KR101528579B1 - Noise protecting part for car and hvac for car having it - Google Patents

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이영훈
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Abstract

The present invention relates to a noise prevention part for a vehicle, capable of preventing noise generated when a door of an HVAC system for a vehicle is closed, and an HVAC system for a vehicle having the same. The HVAC system for a vehicle comprises: a coupling member protruding forward from both sides of an outlet through which outdoor air, cold air, and hot air flow into a vehicle and having a coupling hole formed in one side of a plate surface; a door member fixed on the outer surface of a rotary shaft installed in the coupling hole of the coupling member to be rotated such that the outlet can be selectively opened and closed; and a noise prevention part arranged on one side of the door member to prevent the noise generated when the outlet is closed by rotating the door member using the wind pressure of the outdoor air flowing into the vehicle. The present invention prevents the noise by preventing the door member of the HVAC system for a vehicle from closing the outlet at excessive speeds even through the vehicle is driven in a state where the outdoor air flows into the vehicle; thereby not preventing the driving of the vehicle and improving the sensitive quality of the door of the HVAC system for a vehicle.

Description

차량용 소음방지부 및 이를 구비한 차량용 공조기{NOISE PROTECTING PART FOR CAR AND HVAC FOR CAR HAVING IT}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a noise preventing portion for a vehicle and a vehicle air conditioner having the noise preventing portion,

본 발명은 차량용 공조기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 풍압에 의하여 차량용 공조기의 도어부재가 폐쇄될 경우에 소음이 발생함을 방지할 수 있는 차량용 소음방지부 및 이를 구비한 차량용 공조기에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner capable of preventing noise from occurring when a door member of a vehicle air conditioner is closed due to wind pressure, and a vehicle air conditioner having the same.

자동차 실내의 냉 ·난방과 환기 ·제습 등을 위해 설치되는 공기조화기 즉 HVAC(Heating, Ventilating & Air Conditioning) 시스템은, 승차자의 필요에 따라 냉 ·난방 온도와 송풍량 및 송풍 방향을 제어할 수 있도록 되어 있다.The HVAC (Heating, Ventilating & Air Conditioning) system, which is installed for the cooling, heating, ventilation and dehumidification of the car interior, is designed to control the cooling and heating temperature, .

특히, 송풍량과 송풍 방향의 제어는, 차량의 소정 부위에 마련된 토출구와 이 토출구를 개폐하는 공조기 도어의 작동에 따라 이루어지게 된다. Particularly, the control of the blowing amount and the blowing direction is performed in accordance with the operation of the air outlet door provided at a predetermined portion of the vehicle and the air conditioner door opening / closing the air outlet.

그리고, 토출구는 그 위치에 따라, 차실내 상부로 송풍이 이루어지도록 하는 벤트(vent) 토출구, 차실내 하부로 송풍이 이루어지도록 하는 푸트(foot) 토출구, 앞유리창의 제습 위치에 형성된 디프로스트(defrost) 토출구로 구분된다. According to the position of the discharge port, there are provided a vent discharge port for blowing air to the upper portion of the car interior, a foot discharge port for blowing air to the lower portion of the car interior, a defrost ) Outlet.

