KR101646443B1 - 고분자복합재 스트럿 인슐레이터 및 이를 적용한 차량용 현가시스템 - Google Patents

고분자복합재 스트럿 인슐레이터 및 이를 적용한 차량용 현가시스템 Download PDF

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강현민
김창규
윤덕우
임동규
권태성
이성근
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 차량용 현가시스템에는 차체와 볼팅 체결력을 형성하는 마운팅 볼트(30C)가 압입 관통하는 인서트(30B)를 구비한 고분자 복합재 브래킷(20), 한쌍의 어퍼,로어 컵(30A-1,30A-2)이 결합되는 중앙홀을 형성하도록 고분자 복합재 브레킷(20)에 가교 성형된 탄성매스(10), 고분자 복합재 브래킷(20)에 일체로 형성된 베어링 조립부(25)로 위치되는 베어링(50-2)으로 구성된 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)가 적용됨으로써 중량 저감과 함께 부품수 축소가 가능하고, 특히 현가 시스템이 속업소버(60-1)에 적용된 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)와 함께 구성됨으로써 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능과 생산성을 더욱 효과적으로 개선할 수 있는 특징이 있다.

Description

고분자복합재 스트럿 인슐레이터 및 이를 적용한 차량용 현가시스템{Polymer Composite Strut Insulator and Suspension System thereby}
본 발명은 베어링 일체형 스트럿 인슐레이터에 관한 것으로, 특히 고분자복합재로 중량감소와 함께 스트럿 베어링과의 부품 일원화가 이루어진 스트럿 인슐레이터를 적용함으로써 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능 및 생산성 향상이 이루어진 현가시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 현가에 적용된 인슐레이터는 엔진의 가진에 의한 진동이나 주행시 노면에서 전달되는 진동을 완충 및 흡수함으로써 승차감을 향상하는데 기여한다.
이러한 인슐레이터의 예로서, 현가를 구성하는 쇽업소버의 스트럿(Strut)에 적용되어져 쇽업소버와 차체를 체결하는 인슐레이터가 있으며, 상기 인슐레이터는 충격 완충을 위한 고무재 댐퍼와 결합되어 댐퍼를 감싼 다수 브래킷 및 차체 고정을 위한 볼트등으로 구성된다.
일본특개 2013-122252(2013.6.20)
하지만, 인슐레이터는 외력에 대한 댐핑작용이 이루어지는 고무재질과 함께 서스펜션 지지 강성이 확보되는 스틸재 브래킷이 요구됨으로써 인슐레이터 사이즈에 비해 비교적 고 중량 부품일 수밖에 없다.
그러므로, 최근 들어 더욱 강화된 환경 규제에서 요구하는 연비향상에 부합하기 위해 인슐레이터도 중량 절감을 필요로 하고 있다.
이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 노면 충격을 흡수하는 쇽업소버와 차체를 연결하는 고분자복합재 스트럿 인슐레이터가 베어링 일체형 고분자복합재로 구성됨으로써 중량 저감과 함께 부품수 축소가 가능하고, 특히 고분자복합재 스트럿 인슐레이터가 쇽업소버 스트럿에 적용됨으로써 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능이 크게 개선되는 차량용 현가시스템을 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고분자복합재 스트럿 인슐레이터는 마운팅 볼트가 압입 관통되는 인서트를 구비한 마운팅 체결부와 함께 베어링 조립부로 구분되고, 중앙부위에 중심 통공을 형성한 고분자 복합재 브래킷; 상기 고분자복합재 브래킷에 가교 성형되어 상기 고분자복합재 브래킷의 중앙에 형성된 통공부위를 감싸는 컵홀이 어퍼 컵 홀과 로어 컵 홀로 구분되며, 상기 어퍼 컵 홀로 어퍼 컵이 결합되며, 상기 로어 컵 홀로 로어 컵이 결합된 탄성매스; 상기 베어링 조립부로 위치되는 베어링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅 체결부와 상기 베어링 조립부는 고무사출통로부로 연결되고, 상기 고무사출통로부에는 상기 중심 통공과 연통된 절개홈이 형성되며, 상기 마운팅 체결부와 상기 베어링 조립부 및 상기 고무사출통로부는 사출 성형되어 일체화된다.
