KR101587584B1 - 산악철도차량의 플로어구조 - Google Patents

산악철도차량의 플로어구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101587584B1
KR101587584B1 KR1020140083513A KR20140083513A KR101587584B1 KR 101587584 B1 KR101587584 B1 KR 101587584B1 KR 1020140083513 A KR1020140083513 A KR 1020140083513A KR 20140083513 A KR20140083513 A KR 20140083513A KR 101587584 B1 KR101587584 B1 KR 101587584B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pinion gear
vehicle
mountain railway
vehicle body
floor structure
Prior art date
Application number
KR1020140083513A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160005219A (ko
Inventor
서승일
사공명
문형석
Original Assignee
한국철도기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도기술연구원 filed Critical 한국철도기술연구원
Priority to KR1020140083513A priority Critical patent/KR101587584B1/ko
Publication of KR20160005219A publication Critical patent/KR20160005219A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101587584B1 publication Critical patent/KR101587584B1/ko

Links

Images

Abstract

본 발명은 산악철도차량의 플로어구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 산악철도차량의 차체 하부에 설치되는 피니언기어를 관찰하기 위하여 차체 바닥면에 투명한 커버를 구비함으로써, 차체를 분해하지 않더라도 피니언기어의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있어, 차량의 점검이 용이하며, 차량에 승차한 승객들이 급경사 구간의 산악철도가 미끄러지지 않고 운행하는 상황을 볼 수 있도록 한 산악철도차량의 플로어구조에 관한 것이다.
본 발명은 피니언기어가 설치되는 차체와, 상기 차체의 바닥면에 상기 피니언기어를 관찰하는 커버가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

