KR101674453B1 - A Prefabricated Floating Structure - Google Patents

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KR101674453B1
KR101674453B1 KR1020150012930A KR20150012930A KR101674453B1 KR 101674453 B1 KR101674453 B1 KR 101674453B1 KR 1020150012930 A KR1020150012930 A KR 1020150012930A KR 20150012930 A KR20150012930 A KR 20150012930A KR 101674453 B1 KR101674453 B1 KR 101674453B1
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박종환
박한규
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주식회사 대성에프앤비
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Abstract

본 발명은 바다에 설치되는 조립식 해상구조물에 관한 것으로, 그 구조를 획기적으로 개선하여 전기가 공급되지 않는 현장에서도 해상구조물의 조립작업이 용이하면서도 조류 및 파도에 견디는 내파성을 향상시키며 부분파손 시 수리가 용이하도록 한 것이다.
이를 위해, 복수 개 설치되는 각 브라켓(1)의 관통공(1a)에 파이프(7)를 끼워 고정하고 상기 브라켓(1)의 상면에는 발판(8)을 고 정하여서 된 것에 있어서, 해상구조물을 복수 개로 분할 형성하여 각 해상구조물(11)(12)을 구성하는 각각의 파이프(7) 일단에 엔드 캡을 고정하되, 제1 엔드 캡(9)에 제1 힌지 브라켓(13)을 제1 체결편(14)에 의해 고정하고 대응되는 파이프(7)에 고정된 제2 엔드 캡(10)에는 제2 힌지 브라켓(15)을 제2 체결편(16)에 의해 고정하여 이들 제1,2 힌지 브라켓(13)(15)을 볼트(3) 및 너트(4)로 체결하며, 파이프(7)의 상부에 위치되는 브라켓(1)에는 스페이서(17)에 의해 감싸지는 금속재 와이어로프(18)를 설치하여 너트(4)로 고정하고, 상기 브라켓(1)의 접속면 상면에는 제1 보강편(2)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하고 접속면 하부에는 비틀림 보강편(5)이 형성된 제2 보강편(6)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하며, 상기 브라켓(1)의 측면에는 홀더(19)를 고정하여 상기 홀더의 개구부(19a)에 완충부재(20)가 끼워져 고정한 것을 특징으로 한다.
The present invention relates to a prefabricated offshore structure installed on the sea, and its structure is remarkably improved, so that it is easy to assemble the offshore structure even in the field where electricity is not supplied, but also improves the resistance against tides and waves, .
For this purpose, a pipe (7) is fixed to a through hole (1a) of each of a plurality of brackets (1) installed, and a bracket (1) And the end caps are fixed to one end of each pipe 7 constituting each of the marine structures 11 and 12. The first end cap 9 is connected to the first hinge bracket 13 by a first fastening The second end cap 10 fixed to the corresponding pipe 7 by the piece 14 is fixed to the second hinge bracket 15 by the second fastening piece 16, The brackets 13 and 15 are fastened by the bolts 3 and the nuts 4 and the metal wire rope 18 wrapped by the spacer 17 is fastened to the bracket 1 located at the top of the pipe 7 The first reinforcing member 2 is fixed to the upper surface of the connecting surface of the bracket 1 with the bolts 3 and the nuts 4 and the torsionally reinforcing member 5 ) And the holder 19 is fixed to the side surface of the bracket 1 so that the cushioning member 19a is fixed to the opening 19a of the holder 19 by the bolts 3 and the nuts 4, 20 are fitted and fixed.

Description

조립식 해상구조물{A Prefabricated Floating Structure}{A Prefabricated Floating Structure}

본 발명은 바다에 설치되는 해상구조물에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 그 구조를 획기적으로 개선하여 전기가 공급되지 않는 현장에서도 해상구조물의 조립작업이 용이하면서도 조류 및 파도에 견디는 내파성을 향상시키며 부분파손 시 수리가 용이하도록 하는 조립식 해상구조물에 관한 것이다.
The present invention relates to a marine structure to be installed in the sea. More specifically, the present invention improves the structure of the marine structure to improve marine resistance against algae and waves, The present invention relates to a prefabricated marine structure for facilitating repair in the event of breakage.

