KR101496645B1 - Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle - Google Patents

Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101496645B1
KR101496645B1 KR20080081446A KR20080081446A KR101496645B1 KR 101496645 B1 KR101496645 B1 KR 101496645B1 KR 20080081446 A KR20080081446 A KR 20080081446A KR 20080081446 A KR20080081446 A KR 20080081446A KR 101496645 B1 KR101496645 B1 KR 101496645B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
temperature
cut
cutoff
air conditioner
mode
Prior art date
Application number
KR20080081446A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100022772A (en
Inventor
변상철
이남준
박대근
김용호
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR20080081446A priority Critical patent/KR101496645B1/en
Publication of KR20100022772A publication Critical patent/KR20100022772A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101496645B1 publication Critical patent/KR101496645B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3211—Control means therefor for increasing the efficiency of a vehicle refrigeration cycle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3208—Vehicle drive related control of the compressor drive means, e.g. for fuel saving purposes

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 일반 운전모드와, 제1이코노모드와, 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단을 구비하고, 에어컨 콘트롤러가 상기 이코노모드 선택수단에 선택되는 일반운전모드, 제1이코노모드, 제2이코노모드인지를 판단하는 운전모드 판단단계와, 상기 운전모드 판단단계에서 일반 운전모드인 경우는, 기본 상하한 설정온도를 상/하한 컷오프 온도로, 제1이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 미리 정해둔 소정온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로, 상기 제2이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 온도조절노브의 위치에 따라 설정해둔 가변온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로 설정하는 컷오프 온도 설정 단계와, 상기 컷오프 온도 설정단계에서 설정된 상하한 컷오프 온도와 증발기 온도센서의 검출온도를 비교하여 검출된 온도가 하한 컷오프 온도보다 낮으면 압축기를 오프시키고, 상한 컷오프 온도보다 높으면 압축기를 온시켜 에어컨을 운전하는 에어컨 운전 제어단계를 수행하도록 이루어짐에 특징이 있다.The present invention relates to a method and an apparatus for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system, and more particularly, to a method and an apparatus for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system which includes an Econo mode selection unit for selecting a normal operation mode, a first Econo mode, A first operation mode determination step of determining whether the operation mode is a normal operation mode, a first econo mode, and a second econo mode selected by the mode selection means; In the case of the first econo mode, a predetermined temperature predetermined to the basic upper / lower limit temperature is added to the lower limit cut-off temperature, and in the case of the second econo mode, A cut-off temperature setting step of setting a cut-off temperature by adding a variable temperature set in accordance with a position of the cut- The control unit controls the air conditioner by turning on the compressor when the detected temperature is lower than the lower limit cut-off temperature and when the detected temperature is higher than the upper limit cut-off temperature, And the like.

자동차, 에어컨, 증발기, 온도센서, 압축기, 컷오프 온도, 이코노모드 Automobile, air conditioner, evaporator, temperature sensor, compressor, cut-off temperature, Econo mode

Description

자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 및 장치{Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a control method and apparatus for controlling a cut-

본 발명은 자동차의 공조제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 듀얼 이코노 모드 버튼을 구비하여 에어컨 컷오프 온도를 일정하게 상승시키는 통상의 이코노 모드와 온도조절노브의 위치에 의거하여 컷오프 온도를 가변시키는 컷오프 온도 가변 이코노모드를 선택적으로 수행하도록 한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an air conditioner control apparatus for an automobile, and more particularly, to an air conditioner control apparatus for an automobile, And more particularly, to a method and an apparatus for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system in which a temperature variable econo mode is selectively performed.

일반적으로, 차량용 공조장치의 에어컨 시스템은 압축기, 응축기, 리시버 드라이어, 팽창밸브, 및 증발기가 냉매파이프에 의해 순차적으로 연결되어 있으며, 엔진의 동력에 의해 압축기가 구동되면서 냉매를 순환시키도록 되어 있다.2. Description of the Related Art Generally, in an air conditioning system of an air conditioner for a vehicle, a compressor, a condenser, a receiver dryer, an expansion valve, and an evaporator are sequentially connected by a refrigerant pipe, and the compressor is driven by the engine to circulate the refrigerant.

