KR101599355B1 - Vessel for supplying liquefied fuel gas - Google Patents

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Abstract

액화연료가스 급유선이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 액화연료가스를 공급하는 액화연료가스 급유선에 있어서, 액화연료가스를 수용하는 저장탱크, 저장탱크와 연결되어 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크로 액화연료가스를 공급하는 연료가스 공급라인, 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 회수하는 증발가스 회수라인, 증발가스 회수라인을 통해 회수된 증발가스를 수용 및 처리하는 증발가스 처리탱크 및 저장탱크 또는 증발가스 처리탱크에 발생된 증발가스를 액화연료가스 급유선의 발전설비로 공급하는 증발가스 소비라인을 포함하여 제공될 수 있다.A liquefied fuel gas refueling line is initiated. A liquefied fuel gas refueling line according to an embodiment of the present invention is a liquefied fuel gas refueling line for supplying a liquefied fuel gas to a fuel tank of a liquefied fuel gas propulsion vessel. The liquefied fuel gas refueling line is connected to a storage tank for storing liquefied fuel gas, A fuel gas supply line for supplying the liquefied fuel gas to the fuel tank of the gas propulsion vessel, an evaporation gas recovery line for recovering the evaporation gas generated in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel, a vapor gas recovery line for recovering the evaporation gas recovered through the evaporation gas recovery line And an evaporation gas consumption line for supplying evaporation gas generated in the storage tank or the evaporation gas treatment tank to the power generation facility of the liquefied fuel gas refueling line.

Description

액화연료가스 급유선{Vessel for supplying liquefied fuel gas}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 액화연료가스 급유선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 액화연료가스를 급유하는 과정에서 액화연료가스를 급유받는 선박의 연료탱크에 발생되는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있는 액화연료가스 급유선에 관한 것이다. The present invention relates to a liquefied fuel gas refueling line, and more particularly, to a liquefied fuel gas refueling line capable of efficiently processing evaporative gas generated in a fuel tank of a ship which liquefied fuel gas is fed during lubrication of the liquefied fuel gas .

온실가스 및 각종 대기오염 물질의 배출에 대한 국제해사기구(IMO)의 규제가 강화됨에 따라 조선 및 해운업계에서는 기존 연료인 중유, 디젤유의 이용을 대신하여, 청정 에너지원인 천연가스를 선박의 연료로 이용하는 경우가 많아지고 있다.As IMO regulations on the emission of greenhouse gases and various air pollutants are strengthened, shipbuilding and marine industries are replacing the use of conventional oil and diesel oil with natural gas, which is a clean energy source, There are a lot of cases in which they are used.

일반적으로 천연가스는 대략 -163도씨의 극저온 상태로 냉각하여 액화시킨 액화천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)의 상태로 선박의 연료탱크 또는 저장탱크에 충전되어, 선박의 연료로 사용되거나 또는 선박에 의해 원거리의 수요처로 운반된다.In general, natural gas is stored in a fuel tank or a storage tank of a ship in the state of liquefied natural gas (LNG) which is cooled and liquefied at a cryogenic temperature of about -163 degrees Celsius, To a remote location.

이러한 액화천연가스는 일종의 액화연료가스로 이해될 수 있는 것으로서, 액화연료가스를 연료로 이용하는 선박은 극저온으로 냉각되어 액화시킨 액화연료가스를 연료탱크에 충전하여 운항을 하게 되는데, 액화연료가스를 선박의 연료탱크로 공급하기 위한 액화연료가스 저장시설을 구비하고 있는 항구가 많지 않고, 또한 현재 존재하는 액화연료가스 저장시설은 대부분 안전상의 이유로 컨테이너선과 같은 일반 상선이 정박하는 항구와는 거리가 많이 떨어져 있다. 이러한 이유로 인해 액화천연가스 등의 액화연료가스를 연료로 이용하는 선박은 액화연료가스의 급유를 위해서 항구로부터 멀리 떨어진 액화연료가스 저장시설로 이동하여 액화연료가스를 공급받아야 했다.Such liquefied natural gas can be understood as a kind of liquefied fuel gas. A ship using the liquefied fuel gas as fuel is operated by filling the fuel tank with the liquefied fuel gas which is cooled at a very low temperature and liquefied. There are not many ports equipped with a liquefied fuel gas storage facility for supplying fuel to the fuel tanks of the existing liquefied petroleum gas storage facilities and the existing liquefied fuel gas storage facilities are largely separated from the port where general commercial ships such as container ships are ported for safety reasons have. For this reason, a ship using a liquefied fuel gas such as liquefied natural gas as a fuel has to be moved to a liquefied fuel gas storage facility remote from the port and supplied with liquefied fuel gas in order to supply liquefied fuel gas.

그러나 선박이 항구에 정박하기 위해서는 많은 시간이 소모되고, 단순히 액화연료가스의 급유를 위해 항구로부터 멀리 떨어진 액화연료가스 저장시설까지 운항 하는 것은 불필요한 노동력 및 시간이 많이 소모되고 추가적인 비용이 발생하여 비생산적이고 비효율적이라는 문제점이 존재하였다.However, it takes a lot of time for the vessel to berth in the port, and simply operating from the port to a liquefied fuel gas storage facility for liquefied fuel gas refueling costs unnecessary labor, time and extra costs and is counterproductive There is a problem that it is inefficient.

이에 현재에는 액화연료가스 추진 선박이 항구에 정박하지 않고 해상에 부유된 상태에서 액화연료가스를 저장탱크에 수용하고 있는 액화연료가스 급유선이 액화연료가스 추진 선박으로 접근하여, 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크로 액화연료가스를 공급하는 방안이 이용되고 있다.Currently, the liquefied fuel gas propulsion vessel, which is liquefied fuel gas in the storage tank in the state where the liquefied fuel gas propulsion vessel is not anchored in the port and floated on the sea, approaches the liquefied fuel gas propulsion vessel, A method of supplying liquefied fuel gas to a fuel tank is being used.