그런데, 이러한 종래의 차량용 공조기의 도어에 있어서, 차량의 내부로 외기가 유입되도록 한 상태에서 차량이 운행될 경우에는 상기 토출구에서 형성되는 풍압으로 인하여 상기 공조기의 도어가 순간적으로 과도한 속도로 닫히면서 소음을 유발하기 때문에 차량의 운행하는 운전자의 주의를 산만하게 하여 차량의 운행에 방해요소로 작용할 수 있다는 불편한 문제점이 있다. However, in the conventional door for a vehicle air conditioner, when the vehicle is operated in a state where outside air flows into the inside of the vehicle, the door of the air conditioner is instantaneously closed at an excessive speed due to the wind pressure formed at the discharge port, It is disadvantageous to distract the attention of the driver who is driving the vehicle and to interfere with the operation of the vehicle.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은, 차량의 내부로 외기가 유입되도록 한 상태에서 차량의 운행이 이루어지더라도 차량용 공조기의 도어부재가 과도한 속도로 토출구를 폐쇄하지 않도록 하여 소음이 발생됨을 억제함으로써 차량의 운행을 방해하지 않도록 함과 동시에 차량용 공조기 도어의 감성 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 소음방지부 및 이를 구비한 차량용 공조기를 제공함에 있다. It is an object of the present invention, which is devised in view of the above, to provide an air conditioner in which a door member of a vehicle air conditioner does not close an ejection opening at an excessive speed even when a vehicle is operated in a state in which outside air flows into the inside of the vehicle, And to improve the sensibility of the door of the vehicle air conditioner, and to provide a vehicle air conditioner having the same.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 소음방지부는, 회전축에 고정 결합되는 댐퍼부재와; 외력이 인가되는 경우에도 상기 회전축의 회전속도가 일정하도록 상기 댐퍼부재의 일단이 접촉되는 걸림부재를; 포함한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a vehicular noise preventing unit comprising: a damper member fixedly coupled to a rotating shaft; An engaging member to which one end of the damper member is in contact so that the rotational speed of the rotating shaft is constant even when an external force is applied; .

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 소음방지부를 구비한 차량용 공조기는, 외기 및 냉, 온풍이 차량의 내부로 유입되도록 하는 토출구 양측에 전방으로 돌출되게 설치되며 그 판면 일측에 체결공이 관통 형성된 체결부재와; 상기 체결부재의 체결공에 회전가능하도록 설치되는 회전축의 외면에 고정 결합되어 상기 토출구를 선택적으로 개폐할 수 있도록 하는 도어부재와; 상기 도어부재가 상기 차량의 내부로 유입되는 외기의 풍압에 의하여 회전하여 상기 토출구를 폐쇄시에 소음이 발생함을 방지할 수 있도록 상기 도어부재의 일측에 구비되는 소음방지부를; 포함한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the object of the present invention, an automotive air conditioner having a vehicle noise preventing part is provided on both sides of a discharge opening for allowing outside air, cold air, and warm air to flow into the interior of the vehicle, A formed fastening member; A door member fixedly coupled to an outer surface of a rotating shaft rotatably installed in the fastening hole of the fastening member to selectively open and close the discharge port; A noise preventing part provided at one side of the door member so as to prevent noise from being generated when the door member is rotated by the wind pressure of the outside air flowing into the inside of the vehicle and closing the discharge opening; .

여기서, 상기 소음방지부는 상기 체결공의 주연부에서 상기 체결공의 외측으로 일정 길이 연장 형성되는 걸림부재와, 상기 도어부재 일측 가장자리의 상기 회전축 외면에 고정 결합되며 일단이 상기 걸림부재와 접촉되어 상기 도어부재의 회전속도를 저감시키는 댐퍼부재를 포함할 수 있다. The noise preventing portion includes an engaging member extending from the periphery of the fastening hole to the outside of the fastening hole by a predetermined length, a fixing member fixedly coupled to an outer surface of the rotary shaft at one side edge of the door member, And a damper member for reducing the rotational speed of the member.

그리고, 상기 댐퍼부재는 그 중심에 상기 회전축이 삽입되는 고정공이 관통 형성된 고정부와, 상기 고정부의 일측 외면에서 외부로 연장되어 그 단부가 상기 걸림부재의 일측과 접촉되는 연장부를 포함할 수 있다. The damper member may include a fixing portion formed with a fixing hole through which the rotation shaft is inserted at the center thereof and an extension portion extending outward from one side surface of the fixing portion and having an end thereof contacting with one side of the latching member .