상기 마운팅 체결부에는 상기 인서트가 위치되는 인서트 홀을 형성하고, 상기 인서트 홀은 3곳에 형성된다.
상기 베어링 조립부는 상기 고무사출통로부에 일체로 형성된 하부중공동심바디, 하부중공동심바디를 감싸면서 동심원을 이루는 하부확장동심바디, 하부확장동심바디를 단차진 2단 직경으로 형성하는 인서트 면으로 구성된다. 상기 하부중공동심바디는 상기 고무사출통로부와 내측 단차면을 갖고 동심원을 이룬다. 상기 인서트 면에는 다수의 리브가 형성된다. 상기 인서트 면에는 금속재질의 베어링 볼 레일 인서트가 구비되고, 상기 베어링 볼 레일 인서트는 상기 베어링 조립부의 사출 성형 시 상기 베어링 조립부와 일체화되며, 상기 베어링 볼 레일 인서트에는 상기 베어링이 안착된다.
상기 탄성매스는 고무사출금형을 이용해 가교 성형되는 고무재질로 이루어지고, 상기 어퍼 컵 홀과 상기 로어 컵 홀은 서로 다른 내경을 갖는다. 상기 어퍼 컵과 상기 로어 컵은 상기 어퍼 컵 홀과 상기 로어 컵 홀에 각각 삽입된 상태에서 서로 끼워지는 고정부를 형성해 고정력이 형성된다.
상기 인서트는 상기 마운팅 볼트가 압입 관통하는 볼트축 보스의 부위가 다른 부위에 비해 상대적으로 더 두꺼운 두께로 형성되며, 상기 고분자복합재 브래킷의 사출 성형 시 상기 고분자복합재 브래킷과 일체화된다. 상기 인서트는 탄소강이나 알루미늄 단조재질이다.
삭제
상기 베어링은 베어링 실러를 매개로 상기 베어링 조립부에 결합된다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 현가시스템은 실린더 하우징이 너클을 매개로 휠에 결합된 쇽업소버, 상기 쇽업소버에 결합된 새시스프링, 상기 쇽업소버의 스트럿 로드에 결합되어 차체와 고정되는 고분자복합재 스트럿 인슐레이터를 포함하고; 상기 고분자복합재 스트럿 인슐레이터는 인서트를 구비한 마운팅 체결부에 고무사출통로부를 매개로 일체화된 베어링 조립부로 구분된 고분자 복합재 브래킷, 서로 결합된 어퍼 컵과 로어 컵이 수용된 컵홀을 형성하면서 상기 고분자복합재 브래킷에 가교 성형된 탄성매스, 상기 인서트를 압입 관통해 차체와 고정되는 마운팅 볼트, 상기 베어링 조립부에 구비된 베어링 볼 레일 인서트와 밀착되는 베어링으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은 노면 충격을 흡수하는 쇽업소버와 차체 사이를 연결하는 스트럿 인슐레이터가 고분자복합재로 제조됨으로써 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능이 향상된다.
또한, 본 발명은 고분자복합재 스트럿 인슐레이터가 베어링을 수용하는 상,하부 케이스로 이원화됨으로써 부품 경량화와 함께 부품 일원화가 이루어지며, 특히 조립 단순화로 생산성 향상은 물론 인슐레이터-베어링 사이 간극 제거로 품질 향상도 이루어진다.
도 1은 본 발명에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 고분자복합재 브래킷의 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 고분자복합재 브래킷을 구성하는 베어링 조립부의 세부 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 고분자복합재 브래킷에 탄성매스가 가교성형된 예이며, 도 5는 도 3의 절개 사시도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터를 구성하는 컵과 인서트 및 마운팅 볼트의 세부 구성도이고, 도 8은 본 발명에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터를 구성하는 고분자복합재 브래킷과 베어링 및 베어링 실러의 세부 구성도이고, 도 9는 본 발명에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터가 적용된 현가 시스템의 예이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 실시예에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)의 구성을 나타낸다.