그러나 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에는 기존에 연료탱크 내에 발생된 증발가스(BOG, Boil Off Gas)에 의해 내부압력이 상승하고, 또한 액화연료가스 급유선으로부터 액화연료가스를 공급하는 과정에서 가압된 액화연료가스에 의해 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크의 내부압력이 급격히 상승하여 연료탱크의 변형 또는 훼손 등의 우려가 존재하였다.However, the internal pressure of the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel is raised by the boil-off gas (BOG) generated in the fuel tank and the pressure of the liquefied fuel gas is supplied from the liquefied fuel gas refueling line The internal pressure of the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel rapidly rose due to the liquefied fuel gas, and there was a fear that the fuel tank would be deformed or damaged.

이에 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크 내부의 증발가스를 제거하거나 또는 효율적으로 처리하는 방안이 요구되며, 이와 동시에 액화연료가스 급유선의 저장탱크로부터 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크로 급유를 원활히 수행하는 방안에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.Accordingly, it is required to remove or effectively treat the evaporation gas in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel, and at the same time, to smoothly perform lubrication from the storage tank of the liquefied fuel gas refueling vessel to the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel Research on methods has been actively pursued.

대한민국 공개특허공보 10-2012-0075941호(2012. 07. 09. 공개)Korean Published Patent Application No. 10-2012-0075941 (published on 07., 09., 2012)

본 발명의 실시 예는 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 존재하는 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있는 액화연료가스 급유선을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a liquefied fuel gas refueling line capable of efficiently treating evaporative gas existing in a fuel tank of a liquefied fuel gas propelling vessel.

본 발명의 실시 예는 급유작업을 원활하게 수행할 수 있는 액화연료가스 급유선을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a liquefied fuel gas refueling line capable of smoothly performing a lubrication operation.

본 발명의 실시 예는 효율적인 설비 운용을 도모할 수 있는 액화연료가스 급유선을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a liquefied fuel gas refueling line capable of efficient facility operation.

본 발명의 실시 예는 에너지효율을 향상시킬 수 있는 액화연료가스 급유선을 제공하고자 한다. An embodiment of the present invention is to provide a liquefied fuel gas refueling line capable of improving energy efficiency.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 액화연료가스를 공급하는 액화연료가스 급유선에 있어서, 상기 액화연료가스를 수용하는 저장탱크, 상기 저장탱크와 연결되어 상기 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크로 상기 액화연료가스를 공급하는 연료가스 공급라인, 상기 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 회수하는 증발가스 회수라인, 상기 증발가스 회수라인을 통해 회수된 증발가스를 수용 및 처리하는 증발가스 처리탱크 및 상기 저장탱크 또는 상기 증발가스 처리탱크에 발생된 증발가스를 상기 액화연료가스 급유선의 발전설비로 공급하는 증발가스 소비라인을 포함하여 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a liquefied fuel gas refueling line for supplying liquefied fuel gas to a fuel tank of a liquefied fuel gas propulsion vessel, the liquefied fuel gas refueling line comprising: a storage tank for storing the liquefied fuel gas; A fuel gas supply line for supplying the liquefied fuel gas to the fuel tank of the propulsion vessel, an evaporative gas recovery line for recovering the evaporative gas generated in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel, And an evaporation gas consumption line for supplying evaporation gas generated in the storage tank or the evaporation gas treatment tank to the power generation facility of the liquefied fuel gas refueling line.

상기 증발가스 처리탱크 내부에 액화연료가스를 분무시켜 증발가스를 재액화시키는 재액화라인을 더 포함하여 제공될 수 있다.And a re-liquefaction line for re-liquefying the evaporation gas by spraying the liquefied fuel gas into the evaporation gas treatment tank.

상기 재액화라인은 상기 연료가스 공급라인으로부터 분기되어 마련되어, 상기 저장탱크 내부의 액화연료가스를 공급받아 분무시키도록 마련될 수 있다.The re-liquefaction line may be branched from the fuel gas supply line, and may be provided to supply and discharge the liquefied fuel gas in the storage tank.

상기 증발가스 처리탱크에 재액화된 액화연료가스를 상기 저장탱크로 공급하는 액화연료가스 회수라인을 더 포함하여 제공될 수 있다.And a liquefied fuel gas recovery line for supplying liquefied fuel gas re-liquefied to the evaporation gas treatment tank to the storage tank.

상기 재액화라인에는 개폐를 조절하는 밸브가 마련되어 제공될 수 있다.The re-liquefaction line may be provided with a valve for controlling opening and closing.

상기 증발가스 소비라인에는 상기 증발가스를 압축시키는 컴프레서가 마련되어 제공될 수 있다.The evaporation gas consumption line may be provided with a compressor for compressing the evaporation gas.

상기 증발가스 소비라인은 상기 저장탱크에 발생된 증발가스를 공급하는 제1 증발가스 소비라인과, 상기 증발가스 처리탱크에 발생된 증발가스를 공급하는 제2 증발가스 소비라인을 포함하고, 상기 제1 증발가스 소비라인 및 상기 제2 증발가스 소비라인은 합류하여 상기 컴프레서에 연결되어 제공될 수 있다.Wherein the evaporation gas consumption line includes a first evaporation gas consumption line for supplying the evaporation gas generated in the storage tank and a second evaporation gas consumption line for supplying the evaporation gas generated in the evaporation gas treatment tank, The first evaporation gas consumption line and the second evaporation gas consumption line may be joined and provided to the compressor.

상기 제1 증발가스 소비라인 및 상기 제2 증발가스 소비라인에는 개폐를 조절하는 밸브가 각각 또는 적어도 어느 하나에 마련되어 제공될 수 있다.The first evaporation gas consumption line and the second evaporation gas consumption line may be provided with valves for controlling opening and closing, respectively, or at least one of them.

상기 증발가스 회수라인에는 증발가스를 압축시키는 컴프레서가 마련되어 제공될 수 있다.The evaporation gas recovery line may be provided with a compressor for compressing the evaporation gas.

