KR101529294B1 - 에너지 저장 장치를 제어하는 전력 관리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에너지 저장 장치를 제어하는 전력관리시스템은 실시간 이벤트 정보를 이용하여 일간 부하의 전력 사용 패턴을 예측하고, 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴이 균등화되도록 에너지 저장 장치의 배터리 충방전을 스케줄링하는 플랫폼부 및 플랫폼부를 기반으로 에너지 저장 장치의 운영을 실시간 제어하는 통합관리부를 포함할 수 있다. 이에 따라, 부하를 평준화하고 최대전력을 저감시켜 전력효율을 향상시킬 수 있다.

Description

에너지 저장 장치를 제어하는 전력 관리 시스템{POWER MANAGEMENT SYSTEM FOR CONTROLLING ENERGY STORAGE SYSTEM}
본 발명은 에너지 저장 장치의 충방전을 제어하는 전력 관리 시스템에 관한 것이다.
스마트 그리드(smart grid)는 기존의 전력망에 정보 기술을 접목하여 전력 공급자와 소비자가 양방향으로 실시간 정보를 교환함으로써 에너지 효율을 최적화하는 차세대 지능형 전력망이다. 이러한 스마트 그리드에서는 소비자단(예를 들어, 홈, 아파트, 빌딩, 공장…)에 에너지 저장 장치인 배터리를 설치하여, 전기의 저장 및 소비 가능한 구조로 진화해 가고 있다.
최근 배터리의 용량증가와 가격하락 및 수명 장기화에 따라 배터리 병용이 계속 증가할 것으로 예상된다. 이에 따라, 에너지 저장 장치를 통해 전력을 효율적으로 사용하기 위한 방안들이 연구 개발되고 있다. 이러한 방안 중 하나로, 에너지 저장 장치의 충방전 시기를 스케줄링하고, 스케줄링된 충방전 시기에 따라 에너지 저장 장치를 충방전하여 이용함으로써 전력을 효율적으로 이용할 수 있다. 이러한 기술은 국내공개특허 10-2003-0038507(특허문헌1)에 개시되어 있다.
특허문헌 1은 DC 전력을 발생시키는 DC 발전수단으로부터 출력된 DC 전력을 저장하는 전력저장수단과, DC 입력을 수신할 때 적어도 전압을 변환하는 DC/DC 컨버터를 포함하는 전력변환수단과, 상기 DC 발전수단, 상기 전력저장수단 및 상기 전력변환수단 중에 제공되어 상기 전력저장수단으로부터 상기 전력변환수단에 전력을 방전하고, 상기 전력저장수단 내의 DC 발전수단으로부터 DC 전력을 충전하는 충방전수단과, 적어도 상기 전력변환수단으로부터의 전력이 공급되는 외부 전력부하의 전력량을 검출하는 검출수단과, 상기 검출된 전력량을 기초로 하여 상기 충방전수단의 동작을 제어하는 제어수단을 포함하고, 상기 충방전수단은 DC/DC 변환기능을 갖고, 상기 DC 발전수단의 출력전압을 상기 전력저장수단의 충전전압으로 변환하며, 상기 전력저장수단의 방전전압을 상기 DC 발전수단의 출력전압으로 변환한다.
상기와 같이 특허문헌 1은 단순히 검출된 전력량만을 이용하여 충방전을 제어하는 것으로, 전력사용의 효율성 및 안정성이 부족하다는 문제점이 있다.
