KR101624469B1 - 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐선박의 하부선체 내측 바닥면에 소정 두께의 밸러스트 콘크리트를 타설한 다음 이를 해저면으로 가라앉혀 인공어초로 활용토록 한 침선어초에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 침선어초용 폐선박의 하부선체 내측 바닥면으로 밸러스트 콘크리트를 타설하는 시점에 장어용 쉘터 또는 산호와 해조류 및 어패류용의 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트상에 배치하여 밸러스트 콘크리트와 일체화시키되, 상기 장어쉘터는 장어의 은신공간이 되는 다수 개의 터널통로가 형성된 육면체 블록 구조물로 제작하고, 상기 다목적쉘터는 상,하단에 차양판과 플랜지형 림(Rim)이 각각 돌출되고 몸통상에 개구부가 형성된 원뿔대통 형상의 구조물로 제작하는 한편, 해당 쉘터 하단측의 지지다리 부분이 밸러스트 콘크리트로 매입(埋入)되게 설치함으로서, 기존에 빈 공간으로 방치되었던 침선어초의 하부선체 내부공간에 장어와 같이 통로구조를 선호하는 어류 또는 산호와 해조류를 베이스로 하여 생장하는 다종의 패류와 어류가 안전하게 서식할 수 있는 기능성 쉘터구조물이 제공되도록 하고, 침선어초가 일측 방향으로 기울어지더라도 쉘터구조물에 의한 어초기능이 크게 저하되지 않도록 하며, 다이버들에게는 매우 우수한 수중체험용 공간을 제공할 수 있도록 한 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초에 관한 것이다.

Description

밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초{Shipwreck reef with shelter device combined with ballast concrete}

본 발명은 침선어초용 폐선박의 하부선체 내측 바닥면으로 밸러스트 콘크리트를 타설하는 시점에 장어용 쉘터 또는 산호와 해조류 및 어패류용의 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트상에 배치하여 밸러스트 콘크리트와 일체화시킴으로서, 기존에 빈 공간으로 방치되었던 침선어초의 하부선체 내부공간에 장어나 다금바리와 같이 통로구조를 선호하는 어류 또는 산호와 해조류를 베이스로 하여 생장하는 다종의 패류와 어류가 안전하게 서식할 수 있는 기능성 쉘터구조물이 제공되도록 하고, 침선어초가 일측 방향으로 기울어지더라도 쉘터구조물에 의한 어초기능이 크게 저하되지 않도록 하며, 다이버들에게는 매우 우수한 수중체험용 공간을 제공할 수 있도록 한 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초에 관한 것이다.

일반적으로 인공어초는 각종 어류나 패,조류(貝藻類) 등과 같은 수생생물의 서식처를 제공할 수 있도록 바닷속에 설치하는 인공구조물로서, 어획능력이 큰 저인망이나 권현망 등으로부터 어장을 보호하고 각종 어류나 패류의 산란장 및 은신처를 조성하여 어자원을 육성시키기 위한 목적으로 사용된다.

상기와 같은 인공어초는, 해저지반에 구조물을 설치하는 침설형(沈設型)과 바닷속에 구조물을 계류(繫留)시키는 부표형 어초로 크게 나눌 수 있으며, 상기 침설형 어초로서는 콘크리트 재질의 사각형 인공어초나 반구형 인공어초 또는 강철재 프레임을 소재로 하여 약 10m 내외의 높이를 가지는 다층의 골조구조물로 형성시킨 강제어초(鋼製魚礁)를 대표적인 예로 들 수 있다.

이와 더불어, 또 다른 침설어초로서 폐선박을 해저면으로 가라앉혀 인공어초로 활용토록 한 침선어초의 경우는, 폐선박에 잔존하는 오일(Oil)이나 페인트 성분 또는 기타 유해한 성분 등에 의한 환경오염의 문제로 말미암아 그 시설이 점차 줄어들었으나, 최근에 들어 다이버들을 위한 수중체험이나 침선낚시터 조성 등의 목적으로 침선어초의 활용성이 다시 부각되고 있다.

