KR101663722B1

KR101663722B1 - Apparatus for preventing embark of piracy

Info

Publication number: KR101663722B1
Application number: KR1020140105934A
Authority: KR
Inventors: 김건우
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2014-08-14
Filing date: 2014-08-14
Publication date: 2016-10-14
Also published as: KR20160020773A

Abstract

본 발명은 선체 외측으로 돌출된 돌출구조체를 구비한 선박에 설치되는 해적 승선 방지 장치에 있어서 돌출구조체의 외주에 배치되는 발열 케이블과, 돌출구조체 또는 선체에 설치되어 상기 돌출구조체로 접근하는 해적을 감지하는 감지부와, 감지부의 해적 감지 신호를 받아 발열 케이블로 전력을 공급하는 전력 공급부를 포함하는 해적 승선 방지 장치를 제공한다.The present invention relates to a pirate boarding prevention device installed on a ship having a protruding structure protruding outwardly of a hull, a heating cable disposed on the outer periphery of the protruding structure, and a heating cable installed on the protruding structure or the hull to detect a pirate approaching the protruding structure And a power supply unit for receiving power from the heating cable in response to the detection signal of the detection unit.

Description

{APPARATUS FOR PREVENTING EMBARK OF PIRACY}

본 발명은 해적 승선 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pirate boarding prevention apparatus.

현대 사회에서 선박은 여행, 화물운송, 국가 방위 등 여러 가지 용도로 사용된다. 그리고, 선박은 사용 목적에 따라 여객을 옮기는 여객 운송선, 화물을 옮기는 화물 운송선 및 상업상의 목적으로 사용하는 상선 등으로 구분할 수 있다.In modern society, ships are used for various purposes such as travel, cargo transportation, and national defense. In addition, the ship can be divided into a passenger transportation line for carrying passengers, a freight transportation line for carrying goods, and a commercial vessel for commercial purposes, depending on the purpose of use.

최근 소말리아 해상 등에서 빈번하게 발생하고 있는 해적들의 선박 나포 및 피랍행위는 국제적 문제로 대두되고 있다. 국제사회적으로도 이러한 해적들의 행위를 근절하기 위하여 군사력 동원 등의 자구책을 마련하고 있으나, 선박 자체에 무기를 갖추는 것이 국내외 법규상 허용되지 않으므로 충분한 대책이 되지 못하고 있는 실정이다. The seizure and the capture of pirates, which are frequently occurring in Somalia, have recently become an international problem. International societies have been preparing voluntary measures such as mobilization of military forces in order to eradicate these pirates' activities. However, it is not enough measures to provide weapons to ships themselves because they are not allowed in domestic and foreign laws.

이렇듯 선박에 탑승하고 있는 선원들은 소총 등의 직접적인 화기를 소지하지 못하는 반면에 해적들은 화기를 소지하고 있으므로, 일단 해적들이 승선에 성공하는 경우에는 선박이 나포 및 피랍되는 것을 방지하기가 현실적으로 매우 어렵다는 문제가 있다.While the crew on board the ship do not have direct firearms such as rifles, pirates carry firearms, so it is very difficult to prevent ships from being seized and taken away once pirates are successful. .

도 5는 외측으로 돌출된 돌출구조체를 구비한 선박을 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a ship having an outwardly projecting structure.

특히 부유식 원유생산저장하역설비(Floating Production Storage and Offloading, 이하 FPSO)와 같은 대형 선박의 경우, 도 5에 도시된 바와 같이 선체(2)의 외측으로 라이저 파이프 등의 돌출구조체(4)가 돌출되는데, 이를 이용하여 해적들이 선박에 승선할 위험이 있다. In particular, in the case of a large-sized ship such as Floating Production Storage and Offloading (FPSO), as shown in FIG. 5, a protruding structure 4 such as a riser pipe protrudes outside the hull 2 There is a risk that pirates will be aboard a ship by using this.

