 에지를 향한 위치에서 프레임(4a)으로부터 돌출되는 한 쌍의 마주하는 직진 돌출부들(4b)을 구비하는 것으로 나타난다. 이러한 돌출부들(4b) 각각은 상기 운반 프레임(20)의 내부 에지 내의 트랙(22) 내에 위치하고, 트랙(22)을 따라 활주할 수 있다.

또한, 상기 제2 시트(4)는 한 쌍의 받침대들(30)에 의해 상기 운반 프레임(20)에 간접적으로 연결된다. 각각의 받침대(30)는 상기 제2 시트(4)(즉, 돌출부(4b)의 후미)와 상기 운반 프레임(20)의 후방 측면 사이에서 연장된다. 그리고, 각각의 받침대(30)들은 C 지점 및 D 지점에서 각각 이들과 회전가능하게 연결된다.

생각할 수 있는 바로는, 돌출부들(4b) 및 받침대들(30)의 이러한 배치는 상기 받침대들(30)이 상기 돌출부들(4b)의 전방에 위치하도록 뒤바뀔 수 있다.

이제, 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 제2 시트(4)는 활주 및 회전 동작의 조합으로 적재 위치로 그리고 적재 위치로부터 이동하는 것으로 나타날 수 있다. 즉, 상기 제2 시트(4)는 상기 제1 시트(2)를 향해(즉, 상기 적재 위치) 활주하고 제1 시트로부터 젖혀진다. 역으로, 상기 제2 시트(4)가 상기 제1 시트(2)로부터 멀어지도록(즉, 상기 사용 위치를 향해) 활주하면, 상기 제1 시트(2)를 향해 세워진다.

이러한 활주 및 회전 동작의 이점은, 짐을 실은 유모차가 후방으로 넘어지게되는, 상기 유모차(1)의 무게 중심의 후방으로의 이동을 방지한다는 점이다. 즉, 상기 유모차(1)의 무게 중심은 상기 유모차(1)의 전방 휠 조립체(10) 및 후방 휠 조립체(14) 사이에서 유지된다.

이제, 도 10 내지 도 12를 참조하면, 상기 운반 프레임(20)은 적어도 상기 사용 및 적재 위치에서 상기 제2 시트(4)를 잠그는 사용자 작동가능 잠금 수단을 포함한다. 이 잠금 수단은 두 가지 단계로 작동한다.

제1 잠금 또는 조절 단계는 세워진 위치(도 2에 도시된 형태)와, 상기 제2 시트(4) 내에서 자는 아이에게 적당히 부분적으로 젖혀진 위치(도 3에 도시된 형태) 사이에서 상기 제2 시트(4)를 이동하도록 한다. 이러한 부분적으로 젖혀진 위치(도 3에 도시된 형태)로부터 상기 적재 위치(도 4에 도시된 형태)로의 상기 제2 시트(4)의 부가적인 이동은 제2 잠금 또는 안전 멈춤 단계에 의해 방지된다. 이는 상기 제2 시트(4)가 상기 부분적으로 젖혀진 위치(도 3에 도시된 형태)로부터 상기 적재 위치(도 4에 도시된 형태)로 이동되기 전에 분리되어 해제되어야 한다. 이러한 제2 안전 멈춤 단계는, 아이가 그 안에 앉아있는 동안 상기 제2 시트(4)가 상기 적재 위치(도 4에 도시된 형태)를 향해 부적절하게 이동되는 것을 방지한다.

상기 조절 단계는 상기 제2 시트(4)의 상부 후방 에지 상에 위치하는 핸들(50)에 의해 제어된다. 이 핸들(50)은, 참조번호 54 및 56으로 표시된 일련의 이격된 개구들 중 하나에 결합되고 운반 프레임(20)의 내부 에지 내의 트랙(22) 내에 위치하는 스프링 장착 핀(52)에 상기 제2 시트의 프레임(4a)을 통해 인도되는 와이어 케이블(51)에 연결된다. 상기 핸들(50)을 당기면 상기 제2 시트(4)가 트랙(22)을 따라 활주하도록 상기 개구로부터 상기 핀(52)은 수축된다. 상기 핸들(50)을 해제하면 상기 핀(52)은 연장되어 다음 개구에 결합된다.

상기 안전 멈춤 단계는 상기 운반 프레임(20) 상에 위치하는 버튼(60)에 의해 제어된다. 상기 돌출부(4b)의 전방에서 상기 버튼(60)이 상기 캐치(62)가 제거되도록 동작하지 않는 경우, 이 버튼(60)은 캐치(62)에 연결되어 상기 시트 돌출부(4b)들 중 하나가 통과하지 않도록 한다.

