KR101531627B1 - Protection wall for swirling of air - Google Patents

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    • E01F7/02Snow fences or similar devices, e.g. devices affording protection against sand drifts or side-wind effects
    • E01F7/025Devices specially adapted for protecting against wind, e.g. screens, deflectors or attenuators at tunnel or lock entrances

Abstract

본 발명은 도로의 좌측 또는 우측에 설치되는 가드레일 또는 난간 위에 설치되는 판 상의 프레임과, 상기 프레임의 안쪽에 일정 간격 이격되어 형성되는 다수개의 방풍수단으로 이루어지는 방풍벽에 있어서, 상기 방풍수단은 단면이 호 형상인 한 쌍의 유도판으로 이루어지되 하나의 유도판(120)은 작은 곡률반경을 이루도록 하고 다른 하나의 유도판(130)은 큰 곡률반경을 이루도록 하며 각 유도판 일측 끝단부는 서로 인접하게 배치함으로써 와류형성용 바람배출구(140)가 바람진행 방향과 직각방향으로 형성되도록 구성지는 와류형성에 의한 방풍벽을 제공하기 위한 것으로, 본 발명 방풍벽은 곡률반경이 다른 한 쌍의 유도판을 이용해 바람의 속도를 다르게 하고, 바람을 약하게 함과 동시에 바람끼리 서로 부딪치도록 유도하여 와류를 형성함으로써 방풍벽을 통과하는 바람의 세기를 현저히 약화시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention relates to a windshield comprising a plate-shaped frame provided on a guard rail or a railing provided on the left or right side of a road, and a plurality of windshields spaced at a predetermined distance from the inside of the frame, One induction plate 120 has a small radius of curvature and the other induction plate 130 has a large radius of curvature and one end of each induction plate is adjacent to one another And the air outlet 140 for vortex formation is formed in a direction perpendicular to the wind direction by arranging the vortex forming wind guide 140. The wind wind wall according to the present invention is formed by using a pair of guide plates having different curvature radii By varying the speed of the wind, weakening the wind and inducing the wind to hit each other, It is a very useful invention that can significantly weaken the strength of the wind through the wall.