이에 대하여, 상기와 같이 선체(2)의 외측으로 돌출된 돌출구조체(4)를 선체(2) 내측에 배치하는 방안이 있을 수 있으나, 이는 선박의 설계 변경 등에 따른 작업 시수 증가 등의 문제점이 있고, 더욱이 기존의 선박이나 이미 설계된 선체 블록에 이러한 구조 변경이나 보강을 적용할 경우 많은 추가 비용이 소모되게 된다.On the other hand, there may be a method of disposing the protruding structural body 4 protruding outside the hull 2 as described above inside the hull 2, however, there is a problem such as an increase in the number of working hours due to a change in the design of the ship Furthermore, if these structural modifications or reinforcement are applied to existing ships or hull blocks that have already been designed, much additional cost will be incurred.

따라서, FPSO와 같이 외측으로 돌출된 다양한 구조물들을 구비한 선박에 있어 선체의 구조 보강이나 변경 없이도 상기의 구조물들을 이용한 해적의 승선 시도를 차단할 수 있는 해적 승선 방지 장치가 필요하다.Accordingly, there is a need for a pirate boarding prevention device capable of blocking an attempt to board a pirate using the above structures in a ship having various structures protruding outwardly, such as FPSO, without reinforcement or modification of the hull structure.

본 발명은 선체 외측으로 돌출된 돌출구조체를 구비한 선박에 설치되어, 해적이 돌출구조체를 타고 오르내리는 것을 용이하게 방지할 수 있는 해적 승선 방지 장치를 제공하고자 한다.The present invention seeks to provide a pirate boarding prevention device which is installed on a ship having a protruding structure protruding outwardly of a hull, and which can easily prevent a pirate from climbing up and down the protruding structure.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 외측으로 돌출된 돌출구조체를 구비한 선박에 설치되는 해적 승선 방지 장치에 있어서, 상기 돌출구조체의 외주에 배치되는 발열 케이블, 상기 돌출구조체 또는 상기 선체에 설치되어 상기 돌출구조체로 접근하는 해적을 감지하는 감지부, 상기 감지부의 해적 감지 신호를 받아 상기 발열 케이블로 전력을 공급하는 전력 공급부를 포함하는 해적 승선 방지 장치가 제공된다.According to one aspect of the present invention, there is provided a pirate boarding prevention device installed on a ship having a protruding structure protruding outwardly from a hull, the device comprising: a heating cable disposed on an outer circumference of the protruding structure; A detection unit for detecting a pirate approaching the protruding structure, and a power supply unit for receiving power from the detection cable in response to the pirate detection signal of the detection unit.

이 때, 상기 해적 승선 방지 장치는 상기 발열 케이블과 상기 돌출구조체 사이에 위치하고, 상기 돌출구조체의 외주면을 감싸는 단열재를 더 포함할 수 있다.In this case, the pirate boarding prevention device may further include a heat insulating material disposed between the heating cable and the protruding structure and surrounding the outer circumferential surface of the protruding structure.

이 때, 상기 해적 승선 방지 장치는 상기 발열 케이블의 외측에 위치하고, 상기 발열 케이블 및 상기 돌출구조체를 감싸는 열전도재를 더 포함할 수 있다. In this case, the pirate boarding prevention device may further include a heat conductive material located outside the heat generating cable and surrounding the heat generating cable and the protruding structure.

이 때, 상기 감지부는 상기 돌출구조체의 외주면에 설치되는 제1 감지기를 포함할 수 있다.In this case, the sensing unit may include a first sensor installed on an outer circumferential surface of the protruding structure.

이 때, 상기 감지부는 상기 돌출구조체와 인접한 선체 외측에 상기 돌출구조체를 기준으로 양측에 설치되는 제2 감지기를 포함할 수 있다.In this case, the sensing unit may include a second sensor installed on both sides of the protruding structural body and on the outside of the hull adjacent to the protruding structural body.

이 때, 상기 발열 케이블은 복수 개가 상기 전력 제어부와 각각 병렬로 연결될 수 있다.At this time, a plurality of the heating cables may be connected to the power control unit in parallel.

이 때, 상기 발열 케이블은 고리 형상으로 형성되고, 상기 돌출구조체의 길이방향을 따라 복수 개가 배치될 수 있다.At this time, the heating cable is formed in an annular shape, and a plurality of heating cables may be disposed along the longitudinal direction of the protruding structure.

본 발명의 일 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치는 돌출구조체를 타고 오르내리는 해적을 감지, 돌출구조체 외주에 배치된 발열 케이블을 통해 열을 발산시킴으로써 해적의 승선 시도를 차단할 수 있는 효과가 있다.The pirate boarding prevention apparatus according to an embodiment of the present invention is capable of detecting a pirate riding up and down the protruding structure and dissipating heat through a heat generating cable disposed on the outer periphery of the protruding structure, thereby preventing a pirate's attempt to board the pirate.