산악철도차량의 플로어구조 {Floor structure for a mountain railway vehicle}
본 발명은 산악철도차량의 플로어구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 산악철도차량의 차체 하부에 설치되는 피니언기어를 관찰하기 위하여 차체 바닥면에 투명한 커버를 구비함으로써, 차체를 분해하지 않더라도 피니언기어의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있어, 차량의 점검이 용이하며, 차량에 승차한 승객들이 급경사 구간의 산악철도가 미끄러지지 않고 운행하는 상황을 볼 수 있도록 한 산악철도차량의 플로어구조에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 대형수송수단으로서 점진적으로 그 이용인원이 증가함에 따라 그 중요성이 확대되고 있으며, 전국적인 연결망을 갖도록 건설 또는 운영되고 있는바, 이와 같은 철도의 양적 팽창에 따라 철도의 이용자는 성능, 안정성, 쾌적성 및 기술력 확보 등 질적 서비스의 향상을 요구하고 있는 실정이다.
한편, 이와 같은 철도차량 중 산악 철도차량은 경사가 급한 언덕이나 산간지방을 주로 운행하는 차량으로 일반 철도차량보다 주행 안정성이 더욱 요구된다.
이와 같은 급경사구간에서의 철도차량의 주행 안정성을 확보하고자 등록실용신안 제20-0362089호가 제시된 바 있다. 이는 급경사 철도 구간 톱니레일 설치구조에 관한 것으로, 기층자갈, 침목 및 레일로 구성되는 급경사 구간의 철도 구간에 있어서, 상기 레일이 설치된 사이에는 톱니 레일이 레일 클립에 의하여 체결고정되어 열차와 연결된 열차 고정구의 끝에 설치된 톱니 바퀴와 밀착되어 열차의 속도를 감속시킬 수 있도록 구성되는 한편, 상기 톱니 레일은 길이방향으로 이탈 방지틀과 삽입홈이 형성되어 연장가능하고, 폭 방향 양측에 다수개의 앵커홀이 형성되며, 상기 톱니 레일은 측면에 다수개의 레일 클립이 설치되어 고정 앵커못으로 고정되는 한편, 상기 레일 클립은 격자형 구조로 앵커홀이 형성되고, 그 앵커홀을 통해 고정 앵커못이 체결되어 톱니 레일이 침목에 고정되며, 상기 톱니 레일에는 열차와 고정된 열차 고정구의 연결대에 연결핀으로 톱니 바퀴가 결합되고, 상기 열차 고정구의 연결대에는 상부로 돌출된 잭 연결구에 높이 조정잭이 설치되며, 상기 열차 고정구는 연결대의 전방에 'ㄷ'홈이 형성되고, 그 'ㄷ'홈에 톱니 바퀴가 삽입되어 연결핀으로 체결되도록 구성됨을 특징으로 한다.
하지만, 상기 종래기술은 경사로를 주행할 때 톱니레일과 톱니바퀴에 철도차량의 하중이 집중되기 때문에 손상이 발생하기 쉬운 구조이나, 톱니바퀴의 설치위치가 차체의 하부에 위치하기 때문에 톱니바퀴의 상태를 파악하기 어려우며, 상태 파악을 위해서는 차체를 들어올리고, 하부의 대차를 분리하여야만 상태를 판단할 수 있는 번거로운 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안 제20-0362089호
따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 산악철도차량의 차체 하부에 설치되는 피니언기어를 관찰하기 위하여 차체 바닥면에 투명한 커버를 구비함으로써, 차체를 분해하지 않더라도 피니언기어의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있어, 차량의 점검이 용이하며, 차량에 승차한 승객들이 급경사 구간의 산악철도가 미끄러지지 않고 운행하는 상황을 볼 수 있도록 한 산악철도차량의 플로어구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 차체 하부에는 피니언기어 또는 레일에 설치된 랙기어에 윤활유를 공급하는 도유장치를 설치하여 피니언기어 및 랙기어의 윤활을 원활하도록 함으로써 마모를 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 산악철도차량의 플로어구조을 제공하는데 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 차체 하부에 거울이 구비되어 피니언기어 및 랙기어의 작동상태를 보다 용이하게 확인할 수 있도록 하는 산악철도차량의 플로어구조을 제공하는데 다른 목적이 있다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; 피니언기어가 설치되는 차체와, 상기 차체의 바닥면에 상기 피니언기어를 관찰하는 커버가 설치된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 차체의 바닥면에는 단부에 단턱이 형성되는 설치구가 형성되고, 상기 커버에는 상기 설치구의 단턱에 안착되는 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버는 투명한 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 차체의 하부에는 상기 피니언기어 또는 랙기어에 윤활유를 공급하는 도유장치가 구비된 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 차체의 하부에는 거울이 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 산악철도차량의 차체 하부에 설치되는 피니언기어를 관찰하기 위하여 차체 바닥면에 투명한 커버를 구비함으로써, 차체를 분해하지 않더라도 피니언기어의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있어, 차량의 점검이 용이하며, 차량에 승차한 승객들이 급경사 구간의 산악철도가 미끄러지지 않고 운행하는 상황을 볼 수 있도록 함으로써 승객의 관심도를 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 차체 하부에는 피니언기어 또는 레일에 설치된 랙기어에 윤활유를 공급하는 도유장치를 설치하여 피니언기어 및 랙기어의 윤활을 원활하도록 함으로써 마모를 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 차체 하부에 거울이 구비되어 피니언기어 및 랙기어의 작동상태를 보다 용이하게 확인할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 요부를 도시한 개념도.
