KR101575883B1 - Shock-resistance and anti-over enhanced safety barrier with information display apparatus - Google Patents

Shock-resistance and anti-over enhanced safety barrier with information display apparatus Download PDF

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KR101575883B1
KR101575883B1 KR1020150132154A KR20150132154A KR101575883B1 KR 101575883 B1 KR101575883 B1 KR 101575883B1 KR 1020150132154 A KR1020150132154 A KR 1020150132154A KR 20150132154 A KR20150132154 A KR 20150132154A KR 101575883 B1 KR101575883 B1 KR 101575883B1
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이경배
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Abstract

The present invention relates to a vehicle guardrail. More specifically, the vehicle guardrail maintains the strength by forming an anchor bracket, fixed to the ground, in a pillar with a hard material. A pillar part buffer unit, a pillar part impact absorbing unit, and a multistep impact absorbing part of a guardrail part are placed on a side of the anchor bracket and absorb impact. The impact absorptiveness and climbing prevention are improved by a climbing preventing unit of a guardrail body part. Connection and impact absorption force of the guardrail part is reinforced by a guardrail reinforcing bar and a guardrail reinforcing bar impact absorbing unit. Information on a driving condition is provided for a driver by an information output part.

Description

정보출력부를 갖는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리 {Shock-resistance and anti-over enhanced safety barrier with information display apparatus}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle security fence having an information output unit and shock-

본 발명은 차량방호울타리 에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면, 지주 내부에 지면에 고정되는 앵커브래킷이 강성이 높은 소재로 형성되어 강도를 유지하며, 앵커브래킷 측면에 지주부완충수단, 지주부충격흡수수단 및 가드레일부의 다단충격흡수부에서 충격을 흡수하고, 가드레일본체부의 승월방지수단을 통해 충격흡수성 및 승월방지성이 향상되었으며, 충격흡수부를 통하여 가드레일부에서 지주부로 전해지는 충격을 흡수할수 있고, 가드레일보강대 및 가드레일보강대충격흡수수단을 통하여 각각의 가드레일부 연결 및 충격흡수력이 보강되며, 태양광패널부를 통하여 전력을 공급받는 정보출력부를 통하여 운전자에게 정보를 제공할 수 있는 차량방호울타리에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a vehicle security fence, and more particularly, to a vehicle security fence in which an anchor bracket fixed to the ground in a pillar is formed of a material having high rigidity to maintain its strength, Absorbing means and the multi-stage impact absorbing portion of the guard rail to absorb the impact, improve the impact absorbing ability and the snow-preventive ability by means of the roll-over preventing means of the guard rail main body portion, and transmit the impact transmitted from the guard rail portion to the support portion through the impact absorbing portion Absorbing force of each guardrail portion is reinforced through the guard rail reinforcement member and the guard rail reinforcement member shock absorbing means and is capable of providing information to the driver through the information output portion supplied with power through the solar panel portion The present invention relates to a vehicle protection fence.

차량이 통행하는 도로의 가장자리에는 운전자의 부주의 또는 충돌 및 추돌사고에 의한 차량의 도로 이탈을 방지하기 위한 방호수단으로서 차량방호울타리가 설치되고 있다.At the edge of the road on which the vehicle travels, a vehicle protection fence is provided as a protection means for preventing the driver from being careless or crashing off the road due to collision or collision.

이러한 차량방호울타리는 도로의 가장자리를 따라 일정 간격으로 지주를 지면에 고정되도록 설치하고, 상기 지주 사이를 복수개의 가드레일로 연결하여 설치한 것이 일반적이다.Such a vehicle protection fence is generally installed so as to be fixed to the ground at regular intervals along the edge of the road, and connected between the supports by a plurality of guard rails.

이때, 차체의 높이가 낮은 승용차에서부터 차체가 높이가 높은 화물차까지 모든 차량을 보호할 수 있도록 하기 위하여 상기 차량방호울타리의 가드레일은 지주부의 상부와 하부 각각에 일정 거리 이격되게 설치된다. 이러한 차량방호울타리 구조체는 대한민국등록특허 제10-1089910호로 개시된 바 있다.At this time, the guard rails of the vehicle protection fence are installed to be spaced apart from the upper and lower portions of the support portion, respectively, in order to protect all the vehicles from the low-passenger car to the high-height passenger car. Such a vehicle protection fence structure is disclosed in Korean Patent No. 10-1089910.

그러나 이러한 차량방호울타리 구조체는 높이 뿐만 아니라 강성 또한 화물차의 충돌까지 견디도록 설계되어야 하고, 별도의 충격 완화를 위한 구성요소가 없으므로, 승용차가 차량방호울타리 구조체와 충돌했을 경우 차량방호울타리 구조체의 강성이 승용차 차체의 강성과 비교하여 높은 강성으로 형성되어, 충돌에서 발생되는 충돌에너지를 효과적으로 분산시키지 못하고 승용차의 파손정도가 심해져 승용차 탑승자의 안전에 위협이 될 수 있다는 문제가 있었다.However, such a vehicle-guarded fence structure must be designed to withstand not only the height but also the stiffness of the vehicle, and there is no separate component for shock mitigation, so that if the passenger car collides with the vehicle-guarded fence structure, There is a problem in that the collision energy generated in the collision can not be effectively dispersed and the degree of damage of the passenger car is increased, which poses a threat to the safety of passengers of the passenger car.