상기와 같은 침선어초는 조타실이 포함된 상층구조물과 갑판 및 선체바닥이 포함된 하부선체의 외관은 그대로 유지시키되, 하부선체의 내부 중 엔진실과 같이 주된 오염원을 포함하는 일부분을 잘라내어 빈 공간으로 조성시키거나, 하부선체의 내부 전체를 빈 공간으로 조성시켜 오염원을 제거한 다음, 하부선체의 내측 바닥에 밸러스트 콘크리트(Ballast concrete)를 타설하는 한편, 갑판과 하부선체의 여러 개소에 해수의 소통과 다이버의 출입을 위한 개구부를 형성시킨 상태에서, 폐선박이 직립되도록 해저면으로 가라앉혀 설치하는 것이 대부분이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 침선어초는 밸러스트 콘크리트를 제외한 하부선체의 내부공간을 빈 공간으로 방치하였기 때문에, 하부선체의 내부공간에 수생생물이 모여들지 못하였을 뿐만 아니라, 침선어초의 시설 이전에 육상에서 밸러스트 콘크리트를 타설하는 작업이 수반됨에도 불구하고 밸러스트 콘크리트와 연계된 어초구조물을 적용하고자 하는 시도 또한 이루어지지 아니하였으며, 이로 인하여 침선어초의 활용가치와 경제성이 매우 저조하였고, 해중관광의 활성화를 통한 어촌의 부가적인 수익 창출에도 실질적인 기여를 할 수 없는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 보완하기 위하여 침선어초의 하부선체 내부공간에 콘크리트 어초를 투입시키는 방안이 모색되고 있으나, 하부선체 내부의 넓은 공간에 콘크리트 어초를 규칙적으로 배치시키는 공정 자체가 매우 까다로울 뿐만 아니라 막대한 시설비용이 소요되는 문제점이 있었고, 파랑(波浪)이나 태풍 또는 기타 다른 여러 가지 요인으로 인하여 침선어초가 기울어질 경우에는, 콘크리트 어초가 하부선체 내부공간의 한 쪽으로 몰려 기존의 배치구조가 허물어짐에 따라 요구하는 어초 기능이 완전히 상실되는 문제점이 발생하게 된다.

대한민국 공개특허공보 제 10-2002-0060437호

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 침선어초용 폐선박의 하부선체 내측 바닥면으로 밸러스트 콘크리트를 타설하는 시점에 장어용 쉘터 또는 산호와 해조류 및 어패류용의 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트상에 배치하여 밸러스트 콘크리트와 일체화시키되, 상기 장어쉘터는 장어의 은신공간이 되는 다수 개의 터널통로가 형성된 육면체 블록 구조물로 제작하고, 상기 다목적쉘터는 상,하단에 차양판과 플랜지형 림(Rim)이 각각 돌출되고 몸통상에 개구부가 형성된 원뿔대통 형상의 구조물로 제작하는 한편, 해당 쉘터 하단측의 지지다리 부분이 밸러스트 콘크리트로 매입(埋入)되게 설치함으로서, 기존에 빈 공간으로 방치되었던 침선어초의 하부선체 내부공간에 장어나 다금바리와 같이 통로구조를 선호하는 어류 또는 산호와 해조류를 베이스로 하여 생장하는 다종의 패류와 어류가 안전하게 서식할 수 있는 기능성 쉘터구조물이 제공되도록 하고, 침선어초가 일측 방향으로 기울어지더라도 쉘터구조물에 의한 어초기능이 크게 저하되지 않도록 하며, 다이버들에게는 매우 우수한 수중체험용 공간을 제공할 수 있도록 하는 것이 그 주된 기술적 과제가 된다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서의 본 발명은, 조타실이 포함된 상층구조물과 갑판 및 하부선체의 외관은 유지시키고, 하부선체와 갑판에는 해수의 소통과 다이버의 출입을 위한 개구부를 형성시키는 한편, 하부선체의 내부공간은 일부 또는 전체를 빈 공간으로 조성시킨 상태에서 선체 바닥의 내측에 밸러스트 콘크리트를 타설한 폐선박을 해저면으로 침설하여 인공어초로 활용토록 한 침선어초에 있어서, 상기 밸러스트 콘크리트의 상부면에는 임의의 배치간격으로 장어쉘터가 설치되고, 상기 장어쉘터는 육면체 콘크리트 블록이 되는 메인바디와, 상기 메인바디의 바닥면 모서리측마다 각각 1개씩으로 하여 소정의 길이만큼 수직 하방으로 돌출 형성되는 총 4개의 지지다리를 포함하여서 이루어지며, 상기 메인바디에는 장어의 은신공간이 되는 다수 개의 터널통로가 메인바디의 길이 방향을 따라 관통 형성되고, 상기 각각의 지지다리는 밸러스트 콘크리트의 타설시 밸러스트 콘크리트로 매입 설치되는 것을 특징으로 한다.