도 2는 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 또 다른 실시 예를 도시한 도면.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.
도 1은 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 요부를 도시한 개념도이고, 도 2는 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 다른 실시 예를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조의 또 다른 실시 예를 도시한 도면이다.
본 발명은 산악철도차량의 차체 하부에 설치되는 피니언기어를 관찰하기 위하여 차체 바닥면에 투명한 커버를 구비함으로써, 차체를 분해하지 않더라도 피니언기어의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있어, 차량의 점검이 용이하며, 차량에 승차한 승객들이 급경사 구간의 산악철도가 미끄러지지 않고 운행하는 상황을 볼 수 있도록 한 산악철도차량의 플로어구조에 관한 것으로, 그 구성은 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 산악철도차량의 차체(100)의 바닥면에 설치되는 투명한 커버(110)를 포함하여 이루어진다.
보다 상세히 설명하면, 상기 산악철도는 레일의 중앙부에 랙기어(10)가 설치되고, 산악철도차량의 차체(100) 하부에는 피니언기어(20)가 구비되어 산악철도차량이 경사로를 주행할 때 기어구동에 의해 미끄러지지 않고 안정적으로 주행할 수 있게 된다.
이때, 상기 산악철도차량의 차체(100)의 바닥면에는 상기 피니언기어(20)에 대응되는 위치에 피니언기어(20)를 관찰할 수 있는 커버(110)가 설치되게 되는데, 상기 차체(100)의 바닥면에 설치구(102)가 형성되고, 설치구(102)의 단부에는 단턱(104)이 형성되며, 상기 커버(110)가 단턱(104)에 안착되도록 하여 볼트 등의 체결부재(미도시)나 착탈부재(미도시)에 의해 설치되게 된다.
또한, 상기 커버(110)는 투명한 재질로 형성되어 피니언기어(20)가 랙기어(10)상에서 구동되는 상태를 육안으로 용이하게 파악할 수 있어, 차체를 분리하지 않더라도 피니언기어(20)의 작동상태를 용이하게 점검할 수 있게 되는 것이다.
특히, 산악철도차량은 관광철도로서 이용이 되고 있으므로 승객들이 산악철도가 급경사 구간을 미끄러지지 않고 운행하는 작동 원리 등을 쉽게 확인하고 이해할 수 있게 되어 관광효과도 상승되는 장점이 있다.
한편, 커버(110)와 설치구(102)는 대응되게 형성하고, 상기 커버(110)의 상측 둘레에 플랜지(112)를 형성하여 플랜지(112)가 상기 설치구(102)의 단턱(104)에 안착되도록 하여 볼트 등의 체결부재(미도시)를 이용하여 체결함으로써 커버(110)가 설치구(102)에 견고하게 결합 설치되게 된다.
따라서, 상기 커버(110)의 하부 둘레면이 설치구(102)의 내주면에 밀착되게 되어 산악철도의 주행 시 주행진동에 의해 커버(110)가 설치구(102)로부터 이탈되지 않고 견고하게 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.
이때, 상기 커버(110)는 원형, 타원형, 다각형 등 다양한 형상으로 형성함으로서 시각적 효과를 도모할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 산악철도차량의 차체(100)의 하부에는 피니언기어(20)나 랙기어(10)에 윤활유를 도유할 수 있는 도유장치(200)가 구비되어 상기 랙기어(10)와 피니언기어(20)의 작동이 안정적이고 원활하게 이루어질 수 있도록 하고, 랙기어(10)와 피니언기어(20)의 마모를 방지하도록 한다.
이때, 상기 도유장치(200)는 상기 차체(100)의 하부에 오일탱크(210)가 설치되고, 상기 오일탱크(210)로부터 분사노즐(220)이 설치되는데, 상기 분사노즐(220)은 상기 피니언기어(20)를 향하도록 설치되어 피니언기어(20)에 윤활유를 공급할 수도 있고, 상기 랙기어(10)를 향하도록 설치되어 랙기어(10)에 윤활유를 공급할 수도 있다.
또한, 상기 윤활유의 공급여부 및 공급량은 기관사가 기관실에서 제어하거나, 자동제어시스템을 구비하여 일정시간 간격으로 적정량의 윤활유가 배출되도록 함으로써 윤활유의 과도한 공급을 방지할 수 있도록 함은 물론이다.
한편, 상기 차체(100)의 하부에는 피니언기어(20)의 작동상태를 관찰할 수 있도록 거울(300)이 구비되어 상기 커버(110)를 통하여 피니언기어(20)의 작동 상태를 보다 용이하게 확인할 수 있도록 한다.
따라서, 본 발명에 따른 산악철도차량의 플로어구조에 의하면, 철도차량 차체(100)의 하부에 설치되는 피니언기어(20)에 대응되는 위치의 차체(100) 바닥면에 투명한 커버(110)를 구비하여 차체(100)를 분해하지 않더라도 피니언기어(20)의 작동상황을 용이하게 확인할 수 있도록 하고, 차체(100) 하부에는 피니언기어(20) 또는 레일에 설치된 랙기어(10)에 윤활유를 공급하는 도유장치(200)를 설치하여 피니언기어(20) 및 랙기어(10)가 보다 안정적으로 작동할 수 있으며, 차체(100) 하부에 거울(300)이 구비되어 피니언기어(20) 및 랙기어(10)의 작동상태를 보다 용이하게 확인할 수 있도록 하는 장점을 갖는다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.
10: 랙기어 20: 피니언기어
100: 차체 102: 설치구
104: 단턱 110: 커버
112: 플랜지 200: 도유장치
210: 오일탱크 220: 분사노즐
300: 거울