또한, 차량이 차량방호울타리 구조체와 충돌 했을 때, 차량방호울타리 구조체를 승월하여 전복 또는 차량방호울타리 구조체를 넘어 도로 외부로 나가게 되어 2차 사고가 발생될 수 있으나 이에 대한 별도의 구성요소가 없어 차량을 보다 확실하게 보호할 수 없다는 문제점을 가지고 있었다.Further, when the vehicle collides with the vehicle-guarded fence structure, the vehicle-guided fence structure is lifted and travels beyond the overturning or the vehicle-guarded fence structure to the outside of the road, resulting in a secondary accident. However, Can not be more reliably protected.

대한민국등록특허 제10-1089910호(2011.11.29)Korean Patent No. 10-1089910 (November 29, 2011)

상기의 종래기술의 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명의 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리는, 지주부완충수단, 지주부충격흡수수단 및 다단충격흡수부를 통해 충격을 흡수하며, 앵커브래킷을 통하여 강성을 보강하고, 가드레일본체부의 승월방지수단을 통하여 충돌시 발생되는 승월을 미연에 방지할 수 있으며, 가드레일보강대 및 가드레일보강대충격흡수수단을 통하여 각각의 가드레일부 연결 및 충격흡수력이 보강되고, 정보출력부를 통하여 운전자에게 다양한 정보를 제공할 수 있는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리를 제공함에 있다.The present invention provides a vehicle protection fence having improved impact absorbing and anti-snowing properties, which absorbs shocks through a padding buffer means, a padding portion impact absorbing means, and a multi-stage impact absorbing portion, And guards can be prevented from being raised during collision through the bolt-on preventing means of the guard rail main body, and the guard rail connecting portions and the impact absorbing force And which is capable of providing various information to the driver through the information output unit, is improved.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리는,In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle protection fence having improved shock absorbing properties and anti-

일정 간격 이격되어 지면과 수직하게 설치되는 복수개의 지주부(100) 및 상기 지주부(100) 사이에 수평하게 연결되는 가드레일부(200)를 포함하되,And a guard rail part (200) horizontally connected between the support part (100), wherein the guard rail part (200)

상기 지주부(100)는, 지면에 고정되는 앵커브래킷(110),The support portion 100 includes an anchor bracket 110 fixed to the ground,

상기 앵커브래킷(110)의 상기 가드레일부(200) 방향 측면에 탄성을 갖는 소재로 형성되는 지주부완충수단(120),A buffer main body buffer means 120 formed of a material having elasticity on the side of the anchor bracket 110 in the direction of the guard rail portion 200,

상기 지주부(100)의 외피로 내부식성을 갖는 소재로 지주부완충수단(120) 및 앵커브래킷(110)을 감싸도록 형성되는 지주부보호수단(130),A support main body protecting means 130 formed to surround the support main body buffering means 120 and the anchor bracket 110 with a corrosion resistant material on the outer surface of the support body 100,

상기 지주부보호수단(130)의 선택되는 부분에 지면과 수평한 중공으로 형성되어 상기 가드레일부(200)와 결합을 위한 볼트(300)가 삽입되는 지주부볼트공(140),A main bolt hole 140 formed in the selected portion of the support part protector 130 and formed with a horizontal hollow with the ground to insert a bolt 300 for coupling with the guard rail part 200,

상기 지주부보호수단(130) 상측단부와 결합하며 다수개의 LED 소자로 형성되어 정보를 표시하는 정보출력부(150),An information output unit 150 coupled to an upper end of the support unit 130 and formed of a plurality of LED elements for displaying information,

상기 정보출력부(150)의 상면과 결합하여 태양광패널을 이용하여 상기 정보출력부(150)에 전력을 공급하도록 형성되는 태양광패널부(160)로 형성되며,And a solar panel unit 160 coupled to an upper surface of the information output unit 150 and configured to supply power to the information output unit 150 using a solar panel,

상기 가드레일부(200)는, 상기 가드레일부(200)의 내측에 형성되며 내부에 상기 지주부(100)와의 결합을 위한 볼트(300)의 체결을 위해 별도의 볼트홀 가공이 필요 없도록 한 중공인 볼트슬롯(211)이 형성되며, 하부면의 선택되는 부분에 자바라 형태로 형성되는 승월방지수단(212), 상기 볼트슬롯(211)의 선택되는 부분에 볼트(300)의 머리부분이 삽입되기 위한 구멍으로 형성되는 볼트홀(214)을 포함하는 가드레일 본체부(210),The guard rail part 200 is formed on the inner side of the guard rail part 200 so as not to require a separate bolt hole for fastening the bolt 300 for coupling with the support part 100 A bolt slot 211 is formed in the bottom of the bolt slot 211 and the bolt slot 211 is formed in a selected portion of the lower surface of the bolt 300. The head portion of the bolt 300 is inserted into a selected portion of the bolt slot 211 A guard rail main body portion 210 including a bolt hole 214 formed as a hole to be formed,

상기 가드레일 본체부(210) 외측면에 다단으로 형성되어 충격흡수가 용이하도록 한 다단충격흡수부(220)를 포함하여 형성될 수 있다.And a multi-stage shock absorber 220 formed at an outer surface of the guard rail body 210 to facilitate shock absorption.