Description

와류형성에 의한 방풍벽{Protection wall for swirling of air}{Protection wall for swirling of air}
본 발명은 와류형성에 의한 방풍벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구조물 사이에 다수개의 방풍수단을 형성하되 상기 방풍수단에 의해 진행방향이 서로 다른 바람을 형성함으로써 이들이 서로 부딪쳐 와류를 형성하여 바람의 세기를 완화시킬 수 있는 방풍벽에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a wind-shielding wall formed by vortex formation. More particularly, the present invention relates to a wind- It is about windshield walls that can alleviate strength.
일반적으로, 방풍벽은 교량이나 도로 등과 같이 바람의 저항이 심한 도로 구간에 설치함으로써 강한 바람에 의한 자동차의 갑작스러운 흔들림을 방지하고 이로인해 안전운행을 가능하게 할 수 있도록 하기 위해 도로 좌우측에 설치하는 시설물을 일컫는다.Generally, the windshield is installed on the left and right sides of the road in order to prevent sudden shaking of the automobile due to strong wind by installing the windshield in a road section where wind resistance is high, such as a bridge or a road, Facilities.
특히 산악지역이나 해안도로가 많은 우리나라의 도로사정상 터널이나 다리 위에서의 국부적인 계곡돌풍현상이나 해안에서 불어오는 측면 바람에 의해 자동차의 주행안정성을 심각하게 위협할 가능성이 높아 도로구조를 개선한다거나 자동차 자체의 성능을 향상시키기 위한 노력을 계속하고 있으나, 아직까지 강한 바람에 의한 사고발생은 여전한 실정이고 이로 인해 운행 안정성 미확보 및 사고로 인한 인명피해 등 엄청난 경제적 손실을 감안할 수밖에 없는 것이다.Especially, it is highly likely that the local roads on the tunnels and bridges on the roads and the side winds blowing from the coasts on the roads in Korea, which have many mountainous areas and coastal roads, seriously threatens the stability of the vehicle. However, there is still a lot of accidents due to strong winds, and it is a result of huge economic losses such as casualty damage due to unreliability of operation safety and accidents.
따라서 지금까지는 이러한 강풍으로 인한 사고를 예방하기 위해 일정 세기의 이상으로 바람이 불면 차량운행을 제한하거나 국부적인 지형적 특성으로 인한 요소들을 해결하는 방법으로 도로의 직선화를 지속적 확대하는 등의 노력을 하고 있으나 이는 임시방편적인 해결방법에 불과한 것이다. Until now, in order to prevent accidents caused by such strong winds, efforts have been made to continuously increase the straightness of the roads by limiting the operation of the vehicle or solving the factors caused by the local topographical characteristics This is only a temporary solution.
종래에도 특허출원 제 10-2005-0004376호와 같이 도로 자체를 터널형태로 막아주어 바람의 진입을 강제적으로 차단 시키는 발명이 창안된 바 있고, 도 1에 도시한 공개특허 제10-2009-0063796호와 같이 일정 간격을 두고 반복적으로 배치된 H형강과, 상기 H형강 사이에 구비되는 방풍판을 포함하여 구성되며, 상기 방풍판은 상하 및 좌우 프레임으로 구성되는 사각형 형상의 틀과, 상기 틀 내에 구비되는 철판망을 포함하여 이루어지며, 상기 철판망은 상기 방풍판의 수평면 상에서 요철 형상으로 절곡된 형태를 갖는 방풍벽 구조물이 개발된 바 있다.
In the past, as disclosed in Japanese Patent Application No. 10-2005-0004376, an invention has been developed in which the road itself is blocked in the form of a tunnel to forcibly block the entry of wind, and in the patent application No. 10-2009-0063796 And a windshield plate provided between the H-shaped steel plates, wherein the windshield plate includes a rectangular frame having upper and lower and right and left frames, And the iron net is bent in a concave-convex shape on the horizontal plane of the wind panel.
그러나 특허출원 제 10-2005-0004376호는 터널 내부에서는 예측할 수 없는 돌풍현상을 유발할 수 있으나 이는 바람의 방향 자체를 바꾸지는 못하므로 예측할 수 없는 돌풍현상을 해결하지는 못할 뿐 아니라, 공극율(철조망의 구멍크기)에 따라 바람의 통과비율이 급격히 늘어나 그 효과가 현저히 반감되는 단점을 갖는 것이다.However, Patent Application No. 10-2005-0004376 can cause unpredictable blast phenomenon inside the tunnel, but it can not solve the unpredictable blast phenomenon because the wind direction itself can not be changed, and the void ratio Size), the passing rate of the wind is rapidly increased, and the effect is significantly reduced.
또한 공개특허 제10-2009-0063796호는 단순한 판 형상에 망, 즉 통공(通孔)만을 형성한 방풍판을 구조물에 고정시켜 바람을 막는 구조여서 약한 바람의 차단은 가능하나 한계점을 넘어서는 강한 바람의 경우는 엄청난 풍압(風壓)에 의해 방풍판이 파손되거나 심지어는 방풍벽 자체가 파손되기도 하는 폐단을 갖는 것이다.
In addition, the patent 10-2009-0063796 discloses a structure in which a windshield is formed by fixing a windshield plate having only a plate shape and only a through hole to a structure, thereby blocking weak winds. However, In this case, it has a closed end which is broken by wind pressure or even the windshield itself is broken.
상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명 방풍벽은 도로의 좌측 또는 우측에 설치되는 가드레일 또는 난간 위에 설치되는 판(板) 상의 프레임과, 상기 프레임의 안쪽에 일정 간격 이격(離隔) 되어 형성되는 다수개의 방풍수단과, 상기 방풍수단은 단면이 호(弧) 형상인 한쌍의 유도판으로 이루어지되 하나의 유도판은 작은 곡률반경을 이루도록 하고 다른 하나의 유도판은 큰 곡률반경을 이루도록 하며 각 유도판 일측 끝단부는 서로 인접하게 배치함으로써 와류형성용 바람배출구(140)가 바람진행 방향과 직각방향으로 형성되도록 구성됨을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the windshield of the present invention comprises a frame on a guardrail or a railing provided on the left or right side of a road, and a frame formed on the inside of the frame to be spaced apart from the frame A plurality of windshields, and the windshields are formed of a pair of guide plates having an arc shape in cross section, one guide plate having a small radius of curvature and the other guide plate having a large radius of curvature, And the plate-side end portions are disposed adjacent to each other so that the vortex-forming wind outlet 140 is formed in a direction perpendicular to the wind direction.
