KR101664990B1 - 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 상방으로 일정 곡률을 이루는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 폭이 넓어지도록 배치되는 강관(22); 각각이 직사각형 구조를 가지며 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되는 복수 개의 중간지지프레임(32); 각각이 사다리꼴 구조를 가지는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되는 상판지지프레임(42); 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각의 상단 일측 및 타측, 그리고 중간지지프레임(32) 각각의 상단 일측 및 타측 부위을 연결하는 제1연결케이블(52); 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각의 좌우측 및 중간지지프레임(32) 각각의 좌우측을 X자로 연결하는 제2연결케이블(54); 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각의 상면과 중간지지프레임(32) 각각의 상면을 X자로 연결하는 제3연결케이블(56); 을 포함하여 이루어지는 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량을 제공한다.

Description

모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량{Tunnel type composite bridge constructed by modules}
본 발명은 계곡이나 하천 또는 인근 섬들을 연결하는 교량에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 현장에서 모듈 방식으로 간단하게 조립하여 시공이 가능할 뿐 아니라 교량에 작용하는 휨 모멘트에 적절하게 대응할 수 있도록 터널 구조로 이루어져 장경간으로 시공이 가능한 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량에 관한 것이다.
근자 자연에 대한 관심이 고조되면서 산이나 도서지역을 탐방하는 인구가 급증하고 있다. 산이나 도서지역은 하천이나 계곡, 그리고 바다 등에 의해 등반로나 탐방로가 자연스럽게 단절되기 때문에, 하천이나 계곡을 가로질러 연결하거나, 섬과 섬 사이를 가로질러 연결하는 인도교를 설치하여 등반객이나 탐방객들의 산행이나 탐방의 편의를 제공하고 있다.
인도교의 시공을 위해서는 어느 정도의 면적을 가지는 작업 현장을 확보해야 하나, 산이나 도서 지역의 경우 자연환경이 심하게 훼손될 수 있다는 점에서 작업 현장을 확보하는 것이 쉽지 않다. 이로 인해, 산이나 도서지역과 같이 자연환경 그 자체에 인도교를 설치하는 경우에는 도 7과 같은 현수식 방식의 출렁다리를 주로 사용하게 된다.
출렁다리는 다리의 상판이 교각에 의해 지지되지 않고, 좌우로 일정 거리 떨어져 설치되는 주탑의 상단부에 고정 결합된 주케이블에 의해 지지되는 구조이다. 즉, 주케이블의 양단 부위를 주탑 각각에 고정 결합한 상태에서 행어케이블을 주케이블에 연결하여 상판을 지지하게 된다. 그런데, 이러한 출렁다리 역시 일정 수직 높이를 가지는 주탑을 먼저 설치해야 하기 때문에 주탑의 시공을 위해서는 일정 넓이 이상의 공사 현장 확보가 필요한데, 산이나 도서지역은 그 지형적 특성에 있어 이를 확보하기가 현실적으로 매우 어렵다.
게다가, 출렁다리는 모든 하중을 주케이블이 지지하고 있어, 강풍이 불거나 또는 상판에서의 보행자 행동에 따라 다리가 좌우 또는 상하로 크게 흔들릴 수 있음은 물론 주케이블을 제외하곤 작용하는 외력을 흡수하여 적절하게 분산시킬 수 있는 수단이 존재하지 않다는 점에서 장시간 강풍에 노출되거나 또는 보행자들의 잦은 통과에 따라 다리에 외력이 누적되면 다리의 구조적 안정성이 크게 손상되는 문제가 있었다.
대한민국 등록실용신안 제0411341호 대한민국 등록실용신안 제0413989호 대한민국 등록특허 제1556968호
본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 모듈 방식을 도입하여 현장에서 조립에 의한 시공이 가능할 뿐 아니라 구조적 안정성을 확보하면서 장경간으로 시공이 가능한 교량을 제공함에 있다.