1. 국내공개특허 10-2003-0038507
본 발명은 실시간으로 수집된 이벤트 정보를 이용하여 익일의 배터리 충방전을 스케줄링하고, 스케줄에 따라 에너지 저장 장치를 제어할 수 있는 전력 관리 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 에너지 저장 장치를 제어하는 전력관리시스템은 실시간 이벤트 정보를 이용하여 일간 부하의 전력 사용 패턴을 예측하고, 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴이 균등화되도록 에너지 저장 장치의 배터리 충방전을 스케줄링하는 플랫폼부 및 상기 플랫폼부를 기반으로 상기 에너지 저장 장치의 운영을 실시간 제어하는 통합관리부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴으로부터 평균 소비전력(Pav)을 산출하고, 산출된 평균 소비전력(Pav)과 평균 소비전력에 대하여 기설정된 평균 편차(dPav)의 합산값 또는 차이값을 특정시간의 소비전력(P(h))과 비교하여 배터리 충반전 스케줄을 생성하는 알고리즘부; 및 상기 통합관리부의 제어에 따라 상기 알고리즘부를 구동시키며, 상기 생성된 배터리 충방전 스케줄을 상기 에너지 저장 장치로 전송하는 미들웨어부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 보다 작으면, 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하가 될 때까지 상기 배터리가 충전되도록 스케줄링할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 보다 크면, 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 이하가 될 때까지 상기 배터리가 방전되도록 스케줄링할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이, 상기 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 이상이면서, 상기 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하이면, 상기 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 계약전력(Pcon)과 기설정된 계약편차(dPcon)의 차이값(Pcon - dPcon) 보다 크면, 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 상기 차이값(Pcon - dPcon) 이상이 될 때 까지 상기 배터리가 방전되도록 스케줄링할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 차이값(Pcon - dPcon) 미만이 되면 상기 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼부는, 상기 실시간 이벤트 정보를 수집하는 데이터 베이스부를 더 포함하며, 상기 실시간 이벤트 정보는, 상기 에너지 저장 장치의 운전 정보, 부하 전력 사용 패턴 정보, 전력가격정보 및 일기예보정보가 될 수 있다.
또한, 상기 통합관리부는, 상기 플랫폼부로부터 제공되는 정보를 표시하고, 상기 에너지 저장 장치를 제어하기 위한 플랫폼부 구동 명령을 생성할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 전력 관리 시스템은 실시간으로 수집된 이벤트 정보를 이용하여 익일의 배터리 충방전을 스케줄링함으로써 부하 사용전력을 균등화시켜 전력을 효율적으로 이용하고, 전력사용요금을 절감시킬 수 있다.
또한, 실시간 이벤트 정보를 이용하여 배터리를 효율적으로 충방전함으로써 ESS수명을 최적화할 수 있다.
또한, 본 발명은 실시간으로 수집된 이벤트 정보 및 배터리 충방전 스케줄에 따른 충방전 효율을 모니터링할 수 있다.
또한, 본 발명은 시스템을 플랫폼과 통합관리 응용프로그램으로 분리 구성함으로써 재사용성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전력관리시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 실시간 이벤트 정보를 이용하여 특정일의 시간별요금을 분석한 표이다.
도 3은 본 발명의 실시간 이벤트 정보를 이용하여 겨울철 시간별 단위요금을 분석한 표이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 충방전 스케줄링에 이용되는 시간대별 전력패턴이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전력관리시스템의 에너지 저장 장치 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 에너지 저장 장치를 제어하는 전력 관리 시스템에 대하여 설명한다. 이하의 설명에 있어, 본 발명의 요지를 명확하게 하기 위해 종래 주지된 사항에 대한 설명은 생략하거나 간단히 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전력관리시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다. 도 1에 따르면, 전력관리시스템(100)은 플랫폼부(110), PMS 통합관리부(120) 및 인터페이스부(130)를 포함할 수 있다. 또한, 플랫폼부(110)는 데이터베이스부(111), 엔진부(112) 및 미들웨어부(113)를 포함할 수 있다.
데이터베이스(111)는 외부 인터페이스를 통해 실시간 이벤트 정보를 수집할 수 있다(S510). 이때, 실시간 이벤트 정보는 ESS운전정보, 부하패턴정보, 전력가격정보, 일기예보정보 등이 될 수 있다.
엔진부(112)는 알고리즘 엔진부(112-1) 및 시뮬레이션 엔진부(112-2)를 포함할 수 있다. 엔진부(112)는 PMS 통합관리부(120)로부터 배터리 충방전 스케줄 명령이 입력될 경우, 미들웨어부(113)에 의해 구동될 수 있다.
알고리즘 엔진부(112-1)는 데이터 베이스(111)에 저장된 실시간 이벤트 정보를 분석하여 익일의 배터리(211 내지 213) 충방전 스케줄을 생성할 수 있다. 여기서, 분석된 실시간 이벤트 정보는 일예로, 도 2 및 도 3의 표와 같이 분석된 시간별 요금 분석, 계절별 단위요금에 따른 부하패턴분석 등이 될 수 있다.