도시된 바와 같이, 상기 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터(1)는 고무가 가교성형됨과 더불어 베어링 안착부를 일체화 한 고분자 복합재 브래킷(20), 고분자 복합재 브래킷(20)에 형성된 중앙홀로 결합된 한쌍의 컵(30A-1,30A-2), 고분자 복합재 브래킷(20)의 테두리부위로 결합되어 마운팅 볼트(30C)가 관통되는 인서트(30B)로 구성된다. 특히, 상기 한쌍의 컵(30A-1,30A-2)과 상기 인서트(30B) 및 상기 마운팅 볼트(30C)는 상기 고분자 복합재 브래킷(20)과 결합되어 일체화된다.
상기 고분자 복합재 브래킷(20)은 이에 가교 성형된 탄성매스(10)를 포함한다. 일례로, 고분자복합재는 유리섬유 또는 탄소섬유가 보강된 섬유강화플라스틱일 수 있다. 또한, 상기 고분자 복합재 브래킷(20)은 사출 또는 이송성형 공정을 통해 제작된다.
상기 한쌍의 컵(30A-1,30A-2)은 스틸(STEEL)재질로 이루어진 어퍼 컵(30A-1)과 로어 컵(30A-2)으로 구성된다. 특히, 상기 어퍼 컵(30A-1)의 하부로 상기 로어 컵(30A-2)의 상부부위가 결합된다.
상기 인서트(30B)는 고분자 복합재 브래킷(20)의 사출성형 또는 이송 성형시 일체로 형성된다. 특히, 상기 인서트(30B)는 고분자 복합재 브래킷(20)의 대략 정삼각형상 꼭지점에 구비됨으로써 120도 각도로 위치된 3개로 구성된다.
상기 마운팅 볼트(30C)는 고분자 복합재 브래킷(20)의 아래쪽에서 인서트(30B)를 관통해 압입 결합됨으로써 체결되는 상대부품과 나사체결된다. 상기 상대부품은 스트럿 현가의 쇽업소버가 결합되는 차체부위이다.
삭제
한편, 도 2내지 도 5는 본 발명에 따른 고분자 복합재 브래킷(20) 및 탄성매스(10)의 세부 구성의 예를 나타낸다.
도 2,3을 참조하면, 상기 고분자 복합재 브래킷(20)은 중앙 홀을 형성한 마운팅 체결부(21), 마운팅 체결부(21)의 하부에서 중앙 홀과 동심원을 형성하는 고무사출통로부(23)로 마운팅 체결부(21)와 구분된 베어링 조립부(25)로 구성된다. 상기 마운팅 체결부(21)와 상기 고무사출통로부(23) 및 상기 베어링 조립부(25)는 일체로 사출 성형된다.
구체적으로, 상기 마운팅 체결부(21)는 중공 홀을 형성하는 상부중공동심바디(21a)가 구비된 마운팅 바디(21b), 마운팅 바디(21b)에 뚫려진 인서트 홀(21c)로 구성된다. 상기 인서트 홀(21c)은 3곳에서 120도 각도로 형성되고, 3곳의 위치가 대략 정삼각형상 꼭지점을 형성함으로써 마운팅 바디(21b)의 전체적인 형상이 대략 정삼각형상을 형성한다. 상기 인서트 홀(21c)의 각각에는 마운팅 볼트(30C)가 조립된다.
구체적으로, 상기 고무사출통로부(23)는 상부중공동심바디(21a)의 하부에서 상부중공동심바디(21a)보다 큰 직경으로 동심원을 이루어 마운팅 체결부(21)와 베어링 조립부(25)를 연결하면서 소정의 간격으로 절개 홈이 중앙홀과 연통되도록 뚫려진다. 그러므로, 상기 고무사출통로부(23)는 탄성매스(10)의 가교시 고무로 감싸이는 부위이면서 동시에 가교되는 고무가 내경부(21a)를 감싸도록 중앙홀로 스며들어가는 통로가 된다.