Claims (5)

  1. 피니언기어가 설치되는 차체와,
    상기 차체의 바닥면에 상기 피니언기어를 관찰하는 커버가 설치되며,
    상기 차체의 바닥면에는 단부에 단턱이 형성되는 설치구가 형성되고, 상기 커버에는 상기 설치구의 단턱에 안착되는 플랜지가 형성되며,
    상기 커버는 투명한 재질로 형성되고,
    상기 차체의 하부에는 상기 피니언기어 또는 랙기어에 윤활유를 공급하는 도유장치가 구비되되, 상기 도유장치는 차체의 하부에 구비되는 오일탱크와 상기 오일탱크에 설치되어 피니언기어 또는 랙기어에 윤활유를 분사하는 분사노즐로 이루어지며,
    상기 차체의 하부에는 상기 커버를 통하여 피니언기어의 작동상태를 관찰할 수 있도록 거울이 구비된 것을 특징으로 하는 산악철도차량의 플로어구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
KR1020140083513A 2014-07-04 2014-07-04 산악철도차량의 플로어구조 KR101587584B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140083513A KR101587584B1 (ko) 2014-07-04 2014-07-04 산악철도차량의 플로어구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140083513A KR101587584B1 (ko) 2014-07-04 2014-07-04 산악철도차량의 플로어구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160005219A KR20160005219A (ko) 2016-01-14
KR101587584B1 true KR101587584B1 (ko) 2016-01-25

Family

ID=55173000

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140083513A KR101587584B1 (ko) 2014-07-04 2014-07-04 산악철도차량의 플로어구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101587584B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001225745A (ja) 2000-02-16 2001-08-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 傾斜面走行車両
KR101249946B1 (ko) 2012-05-31 2013-04-02 (주)코리아테크놀러지사이언스 전기식 선로 순회차 및 이를 이용한 선로 점검 시스템

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59117571U (ko) * 1983-01-31 1984-08-08
JP2587551Y2 (ja) * 1993-05-14 1998-12-16 藤井電工株式会社 単軌条運搬機の軌条塗油装置
KR200362089Y1 (ko) 2004-06-03 2004-09-21 주식회사 만영엔지니어링 급경사 철도 구간 톱니레일 설치구조

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001225745A (ja) 2000-02-16 2001-08-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 傾斜面走行車両
KR101249946B1 (ko) 2012-05-31 2013-04-02 (주)코리아테크놀러지사이언스 전기식 선로 순회차 및 이를 이용한 선로 점검 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160005219A (ko) 2016-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20160005173A (ko) 산악 철도용 궤도 구조
CN204895463U (zh) 一种适用于山地斜坡使用的轨道式综合运输搭载装置
KR101098524B1 (ko) 급경사지에서 운행가능한 레일바이크 구조
KR101989953B1 (ko) 산악철도차량의 주행시스템
US20080191049A1 (en) Rail seat
CN101152870A (zh) 一种列车不停站即可上下乘客的方法
KR101587584B1 (ko) 산악철도차량의 플로어구조
KR101681547B1 (ko) 산악 철도용 궤도 구조
KR101483178B1 (ko) 산악 철도차량의 주행 장치
KR101654889B1 (ko) 산악 철도 궤도의 랙기어 진동 감쇄구조
CN109056428A (zh) 一种用于齿轨交通系统的轨道防爬结构
KR101588228B1 (ko) 철도차량의 탈선 방지 장치
KR101665091B1 (ko) 산악철도차량용 비상제동장치
CN201023482Y (zh) 铁路机车车辆轮缘固体润滑滑块
CN202389400U (zh) 铁路货车手制动机链防脱落装置
US9446662B2 (en) Auxiliary drive system
JP5342542B2 (ja) 鉄道車両用手歯止め
KR101665100B1 (ko) 산악철도차량용 비상제동장치
CN101117120A (zh) 汽车车轮止轮器
CN205836835U (zh) 工矿电机车的铰接装置
CN204567673U (zh) 一种机车砂箱及机车砂箱安装结构
KR100797053B1 (ko) 철도용 침목
JP2006312417A (ja) 軌道自動自転車
KR101496131B1 (ko) 견인 기능을 구비한 무한궤도 주행 시스템
JP3057085U (ja) 鉄道用軌材運搬車

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181211

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191210

Year of fee payment: 5