일반적으로 바다에 설치되는 해상 구조물로는, 바다에서 고기를 양식하는 가두리 양식장 또는 선박 등을 대거나 매어 놓는 계류장(繫留場) 등이 알려져 있다.In general, marine structures that are installed in the sea are known as caged fish farms that cultivate fish in the sea, or mooring areas where marine vessels are attached or attached.

도 1은 종래의 해상구조물을 나타낸 분해사시도이고 도 2는 도 1의 결합상태 사시도이며 도 3은 도 2의 종단면도로써, 소정의 길이로 절단되는 파이프(22)와, 상기 파이프에 소정의 간격으로 끼워지는 관통공(23)을 갖는 브라켓(21)과, 상기 브라켓(21)에서 파이프(22)가 회전되지 않도록 이들의 결합부위에 구비된 회전방지수단과, 상기 브라켓(21)의 양측에 위치하는 파이프(22)에 융착 고정되어 브라켓(21)이 파이프(22)의 중심축 방향으로 이동되지 않도록 하는 스토퍼수단이 구비되도록 발판 고정유니트(24)로 구성되어 있어 상기 각 발판 고정유니트(24)를 구성하는 파이프(22)를 일 방향으로 평행하게 위치시킨 상태에서 인접하는 브라켓(21)을 보울트 등과 같은 체결부재로 고정함과 동시에 동일평면을 이루는 브라켓(21)의 상면에 발판(25)을 고정하여 구성하도록 되어 있다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a conventional marine structure, FIG. 2 is a perspective view of the coupled state of FIG. 1, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of FIG. 2, showing a pipe 22 cut to a predetermined length, A rotation preventive means provided at a connection portion between the bracket 21 and the pipe 22 so that the pipe 22 is not rotated; And a stopper unit for fixing the bracket 21 to the pipe 22 so that the bracket 21 is not moved in the direction of the center axis of the pipe 22. The footrest fixing unit 24 The adjacent brackets 21 are fixed by a fastening member such as a bolt in a state in which the pipes 22 constituting the brackets 21 are arranged in parallel in one direction and at the same time a foot plate 25 is fixed on the upper surface of the brackets 21, Even if it is fixed It is.

이 때, 상기 브라켓(21)의 일면에는 복수 개의 돌출 보스(26)가 형성되어 있고 다른 일면에는 돌출 보스(26)가 끼워져 결합되는 결합 보스(27)가 형성되어 있어 일 측에 위치하는 돌출 보스(26)를 이웃하는 브라켓(21a)에 형성된 결합 보스(27)에 끼우고 보울트 등과 같은 체결부재(28)로 고정하도록 되어 있다.At this time, a plurality of protruding bosses 26 are formed on one surface of the bracket 21 and a protruding boss 26 is fitted on the other surface of the bracket 21, (26) is fitted to a coupling boss (27) formed in a neighboring bracket (21a) and fixed by a coupling member (28) such as a bolt or the like.

상기 브라켓(21)에서 파이프(22)가 회전되지 않도록 이들의 결합부위에 구비된 회전방지수단은 파이프(22)의 외주면에 형성된 적어도 1개 이상의 돌기편(29)과, 상기 돌기편이 결합되도록 브라켓(21)의 관통공(23)에 형성된 요입홈(30)으로 구성되어 있다.In order to prevent the pipe 22 from being rotated in the bracket 21, the rotation preventing means provided at the connecting portion includes at least one protrusion 29 formed on the outer circumferential surface of the pipe 22, (30) formed in the through hole (23) of the housing (21).

한편, 상기 브라켓(21)의 양측에 위치하는 파이프(22)에 융착 고정되어 브라켓(21)이 파이프(22)의 중심축 방향으로 이동되지 않도록 하는 스토퍼수단은 파이프(22)에 결합된 브라켓(21)의 양 측면에 위치되게 파이프(22) 상에 융착 고정된 환형의 링(33)으로 구성되어 있다.The stopper means for fixing the bracket 21 to the pipe 22 located at both sides of the bracket 21 and preventing the bracket 21 from moving in the direction of the center axis of the pipe 22 is a bracket And an annular ring (33) fused and fixed on the pipe (22) so as to be positioned on both sides of the pipe (21).