구체적으로, 상기 베어링 조립부(25)는 고무사출통로부(23)에 일체로 형성된 하부중공동심바디(25a), 하부중공동심바디(25a)를 감싸면서 동심원을 이루는 하부확장동심바디(25b), 하부확장동심바디(25b)를 단차진 2단 직경으로 형성하면서 베어링 볼 레일 인서트(25d)가 안착되는 인서트 면(25c)으로 구성된다. 특히, 상기 하부중공동심바디(25a)는 고무사출통로부(23)와 내측 단차면(25a-1)을 갖고 동심원을 이룸으로써 고무사출금형이 내측 단차면(25a-1)에 걸려 고무사출통로부(23)의 위쪽과 아래쪽을 서로 구획할 수 있다. 그러므로, 탄성매스(10)의 형성을 위한 고무 가교 성형 시 인서트 면(25c)쪽으로 고무침투가 방지될 수 있다. 또한, 상기 인서트 면(25c)에는 다수의 리브(25c-1)가 더 형성됨으로써 베어링 볼 레일 인서트(25d)에 대한 치수안정성 확보가 용이하고 더불어 복합재 성형 후 냉각 시 열변형 최소화도 가능하다. 그리고, 상기 베어링 볼 레일 인서트(25d)는 베어링 동심도 확보와 함께 리브(25c-1)의 작용과 같은 베어링 치수안정성 확보도 용이하게 한다. 상기 베어링 볼 레일 인서트(25d)는 금속재질로 이루어진다.
도 4,5를 참조하면, 상기 탄성매스(10)는 고무재질로 이루어지고, 고무사출금형을 이용해 고분자 복합재 브래킷(20)과 가교 성형된다. 이를 위해, 고분자 복합재 브래킷(20)은 베어링 조립부(25)의 내측 단차면(25a-1)에 걸린 상태로 고무사출금형과 결합된 후 주입된 고무와 가교 성형됨으로써 고무가 고무사출통로부(23)의 절개 홈으로 유입되어 마운팅 체결부(21)의 안쪽공간에 중공홀을 형성하면서 감싸지만 베어링 조립부(25)의 안쪽공간을 감싸지 않는다.
그 결과, 고분자 복합재 브래킷(20)과 탄성매스(10)가 일체화됨으로써 스트럿 로드를 통해 전달되는 진동뿐만 아니라 섀시스프링과 베어링을 통해 전달되는 진동도 효과적으로 감쇠할 수 있다. 특히, 상기 탄성매스(10)가 형성하는 중앙 홀은 어퍼 컵(30A-1)이 결합되는 어퍼 컵 홀(10-2a)과 로어 컵(30A-2)이 결합되는 로어 컵 홀(10-2b)로 구분되며, 상기 어퍼 컵 홀(10-2a)의 내경은 상기 로어 컵 홀(10-2b)의 내경보다 더 큰 직경을 가짐으로써 어퍼 컵(30A-1)과 로어 컵(30A-2)에 대한 조립 위치 설정이 용이하다.
한편, 도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터(1)를 구성하는 컵(30A-1,30A-2)과 인서트(30B) 및 마운팅 볼트(30C)의 세부 구성의 예이다.
도 6을 참조하면, 상기 한 쌍의 컵(30A-1,30A-2)은 탄성매스(10)가 형성한 어퍼 컵 홀(10-2a)로 결합되는 어퍼 컵(30A-1)과 로어 컵 홀(10-2b)로 결합되는 로어 컵(30A-2)으로 구성된다. 특히, 상기 어퍼 컵(30A-1)과 상기 로어 컵(30A-2)은 고정부를 형성해 서로 결합됨으로써 보다 안정적인 고정 상태를 형성한다. 이를 위해, 상기 고정부는 어퍼 컵(30A-1)의 바닥부에는 홀이 천공되고, 상기 로어 컵(30A-2)의 바닥부에는 상기 홀에 억지 끼움 되는 돌기가 형성된다.