도 1은 일반적인 차량용 공조 장치의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 공조장치는, 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 입구측에 설치되는 송풍기(20)와, 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(30) 및 히터코어(Heater Core, 40)와, 상기 증발기(30)를 거친 공기에 대한 냉기통로 및 온기통로의 개도를 조절 하는 탬프도어(50)와, 상기 증발기(30)로부터 냉매를 흡입하여 토출시키는 압축기(60)와, 상기 압축기(60)로부터 공급되는 냉매를 응축하여 토출시키는 응축기(70)와, 응축기(70)로부터 공급되는 냉매를 기액분리하는 리시버 드라이어(Receiver Dryer, 80)와, 그리고 리시버 드라이어(80)로부터 공급되는 냉매를 교축하여 증발기(30)로 보내는 팽창밸브(90)를 포함하여 이루어진다.1 is a configuration diagram of a general automotive air conditioner. 1, the air conditioning apparatus includes an air conditioning case 10, a blower 20 installed at an inlet side of the air conditioning case 10, an evaporator 30 installed in the air conditioning case 10, A tamper door 50 for controlling the opening of the cold air passage and the warm air passage to the air passing through the evaporator 30 and a heater door 50 for sucking and discharging the refrigerant from the evaporator 30, A condenser 70 for condensing and discharging the refrigerant supplied from the compressor 60, a receiver dryer 80 for separating the refrigerant supplied from the condenser 70 into gas and liquid, And an expansion valve (90) for expanding the refrigerant supplied from the dryer (80) and sending it to the evaporator (30).

그리고, 상기 탬프도어(50)에 의해 선택되는 냉기통로 또는 온기 통로를 통해 송풍되는 공기를 차량의 실내 각 방향으로 토출시키기 위한 벤트들(12, 14, 16) 및 각 벤트(12, 14, 16)의 개도를 조절하기 위한 벤트 도어(12d, 14d, 16d)를 포함하여 구성된다. Vents (12, 14, 16) for discharging air blown through a cold air passage or a warm air passage selected by the tamper door (50) And vent doors 12d, 14d, and 16d for adjusting opening degrees of the vent doors 12d, 14d, and 16d.

한편, 상기 증발기(30)의 코어부 또는 냉기가 토출되는 후방부에는 상기 압축기(60)의 컷오프 제어를 위한 증발기 온도센서(100)가 설치되며, 에어컨 콘트롤러(110)에 의해 상기 압축기(60)가 제어되어 에어컨 기능을 제어하게 된다. 상기 에어컨 콘트롤러(110)는 상기 증발기 온도센서(100) 이외에도 도면에 도시되지는 않았지만, 실내온도센서, 실외온도센서, 일사량센서 등 각종 센서로부터 제어신호를 입력받고, 차량 실내에 설치된 콘트롤패널의 조작노브나 조작스위치들의 제어신호에 의거하여 상기 압축기(60)를 제어하여 에어컨 기능을 제어하게 된다.An evaporator temperature sensor 100 for controlling the cut-off of the compressor 60 is installed in a core portion of the evaporator 30 or a rear portion of the evaporator 30. The compressor 60 is controlled by an air conditioner controller 110, So that the air conditioner function is controlled. The air conditioner controller 110 receives control signals from various sensors such as an indoor temperature sensor, an outdoor temperature sensor, and a radiation dose sensor, not shown in the drawing, in addition to the evaporator temperature sensor 100, And controls the compressor 60 based on the control signals of the knobs and the operation switches to control the air conditioner function.

도 2a 및 도 2b는 종래 자동차 공조장치의 콘트롤 패널 구성도로서 이에 도시된 바와 같이, 운전자가 자동차의 공조 장치를 조작할 수 있도록 인스트루먼트 패널에 콘트롤 패널(1)이 설치된다. 콘트롤 패널(1)에는 온도 조절 노브(2), 송풍 조절노브(3), 에어컨 버튼(4), 성에 제거 모드버튼(5), 내기/외기 모드 버튼(6)(7) 및 디스플레이(8)를 포함하여 구성된다. 도 2a는 일반적인 콘트롤패널(1)의 구성이고, 도 2b는 이코노(ECO)모드 버튼(9)을 채용한 이코노모드 제어용 콘트롤패널의 구성을 보인 것이다.2A and 2B are block diagrams of a control panel of a conventional automobile air conditioner. As shown in FIG. 2, a control panel 1 is installed on an instrument panel so that a driver can operate an air conditioner of a vehicle. The control panel 1 is provided with a temperature control knob 2, a blowing control knob 3, an air conditioner button 4, a defroster mode button 5, an inside / outside mode button 6, . FIG. 2A shows a configuration of a general control panel 1, and FIG. 2B shows a configuration of a control panel for an eco mode control employing an ECO mode button 9.