따라서 본 발명은 어떠한 간섭도 받지 않고 비교적 넓은 방풍수단과 방풍수단을 사이를 통과하는 바람과 유도판에 의해 간섭되고 또 유도되어 와류형성용 바람배출구를 통해 배출되는 바람과 서로 직각방향으로 부딪치게 되고, 이때 직각방향으로 맞부딪치는 바람이 와류를 형성함으로써 본 발명 방풍벽을 통과하는 바람은 강도가 현저히 약화된 상태로 배출되도록 함을 특징으로 한다.
Therefore, according to the present invention, the wind which is interfered with and guided by the wind and the guide plate passing between the relatively wide windshielding means and the windshielding means without being subjected to any interference, and strikes the winds discharged through the vortex- At this time, the wind which meets in the perpendicular direction creates a vortex so that the wind passing through the wind shield wall of the present invention is discharged in a state in which the strength is remarkably weakened.
이처럼 본 발명의 효과로는 곡률반경이 다른 한 쌍의 유도판을 이용해 바람의 속도를 다르게 하고, 바람을 약하게 함과 동시에 바람끼리 서로 부딪치도록 유도하여 와류를 형성함으로써 방풍벽을 통과하는 바람의 세기를 현저히 약화시킬 수 있다.As described above, the effect of the present invention is that a pair of guide plates having different radii of curvature are used to vary the speed of the wind, weaken the wind and induce the wind to hit each other to form a vortex, The strength can be significantly reduced.
또한 본 발명은 방풍벽을 통과한 바람의 방향이 차량의 진행방향 쪽을 향하게 되어 차량의 진행에 방해가 되지 않고, 오히려 도움을 주는 방향으로 작용하는 것이어서 에너지 절약 효과도 기대할 수 있는 매우 유용한 발명이다.
In addition, the present invention is a very useful invention that can be expected to have an energy saving effect because the direction of the wind passing through the windshield wall is directed toward the traveling direction of the vehicle and does not interfere with the progress of the vehicle, rather acting as a helping direction .
도 1은 종래 방풍벽을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명 일실시예에 따른 와류형성에 의한 방풍벽을 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 종단면도.
도 4는 본 발명이 설치된 상태를 보이기 위한 참고도.
도 5는 본 발명에 의해 방풍이 가능한 상태를 보이기 위한 참고도.
1 is a perspective view showing a conventional windshield wall.
2 is a perspective view illustrating a windshield wall formed by vortex formation according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a longitudinal sectional view of Fig. 2; Fig.
4 is a reference diagram for showing a state in which the present invention is installed.
5 is a reference view for showing a state in which a wind can be blown by the present invention.
이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의해 보다 상세히 설명하기로 한다. 이때 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기술 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like elements throughout.
본 발명 방풍벽 (100)의 구성은 도로(A)의 좌측 또는 우측에 설치되는 가드레일(B) 또는 난간 위에 설치되는 판(板) 상의 프레임(110)과, 상기 프레임(110)의 안쪽에 일정 간격 이격되어 형성되는 다수개의 방풍수단과, 상기 방풍수단은 단면이 호(弧) 형상인 한쌍의 유도판으로 이루어지되 하나의 유도판(120)은 작은 곡률반경을 이루도록 하고 다른 하나의 유도판(130)은 큰 곡률반경을 이루도록 하며 각 유도판 일측 끝단부는 서로 인접하게 배치함으로써 와류형성용 바람배출구(140)가 바람진행 방향과 직각방향으로 형성되도록 구성된다.The structure of the windshield 100 according to the present invention includes a frame 110 on a guard rail B or a rail disposed on the left or right side of the road A and a frame 110 on the inside of the frame 110, A plurality of windshields formed at a predetermined distance apart from each other, and the windshielding means comprises a pair of guide plates having an arc shape in cross section, one guide plate 120 having a small radius of curvature, The windings 130 are formed to have a large radius of curvature and the one ends of the induction plates are disposed adjacent to each other so that the vortex forming wind outlets 140 are formed in a direction perpendicular to the wind direction.
따라서 비교적 넓은 방풍수단과 방풍수단을 사이를 통과하는 바람은 어떠한 간섭도 받지 않고 곧바로 본 발명 방풍벽(100)을 통과하게 되는데, 반면 방풍수단 , 즉 작은 곡률반경 유도판과 큰 곡률반경 유도판 사이를 지나는 바람은 간섭되고 또 유도되어 와류형성용 바람배출구를 통해 배출되어 두 바람은 결국 서로 맞부딪치게 된다.Therefore, the wind passing between the relatively large windshield device and the windshield device is immediately passed through the windshield 100 of the present invention without any interference, while the windshield device, i.e., between the small radius of curvature guide plate and the large radius of curvature guide plate Are interfered and induced and discharged through the vortex formation vortex, where the two winds eventually strike each other.
따라서 서로 진행 방향이 다른 바람과 바람이 맞부딪치면서 필연적으로 와류를 형성하게 되고, 결국 상기 와류에 의해 본 발명 방풍벽을 통과하는 바람은 강도가 현저히 약화된 상태로 배출되는 것이다. Accordingly, winds and winds having different traveling directions from each other inevitably form a vortex. As a result, the wind passing through the windshield of the present invention by the vortex is discharged in a state in which the strength is remarkably weakened.