도 7을 참조하면, 상기 인서트(30B)는 탄소강(S20C 등) 또는 알루미늄 단조(6000계열)재질로 이루어지고, 고분자 복합재 브래킷(20)의 사출성형 또는 이송성형 시 인서트 홀(21c)을 이용해 마운팅 체결부(21)와 일체화된다. 이를 위해, 상기 인서트(30B)는 대략 정삼각형상을 이루는 꼭지점 중 하나의 꼭지점에 홀이 천동된 밀착 바디(30B-1), 밀착 바디(30B-1)의 한쪽면에서 홀 주위를 감싸도록 돌출된 볼트축 보스(30B-2), 밀착 바디(30B-1)의 다른쪽면에서 홀 주위를 감싸도록 돌출된 볼트 헤드 보스(30B-3)로 구성된다. 상기 볼트축 보스(30B-2)와 상기 볼트 헤드 보스(30B-3)의 각 돌출 높이는 복합재 및 고무 성형 시 성형재 침투 차단이 가능한 높이로 형성된다. 특히, 상기 볼트축 보스(30B-2)의 두께는 압입 결합되는 마운팅 볼트(30C)의 이탈력을 만족할 수 있는 두께로 형성됨으로써 밀착 바디(30B-1)의 두께나 볼트 헤드 보스(30B-3)의 두께보다 더 두껍게 형성된다.
한편, 도 8은 본 실시예에 따른 고분자 복합재 브래킷(20)과 베어링(50-2) 및 베어링 실러(50-3)의 세부 구성 예이다.
도시된 바와 같이, 상기 베어링(50-2)은 롤러 베어링타입이며, 베어링 실러(50-3)를 매개로 고분자 복합재 브래킷(20)의 베어링 조립부(25)에 결합된다. 그러므로, 베어링(50-2)은 고분자 복합재 브래킷(20)의 베어링 볼 레일 인서트(25d)에 안착된다.
삭제
한편, 도 9는 본 발명에 따른 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)가 적용된 현가 시스템의 예이다.
도시된 바와 같이, 현가 시스템은 실린더 하우징을 갖춘 쇽업소버(60-1)와 코일스프링타입 새시스프링(60-2) 및 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)를 포함한 현가 스트럿(60), 롤모멘트를 조정하는 스테빌라이저바(70)와 함께 구성되고, 상기 쇽업소버(60-1)의 실린더 하우징은 너클을 매개로 휠(80)로 결합되며, 상기 쇽업소버(60-1)의 스트럿 로드는 상기 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)를 매개로 차체로 결합된다. 특히, 상기 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)는 도 1내지 도 8을 통해 기술된 탄성매스(10), 고분자 복합재 브래킷(20), 어퍼,로어 컵(30A-1,30A-2), 인서트(30B), 마운팅 볼트(30C)로 구성된다. 그러므로, 상기 마운팅 볼트(30C)는 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)의 볼팅 체결력을 형성한다.
그러므로, 상기 현가 스트럿(60)은 차고조종과 충격흡수를 통한 승차감과 안정성을 유지하는 기본 작용에 더해 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)에 의한 경량화와 고분자 복합재 물성을 이용한 개선된 진동 감쇄 성능(compliance) 및 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능 개선이 이루어진다.
본 실시예에서, 상기 현가 시스템은 맥퍼슨 스트럿 현가 시스템일 수 있다.
전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 현가시스템에는 차체와 볼팅 체결력을 형성하는 마운팅 볼트(30C)가 압입 관통하는 인서트(30B)를 구비한 고분자 복합재 브래킷(20), 한쌍의 어퍼,로어 컵(30A-1,30A-2)이 결합되는 중앙홀을 형성하도록 고분자 복합재 브래킷(20)에 가교 성형된 탄성매스(10), 고분자 복합재 브래킷(20)에 일체로 형성된 베어링 조립부(25)로 위치되는 베어링(50-2)으로 구성된 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)가 적용됨으로써 중량 저감과 함께 부품수 축소가 가능하고, 특히 현가 시스템이 속업소버(60-1)에 적용된 고분자복합재 스트럿 인슐레이터(1)와 함께 구성됨으로써 차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의 성능과 생산성을 더욱 효과적으로 개선할 수 있다.