이와 같이 구성되는 공조장치에서 에어컨 기능은, 압축기(60), 응축기(70), 리시버드라이어(80), 팽창밸브(90) 및 증발기(30)를 거쳐 냉매가 순환되는 과정에서, 냉매가 증발기(30)를 통과하면서 주변의 공기와 열 교환하고, 열교환에 의해 주변 공기가 냉각되어 이 냉각된 공기는 송풍기(20)에 의해 송풍되고 각 벤트를 통해서 차량 실내로 토출되어 냉방 기능을 수행하게 된다.In the air conditioner having the above-described structure, the air conditioner functions to cool the refrigerant in the evaporator (not shown) during the circulation of the refrigerant through the compressor 60, the condenser 70, the receiver dryer 80, the expansion valve 90, 30, and the surrounding air is cooled by heat exchange, and the cooled air is blown by the blower 20 and discharged to the vehicle interior through each vent to perform a cooling function.

그런데, 상기 냉매의 순환과정에서 증발기(30)의 표면에는 증발온도와 외부 온도차에 의해 응축수가 결빙되는 결빙현상이 발생 되고, 그 결과 증발기의 열교환효율을 저하시키게 된다. During the circulation of the refrigerant, the condensation water is frozen on the surface of the evaporator 30 due to the difference between the evaporation temperature and the external temperature difference. As a result, the heat exchange efficiency of the evaporator is lowered.

이에 따라, 증발기(30) 코어의 표면 또는 후면부에 토출온도를 감지하기 위한 증발기 온도센서(100)를 설치하여 증발기(30)를 거쳐 나오는 냉기의 온도를 감지하여 온도가 하한치(예; 0℃) 이하로 떨어지면 압축기의 가동을 중지시켜 에어컨 시스템의 작동을 중지시키고, 온도가 상한치(예; 4℃) 이상으로 다시 올라가면 압축기(60)를 다시 가동하여 에어컨 시스템의 작동을 개시하도록 하여 증발기(30)가 결빙되는 것을 방지하도록 하고 있다.An evaporator temperature sensor 100 for detecting the discharge temperature is installed on the surface or the rear surface of the core of the evaporator 30 to detect the temperature of the cool air flowing through the evaporator 30, The compressor 60 is operated again to start the operation of the air conditioner system so that the evaporator 30 is operated to start the operation of the air conditioner system when the temperature rises above the upper limit value (e.g., 4 DEG C) Is prevented from freezing.

이와 같이 증발기(30)의 온도센서(100)에 의해 압축기(60)를 컷오프 제어하게 되는데, 일반적으로, 에어컨의 최대 냉방성능 향상을 위하여 상기 증발기 온도센서의 세팅 값을 하한치로 관리하고 있다. 이와 같이 압축기 컷오프 온도를 하한 치로 관리하는 경우, 냉방성능은 최대로 관리될 수는 있으나, 압축기 가동시간이 길어져 연비 효율이 떨어진다는 단점이 있다.In this way, the compressor 60 is cut off by the temperature sensor 100 of the evaporator 30. Generally, the setting value of the evaporator temperature sensor is managed as a lower limit value in order to improve the maximum cooling performance of the air conditioner. When the compressor cut-off temperature is controlled by the lower limit value, the cooling performance can be managed to the maximum, but the operation time of the compressor becomes longer and the fuel efficiency is lowered.

한편, 차량 에어컨의 연비 향상을 위하여 도 2b와 같이 이코노 모드 버튼(9)을 채용하고, 이코노 모드를 적용한다. 이코노 모드에서는 압축기 컷오프 온도를 상승시켜 압축기의 구동 싸이클링을 증대시켜(압축기 가동시간 단축) 연비를 향상시키고 있다.On the other hand, in order to improve the fuel economy of the vehicle air conditioner, the eco mode button 9 is employed as shown in Fig. 2b, and the eco mode is applied. In the eco mode, the compressor cutoff temperature is raised to increase the driving cycle of the compressor (shortening the compressor operation time), thereby improving fuel efficiency.

그러나, 상기와 같은 이코노 모드에서는 압축기 컷오프 온도를 정해진 세팅값으로 상승시키므로 에어컨 연비는 향상시킬 수 있으나, 잦은 압축기 싸이클링으로 인하여 사용자가 요구하는 냉방성능 및 승차감을 구현하지 못하는 경우가 발생 될 수 있다.However, in the above-described eco mode, the compressor cut-off temperature is raised to a predetermined set value, so that the air-conditioner fuel economy can be improved. However, the frequent compressor cycling may result in failure to realize the cooling performance and ride comfort required by the user.