상기 연료가스 공급라인 및 상기 증발가스 회수라인에는 초저온 커넥터가 각각 또는 어느 하나에 마련되어 제공될 수 있다. The fuel gas supply line and the evaporative gas recovery line may be provided with cryogenic connectors on either or both of them.

본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 존재하는 증발가스를 안전하고 효과적으로 처리할 수 있는 효과를 가진다.The liquefied fuel gas refueling line according to the embodiment of the present invention has an effect of safely and effectively treating the evaporative gas present in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel.

본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 존재하는 증발가스를 용이하게 재액화시켜 효율적인 설비 운용이 가능해지는 효과를 가진다.The liquefied fuel gas refueling line according to the embodiment of the present invention can easily re-liquefy the evaporation gas present in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel and enable efficient facility operation.

본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 급유작업을 원활하게 수행할 수 있는 효과를 가진다.The liquefied fuel gas refueling line according to the embodiment of the present invention has the effect of smoothly performing the lubrication operation.

본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 존재하는 증발가스를 모두 연료로 이용하여 에너지효율이 향상되는 효과를 가진다.The liquefied fuel gas refueling line according to the embodiment of the present invention has an effect of improving the energy efficiency by using all of the evaporation gas present in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel as fuel.

본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선은 액화연료가스 추진 선박을 안전하게 운용할 수 있는 효과를 가진다.The liquefied fuel gas refueling line according to the embodiment of the present invention has the effect of safely operating the liquefied fuel gas propelling vessel.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선과 액화연료가스 추진 선박을 도시한 구성도이다.1 is a view showing a liquefied fuel gas refueling line and a liquefied fuel gas propelling vessel according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선(100)과 액화연료가스 추진 선박(200)을 도시한 구성도이다.FIG. 1 is a configuration diagram showing a liquefied fuel gas propulsion vessel 100 and a liquefied fuel gas propulsion vessel 200 according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선(100)은 액화연료가스 급유선(100)에 마련되는 저장탱크(110), 저장탱크(110)와 연결되어 액화연료가스 추진 선박(200)으로 액화연료가스를 공급하는 연료가스 공급라인(120), 연료탱크(210) 내부의 증발가스를 회수하는 증발가스 회수라인(130), 회수된 증발가스를 수용 및 처리하는 증발가스 처리탱크(140), 증발가스를 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)의 연료로 공급하는 증발가스 소비라인(150), 증발가스 처리탱크(140) 내부의 증발가스를 재액화시키는 재액화라인(160), 증발가스 처리탱크(140) 내부에서 재액화된 액화연료가스를 저장탱크(110)로 공급하는 액화연료가스 회수라인(170)을 포함하여 마련될 수 있다.1, a liquefied fuel gas refueling line 100 according to an embodiment of the present invention is connected to a storage tank 110 and a storage tank 110 provided in a liquefied fuel gas refueling line 100, A fuel gas supply line 120 for supplying the liquefied fuel gas to the fuel tank 200, an evaporative gas recovery line 130 for recovering the evaporative gas inside the fuel tank 210, an evaporative gas treatment for receiving and treating the recovered evaporative gas, A tank 140, an evaporation gas consumption line 150 for supplying the evaporation gas to the fuel of the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100, a re-liquefied refinery for re-liquefying the evaporation gas in the evaporation gas treatment tank 140, A line 160 and a liquefied fuel gas recovery line 170 for supplying liquefied fuel gas re-liquefied in the evaporation gas treatment tank 140 to the storage tank 110. [

본 실시 예에서 액화연료가스는 액화상태로 저장할 수 있는 LNG, LPG DME(Dimethylether) 중 어느 하나일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 다만, 이하에서는 편의를 위해 액화연료가스가 LNG인 경우를 예로 하여 설시한다.In this embodiment, the liquefied fuel gas may be any one of LNG and LPG DME (Dimethylether) that can be stored in a liquefied state, but is not limited thereto. Hereinafter, the liquefied fuel gas is LNG as an example for the sake of convenience.

액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)는 IGC 코드(국제액화가스운송선의 구조 및 설비기준)에서 언급 또는 분류되는 다양한 종류의 탱크가 이용될 수 있으며, 일 예로 저장탱크(110)는 멤브레인, A, B 및 C 타입 탱크 중 어느 하나일 수 있다.The storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 may be various kinds of tanks referred to or classified in the IGC code (structure and equipment standard of the international liquefied gas transportation line). For example, Membrane, A, B and C type tanks.

액화연료가스 추진 선박(200)은 액화연료가스 급유선(100)으로부터 액화연료가스를 공급받아 선박의 추진엔진의 연료로 이용하거나, 액화연료가스의 이송을 위해 연료탱크(210)에 액화연료가스를 저장하여 운항하는 경우를 모두 포함하며, 액화연료가스 급유선(100)으로부터 액화연료가스를 공급받는 선박이라면 어느 하나의 종류로 한정되는 것은 아니다.The liquefied fuel gas propulsion vessel 200 receives the liquefied fuel gas from the liquefied fuel gas refueling vessel 100 and uses the liquefied fuel gas as the fuel of the propulsion engine of the ship or supplies the liquefied fuel gas to the fuel tank 210 for transferring the liquefied fuel gas And it is not limited to any one type as long as it is a ship which receives the liquefied fuel gas from the liquefied fuel gas refueling line 100.

액화연료가스 급유선(100)은 액화연료가스 저장시설로부터 저장탱크(110)에 액화연료가스를 공급받아 충전한다. 액화연료가스 저장시설은 부유식 저장설비, 해상운반선 또는 육상터미널이 될 수 있다.The liquefied fuel gas supply line 100 supplies the liquefied fuel gas to the storage tank 110 from the liquefied fuel gas storage facility and charges the liquefied fuel gas. Liquefied fuel gas storage facilities may be floating storage facilities, marine carriers or land terminals.