이때, 상기 지주부보호수단(130)은 외측면에 선택되는 부분이 내측으로 인입되어 형성되는 지주부충격흡수수단(131)을 더 포함하여 구성될 수 있다.The support member 130 may further include a support member 130, which is formed by a portion of the outer surface of the support member 130 to be inserted inward.

더불어, 상기 지주부(100)와 상기 가드레일부(200)사이에는 탄성을 갖는 소재로 형성되어 충격을 흡수하는 완충수단인 충격흡수부(400)가 형성될 수 있다.In addition, a shock absorbing part 400 may be formed between the support part 100 and the guard part 200, which is a shock absorbing part formed of a material having elasticity.

또한, 상기 앵커브래킷(110)은 상기 지주부보호수단(130)보다 강도가 강한 소재로 형성될 수 있다.In addition, the anchor bracket 110 may be formed of a material having a strength higher than that of the support portion protecting means 130.

또한, 상기 지주부볼트공(140)은 상기 지주부볼트공(140)과 볼트(300)의 사이에 지주부볼트가이드(141)가 구비되어 볼트(300)의 체결이 용이한 것을 더 포함하여 형성될 수 있다.The pivot bolt hole 140 may further include a pivot bolt guide 141 provided between the pivot hole 140 and the bolt 300 to facilitate fastening of the bolt 300 .

이때, 가드레일 본체부(210)는 상기 지주부(100)와 접촉하는 부분이 요철 형태로 형성되는 비산방지수단(213)을 더 포함하여 형성될 수 있다.At this time, the guard rail main body 210 may further include scattering preventing means 213 formed in a concavo-convex shape at a portion where the guard rail main body portion 210 is in contact with the support portion 100.

또, 상단에 형성되는 상기 가드레일부(200)와 하단에 형성되는 상기 가드레일부(200)사이에 구비되어 각각의 상기 가드레일부(200)의 결속을 보강하는 가드레일보강대(230) 및 상기 가드레일보강대(230)와 상기 가드레일부(200)사이에 형성되어 충격을 흡수하는 가드레일보강대충격흡수수단(231)을 더 포함하여 형성될 수 있다.A guardrail bracket 230 is provided between the guard rail part 200 formed at the upper end and the guard rail part 200 formed at the lower end to reinforce the binding of the guard rail parts 200, And a guard rail reinforcing bar impact absorbing means 231 formed between the guard rail reinforcing bar 230 and the guard rail 200 to absorb the impact.

본 발명의 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리는, 승용차가 차량방호울타리에 충돌했을 때에도 충격흡수를 통하여 충격량을 최소화 하여 탑승자의 상해를 최소화 할 수 있으면서도, 높은 강성의 소재로 형성되는 앵커브래킷을 통하여 화물차의 충돌에도 대응할 수 있어 안전성을 향상시킬 수 있다.The present invention provides a vehicle protecting fence having improved shock absorbing properties and anti-roll protection properties, which minimizes the amount of impact through impact absorption even when a passenger car hits a vehicle security fence, minimizing injury to the passenger, It is possible to cope with the collision of the lorry through the bracket, thereby improving the safety.

더불어 승월방지수단을 통하여 충돌 시 가드레일부의 상단보다 자바라 형태의 하단부분이 쉽게 절첩되면서 차량이 승월되는 것을 미연에 방지하여 2차 사고를 예방할 수 있다.In addition, the lower portion of the bellows type can be easily folded more than the upper end of the guard rail at the time of collision, thereby preventing the second accident from occurring.

또한, 차량이 가드레일부와 충돌할 때 가드레일부가 변형되어 뒤로 밀릴 때 요철 형태로 형성된 비산방지수단을 이용하여 지주부에 고정되어 비산을 최소화 할 수 있어 가드레일부 파편의 비산으로 인하여 발생될 수 있는 2차 사고를 최소화 할 수 있다.Further, when the vehicle collides with the guard rail portion, the guardrail portion is deformed and is pushed backward, so that it can be fixed to the support portion using scattering preventing means formed in a concavo-convex shape to minimize scattering, Secondary accidents can be minimized.

더불어, 가드레일보강대 및 가드레일보강대충격흡수수단을 통하여 각각의 가드레일부 연결 및 충격흡수력이 보강되어 차량추돌시 각각의 가드레일이 파손되며 분리되는 현상을 최소화 할 수 있다.In addition, the guard rail connecting portions and the shock absorbing forces are reinforced through the guard rail reinforcement rods and the shock absorbing means of the guard rail reinforcement rods, thereby minimizing the phenomenon that the respective guard rails are broken and separated during the vehicle collision.

또한, 급커브와 같은 도로환경 및 날씨와 같은 기상환경에 대한 정보를 정보출력부를 통하여 기호 및 점멸등을 통하여 운전자에게 제공하여 보다 안전한 운전을 도와줄 수 있다.In addition, information on a road environment such as a steep curve and a weather environment such as weather can be provided to a driver through a symbol and a blinking light through an information output unit, thereby assisting safer operation.