본 발명의 일 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치는 단열재를 통해 발열 케이블의 발열에 의한 돌출구조체의 손상을 방지하는 동시에, 열전도재를 통해 해적에 의한 발열 케이블의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.The pirate boarding prevention apparatus according to an embodiment of the present invention can prevent the protruding structure from being damaged by the heat generated by the heating cable through the heat insulating material and prevent damage of the heating cable by the pirate through the heat conductive material .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치를 구비한 선박을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 A 부분을 확대한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 변형예에 따른 해적 승선 방지 장치의 발열 케이블 배치 방식을 나타낸 것으로, 복수의 발열 케이블이 각각 (a) 상호 교차, (b) 교호, (c) 수평 이격 배치된 것을 나타낸 개략도이다.
도 4는 본 발명의 변형예에 따른 해적 승선 방지 장치의 돌출구조체 부분을 나타낸 일부절개도이다.
도 5는 외측으로 돌출된 돌출구조체를 구비한 선박을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a ship having a pirate boarding prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged perspective view of part A of Fig.
3 is a schematic view showing a heating cable arrangement system of a pirate boarding prevention apparatus according to a modification of the present invention, in which a plurality of heating cables are respectively arranged in (a) mutual crossing, (b) to be.
4 is a partial cutaway view showing a protruding structure portion of a pirate boarding prevention apparatus according to a modification of the present invention.
5 is a perspective view showing a ship having an outwardly projecting structure.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소들을 더 포함할 수 있음을 의미한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the specification, when a component comprises a component, it is understood that it may include other components, not the exclusion of any other component, unless specifically stated otherwise.

또한, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다. 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타낸 것으로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되는 것은 아니다.In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification. The sizes and thicknesses of the respective components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

본 발명에서 선박이라 함은 해상에서 부유 가능한 구성으로 해양 구조물을 포함하는 의미이다. 또한, 돌출구조체라 함은 선박의 외측으로 돌출되거나, 선체 외측과 결합되어 선외로 노출되는 구성을 의미한다. 본 발명에서는 돌출구조체의 일 예시로서 FPSO 에 설치되는 라이저 파이프 구조체를 제시하나, 돌출구조체가 반드시 이와 같은 구성으로 제한되는 것은 아니다.In the present invention, the term "vessel" means a structure that can be floated at sea and includes an offshore structure. Also, the protruding structure means a structure that protrudes to the outside of the ship or is coupled with the outside of the ship and exposed to the outside of the ship. In the present invention, as an example of the protruding structure, a riser pipe structure provided in the FPSO is shown, but the protruding structure is not necessarily limited to such a structure.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치를 구비한 선박을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A 부분을 확대한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a ship having a pirate boarding prevention apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of part A of FIG.

일반적으로 선박에는 해적의 승선을 저지할 수 있도록 음향 대포(미도시)나 물대포(미도시) 등이 설치될 수 있으나, 도 1에 도시된 바와 같이 돌출구조체(4)가 구비된 선박에서는 해적들이 돌출구조체(4)를 타고 선박에 승선할 경우를 더 고려해야 한다. 이를 위해 본 실시예에서는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 해적 승선 방지 장치(10)가 발열 케이블(100), 감지부(200) 및 전력 공급부(300)를 포함할 수 있다.In general, a vessel can be equipped with an acoustic cannon (not shown) or a water cannon (not shown) so as to prevent the boarding of a pirate. However, in the ship having the protruding structure 4 as shown in FIG. 1, Further consideration should be given to embarking on the ship on the protruding structure 4. 1 and 2, the pirate boarding prevention apparatus 10 may include a heating cable 100, a sensing unit 200, and a power supply unit 300.