연료가스 공급라인(120)은 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 내부와 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210) 내부를 연결하도록 마련된다. 연료가스 공급라인(120)은 일반적으로 액화연료가스를 공급하므로 입구측 단부가 저장탱크(110) 내부의 하측에 연결되고, 출구측 단부가 연료탱크(210) 내부의 하측에 연결될 수 있다. 연료가스 공급라인(120)의 저장탱크(110) 내부의 하측에는 액화연료가스를 원활하게 공급하기 위한 공급펌프(121)가 마련될 수 있다. The fuel gas supply line 120 is provided to connect the inside of the storage tank 110 of the liquefied fuel gas supply line 100 and the inside of the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propulsion ship 200. Since the fuel gas supply line 120 generally supplies the liquefied fuel gas, the inlet side end may be connected to the lower side of the inside of the storage tank 110, and the outlet side end may be connected to the lower side of the inside of the fuel tank 210. A supply pump 121 for smoothly supplying the liquefied fuel gas may be provided below the interior of the storage tank 110 of the fuel gas supply line 120.

액화연료가스 급유선(100)과 액화연료가스 추진 선박(200)의 도킹 또는 언도킹 시, 연료가스 공급라인(120)의 설치, 연결 또는 분리를 용이하게 수행할 수 있도록 연료가스 공급라인(120)이 액화연료가스 급유선(100) 측과 액화연료가스 추진 선박(200) 측으로 나뉘어 각 선박에 설치되고, 초저온 커넥터(180)가 그 사이에 마련되어 연결을 매개할 수 있다.The fuel gas supply line 120 is provided so as to facilitate the installation, connection or disconnection of the fuel gas supply line 120 when the liquefied fuel gas supply line 100 and the liquefied fuel gas propelling vessel 200 are docked or undocked, The liquefied fuel gas propulsion vessel 100 and the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 are installed on each ship and the cryogenic connector 180 is provided therebetween to mediate the connection.

한편 액화연료가스가 LNG인 경우, LNG의 액화온도는 상압 -163도씨의 극저온으로서, LNG의 온도가 약간만 상승하더라도 증발이 이루어지게 된다. 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 또는 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)는 단열처리가 되어 있어 위와 같은 LNG의 온도 상승을 최소화하나, 외부의 열이 LNG에 지속적으로 전달되므로 급유하는 과정에서 저장탱크(110) 또는 연료탱크(210) 내부의 LNG는 지속적으로 기화가 이루어져 증발가스(BOG, Boil Off Gas)가 발생하게 된다. On the other hand, when the liquefied fuel gas is LNG, the liquefaction temperature of the LNG is a cryogenic temperature of -163 degrees Celsius, and evaporation occurs even when the temperature of the LNG is slightly increased. The storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 or the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propelling vessel 200 is subjected to heat insulation treatment to minimize the temperature rise of the LNG, The LNG in the storage tank 110 or the fuel tank 210 is constantly vaporized during the lubrication process to generate boil-off gas (BOG).

이러한 증발가스는 저장탱크(110) 또는 연료탱크(210) 내부의 압력을 과도하게 상승시켜 저장탱크(110) 또는 연료탱크(210)의 변형 또는 훼손을 유발하므로 이를 처리할 필요성이 요구되고, 특히 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에서. 발생되는 증발가스보다 액화연료가스를 급유받는 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에서 발생되는 증발가스의 양이 훨씬 많으므로, 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210) 내부에서 발생되는 증발가스를 제거 또는 처리할 필요성이 요구된다. This evaporated gas excessively raises the pressure inside the storage tank 110 or the fuel tank 210 to cause deformation or damage to the storage tank 110 or the fuel tank 210, At the storage tank (110) of the liquefied fuel gas refueling line (100). The amount of evaporative gas generated in the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 that is supplied with the liquefied fuel gas more than the generated evaporation gas is much larger than that of the liquefied fuel gas propulsion vessel 200, It is necessary to remove or treat the evaporation gas generated inside the evaporator.

증발가스 회수라인(130)은 입구측 단부가 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210) 내부에 연결되고, 출구측 단부가 후술하는 증발가스 처리탱크(140)로 연결되어 마련될 수 있다. 증발가스 회수라인(130)은 연료탱크(210)에서 발생된 증발가스를 회수하여 증발가스 처리탱크(140)로 공급하여 재액화시키거나 또는 액화연료가스로 공급하는 등 증발가스를 효율적으로 처리할 수 있게 된다.The evaporation gas recovery line 130 is connected to the inside of the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 at the inlet side end and connected to the evaporation gas processing tank 140 at the outlet side end have. The evaporated gas recovery line 130 recovers the evaporated gas generated in the fuel tank 210 and supplies it to the evaporated gas treatment tank 140 to efficiently treat the evaporated gas such as re-liquefied or supplied to the liquefied fuel gas .

증발가스 회수라인(130)에는 증발가스를 상대적으로 가압시킨 상태로 증발가스 처리탱크(140)에 공급하여 후술하는 재액화라인(160)에 의한 재액화가 원활히 이루어지도록 증발가스를 압축시키는 컴프레서(131)가 마련될 수 있다.The evaporation gas recovery line 130 is connected to a compressor 131 that compresses the evaporation gas so that the re-liquefaction by the re-liquefaction line 160 is smoothly performed by supplying the evaporation gas to the evaporation gas processing tank 140 in a state where the evaporation gas is relatively pressurized. May be provided.

액화연료가스 급유선(100)과 액화연료가스 추진 선박(200)의 도킹 또는 언도킹 시, 증발가스 회수라인(130)의 설치, 연결 또는 분리를 용이하게 수행할 수 있도록 증발가스 회수라인(130)이 액화연료가스 급유선(100) 측과 액화연료가스 추진 선박(200) 측으로 나뉘어 각 선박에 설치되고, 초저온 커넥터(180)가 그 사이에 마련되어 연결을 매개할 수 있다.The evaporated gas recovery line 130 can be easily installed, connected or disconnected when the liquefied fuel gas refueling line 100 and the liquefied fuel gas propelling vessel 200 are docked or undocked, The liquefied fuel gas propulsion vessel 100 and the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 are installed on each ship and the cryogenic connector 180 is provided therebetween to mediate the connection.