도 1은 본 발명의 정보출력부를 갖는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리의 사시도
도 2는 본 발명의 정보출력부를 갖는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리의 단면도
도 3은 도 2의 A부분 확대도
도 4는 도 2의 A부분의 다른 실시예 확대도
도 5는 본 발명의 레일부 후면의 실시예
도 6은 도 2의 BB'부분 단면도
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a vehicle protection fence having improved shock absorbing properties and anti-
Fig. 2 is a cross-sectional view of a vehicle protection fence having improved shock absorbing and anti-reclamation properties with an information output section according to the present invention
3 is an enlarged view of a portion A in Fig. 2
4 is an enlarged view of another embodiment of the portion A in Fig.
Fig. 5 is a schematic view showing an embodiment
6 is a partial cross-sectional view of BB '

이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. 다음에 소개되는 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 또한 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following drawings are provided as examples for allowing a person skilled in the art to sufficiently convey the idea of the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the following drawings, but may be embodied in other forms. Also, throughout the specification, like reference numerals designate like elements.

도 1은 본 발명의 정보출력부를 갖는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 정보출력부를 갖는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리의 단면도이며, 도 3은 도 2의 A부분 확대도, 도 4는 도 2의 A부분의 다른 실시예 확대도, 도 5는 본 발명의 레일부 후면의 실시예, 그리고 도 6은 도 2의 BB'부분 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a vehicle protection fence having an information output section according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a vehicle protection fence having an information output section according to the present invention, Fig. 3 is an enlarged view of a portion A of Fig. 2, Fig. 4 is an enlarged view of another embodiment of portion A of Fig. 2, Fig. 5 is an embodiment of a rear portion of a rail of the present invention, to be.

본 발명의 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리는, 도 1 내지 도 2에서 도시한 바와 같이, 일정 간격 이격되어 지면과 수직하게 설치되는 복수개의 지주부(100) 및 상기 지주부(100) 사이에 수평하게 연결되는 가드레일부(200)를 포함하되,As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle protection fence having improved shock absorbing properties and anti-snowing properties according to the present invention includes a plurality of support portions 100 spaced apart from each other by a predetermined distance, And a guard rail (200) horizontally connected between the guard rail (200)

상기 지주부(100)는, 지면에 고정되는 앵커브래킷(110),The support portion 100 includes an anchor bracket 110 fixed to the ground,

상기 앵커브래킷(110)의 상기 가드레일부(200) 방향 측면에 탄성을 갖는 소재로 형성되는 지주부완충수단(120),A buffer main body buffer means 120 formed of a material having elasticity on the side of the anchor bracket 110 in the direction of the guard rail portion 200,

상기 지주부(100)의 외피로 내부식성을 갖는 소재로 지주부완충수단(120) 및 앵커브래킷(110)을 감싸도록 형성되는 지주부보호수단(130),A support main body protecting means 130 formed to surround the support main body buffering means 120 and the anchor bracket 110 with a corrosion resistant material on the outer surface of the support body 100,

상기 지주부보호수단(130)의 선택되는 부분에 지면과 수평한 중공으로 형성되어 상기 가드레일부(200)와 결합을 위한 볼트(300)가 삽입되는 지주부볼트공(140),A main bolt hole 140 formed in the selected portion of the support part protector 130 and formed with a horizontal hollow with the ground to insert a bolt 300 for coupling with the guard rail part 200,

상기 지주부보호수단(130) 상측단부와 결합하며 다수개의 LED 소자로 형성되어 정보를 표시하는 정보출력부(150),An information output unit 150 coupled to an upper end of the support unit 130 and formed of a plurality of LED elements for displaying information,

상기 정보출력부(150)의 상면과 결합하여 태양광패널을 이용하여 상기 정보출력부(150)에 전력을 공급하도록 형성되는 태양광패널부(160)로 형성되며,And a solar panel unit 160 coupled to an upper surface of the information output unit 150 and configured to supply power to the information output unit 150 using a solar panel,

상기 가드레일부(200)는, 내측에 형성되며 내부에 상기 지주부(100)와의 결합을 위한 볼트(300)의 체결을 위해 별도의 볼트홀 가공이 필요 없도록 한 중공인 볼트슬롯(211)이 형성되며, 하부면의 선택되는 부분에 자바라 형태로 형성되는 승월방지수단(212), 상기 볼트슬롯(211)의 선택되는 부분에 볼트(300)의 머리부분이 삽입되기 위한 구멍으로 형성되는 볼트홀(214)을 포함하는 가드레일 본체부(210),The guard rail 200 has a hollow bolt slot 211 which is formed on the inside and does not require a separate bolt hole for fastening the bolt 300 for coupling with the support portion 100 And a bolt hole (211) formed in the selected portion of the bolt slot (211) to form a hole for inserting the head of the bolt (300) A guard rail main body portion 210 including a main body 214,

상기 가드레일 본체부(210) 외측면에 다단으로 형성되어 충격흡수가 용이하도록 한 다단충격흡수부(220)를 포함하여 형성될 수 있다.And a multi-stage shock absorber 220 formed at an outer surface of the guard rail body 210 to facilitate shock absorption.

이때, 상기 앵커브래킷(110)은 상기 지주부보호수단(130)보다 강도가 강한 소재로 형성될 수 있다.At this time, the anchor bracket 110 may be formed of a material stronger than the pillar protecting unit 130.