본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, П 구조로 이루어지며 하단 부위가 제1기초(2)의 상면 전방 부위에 고정결합되는 제1지지프레임(12)과, П 구조로 이루어지며 하단 부위가 제1기초(2)와 일정거리 떨어져 위치하는 제2기초(6)의 상면 전방 부위에 고정결합되는 제2지지프레임(16); 각 일단 부위는 제1지지프레임(12) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고 각 타단 부위는 제1기초(2)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합되는 좌우 한 쌍의 제1지지케이블(14)과, 각 일단 부위는 제2지지프레임(16) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고 각 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합되는 좌우 한 쌍의 제2지지케이블(18); 상방으로 일정 곡률을 이루는 복수 개로 이루어지며, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 일측에 위치하는 강관과 타측에 위치하는 강관 사이의 폭이 넓어지도록 배치도되, 각각의 일단 부위는 제1기초(2)의 상면 중앙 부위에 고정결합되고, 각각의 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 중앙 부위에 고정결합되는 강관(22); 각각이 직사각형 구조를 가지며 제1, 2지지프레임(12, 16) 사이에서 상호 간에 일정 간격 이격되는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되며 각각의 하부가 강관(22)의 상면에 결합되는 중간지지프레임(32); 각각이 사다리꼴 구조를 가지는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서는 인접하는 각 사다리꼴 윗변 각각이 중간지지프레임(32) 하부 상면의 일측 및 타측 각각에 안치된 상태로 중간지지프레임(32)과 결합되고, 중앙 부위와 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각의 사이에서는 인접하는 각 사다리꼴 아랫변 및 윗변 각각이 중간지지프레임(32)의 하부 상면의 일측 및 타측 각각에 안치된 상태로 중간지지프레임(32)과 결합되어 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되는 상판지지프레임(42); 제1지지프레임(12)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각과 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각을 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각과 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각을 연결하며, 제2지지프레임(16)의 상단 전면 일측 및 타측 각각과 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각을 연결하는 제1연결케이블(52); 제1지지프레임(12)의 좌우측 각각과 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각과 타측 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결하며, 제2지지프레임(16)의 좌우측 각각과 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각을 X자로 연결하는 제2연결케이블(54); 제1지지프레임(12) 상단 전면 부위와 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면 부위와 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하며, 제2지지프레임(16)의 상단 전면 부위와 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하는 제3연결케이블(56);을 포함하여 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.
상기 상판지지프레임(42)의 상부 좌측면 및 우측면 각각에는 걸림고리(41)가 형성되고, 하부 좌측면 및 우측면 각각에는 걸림핀(43)이 형성되어, 인접하는 상판지지프레임(42) 상호 간은 걸림고리(41)가 걸림핀(43)에 체결되어 연결될 수 있다.
이때, 상기 중간지지프레임(32) 각각의 하부에는 좌우 방향으로 각각 돌출되는 제1브라켓(36)이 마련되고, 상기 상판지지프레임(42)의 윗변 내측 및 아랫변 내측 각각에는 중간지지프레임(32)의 제1브라켓(36)과 결합되는 제2브라켓(46)이 마련될 수 있다.
본 발명은 중간지지프레임 및 상판지지프레임 각각을 단위 모듈화하여 상호 조립하는 방식이라는 점에서 그 시공이 매우 편리함은 물론 별도의 시공 현장 확보에 따른 자연의 훼손을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은 조립 방식으로 이루어지는 교량의 구조가 중앙 부위에 대해 좌우 대칭을 이루는 원추꼴 형상을 이루도록 구성함으로써, 교량의 중앙 부위에 집중되는 휨 모멘트를 적절하게 흡수하여 분산시킬 수 있다는 점에서 교량의 구조적 안정성을 현저히 증진시킬 수 있다.
또한, 본 본 발명은 상판지지프레임, 중간지지프레임, 연결케이블 각각의 상호 결합으로 이루어지는 교량이 트러스와 유사한 터널 구조로 이루어지도록 구성함으로써, 작은 직경의 강관을 사용하더라도 구조적 안정성이 뛰어난 장경간의 교량 시공이 가능한 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 교량의 개략적인 사시구성도.
도 2는 본 발명에 따른 교량의 개략적인 측면구성도.
도 3은 본 발명에 따른 교량의 개략적인 평면구성도.
도 4는 본 발명에 따른 교량을 이루는 강관의 개략적인 결합구성도.
도 5는 본 발명에 따른 교량을 이루는 상판지지프레임의 개략적인 구성도.
도 6은 본 발명에 따른 교량을 이루는 중간지지프레임 및 연결케이블의 개략적인 결합구성도.
도 7은 종래 출렁다리의 일 구성도.
