KR101560872B1 - 래들 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브는 래들의 연소를 위한 연료의 공급배관에 제공되며, 상기 연료의 유입부와 배출부가 형성된 장치바디, 상기 연료의 공급량을 조절하도록, 상기 장치바디에 제공되는 유량조절유닛 및 상기 래들에 상기 연료를 맥동 공급하도록, 상기 장치바디에 제공되는 맥동조절유닛을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 래들은 래들바디에 제공되는 버너, 연료를 공급하도록, 상기 버너와 연결되는 상기 래들용 맥동밸브 및 상기 래들용 맥동밸브가 제공되는 공급배관에서 우회되어, 상기 버너에 연료를 공급하는 우회배관에 제공되는 바이패스밸브를 포함할 수 있다.

Description

래들{Ladle}

본 발명은 래들에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맥동조절유닛을 제공하여 래들의 연소를 위한 연료를 맥동 공급하는 발명에 관한 것이다.

최근에는 연소기로부터 발생되는 환경오염 물질에 대한 규제가 강화되어, 새로운 저공해 연소기에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다.

특히, 질소산화물(NOx)이 문제되는데, 질소산화물은 질소와 산소의 화합물로써, 연소과정에서 공기 중의 질소가 고온에서 산화돼 발생한다. 이러한 질소산화물은 7종류가 알려져 있는데 공해문제로 중요한 것은 일산화질소(NO), 이산화질소(NO2)이다.

질소산화물은 급성 중독시에는 폐수종을 일으켜 사망에 이르게 하는 물질로써, 기관지염증, 천식, 만성기관지염을 일으키며, 산성비의 원인이 될 뿐만 아니라 눈과 호흡기를 자극하며 식물을 고사시키는 등 주요 대기오염물질로 규제되고 있다.

또한, 질소산화물이 태양광선과 반응하는 경우에는 오존을 생성시키는데, 대기중 오존의 농도가 높아지면 호흡기와 눈에 자극을 느끼고, 기침을 유발한다.

대표적인 질소산화물의 배출원은 자동차, 항공기, 선박, 산업용 보일러, 소각로, 전기로 등이 있다.

특히, 제철소에서 사용되는 래들의 건조 및 예열을 위한 경우에는 대규모의 연소과정을 거치게 되므로, 이와 같은 래들에서의 질소산화물 발생을 감소시키는 노력이 필요하게 되었다.

즉, 기존에는 일반적인 연소버너가 연소를 통해 래들의 건조 및 예열을 목적으로 사용되었는데, 해당 설비에 대한 환경규제 기준이 없어 질소산화물의 발생량이 높은 것이 현실이었으나, 이를 감소시키기 위한 노력을 준비하기 시작한 것이다.

기존의 래들 건조는 래들 내의 내화물 상태에 따라 수십 시간 동안 건조를 진행하며, 각 건조과정은 점점 온도를 높이며 건조하는 등의 일정한 패턴을 가진다. 래들 건조과정은 70여 시간 동안 진행되는 경우도 있으며, 제작된 래들은 사용조건에 따라 수십 회 이상 사용되는 것이 일반적이고, 건조과정은 사용횟수 이상 반복하게 된다.

이와 같은, 래들의 건조시에는 연소제어를 통한 건조 패턴에 따라, 10 % 이상의 과잉공기로 연소가 진행되기 때문에 다량의 질소산화물이 발생하게 된다.

또한, 과잉공기의 공급으로 화염온도가 최적화되지 못하고, 건조시간이 오래 걸리거나 연료의 사용량이 증가하는 문제가 있다.

이에 따라, 연료의 온오프(on/off) 공급 제어를 통한 연소 제어에 의해서, 래들에서 배출되는 질소산화물의 양을 저감시키고, 사용되는 연료의 양을 절감하거나 건조속도를 향상시키기 위한 래들에 대한 연구가 필요하게 되었다.

