KR101599152B1 - Fuel apparatus having heater - Google Patents

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KR101599152B1 KR1020140151426A KR20140151426A KR101599152B1 KR 101599152 B1 KR101599152 B1 KR 101599152B1 KR 1020140151426 A KR1020140151426 A KR 1020140151426A KR 20140151426 A KR20140151426 A KR 20140151426A KR 101599152 B1 KR101599152 B1 KR 101599152B1
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박경식
김의태
황보성신
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현담산업 주식회사
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    • F02M37/44Filters structurally associated with pumps

Abstract

Disclosed is a fuel supply apparatus having a heater, and more specifically, to a fuel supply apparatus having a heater installed on an entrance part of a fuel pump installed on the interior of a fuel tank to prevent a problem with the flow of fuel. According to the present invention, the fuel supply apparatus having the heater comprises; the fuel pump; and the heater. The fuel pump is installed on the interior of the fuel tank and inducts a fuel to forcibly pumping the fuel to an engine. The heater is installed on a suction opening of the fuel pump and supplies a heat source to the surroundings of the induct opening.

Description

히터를 갖는 연료공급장치 {Fuel apparatus having heater}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a fuel supply apparatus having a heater,

본 발명은 히터를 갖는 연료공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크 내부에 설치된 연료펌프의 입구 부분에 히터가 설치되어 연료유동에 문제점이 생기는 것을 미연에 방지할 수 있는 히터를 갖는 연료공급장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel supply apparatus having a heater, and more particularly, to a fuel supply apparatus having a heater, which is provided with a heater at an inlet of a fuel pump installed in a fuel tank, ≪ / RTI >

일반적으로, 엔진의 연료장치에는 연료 중에 포함된 불순물을 여과하기 위한 연료필터가 설치되어 있다.Generally, a fuel filter for filtering the impurities contained in the fuel is provided in the fuel system of the engine.

디젤 엔진에 적용되는 일반적인 연료필터는 원통형으로 형성되는 필터 하우징의 내측에는 연료의 불순물이 흡착되도록 주름지로 제작되는 필터 엘리먼트가 수용되고, 필터 하우징의 상부는 커버가 씌워져 있다. 그리고 필터 하우징의 상측에는 연료가 유입되기 위한 유입구와 여과된 연료가 엔진측으로 이송되도록 하기 위한 유출구가 형성된다. 또한, 필터 하우징의 하측에는 드레인장치가 마련되는 필터 보울이 형성된다.In a typical fuel filter applied to a diesel engine, a filter element made of a wrinkle paper is housed inside a cylindrical filter housing so that impurities of the fuel are adsorbed, and the cover of the filter housing is covered with a cover. An inlet port for introducing the fuel and an outlet port for allowing the filtered fuel to be transferred to the engine are formed on the upper side of the filter housing. A filter bowl having a drain device is formed on the lower side of the filter housing.

그런데 디젤 연료의 특성 중의 하나는 추운 겨울철에는 연료가 응고되는 것으로, 기온이 영상 5℃ 일 경우에 응고점이 시작되어 왁스 크리스탈이 필터 엘리먼트 사이에 생기기 시작하고, 영하 7℃로 기온이 더 내려가면 파라핀 형태의 응고 현상이 발생되어 필터 내의 연료유동이 멈추게 되는 것으로 알려져 있다.However, one of the characteristics of diesel fuel is that the fuel solidifies during the cold winter. When the temperature is 5 ° C, the solidifying point starts and wax crystals start to appear between the filter elements. When the temperature drops to minus 7 ° C, So that the fuel flow in the filter is stopped.

즉, 응고된 연료는 유동이 멈추게 되어 연료분사장치로 연료를 이송하지 못하게 되므로서 엔진의 시동이 불가능하게 된다.That is, the coagulated fuel stops flowing and the fuel can not be fed to the fuel injection device, so that the engine can not be started.