상기 다수개의 방풍수단은 좌우로 일정간격 이격(離隔)되도록 다수개 설치되어지는데, 이때 일정간격이라 함은 프레임(110)의 내측면에 다수개의 형성되는 방풍수단의 측방향 끝단에서 끝단까지의 너비를 의미한다. 다시 말해 작은 곡률반경 유도판(120)의 한쪽 끝단으로 부터 큰 곡률반경 유도판(130)의 다른 쪽 끝단까지를 의미한다.A plurality of the plurality of windshields are spaced apart from each other by a predetermined distance. The predetermined interval may be a width ranging from the lateral end to the end of the windshield formed in the inner surface of the frame 110 . That is, from one end of the small radius of curvature guide plate 120 to the other end of the large radius of curvature guide plate 130.
상기 방풍수단, 즉 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130)은 프레임(110)의 상부 하단과 하측에 용접 또는 체결구 등에 의해 결합되는 구조를 가지며, 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130)은 와류형성용 바람배출구(140)가 가장 인접한 상태이며 점차 멀어지는 구조를 갖는다.The windshield unit, that is, the small radius radius guide plate 120 and the large radius radius guide plate 130 have a structure that is coupled to the lower and upper sides of the frame 110 by welding or fastening, The large curvature radius guide plate 130 and the large curvature radius guide plate 130 have a structure in which the vortex forming wind outlets 140 are closest to each other and gradually move away from each other.
따라서 상기 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130)의 벌어진 방향은 도로(A)의 반대방향, 즉 바람이 불어오는 방향이 된다.Therefore, the direction in which the small radius of curvature radius guide plate 120 and the large radius radius guide plate 130 extend is opposite to the road A, that is, the wind direction.
이처럼 본 발명 방풍벽(100)은 일부 바람은 방풍수단 사이로 통과시키고 일부 바람은 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130) 사이로 유도하게 된다. 이때 바람의 유도를 위해서는 작은 곡률반경 유도판(120)의 곡률반경보다 큰 곡률반경 유도판(130)의 곡률반경이 훨씬 커야 한다.As described above, the windshield 100 according to the present invention allows some winds to pass between the windshield units, and some winds are guided between the small radius radius induction plate 120 and the large radius radius induction plate 130. At this time, in order to induce the wind, the radius of curvature of the curvature radius guide plate 130, which is larger than the radius of curvature of the small radius radius guide plate 120, must be much larger.
이처럼 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130) 사이로 유도된 바람은 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130) 사이를 통과하게 되고 결과적으로 모아진 바람은 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130) 사이, 즉 와류형성용 바람배출구(140)로 배출되어 진다. The wind induced between the small radius of curvature radius guide plate 120 and the large radius radius guide plate 130 passes between the small radius radius guide plate 120 and the large radius of curvature guide plate 130, And is discharged between the small radius of curvature guide plate 120 and the large radius of curvature guide plate 130, that is, into the vortex forming wind outlet 140.
이처럼 와류형성용 바람배출구(140)를 통해 배출되는 바람의 방향은 방풍수단 사이를 통과하는 바람 방향의 직각방향이 되고, 결국 와류형성용 바람배출구(140)를 통해 배출되는 바람이 방풍수단 사이를 통과하는 바람을 막아서는 결과가 되는 것이다. 따라서 서로 직각방향으로 만나게 된 바람은 와류를 형성하게 되고 와류는 바람의 세기를 현저히 약화시키게 되어 본 발명 방풍벽(100)을 통과하는 바람은 매우 약화 될 수밖에 없는 것이다.As a result, the direction of the wind discharged through the vortex-forming wind discharging port 140 becomes a direction perpendicular to the wind direction passing through the wind guiding means. As a result, the wind discharged through the vortex- By blocking the passing winds, it is a result. Accordingly, the wind which is brought into contact with each other at right angles forms a vortex, and the vortex significantly weakens the strength of the wind, so that the wind passing through the wind screen 100 of the present invention is inevitably weakened.
물론 와류 뿐만 아니라 작은 곡률반경 유도판(120)과 큰 곡률반경 유도판(130)의 저항에 의해서도 바람이 약해지는 것은 당연하다.Of course, it is a matter of course that the wind is weakened by the resistance of the small curvature radius guide plate 120 and the large radius radius guide plate 130 as well as the vortex.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명이 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.
Although the present invention having been described above has been described with reference to a limited number of embodiments, it is to be understood that the present invention is not limited thereto and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention by those skilled in the art. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.
100: 본 발명 방풍벽 110: 프레임
120: 작은 곡률반경 유도판 130: 큰 곡률반경 유도판
140: 와류형성용 바람배출구 150: 바람유입구
A: 도로 B: 가이드레일
C: 차량
100: windproof wall of the present invention 110: frame
120: small curvature radius guide plate 130: large curvature radius guide plate
140: Wind vents for vortex formation 150: Wind inlet
A: Road B: Guide rail
C: vehicle