상기 각 파이프(22)의 일단에 깔대기형태의 앤드 캡(35)이 고정되어 있고 파이프(22)의 다른 일단은 폐쇄되어 있다.A funnel-shaped end cap 35 is fixed to one end of each of the pipes 22 and the other end of the pipe 22 is closed.

상기 브라켓(21)의 상면에 고정된 발판(25)의 가장자리로부터 내측으로 위치하는 지점에는 소정의 간격으로 삽입공(37a)이 형성된 핸드레일 포스트(37)가 고정되어 있고 상기 각 핸드레일 포스트(37)의 각 삽입공(37a)에는 핸드레일(38)이 끼워져 고정되어 있다.
A hand rail post 37 having an insertion hole 37a formed at a predetermined distance is fixed to a point located inward from the edge of the foot plate 25 fixed to the upper surface of the bracket 21, Hand rails 38 are fitted and fixed to the respective insertion holes 37a of the first and second insertion holes 37a and 37a.

대한민국 등록특허공보 10-0984575호Korean Patent Publication No. 10-0984575

그러나 이러한 종래의 해상구조물은 소정의 길이로 절단된 파이프에 브라켓이 일정간격으로 조립 고정된 상태로 발판 고정유니트를 공장에서 제작한 다음 현장으로 운반하여 해상구조물의 크기에 따라 적절한 개수로 조립되므로 해상구조물의 조립에 따른 시간을 대폭 절감하는 이점을 갖으나, 길이가 긴 해상구조물을 제작하지 못하는 폐단이 있었다.However, in such a conventional marine structure, since the bracket is assembled and fixed to the pipe cut at a predetermined length at a predetermined interval, the footplate fixing unit is manufactured in the factory and then transported to the site and assembled in an appropriate number according to the size of the marine structure. Although it has the advantage of drastically reducing the time required for assembling the structure, there was a problem that it was not possible to construct a long sea structure.

즉, 트럭의 적재함에 적재하는 발판 고정유니트의 길이가 제한되어 있어 해상구조물을 길게 제작하는 데에는 적용할 수 없었다.That is, since the length of the footrest fixing unit mounted on the loading box of the truck is limited, it can not be applied to making the sea structure long.

또한, 중량체의 발판 고정유니트를 조립하기 위해서는 반드시 크레인 등과 같은 중장비가 필요하게 되는 문제점이 발생되었다.In addition, a heavy equipment such as a crane is required to assemble the footrest fixing unit of the weight.

또, 태풍 등으로 인해 해상구조물의 일부가 파손되어 수리하고자 할 경우에는 전체가 1개의 유니트(unit)로 구성되어 있어 전체를 분해하여야 되는 폐단이 있었다.In addition, when a part of a marine structure is damaged due to a typhoon or the like, the entire structure is composed of one unit, and there is a problem that the entire structure must be disassembled.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 해상구조물을 적재함을 실을 수 있을 정도의 길이만큼으로 공장에서 제작한 다음 현장으로 운반하여 신속하게 조립할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a marine structure, have.

본 발명의 다른 목적은 해상구조물의 일부가 파손되어 부품을 교체하고자 할 경우 해상구조물의 전체를 해체하지 않고도 부분 수리가 가능하도록 하는 데 있다.Another object of the present invention is to make it possible to partially repair a part of a marine structure without dismantling the entire marine structure when parts of the marine structure are damaged and the parts are to be replaced.