따라서 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 연료펌프로부터 압송되는 연료에 중간에서 열을 가하여 응고되어 있는 연료를 녹이기 위한 히터장치가 적용된다. 그러나 이러한 경우에도 러시아나 캐나다 등 혹한지에서는 연료가 응고되어 처음부터 펑핑이 곤란해지고, 연료를 녹이는 시간이 오래 걸리게 되므로서 엔진의 시동성이 불리하다는 점이 지적되고 있다.
Therefore, in order to solve the above-mentioned problem, a heater device for applying heat to the fuel fed from the fuel pump and melting the solidified fuel is applied. However, in this case, it is pointed out that engine startability is disadvantageous because the fuel is solidified in Russia and Canada and it becomes difficult to punch from the beginning and it takes a long time to melt the fuel.

공개특허공보 10-2012-0136943Published Patent Application No. 10-2012-0136943

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 연료펌프의 유입구 부근에 있는 연료를 흡입 전부터 열을 가하여 녹도록 함으로써 시동 지연을 방지할 수 있는 히터를 갖는 연료공급장치를 제공하고자 한다.
An object of the present invention is to provide a fuel supply apparatus having a heater capable of preventing a startup delay by allowing heat of a fuel in the vicinity of an inlet of a fuel pump to be melted by heat before being sucked do.

상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 연료탱크 내부에 설치되어 연료를 흡입하여 엔진으로 압송하는 연료펌프; 상기 연료펌프의 흡입구에 설치되어 그 주위에 열원을 제공하는 히터;를 포함한다.As a specific means for accomplishing the above object, the present invention provides a fuel pump comprising: a fuel pump installed inside a fuel tank to suck fuel and feed it to an engine; And a heater installed at an inlet of the fuel pump to provide a heat source around the inlet.

바람직하게는, 상기 히터의 상부에는 뜨거워진 연료가 상승하는 것을 방지하는 유동방지판이 구비된다.Preferably, the upper portion of the heater is provided with a flow preventing plate for preventing the heated fuel from rising.

바람직하게는, 상기 히터는 연료펌프 하단 흡입구의 스크린 필터 하부에 일정간격을 두고 설치되고, 그 상부에 상기 유동방지판이 설치되며, 상기 히터와 유동방지판 사이의 공간의 측면에는 제트펌프가 설치된다.Preferably, the heater is installed at a lower portion of the screen filter of the lower end suction port of the fuel pump, the flow prevention plate is installed on the upper portion thereof, and the jet pump is installed on the side of the space between the heater and the flow prevention plate .

바람직하게는, 상기 히터는 연료펌프 하단 흡입구의 스크린 필터 하부에 일정간격을 두고 설치된다.Preferably, the heater is installed at a lower portion of the screen filter at the lower end suction port of the fuel pump.

바람직하게는, 상기 히터는 평판 형태로 구비되고, 다수개의 연료가 상하로 통과될 수 있도록 복수개의 홀을 구비한다.Preferably, the heater is provided in a flat plate shape, and has a plurality of holes so that a plurality of fuels can be passed up and down.

바람직하게는, 상기 히터는 배터리 전원에 전기적으로 연결되어 그 전원에 의해 발열되고, 일정온도 이하일 때 자동적으로 동작되도록 제어된다.
Preferably, the heater is electrically connected to a battery power source and is heated by the power source, and is controlled to be automatically operated when the temperature is lower than a predetermined temperature.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.The present invention as described above has the following effects.

본 발명에 의한 히터를 갖는 연료공급장치는 시동 전부터 일정온도 이하이면 연료펌프 주변의 연료가 응고되지 않도록 히터가 동작하게 되므로 시동의 안정성과 신속성을 확보할 수 있는 효과를 제공한다.
The fuel supply device having a heater according to the present invention provides the effect of securing stability and promptness of starting since the heater operates so that the fuel around the fuel pump does not coagulate when the temperature is below a predetermined temperature.