증발가스 처리탱크(140)는 증발가스 회수라인(130)의 하류 측과 연결되어 증발가스 회수라인(130)을 통해 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)로부터 회수된 증발가스를 수용 및 저장한다. 증발가스 처리탱크(140)에 저장되는 증발가스는 후술하는 재액화라인(160)을 통해 재액화되어 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)로 재공급되거나, 후술하는 증발가스 소비라인(150)을 통해 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비에 이용되는 연료로서 제공되는 다양한 용도로 이용될 수 있다.The evaporation gas treatment tank 140 is connected to the downstream side of the evaporation gas recovery line 130 and supplies the evaporation gas recovered from the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 through the evaporation gas recovery line 130 Accept and store. The evaporation gas stored in the evaporation gas treatment tank 140 is re-liquefied through the re-liquefaction line 160 to be described later and supplied again to the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100, And as a fuel used for power generation facilities of the liquefied fuel gas refueling line 100 through the fuel cell 150.

또한 도면에는 도시되지 않았으나, 증발가스 처리탱크(140)에는 벤트마스트가 마련되어 증발가스가 과도하게 발생하여 긴급하게 제거할 필요가 있거나, 극소량의 증발가스만이 존재하여 소정의 용도로 이용하는 것이 에너지 효율 면에서 바람직하지 않은 경우에는 벤트마스트를 통해 대기로 흘려보내는 방안도 이용될 수 있다.In addition, although not shown in the drawing, a vapor mast is provided in the evaporation gas treatment tank 140 to generate an excessive amount of evaporation gas, which requires urgent removal, or a very small amount of evaporation gas exists, If it is undesirable from the viewpoint of ventilation, it is also possible to use a vent mast to flow into the atmosphere.

재액화라인(160)은 연료가스 공급라인(120)과 증발가스 처리탱크(140) 내부를 연결하되, 액화연료가스를 증발가스 처리탱크(140) 내부로 분무시켜 증발가스의 재액화를 구현하도록 복수개의 스프레이 노즐(161)을 구비하여 마련될 수 있다. 재액화라인(160)은 입구 측 단부가 연료가스 공급라인(120)에 연결되어, 연료가스 공급라인(120)을 따라 이송되는 액화연료가스를 공급받고, 이를 증발가스 처리탱크(140) 내부의 스프레이 노즐(161)을 통해 증발가스에 직접 분무시킴으로써, 증발가스의 온도를 하강시켜 증발가스의 재액화를 도모할 수 있다. The re-liquefaction line 160 connects the fuel gas supply line 120 and the inside of the evaporation gas treatment tank 140 so that the liquefied fuel gas is sprayed into the evaporation gas treatment tank 140 to realize re-liquefaction of the evaporation gas A plurality of spray nozzles 161 may be provided. The re-liquefaction line 160 is connected to the fuel gas supply line 120 at the inlet side end thereof and receives the liquefied fuel gas transferred along the fuel gas supply line 120 and supplies it to the inside of the evaporation gas processing tank 140 By spraying directly to the evaporation gas through the spray nozzle 161, the temperature of the evaporation gas can be lowered and the evaporation gas can be re-liquefied.

재액화라인(160)에는 재액화라인(160)의 개방 또는 폐쇄를 조절하는 밸브(190)가 마련될 수 있다. 연료가스 공급라인(120)을 따라 액화연료가스가 급유되는 때에는 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 내부압력 및 연료가스 공급라인(120)의 압력이 매우 높은 상태이므로 재액화라인(160) 측으로 액화연료가스가 공급되어 증발가스 처리탱크(140)의 내부압력이 과도하게 상승할 우려가 있다. 이를 방지하고 액화연료가스 급유작업의 정확성을 도모할 수 있도록 재액화라인(160)에는 밸브(190)가 마련되어, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 내부압력 및 증발가스 처리탱크(140)의 내부압력 등에 대응하여 재액화라인(160)이 적절하게 개방 또는 폐쇄될 수 있다.The redistribution line 160 may be provided with a valve 190 for regulating the opening or closing of the redistribution line 160. When the liquefied fuel gas is supplied through the fuel gas supply line 120, the pressure inside the storage tank 110 of the liquefied fuel gas supply line 100 and the pressure of the fuel gas supply line 120 are very high, The liquefied fuel gas may be supplied to the evaporation gas treatment tank 140 and the internal pressure of the evaporation gas treatment tank 140 may be excessively increased. A valve 190 is provided in the re-liquefaction line 160 so as to prevent the occurrence of the liquefied fuel gas and to ensure the accuracy of the liquefied fuel gas lubrication operation so that the pressure inside the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100, Liquefaction line 160 can be opened or closed appropriately in response to the internal pressure of the liquefier.

도 1에서는 재액화라인(160)이 연료가스 공급라인(120)에 연결되어 액화연료가스를 공급받는 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 재액화라인(160)의 입구 측 단부가 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 내부로 직접 연결되어, 저장탱크(110) 내부의 액화연료가스를 직접 공급받아 스프레이 노즐(161)로 이송되는 경우도 동일하게 이해되어야 한다. 1, the redistribution line 160 is connected to the fuel gas supply line 120 to receive the liquefied fuel gas. However, the present invention is not limited thereto. The inlet side end of the redistribution line 160 may be a liquefied fuel gas The same applies to the case where the liquefied fuel gas in the storage tank 110 is directly supplied to the spray nozzle 161 by being directly connected to the inside of the storage tank 110 of the fuel supply line 100.

증발가스 소비라인(150)은 저장탱크(110)에 연결되어 저장탱크(110)에서 발생되는 증발가스를 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)로 공급하는 제1 증발가스 소비라인(151)과, 증발가스 처리탱크(140)에 연결되어 증발가스 처리탱크(140)에서 발생되는 증발가스를 발전설비(10)로 공급하는 제2 증발가스 소비라인(152)을 포함한다. The evaporation gas consumption line 150 is connected to the first evaporation gas consumption line 150 connected to the storage tank 110 and supplying the evaporation gas generated from the storage tank 110 to the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100 And a second evaporation gas consumption line 152 connected to the evaporation gas treatment tank 140 and supplying the evaporation gas generated in the evaporation gas treatment tank 140 to the power generation facility 10.