본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명의 실시예를 상술함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 1 내지 도 3 각각은 본 발명에 따른 교량의 개략적인 사시구성도, 측면구성도, 그리고 평면구성도를 보여준다. 각 도면에 개시된 것과 같이, 본 발명은 기초, 지지프레임, 지지케이블, 강관(22), 중간지지프레임(32), 상판지지프레임(42), 연결케이블을 포함하여 이루어지는 특징이 있다. 이하 이들 각 구성을 구체적으로 살펴본다.
기초는 상호 간에 일정 거리 떨어져서 대향하는 제1, 2기초(2, 6)로 이루어진다. 제1, 2기초(2, 6)는 철근-콘크리트 구조물로 이루어질 수 있다.
지지프레임은 주탑의 기능을 수행하는 부분으로, 일정 수직 높이를 가지는 제1, 2지지프레임(12, 16)으로 이루어진다. 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각은 도면에 개시된 것과 같이 П 구조로 이루어지며, 각각의 하단 부위는 제1, 2기초(2, 6) 각각의 상면 전방 부위에 고정결합된다. 제1, 2지지프레임은 강재각관으로 이루어질 수 있다.
지지케이블은 후술할 제1연결케이블(52)에 대응되어 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각을 일측 및 타측 방향으로 당겨 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각을 지지하는 수단으로, 제1, 2지지케이블(14, 18)로 이루어진다.
제1지지케이블(14)은 좌우 한 쌍으로 이루어지며, 각각의 일단 부위는 제1지지프레임(12) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고, 각각의 타단 부위는 제1기초(2)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합된다. 제2지지케이블(18) 역시 좌우 한 쌍으로 이루어지며, 각각의 일단 부위는 제2지지프레임(16) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고, 각각의 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합된다.
강관(22)은 도 4와 같이, 상호 간에 일정 간격 이격되어 배치되는 복수 개로 이루어지며, 각각의 일단 부위는 제1기초(2)의 상면 중앙 부위에 고정결합되고, 각각의 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 중앙 부위에 고정결합된다. 강관 각각의 일단 부위 및 타단 부위에는 도면과 같이 결합판이 매개되어 제1, 2기초 각각에 고정결합될 수 있다. 도면부호 24는 연결재이며, 도면부호 26은 연결재(24) 상면에 마련되는 결합단으로서 ∩자 구조를 가진다.
또한, 강관(22) 각각은 상방으로 일정 곡률을 이룸과 동시에, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 일측에 위치하는 강관과 타측에 위치하는 강관 사이의 폭이 넓어지도록 배치되는 특징이 있다. 이럴 경우, 교량의 중앙 부위에 집중되는 휨 모멘트를 적절하게 흡수하여 분산시킴으로서 교량의 구조적 안정성을 증진시킬 수 있다.
중간지지프레임(32)은 제1, 2지지프레임(12, 16) 사이에서 상호 간에 일정 간격 이격되는 복수 개의 단위 모듈로 이루어지며, 각각은 직사각형 구조를 가지며 강관(22)의 상면에 결합된다. 단위 모듈로서의 중간지지프레임(32) 각각은 좌우 한 쌍의 I관(또는 H관) 및 상하 한 쌍의 I관(또는 H관) 결합으로 이루어질 수 있다. 도면부호 322는 제2체결공으로서, 별도의 볼트에 의해 강관(22)에 마련되는 결합단(26)의 제1체결공(262)과 결합된다.
또한, 중간지지프레임(32)은 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되는 특징이 있다. 즉, 내면적을 달리하는 복수 개의 단위 모듈을 배치하되, 중앙 부위에는 가장 작은 내면적을 가지는 단위 모듈로서 중간지지프레임을 배치시킨 다음, 좌우로 갈수록 내면적이 증가하는 단위 모듈로서의 중간지지프레임을 배치하는 것이다. 이는 강관의 경우와 유사하게 교량의 중앙 부위에 집중되는 휨 모멘트에 적절하게 대응하기 위해서이다. 단위 모듈을 이루는 각 중간지지프레임의 상하 수직 높이는 이용자들의 신장 등을 종합적으로 고려하여 결정할 일이다.
한편, 도 6에 개시된 것과 같이, 중간지지프레임(32) 각각의 하부에는 좌우 방향으로 각각 돌출되는 제1브라켓(36)이 마련될 수 있다. 제1브라켓(36)은 후술할 상판지지프레임(42)과의 결합을 위한 수단이다. 도면에는 좌우 한 쌍의 제1브라켓이 개시되어 있으나, 이와 달리 3개 이상의 복수 개로 이루어질 수 있음은 물론이다.