또한, 상기 회전축의 회전에 따라 상기 댐퍼부재가 상기 회전축과 함께 회전되도록 상기 고정공의 일측에는 상기 회전축에 형성된 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 함몰 형성될 수 있다. In addition, a locking groove may be formed at one side of the fixing hole so that the damper member is rotated together with the rotation shaft in accordance with the rotation of the rotary shaft.

아울러, 상기 연장부는 상향 굴곡지게 상기 고정부의 외측으로 연장 형성될 수 있다. In addition, the extension portion may be extended to the outside of the fixing portion so as to bend upward.

그리고, 상기 걸림부재는 상기 체결공에서 멀어질수록 점진적으로 상향 경사지게 형성될 수 있다. Further, the engaging member may be formed so as to be gradually inclined upwards as it is away from the fastening hole.

또한, 상기 걸림부재의 일측에는 상기 도어부재의 개폐에 따라 상기 연장부의 단부가 선택적으로 삽입되는 삽입홈이 함몰 형성될 수 있다. In addition, one side of the latching member may be formed with an insertion groove into which an end portion of the extending portion is selectively inserted according to opening and closing of the door member.

아울러, 상기 댐퍼부재는 상기 도어부재가 상기 토출구를 폐쇄시키기 위하여 회전시에 상기 연장부가 탄성 변형되도록 탄성재질로 형성될 수 있다. In addition, the damper member may be formed of an elastic material such that the door member elastically deforms the extension portion when the door member is rotated to close the discharge port.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 소음방지부 및 이를 구비한 차량용 공조기는, 차량의 내부로 외기가 유입되도록 한 상태에서 차량의 운행이 이루어지더라도 차량용 공조기의 도어부재가 과도한 속도로 토출구를 폐쇄하지 않도록 하여 소음이 발생됨을 억제함으로써 차량의 운행을 방해하지 않도록 함과 동시에 차량용 공조기 도어의 감성 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the vehicle noise preventing unit and the vehicle air conditioner according to the present invention can prevent the door member of the vehicle air conditioner from being discharged at an excessive speed even when the vehicle is operated in a state where the outside air is introduced into the inside of the vehicle. So that noise is prevented from being generated, thereby preventing the vehicle from being disturbed, and improving the sensibility of the door of the automotive air conditioner door.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기의 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 차량용 공조기 도어에 설치된 댐퍼의 구조를 도시한 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 개방된 상태의 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 폐쇄된 상태의 구조를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 개방된 상태의 구조를 도시한 측면도이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량요 공조기의 도어가 폐쇄된 상태의 구조를 도시한 측면도이다. 1 is a perspective view illustrating a structure of a vehicle air conditioner having a noise preventing unit according to an embodiment of the present invention,
Fig. 2 is a perspective view showing the structure of a damper installed in the vehicle air conditioner door of Fig. 1,
3 is a perspective view illustrating a structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view showing a structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention in a state in which a door is closed,
5 is a side view illustrating a structure of a vehicle air conditioner according to another embodiment of the present invention,
6 is a side view showing a structure of a door of a vehicle air conditioner in a closed state according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle air conditioner having a noise prevention unit according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량용 공조기 도어에 설치된 댐퍼의 구조를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 개방된 상태의 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 폐쇄된 상태의 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 공조기의 도어가 개방된 상태의 구조를 도시한 측면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량요 공조기의 도어가 폐쇄된 상태의 구조를 도시한 측면도이다. FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a vehicle air conditioner having a noise preventing portion according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing the structure of a damper installed in the vehicle air conditioner door of FIG. 1, 4 is a perspective view illustrating a structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention in a state in which a door is closed. FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which a door of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention is closed. FIG. 5 is a side view showing a structure of a vehicle air conditioner according to another embodiment of the present invention in a state in which a door is opened, and FIG. 6 is a view illustrating a structure of a door of a vehicle air conditioner according to another embodiment of the present invention, Fig.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기는, 외기 및 냉, 온풍이 차량의 내부로 유입되도록 하는 토출구(110) 양측에 전방으로 돌출되게 설치되며 그 판면 일측에 체결공(120)이 관통 형성된 체결부재(100)와, 체결부재(100)의 체결공(120)에 회전가능하도록 설치되는 회전축(210)의 외면에 고정 결합되어 토출구(110)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 하는 도어부재(200)와, 도어부재(200)가 상기 차량의 내부로 유입되는 외기의 풍압에 의하여 회전하여 토출구(110)를 폐쇄시에 소음이 발생함을 방지할 수 있도록 도어부재(200)의 일측에 구비되는 소음방지부(300)를 포함하여 구성되어 있다. As shown in these drawings, an automotive air conditioner having a noise preventing portion according to an embodiment of the present invention is installed on both sides of a discharge opening 110 for forward flow of outdoor air, cold air, and warm air into a vehicle A coupling member 100 formed on one side of the plate surface and having a through hole 120 fixedly coupled to an outer surface of a rotary shaft 210 rotatably mounted on a coupling hole 120 of the coupling member 100, The door member 200 is rotated by the wind pressure of the outside air flowing into the inside of the vehicle to prevent noise from being generated when the discharge opening 110 is closed And a noise preventive part 300 provided at one side of the door member 200 to allow the door member 200 to be opened.