본 발명의 목적은 자동차 공조 시스템에 있어서, 에어컨 컷-오프 온도를 사용자의 선택에 따라 가변시켜 제어할 수 있도록 한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method and an apparatus for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system in which an air conditioner cut-off temperature can be variably controlled according to a user's choice in an automotive air conditioning system.

본 발명의 목적은, 에어컨 컷오프 온도를 사용자의 선택에 따라 가변시키기 위한 수단으로서 온도조절노드의 위치에 따라 컷오프 온도를 가변시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to allow the cutoff temperature to be varied according to the position of the temperature control node as means for varying the air conditioner cutoff temperature according to the user's selection.

또한, 본 발명은, 미리 설정된 컷오프 온도로 제어하는 제1이코노모드와, 컷오프 온도를 온도조절노브의 위치에 의해 가변제어하는 제2이코노모드를 사용자가 선택할 수 있는 수단을 제공하여 간편하게 조작할 수 있도록 함과 아울러 차량연비 개선 및 온도 제어성을 유지할 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention also provides a means for the user to select a first econo mode for controlling the cutoff temperature to a preset value and a second econo mode for variably controlling the cutoff temperature based on the position of the temperature control knob, So as to improve the fuel efficiency of the vehicle and maintain the temperature controllability.

이와 같은 본 발명의 목적은, 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법에 있어서, 일반 운전모드와, 제1이코노모드와, 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단 및 상기 제2이코노모드에서 컷오프 온도를 가변시키기 위한 컷오프 온도 가변수단을 구비하고;It is an object of the present invention to provide an air conditioner cutoff temperature control method for an automotive air conditioning system, which comprises: an eco mode selection means for selecting a normal operation mode, a first eco mode and a second eco mode, A cut-off temperature varying means for varying a cut-off temperature;

에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러가 상기 이코노모드 선택수단에 선택되는 일반운전모드, 제1이코노모드, 제2이코노모드인지를 판단하는 운전모드 판단단계와;An operation mode determining step of determining whether the air conditioner controlling operation of the air conditioner is a normal operation mode, a first econo mode, or a second econo mode selected by the eco mode selecting means;

상기 운전모드 판단단계에서 일반 운전모드인 경우는, 기본 상하한 설정온도를 상/하한 컷오프 온도로, 제1이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 미리 정해둔 소정온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로, 상기 제2이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 상기 컷오프 온도 가변수단에 의해 선택된 가변온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로 설정하는 컷오프 온도 설정 단계와;In the case of the normal operation mode in the operation mode determination step, the basic upper / lower limit set temperature is set to the upper / lower limit cutoff temperature, and in the case of the first econo mode, the predetermined upper limit lower limit set temperature is added, A cutoff temperature setting step of adding the variable temperature selected by the cutoff temperature varying means to the basic upper and lower limit set temperature to set the upper and lower cutoff temperatures in the case of the second econo mode;

상기 컷오프 온도 설정단계에서 설정된 상하한 컷오프 온도와 증발기 온도센서의 검출온도를 비교하여 검출된 온도가 하한 컷오프 온도보다 낮으면 압축기를 오프시키고, 상한 컷오프 온도보다 높으면 압축기를 온시켜 에어컨을 운전하는 에어컨 운전 제어단계를 수행하도록 이루어짐을 특징으로 한다.Off temperature set in the cut-off temperature setting step is compared with the detected temperature of the evaporator temperature sensor, the compressor is turned off when the detected temperature is lower than the lower limit cut-off temperature, and the air conditioner is operated by turning on the compressor when the detected cut- And an operation control step is performed.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치는, In order to achieve the object of the present invention, there is provided an apparatus for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system,

콘트롤판넬에 설치되어 사용자가 일반운전모드, 제1이코노모드 및 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단과;An eco mode selecting means installed on the control panel for the user to select the normal operation mode, the first eco mode and the second eco mode;

상기 제2이코노모드에서 컷오프 온도를 가변시키기 위한 컷오프 온도 가변수단과;A cutoff temperature varying means for varying the cutoff temperature in the second econo mode;

상기 이코노모드 선택수단에서 제1이코노모드가 선택되면, 미리 설정된 압축기 컷오프 온도에 의거하여 에어컨의 운전을 제어하고, 상기 제2이코노모드가 선택된 경우에는, 상기 컷오프 온도 가변수단에 의해 선택된 가변온도에 따라 압축기 컷오프 온도를 가변시켜 에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러를 포함하여 구성됨에 특징이 있다.Wherein when the first econo mode is selected in the eco mode selection means, the operation of the air conditioner is controlled on the basis of a preset compressor cut-off temperature, and when the second econo mode is selected, the variable temperature selected by the cut- And an air conditioner controller for controlling the operation of the air conditioner by varying the compressor cut-off temperature.