본 발명의 또 다른 목적은 조류 또는 파도에 의해 해상구조물이 출렁거릴 때 연결부위에서 그 충격을 흡수할 수 있도록 하는 데 있다.
Another object of the present invention is to make it possible to absorb the impact on the connection portion when the sea structure is swung by a bird or a wave.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 복수 개 설치되는 각 브라켓의 관통공에 파이프를 끼워 고정하고 상기 브라켓의 상면에는 발판을 고정하여서 된 것에 있어서, 해상구조물을 복수 개로 분할 형성하여 각 해상구조물을 구성하는 각각의 파이프 일단에 엔드 캡을 고정하되 제1 엔드 캡에 제1 힌지 브라켓을 제1 체결편에 의해 고정하고 대응되는 파이프에 고정된 제2 엔드 캡에는 제2 힌지 브라켓을 제2 체결편에 의해 고정하여 이들 제1,2 힌지 브라켓을 볼트 및 너트로 체결하며, 파이프의 상부에 위치되는 브라켓에는 스페이서에 의해 감싸지는 금속재 와이어로프를 설치하여 너트로 고정하고, 상기 브라켓의 접속면 상면에는 제1 보강편을 대고 볼트 및 너트로 고정하고 접속면 하부에는 비틀림 보강편이 형성된 제2 보강편을 대고 볼트 및 너트로 고정하며, 상기 브라켓의 측면에는 홀더를 고정하여 상기 홀더의 개구부에 완충부재가 끼워져 고정한 것을 특징으로 하는 조립식 해상구조물이 제공된다.
According to an aspect of the present invention for achieving the object, a pipe is fixed to a through hole of each of a plurality of brackets installed, and a foot plate is fixed to an upper surface of the bracket, The end cap is fixed to one end of each pipe constituting the marine structure, the first hinge bracket is fixed to the first end cap by the first fastening piece, and the second end cap fixed to the corresponding pipe is provided with the second hinge bracket And the first and second hinge brackets are fastened with bolts and nuts. A metallic wire rope wrapped by spacers is provided on a bracket positioned at an upper portion of the pipe and fixed with a nut. The first reinforcing member is fixed to the upper surface of the surface with a bolt and a nut, and a second reinforcing member having a torsion reinforcement member And a fixing nut, on the side of the bracket is provided with a prefabricated offshore structure, characterized in that to fix the holder fixed to the buffer member to the opening of the holder is inserted.

본 발명은 종래의 해상구조물에 비하여 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.The present invention has the following advantages over conventional marine structures.

첫째, 해상구조물을 복수 개로 분할하여 공장에서 제작한 다음 현장으로 운반한 후에는 기계적인 조립에 의해 완성되므로 종래와 같이 브라켓에 파이프를 융착하여 고정하는 작업이 필요하지 않으므로 전기가 없는 장소에서도 작업이 가능하게 된다.First, since the marine structure is divided into a plurality of parts, and then manufactured at the factory and then transported to the site, it is completed by mechanical assembly. Therefore, since it is not necessary to weld the pipe to the bracket and fix it, .

둘째, 해상구조물의 길이가 짧아 트레일러 등을 이용하여 안전하게 운반할 수 있게 된다.Second, since the length of the sea structure is short, it can be safely transported using a trailer or the like.

셋째, 복수 개로 분할 형성된 해상구조물이 링크타입으로 연결되어 있어 해상구조물에 가해지는 충격을 흡수할 수 있게 된다.Third, a plurality of marine structures divided into a plurality of types are connected by a link type, so that the impact applied to the marine structure can be absorbed.

넷째, 해상구조물의 측면에 완충부재가 고정되어 있어 계류 중인 요트 또는 선박이 해상구조물에 부딪혀 파손되는 현상을 방지하게 된다.Fourth, since the cushioning member is fixed to the side of the marine structure, it is prevented that the pending yacht or the ship hits the marine structure and is damaged.

다섯째, 복수 개로 분할 형성된 해상구조물을 서로 맞대어 볼트 및 너트로 연결하기만 하면 조립작업이 완료되므로 별도의 크레인을 사용할 필요가 없다.Fifth, it is not necessary to use a separate crane because the assembling work is completed by connecting the plurality of divided sea structures to each other by bolts and nuts.

여섯째, 해상구조물의 일부가 파손되어 수리를 할 때 전체를 분해하지 않고 파손된 부위만을 분해하여 수리할 수 있게 되므로 신속한 수리가 가능해진다.
Sixth, when a part of a marine structure is damaged and repaired, only the damaged part can be disassembled without repairing the entire structure.