이와 더불어, 상기 지지다리는 상부가 넓고 하부가 좁은 사다리꼴 형태를 가지는 한편, 메인바디의 바닥면과 밸러스트 콘크리트의 상부면 사이에 소정 간격의 바닥공간이 제공되도록 밸러스트 콘크리트로 매입 설치되는 것을 특징으로 하며, 상기 터널통로는 메인바디의 높이 방향과 폭 방향에 걸쳐 최소 2개 이상의 열(列)로 배치되고, 상기 각각의 열을 이루는 터널통로는 서로 다른 직경의 원형터널로 형성되는 것을 특징으로 하며, 상기 각각의 장어쉘터는 터널통로의 양측단 입,출구가 하부선체의 좌,우측을 따라 형성된 개구부와 마주보도록 배치되는 것을 특징으로 하고, 상기 메인바디의 상단면은 원호(圓弧)형 단면의 구면부로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예로서, 상기 밸러스트 콘크리트의 상부면에는 산호와 해조류의 활착 및 어류와 패류의 위집을 위한 콘크리트 재질의 다목적쉘터가 임의의 간격으로 배치되고, 상기 다목적쉘터는 상단면과 하단면이 개구된 원뿔대통 형상의 메인바디와, 상기 메인바디상에 일정한 각도범위를 두고 형성되는 최소 2개 이상의 개구부와, 상기 메인바디의 하단면에 일정한 각도범위를 두고 돌출 형성되는 최소 3개 이상의 지지다리를 포함하여서 이루어지며, 상기 메인바디의 상단 외주연부에는 원판 형태를 이루는 차양판이 설치되는 한편, 상기 메인바디의 하단 외주연부에는 플랜지 형태의 하단림이 돌출 형성되고, 상기 각각의 지지다리는 밸러스트 콘크리트의 타설시 밸러스트 콘크리트로 매입 설치되는 것을 특징으로 한다.

이와 더불어, 상기 차양판과 하단림의 사이에는 메인바디의 외부 표면을 따라 반원형 단면의 보강기둥이 일체로 돌출 형성되고, 상기 보강기둥은 각각의 지지다리와 동일 선상에 놓이는 형태로 배치되는 것을 특징으로 하며, 상기 각각의 지지다리 바닥면에는 소정 길이의 철근이 수직 하방으로 돌출되고, 각각의 지지다리는 하단림의 바닥면과 밸러스트 콘크리트의 상부면 사이에 소정 간격의 바닥공간이 제공되도록 해당 철근과 함께 밸러스트 콘크리트로 매입 설치되는 것을 특징으로 하며, 상기 각각의 개구부는 삼각 내지 팔각형의 구멍으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 육상에서 밸러스트 콘크리트를 타설하는 시점에 장어쉘터 또는 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트와 일체화시키는 작업을 수행토록 함으로서, 기존에 빈 공간으로 방치되었던 침선어초의 하부선체 내부공간에 장어나 다금바리와 같이 통로구조를 선호하는 어류 또는 산호와 해조류를 베이스로 하여 생장하는 다종의 패류와 어류가 안전하게 서식할 수 있는 기능성 쉘터구조물을 매우 저렴한 비용으로 손쉽게 설치할 수 있는 효과를 제공하는 동시에, 침선어초가 일측 방향으로 기울어지더라도 쉘터구조물에 의한 어초기능이 크게 저하되지 않도록 하는 효과를 제공한다.

특히, 다목적쉘터의 경우 하단림에 부착되어 성장하는 해조류가 상부측 차양판과 연계되어 메인바디의 외부측에도 우수한 어류의 식생 및 은폐공간을 추가로 제공할 수 있고, 차양판과 하단림 및 보강기둥이 메인바디로부터 돌출되는 모서리 부분과 개구부의 내측 모서리 부분에 여러 종류의 패류나 갑각류가 대량으로 부착되어 생장할 수 있으므로, 매우 다양한 종류의 수생생물이 침선어초의 내부에 많은 개체수로 위집(蝟集: 번잡하게 모여듦)되도록 하여 다이버들에게 최적의 수중체험용 공간을 제공할 수 있는 효과를 가진다.

이와 더불어, 다목적쉘터의 하부측 지지다리에 철근을 적용시킨 경우는, 밸러스트 콘크리트의 타설작업 이전에 다목적쉘터를 하부선체의 내측 바닥공간에 걸쳐 안정적으로 배치시킬 수 있음에 따라, 각각의 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트와 일체화시키는 작업이 보다 신속하며 정확하게 수행될 수 있음은 물론이고, 장어쉘터에 비하여 무게가 가벼운 다목적쉘터를 밸러스트 콘크리트와 매우 견고하게 결합시켜 다목적쉘터의 이탈이나 탈락 및 이에 따른 어초기능의 저하가 발생되지 않도록 하는 효과를 제공한다.