본 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치(10)의 발열 케이블(100)은 돌출구조체(4)의 외주에 배치될 수 있다. 발열 케이블(100)은 순간적으로 고열을 발생시킬 수 있도록 선박 내의 전력 공급부(300)와 연결될 수 있다. 이를 통해, 해적이 돌출구조체(4)를 타고 오르내리는 것을 방지할 수 있다. The heating cable 100 of the pirate boarding prevention device 10 according to the present embodiment can be disposed on the outer periphery of the protruding structure 4. [ The heating cable 100 may be connected to the power supply unit 300 in the vessel so as to instantaneously generate a high temperature. As a result, it is possible to prevent the pirate from climbing up and down the protruding structure 4.

발열 케이블(100)은 복수 개가 전력 공급부(300)와 각각 병렬로 연결될 수 있다. 또한 발열 케이블(100)은 복수 개가 상호 교차 배치될 수 있다. 이를 통해 해적이 발열 케이블 중 어느 하나를 손상시켜도 나머지 발열 케이블을 통해 열을 발생시킬 수 있다.A plurality of heating cables 100 may be connected to the power supply unit 300 in parallel. Also, a plurality of heat generating cables 100 may be arranged crossing each other. This allows the pirate to generate heat through the remainder of the heating cable if one of the heating cables is damaged.

해적 승선 방지 장치(10)의 감지부(200)는 도 2에 도시된 바와 같이 돌출구조체(4) 또는 돌출구조체(4)에 인접한 선체(2)에 설치될 수 있다. 이를 통해, 돌출구조체(4)를 타고 오르내리는 해적을 감지해낼 수 있다. 이 때, 감지부(200)는 제1 감지기(210) 및 제2 감지기(220)를 포함할 수 있다.The sensing part 200 of the pirate boarding prevention device 10 may be installed in the hull 2 adjacent to the protruding structure 4 or the protruding structure 4 as shown in Fig. As a result, a pirate can be detected that rides up and down the protruding structure 4. At this time, the sensing unit 200 may include a first sensor 210 and a second sensor 220.

도 2를 참고하면, 제1 감지기(210)는 돌출구조체(4)의 외주면에 돌출되도록 설치될 수 있다. 또한, 제1 감지기(210)는 복수 개가 돌출구조체(4)의 길이방향을 따라 설치될 수 있다. 본 실시예에서 제1 감지기(210)는 돌출구조체(4)와 해적간의 접촉을 감지할 수 있는 압전 감지기로 이루어질 수 있으나, 반드시 이러한 종류로 제한되는 것은 아니고, 돌출구조체(4)의 각 구간별로 해적의 움직임을 포착할 수 있는 자기 감지기나 적외선 감지기 등으로 구성될 수도 있다.Referring to FIG. 2, the first sensor 210 may be installed to protrude from the outer circumferential surface of the protruding structure 4. In addition, a plurality of the first detectors 210 may be installed along the longitudinal direction of the protruding structure 4. In this embodiment, the first sensor 210 may be a piezoelectric sensor capable of sensing the contact between the protruding structure 4 and the pirate, but it is not necessarily limited to this type, and the first sensor 210 may be formed by each section of the protruding structure 4 It may be composed of a magnetic sensor or an infrared ray detector capable of capturing the movement of a pirate.

제 2 감지기(220)는 도 1 및 도 2에 개시된 바와 같이 돌출구조체(4)와 인접한 선체(2) 외측에 설치될 수 있다. 제2 감지기(220)는 선체(2)의 외측으로부터 돌출되고, 돌출구조체(4)의 양측에 한 쌍으로 위치할 수 있다. 이를 통해, 상기 한 쌍의 제2 감지기(220) 사이를 통과하는 해적의 움직임을 감지할 수 있다. 본 실시예에서 제2 감지기(220)는 적외선 감지기 등의 광 감지기로 구성될 수 있으나, 반드시 이러한 종류에 제한되는 것은 아니다. The second sensor 220 can be installed outside the hull 2 adjacent to the protruding structure 4 as shown in Figs. The second detectors 220 protrude from the outside of the hull 2 and can be positioned on both sides of the protruding structure 4 in pairs. Accordingly, it is possible to detect the movement of the pirate passing between the pair of second detectors 220. In this embodiment, the second sensor 220 may be an optical sensor such as an infrared ray detector, but is not limited thereto.