본 발명의 목적은 래들의 건조 및 예열을 위한 버너에 연료를 맥동 공급하여, 연소과정에서 질소산화물 등이 발생하는 것을 감소시키고 건조 및 예열 속도를 향상시킨 래들을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브는 래들의 연소를 위한 연료의 공급배관에 제공되며, 상기 연료의 유입부와 배출부가 형성된 장치바디, 상기 연료의 공급량을 조절하도록, 상기 장치바디에 제공되는 유량조절유닛 및 상기 래들에 상기 연료를 맥동 공급하도록, 상기 장치바디에 제공되는 맥동조절유닛을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브의 상기 맥동조절유닛은 상기 유입부와 배출부 사이를 통과하는 연료의 유로 폭을 주기적으로 변경하도록, 상기 장치바디에 상하왕복 이동하게 제공되는 상하이동부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브의 상기 맥동조절유닛은 상기 상하이동부에 탄성력을 제공하도록, 상기 상하이동부에 연계되어 제공되는 탄성부재 및 상기 상하이동부를 상하왕복 이동시키도록, 상기 장치바디에 제공되는 크랭크암부를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브의 상기 크랭크암부는 상기 상하이동부에 연결된 암바디, 상기 암바디에 제공되며, 일측으로 편향된 결합홀이 형성된 구동판 및 상기 상하이동부의 개폐 주기, 상기 상하이동부와 상기 장치바디 사이의 간격을 조절하도록, 상기 구동판과 연결되며, 회전속도를 조절하게 제공되는 회전구동수단을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브의 상기 유량조절유닛은 상기 유입부와 배출부 사이에 제공되며, 관통홀이 형성된 고정판 및 상기 고정판과 겹쳐져 위치하고, 상기 고정판의 중심축에 회전되게 연결되며, 관통홀이 형성된 회전판을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 래들은 래들바디에 제공되는 버너, 연료를 공급하도록, 상기 버너와 연결되는 상기 래들용 맥동밸브 및 상기 래들용 맥동밸브가 제공되는 공급배관에서 우회되어, 상기 버너에 연료를 공급하는 우회배관에 제공되는 바이패스밸브를 포함할 수 있다.

본 발명의 래들은 맥동조절유닛에 의해서 래들의 연소를 위한 연료를 맥동 공급할 수 있으며, 유량조절유닛에 의해서, 맥동 공급되는 연료의 양을 조절할 수 있는 이점이 있다.

이에 의해서, 래들의 건조 및 예열을 위한 버너에 의한 연소를 질소산화물 등의 발생을 감소시킬 수 있는 주기로 공급할 수 있으며, 래들의 건조 및 예열속도를 향상시킬 수 있도록, 래들벽의 온도를 빠르게 상승시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 래들을 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 래들용 맥동밸브를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 래들용 맥동밸브를 도시한 절단사시도이다.
도 4는 본 발명의 래들용 맥동밸브를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 래들용 맥동밸브의 유량조절유닛을 도시한 분해사시도이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 래들용 맥동밸브를 도시한 작동상태도이다.
도 7은 본 발명의 래들용 맥동밸브의 맥동주기와 듀티비에 따른 최적 작동영역을 도시한 그래프이다.
도 8은 본 발명의 래들용 맥동밸브의 맥동주기와 질소산화물의 저감비율을 도시한 그래프이다.
도 9는 본 발명의 래들용 맥동밸브의 시간에 따른 실험로 내벽 온도 변화를 도시한 그래프이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.

또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.

본 발명의 래들용 맥동밸브(100) 및 이를 포함한 래들은 맥동조절유닛(130)을 제공하여 래들의 연소를 위한 연료를 맥동 공급하는 발명에 관한 것이다.

즉, 상기 맥동조절유닛(130)에 의해서 래들의 연소를 위한 연료를 맥동 공급할 수 있으며, 유량조절유닛(120)에 의해서, 맥동 공급되는 연료의 양을 조절할 수 있다.

이에 의해서, 래들의 건조 및 예열을 위한 버너(200)에 의한 연소를 질소산화물 등의 발생을 감소시킬 수 있는 주기로 공급할 수 있으며, 래들의 건조 및 예열속도를 향상시킬 수 있도록, 래들벽의 온도를 빠르게 상승시킬 수 있게 된다.