그리고, 각각의 쉘터구조물과 밸러스트 콘크리트 사이에 소정 간격의 바닥공간을 제공함으로서, 장어쉘터의 경우는 장어 및 다금바리와 함께 각종 저서생물(底棲生物: Benthos)이 서식할 수 있는 환경을 추가로 확보할 수 있고, 다목적쉘터의 경우는 메인바디의 내,외부 공간 전체에 걸쳐 조피볼락이나 쥐노래미 또는 쏨벵이나 넙치와 같은 주촉성 어류의 추가적인 위집이 가능하게 되는 등, 침선어초의 시설비용을 최대한으로 절감시키면서도 침선어초의 활용가치와 경제성은 극대화시키는 효과가 있으며, 해중관광의 활성화를 통한 어촌의 부가적인 수익 창출에도 크게 기여할 수 있는 매우 유용한 효과를 제공하는 것이다.

도 1의 (가) 및 (나)는 본 발명에 사용되는 장어쉘터의 사시도.
도 2는 밸러스트 콘크리트상에 장어쉘터가 설치된 상태의 모식도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 침선어초의 요부 발췌 정단면도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5는 본 발명에 사용되는 다목적쉘터의 사시도.
도 6은 밸러스트 콘크리트상에 다목적쉘터가 설치된 상태의 모식도.
도 7은 도 6의 정단면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 침선어초의 정단면도.
도 9는 도 8의 B-B선 단면도.

이하, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 사용되는 장어쉘터(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 직육면체 형상의 콘크리트 블록 또는 해당 콘크리트 블록의 상단면이 원호형 단면을 가지는 구면부(11a)로 형성되는 메인바디(11)와, 상기 메인바디(11)의 바닥면 모서리측에서 소정의 길이만큼 수직 하방으로 돌출 형성되는 4개의 지지다리(12)를 포함하여서 이루어지고, 상기 메인바디(11)에는 장어의 은신공간이 되는 다수 개의 터널통로(13)가 메인바디(11)의 길이 방향을 따라 관통 형성되어 있으며, 상기 각각의 지지다리(12)는 밸러스트 콘크리트(7)의 타설시 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치된다.

도면상 총 13개의 터널통로(13)가 메인바디(11)의 높이 방향에 걸쳐 3개의 열로 배치되어 있고, 메인바디(11)의 폭 방향에 걸쳐서는 4개 및 5개의 열로 각각 배치되어 있으며, 가운데 열을 이루는 터널통로(13)의 직경이 그 상,하부측에 위치하는 터널통로(13)의 직경보다 작게 형성된 것으로 도시되어 있는 바, 이러한 터널통로(13)의 구조에 따르면 다양한 크기의 장어가 하나의 장어쉘터(10)에서 많은 개체수로 공존할 수 있게 된다.

상기 터널통로(13)의 적용갯수는 최소 2개로부터 최대 20개까지로 하는 한편, 각각의 터널통로(13)가 메인바디(11)의 길이 방향을 따라 수평하게 나란히 형성되도록 하는 것이 어초기능의 확보와 제작비용의 절감 측면에서 바람직하며, 각각의 터널통로(13)를 동일한 직경으로 하여 메인바디(11)상에 형성시키는 것도 가능하고, 필요시 몇 개의 터널통로(13)가 메인바디(11)를 따라 경사지게 관통되도록 할 수도 있음을 밝혀두는 바이다.

또한, 각각의 터널통로(13)는 1~2마리의 장어가 머무를 수 있는 정도의 치수가 적당하므로, 5~10cm 정도의 직경을 가지는 원형통로가 되도록 하는 것이 바람직하며, 메인바디(11)의 폭과 길이는 100~120cm 정도의 치수가 바람직하고, 상기 지지다리(12)는 밸러스트 콘크리트(7)에 대한 장어쉘터(10)의 견고한 결합을 위하여 10cm 내외의 두께와 30cm 내외의 높이를 가지도록 하는 것이 바람직하며, 경우에 따라 이보다 적거나 큰 치수로 제작하는 것도 가능함은 물론이다.

이와 더불어, 상기 메인바디(11)는 콘크리트 이외에도 황토와 같이 반죽 및 고형화가 가능한 다른 소재를 이용하여 제작될 수 있고, 터널통로(13)를 통한 장어의 안전한 출입을 위하여 메인바디(11)의 표면은 매끈한 표면을 이루도록 제작하는 것이 바람직하며, 상기 지지다리(12)는 메인바디(11)와 동일한 재질로 하여 상부가 넓고 하부가 좁은 사다리꼴 형태를 가지도록 하는 것이 바람직하다.