도 1은 종래의 해상구조물을 나타낸 분해사시도
도 2는 도 1의 결합상태 사시도
도 3은 도 2의 종단면도
도 4는 본 발명의 발판을 일부 절결하여 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 파이프 연결부위를 나타낸 분해 사시도
도 6은 본 발명의 브라켓 연결부위를 나타낸 분해 사시도
도 7은 본 발명의 결합상태 전을 나타낸 분해 사시도
도 8은 도 7의 결합상태 사시도
도 9는 본 발명에서 브라켓의 연결상태를 설명하기 위한 분해 사시도
도 10은 본 발명에서 완충부재의 설치상태를 나타낸 분해 사시도
1 is an exploded perspective view showing a conventional marine structure;
Fig. 2 is a perspective view of the engaging state shown in Fig.
Fig. 3 is a longitudinal sectional view of Fig.
Fig. 4 is a perspective view of a foot plate of the present invention,
Fig. 5 is an exploded perspective view showing a pipe connection portion of the present invention
6 is an exploded perspective view showing a bracket connecting portion of the present invention
7 is an exploded perspective view showing the state before the joining state of the present invention
8 is a perspective view of the engaging state of Fig. 7,
9 is an exploded perspective view for explaining the connection state of the bracket according to the present invention.
Fig. 10 is an exploded perspective view showing a state in which the buffer member is installed in the present invention

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 4 내지 도 10을 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 10 showing an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 발판을 일부 절결하여 나타낸 사시도이고 도 5는 본 발명의 파이프 연결부위를 나타낸 분해 사시도이며 도 6은 본 발명의 브라켓 연결부위를 나타낸 분해 사시도로써, 본 발명은 브라켓(1)의 접속면 상면에 도 9와 같이 제1 보강편(2)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하도록 되어 있고 상기 브라켓(1)의 접속면 하부에는 비틀림 보강편(5)이 형성된 제2 보강편(6)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하도록 되어 있어 파도 또는 조류 등에 의해 해상구조물에 비틀림이 발생되더라도 브라켓(1)의 연결부위가 파손되는 현상을 방지할 수 있게 된다.FIG. 4 is an exploded perspective view showing a pipe connecting part of the present invention, FIG. 6 is an exploded perspective view showing a bracket connecting part of the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view of a bracket according to the present invention. The first reinforcing member 2 is fixed to the upper surface of the connecting surface with bolts 3 and nuts 4 and a torsion reinforcing member 5 is formed under the connecting surface of the bracket 1 The second reinforcing member 6 is fixed with the bolts 3 and the nuts 4 so that the connecting parts of the bracket 1 are prevented from being damaged even if twisting occurs in the marine structure due to waves, .

그리고 각 브라켓(1)의 관통공(1a)에 파이프(7)가 끼워져 고정되어 있고 브라켓(1)의 상면에는 발판(8)이 고정되어 있으며 각각의 파이프(7) 끝단에는 제1,2 엔드 캡(9)(10)이 각각 고정되어 해상구조물(11)(12)을 구성하도록 되어 있는데, 이때 해상구조물(11)(12)의 길이는 트레일러 등의 적재함에 실을 수 있을 정도의 길이로 제작되어 있다.A pipe 7 is fitted and fixed in the through hole 1a of each bracket 1. A foot plate 8 is fixed to the upper surface of the bracket 1. The first and second ends The lengths of the sea structures 11 and 12 are such that the lengths of the sea structures 11 and 12 are such that they can be loaded on a loading box such as a trailer Has been produced.

따라서 도 7에 나타낸 바와 같이 해상구조물(11)(12)을 운송수단에 의해 안전하게 운송할 수 있을 정도의 길이로 공장에서 제작함에 따라 현장에서 융착작업 등을 실시할 필요가 없으므로 전기가 공급되지 않는 장소에서도 해상구조물의 조립이 가능한 장점을 갖는다.Therefore, as shown in Fig. 7, since the marine structures 11 and 12 are manufactured in the factory in such a length that they can be safely transported by the transportation means, there is no need to perform welding work in the field, It is possible to assemble a marine structure even in a place.