구체적으로, 도 1은 본 발명의 래들을 도시한 구성도로써, 이를 참조하면, 본 발명에 따른 래들은 래들바디(400)에 제공되는 버너(200), 연료를 공급하도록, 상기 버너(200)와 연결되는 래들용 맥동밸브(100) 및 상기 래들용 맥동밸브(100)가 제공되는 공급배관(210)에서 우회되어, 상기 버너(200)에 연료를 공급하는 우회배관(220)에 제공되는 바이패스밸브(300)를 포함할 수 있다.

즉, 본 발명의 래들은 후술할 래들용 맥동밸브(100)를 포함함으로써, 상기 버너(200)를 맥동 연소시켜서, 질소산화물(NOx)의 발생을 감소시키고, 래들의 건조 및 예열 시간을 감소시키기 위한 연소효율을 향상시킬 수 있는 것이다.

다시 말해, 연료를 일정한 주기로 압력변동을 가하여 유량변동이 이루어지는 상황에서 연료를 연소시킴으로써, 연료는 공기와의 혼합과정과 연소과정에서 연료과잉과 연료희박상태를 주기적으로 형성하게 되어, 질소산화물의 발생을 대폭 감소시킬 수 있는 맥동 연소를 래들에서 실시할 수 있게 되는 것이다.

상기 래들용 맥동밸브(100)에 대한 자세한 설명은 도 2 내지 도 9를 참조하여, 후술한다.

상기 버너(200)는 상기 래들에 장착되어 상기 래들 내부를 건조 및 예열시키는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해서, 상기 버너(200)는 연료를 공급받아 연소를 제어할 수 있다.

여기서, 상기 버너(200)는 후술할 래들용 맥동밸브(100)와 바이패스밸브(300)에 의해서 연료를 공급받는 량은 일정하게 유지할 수 있다.

즉, 공급배관(210)에 제공되는 상기 래들용 맥동밸브(100)가 맥동되는 연료를 량을 조절하기 위해서 유량조절유닛(120)에 의해서 연료의 량을 증가 또는 감소시키면, 상기 우회배관(220)에 제공되는 바이패스밸브(300)를 통과하는 연료의 량이 감소 또는 증가하게 되어, 상기 버너(200)로 제공되는 연료의 량을 일정하게 유지할 수 있는 것이다.
다시 말해, 상기 래들용 맥동밸브(100)을 통하여 맥동 공급되는 연료의 평균유량과 상기 바이패스밸브(300)를 통하여 맥동하지 않고 일반적으로 공급되는 연료 유량의 합을 일정하게 유지하는 것이다.

또한, 상기 버너(200)는 상기 래들을 덮는 래들커버(410)에 제공될 수 있으며, 이에 의해서 상기 래들의 건조 및 예열 효율을 높일 수 있게 된다.

도 2는 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)를 도시한 절단사시도이며, 도 4는 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)를 도시한 단면도로써, 이를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브(100)는 래들의 연소를 위한 연료의 공급배관(210)에 제공되며, 상기 연료의 유입부(111)와 배출부(112)가 형성된 장치바디(110), 상기 연료의 공급량을 조절하도록, 상기 장치바디(110)에 제공되는 유량조절유닛(120) 및 상기 래들에 상기 연료를 맥동 공급하도록, 상기 장치바디(110)에 제공되는 맥동조절유닛(130)을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브(100)의 상기 맥동조절유닛(130)은 상기 유입부(111)와 배출부(112) 사이를 통과하는 연료의 유로 폭(L)을 주기적으로 변경하도록, 상기 장치바디(110)에 상하왕복 이동하게 제공되는 상하이동부(131)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 래들용 맥동밸브(100)는 연소시의 효율을 향상시켜, 질소산화물 등의 발생을 감소시키기 위해, 래들에 연료를 맥동 공급할 수 있는 구성으로 제공될 수 있는 것이다.

상기 장치바디(110)는 연료의 공급배관(210)에 제공되며, 상기 연료의 유입을 위한 유입부(111)와 상기 연료의 배출을 위한 배출부(112)를 제공할 수 있다.