다시 말해서, 밸러스트 콘크리트(7)의 타설 후 그 상부면에 장어쉘터(10)를 배치시켜 놓을 경우, 메인바디(11)의 자중에 의하여 각각의 지지다리(12)가 밸러스트 콘크리트(7) 내부로 용이하게 침투된 다음, 밸러스트 콘크리트(7)와 함께 일체로 경화되도록 한다는 것이며, 이는 장어쉘터(10)를 밸러스트 콘크리트(7)측으로 누르는 작업이 필요없는 시공상의 잇점을 도모할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 장어쉘터(10)를 밸러스트 콘크리트(7)상에 적용시킨 본 발명의 일실시예에 따른 침선어초(1)는 도 3 및 도 4에 각각 도시된 바와 같이, 폐선박(2)의 하부선체(3) 내측 바닥면으로 밸러스트 콘크리트(7)를 타설하는 시점에 장어쉘터(10)를 밸러스트 콘크리트(7)상에 배치하여 밸러스트 콘크리트(7)와 일체화시키되, 각각의 지지다리(12) 부분만이 밸러스트 콘크리트(7)로 매입되게 하고, 그 이외의 메인바디(11) 부분은 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면을 통하여 외부로 노출되도록 한 것이다.

또한, 밸러스트 콘크리트(7)가 타설되는 하부선체(3)의 내측 바닥공간이 불규칙하거나, 밸러스트 콘크리트(7)의 타설 두께(높이)가 비교적 두껍게(높게) 될 경우에는, 일정한 두께로 밸러스트 콘크리트(7)를 일차 타설 및 경화시킨 이후, 해당 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면에 임의의 간격으로 장어쉘터(10)를 배치시켜 놓은 상태에서 밸러스트 콘크리트(7)의 나머지 부분을 최종적으로 타설 및 경화시키는 방식도 가능하다.

추가적인 사항으로서, 본 발명의 침선어초(1) 역시 마찬가지로, 조타실이 포함된 상층구조물(5)과 갑판(4) 및 하부선체(3)의 외관은 그대로 유지시키되, 하부선체(3)의 내부공간은 오염물질이 포함된 일부 또는 전체를 빈 공간으로 조성시킨 상태에서, 이 빈 공간을 이루는 선체 바닥의 내측에 밸러스트 콘크리트(7)를 장어쉘터(10)와 함께 타설 및 경화시킨 것이다.

따라서, 도 3 및 도 4에 도시된 것은 본 발명의 대표적인 일례에 불과한 것이고, 하부선체(3)의 내부에 빈 공간을 어떠한 방식으로 구획하여 밸러스트 콘크리트(7)를 타설하느냐에 따라 장어쉘터(10)의 배치방식은 도 3 및 도 4에 도시된 것 이외의 매우 다양한 배치방식이 적용될 수 있음을 밝혀두는 바이며, 하부선체(3)와 갑판(4)에는 해수의 소통과 다이버의 출입을 위한 개구부(6)가 임의 개소에 걸쳐 형성됨은 물론이다.

가장 바람직하게는, 도 3에서와 같이 터널통로(13)의 양측단 입,출구가 하부선체(3)의 좌,우측을 따라 형성된 개구부(6)와 마주보도록 장어쉘터(10)를 배치하고, 메인바디(11)의 바닥면과 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면 사이에는 5~10cm 내외의 간격을 가지는 바닥공간(14)이 제공되도록 하는 것인 바, 이는 좁고 어두운 은신처에서 머리만 외부로 빼내어 먹이활동을 수행하는 장어의 습성에 부합되도록 하는 동시에, 각종 저서생물이 서식할 수 있는 환경을 장어쉘터(10)의 하부면에 추가로 제공토록 한 것이다.

다시 말해서, 터널통로(13)의 양측단 입,출구를 통하여 머리를 내민 장어가 전체 방향을 골고루 주시하면서 하부선체(3)의 개구부(6)를 거쳐 조류와 함께 유입되는 각종 먹이를 보다 안전하게 섭취할 수 있도록 하는 동시에, 암초의 갈라진 틈이나 암초 사이의 공간을 선호하는 각종 저서생물이 바닥공간(14)으로 들어와 은신할 수 있도록 한다는 것이며, 상기 바닥공간(14) 역시 각각의 지지다리(12)에 의하여 입,출구가 사방으로 개방된 형태를 가지므로, 저서생물이나 기타 어류가 천적의 눈을 피하여 안전하게 도망갈 수 있는 구조를 제공할 수 있다.