체결부재(100)는 외기가 실내로 유입되거나 혹은 상기 공조기에서 발생되는 냉, 온풍이 차량의 내부로 유입되는 통로 역할을 하는 토출구(110)의 양측에 전방으로 돌출되게 구비되는 부재이다. The fastening member 100 is a member that protrudes forward on both sides of a discharge port 110 serving as a passage through which the outside air flows into the room or the cool and warm air generated in the air conditioner flows into the inside of the vehicle.

체결부재(100)의 판면에는 도어부재(200)가 회전 가능하게 결합될 수 있는 체결공(120)이 관통 형성되는데, 체결공(120)은 도어부재(200)의 회전축(210)이 체결되어 자유회전 가능하도록 원형상의 단면을 갖도록 형성되어 있다. A fastening hole 120 through which the door member 200 is rotatably coupled is formed on the surface of the fastening member 100. The fastening hole 120 is formed by fastening the rotary shaft 210 of the door member 200 And is formed to have a circular cross-section so as to freely rotate.

도어부재(200)는 회전축(210)에 의하여 체결부재(100)의 체결공(120)에 공조기에 의하여 발생되는 냉, 온풍이 송풍되는 방향을 조절할 수 있도록 회전 가능하게 결합되는 판상의 부재이다. The door member 200 is a plate-like member that is rotatably coupled to the fastening hole 120 of the fastening member 100 by the rotary shaft 210 so as to adjust the direction in which cold air and warm air generated by the air conditioner are blown.

이러한 도어부재(200)는 차량에 따라 좌우 방향으로 회전 가능하게 결합될 수도 있고, 상하 방향을 따라 회전 가능하게 결합될 수도 있으나 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조기의 경우에는 도어부재(200)가 상하 방향을 따라 회전 가능하게 결합되어 있다. The door member 200 may be coupled to the door member 200 so as to be rotatable in the left and right direction and rotatably along the vertical direction. However, in the case of the automotive air conditioner according to the embodiment of the present invention, Is rotatably coupled along the vertical direction.

도어부재(200)는 회전축(210)에 고정 결합되어 있으며 회전축(210)의 양단부가 체결공(120)에 회전 가능하게 체결됨으로써 도어부재(200)가 상하 방향을 따라 회전이 이루어진다. The door member 200 is fixedly coupled to the rotary shaft 210 and both ends of the rotary shaft 210 are rotatably fastened to the fastening holes 120 so that the door member 200 is rotated in the vertical direction.

도어부재(200)를 회전축(210)에 고정 결합시키기 위하여 회전축(210)의 외면에는 그 길이 방향을 따라 일정 길이로 돌출되는 걸림돌기(미도시)가 돌출 형성되어 있다. In order to fix the door member 200 to the rotary shaft 210, a locking protrusion (not shown) is formed on the outer surface of the rotary shaft 210 so as to protrude along the longitudinal direction thereof with a predetermined length.