한편, 제2 감지기(220)는 복수 개가 돌출구조체(4)의 길이방향을 따라 배열될 수 있다. 이를 통해, 해상에서부터 돌출구조체(4)를 타고 오르내리는 해적의 움직임을 돌출구조체(4)의 각 구간 별로 감지할 수 있다.On the other hand, a plurality of the second detectors 220 may be arranged along the longitudinal direction of the protruding structure 4. [ Accordingly, the movement of the pirate riding up and down the protruding structure 4 from the sea can be detected for each section of the protruding structure 4.

한편, 감지부(200)는 선박에 설치된 경보기(미도시)로 해적 감지 신호를 송출할 수 있다. 이를 통해, 발열 케이블(100)을 이용한 해적의 승선 시도 차단과 함께 선원들에게 이러한 상황을 알림으로써 해적의 추가 승선 시도에 대비할 수 있다.Meanwhile, the sensing unit 200 can transmit a pirate detection signal to an alarm (not shown) provided on the ship. This allows the crew to be informed of the situation by preventing the pirate from attempting to board the ship using the heating cable 100, thereby preparing for the additional attempt of the pirate.

해적 승선 방지 장치(10)의 전력 공급부(300)는 선박 내에 존재하는 전력 발생원(미도시)과 연결되고, 감지부(200)로부터 송출된 해적 감지 신호가 수신되면 발열 케이블(100)로 전력을 공급할 수 있다. 본 실시예에서는 기존의 선박 내부에 존재하던 전력 발생원(미도시)을 통해 전력을 공급하는 구조를 개시하나, 이에 제한되는 것은 아니다. 이를 통해, 발열 케이블(100)에 전력을 공급하여 고열을 발생시킴으로써 해적이 돌출구조체(4)를 타고 오르내리는 것을 방지할 수 있다.The power supply unit 300 of the pirate embarkation prevention apparatus 10 is connected to a power generation source (not shown) existing in the ship. When the pirate sense signal transmitted from the sensing unit 200 is received, Can supply. The present embodiment discloses a structure in which power is supplied through a power source (not shown) existing in an existing vessel, but the present invention is not limited thereto. Accordingly, power can be supplied to the heating cable 100 to generate a high temperature, thereby preventing the pirate from climbing up and down the protruding structure 4. [

도 3은 본 발명의 변형예에 따른 해적 승선 방지 장치의 발열 케이블 배치 방식을 나타낸 것으로, 복수의 발열 케이블이 각각 (a) 상호 교차, (b) 교호, (c) 수평 이격 배치된 것을 나타낸 개략도이다.FIG. 3 is a schematic view showing a heat generating cable arrangement method of a pirate boarding prevention apparatus according to a modification of the present invention, in which a plurality of heat generating cables are (a) mutual crossing, (b) alternating, to be.

도 3을 참고하면, 변형예의 해적 승선 방지 장치(10)는 발열 케이블(100)의 배치관계를 다양화 한 것을 제외하고는 전술한 일 실시예와 같은 구성으로 이루어진다. 일 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 도면 부호를 사용한다.Referring to FIG. 3, the pirate boarding prevention device 10 of the modified example has the same configuration as that of the above-described embodiment, except that the placement relation of the heating cable 100 is diversified. The same reference numerals are used for the same members as in the embodiment.

한편, 본 변형예에서는 일 실시예와 같이 복수의 발열 케이블(100)이 상호 교차되도록 감겨 배치되는 (3의 (a) 참고) 구조에 더하여, 복수의 발열 케이블(100)이 서로 겹쳐지지 않도록 교호적으로 감겨 배치되거나 (3의 (b) 참고), 돌출구조체(4)의 길이방향을 따라 복수 개의 고리 형상 발열 케이블(100)이 이격 배치 (3의 (c) 참고)될 수도 있다. In this modified example, in addition to the structure in which a plurality of heating cables 100 are wound and arranged so as to cross each other (refer to (a) of FIG. 3) A plurality of annular heating cables 100 may be arranged in spaced relation along the longitudinal direction of the protruding structure 4 (refer to (c) of FIG. 3).