상기 유량조절유닛(120)은 상기 장치바디(110)를 통과하는 연료의 량을 조절하는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해 상기 유량조절유닛(120)은 고정판(121), 회전판(122)을 제공할 수 있다. 상기 유량조절유닛(120)에 대한 자세한 설명은 도 5를 참조하여 후술한다.

상기 맥동조절유닛(130)은 상기 래들로 공급되는 연료를 맥동 공급하는 역할을 할 수 있다. 이를 위해, 상기 맥동조절유닛(130)은 상하이동부(131), 탄성부재(132), 크랭크암부(133) 등을 포함할 수 있다.

상기 상하이동부(131)는 연료가 통과하는 상기 장치바디(110)에 상하 이동할 수 있도록 제공됨으로써, 상기 연료를 맥동 공급할 수 있게 된다.

즉, 상기 장치바디(110)와 상기 상하이동부(131) 사이로 상기 연료가 통과할 수 있게 제공되어, 상기 상하이동부(131)와 상기 장치바디(110) 사이의 폭(L)의 조절에 의해서 통과하는 연료의 량 및 연료 공급의 주기를 조절할 수 있는 것이다.

다시 말해, 상기 상하이동부(131)와 상기 장치바디(110) 사이의 폭(L)에 따라서 통과하는 연료의 량이 조절되고, 이와 같은 폭(L)을 유지하는 시간을 상기 상하이동부(131)가 조절하여 맥동의 주기를 설정하게 작동할 수 있는 것이다.

상기 상하이동부(131)는 상하왕복 이동할 수 있도록, 탄성부재(132), 크랭크암부(133) 등과 연계되어 제공될 수 있으며, 이에 대한 자세한 설명은 도 6을 참조하여 후술한다.

도 5는 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)의 유량조절유닛(120)을 도시한 분해사시도로써, 이를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브(100)의 상기 유량조절유닛(120)은 상기 유입부(111)와 배출부(112) 사이에 제공되며, 관통홀이 형성된 고정판(121) 및 상기 고정판(121)과 겹쳐져 위치하고, 상기 고정판(121)의 중심축(121b)에 회전되게 연결되며, 관통홀이 형성된 회전판(122)을 포함할 수 있다.

이와 같이, 상기 유량조절유닛(120)은 상기 고정판(121)과 회전판(122)을 제공하여 상기 연료의 공급 유량을 조절할 수 있게 되는 것이다.

상기 고정판(121)은 상기 장치바디(110)에 고정되어 제공되며, 연료가 통과할 수 있는 관통홀(121a)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 회전판(122)은 상기 고정판(121)과 동일한 축상에 회전될 수 있게 제공될 수 있고, 상기 연료가 통과할 수 있는 관통홀(122a)이 형성되는 것은 상기 고정판(121)과 동일하다.

여기서, 상기 고정판(121)과 상기 회전판(122)에 의해서 통과하는 연료의 량을 조절하는 것은 상기 고정판(121)에 형성된 관통홀(121a)과 상기 회전판(122)에 형성된 관통홀(122a)의 겹치는 정도에 따라서 조절될 수 있다.

즉, 상기 고정판(121)에 형성된 관통홀(121a)과 상기 회전판(122)에 형성된 관통홀(122a)이 완전히 겹치게 되면, 최대의 유량으로 상기 연료가 통과할 수 있으며, 그 반대의 경우에는 연료는 최소의 유량으로 통과하게 된다.

이와 같은 유량조절유닛(120)에 의하면, 상기 맥동조절유닛(130)과 별도로 상기 장치바디(110)를 통과하는 전체 유량을 조절할 수 있기 때문에, 맥동 공급되는 연료의 량을 조절할 수 있게 된다.

다시 말해, 상기 맥동조절유닛(130)이 유량의 통과량을 조절하는 것은 맥동의 발생을 위한 유량의 조절로써, 연료의 통과 속도를 변화시키는 것이고, 이에 의해 상기 장치바디(110)를 통과하는 전체 유량은 조절되지 않는다.

그러나, 상기 유량조절유닛(120)에 의해서는 연료의 통과 속도에는 변화를 주지 않고, 상기 장치바디(110)를 통과하는 전체 유량을 조절하게 되는 것이다. 이에 의해 상기 바이패스밸브(300)를 통과하는 유량은 피드백으로 조절된다.