한편, 상기 파이프(7)의 일단에 도 5와 같이 제1 엔드 캡(9)이 고정되어 있고 상기 제1 앤드 캡(9)에는 제1 힌지 브라켓(13)이 제1 체결편(14)에 의해 고정되어 있으며 대응되는 파이프(7)에 고정된 제2 엔드 캡(10)에는 제2 힌지 브라켓(15)이 제2 체결편(16)에 의해 고정되어 이들이 볼트(3) 및 너트(4)에 의해 유동 가능하게 체결되어 있다.5, a first end cap 9 is fixed to one end of the pipe 7 and a first hinge bracket 13 is fixed to the first end cap 9 on the first end cap 9 And the second end cap 10 fixed to the corresponding pipe 7 is fixed to the second hinge bracket 15 by the second fastening piece 16 so that the bolts 3 and the nut 4 are fastened. As shown in Fig.

그리고 각 파이프(7)의 상부에 위치하는 브라켓(1)의 사이에는 도 6에 나타낸 바와 같이 스페이서(17)에 의해 감싸지는 금속재 와이어로프(18)가 설치되어 와이어로프(18)의 볼트(18a)에 너트(4)가 체결되어 있으므로 해상구조물(11)(12)이 강성을 유지하면서 소정의 간격을 유지하게 된다.6, a metal wire rope 18 wrapped by a spacer 17 is provided between the brackets 1 located at the upper portion of the pipe 7 and the bolts 18a of the wire rope 18 Since the nuts 4 are fastened to the side plates 11 and 12, the marine structures 11 and 12 maintain a predetermined spacing while maintaining rigidity.

또한, 상기 각 브라켓(1)의 측면에 도 10과 같이 홀더(19)가 고정되어 있고 상기 홀더의 개구부(19a)에는 완충부재(20)가 끼워져 고정되는데, 이는 해상구조물(11)(12)에 요트 또는 선박을 계류시킨 상태에서 파도 또는 선박의 이동으로 발생된 조류에 의해 계류시킨 선박 또는 요트가 해상구조물에 부딪히더라도 완충부재(20)가 충격을 흡수하여 선박 또는 요트가 파손되지 않도록 하기 위한 것이다.The holder 19 is fixed to the side surface of each of the brackets 1 as shown in FIG. 10 and the cushioning member 20 is fixedly inserted into the opening 19a of the holder. Even when a ship or a yacht moored by a tidal current generated by the movement of a ship or a wave in a state in which a yacht or a ship is moored does not collide with the maritime structure, the shock absorbing member 20 absorbs the impact to prevent the ship or the yacht from being damaged .

이때, 도 7과 같이 브라켓(1)의 측면에 홀더(19)를 상, 하로 위치되게 고정하여 상기 각 홀더의 개구부(19a)에 완충부재(20)를 끼워 고정하면 계류 중인 선박 또는 요트 등을 보다 안전하게 보관할 수 있게 된다.7, the holder 19 is fixed on the side surface of the bracket 1 so that the cushioning member 20 is fixed to the opening 19a of each holder, So that it can be stored more safely.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

먼저, 브라켓(1)의 접속면 상면에 제1 보강편(2)을 대고 볼트(3)를 끼운 다음 너트(4)를 체결하여 고정하고 접속면 하부에는 비틀림 보강편(5)이 형성된 제2 보강편(6)을 대고 볼트(3)를 끼운 다음 너트(4)를 체결하여 고정하게 되는데, 이러한 브라켓(1)의 체결은 운송수단(트럭 또는 트레일러 등)의 적재함 크기에 따라 결정된다.First, the bolts 3 are inserted into the upper surface of the connecting surface of the bracket 1 with the first reinforcing pieces 2 inserted thereinto. Then, the nuts 4 are fastened by being fastened and the twist reinforcement pieces 5, The bolts 3 are inserted through the reinforcing pieces 6 and then the nuts 4 are fastened and fixed by fastening the bolts 3. The fastening of the brackets 1 is determined according to the loading size of the transportation means such as a truck or a trailer.

이에 따라, 본 발명은 볼트 및 너트만을 이용하여 브라켓을 연결하던 종래의 해상구조물과는 달리 내구성을 증대시키는 장점을 갖는다.Accordingly, the present invention has an advantage of increasing durability, unlike a conventional marine structure in which brackets are connected using only bolts and nuts.