도 5 내지 도 7에 걸쳐 도시된 것은 본 발명의 침선어초(1)에 사용되는 또 다른 쉘터구조물로서의 다목적쉘터(20)를 나타낸 것인 바, 상기 다목적쉘터(20)는 상단면과 하단면이 개구된 원뿔대통 형상의 메인바디(21)와, 상기 메인바디(21)상에 120도의 각도범위를 두고 형성되는 3개의 개구부(23)와, 상기 메인바디(21)의 하단면에 120도의 각도범위를 두고 돌출 형성되는 3개의 지지다리(22)를 포함하여서 이루어지며, 앞선 장어쉘터(10)와 마찬가지로 상기 각각의 지지다리(22)가 밸러스트 콘크리트(7)의 타설시 밸러스트 콘크리트(7)로 매입된다.

그리고, 상기 메인바디(21)의 상단 외주연부에는 원판 형태를 이루는 차양판(遮陽板)(24)이 설치되고, 상기 메인바디(21)의 하단 외주연부에는 플랜지 형태의 하단림(25)이 돌출 형성되며, 상기 차양판(24)은 메인바디(21)의 상단 외주연부로부터 하단림(25)의 외주면과 근접하는 위치까지 수평 방향으로 연장시킴으로서, 하단림(25)에 부착되어 성장하는 해조류가 상부측 차양판(24)과 연계되어 메인바디(21)의 외부측에도 우수한 어류의 식생 및 은폐공간을 추가로 제공토록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 메인바디(21)의 상단측으로부터 비교적 길게 돌출되는 차양판(24)이 보다 견고하게 지지될 수 있도록, 상기 차양판(24)과 하단림(25)의 사이에는 메인바디(21)의 외부 표면을 따라 보강기둥(26)이 일체로 돌출 형성되는 바, 상기 보강기둥(26)은 메인바디(21)에 가해지는 조류 저항을 최소화시킬 수 있도록 반원형 단면, 즉 반원통 형태의 기둥이 되도록 하는 한편, 각각의 지지다리(22)와 동일 선상에 놓이도록 배치하는 것이 바람직하다.

이와 더불어, 상기 각각의 개구부(23)는 수생생물과 해수의 유동통로를 제공하는 기능과 함께 패류 등의 부착에 적합한 모서리 공간이 확보될 수 있도록 원형 구멍보다는 삼각 내지 팔각 형태의 구멍으로 형성시키는 것이 바람직하고, 도면에서는 육각 구멍으로 형성되어 있으며, 상기 차양판(24)과 하단림(25) 및 보강기둥(26)이 메인바디(21)로부터 돌출되는 부분에도 패류 등의 부착에 적합한 모서리 공간이 제공되고, 메인바디(21)의 내부공간(27)은 상,하단측 개구부를 포함하는 원뿔대 형상의 공간이 된다.

본 발명에 적용되는 다목적쉘터(20)의 메인바디(21)는 그 두께를 10cm 내외로 하여 제작하되, 차양판(24)을 제외한 상단측 주연부 직경은 30~40cm 정도가 되도록 하고, 하단림(25)을 제외한 하단측 주연부 직경과 메인바디(21)의 높이는 60~100cm 정도가 되도록 하는 것이 바람직하며, 하단림(25)의 두께와 돌출폭은 각각 5cm와 10cm 내외가 되도록 하고, 차양판(24)의 경우도 하단림(25)과 동일한 두께로 하되, 그 직경은 하단림(25)의 돌출폭이 포함된 70~110cm 정도가 되도록 하는 것이 바람직하며, 필요시 이보다 크거나 적은 치수로도 제작이 가능하다.

또한, 각각의 지지다리(22)는 10cm 내외의 두께와 30cm 내외의 높이를 가지도록 하는 것이 바람직하고, 각각의 보강기둥(26)은 하단림(25)의 돌출폭에 해당하는 10cm 정도의 두께를 가지도록 하는 것이 바람직하며, 상기 지지다리(22)와 보강기둥(26)은 최소 2개에서 최대 4개 정도로 설치하는 것이 바람직하고, 각각의 개구부(23)는 보강기둥(26)에 의하여 구획되는 메인바디(21)의 면적을 기준으로 하여 그 1/3 내지 1/5 정도에 해당하는 치수의 구멍으로 형성시키는 것이 바람직하다.

추가적인 사항으로서, 상기 각각의 지지다리(22) 바닥면에는 소정 길이의 철근(22a)이 수직 하방으로 돌출되는 한편, 앞선 장어쉘터(10)와 마찬가지로 하단림(25)의 바닥면과 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면 사이에 5cm 내외의 간격을 가지는 바닥공간(28)이 제공되도록 해당 철근(22a)과 함께 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치되며, 상기 철근(22a)은 콘크리트용 이형철근을 대표적인 예로 들 수 있으나 다른 여러 가지 종류의 금속프레임이 적용될 수도 있고, 철근(22a)의 돌출길이는 30cm 내외가 바람직하다.