상기 컷오프 온도 가변수단은, 최대냉방 위치에서 소정의 위치까지 에어컨의 압축기 컷오프 온도를 가변시키는 컷오프 온도 가변 구간으로 설정하여 탬프도어를 최대 냉방 위치로 고정하고, 상기 소정의 위치 이후부터 공조 시스템의 탬프 도어의 개도량을 조절하여 차량 실내로 토출되는 공기온도를 조절하도록 이루어진 온도조절노브인 것을 특징으로 한다.Wherein the cutoff temperature varying means sets the cutoff temperature variable section for varying the compressor cutoff temperature of the air conditioner from the maximum cooling position to a predetermined position to fix the tamper door at the maximum cooling position, And a temperature control knob configured to regulate the temperature of the air discharged into the vehicle interior by adjusting the opening amount of the door.

이와 같은 본 발명은, 자동차의 에어컨 시스템에 있어서 사용자의 요구에 맞도록 에어컨 작동 로직을 일반 운전모드, 제1이코노모드, 제2이코노모드를 선택할 수 있게 하고, 제1이코노모드에서는 설정된 압축기 컷오프 온도에 의해 에어컨을 제어하여 차량 연비 향상을 꾀하고, 제2이코노모드에서는 압축기 컷오프 온도를 온도조절노브의 위치에 따라 가변시켜 에어컨을 제어하게 함으로써 차량 연비개선은 물론이고 온도 제어성을 유지시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, it is possible to select the normal operation mode, the first econo mode, and the second econo mode in accordance with the user's demand in the air conditioner system of the automobile. In the first econo mode, In the second eco mode, the compressor cutoff temperature is varied according to the position of the temperature control knob to control the air conditioner, thereby improving the fuel efficiency of the vehicle and maintaining the temperature controllability It is effective.

이하, 본 발명에 의한 실시 예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치가 구비된 공조 시스템의 개요도이다.3 is a schematic diagram of an air conditioning system provided with an air conditioner cutoff temperature control device of an automotive air conditioning system according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 공조장치는, 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 입구측에 설치되는 송풍기(20)와, 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(30) 및 히터코어(Heater Core, 40)와, 상기 증발기(30)를 거친 공기에 대한 냉 기통로 및 온기통로의 개도를 조절하는 탬프도어(50)와, 상기 증발기(30)로부터 냉매를 흡입하여 토출시키는 압축기(60)와, 상기 압축기(60)로부터 공급되는 냉매를 응축하여 토출시키는 응축기(70)와, 응축기(70)로부터 공급되는 냉매를 기액분리하는 리시버 드라이어(Receiver Dryer, 80)와, 그리고 리시버 드라이어(80)로부터 공급되는 냉매를 교축하여 증발기(30)로 보내는 팽창밸브(90)를 포함하여 이루어지고, 상기 탬프도어(50)에 의해 선택되는 냉기통로 또는 온기 통로를 통해 송풍되는 공기를 차량의 실내 각 방향으로 토출시키기 위한 벤트들(12, 14, 16) 및 각 벤트(12, 14, 16)의 개도를 조절하기 위한 벤트 도어(12d, 14d, 16d)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the air conditioner includes an air conditioner case 10, a blower 20 installed at the inlet side of the air conditioner case 10, an evaporator 30 and a heater 30 installed in the air conditioner case 10, A tamper door 50 for controlling the opening of the cooling passages and the warm passages for air passing through the evaporator 30 and a compressor 50 for sucking and discharging the refrigerant from the evaporator 30, A condenser 70 for condensing and discharging the refrigerant supplied from the compressor 60 and a receiver dryer 80 for separating the refrigerant supplied from the condenser 70 into gas and liquid, And an expansion valve (90) for exchanging the refrigerant supplied from the compressor (80) to the evaporator (30), and the air blown through the cold air passage or the warm air passage selected by the tamper door Ben for discharging in each direction of the room And vent doors 12d, 14d, and 16d for adjusting the opening of the treads 12, 14, and 16 and the vents 12, 14, and 16, respectively.