그 후, 브라켓(1)에 형성된 관통공(1a)으로 파이프(7)를 끼워 파이프(7)에 브라켓(1)이 소정의 간격을 유지되도록 한 상태에서 융착작업을 실시한 다음 파이프(7)의 끝단에 제1 엔드 캡(9) 또는 제2 엔드 캡(10)을 고정시키는데, 상기 제1 엔드 캡(9)에 제1 힌지 브라켓(13)을 제1 체결편(14)에 의해 고정하고 대응되는 파이프(7)에 고정된 제2 엔드 캡(10)에는 제2 힌지 브라켓(15)을 제2 체결편(16)에 의해 고정하게 된다.Thereafter, the pipe 7 is inserted into the through-hole 1a formed in the bracket 1, and the pipe 7 is subjected to the fusion-bonding work in such a manner that the bracket 1 is kept at a predetermined distance. A first end cap 9 or a second end cap 10 is fixed to an end of the first end cap 9. A first hinge bracket 13 is fixed to the first end cap 9 by a first fastening piece 14, The second hinge bracket 15 is fixed to the second end cap 10 fixed to the pipe 7 by the second fastening piece 16.

이는, 해상구조물(11)(12)을 설치 현장으로 운반하여 제1,2 힌지 브라켓(13)(15)을 볼트(3) 및 너트(4)로 체결하도록 하기 위함이다.This is because the first and second hinge brackets 13 and 15 are fastened by the bolts 3 and the nuts 4 by transporting the marine structures 11 and 12 to the installation site.

상기한 바와 같이 파이프(7)의 끝단에 제1,2 엔드 캡(9)(10)을 고정하고 나면 파이프(7)의 상부에 위치하는 브라켓(1)에 금속재 와이어로프(18)의 일단을 끼우고 너트(4)로 고정한 다음 브라켓(1)의 상면에 발판(8)을 고정하게 된다.After the first and second end caps 9 and 10 are fixed to the end of the pipe 7 as described above, one end of the metal wire rope 18 is inserted into the bracket 1 located at the upper portion of the pipe 7 And the foot plate 8 is fixed to the upper surface of the bracket 1 after fixing with the nut 4.

상기 브라켓(1)의 상면에 발판(8)을 고정하고 나면 각 브라켓(1)의 측면에 홀더(19)를 고정한 다음 상기 홀더의 개구부(19a)에 완충부재(20)를 도 7과 같이 고정하여 해상구조물(11)(12)을 완성하게 된다.After the foot plate 8 is fixed on the upper surface of the bracket 1, the holder 19 is fixed to the side surface of each bracket 1 and then the buffer member 20 is fixed to the opening 19a of the holder as shown in FIG. Thereby completing the marine structures 11 and 12.

이렇게 해상구조물(11)(12)을 공장에서 조립하고 나면 이를 운송수단을 이용하여 설치현장으로 운반 가능해지게 된다.Once the marine structures 11 and 12 are assembled at the factory, they can be transported to the installation site by means of the transportation means.

따라서 설치현장에서는 제1,2 엔드 캡(9)(10)에 고정된 제1,2 힌지 브라켓(13)(15)을 볼트(3) 및 너트(4)로 체결함과 동시에 각 와이어로프(18)에 스페이서(17)를 끼우고 와이어로프(18)의 다른 일단에 너트(4)를 체결함으로써, 해상구조물(11)(12)의 조립작업이 완료되는 것이다.Therefore, in the installation site, the first and second hinge brackets 13 and 15 fixed to the first and second end caps 9 and 10 are fastened with the bolts 3 and the nuts 4, The assembling operation of the marine structures 11 and 12 is completed by inserting the spacers 17 into the other end of the wire rope 18 and fastening the nut 4 to the other end of the wire rope 18.

즉, 설치현장에서 부품의 조립에 따른 융착작업을 하지 않고 기계적인 조립으로만 해상구조물의 조립이 완료되므로 전기가 공급되지 않는 장소에서도 해상구조물의 조립이 가능해지는 장점을 갖는다.That is, since the assembling of the sea structure is completed only by mechanical assembly without fusion welding according to the assembly of the parts at the installation site, it is possible to assemble the sea structure in a place where electricity is not supplied.