상판지지프레임(42)은 디딤판(3)을 지지하는 수단으로, 각 중간지지프레임(32)의 하부 상면을 따라 설치되는 복수 개의 단위 모듈로 이루어진다. 이때, 단위 모듈로서의 각 상판지지프레임(42)은 윗변과 아랫변의 길이가 상이한 사다리꼴 구조를 가지며(각각의 내면적이 상이), 도 5에 개시된 것과 같이 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하는 형태로 배치된다.
즉, 도 1 및 도 3 각각에 개시된 것과 같이, 중앙 부위에서는 인접하는 상판지지프레임(42) 각각의 윗변이 중간지지프레임(32)의 하부 상면 일측 및 타측 각각에 안치되어 상호 접하며, 도 5와 같이 중앙 부위와 제1지지프레임 사이, 그리고 중앙 부위와 제2지지프레임 사이에서는 인접하는 상판지지프레임(42) 각각의 아랫변 및 윗변이 중간지지프레임(32)의 하부 상면 일측 및 타측 각각에 안치되어 상호 접한다. 이럴 경우, 중앙 부위에 집중되는 휨 모멘트에 보다 적절하게 대응할 수 있다.
도면부호 46은 제2브라켓(36)으로서, 상판지지프레임(42)의 윗변 내측 및 아랫변 내측 각각에 마련된다. 제2브라켓(46)은 전술한 중간지지프레임(32)의 제1브라켓(36)과 결합되는 부분으로, 이들 상호 간의 체결을 통해 각 상판지지프레임(42)의 양측 부위는 인접하는 중간지지프레임(32)에 긴밀하게 구속된다.
또한, 본 발명은 도 5에 개시된 것과 같이 인접하는 상판지지프레임(42) 상호 간이 걸림고리(41)의 걸림핀(43)에 의해 연결되는 경우를 배제하지 않는다. 이때, 걸림고리(41)는 상판지지프레임(42)의 상부 좌측면 및 우측면 각각에 형성될 수 있으며, 걸림핀(43)은 상판지지프레임(42)의 하부 좌측면 및 우측면 각각에는 걸림핀(43)이 형성될 수 있다.
즉, 걸림고리(41)는 사다리꼴 구조의 단위 모듈에 있어 윗변의 좌우에 형성되고, 걸림핀(43)은 상하 한 쌍으로 이루어져 사다리꼴 구조의 단위 모듈에 있어 아랫변의 좌우에 형성되는 것이다. 이럴 경우, 인접하는 상판지지프레임(42) 상호 간은 긴밀하게 결속될 수 있다.
연결케이블은 제1, 2지지프레임(12, 16) 및 중간지지프레임(32) 상호 간을 연결하여 일체화시키는 수단으로, 도 6에 개시된 것과 같이 연결케이블은 제1, 2, 3연결케이블(52, 54, 56)로 이루어진다.
제1연결케이블은 제1, 2지지프레임(12, 16) 및 중간지지프레임(32) 각각의 상단 일측 및 타측 부위를 연결하는 수단으로, 제1지지프레임(12)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각은, 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각과 연결한다. 제2지지프레임(16)의 상단 전면 일측 및 타측 각각은, 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각과 연결한다. 또한, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각을, 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각과 연결한다.
제2연결케이블(54)은 제1, 2지지프레임(12, 16) 및 중간지지프레임(32) 각각의 좌우측을 연결하는 수단으로, 제1지지프레임(12)의 좌우측 각각과 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결하고, 제2지지프레임(16)의 좌우측 각각과 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각을 X자로 연결한다. 또한, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각과, 타측 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결한다.
제3연결케이블(56)은 제1, 2지지프레임(12, 16) 및 중간지지프레임(32) 각각의 상면 부위를 연결하는 수단으로, 제1지지프레임(12) 상단 전면 부위와 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하고, 제2지지프레임(16)의 상단 전면 부위와 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결한다. 또한, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면 부위와, 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결한다.
제1, 2, 3연결케이블에 의해 단위 모듈로 이루어지는 복수 개의 중간지지프레임들은 일체화됨과 동시에 제1, 2지지프레임과 긴밀하게 연결된다. 또한, 제1, 2, 3연결케이블에 의해 제1, 2지지프레임 및 중간지지프레임 각각은 트러스 유사 구조로 이루어질 수 있다는 점에서, 보다 작은 직경의 강관을 사용하더라도 구조적 안정성이 뛰어난 장경간의 교량 시공이 가능하다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.
