KR101666534B1 - 자동차 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 간의 마찰소음 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉에 있어서, 놉의 작동시 놉과 가니쉬 사이에서 발생하는 마찰 소음을 방지하여, 차량 실내에서 발생가능한 소음을 줄이고, 차량의 고급화에 기여할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은, 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉에 있어서; 상기 가니쉬와 놉의 접촉 부위 중 적어도 일측을 플로킹 처리하여, 상기 놉의 작동시 놉과 가니쉬 사이에서 마찰 소음 발생이 방지되도록 한 것이다.

Description

자동차 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 간의 마찰소음 방지장치{Device for preventing noise between garnish and knob at center pillar upper in car}

본 발명은 자동차의 센터 필러 어퍼에서 발생하는 소음 방지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 사이에서 발생하는 마찰 소음을 방지하기 위한 기술에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 시트 벨트가 적용되어 사용되고 있다.

그리고, 앞뒤 도어의 중간에 위치한 센터 필러 어퍼상에는 시트 벨트의 착용 높이 조절을 위한 장치가 구비되어 있다.

보다 구체적으로, 도 1 및 도 2를 참조하면, 프론트 시트의 등받이 위치에 해당되는 센터 필러 어퍼(1)(Center Pillar Upper)상에는 시트 벨트(6)가 지나는 부위를 덮어 가리면서 운전자의 신장에 따라 위치 조절이 되도록 구성된 가니쉬(Garnish; 3)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 센터 필러 어퍼(1)상에는 가니쉬(3)의 위치를 조절할 필요가 있을 경우, 가니쉬(3)의 록킹 상태를 해제하여 가니쉬(3)를 센터 필러를 따라 위쪽이나 아래쪽으로 이동시키기 위한 록킹(locking) 해제 수단인 놉(Knob; 2)이 형성되어 있다.

즉, 상기 놉(2)은 센터 필러 어퍼(1) 상에 설치된 가니쉬(3)의 위치 고정 상태를 해제하기 위한 수단을 구성하는 것으로서, 상기 놉(2)을 아래로 눌러 일단 센터 필러 상에서의 가니쉬(3) 고정 상태를 해제한 다음, 상기 놉(2)과 함께 가니쉬(3)의 돌출된 파지부를 함께 잡고 원하는 방향으로 올리거나 내리면서 위치를 조절한 다음, 적절한 위치에서 놉(2)을 놓아주게 되면 그 위치에서 가니쉬(3)가 다시 고정된다.

그러나, 이러한 종래에는 신장에 맞추어 시트 벨트(6)가 지나는 위치 조절이 가능하도록 하는 가니쉬(3)와 놉(2) 사이에 마찰소음이 발생하는 문제점이 있었다.

구체적으로, 기존에는 놉(2)에 가니쉬(3)의 록킹 상태를 해제하기 위하여 놉(2)을 작동시킬 때, 놉(2)과 가니쉬(3)의 접촉 부위에서 이상음(異常音), 즉 마찰 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 10-2014-0033799호(2014. 03. 19.)

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉에 있어서; 상기 놉의 작동시 놉과 가니쉬 사이에서 발생하는 마찰 소음이 방지될 수 있도록 한 자동차 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 간의 마찰소음 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉에 있어서; 상기 가니쉬와 놉의 접촉 부위 중 적어도 일측이 플로킹 처리되어, 상기 놉의 작동시 놉과 가니쉬 사이에서 마찰 소음 발생이 방지되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 간의 마찰소음 방지장치가 제공된다.

이때, 상기 플로킹 처리된 플로킹부는 상기 놉에 두는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 놉에 형성되는 플로킹부는 센터 필러 어퍼의 길이 방향을 따르는 좁고 긴 띠 형태를 이루는 것을 특징으로 한다.

그리고, 전술한 구성에 있어서, 상기 놉에는 가니쉬와의 접촉면적을 줄이도록 돌출된 터치 리브를 두며, 상기 터치 리브에 대해 플로킹 처리를 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 효과는 다음과 같다.

본 발명은 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 사이에서 발생하는 마찰 소음을 방지하는 효과를 제공한다.

즉, 본 발명에 따라면, 가니쉬의 록킹 상태를 해제하기 위한 높의 작동시 놉의 터치 리브에 플로킹 처리가 되어 있어, 기존과는 달리 소음 발생이 방지되며, 이를 통해 자동차 내부를 쾌적하게 하며 차량의 고급화를 도모할 수 있다.

도 1은 자동차의 센터 필러 어퍼에 설치된 가니쉬와 놉을 보여주는 사시도
도 2는 도 1의 놉과 가니쉬의 설치 구조를 보여주는 것으로서, 센터 필러 내측 방향에서 바라본 상태를 보여주는 참고 사시도
도 3은 본 발명에 따른 놉 구조를 보여주는 사시도
도 4는 도 3의 배면 사시도
도 5는 본 발명에 따라 센터 필러 어퍼에 설치된 가니쉬와 놉의 조립 구조를 보여주는 요부 확대 사시도

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부도면 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 본 발명은 자동차의 센터 필러 어퍼(1; 도 1 참조)에 구비되는 가니쉬(3)와 놉(2)에 있어서; 상기 가니쉬(3)와 놉(2)의 접촉 부위에 플로킹(flocking) 처리를 함으로써, 상기 가니쉬(3)의 록킹 상태 해제를 위한 상기 놉(2)의 작동시에 상기 놉(2)과 가니쉬(3) 사이에서 마찰 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 구성한 것이다.