Claims (1)

  1. 도로의 좌측 또는 우측에 설치되는 가드레일 또는 난간 위에 설치되는 판 상의 프레임과, 상기 프레임의 안쪽에 일정 간격 이격되어 형성되는 다수개의 방풍수단으로 이루어지는 방풍벽에 있어서,
    상기 방풍수단은 단면이 호 형상인 작은 곡률반경 유도판과 역시 단면이 호형상인 큰 곡률반경 유도판을 구비하는 한 쌍의 유도판으로 이루어지되, 상기 작은 곡률반경 유도판과 큰 곡률반경 유도판을 서로 마주하도록 배치하고,
    상기 작은 곡률반경 유도판과 큰 곡률반경 유도판 사이의 일측 간격, 바람유입구는 넓게 형성하고 바람배출구는 작은 곡률반경 유도판과 큰 곡률반경 유도판 사이의 타측 간격을 서로 인접하게 배치하여 좁게 형성하되,
    와류형성용 바람배출구(140)가 바람진행 방향과 직각방향으로 형성되도록 구성됨을 특징으로 하는 와류형성에 의한 방풍벽.

    A windshield wall comprising a plate-shaped frame provided on a guard rail or a railing provided on the left or right side of a road, and a plurality of windshield means formed at a predetermined distance inside the frame,
    Wherein the windshield means comprises a pair of guide plates having a small radius of curvature guide plate with a cross-section arc shape and a large radius of curvature guide plate with an arc-shaped cross section, wherein the small radius of curvature guide plate and the large radius of curvature guide plate Are disposed so as to face each other,
    And the air outlet is formed to be narrow by arranging the other side interval between the small curvature radius guide plate and the large curvature radius guide plate adjacent to each other, ,
    And a vortex forming wind outlet (140) is formed in a direction perpendicular to the wind direction.

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