액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에도 내부에 저장된 액화연료가스에 의해 증발가스가 발생하게 되고, 증발가스 처리탱크(140)에서는 재액화라인(160)에 의해 재액화되지 않은 여분의 증발가스가 존재한다. 이러한 증발가스로 인해 저장탱크(110) 및 증발가스 처리탱크(140)의 내부압력이 과도하게 상승될 우려가 있고, 여분의 증발가스를 효율적으로 처리 및 이용할 수 있도록 제1 증발가스 소비라인(151)과 제2 증발가스 소비라인(152)이 증발가스를 액화연료가스 급유선(100)의 추진엔진, 보일러 또는 가스 터빈 등 각종 발전설비(10)의 연료로 공급하여 여분의 에너지원을 유용하게 활용할 수 있게 한다.The evaporated gas is generated by the liquefied fuel gas stored in the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 and the excess liquid that is not re-liquefied by the refueling line 160 is generated in the evaporated gas processing tank 140 There is a gaseous evaporation gas. The internal pressure of the storage tank 110 and the evaporation gas treatment tank 140 may be excessively increased due to the evaporation gas. In order to efficiently process and utilize the extra evaporation gas, the first evaporation gas consumption line 151 And the second evaporation gas consumption line 152 supply the evaporation gas to the fuel of the various power generation facilities 10 such as the propulsion engine, the boiler or the gas turbine of the liquefied fuel gas refueling line 100 to utilize the extra energy source I will.

제1 증발가스 소비라인(151) 및 제2 증발가스 소비라인(152)은 합류하여 발전설비로 연결될 수 있으며, 합류지점의 하류 측에는 증발가스를 압축하여 발전설비로 공급할 수 있도록 컴프레서(155)가 마련될 수 있다. 도 1에서는 제1 증발가스 소비라인(151)과 제2 증발가스 소비라인(152)이 합류하여 컴프레서(155)로 증발가스를 공급하는 경우로 도시되어 있으나, 제1 증발가스 소비라인(151)과 제2 증발가스 소비라인(152)이 각각 컴프레서(155)를 구비하고, 발전설비(10)에 각각 증발가스를 공급하도록 마련될 수 있음은 물론이다.The first evaporation gas consumption line 151 and the second evaporation gas consumption line 152 may be connected to the power generation facility and a compressor 155 may be provided downstream of the confluence point to compress the evaporation gas and supply the evaporation gas to the power generation facility. . 1, the first evaporation gas consumption line 151 and the second evaporation gas consumption line 152 are joined together to supply the evaporation gas to the compressor 155. However, in the first evaporation gas consumption line 151, The second evaporation gas consumption line 152 and the second evaporation gas consumption line 152 may be provided to supply the evaporation gas to the power generation facility 10, respectively.

제1 증발가스 소비라인(151)과 제2 증발가스 소비라인(152)에는 개방 및 폐쇄를 조절 가능한 밸브(190)가 각각 또는 적어도 어느 하나에 마련되어, 필요에 따라 선택적으로 저장탱크(110) 또는 증발가스 처리탱크(140)의 증발가스를 연료로서 공급하도록 할 수 있다.The first evaporation gas consumption line 151 and the second evaporation gas consumption line 152 are provided with at least one valve 190 that can be opened and closed to selectively open or close the storage tank 110 or So that the evaporation gas of the evaporation gas treatment tank 140 can be supplied as fuel.

증발가스 소비라인(150)과는 별도로, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에는 연료가스공급관(153)이 마련되어, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에 저장된 액화연료가스를 직접 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)로 공급할 수 있다. 연료가스공급관(153)은 컴프레서(155)를 통과하여 압축된 증발가스와 합류하여 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)에 연료로서 공급되어, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 또는 증발가스 처리탱크(140)에 존재하는 증발가스로 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)를 가동시키기 어려운 경우에는 연료가스공급관(153)을 통해 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에 저장된 액화연료가스를 직접 발전설비(10)로 공급하여 발전설비(10)를 가동시킬 수 있다.A fuel gas supply pipe 153 is provided in the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 so that the liquefied fuel gas is discharged from the liquefied gas storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100, The fuel gas can be directly supplied to the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100. The fuel gas supply pipe 153 joins with the compressed evaporated gas passing through the compressor 155 and supplied as fuel to the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100 to be supplied to the storage tank of the liquefied fuel gas refueling line 100 When it is difficult to operate the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100 with the evaporation gas existing in the evaporative gas treatment tank 110 or the evaporation gas treatment tank 140, the liquefied fuel gas refueling line 100 The liquefied fuel gas stored in the storage tank 110 of the power generation facility 10 can be directly supplied to the power generation facility 10 to operate the power generation facility 10. [

증발가스 처리탱크(140)에는 액화연료가스 회수라인(170)이 연결된다. 액화연료가스 회수라인(170)은 입구측 단부가 증발가스 처리탱크(140)에 연결되고, 출구측 단부가 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에 연결되어, 증발가스 처리탱크(140) 내부에 재액화라인(160)에 의해 재액화된 액화연료가스를 저장탱크(110)로 공급한다. 액화연료가스 회수라인(170)에는 개방 및 폐쇄를 조절하는 밸브(190)가 마련될 수 있으며, 이에 따라 급유하는 과정에서 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110) 내부압력이 과도하게 상승하더라도 액화연료가스가 증발가스 처리탱크(140) 측으로 역류되는 것을 방지할 수 있다.A liquefied fuel gas recovery line (170) is connected to the evaporation gas treatment tank (140). The liquefied fuel gas recovery line 170 is connected to the evaporation gas treatment tank 140 at its inlet end and connected to the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 at its outlet end, The liquefied fuel gas re-liquefied by the refueling line 160 is supplied to the storage tank 110. [ The liquefied fuel gas recovery line 170 may be provided with a valve 190 for controlling the opening and closing of the liquefied fuel gas recovery line 170. Accordingly, in the course of lubrication, the pressure inside the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 is excessively increased It is possible to prevent the liquefied fuel gas from flowing back to the evaporative gas treatment tank 140 side.