12, 16 : 제1, 2지지프레임 22 : 강관
32 : 중간지지프레임 42 : 상판지지프레임
52, 54, 56 : 제1, 2, 3연결케이블

Claims (3)

  1. П 구조로 이루어지며 하단 부위가 제1기초(2)의 상면 전방 부위에 고정결합되는 제1지지프레임(12)과, П 구조로 이루어지며 하단 부위가 제1기초(2)와 일정거리 떨어져 위치하는 제2기초(6)의 상면 전방 부위에 고정결합되는 제2지지프레임(16);
    각 일단 부위는 제1지지프레임(12) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고 각 타단 부위는 제1기초(2)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합되는 좌우 한 쌍의 제1지지케이블(14)과, 각 일단 부위는 제2지지프레임(16) 상단 후면의 일측 및 타측 각각에 고정결합되고 각 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 후방 부위 일측 및 타측 각각에 고정결합되는 좌우 한 쌍의 제2지지케이블(18);
    상방으로 일정 곡률을 이루는 복수 개로 이루어지며, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 일측에 위치하는 강관과 타측에 위치하는 강관 사이의 폭이 넓어지도록 배치되되, 각각의 일단 부위는 제1기초(2)의 상면 중앙 부위에 고정결합되고, 각각의 타단 부위는 제2기초(6)의 상면 중앙 부위에 고정결합되는 강관(22);
    각각이 직사각형 구조를 가지며 제1, 2지지프레임(12, 16) 사이에서 상호 간에 일정 간격 이격되는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되며 각각의 하부가 강관(22)의 상면에 결합되는 중간지지프레임(32);
    각각이 사다리꼴 구조를 가지는 복수 개로 이루어지되, 중앙 부위에서는 인접하는 각 사다리꼴 윗변 각각이 중간지지프레임(32) 하부 상면의 일측 및 타측 각각에 안치된 상태로 중간지지프레임(32)과 결합되고, 중앙 부위와 제1, 2지지프레임(12, 16) 각각의 사이에서는 인접하는 각 사다리꼴 아랫변 및 윗변 각각이 중간지지프레임(32)의 하부 상면의 일측 및 타측 각각에 안치된 상태로 중간지지프레임(32)과 결합되어 중앙 부위에서 좌우로 갈수록 내면적이 증가하도록 배치되는 상판지지프레임(42);
    제1지지프레임(12)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각과 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각을 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각과 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면의 일측 및 타측 각각을 연결하며, 제2지지프레임(16)의 상단 전면 일측 및 타측 각각과 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 후면의 일측 및 타측 각각을 연결하는 제1연결케이블(52);
    제1지지프레임(12)의 좌우측 각각과 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각과 타측 중간지지프레임(32)의 전면 좌우측 각각을 X자로 연결하며, 제2지지프레임(16)의 좌우측 각각과 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 후면 좌우측 각각을 X자로 연결하는 제2연결케이블(54);
    제1지지프레임(12) 상단 전면 부위와 제1지지프레임(12)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하고, 상호 대향하며 인접하는 일측 중간지지프레임(32)의 상단 후면 부위와 타측 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하며, 제2지지프레임(16)의 상단 전면 부위와 제2지지프레임(16)과 인접하여 대향하는 중간지지프레임(32)의 상단 전면 부위를 X자로 연결하는 제3연결케이블(56);
    을 포함하여 이루어지는 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상판지지프레임(42)의 상부 좌측면 및 우측면 각각에는 걸림고리(41)가 형성되고, 하부 좌측면 및 우측면 각각에는 걸림핀(43)이 형성되어, 인접하는 상판지지프레임(42) 상호 간은 걸림고리(41)가 걸림핀(43)에 체결되어 연결되는 것을 특징으로 하는 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 중간지지프레임(32) 각각의 하부에는 좌우 방향으로 각각 돌출되는 제1브라켓(36)이 마련되고, 상기 상판지지프레임(42)의 윗변 내측 및 아랫변 내측 각각에는 중간지지프레임(32)의 제1브라켓(36)과 결합되는 제2브라켓(46)이 마련되는 것을 특징으로 하는 모듈로 조립되는 복합 터널 방식 교량.
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