알고리즘 엔진부(112-1)는 분석된 실시간 이벤트 정보로부터 익일의 환경조건과 대응하는 시간대별 전력사용패턴을 예측할 수 있다. 알고리즘 엔진부(112-1)는 예측된 시간대별 전력사용패턴의 평균소비전력(Pav)을 기준으로, 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴이 균등화되도록 에너지 저장 장치의 배터리 충방전을 스케줄링할 수 있다. 이에 대한 구체적인 설명은 도 4 및 도 5를 참고하여 설명할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 충방전 스케줄링에 이용되는 시간대별 전력패턴이다.
알고리즘 엔진부(112-1)는 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴으로부터 평균 소비전력(Pav)을 산출하고(S520), 산출된 평균 소비전력(Pav)과 평균 소비전력에 대하여 기설정된 평균 편차(dPab)의 합산값 또는 차이값을 특정시간의 소비전력(P(h))과 비교하여 부하의 전력 사용 패턴을 균등화할 수 있다.
여기서, 배터리 충방전 모드는 상시운전상황 및 비상운전상황으로 구분할 수 있다. 또한, 평균편차(dPav)는 평균전력에 대하여 충방전 모드를 결정하는 값이며, 계약편차(dPcon)은 계약전력을 초과하게 되는 비상상황에 대하여 방전을 결정하는 값이 될 수 있다. 여기서, 평균편차(dPav) 및 계약편차(dPcon)는 설계자(사용자)에 의해 설정 및 변경될 수 있다.
상시운전상황에서 배터리 충방전 모드는 다음과 같이 결정될 수 있다. 여기서, h는 시간으로 1 내지 24이며, P(h)는 특정시간 h에서의 ESS(200)가 없는 경우의 순수 소비전력이 될 수 있다.
1) P(h) < Pav - dPav : 충전모드
특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 보다 작으면(S530:Y), 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하가 될 때까지 배터리(211 내지 213)가 충전되도록 스케줄링할 수 있다(S540).
2) P(h) > Pav+dPav : 방전모드
특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 보다 크면(S550:Y), 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 치이값 이하가 될 때까지 배터리가 방전되도록 스케줄링할 수 있다(S560).
3) Pav-dPav <= P(h) <= Pav+dPav : 비운전모드(충방전 없음)
특정시간의 소비전력(P(h))이, 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 이상이면서, 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하이면(S570:Y), 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링할 수 있다(S610).
비상운전상황에서 배터리 충방전 모드는 다음과 같이 결정될 수 있다.
1) P(h) > Pcon-dPcon : 방전모드
특정시간의 소비전력(P(h))이 계약전력(Pcon)과 기설정된 계약편차(dPcon)의 차이값(Pcon - dPcon) 보다 크면(S580), 특정시간의 소비전력(P(h))이 차이값(Pcon - dPcon) 이상이 될 때까지 배터리가 방전되도록 스케줄링할 수 있다(S590).
2) P(h)<Pcon-dPcon : 비운전 모드(충방전 없음)
특정시간의 소비전력(P(h))이 차이값(Pcon - dPcon) 미만이 되면(S600), 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링할 수 있다(S610).
여기서, 배터리의 충방전 주기가 빈번하게 되면 수명이 단축될 수 있으므로, 24시간을 주기로 충방전을 1사이클만 수행되도록 스케줄링하는 것이 바람직하다.
시뮬레이션 엔진부(112-2)는 알고리즘 엔진부(112-1)에 의해 생성된 배터리 충방전 스케줄을 시뮬레이션하여 효율을 산출할 수도 있다. 도 4에 따르면, 시뮬레이션을 통해 부하평등화 및 피크전력의 감소로 전력효율이 향상된 것을 확인할 수 있다. 또한, 이에 의해 전력 사용 비용 또한 감소될 수 있다.
PMS 통합관리부(120)는 플랫폼부(110) 기반의 응용프로그램으로, 플랫폼부(110) 구동 명령을 생성할 수 있다. 플랫폼부(110)는 구동명령에 따라 인터페이스부(130)를 통해 배터리 충방전 스케줄을 에너지 저장 장치(200)로 전송하여 배터리(211 내지 213)가 충방전되도록 제어할 수 있다.
에너지 저장 장치(200)는 다수의 배터리(211 내지 213), 다수의 배터리를 제어하는 제어부(220)로 구성되며, 제어부(220)는 전력제어시스템(100)으로부터 전송된 배터리 충방전 스케줄에 따라 다수의 배터리(211 내지 213)의 충방전을 제어하고, 배터리 보호기능 및 상태확인기능 등을 수행하여 배터리(211 내지 213)를 관리하는 배터리관리시스템(BMS, Battery Management System:221) 및 배터리의 저장된 DC전력과 전력망(10) 및 부하(20)의 AC전력을 상호 변환하는 전력변환장치(PCS, Power Conditioning System)로 구성될 수 있다.