상기 버튼(60)이 상기 돌출부(4b)의 전방에서 캐치(62)를 제거하도록 동작하지 않으면, 이 버튼(60)은 시트 돌출부들(4b) 중 하나가 그로인해 통과되는 것을 방지하는 캐치(62)에 연결된다.

한 쌍의 제2 받침대들(40)은 상기 제1 프레임 조립체(6)의 각각의 측면과 상기 제2 프레임 조립체(8)의 암(8b) 사이에 연장되고, 각각의 받침대(40)는 E 지점 및 F 지점 각각에서 이들과 회전가능하게 연결된다.

사용시, 사용 형태(도 1에 도시된 형태)인 유모차(1)는, 먼저 상기 운반 잠금 메커니즘에 의해(차례로 두 가지 단계들을 해제함에 의해) 접혀지고, 상기 제2 시트(4)를 상기 암들(8a)의 제1 단부를 향해 활주되도록 한다. 이는, 동시에 상기 제2 시트(4)가 상기 암들(8a)에 가까운(도 4에 도시된 형태) 적재 위치로 젖혀지도록 한다. 상기 제1 프레임 조립체(6)의 잠금/해제 가능 힌지 메커니즘은 해제될 수 있고(도 5에 도시된 형태), 상기 하부 서브 프레임(6b)은 상기 상부 서브 프레임(6a) 및 상기 제2 프레임 조립체(8) 아래로 접혀질 수 있다. 이는 접힌 형태(도 6 내지 9에 도시된 형태)의 유모차가 되게 한다. 상기 유모차(1)는 이 과정을 되돌림으로써 상기 사용 형태로 되돌려질 수 있다.

여기서 설명된 상기 유모차(1)의 중요한 이점은 상기 제2 시트(4)(양쪽 시트들로부터 분별되는)만 상기 유모차(1)의 접이를 용이하게 하도록 위치(이를 적재함으로써)될 필요가 있다는 것이다.

본 명세서에 사용된 “포함(comprise)”이라는 용어와 그 파생어들(예를 들어, comprises, comprising)은 그것이 언급하는 특징들을 포함하는 것으로 이해되고, 달리 설명되거나 암시되지 않더라도, 어떠한 부가적인 특징의 존재도 배제하는 것으로 의미되는 것은 아니다.

본 발명이 가장 실제적이고 선호되는 실시예로 인식되는 것으로 여기서 나타나고 설명되었지만, 출발점은 본 발명의 범위 내에서 만들어질 수 있다는 것을 인식하여야 한다. 이는 여기서 설명된 세부 사항들에 한정되는 것은 아니고, 어떠한 모든 동등한 기구들 및 장치들을 포함하도록, 첨부된 청구항들의 최대 범위에 부합되는 것이다.

Claims (22)

1. 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체 및 제2 프레임 조립체를 포함하고,
   상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
   상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
   상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
   트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
   상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고, 그리고,
   상기 전방 대향 시트는 전방 활주 젖힘 작동을 통하여 사용 위치에서 적재 위치로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 상부 서브 프레임은, 사용 형태와 접힌 형태 사이에서 접고 펴기 위하여, 상기 하부 서브 프레임에 잠금 및 해제 가능 힌지 메커니즘에 의해 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 유모차.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 하부 서브 프레임은 하나 이상의 바퀴 휠 조립체들 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 유모차.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 상부 서브 프레임은 상기 제1 탑승자에 대한 지지부를 지지하고, 이를 통하여 유모차를 밀수 있는 핸들을 제공하는 것을 특징으로 하는 유모차.
   
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각은 제2 단부 또는 제2 단부 쪽에서 휠 조립체를 지지하는 것을 특징으로 하는 유모차.
   
6. 삭제
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 탑승자에 대한 지지부는 시트인 것을 특징으로 하는 유모차.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 사용 위치에서, 상기 제2 탑승자에 대한 상기 전방 대향 시트는 상기 제1 탑승자에 대한 지지부보다 후방 하부에 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
   
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 탑승자에 대한 지지부는 유아용 침대인 것을 특징으로 하는 유모차.
   
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 프레임 조립체의 접힘이 적재된 전방 대향 시트에 의해 방해받지 않도록, 상기 전방 대향 시트는 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
    
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 전방 대향 시트는 세움에 의하여 적재 위치로부터 사용 위치로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
    
12. 제 10 항에 있어서,
    상기 유모차는 2단계로 접혀지도록 형성되며,
    제1 단계는 사용 위치에서 적재 위치로의 전방 대향 시트의 움직임을 포함하고, 제2 단계는 상기 제1 프레임 조립체의 접힘을 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차.
    