그리고, 이러한 도어부재(200)는 복수로 구비되어 상호 일정 간격 이격되게 배치되며, 상호 연동 가능하도록 연결되어 어느 하나의 도어부재(200)를 회전시키면 나머지 도어부재도 함께 회전됨으로써 냉, 온기가 송풍되는 방향을 용이하게 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. When the door member 200 is rotated, the door member 200 is rotated so that the door member 200 is rotated. Accordingly, So that it is possible to easily adjust the direction in which the light-

소음방지부(300)는 체결공(120)의 주연부에서 체결공(120)의 외측으로 일정 길이 연장 형성되는 걸림부재(310)와, 도어부재(200) 일측 가장자리의 회전축(210) 외면에 고정 결합되며 일단이 걸림부재(310)와 접촉되어 도어부재(200)의 회전속도를 저감시키는 댐퍼부재(320)를 포함하여 구성되어 있다. The noise preventing part 300 is fixed to the outer surface of the rotary shaft 210 at one side edge of the door member 200. The locking part 310 is formed to extend from the periphery of the fastening hole 120 to the outside of the fastening hole 120, And a damper member 320 which is joined to one end of the stopper member 310 to reduce the rotational speed of the door member 200.

걸림부재(310)는 체결부재(100)에 형성된 체결공(120)의 주연부에서 외측으로 일정 길이 연장 형성된 판상의 부재로서 걸림부재(310)의 일단부가 그 판면에 접촉된 상태로 배치되어 있다. The latching member 310 is a plate-shaped member formed by extending a certain length from the periphery of the fastening hole 120 formed in the fastening member 100 to the outside, and one end of the latching member 310 is disposed in contact with the plate surface.

이러한 걸림부재(310)는 상기 체결공(120)에서 멀어질수록 점진적으로 상향 경사지게 형성됨으로써 그 판면 일측과 접촉되어 있는 댐퍼부재(320)의 일단이 탄성 변형시에 그 판면을 따라 자연스럽게 슬라이딩 이동 가능하도록 하는 역할을 한다. The engaging member 310 is formed so as to be gradually inclined upwardly away from the coupling hole 120 so that one end of the damper member 320 which is in contact with one side of the plate surface can be slid smoothly along the plate surface .

그리고, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기의 걸림부재(310)의 일측에는 도어부재(200)의 개폐에 따라 연장부(322)의 단부가 선택적으로 삽입되는 삽입홈(311)이 함몰 형성되어 있다. 5 and 6, at one side of the latching member 310 of the air conditioner having the noise preventing portion according to another embodiment of the present invention, the opening portion 322 Is inserted into the insertion groove 311 to be selectively inserted.

삽입홈(311)은 도어부재(200)가 토출구(110)를 폐쇄시에 댐퍼부재(320)에 형성된 연장부(322)가 탄성 변형되어 펼쳐지면서 연장부(322)의 단부가 삽입홈(311)에 삽입됨으로써 도어부재(200)가 임의로 토출구(110)를 개방함을 방지하는 역할을 하게 된다. The insertion groove 311 is formed such that the extension of the extension 322 formed in the damper member 320 is elastically deformed when the door member 200 closes the ejection opening 110, So that the door member 200 is prevented from opening the discharge port 110 at will.

이러한 삽입홈(311)에 의하여 도어부재(200)가 토출구(110)를 폐쇄시킨 상태에서 토출구(110)을 통하여 외기가 과도한 풍압으로 차량의 실내로 유입되려고 하더라도 도어부재(200)가 임의로 회전함으로써 토출구(110)가 개방되지 않도록 하여 차량 운전자의 주의가 분산되지 않도록 하는 효과가 있다. Even if the door member 200 tries to flow the outside air into the interior of the vehicle through the discharge port 110 in the state where the discharge port 110 is closed by the insertion groove 311, the door member 200 rotates arbitrarily There is an effect that the discharge port 110 is not opened so that the driver's attention is not dispersed.