도 1은 본 발명에 의한 히터를 갖는 연료공급장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 히터를 갖는 연료공급장치의 부분 절개 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 히터를 갖는 연료공급장치의 일부 구성요소인 리저버 컵을 생략한 상태의 사시도이다.
도 4는 도 3과 같은 도면으로서, 하부에서 바라 본 사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 히터를 갖는 연료공급장치의 분해 사시도이다.
1 is a perspective view of a fuel supply apparatus having a heater according to the present invention.
2 is a partially cutaway perspective view of a fuel supply apparatus having a heater according to the present invention.
3 is a perspective view of the fuel supply apparatus having a heater according to the present invention, in which a reservoir cup is omitted, which is a component of the fuel supply apparatus.
Fig. 4 is a view similar to Fig. 3, and is a perspective view seen from below.
5 is an exploded perspective view of a fuel supply apparatus having a heater according to the present invention.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The above objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 히터를 갖는 연료공급장치는 도 1 내지 도 5에 도시되어 있다. 연료공급장치는 도 5를 참고하면, 연료펌프(10), 브래킷(20), 유동방지판(30), 스크린 필터(40), 히터(50), 그리고 리저버 컵(60), 제트펌프(70)로 구성된다.A fuel supply apparatus having a heater according to a preferred embodiment of the present invention is shown in Figs. 5, the fuel supply device includes a fuel pump 10, a bracket 20, a flow prevention plate 30, a screen filter 40, a heater 50, and a reservoir cup 60, a jet pump 70 ).

상기 연료펌프(10)는 연료탱크 내부의 연료를 엔진으로 압송하기 위한 펌핑작업을 하는 어셈블리이다. 따라서 연료펌프(10)에서는 진동과 소음이 발생하게 된다. 또 연료펌프(10)에는 필터가 설치되어 연료가 필터를 통과하면서 이물질이 걸러지도록 되어 있다.The fuel pump 10 is an assembly for performing a pumping operation for feeding fuel in the fuel tank to the engine. Therefore, vibration and noise are generated in the fuel pump 10. The fuel pump 10 is provided with a filter so that the foreign matter is filtered while the fuel passes through the filter.

상기 연료펌프(10)는 그 주위에 원통형 모양으로 필터가 설치되도록 구성되어 있고, 연료펌프(10)는 상부에서는 브래킷(20)에 의해, 하부에서는 유동방지판(30)애 의해 지지되는 구성을 갖게 된다.The fuel pump 10 is configured such that a filter is installed around the fuel pump 10 in a cylindrical shape and the fuel pump 10 is supported by the bracket 20 at the upper portion and supported by the flow- .

상기 브래킷(20)은 상기 연료펌프(10)를 상기 리저버 컵(60)에 매달리도록 설치하는 중간 매개체로서 역할한다.The bracket 20 serves as an intermediate medium for mounting the fuel pump 10 to the reservoir cup 60.

즉 상기 연료펌프(10)는 브래킷(20)에 연결되어 매달리도록 설치되고, 상기 브래킷(20)은 외면의 고리를 통하여 상기 리저버 컵(60)에 매달리게 된다.That is, the fuel pump 10 is installed to be suspended from the bracket 20, and the bracket 20 is hung on the reservoir cup 60 through an outer ring.

따라서, 연료펌프(10)에서 발생된 진동 소음은 리저버 컵(60)으로 감쇠되어 전달되기 때문에 소음 진동이 차체에 거의 전달되지 않는다.Therefore, since the vibration noise generated in the fuel pump 10 is attenuated by the reservoir cup 60 and transmitted, the noise vibration is hardly transmitted to the vehicle body.

상기 스크린 필터(40)는 상기 연료펌프(10)의 하단부에 구비된 연료 흡입구(31)에 설치되고, 평면 형상의 스크린으로 구비된 필터이다. 스크린 필터(40)는 흡입되는 연료 중의 큰 이물질을 걸러내어 연료펌프(10)의 기계적 장치에서 발생할 수 있는 이물질에 삽입 등에 의한 기계적 고장을 미연에 방지하게 된다.The screen filter 40 is installed in the fuel inlet 31 provided at the lower end of the fuel pump 10 and is a filter provided in a planar screen. The screen filter 40 filters out large foreign substances in the fuel to prevent mechanical failure due to inserting into the foreign material that may occur in the mechanical device of the fuel pump 10.

상기 히터(50)는 상기 스크린 필터(40)의 하부에 설치된다. 상기 히터(50)는 스크린 필터(40)와 일정간격을 두고 발열하는 히터 본체(51)가 고정 설치되고, 각 단자(52)가 차량의 배터리와 전원 연결된다. 상기 히터 본체(51)에는 복수개의 홀(53)이 구비되어 주변의 연료들이 통과될 수 있는 형태를 취하고 있다. The heater (50) is installed below the screen filter (40). The heater 50 is fixedly installed with a heater body 51 which generates heat with a predetermined interval from the screen filter 40 and each terminal 52 is connected to the battery of the vehicle. The heater body 51 is provided with a plurality of holes 53 to allow surrounding fuel to pass therethrough.