본 발명의 기술사상은 상기한 바람직한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 전술한 실시예들은 그 설명을 위한 것이며, 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다.It is to be noted that the technical spirit of the present invention has been specifically described according to the above-described preferred embodiments, but it should be noted that the above-described embodiments are intended to be illustrative and not restrictive.

또한, 본 발명의 기술분야에서 통상의 전문가라면 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 다양하게 변화하여 실시할 수 있음은 이해 가능한 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 브라켓 2 : 제1 보강편
5 : 비틀림 보강편 6 : 제2 보강편
7 : 파이프 8 : 발판
9 : 제1 엔드 캡 10 : 제2 엔드 캡
11, 12 : 해상구조물 13 : 제1 힌지 브라켓
14 : 제1 체결편 15 : 제2 힌지 브라켓
16 : 제2 체결편 17 : 스페이서
18 : 와이어로프 19 : 홀더
20 : 완충부재
1: bracket 2: first reinforcement piece
5: Torsion reinforcement piece 6: Second reinforcement piece
7: Pipe 8: Scaffolding
9: first end cap 10: second end cap
11, 12: Sea structure 13: First hinge bracket
14: first fastening piece 15: second hinge bracket
16: second fastening piece 17: spacer
18: Wire Rope 19: Holder
20: buffer member

Claims (4)

복수 개 설치되는 각 브라켓(1)의 관통공(1a)에 파이프(7)를 끼워 고정하고 상기 브라켓(1)의 상면에는 발판(8)을 고정하여서 된 것에 있어서, 해상구조물을 복수 개로 분할 형성하여 각 해상구조물(11)(12)을 구성하는 각각의 파이프(7) 일단에 엔드 캡을 고정하되, 제1 엔드 캡(9)에 제1 힌지 브라켓(13)을 제1 체결편(14)에 의해 고정하고 대응되는 파이프(7)에 고정된 제2 엔드 캡(10)에는 제2 힌지 브라켓(15)을 제2 체결편(16)에 의해 고정하여 이들 제1,2 힌지 브라켓(13)(15)을 볼트(3) 및 너트(4)로 체결하며, 파이프(7)의 상부에 위치되는 브라켓(1)에는 스페이서(17)에 의해 감싸지는 금속재 와이어로프(18)를 설치하여 너트(4)로 고정하고, 상기 브라켓(1)의 접속면 상면에는 제1 보강편(2)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하고 접속면 하부에는 비틀림 보강편(5)이 형성된 제2 보강편(6)을 대고 볼트(3) 및 너트(4)로 고정하며, 상기 브라켓(1)의 측면에는 홀더(19)를 고정하여 상기 홀더의 개구부(19a)에 완충부재(20)가 끼워져 고정한 것을 특징으로 하는 조립식 해상구조물.A pipe (7) is fixed to a through hole (1a) of each of a plurality of brackets (1) and a foot plate (8) is fixed on an upper surface of the bracket (1) The first end cap 9 is fixed to the end cap at one end of each pipe 7 constituting each of the marine structures 11 and 12. The first hinge bracket 13 is fixed to the first end cap 9 by the first engagement piece 14, And the second end cap 10 fixed to the corresponding pipe 7 is fixed to the first and second hinge brackets 13 and 14 by securing the second hinge bracket 15 by the second fastening piece 16. [ A metal wire rope 18 wrapped by a spacer 17 is installed on a bracket 1 located at an upper portion of the pipe 7 and a nut 17 is fastened to the nut 7 by a bolt 3 and a nut 4, 4 and the first reinforcing member 2 is fixed to the upper surface of the connecting surface of the bracket 1 with the bolts 3 and the nuts 4 and the torsion reinforcing member 5 is formed under the connecting surface The reinforcing member 6 is fixed with the bolts 3 and the nuts 4 and the holder 19 is fixed to the side surface of the bracket 1 so that the buffer member 20 is inserted into the opening 19a of the holder And the second part is fitted and fixed. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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