1 : 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터
20 : 고분자 복합재 브래킷
10 : 탄성 매스 10-2a : 어퍼 컵 홀
10-2b : 로어 컵 홀 21 : 마운팅 체결부
21a : 상부중공동심바디 21b : 마운팅 바디
21c : 인서트 홀 23 : 고무사출통로부
25 : 베어링 조립부 25a : 하부중공동심바디
25a-1 : 내측 단차면 25b : 하부확장동심바디
25c : 인서트 면 25c-1 : 리브
25d : 베어링 볼 레일 인서트
30A-1 : 어퍼 컵 30A-2 : 로어 컵
30B : 인서트 30B-1 : 밀착 바디
30B-2 : 볼트축 보스 30B-3 : 볼트 헤드 보스
30C：마운팅 볼트
50-2 : 베어링 50-3 : 베어링 실러
60 : 현가 스트럿 60-1 : 쇽업소버
60-2 : 새시스프링 70 : 스테빌라이저바
80 : 휠

Claims (15)

  1. 마운팅 볼트가 압입 관통되는 인서트를 구비한 마운팅 체결부와 함께 베어링 조립부로 구분되고, 중앙부위에 중심 통공을 형성한 고분자 복합재 브래킷;
    상기 고분자 복합재 브래킷에 가교 성형되어 상기 고분자 복합재 브래킷의 중앙에 형성된 통공부위를 감싸는 컵홀이 어퍼 컵 홀과 로어 컵 홀로 구분되며, 상기 어퍼 컵 홀로 어퍼 컵이 결합되며, 상기 로어 컵 홀로 로어 컵이 결합된 탄성매스;
    상기 베어링 조립부로 위치되는 베어링;을 포함하고,
    상기 마운팅 체결부와 상기 베어링 조립부는 고무사출통로부로 연결되고, 상기 고무사출통로부에는 상기 중심 통공과 연통된 절개홈이 형성되며, 상기 마운팅 체결부와 상기 베어링 조립부 및 상기 고무사출통로부는 사출 성형되어 일체화되는
    것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 고분자복합재는 유리섬유 또는 탄소섬유가 보강된 섬유강화플라스틱인 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 체결부에는 상기 인서트가 위치되는 인서트 홀을 형성하고, 상기 인서트 홀은 3곳에 형성된 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 베어링 조립부는 상기 고무사출통로부에 일체로 형성된 하부중공동심바디, 하부중공동심바디를 감싸면서 동심원을 이루는 하부확장동심바디, 하부확장동심바디를 단차진 2단 직경으로 형성하는 인서트 면으로 구성된 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 하부중공동심바디는 상기 고무사출통로부와 내측 단차면을 갖고 동심원을 이루는 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  7. 청구항 5에 있어서, 상기 인서트 면에는 다수의 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  8. 청구항 5에 있어서, 상기 인서트 면에는 금속재질의 베어링 볼 레일 인서트가 구비되고, 상기 베어링 볼 레일 인서트는 상기 베어링 조립부의 사출 성형 시 상기 베어링 조립부와 일체화되며, 상기 베어링 볼 레일 인서트에는 상기 베어링이 안착되는 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  9. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성매스는 고무사출금형을 이용해 가교 성형되는 고무재질로 이루어지고, 상기 어퍼 컵 홀과 상기 로어 컵 홀은 서로 다른 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  10. 청구항 1에 있어서, 상기 어퍼 컵과 상기 로어 컵은 상기 어퍼 컵 홀과 상기 로어 컵 홀에 각각 삽입된 상태에서 서로 끼워지는 고정부를 형성해 고정력이 형성되는 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  11. 청구항 1에 있어서, 상기 인서트는 상기 마운팅 볼트가 압입 관통하는 볼트축 보스의 부위가 다른 부위에 비해 상대적으로 더 두꺼운 두께로 형성되며, 상기 고분자 복합재 브래킷의 사출 성형 시 상기 고분자 복합재 브래킷과 일체화되는 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  12. 청구항 11에 있어서, 상기 인서트는 탄소강이나 알루미늄 단조재질인 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  13. 삭제
  14. 청구항 1에 있어서, 상기 베어링은 베어링 실러를 매개로 상기 베어링 조립부에 결합된 것을 특징으로 하는 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터.
  15. 실린더 하우징이 너클을 매개로 휠에 결합된 쇽업소버,
    상기 쇽업소버에 결합된 새시스프링,
    상기 쇽업소버의 스트럿 로드에 결합되어 차체와 고정되고, 청구항1과 청구항2, 청구항4 내지 청구항12 및 청구항14 중 어느 한 항에 의한 고분자 복합재 스트럿 인슐레이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 시스템.
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