즉, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 앵커브래킷(110)이 중심에서 철, 합금과 같이 강도가 강한 소재로 형성되므로 버팀목 역할을 하여 화물차등의 대형 차량의 충돌에도 대응할 수 있으며, 도로 쪽으로 향하여 형성되는 상기 지주부완충수단(120)을 통하여 충격이 흡수되므로 상기 지주부(100)와 직접 충돌하는 차량에 가해지는 충격을 완화 시킬 수 있으며, 상기 지주부보호수단(130)이 알루미늄과 같은 소재로 형성되어, 강도는 상기 앵커브래킷(110)에 비해 낮으며, 내부식성을 갖는 소재로 형성되어, 평상시에 상기 앵커브래킷(110)과 상기 지주부완충수단(120)을 외부환경에서 보호하며, 차량과 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있어 보다 효과적인 충돌 대응이 가능하다는 장점을 갖는다.That is, as shown in FIG. 2, since the anchor bracket 110 is formed of a material having high strength such as iron or an alloy at the center thereof, it can support a collision of a large vehicle such as a vans, The impact applied to the vehicle directly colliding with the support portion 100 can be alleviated because the impact is absorbed through the support portion buffering means 120. The support portion protecting means 130 is made of a material such as aluminum The strength of the anchor bracket 110 is lower than that of the anchor bracket 110 and is formed of a material having corrosion resistance so that the anchor bracket 110 and the padding buffering means 120 are normally protected in the external environment, It is possible to mitigate the impact when the vehicle collides with the vehicle, thereby enabling a more effective collision response.

또한, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 지주부보호수단(130)은 외측면에 선택되는 부분이 내측으로 인입되어 형성되는 지주부충격흡수수단(131)을 더 포함하여 구성될 수 있다. 이를 통하여, 차량이 상기 지주부(100)와 충돌할 경우 상기 지주부(100)에 가해지는 충격이 상기 지주부충격흡수수단(131)을 통하여 감쇄되어 상기 지주부(100)의 파손을 최소화 할 수 있다.As shown in FIG. 6, the support member 130 may further include a support member 130, which is formed by a portion of the outer surface of the support member 130 which is inserted into the outer side. Accordingly, when the vehicle collides with the support portion 100, the impact applied to the support portion 100 is attenuated through the support portion shock absorbing means 131 to minimize the breakage of the support portion 100 .

또한, 상기 지주부보호수단(130) 상측단부와 결합하며 다수개의 LED 소자로 형성되어 정보를 표시하는 상기 정보출력부(150)를 통하여, 설치 지역의 도로환경의 특징을 감안한 다양한 정보를 운전자에게 제공할 수 있다.The information output unit 150, which is formed of a plurality of LED elements and is connected to the upper end of the support unit 130, displays various information regarding characteristics of the road environment of the installation area to the driver .

즉, 급커브와 같이 운전자에게 주의를 요하는 도로환경인 곳에서 도형 및 점멸등의 방법을 이용하여 운전자에게 정보를 제공하여 안전운전을 도와줄 수 있으며, 도면에 도시되지는 않았으나, 필요에 따라 풍향, 조도, 가시거리등을 측정하는 센서를 더 포함하여 형성되어, 센서에 측정된 기후정보가 경보를 요할 경우 상기 정보출력부(150)에서 이에 대한 도형 및 점멸등의 방법을 통하여 운전자에게 경고할 수 있다. 이를 통하여 보다 안전한 차량 통행을 유도할 수 있어 사고발생률을 최소화 시킬 수 있다는 장점을 갖는다.That is, it is possible to provide information to the driver by using a figure and a blinking method in a road environment requiring a driver's attention, such as a sharp curve, to help safe driving. Although not shown in the drawings, , Illuminance, visible distance, and the like, and when the weather information measured by the sensor requires an alarm, the information output unit 150 can warn the driver through a figure and blinking method thereof have. This can lead to safer vehicle traffic and minimize the incidence of accidents.

이때, 상기 정보출력부(150)에 전력을 공급하기 위하여 상기 정보출력부(150)의 상면과 결합하도록 상기 태양광패널부(160)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 태양광패널부(160)을 통하여 생산되는 전력을 저장하는 전력저장수단을 더 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 태양광패널부(160)가 상기 지주부(100)의 캡의 역할을 하도록 구성될 수 있다.At this time, the solar panel unit 160 may be formed to engage with the upper surface of the information output unit 150 to supply power to the information output unit 150. [ The solar panel unit 160 may further include a power storage unit that stores power generated through the solar panel unit 160. The solar panel unit 160 may function as a cap of the support unit 100 .

더불어, 도 2 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 지주부볼트공(140)은 상기 지주부볼트공(140)과 볼트(300)의 사이에 지주부볼트가이드(141)가 구비되는 것을 더 포함하여 형성될 수 있다. 상기 지주부볼트가이드(141)는 볼트(300)가 상기 지주부볼트공(140)과 접촉하면서 발생될 수 있는 볼트(300)의 나사선 또는 볼트 자체의 파손을 미연에 방지할 수 있으며, 아울러 'ㄴ'자로 꺽어진 부분이 지주부의 눌림을 방지하고 또한 이격된 볼트홀에서 볼트의 체결을 도와준다.2 and 4, the pivot bolt hole 140 is provided with a pivot bolt guide 141 between the pivot bolt hole 140 and the bolt 300. As shown in FIGS. As shown in FIG. The ground bolt guide 141 can prevent the thread of the bolt 300 or the bolt itself, which may be generated when the bolt 300 contacts the ground bolt hole 140, from being damaged, The bent portion of "b" prevents the column from being pressed and also helps bolts to be fastened in the spaced apart bolt holes.