상기와 같이 다목적쉘터(20)의 지지다리(22) 바닥면에 철근(22a)을 적용시키게 되면, 밸러스트 콘크리트(7)의 타설작업 이전에 다목적쉘터(20)를 하부선체(3)의 내측 바닥공간에 걸쳐 안정적으로 배치시킬 수 있음에 따라, 각각의 다목적쉘터(20)를 밸러스트 콘크리트(7)와 일체화시키는 작업이 보다 신속하며 정확하게 수행될 수 있음은 물론이고, 장어쉘터(10)에 비하여 무게가 가벼운 다목적쉘터(20)를 밸러스트 콘크리트(7)와 매우 견고하게 결합시켜 다목적쉘터(20)의 이탈이나 탈락 및 이에 따른 어초기능의 저하가 발생되지 않도록 할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 다목적쉘터(20)를 밸러스트 콘크리트(7)상에 적용시킨 본 발명의 다른 실시예에 따른 침선어초(1)는 도 8 및 도 9에 각각 도시된 바와 같이, 폐선박(2)의 하부선체(3) 내측 바닥면으로 밸러스트 콘크리트(7)를 타설하는 시점에 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면을 따라 다목적쉘터(20)를 임의의 간격으로 배치하여 밸러스트 콘크리트(7)와 일체화시킨 것이며, 그 이외에 침선어초(1)와 관련된 일반적인 사항 및 쉘터구조물의 설치와 관련된 세부적인 사항은 앞서 설명되어진 일실시예와 동일하게 이루어지는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 육상에서 밸러스트 콘크리트(7)를 타설하는 시점에 장어쉘터(10) 또는 다목적쉘터(20)를 밸러스트 콘크리트(7)와 일체화시키는 작업을 수행토록 함으로서, 기존에 빈 공간으로 방치되었던 침선어초(1)의 하부선체(3) 내부공간에 장어나 다금바리와 같이 통로구조를 선호하는 어류 또는 산호와 해조류를 베이스로 하여 생장하는 다종의 패류와 어류가 안전하게 서식할 수 있는 기능성 쉘터구조물을 매우 저렴한 비용으로 손쉽게 설치할 수 있는 동시에, 침선어초(1)가 일측 방향으로 기울어지더라도 쉘터구조물에 의한 어초기능이 크게 저하되지 않도록 할 수 있다.

특히, 다목적쉘터(20)의 경우 하단림(25)에 부착되어 성장하는 해조류가 상부측 차양판(24)과 연계되어 메인바디(21)의 외부측에도 우수한 어류의 식생 및 은폐공간을 추가로 제공할 수 있고, 차양판(24)과 하단림(25) 및 보강기둥(26)이 메인바디(21)로부터 돌출되는 모서리 부분과 각 개구부(23)의 내측 모서리 부분에 여러 종류의 패류나 갑각류가 대량으로 부착되어 생장할 수 있으므로, 매우 다양한 종류의 수생생물이 침선어초(1)의 내부에 많은 개체수로 위집되도록 하여 다이버들에게 최적의 수중체험용 공간을 제공할 수 있다.

그리고, 각각의 쉘터구조물과 밸러스트 콘크리트(7) 사이에 소정 간격의 바닥공간(14)(28)을 제공함으로서, 장어쉘터(10)의 경우는 장어 및 다금바리와 함께 각종 저서생물이 서식할 수 있는 환경을 추가로 확보할 수 있고, 다목적쉘터(20)의 경우는 메인바디(21)의 내,외부 공간 전체에 걸쳐 조피볼락이나 쥐노래미 또는 쏨벵이나 넙치와 같은 주촉성 어류의 추가적인 위집이 가능하게 되는 등, 침선어초(1)의 시설비용을 최대한으로 절감시키면서도 침선어초(1)의 활용가치와 경제성은 극대화시킬 수 있으며, 해중관광의 활성화를 통한 어촌의 부가적인 수익 창출에도 크게 기여할 수 있는 것이다.