또한 도면에는 도시되지 않았으나, 액화연료가스 급유선(100)에는 선박제어 시스템(미도시)이 마련되어, 연료가스 공급라인(120)의 공급펌프(121), 각종 밸브(190) 및 컴프레서(131, 155) 등의 작동을 자동적으로 제어하도록 마련될 수 있다. Although not shown in the drawing, the liquefied fuel gas refueling line 100 is provided with a ship control system (not shown) to control the supply pump 121 of the fuel gas supply line 120, the various valves 190 and the compressors 131 and 155 And the like can be automatically controlled.

이하에서는 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선(100)의 동작에 대해 설시한다.Hereinafter, the operation of the liquefied fuel gas refueling line 100 according to the embodiment of the present invention will be described.

액화연료가스 급유선(100)이 액화연료가스 추진 선박(200)에 접근하여 도킹한 후, 연료가스 공급라인(120) 및 증발가스 회수라인(130)이 각각 연결된다. 연료가스 공급라인(120) 및 증발가스 회수라인(130)은 직접 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에 연결될 수 있으나, 설치, 연결 및 분리의 용이함을 위해 초저온 커넥터(180)를 통해 연결될 수도 있다.The liquefied fuel gas refueling line 100 approaches and is docked to the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 and then the fuel gas supply line 120 and the evaporation gas recovery line 130 are connected to each other. The fuel gas supply line 120 and the evaporation gas recovery line 130 may be connected to the fuel tank 210 of the direct liquefied fuel gas propulsion vessel 200 but may be connected to the cryogenic connector 180 for ease of installation, Lt; / RTI >

연료가스 공급라인(120)이 연결된 후 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에 수용된 액화연료가스가 연료가스 공급라인(120)을 통해 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에 급유되고, 이에 따라 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에는 기존에 연료탱크(210) 내에 존재하는 증발가스와 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)로부터 공급되는 액화연료가스에 의해 내부압력이 상승하게 된다.The liquefied fuel gas stored in the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 after the fuel gas supply line 120 is connected to the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel 200 through the fuel gas supply line 120 The vaporized gas existing in the fuel tank 210 and the vaporized gas existing in the storage tank 110 of the liquefied fuel gas supply line 100 are stored in the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propelling vessel 200 The internal pressure is raised by the supplied liquefied fuel gas.

연료탱크(210) 내부압력의 과도한 상승에 따른 연료탱크(210)의 변형 또는 훼손을 방지하고, 연료탱크(210) 내부의 증발가스를 효율적으로 처리하도록 연료탱크(210)에 존재하는 증발가스는 증발가스 회수라인(130)을 통해 액화연료가스 급유선(100)의 증발가스 처리탱크(140)로 이송된다.The evaporation gas present in the fuel tank 210 to prevent deformation or damage of the fuel tank 210 due to an excessive rise of the internal pressure of the fuel tank 210 and to efficiently treat the evaporated gas inside the fuel tank 210 And is transferred to the evaporation gas treatment tank 140 of the liquefied fuel gas refueling line 100 through the evaporation gas recovery line 130.

증발가스 처리탱크(140)에는 재액화라인(160)이 연결되어, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)로부터 직접 또는 연료가스 공급라인(120)으로부터 액화연료가스를 공급받아 스프레이 노즐(161)을 증발가스 처리탱크(140) 내부에 분무시킨다. 이에 증발가스 처리탱크(140) 내부에 존재하는 증발가스의 온도가 하락하여 재액화가 이루어지게 되고, 재액화된 액화연료가스는 액화연료가스 회수라인(170)을 통해 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)로 재공급되어 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)로 공급될 수 있다.A liquid refining line 160 is connected to the evaporation gas processing tank 140 to supply liquefied fuel gas directly from the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 or from the fuel gas supply line 120, (161) is sprayed into the evaporation gas treatment tank (140). Thus, the temperature of the evaporation gas existing in the evaporation gas treatment tank 140 is lowered and re-liquefied, and the re-liquefied liquefied fuel gas flows through the liquefied fuel gas recovery line 170 to the liquefied fuel gas refueling line 100 May be re-supplied to the storage tank 110 and supplied to the fuel tank 210 of the liquefied-fuel gas propulsion vessel 200.

액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)와 증발가스 처리탱크(140)에는 각각 제1 증발가스 소비라인(151)과 제2 증발가스 소비라인(152)이 연결되어, 증발가스를 컴프레서(155)에 의해 압축하여 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)에 연료로 공급한다. 또한, 액화연료가스 급유선(100)의 저장탱크(110)에는 연료가스공급관(153)이 마련되어, 여분의 증발가스를 이용하기 어려운 경우에 저장탱크(110) 내부의 액화연료가스를 발전설비(10)에 연료로 직접 공급할 수도 있다.The first evaporation gas consumption line 151 and the second evaporation gas consumption line 152 are connected to the storage tank 110 and the evaporation gas treatment tank 140 of the liquefied fuel gas refueling line 100, (155) and supplies the fuel to the power generation facility (10) of the liquefied fuel gas refueling line (100). A fuel gas supply pipe 153 is provided in the storage tank 110 of the liquefied fuel gas refueling line 100 so that liquefied fuel gas in the storage tank 110 can be supplied to the power generation facility 10 ) As fuel.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시 예에 의한 액화연료가스 급유선(100)은 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에서 발생되는 증발가스를 용이하게 회수한 후, 재액화시키거나 액화연료가스 급유선(100)의 발전설비(10)에 연료로 공급하므로 설비 운용의 효율성을 도모할 수 있으며, 버려지는 에너지원을 유용하게 이용하여 에너지효율을 향상시킬 수 있다.The liquefied fuel gas refueling line 100 according to an embodiment of the present invention having such a structure can easily recover the evaporated gas generated in the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propelling ship 200 and then re- The efficiency of facility operation can be improved because the fuel is supplied as fuel to the power generation facility 10 of the liquefied fuel gas refueling line 100 and energy efficiency can be improved by effectively utilizing the waste energy source.