댐퍼부재(320)는 그 중심에 회전축(210)이 삽입되는 고정공(321a)이 관통 형성된 고정부(321)와, 고정부(321)의 일측 외면에서 외부로 연장되어 그 단부가 걸림부재(310)의 일측과 접촉되는 연장부(322)를 포함하여 구성되어 있다. The damper member 320 has a fixing portion 321 through which a fixing hole 321a through which the rotary shaft 210 is inserted is inserted into the center of the damper member 320 and an end portion of the damper member 320 extends outwardly from one side of the fixing portion 321, And an extension portion 322 which is in contact with one side of the base portion 310.

댐퍼부재(320)의 고정부(321)는 링 형상으로 형성된 부재로서 회전축(210)의 외면에 고정 결합되어 회전축(210)이 회전시에 일정 각도 회전축(210)과 함께 회전됨으로써 댐퍼 역할이 가능하도록 하는 부재이다. The fixed portion 321 of the damper member 320 is formed in a ring shape and is fixedly coupled to the outer surface of the rotating shaft 210 so that the rotating shaft 210 rotates together with the rotating shaft 210 at a predetermined angle during rotation, .

이러한 고정부(321)의 중심에는 회전축(120)이 삽입되어 결합되는 고정공(321a)이 관통 형성되어 있으며, 고정부(321)가 회전축(210)과 함께 회전 가능하도록 고정부(321a)의 내면 일측에는 회전축(210)의 걸림돌기(미도시)가 삽입되는 걸림홈(321b)이 함몰 형성되어 있다. A fixing hole 321a through which the rotary shaft 120 is inserted and coupled is formed at the center of the fixing portion 321 so that the fixing portion 321 can be rotated together with the rotary shaft 210, (Not shown) of the rotary shaft 210 is inserted into the inner surface of the shaft.

연장부(322)는 고정부(321)의 일측 외면에서 외측으로 일정 길이 연장 형성되어 그 단부가 걸림부재(310)의 판면에 접촉되는 부재로서 회전축(120)의 회전에 의하여 고정부(321)가 회전시에 탄성 변형 가능하도록 탄성 재질로 형성되는 것이 바람직하다. The extended portion 322 is a member which is extended from the outer surface of one side of the fixed portion 321 to a predetermined length and contacts the plate surface of the engaging member 310. The fixed portion 321 is rotated by the rotation of the rotating shaft 120, Is formed of an elastic material so as to be elastically deformable at the time of rotation.

그리고, 연장부(322)는 상향 굴곡지게 고정부(321)의 외측으로 연장 형성됨으로써 연장부(322)가 갖는 탄성이 배가될 수 있도록 하여 반복적으로 탄성 변형이 이루어지더라도 탄성력을 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The extension portion 322 is formed to extend outwardly of the fixing portion 321 so as to be bent upwards so that the elasticity of the extension portion 322 can be doubled so that the elastic force can be maintained even if the elastic deformation is repeatedly performed .

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음방지부를 구비한 차량용 공조기의 동작을 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다. The operation of the vehicle air conditioner having the noise preventing unit according to the embodiment of the present invention having such a configuration will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

우선, 도 3에 도시한 바와 같이, 외기가 차량의 내부로 유입되도록 하거나 혹은 공조기에서 발생되는 냉, 온풍이 송풍되도록 하기 위해서는 도어부재(200)가 토출구(110)를 개방된 상태가 되도록 한다.As shown in FIG. 3, the door member 200 opens the discharge port 110 to allow the outside air to flow into the interior of the vehicle, or to blow the cold air or warm air generated by the air conditioner.