상기 히터(50)는 배터리 전원에 전기적으로 연결되어 그 전원에 의해 발열되고, 일정온도 이하일 때 자동적으로 동작되도록 제어되도록 설치된다. 따라서 외기가 일정온도 이하가 되면, 배터리 전원에 의해 전기적으로 히터(50)가 발열하기 시작한다.The heater 50 is electrically connected to the battery power source and is heated by the power source and is controlled to be automatically operated when the temperature is lower than a predetermined temperature. Therefore, when the ambient temperature becomes lower than a predetermined temperature, the heater 50 starts to be electrically heated by the battery power source.

상기 히터(50)의 동작의 시작점은 응고가 시작되기 바로 전으로 세팅할 수 있으나, 그 온도 도달 전에 미리 동작하도록 할 수도 있다. 이렇게 자동발열되도록 히터를 제어하는 것이 바람직할 것이다.The starting point of the operation of the heater 50 may be set just before the solidification starts, but may be set in advance before the temperature is reached. It would be desirable to control the heater to automatically generate heat in this way.

상기 히터(50)는 상기 스크린 필터(40)와 일정간격을 두고 평행하게 수평으로 구비된 형태로 취함으로써, 히터(50)의 열원은 상기 연료펌프(10)의 흡입구(31) 주위에 퍼지게 되고, 그 주위의 연료들이 액체 상태를 항시 유지하도록 할 수 있게 되며, 그 결과 시동시 항상 전혀 응고되지 않은 연료가 엔진으로 공급되어 시동의 안정성과 신속성을 확보하게 된다.The heater 50 is disposed horizontally and parallel to the screen filter 40 at a predetermined interval so that the heat source of the heater 50 spreads around the inlet 31 of the fuel pump 10 , It is possible to keep the fuel around them always in the liquid state, so that the fuel which is not completely solidified at the start at all times is supplied to the engine to secure the stability and quickness of starting.

상기 유동방지판(30)은 도 4에 도시된 바와 같이, 팬(pan)이 뒤집어진 형태를 취하고 있어서, 상기 히터(50)의 열원에 의해 뜨거워진 연료가 주변 연료와의 온도차에 의해 상승하는 경우, 일정량을 잡아두게 되는 역할을 수행한다.As shown in FIG. 4, the flow prevention plate 30 has a pan inverted shape, so that the fuel heated by the heat source of the heater 50 rises due to the temperature difference with the surrounding fuel In this case, it plays a role of holding a fixed amount.

상기 제트펌프(70)는 일정한 압력에 의해 유입되는 유체를 유로를 좁혀 속도는 높이고 압력을 낮춤으로서 그 주위의 유입홀 같은 곳으로부터 연료를 흡입하는 원리를 사용한 펌프로서, 통상 연료펌프에서는 엔진 측에서 남은 연료를 공급받으면서 그 압력을 최대한 이용하여 탱크의 연료를 리저버컵(60) 내부로 흡입하는 역할을 수행한다.The jet pump 70 is a pump that uses a principle in which a fluid introduced by a certain pressure is sucked from a place such as an inflow hole around the periphery by narrowing the flow path and increasing the speed and lowering the pressure. And takes the role of sucking the fuel of the tank into the reservoir cup 60 while using the remaining fuel as much as possible.

여기서 상기 제트펌프(70)는 도 3을 참고하면, 상기 유동방지판(30) 측면 하부, 상기 스크린 필터(40)와 히터(50) 측면의 위치에 설치되어 있다. 따라서 상기 히터(50)에 의해 뜨거워진 연료는 제트펌프(70)에 의해 일측면으로 흘러 나가는 것이 방지된다. 즉 제트펌프(70)가 한쪽 측면으로 새어 나갈 수 있는 뜨거워진 연료의 흐름을 방해하는 구조물로 작용한다. 상기 히터(50)를 상기 제트펌프(70) 쪽으로 약간 기울어져 올라가도록 설치하여 제트펌프(70) 쪽으로 뜨거워진 연료가 먼저 도달하도록 구성할 수도 있다.Referring to FIG. 3, the jet pump 70 is disposed at a position below the side surface of the flow-preventive plate 30, the side of the screen filter 40 and the side of the heater 50. Therefore, the fuel heated by the heater (50) is prevented from flowing to one side by the jet pump (70). That is, the jet pump 70 acts as a structure that obstructs the flow of hot fuel that can leak to one side. The heater 50 may be arranged to be slightly inclined toward the jet pump 70 so that the fuel heated to the jet pump 70 may reach the jet pump 70 first.