또한 액화연료가스 추진 선박(200)의 연료탱크(210)에서 발생되는 증발가스를 안전하고 효과적으로 처리할 수 있으므로, 액화연료가스 추진 선박(200)의 안전한 운용을 도모할 수 있는 효과를 가진다.Further, since the evaporated gas generated in the fuel tank 210 of the liquefied fuel gas propelling vessel 200 can be safely and effectively treated, the liquefied fuel gas propelling vessel 200 can be safely operated.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.

100: 액화연료가스 급유선 110: 저장탱크
120: 연료가스 공급라인 130: 증발가스 회수라인
140: 증발가스 처리탱크 150: 증발가스 소비라인
151: 제1 증발가스 소비라인 152: 제2 증발가스 소비라인
160: 재액화라인 170: 액화연료가스 회수라인
180: 초저온 커넥터 190: 밸브100: liquefied fuel gas refueling line 110: storage tank
120: Fuel gas supply line 130: Evaporative gas recovery line
140: Evaporative gas treatment tank 150: Evaporative gas consumption line
151: first evaporation gas consumption line 152: second evaporation gas consumption line
160: Liquefaction line 170: Liquefied fuel gas recovery line
180: Cryogenic connector 190: Valve

Claims (10)

액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에 액화연료가스를 공급하는 액화연료가스 급유선에 있어서,
상기 액화연료가스를 수용하는 저장탱크;
상기 저장탱크와 연결되어 상기 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크로 상기 액화연료가스를 공급하는 연료가스 공급라인;
상기 액화연료가스 추진 선박의 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 회수하는 증발가스 회수라인;
상기 증발가스 회수라인을 통해 회수된 증발가스를 수용 및 처리하는 증발가스 처리탱크;
상기 저장탱크 또는 상기 증발가스 처리탱크에 발생된 증발가스를 상기 액화연료가스 급유선의 발전설비로 공급하는 증발가스 소비라인; 및
상기 증발가스 처리탱크 내부의 증발가스를 재액화시키도록 상기 연료가스 공급라인으로부터 분기되어 상기 저장탱크 내부의 액화연료가스를 공급받아 분무시키는 재액화라인을 포함하는 액화연료가스 급유선.A liquefied fuel gas refueling line for supplying liquefied fuel gas to a fuel tank of a liquefied fuel gas propulsion vessel,
A storage tank for storing the liquefied fuel gas;
A fuel gas supply line connected to the storage tank for supplying the liquefied fuel gas to the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel;
An evaporative gas recovery line for recovering evaporative gas generated in the fuel tank of the liquefied fuel gas propulsion vessel;
An evaporative gas processing tank for receiving and processing the evaporated gas recovered through the evaporated gas recovery line;
An evaporation gas consumption line for supplying evaporation gas generated in the storage tank or the evaporation gas treatment tank to a power generation facility of the liquefied fuel gas refueling line; And
And a re-liquefaction line branched from the fuel gas supply line to supply liquefied fuel gas in the storage tank to spray the evaporated gas inside the evaporation gas treatment tank to re-liquefy the evaporated gas. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 증발가스 처리탱크에 재액화된 액화연료가스를 상기 저장탱크로 공급하는 액화연료가스 회수라인을 더 포함하는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 1,
And a liquefied fuel gas recovery line for supplying liquefied fuel gas re-liquefied in said evaporation gas treatment tank to said storage tank. 제1항에 있어서,
상기 재액화라인에는 개폐를 조절하는 밸브가 마련되는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 1,
Wherein the re-liquefaction line is provided with a valve for controlling opening and closing. 제1항에 있어서,
상기 증발가스 소비라인에는
상기 증발가스를 압축시키는 컴프레서가 마련되는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 1,
The evaporation gas consumption line
And a compressor for compressing the evaporation gas is provided. 제6항에 있어서,
상기 증발가스 소비라인은
상기 저장탱크에 발생된 증발가스를 공급하는 제1 증발가스 소비라인과,
상기 증발가스 처리탱크에 발생된 증발가스를 공급하는 제2 증발가스 소비라인을 포함하고,
상기 제1 증발가스 소비라인 및 상기 제2 증발가스 소비라인은 합류하여 상기 컴프레서에 연결되는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 6,
The evaporation gas consumption line
A first evaporation gas consumption line for supplying the evaporation gas generated in the storage tank,
And a second evaporation gas consumption line for supplying evaporation gas generated in the evaporation gas treatment tank,
Wherein the first evaporative gas consumption line and the second evaporative gas consumption line join together and are connected to the compressor. 제7항에 있어서,
상기 제1 증발가스 소비라인 및 상기 제2 증발가스 소비라인에는
개폐를 조절하는 밸브가 각각 또는 적어도 어느 하나에 마련되는 액화연료가스 급유선.8. The method of claim 7,
The first evaporation gas consumption line and the second evaporation gas consumption line
And a valve for regulating opening and closing is provided on each or at least one of the valves. 제1항에 있어서,
상기 증발가스 회수라인에는
증발가스를 압축시키는 컴프레서가 마련되는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 1,
The evaporation gas recovery line
A liquefied fuel gas refueling line provided with a compressor for compressing the evaporating gas. 제1항에 있어서,
상기 연료가스 공급라인 및 상기 증발가스 회수라인에는
초저온 커넥터가 각각 또는 어느 하나에 마련되는 액화연료가스 급유선.The method according to claim 1,
The fuel gas supply line and the evaporation gas recovery line
And a cryogenic connector is provided in each or one of the cryogenic fuel gas supply lines.
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