도 6a 및 도 6b는 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)를 도시한 작동상태도로써, 도 6a는 상기 상하이동부(131)가 하강하여 상기 장치바디(110)에 밀착되어 밀폐된 상태를 도시한 것이고, 도 6b는 상기 상하이동부(131)가 상승하여 상기 장치바디(110)와 최대 폭(L)으로 이격된 상태를 도시한 것이다.

도 6a 및 도 6b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브(100)의 상기 맥동조절유닛(130)은 상기 상하이동부(131)에 탄성력을 제공하도록, 상기 상하이동부(131)에 연계되어 제공되는 탄성부재(132) 및 상기 상하이동부(131)를 상하왕복 이동시키도록, 상기 장치바디(110)에 제공되는 크랭크암부(133)를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 래들용 맥동밸브(100)의 상기 크랭크암부(133)는 상기 상하이동부(131)에 연결된 암바디(134), 상기 암바디(134)에 제공되며, 일측으로 편향된 결합홀(135a)이 형성된 구동판(135) 및 상기 상하이동부(131)의 개폐 주기, 상기 상하이동부(131)와 상기 장치바디(110) 사이의 간격을 조절하도록, 상기 구동판(135)과 연결되며, 회전속도를 조절하게 제공되는 회전구동수단(136)을 포함할 수 있다.

즉, 상기 상하이동부(131)를 상하왕복 이동시키기 위해서, 상기 탄성부재(132), 크랭크암부(133)를 제공한 것이다.

상기 탄성부재(132)는 상기 상하이동부(131)를 상기 장치바디(110) 방향(도 6a에서 하방향)으로 탄성력을 제공하는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해서, 상기 탄성부재(132)는 스프링 등으로 제공될 수 있다.

상기 크랭크암부(133)는 상기 상하이동부(131)를 상기 장치바디(110) 방향의 반대 방향(도 6b에서 상방향)으로 왕복 구동시킬 수 있는 역할을 할 수 있다. 이를 위해, 상기 크랭크암부(133)는 암바디(134), 구동판(135), 회전구동수단(136) 등을 포함할 수 있다.

상기 암비디는 상기 상하이동부(131)와 일단부가 결합되고, 타단부에는 상기 구동판(135)이 결합되어 제공될 수 있다.

한편, 상기 구동판(135)은 상기 회전구동수단(136)과 결합홀(135a)에 의해서 결합되며, 상기 결합홀(135a)은 일측으로 편향되어 상기 구동판(135)에 형성되어 있기 때문에, 상기 회전구동수단(136)의 회전구동력 제공시에 회전축이 일측으로 편향되어 회전되기 때문에, 상기 구동판(135)의 면적보다 넓은 범위로 회전될 수 있게 된다.

이때, 상기 구동판(135)의 회전으로 상기 암바디(134)는 상하로 구동될 수 있으며, 상기 암바디(134)와 연결된 상기 상하이동부(131)도 상하로 왕복이동할 수 있게 된다.

이와 같이, 상기 회전구동수단(136)의 회전속도에 따라, 상기 상하이동부(131)의 상하왕복 이동의 주기가 설정될 수 있게 된다.

상기 회전구동수단(136)은 모터 등의 회전구동을 제공하는 구성으로 제공될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

도 7은 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)의 맥동주기와 듀티비에 따른 최적 작동영역을 도시한 그래프이고, 도 8은 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)의 맥동주기와 질소산화물의 저감비율을 도시한 그래프이며, 도 9는 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)의 시간에 따른 실험로 내벽 온도 변화를 도시한 그래프이다.

도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 래들용 맥동밸브(100)에 의해서 질소산화물의 발생을 감소시킬 수 있으며, 고로 내벽의 온도 변화 속도를 향상시킬 수 있는 것을 알 수 있다.

즉, 도 7과 같이, 상기 래들용 맥동밸브(100)의 안정적 구동영역(a)을 포함한 밸브작동 가능영역(b)에서 구동시킴으로써, 도 8에서와 같은 질소산화물 감소의 효과 및 도 9에서와 같은 래들에 실험 결과의 적용이 가능한 실험로 내벽 온도속도의 향상의 효과를 확인할 수 있는 것이다.