즉, 상기 놉(2)의 가니쉬(3)와의 접촉 부위에 플로킹 처리된 플로킹부(Flocking Portion; 4)를 두어 부품 간의 마찰 소음을 해소할 수 있도록 구성한다.

이때, 상기 플로킹 처리된 플로킹부(4)는 놉(2)에 두는 것이 바람직하며, 상기 놉(2)에 형성되는 플로킹부(4)는 센터 필러 어퍼(1)의 길이 방향, 즉 놉(2)의 이동 방향을 따르는 좁고 긴 띠 형태를 이루도록 함이 바람직하다.

한편, 상기 놉(2)에는 가니쉬(3)와의 접촉면적을 줄일 수 있도록 돌출 형성된 터치 리브(5)를 두며, 상기 터치 리브(5)에 플로킹 처리를 함이 더욱 바람직하다.

이때, 상기 터치 리브(5)는 놉(2)의 이동 방향을 따르는 좁고 긴 띠 형태를 이루도록 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.

본 발명에 따르면, 센터 필러 상에서 가니쉬(3)의 위치를 조절할 필요가 있을 경우, 가니쉬(3)의 록킹 상태를 해제하여 가니쉬(3)를 센터 필러를 따라 위쪽이나 아래쪽으로 이동시키게 되는데, 가니쉬(3)의 록킹 상태를 해제하기 위하여 놉(2)을 작동시킬 때, 상기 놉(2)에 플로킹부(4)가 구비되어 있어 동작하는 놉(2)과 가니쉬(3) 사이에서 마찰 소음이 발생하는 것이 방지된다.

즉, 기존에는 놉에 가니쉬의 록킹 상태를 해제하기 위하여 놉을 작동시킬 때, 놉과 가니쉬 사이에서 이상음(異常音), 즉 마찰 소음이 발생하는 문제점이 있었으나, 본 발명에 따른 놉(2)은 돌출 형성된 터치 리브(5) 표면에 플로킹 처리가 이루어져 있으므로, 상기 가니쉬(3)의 록킹 상태를 해제하기 위한 놉(2)의 동작시, 상기 플로킹부(4)의 윤활 작용에 의해 상기 가니쉬(3)와의 사이에서 마찰 소음 발생이 방지될 수 있다.

일반적으로, 플로킹 처리는 섬유를 잘게 잘라 만든 잔털을 부착하고자 하는 부위에 고착시키거나, 파일사가 수직으로 식모된 플로킹 원단을 부착면에 고착시키는 것으로, 독특한 섬유의 질감 처리를 위해 주로 사용되나, 본 발명에서는 놉(2)의 작동시, 플로킹부(4)의 융(絨)으로 인해 놉(2)과 가니쉬(3) 사이에서 마찰 소음이 발생하지 않도록 하는데 적용된 것이다.

특히, 본 발명은 상기 놉(2)에 가니쉬(3)와의 접촉면적을 줄일 수 있도록 단면상 다른 주위 면에 대해 돌출 형성된 터치 리브(5)를 두고, 상기 터치 리브(5)에 플로킹 처리를 함으로써, 놉 작동시 가니쉬와 놉 사이에서 발생하는 마찰 소음을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 시트 벨트(6)의 높이를 운전자의 신장에 맞추어 조절할 때, 놉(2)의 작동 과정에서 발생하는 가니쉬(3)와의 마찰에 따른 소음을 방지할 수 있어, 차량 내부에서 발생할 수 있는 소음을 줄일 수 있도록 세세한 부분까지도 살핌으로써, 차량의 고급화 추세에 부응하고 소비자의 만족도를 높이는데 기여할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예로 한정되지 아니하며, 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 한 다양한 형태로 변경 및 수정될 수 있음은 물론이다.

따라서, 상기한 본 발명의 실시 예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 다양하게 변경 및 수정될 수 있는 것으로 해석되어야 함은 당업자에게는 당연한 사항이라 할 것이다.

1: 센터 필러 어퍼 2: 놉
3: 가니쉬 4: 플로킹부
5: 터치 리브 6: 시트 벨트

Claims (4)

1. 자동차의 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉에 있어서;
   상기 가니쉬와 놉의 접촉 부위 중, 상기 높의 접촉 부위가 플로킹(flocking) 처리되어 상기 놉의 작동시에 상기 놉과 가니쉬 사이에서 접촉에 따른 마찰 소음 발생이 방지되도록 하되,
   상기 놉에 형성되는 플로킹부는 센터 필러 어퍼의 길이 방향을 따르는 좁고 긴 띠 형태를 이루며,
   상기 놉의 플로킹부 상에는 상기 놉에 가니쉬와의 접촉면적을 줄이는 터치 리브가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 센터 필러 어퍼에 구비되는 가니쉬와 놉 간의 마찰소음 방지장치.
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