결국, 히터(50)에 의해 뜨거워진 연료는 히터(50), 유동방지판(30), 그리고 제트펌프(70)에 의해 이루어진 개방공간에 머물게 되어 연료 유동에 의한 히터 재작동을 최대한 억제하여 배터리 소모를 최소화할 수 있게 된다.As a result, the fuel heated by the heater 50 stays in the open space formed by the heater 50, the flow-preventive plate 30, and the jet pump 70, so that the heater re- Consumption can be minimized.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 연료펌프
20 : 브래킷 30 : 유동방지판
40 : 스크린 필터 50 : 히터
51 : 본체 52 : 단자
53 : 홀 60 : 리저버 컵
70 : 제트펌프
10: Fuel pump
20: Bracket 30: Flow prevention plate
40: Screen filter 50: Heater
51: main body 52: terminal
53: hole 60: reservoir cup
70: jet pump

Claims (6)

연료탱크 내부에 설치되어 연료를 흡입하여 엔진으로 압송하는 연료펌프;
상기 연료펌프의 흡입구에 설치되어 그 주위에 열원을 제공하는 히터; 및
상기 히터의 상부에는 뜨거워진 연료가 상승하는 것을 방지하는 유동방지판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 히터를 갖는 연료공급장치.
A fuel pump installed inside the fuel tank for sucking the fuel and feeding it to the engine;
A heater installed at an inlet of the fuel pump to provide a heat source around the inlet; And
And a flow-restricting plate for preventing the heated fuel from rising at an upper portion of the heater.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 히터는 연료펌프 하단 흡입구의 스크린 필터 하부에 일정간격을 두고 설치되고, 그 상부에 상기 유동방지판이 설치되며, 상기 히터와 유동방지판 사이의 공간의 측면에는 제트펌프가 설치된 것을 특징으로 하는 히터를 갖는 연료공급장치.
The method according to claim 1,
Wherein the heater is installed at a lower portion of the screen filter of the lower end suction port of the fuel pump, the flow preventing plate is installed on the upper portion of the screen filter, and a jet pump is installed on the side of the space between the heater and the flow preventing plate. .
연료탱크 내부에 설치되어 연료를 흡입하여 엔진으로 압송하는 연료펌프;
상기 연료펌프의 흡입구에 설치되어 그 주위에 열원을 제공하는 히터;
를 포함하고,
상기 히터는 연료펌프 하단 흡입구의 스크린 필터 하부에 일정간격을 두고 설치된 것을 특징으로 하는 히터를 갖는 연료공급장치.
A fuel pump installed inside the fuel tank for sucking the fuel and feeding it to the engine;
A heater installed at an inlet of the fuel pump to provide a heat source around the inlet;
Lt; / RTI >
Wherein the heater is installed at a lower portion of the screen filter at a lower end suction port of the fuel pump.
제4항에 있어서,
상기 히터는 평판 형태로 구비되고, 다수개의 연료가 상하로 통과될 수 있도록 복수개의 홀을 구비한 것을 특징으로 하는 히터를 갖는 연료공급장치.
5. The method of claim 4,
Wherein the heater is provided in a flat plate shape and has a plurality of holes so that a plurality of fuels can be passed up and down.
제1항 또는 제4항에 있어서,
상기 히터는 배터리 전원에 전기적으로 연결되어 그 전원에 의해 발열되고, 일정온도 이하일 때 자동적으로 동작되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 히터를 갖는 연료공급장치.
The method according to claim 1 or 4,
Wherein the heater is electrically connected to the battery power source and is heated by the power source, and is controlled to be automatically operated when the temperature is lower than a predetermined temperature.
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