또한, 상기 가드레일부(200)는, 도 3 내지 4에서 도시한 바와 같이, 내측에 형성되며 내부에 상기 지주부(100)와의 결합을 위한 볼트(300)의 삽입을 위한 중공인 볼트슬롯(211)이 형성되며, 하부면의 선택되는 부분에 자바라 형태로 형성되는 승월방지수단(212), 상기 볼트슬롯(211)의 선택되는 부분에 볼트(300)의 머리부분이 삽입되기 위한 구멍으로 형성되는 볼트홀(214)을 포함하는 가드레일본체부(210), 상기가드레일본체부(210) 외측면에 다단으로 형성되어 충격흡수가 용이하도록 한 다단충격흡수부(220)를 포함하여 형성될 수 있다.3 to 4, the guard rail part 200 is formed inside and has a hollow bolt slot (not shown) for inserting the bolt 300 for coupling with the support part 100 A bolt hole 211 is formed at a selected portion of the lower surface of the bolt 300 in a bellows shape and a hole for inserting the head portion of the bolt 300 into a selected portion of the bolt slot 211 And a multi-stage shock absorber 220 formed on the outer surface of the drag-jaw body 210 to facilitate shock absorption. The multi-stage shock absorber 220 includes a bolt hole 214, .

즉, 차량이 상기 가드레일부(200)에 충돌할 경우, 상기 다단충격흡수부(220)에서 1차로 충격을 흡수하여 상기 가드레일본체부(210)에 전달되는 충격을 최소화 할 수 있다. 이후 상기 가드레일본체부(210)에 충격이 전달되면서 상기 가드레일본체부(210)에 형성되어 있는 상기 승월방지수단(212)이 절첩되며 상기 가드레일본체부(210)의 형태가 상단보다 하단부분이 쉽게 절첩되면서 차량의 승월을 방지하여, 승월시 발생될 수 있는 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.That is, when the vehicle collides with the guard rail 200, the impact transmitted to the guard rail body 210 by absorbing the impact from the multi-stage impact absorbing unit 220 can be minimized. An impact is transmitted to the guard rail main body portion 210 and the lift preventing means 212 formed on the guard rail main body portion 210 is folded and the shape of the guard rail main body portion 210 is lower than the upper end The portion is easily folded so as to prevent the car from coming in and out, thereby preventing a secondary accident that may occur in the month of departure.

이때, 상기 지주부(100)와 상기 가드레일부(200)사이에는 탄성을 갖는 소재로 형성되어 충격을 흡수하는 완충수단인 충격흡수부(400)가 형성될 수 있다. 이를 통하여 상기 가드레일부(200)에서 전달되는 충격을 흡수하여 상기 지주부(100)에 전달되는 충격을 최소화 할 수 있다.At this time, a shock absorbing part 400 may be formed between the support part 100 and the guard rail part 200. The shock absorbing part 400 is made of a material having elasticity and absorbs shock. Accordingly, the impact transmitted to the support portion 100 can be minimized by absorbing impact transmitted from the guard rail portion 200.

더불어, 상기 가드레일본체부(210)는 상기 지주부(100)와 접촉하는 부분이 요철 형태로 형성되는 비산방지수단(213)을 더 포함하여 형성될 수 있다. 이러한 구성을 통하여 상기 가드레일본체부(210)가 충격으로 인해 파손될 때, 상기 비산방지수단(213)이 상기 지주부(100)에 박혀서 비산파편을 최소화 할 수 있다. 따라서 비산파편으로 발생될 수 있는 2차 사고를 미연에 방지하여 안전성을 극대화 할 수 있다.In addition, the guard rail main body 210 may further include scattering preventing means 213 formed in a concavo-convex shape so as to be in contact with the grounding portion 100. With this configuration, when the guard rail body 210 is broken due to an impact, the scattering prevention unit 213 may be embedded in the support 100, thereby minimizing scattered debris. Therefore, it is possible to prevent the secondary accident that may be caused by the scattered debris beforehand, thereby maximizing the safety.

더불어, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 가드레일부(200)에 형성된 상기 볼트홀(214)에 볼트(300)의 머리를 삽입하고 미는 방법으로 보다 손쉽게 상기 가드레일부(200)를 설치할 수 있다. 이는 레일 형태의 상기 볼트슬롯(211)이 형성된 가드레일의 경우 가드레일을 고정하기 위한 별도의 볼트홀 작업이 필요 없을 뿐 아니라 끝의 삽입구에 볼트(300) 머리를 넣어서 슬라이딩 시키는 방식의 설치 방법을 사용할 경우 작업자의 작업동선이 길어지는 단점을 해소할 수 있어 작업시간을 최소화 할 수 있다는 장점을 갖는다.5, the guard rail part 200 can be installed more easily by inserting and pushing the head of the bolt 300 into the bolt hole 214 formed in the guard rail part 200. [ have. In the case of the guard rail in which the bolt slot 211 of the rail shape is formed, there is no need for a separate bolt hole operation for fixing the guard rail and the bolt 300 is inserted into the insertion hole of the end, It is possible to solve the disadvantage that the working line of the worker is lengthened so that the working time can be minimized.