1 : 침선어초 2 : 폐선박 3 : 하부선체
4 : 갑판 5 : 상층구조물 6 : 개구부
7 : 밸러스트 콘크리트 10 : 장어쉘터 11,21 : 메인바디
11a : 구면부 12,22 : 지지다리 13 : 터널통로
14,28 : 바닥공간 20 : 다목적쉘터 22a : 철근
23 : 개구부 24 : 차양판 25 : 하단림
26 : 보강기둥 27 : 내부공간

Claims (9)

1. 조타실이 포함된 상층구조물(5)과 갑판(4) 및 하부선체(3)의 외관은 유지시키고, 하부선체(3)와 갑판(4)에는 해수의 소통과 다이버의 출입을 위한 개구부(6)를 형성시키는 한편, 하부선체(3)의 내부공간은 일부 또는 전체를 빈 공간으로 조성시킨 상태에서 선체 바닥의 내측에 밸러스트 콘크리트(7)를 타설한 폐선박(2)을 해저면으로 침설하여 인공어초로 활용토록 한 침선어초(1)에 있어서,
   상기 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면에는 임의의 배치간격으로 장어쉘터(10)가 설치되고, 상기 장어쉘터(10)는 육면체 콘크리트 블록이 되는 메인바디(11)와, 상기 메인바디(11)의 바닥면 모서리측마다 각각 1개씩으로 하여 소정의 길이만큼 수직 하방으로 돌출 형성되는 총 4개의 지지다리(12)를 포함하여서 이루어지며,
   상기 메인바디(11)에는 장어의 은신공간이 되는 다수 개의 터널통로(13)가 메인바디(11)의 길이 방향을 따라 관통 형성되고, 상기 각각의 지지다리(12)는 밸러스트 콘크리트(7)의 타설시 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지다리(12)는 상부가 넓고 하부가 좁은 사다리꼴 형태를 가지는 한편, 메인바디(11)의 바닥면과 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면 사이에 소정 간격의 바닥공간(14)이 제공되도록 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
3. 제 1항에 있어서, 상기 터널통로(13)는 메인바디(11)의 높이 방향과 폭 방향에 걸쳐 최소 2개 이상의 열(列)로 배치되고, 상기 각각의 열을 이루는 터널통로(13)는 서로 다른 직경의 원형터널로 형성되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 각각의 장어쉘터(10)는 터널통로(13)의 양측단 입,출구가 하부선체(3)의 좌,우측을 따라 형성된 개구부(6)와 마주보도록 배치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 메인바디(11)의 상단면은 원호형 단면의 구면부(11a)로 형성되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
6. 조타실이 포함된 상층구조물(5)과 갑판(4) 및 하부선체(3)의 외관은 유지시키고, 하부선체(3)와 갑판(4)에는 해수의 소통과 다이버의 출입을 위한 개구부(6)를 형성시키는 한편, 하부선체(3)의 내부공간은 일부 또는 전체를 빈 공간으로 조성시킨 상태에서 선체 바닥의 내측에 밸러스트 콘크리트(7)를 타설한 폐선박(2)을 해저면으로 침설하여 인공어초로 활용토록 한 침선어초(1)에 있어서,
   상기 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면에는 산호와 해조류의 활착 및 어류와 패류의 위집을 위한 콘크리트 재질의 다목적쉘터(20)가 임의의 간격으로 배치되고, 상기 다목적쉘터(20)는 상단면과 하단면이 개구된 원뿔대통 형상의 메인바디(21)와, 상기 메인바디(21)상에 일정한 각도범위를 두고 형성되는 최소 2개 이상의 개구부(23)와, 상기 메인바디(21)의 하단면에 일정한 각도범위를 두고 돌출 형성되는 최소 3개 이상의 지지다리(22)를 포함하여서 이루어지며,
   상기 메인바디(21)의 상단 외주연부에는 원판 형태를 이루는 차양판(24)이 설치되는 한편, 상기 메인바디(21)의 하단 외주연부에는 플랜지 형태의 하단림(25)이 돌출 형성되고, 상기 각각의 지지다리(22)는 밸러스트 콘크리트(7)의 타설시 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
7. 제 6항에 있어서, 상기 차양판(24)과 하단림(25)의 사이에는 메인바디(21)의 외부 표면을 따라 반원형 단면의 보강기둥(26)이 일체로 돌출 형성되고, 상기 보강기둥(26)은 각각의 지지다리(22)와 동일 선상에 놓이는 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서, 상기 각각의 지지다리(22) 바닥면에는 소정 길이의 철근(22a)이 수직 하방으로 돌출되는 한편, 각각의 지지다리(22)는 하단림(25)의 바닥면과 밸러스트 콘크리트(7)의 상부면 사이에 소정 간격의 바닥공간(28)이 제공되도록 해당 철근(22a)과 함께 밸러스트 콘크리트(7)로 매입 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.
9. 제 6항 또는 제 7항에 있어서, 상기 각각의 개구부(23)는 삼각 내지 팔각형의 구멍으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 콘크리트와 일체화된 쉘터구조물을 가지는 침선어초.

Images