이와 같이 돌출구조체(4)의 외주에 배치되는 발열 케이블(100)의 배치관계를 다양화 함으로써, 해적에 의한 발열 케이블(100)의 손상 가능성을 낮출 수 있다.By varying the arrangement relationship of the heat generating cables 100 disposed on the outer periphery of the protruding structure 4 as described above, it is possible to reduce the possibility of damage to the heat generating cables 100 by the pirates.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치의 돌출구조체 부분을 나타낸 절개도이다.4 is a cutaway view showing a protruding structure portion of a pirate boarding prevention apparatus according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해적 승선 방지 장치(10)는 전술한 일 실시예의 구성에 단열재(400) 및 열전도재(500)를 더 포함할 수 있다. 일 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 도면 부호를 사용한다.Referring to FIG. 4, the pirate boarding prevention apparatus 10 according to another embodiment of the present invention may further include the heat insulating material 400 and the heat conductive material 500 in the configuration of the above-described embodiment. The same reference numerals are used for the same members as in the embodiment.

단열재(400)는 발열 케이블(100)과 돌출구조체(4) 사이에 위치하되, 돌출구조체(4)의 외주면을 감싸도록 설치될 수 있다. 이를 통해, 발열 케이블(100)에서 발생하는 열이 돌출구조체(4)의 외주로 전도되는 현상을 방지할 수 있다. The heat insulating material 400 may be installed between the heating cable 100 and the protruding structure 4 so as to surround the outer circumferential surface of the protruding structure 4. [ As a result, it is possible to prevent the heat generated in the heat generating cable 100 from being conducted to the outer periphery of the protruding structure 4.

한편, 단열재(400)는 도 5에 도시된 바와 같이 제1 감지기(210)를 감싸되, 제1 감지기(210)가 해적의 존재를 감지할 수 있도록 적정 수준의 두께를 구비할 수 있다. 즉, 단열재(400)가 과도하게 두꺼운 경우에는 제1 감지기(210)의 해적 감지 감도가 떨어지는 문제가 있고, 과도하게 얇은 경우 발열 케이블(100)에 의해 돌출구조체(4)의 외주면이 손상될 문제가 있으므로, 단열재(400)의 시공 환경, 소재, 크기나 제1 감지기(210)의 감도 등에 따라 적절한 두께를 설정하여 형성할 수 있다. Meanwhile, the heat insulating material 400 may be wrapped around the first sensor 210 as shown in FIG. 5, and may have a proper thickness so that the first sensor 210 can detect the presence of a pirate. That is, when the heat insulating material 400 is excessively thick, there is a problem that the detection sensitivity of the first sensor 210 is deteriorated, and when the heat insulating material 400 is excessively thin, the outer circumferential surface of the protruding structural body 4 is damaged by the heat generating cable 100 So that it can be formed by setting an appropriate thickness according to the construction environment, material, size of the heat insulating material 400, sensitivity of the first sensor 210, and the like.

또한, 단열재(400)는 제1 감지기(210)가 압전 감지기일 경우 가압에 의해 해적의 존재를 감지할 수 있도록 탄성을 구비할 수 있다.In addition, the heat insulating material 400 may have elasticity so that the first sensor 210 can detect the presence of a pirate by pressure when the first sensor 210 is a piezoelectric sensor.

열전도재(500)는 도 5에 도시된 바와 같이 돌출구조체(4), 발열케이블(100), 제1감지기(210) 및 단열재(400)를 모두 감싸도록 발열 케이블(100)의 외측에 위치할 수 있다. 열전도재(500)는 발열 케이블(100)로부터 발생한 열의 손실을 최소화하면서 외부로 전달할 수 있도록 열전도율이 비교적 높은 높은 구리(Cu), 알루미늄(Al) 등의 금속 소재일 수 있다. 이를 통해, 외부로 노출될 경우 해적에 의해 손상될 가능성이 높은 발열 케이블(100)을 감싸 보호함으로써 발열 케이블(100)의 위치를 은폐할 수 있는 동시에 발열 케이블(100)에 의한 발열 면적을 증가시킬 수 있다.The heat conduction material 500 is located outside the exothermic cable 100 so as to enclose the protruding structure 4, the heat generating cable 100, the first sensor 210 and the heat insulating material 400 as shown in FIG. 5 . The heat conduction material 500 may be a metal material such as copper (Cu) or aluminum (Al) having a relatively high thermal conductivity so as to transmit heat to the outside while minimizing heat loss generated from the heat generating cable 100. Accordingly, when the heat generating cable 100 is exposed to the outside, the heat generating cable 100, which is highly likely to be damaged by the pirate, is enclosed and protected, thereby hiding the position of the heat generating cable 100 and increasing the heat generating area by the heat generating cable 100 .