13. 제 1 항에 있어서,
    상기 전방 대향 시트는 전방 젖힘 작동과 후방 세움 작동을 통하여 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
    
14. 제 13 항에 있어서,
    상기 전방 대향 시트는 후방 활주 세움 작동을 통하여 상기 적재 위치에서 사용 위치로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
    
15. 제 1 항에 있어서,
    상기 전방 대향 시트는 상기 제1 프레임 조립체로부터 분리 가능한 조립체의 일부인 것을 특징으로 하는 유모차.
    
16. 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체 및 제2 프레임 조립체를 포함하고,
    상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
    상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
    상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
    트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
    상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고,
    상기 제1 프레임 조립체의 접힘이 적재된 전방 대향 시트에 의해 방해받지 않도록, 상기 전방 대향 시트는 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 사용 위치에서 적재 위치로 젖힘에 의하여 이동 가능한 것으로 특징으로 하는 유모차.
    
17. 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체 및 제2 프레임 조립체를 포함하고,
    상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
    상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
    상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
    트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
    상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고,
    상기 제1 프레임 조립체의 접힘이 적재된 전방 대향 시트에 의해 방해받지 않도록, 상기 전방 대향 시트는 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 적재 위치에서 사용 위치로 세움에 의하여 이동 가능한 것으로 특징으로 하는 유모차.
    
18. 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체 및 제2 프레임 조립체를 포함하고,
    상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
    상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
    상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
    트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
    상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 전방 젖힘 작동과 후방 세움 작동을 통하여 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 적재 위치로부터 사용 위치로 후방 활주 세움 작동을 통하여 이동 가능한 것을 특징으로 하는 유모차.
    
19. 사용 형태에서 접힌 형태로 유모차를 접는 방법으로,
    상기 유모차는 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체와 제2 프레임 조립체를 포함하고,
    상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
    상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
    상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
    트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
    상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 전방 활주 젖힘 작동을 통하여 사용 위치에서 적재 위치로 이동 가능하며,
    상기 방법은, 사용 위치로부터 적재 위치로 상기 제2 탑승자에 대한 상기 전방 대향 시트를 이동시키고, 유모차를 접는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
20. 제 19 항에 있어서,
    상기 제2 탑승자에 대한 상기 전방 대향 시트는 제1 탑승자에 대한 지지부를 제거하거나 재배치하지 않고, 사용 위치와 적재 위치 사이에서 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 방법.
    
21. 접힌 형태에서 사용 형태로 유모차를 펴는 방법으로,
    상기 유모차는 접힌 형태와 사용 형태 사이에서 접혀지도록 형성된 제1 프레임 조립체와 제2 프레임 조립체를 포함하고,
    상기 제1 프레임 조립체는, 상부 서브 프레임과 하부 서브 프레임 및 제1 탑승자에 대한 지지부를 포함하고,
    상기 제2 프레임 조립체는 한 쌍의 암 및 제2 탑승자에 대한 전방 대향 시트를 포함하며, 상기 암들은 각각 그 제1 단부에서 또는 제1 단부 쪽에서 상기 하부 서브 프레임에 회전 가능하게 연결되고,
    상기 전방 대향 시트는, 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 탑승자에 대한 지지부의 후방의 위치에 상기 제2 프레임 조립체의 암들 사이에 지지되며,
    트랙이 상기 제2 프레임 조립체의 암들 각각의 내부 에지를 따라서 지나가고, 상기 전방 대향 시트로부터 돌출되는 돌출부들이 상기 트랙에 위치하고 상기 트랙을 따라서 활주하며,
    상기 전방 대향 시트는, 상기 유모차가 사용 형태에 있는 경우, 상기 제1 프레임 조립체와 상기 제2 프레임 조립체의 한 쌍의 암에 대하여 젖힘 작동과 세움 작동 모두로 이동 가능하고,
    상기 전방 대향 시트는 적재 위치에서 사용 위치로 후방 활주 세움 작동을 통하여 이동 가능하며,
    상기 방법은, 유모차를 펴고, 적재 위치로부터 사용 위치로 상기 제2 탑승자에 대한 상기 전방 대향 시트를 이동시키는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
22. 제 21 항에 있어서,
    상기 제2 탑승자에 대한 상기 전방 대향 시트는 제1 탑승자에 대한 지지부를 제거하거나 재배치하지 않고, 적재 위치와 사용 위치 사이에서 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 방법.
    

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