여기서, 도 7의 듀티비는 상기 상하이동부(131)와 상기 장치바디(110) 사이의 폭(L)의 최대 폭에 대한 개방된 정도를 비율로 나타낸 것이고, 맥동주기는 상기 상하이동부(131)의 상하왕복 이동의 주기를 의미한다.

구체적인 실험조건으로, 도 8의 경우에는 130만 kcal/h의 유량인 진폭 80 %, 듀티비 50 %로 설정하여 실험한 것이고, 도 9의 경우에는 온도를 측정하는 센서는 화염의 중심과 동일 위치에 설치하여 실시하였다.

여기서, 진폭은 맥동의 크기로써, 상기 유량조절유닛(120)에 의해서 조절되는 전체 통과 유량을 의미한다. 즉, 130만 kcal/h는 최고 유량의 80 %의 유량인 것이다.

한편, 도 8의 결과에서 알 수 있듯이, 맥동 주기를 0.5 ~ 1.5로 설정하고, 듀티비를 40 ~ 60 %(바람직하게는 약 50 %)로 설정하는 경우에, 30 ~ 40 %의 질소산화물의 저감 효과가 있음을 알 수 있다.

100: 래들용 맥동밸브 200: 버너
210: 공급배관 220: 우회배관
300: 바이패스밸브 400: 래들바디
410: 래들커버 110: 장치바디
111: 유입부 112: 배출부
120: 유량조절유닛 121: 고정판
122: 회전판 130: 맥동조절유닛
131: 상하이동부 132: 탄성부재
133: 크랭크암부 134: 암바디
135: 구동판 136: 회전구동수단

Claims (6)

1. 래들바디에 제공되는 버너;
   연료를 맥동 공급하도록, 상기 버너와 연결되는 래들용 맥동밸브; 및
   상기 버너에 제공되는 연료 전체의 평균공급량을 일정하게 유지하도록, 상기 래들용 맥동밸브가 제공되는 공급배관에서 우회되어, 상기 버너에 연료를 공급하는 우회배관에 제공되는 바이패스밸브;
   를 포함하며,
   상기 래들용 맥동밸브는,
   상기 공급배관에 제공되며, 상기 연료의 유입부와 배출부가 형성된 장치바디;
   상기 버너에 공급되는 연료의 공급 흐름을 맥동조절하도록, 상기 장치바디에 제공되는 맥동조절유닛; 및
   상기 맥동조절유닛을 통과하는 연료의 유량을 조절하도록, 상기 장치바디에 제공되는 유량조절유닛;
   을 포함하고,
   상기 맥동조절유닛은,
   상기 유입부와 배출부 사이를 통과하는 연료의 유로 폭을 주기적으로 변경하여 맥동공급되는 연료의 통과속도를 조절하도록, 상기 장치바디에 상하왕복 이동하게 제공되는 상하이동부;
   를 포함하는 래들.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 맥동조절유닛은,
   상기 상하이동부에 탄성력을 제공하도록, 상기 상하이동부에 연계되어 제공되는 탄성부재; 및
   상기 상하이동부를 상하왕복 이동시키도록, 상기 장치바디에 제공되는 크랭크암부;
   를 더 포함하는 래들.
4. 제3항에 있어서,
   상기 크랭크암부는,
   상기 상하이동부에 연결된 암바디;
   상기 암바디에 제공되며, 일측으로 편향된 결합홀이 형성된 구동판; 및
   상기 상하이동부의 개폐 주기, 상기 상하이동부와 상기 장치바디 사이의 간격을 조절하도록, 상기 구동판과 연결되며, 회전속도를 조절하게 제공되는 회전구동수단;
   을 포함하는 래들.
5. 제1항에 있어서,
   상기 유량조절유닛은,
   상기 유입부와 배출부 사이에 제공되며, 관통홀이 형성된 고정판; 및
   상기 고정판과 겹쳐져 위치하고, 상기 고정판의 중심축에 회전되게 연결되며, 관통홀이 형성된 회전판;
   을 포함하는 래들.
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