또, 도 1에서 도시한 바와 같이, 상단에 형성되는 상기 가드레일부(200)와 하단에 형성되는 상기 가드레일부(200)사이에 구비되어 각각의 상기 가드레일부(200)의 결속을 보강하는 가드레일보강대(230) 및 상기 가드레일보강대(230)와 상기 가드레일부(200)사이에 형성되어 충격을 흡수하는 가드레일보강대충격흡수수단(231)을 더 포함하여 형성될 수 있다. 이러한 구성을 통하여, 상기 가드레일부(200)간의 결속을 더욱 보강하여 차량의 충돌에 보다 효과적으로 대응할 수 있으며, 충돌에서 오는 충격을 더욱 완화할 수 있다. 이때 상기 가드레일보강대(230)는 상기 가드레일보강대충격흡수수단(231)없이 단독으로 형성될 수 있다. 더불어, 도 1에서 도시한 바와같이, 상기 가드레일보강대(230)와 접촉하지 않는 상기 가드레일보강대충격흡수수단(231) 외측부은 같이 빛을 반사하는 소재로 형성되어 운전자의 주의를 집중시켜 보다 안전운전을 할 수 있도록 유도할 수 있으며, 또 다수개의 LED 램프로 이루어지는 LED전광판으로 구성되어 보다 다양한 정보를 운전자에게 제공될 수 있도록 구성될 수 있다. 이때, LED전광판으로 구성될 경우 상기 태양광패널부(160)에서 생산되는 전력 또는 외부에서 공급되는 전력을 통하여 LED전광판을 구동하도록 구성될 수 있다.1, it is provided between the guard rail part 200 formed at the upper end and the guard rail part 200 formed at the lower end to reinforce the binding of each guard rail part 200 And a guard rail reinforcing bar impact absorbing means 231 formed between the guard rail reinforcing bar 230 and the guard rail 200 for absorbing impacts. With such a configuration, it is possible to further reinforce the binding between the guardrains 200 to more effectively cope with the collision of the vehicle, and to further mitigate the impact from the collision. At this time, the guardrail brace 230 may be formed independently of the guard rail reinforcement member shock absorber 231. In addition, as shown in FIG. 1, the outer side of the guardrail reinforcement frame shock absorber 231, which is not in contact with the guardrail reinforcement 230, is formed of a material that reflects light, And an LED electric signboard including a plurality of LED lamps, so that a variety of information can be provided to the driver. At this time, if the LED display panel is formed, the LED display panel may be driven by power generated from the solar panel unit 160 or power supplied from the outside.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것 일뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허 청구 범위뿐 아니라 이 특허 청구 범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Accordingly, the spirit of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described, and all of the equivalents or equivalents of the claims, as well as the following claims, belong to the scope of the present invention .

100: 지주부
110: 앵커브래킷 120: 지주부완충수단
130: 지주부보호수단 131: 지주부충격흡수수단
140: 지주부볼트공 141: 지주부볼트가이드
150: 정보출력부
160: 태양광패널부
200: 가드레일부
210: 가드레일 본체부 211: 볼트슬롯
212: 승월방지수단 213: 비산방지수단
214: 볼트홀
220: 다단충격흡수부
230: 가드레일보강대
231: 가드레일보강대충격흡수수단
300: 볼트
400: 충격흡수부
100: housewife
110: anchor bracket 120: buffering means
130: Support member for protecting the support member 131: Support member for absorbing the support member
140: Ji-ju bolt ball 141: Ji-ju bolt guide
150: Information output section
160: Solar panel section
200: guard rail part
210: guardrail body 211: bolt slot
212: banknote preventing means 213: scattering preventing means
214: Bolt hole
220: Multistage shock absorber
230: Guardrail Ribs
231: Shock-absorbing means of guardrail reinforcement
300: Bolt
400: shock absorber

Claims (7)