또한, 플랫폼부(110)는 에너지 저장 장치(200:ESS(Energy storage system))의 운전정보, 운영상태정보 등을 인터페이스(130)를 통해 수신하고, PMS 통합관리부(120)를 통해 제공함으로써 관리자가 모니터링할 수 있게 한다.
PMS 통합관리부(120)는 플랫폼부(110)로부터 제공되는 정보를 표시하며, 에너지 저장 장치를 제어하기 위한 플랫폼부 구동 명령 및 표시된 정보를 제어하는 제어명령 등을 생성할 수 있다. 한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 전력제어시스템(100)의 플랫폼과 통합관리 소프트웨어로 분리하여 구성함으로써 대용량 계통연계형, 신재생 발전연계형 및 소용량독립형 등을 운영지원 할 수 있으며 재사용성을 향상시킬 수 있다.
상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
100 : 전력제어시스템
110 : 플랫폼부 120 : PMS통합관리부 130 : 인터페이스부
111: 데이터베이스 112 : 엔진부 113 : 미들웨어부
200 : 에너지저장장치 211 내지 213 : 배터리 220 : 제어부

Claims (9)

  1. 실시간 이벤트 정보를 이용하여 익일의 환경조건과 대응되는 일간 부하의 시간대별 전력사용패턴을 예측하고, 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴이 균등화되도록 에너지 저장 장치의 배터리 충방전을 스케줄링하는 플랫폼부; 및
    상기 플랫폼부를 기반으로 상기 에너지 저장 장치의 운영을 실시간 제어하는 통합관리부를 포함하며,
    상기 플랫폼부는,
    상기 예측된 일간 부하의 시간대별 전력 사용 패턴에서, 특정시간의 소비전력(P(h))이 계약전력(Pcon)과 기설정된 계약편차(dPcon)의 차이값(Pcon - dPcon) 보다 크면, 비상시운전모드로 판단하여 상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 상기 차이값(Pcon - dPcon)과 동일한 값이 될 때 까지만 상기 배터리가 방전되도록 배터리 충방전 스케줄을 생성하고,
    상기 예측된 일간 부하의 전력 사용 패턴으로부터 평균 소비전력(Pav)을 산출하고, 산출된 평균 소비전력(Pav)과 평균 소비전력에 대하여 기설정된 평균 편차(dPav)의 합산값 또는 차이값을 특정시간의 소비전력(P(h))과 비교하여 상시운전모드에서의 배터리 충방전 스케줄을 생성하는 알고리즘 엔진부; 및
    상기 통합관리부의 제어에 따라 상기 알고리즘 엔진부를 구동시키며, 상기 생성된 배터리 충방전 스케줄을 상기 에너지 저장 장치로 전송하는 미들웨어부를 포함하며,
    상기 알고리즘 엔진부는,
    상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 보다 작으면, 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하가 될 때까지 상기 배터리가 충전되도록 스케줄링하고,
    상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 보다 크면, 소비전력(P(h))이 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 이하가 될 때까지 상기 배터리가 방전되도록 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 전력관리시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 알고리즘 엔진부는,
    상기 특정시간의 소비전력(P(h))이,
    상기 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 차이값 이상이면서, 상기 평균 소비전력(Pav)과 평균 편차(dPav)의 합산값 이하이면, 상기 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 전력관리시스템.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    알고리즘 엔진부는,
    상기 특정시간의 소비전력(P(h))이 차이값(Pcon - dPcon) 미만이 되면 상기 배터리가 비운전 모드로 수행되도록 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 전력관리시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 플랫폼부는,
    상기 실시간 이벤트 정보를 수집하는 데이터 베이스부를 더 포함하며,
    상기 실시간 이벤트 정보는,
    상기 에너지 저장 장치의 운전 정보, 부하 전력 사용 패턴 정보, 전력가격정보 및 일기예보정보가 되는 것을 특징으로 하는 전력관리시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 통합관리부는,
    상기 플랫폼부로부터 제공되는 정보를 표시하고, 상기 에너지 저장 장치를 제어하기 위한 플랫폼부 구동 명령을 생성하는 것을 특징으로 하는 전력관리시스템.
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