이러한 상태에서는 소음방지부(300)의 댐퍼부재(320)의 단부가 걸림부재(310)의 일측 판면에 접촉되되 탄성 변형이 발생되지 않은 자연상태를 유지하게 된다. In this state, the end portion of the damper member 320 of the noise preventing part 300 is brought into contact with the one side surface of the latching member 310, but the natural state in which the elastic deformation is not generated is maintained.

이러한 상태에서 차량의 운행에 따라 외기가 순간적으로 토출구(110)를 통하여 차량의 내부로 유입됨으로써 토출구(110)에 과도한 풍압이 형성되면 도어부재(200)가 임의로 회전하게 된다. In this state, the outside air instantaneously flows into the interior of the vehicle through the discharge opening 110 according to the vehicle's operation, so that the door member 200 rotates arbitrarily when excessive wind pressure is formed in the discharge opening 110.

이때, 걸림부재(310)의 일측 판면과 접촉되어 있는 댐퍼부재(320)의 연장부(322)가 굴곡진 상태에서 탄성 변형되어 펼쳐지면서 도어부재(200)의 회전 속도를 감속시킴으로써 소음이 발생됨을 효과적으로 방지할 수 있다. At this time, when the extension portion 322 of the damper member 320, which is in contact with the one side surface of the locking member 310, is elastically deformed in a bent state, the rotation speed of the door member 200 is reduced to generate noise Can be effectively prevented.

토출구(110)의 과도한 풍압이 해제되어 차량에 탑승자가 도어부재(200)를 회전시켜 원래 상태로 복귀시키면 연장부(322)는 다시 굴곡진 상태로 복원되어 그 단부가 걸림부재(310)의 판면과 접촉된 상태를 유지함으로써 추후 토출구(110)에 과도한 풍압이 형성될 경우에도 도어부재(200)의 회전 속도를 감속시킴으로써 소음이 유발됨을 효과적으로 방지할 수 있게 된다. The excessive wind pressure of the discharge port 110 is released so that the occupant rotates the door member 200 to return to the original state and the extended portion 322 is restored to the bent state again so that the end of the extended portion 322, So that it is possible to effectively prevent noise from being generated by reducing the rotational speed of the door member 200 even when excessive wind pressure is formed in the later discharge port 110. [

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

100 : 체결부재 110 : 토출구
120 : 체결공 200 : 도어부재
210 : 회전축 300 : 소음방지부
310 : 걸림부재 320 : 댐퍼부재
321 : 고정부 321a : 고정공
321b : 걸림홈 322 : 연장부100: fastening member 110:
120: fastening hole 200: door member
210: rotating shaft 300: noise preventing portion
310: engaging member 320: damper member
321: Fixing portion 321a: Fixing hole
321b: Retaining groove 322:

Claims (9)