일정 간격 이격되어 지면과 수직하게 설치되는 복수개의 지주부(100); 및
상기 지주부(100) 사이에 수평하게 연결되는 가드레일부(200);
를 포함하되,
상기 지주부(100)는,
지면에 고정되는 앵커브래킷(110);
상기 앵커브래킷(110)의 상기 가드레일부(200) 방향 측면에 탄성을 갖는 소재로 형성되는 지주부완충수단(120);
상기 지주부(100)의 외피로 내부식성을 갖는 소재로 지주부완충수단(120) 및 앵커브래킷(110)을 감싸도록 형성되는 지주부보호수단(130);
상기 지주부보호수단(130)의 선택되는 부분에 지면과 수평한 중공으로 형성되어 상기 가드레일부(200)와 결합을 위한 볼트(300)가 삽입되는 지주부볼트공(140);
상기 지주부보호수단(130) 상측단부와 결합하며 다수개의 LED 소자로 형성되어 정보를 표시하는 정보출력부(150);
상기 정보출력부(150)의 상면과 결합하여 태양광패널을 이용하여 상기 정보출력부(150)에 전력을 공급하도록 형성되는 태양광패널부(160);
로 형성되며,
상기 가드레일부(200)는,
상기 가드레일부(200)의 내측에 형성되며 내부에 상기 지주부(100)와의 결합을 위한 볼트(300)의 체결을 위해 별도의 볼트홀 가공이 필요 없도록 한 중공인 볼트슬롯(211)이 형성되며, 하부면의 선택되는 부분에 자바라 형태로 형성되는 승월방지수단(212), 상기 볼트슬롯(211)의 선택되는 부분에 볼트(300)의 머리부분이 삽입되기 위한 구멍으로 형성되는 볼트홀(214)을 포함하는 가드레일 본체부(210);
상기 가드레일 본체부(210) 외측면에 다단으로 형성되어 충격흡수가 용이하도록 한 다단충격흡수부(220);
를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
A plurality of support portions (100) spaced apart from each other by a predetermined interval and installed vertically to the ground; And
A guard rail part (200) horizontally connected between the support parts (100);
, ≪ / RTI &
The support portion (100)
Anchor bracket 110 secured to the ground;
A support main body buffer means 120 formed of a material having elasticity on the side of the anchor bracket 110 in the direction of the guard rail portion 200;
(130) formed to surround the support buffer means (120) and the anchor bracket (110) with a corrosion resistant material on the outer surface of the support (100);
A main bolt hole (140) formed in the selected portion of the support part protector (130) to be hollow with the ground to insert a bolt (300) for coupling with the guard rail part (200);
An information output unit 150 coupled to an upper end of the support unit 130 and formed of a plurality of LED elements to display information;
A solar panel unit 160 coupled to an upper surface of the information output unit 150 and configured to supply power to the information output unit 150 using a solar panel;
Lt; / RTI >
The guard rail part (200)
A hollow bolt slot 211 is formed in the inside of the guard rail 200 so as not to require a separate bolt hole for fastening the bolt 300 for coupling with the pawl portion 100 A bolt hole 211 formed at a selected portion of the bolt slot 211 and formed as a hole for inserting the head portion of the bolt 300, 214;
A multi-stage shock absorber 220 formed at an outer surface of the guard rail body 210 to facilitate shock absorption;
Wherein the barrier ribs are formed to have a shock absorbing property and a rollover prevention property.
제 1항에 있어서
상기 지주부보호수단(130)은 외측면에 선택되는 부분이 내측으로 인입되어 형성되는 지주부충격흡수수단(131)을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
Wherein the support member (130) further comprises a support member (131) for absorbing shock absorbing property and anti-roll protection, the support member fence.
제 1항에 있어서
상기 지주부(100)와 상기 가드레일부(200) 사이에는 탄성을 갖는 소재로 형성되어 충격을 흡수하는 완충수단인 충격흡수부(400)가 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
And a shock absorbing portion 400 is formed between the support portion 100 and the guard rail portion 200. The impact absorbing portion 400 is made of a material having elasticity and absorbs impact. Improved vehicle protection fence.
제 1항에 있어서
상기 앵커브래킷(110)은
상기 지주부보호수단(130)보다 강도가 강한 소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
The anchor bracket 110
Is formed of a material having a higher strength than that of the support portion protecting means (130).
제 1항에 있어서
상기 지주부볼트공(140)은
상기 지주부볼트공(140)과 볼트(300)의 사이에 지주부볼트가이드(141)가 구비되어 이격거리를 갖는 볼트홀에 볼트(300)의 체결이 용이하도록 하고 볼트와 지주부볼트공이 접촉하면서 발생될 수 있는 볼트의 나사선 및 볼트 자체의 파손을 방지하고 아울러 'ㄴ'자로 꺽어진 부분이 지주부의 눌림을 방지하는 것을 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
The retainer bolt hole (140)
A guide bolt guide 141 is provided between the support bolt hole 140 and the bolt 300 so that the bolt 300 can be easily fastened to the bolt hole having a separation distance and the bolt and the bolt hole And preventing the bolt itself and the bolt itself from being broken while preventing the bolt from being damaged by the 'B' truncated portion. Protected fence.
제 1항에 있어서
가드레일 본체부(210)는
상기 지주부(100)와 접촉하는 부분이 요철 형태로 형성되는 비산방지수단(213)을 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
The guard rail body portion 210
The vehicle protection fence as claimed in claim 1, further comprising scattering prevention means (213) formed in a concavo-convex shape at a portion contacting the support portion (100).
제 1항에 있어서
본 발명의 차량방호울타리는
상단에 형성되는 상기 가드레일부(200)와 하단에 형성되는 상기 가드레일부(200)사이에 구비되어 각각의 상기 가드레일부(200)의 결속을 보강하는 가드레일보강대(230) 및 상기 가드레일보강대(230)와 상기 가드레일부(200)사이에 형성되어 충격을 흡수하는 가드레일보강대충격흡수수단(231)을 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수성 및 승월방지성이 향상된 차량방호울타리.
The method of claim 1, wherein
The vehicle protection fence
A guard rail bracket 230 provided between the guard rail part 200 formed at the upper end and the guard rail part 200 formed at the lower end to reinforce the coupling of the guard rail parts 200, And a guard rail reinforcement member shock absorbing means (231) formed between the rail reinforcement member (230) and the guard rail portion (200) for absorbing impact. fence.
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