또한, 열전도재(500)는 해적의 가압에 의한 소성 변형을 최소화하는 동시에 상기 가압이 제1 감지기(210)에 전달될 수 있을 정도의 두께를 구비할 수 있다. 즉, 열전도재(500)가 과도하게 두꺼운 경우 제1 감지기(210)의 감도가 떨어지거나 열전도 효율이 낮아지는 문제가 있고, 과도하게 얇은 경우 해적에 의한 굽힘(bent)이나 뚫림(bore) 등 손상이 발생할 위험이 있으므로, 열전도재(500)의 시공 환경, 소재, 크기, 제1 감지기(210)의 감도, 발열 케이블(100)의 외경, 배치관계 등에 따라 적절한 두께를 설정하여 형성할 수 있다. In addition, the thermal conductive material 500 may have a thickness sufficient to minimize the plastic deformation due to the pressure of the pirate and to transmit the pressure to the first sensor 210. That is, when the thermal conductive material 500 is excessively thick, there is a problem that the sensitivity of the first sensor 210 is lowered or the thermal conduction efficiency is lowered. When the thermal conductive material 500 is excessively thin, there is a problem such as bending, The thickness of the thermal conductive material 500 may be appropriately set according to the construction environment, material, size, sensitivity of the first sensor 210, outer diameter of the heating cable 100, arrangement relationship, and the like.

한편, 열전도재(500)의 표면에는 마찰계수를 낮추는 윤활유가 도포되거나 해적이 열전도재(500)를 쉽게 타고 오르내리지 못하게 할 수 있다.On the other hand, the surface of the thermal conductive material 500 can be coated with lubricant that lowers the friction coefficient or prevent the pirate from easily riding up and down the thermal conductive material 500.

이와 같이 본 발명의 변형예에 따른 해적 승선 방지 장치(10)는 단열재(400) 및 열전도재(500)를 더 포함하여 발열에 의한 돌출구조체(4)의 손상 방지 및 해적에 의한 발열 케이블(100) 손상을 방지하는 효과가 있다.As described above, the pirate boarding prevention apparatus 10 according to the modified embodiment of the present invention further includes the heat insulating material 400 and the heat conductive material 500 to prevent damage to the protruding structural body 4 due to heat generation, ) Damage.

이상에서 본 발명을 앞서 기재한 바에 따라 바람직한 실시예를 통해 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 다음에 기재하는 특허청구범위의 개념과 범위를 벗어나지 않는 한, 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 자들은 쉽게 이해할 것이다.
While the present invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the following claims. Those skilled in the art will readily understand.

2: 선체 4: 돌출구조체
10: 해적 승선 방지 장치 100: 발열 케이블
200: 감지부 210: 제1 감지기
220: 제2 감지기 300: 전력 공급부
400: 단열재 500: 열전도재2: Hull 4: Projecting structure
10: Pirate embarkation prevention device 100: Heat generation cable
200: sensing unit 210: first sensor
220: Second detector 300: Power supply
400: Insulation material 500: Heat conduction material

Claims

A pirate boarding prevention device installed on a ship having a protruding structure extending through the sea surface toward the seabed,
A heat generating cable disposed on an outer periphery of the protruding structure;
A sensing unit installed on the protruding structure or the hull to sense a pirate approaching the protruding structure;
A power supply unit for receiving a pirate detection signal of the sensing unit and supplying power to the heating cable; And
And a heat conductive material located outside the heat generating cable and surrounding the heat generating cable and the protruding structure.

The method according to claim 1,
And a heat insulating material disposed between the heating cable and the protruding structure and surrounding the outer circumferential surface of the protruding structure
Pirate boarding prevention device.

delete

The method according to claim 1,
Wherein the sensing unit includes a first sensor installed on an outer circumferential surface of the protruding structure
Pirate boarding prevention device.

The method according to claim 1,
Wherein the sensing unit includes a second sensor disposed on the outer side of the hull adjacent to the protruding structure on both sides of the protruding structure,
Pirate boarding prevention device.

The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the heating cables are connected in parallel with the power supply unit.

The method according to claim 6,
Wherein the heating cable is formed in an annular shape, and a plurality of the heating cables are disposed along the longitudinal direction of the protruding structure.