회전축(210)에 고정 결합되는 댐퍼부재(320);
외력이 인가되는 경우에도 상기 회전축(210)의 회전속도가 일정하도록 상기 댐퍼부재(320)의 일단이 접촉되는 걸림부재(310);를 포함하며,
외력 인가 시 상기 댐퍼부재(320)의 일단은 상기 걸림부재(310)의 판면을 따라 슬라이딩 이동하며 탄성 변형을 통해 상기 회전축(210)의 회전속도가 일정하게 유지되는 것을 특징으로 하는 차량용 소음방지부.
A damper member (320) fixedly coupled to the rotary shaft (210);
And an engagement member 310 for contacting one end of the damper member 320 so that the rotation speed of the rotation shaft 210 is constant even when an external force is applied,
When the external force is applied, one end of the damper member (320) slides along the plate surface of the engaging member (310) and the rotating speed of the rotating shaft (210) is kept constant through elastic deformation .
삭제delete 외기 및 냉, 온풍이 차량의 내부로 유입되도록 하는 토출구(110) 양측에 전방으로 돌출되게 설치되며 그 판면 일측에 체결공(120)이 관통 형성된 체결부재(100)와;
상기 체결공(120)에 회전가능하도록 설치되는 회전축(210)의 외면에 고정 결합되어 상기 토출구(110)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 하는 도어부재(200)와;
상기 도어부재(200)의 일측에 구비되는 소음방지부(300)를; 포함하여 이루어지되,
상기 소음방지부(300)는 상기 체결공(120)의 주연부에서 상기 체결공(120)의 외측으로 일정 길이 연장 형성되는 걸림부재(310)와, 상기 도어부재(200) 일측 가장자리의 상기 회전축(210) 외면에 고정 결합되며 일단이 상기 걸림부재(310)와 접촉되어 상기 도어부재(200)의 회전속도를 저감시키는 댐퍼부재(320)를 포함한 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.
A coupling member 100 protruding forward from both sides of a discharge port 110 for allowing outside air, cold air, and warm air to flow into the interior of the vehicle, and having a fastening hole 120 formed at one side thereof;
A door member 200 fixedly coupled to an outer surface of a rotary shaft 210 rotatably installed in the fastening hole 120 to selectively open and close the discharge port 110;
A noise preventing part 300 provided at one side of the door member 200; , ≪ / RTI >
The noise preventing part 300 includes an engaging member 310 extending from the periphery of the fastening hole 120 to the outside of the fastening hole 120 by a predetermined length, And a damper member (320) fixed to the outer surface of the door member (200) and having one end thereof in contact with the engaging member (310) to reduce the rotational speed of the door member (200).
제3항에 있어서,
상기 댐퍼부재(320)는 그 중심에 상기 회전축(210)이 삽입되는 고정공(321a)이 관통 형성된 고정부(321)와, 상기 고정부(321)의 일측 외면에서 외부로 연장되어 그 단부가 상기 걸림부재(310)의 일측과 접촉되는 연장부(322)를 포함한 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.The method of claim 3,
The damper member 320 includes a fixing part 321 through which a fixing hole 321a through which the rotation shaft 210 is inserted is inserted into the center of the fixing part 321, And an extension part (322) contacting the one side of the latching member (310). 제4항에 있어서,
상기 회전축(210)의 회전에 따라 상기 댐퍼부재(320)가 상기 회전축(210)과 함께 회전되도록 상기 고정공(321a)의 일측에는 상기 회전축(210)에 형성된 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈(321b)이 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.5. The method of claim 4,
A locking groove 321b is formed at one side of the fixing hole 321a so that the damper member 320 is rotated together with the rotation shaft 210 in accordance with the rotation of the rotary shaft 210. [ Wherein the noise suppressing portion is formed in a recessed shape. 제4항에 있어서,
상기 연장부(322)는 상향 굴곡지게 상기 고정부(321)의 외측으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.5. The method of claim 4,
Wherein the extended portion (322) is formed to extend outwardly from the fixing portion (321) so as to bend upwardly. 제3항에 있어서,
상기 걸림부재(310)는 상기 체결공(120)에서 멀어질수록 점진적으로 상향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.The method of claim 3,
Wherein the engaging member (310) is formed so as to be gradually inclined upwardly away from the coupling hole (120). 제4항에 있어서,
상기 걸림부재(310)의 일측에는 상기 도어부재(200)의 개폐에 따라 상기 연장부(322)의 단부가 선택적으로 삽입되는 삽입홈(311)이 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.5. The method of claim 4,
And an insertion groove 311 through which the end of the extension portion 322 is selectively inserted is formed at one side of the locking member 310 according to the opening and closing of the door member 200. [ Air conditioner. 제4항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 댐퍼부재(320)는 상기 도어부재(200)가 상기 토출구(110)를 폐쇄시키기 위하여 회전시에 상기 연장부(322)가 탄성 변형되도록 탄성재질로 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지부를 구비한 차량용 공조기.9. The method according to any one of claims 4 to 8,
Wherein the damper member (320) is formed of an elastic material so that the extension (322) is elastically deformed when the door member (200) is rotated to close the discharge port (110) Air conditioner.
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