한편, 상기 증발기(30)의 코어부 또는 냉기가 토출되는 후방부에는 상기 압축기(60)의 컷오프 제어를 위한 증발기 온도센서(100)가 설치되며, 에어컨 콘트롤러(110)에 의해 상기 압축기(60)가 제어되어 에어컨 기능을 제어하게 된다. 상기 에어컨 콘트롤러(110)는 상기 증발기 온도센서(100) 이외에도 도면에 도시되지는 않았지만, 실내온도센서, 실외온도센서, 일사량센서 등 각종 센서로부터 제어신호를 입력받고, 차량 실내에 설치된 콘트롤패널의 조작노브나 조작스위치들의 제어신호에 의거하여 상기 압축기(60)를 제어하여 에어컨 기능을 제어하게 된다.An evaporator temperature sensor 100 for controlling the cut-off of the compressor 60 is installed in a core portion of the evaporator 30 or a rear portion of the evaporator 30. The compressor 60 is controlled by an air conditioner controller 110, So that the air conditioner function is controlled. The air conditioner controller 110 receives control signals from various sensors such as an indoor temperature sensor, an outdoor temperature sensor, and a radiation dose sensor, not shown in the drawing, in addition to the evaporator temperature sensor 100, And controls the compressor 60 based on the control signals of the knobs and the operation switches to control the air conditioner function.

본 발명에 의한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치는,An apparatus for controlling an air conditioner cut-off temperature of an automotive air conditioning system,

콘트롤판넬에 설치되어 사용자가 일반운전모드, 제1이코노모드 및 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단(120)과;An eco mode selection means 120 installed on the control panel for the user to select the normal operation mode, the first eco mode and the second eco mode;

상기 제2이코노모드에서 컷오프 온도를 가변시키기 위한 컷오프 온도 가변수단과;A cutoff temperature varying means for varying the cutoff temperature in the second econo mode;

상기 이코노모드 선택수단(120)에서 제1이코노모드가 선택되면, 미리 설정된 압축기 컷오프 온도에 의거하여 에어컨의 운전을 제어하고, 상기 제2이코노모드가 선택된 경우에는, 상기 컷오프 온도 가변수단의 위치에 따라 압축기 컷오프 온도를 가변시켜 에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러(110)를 포함하여 구성된다.Wherein when the first econo mode is selected by the eco mode selection means 120, the operation of the air conditioner is controlled on the basis of a preset compressor cut-off temperature, and when the second econo mode is selected, And an air conditioner controller 110 for controlling the operation of the air conditioner by varying the compressor cut-off temperature.

여기서, 상기 컷오프 온도 가변수단은, 최대냉방 위치에서 소정의 위치까지 에어컨의 압축기 컷오프 온도를 가변시키는 컷오프 온도 가변 구간으로 설정하여 탬프도어(50)를 최대 냉방 위치로 고정하고, 상기 소정의 위치 이후부터 공조 시스템의 탬프 도어의 개도량을 조절하여 차량 실내로 토출되는 공기온도를 조절하도록 이루어진 온도조절노브(130)로 구성된다.Here, the cut-off temperature varying means sets the cut-off temperature variable section for varying the compressor cut-off temperature of the air conditioner from the maximum cooling position to a predetermined position so as to fix the tamper door 50 at the maximum cooling position, And a temperature control knob 130 for controlling the temperature of the air discharged into the vehicle cabin by adjusting the amount of opening of the tamper door of the air conditioning system.

도 4는 본 발명에 의한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치가 구비된 콘트롤판넬 구성도이고, 도 5는 본 발명에 의한 에어컨 컷오프 온도 제어장치의 온도조절노브의 컷오프온도 가변구간 예시도이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a control panel including an air conditioner cutoff temperature control apparatus for an automotive air conditioning system according to the present invention, and FIG. 5 is a diagram illustrating a cutoff temperature variable section of a temperature control knob of an air conditioner cutoff temperature control apparatus according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 자동차의 공조제어를 위한 콘트롤판넬에 있어서, 본 발명에 의해 에어컨 운전 모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단(120)을 사용자가 조작하기 쉽도록 콘트롤판넬(1)에 설치하고, 온도조절노브(130)는 최대냉방 위치(a1)부터 소정 위치(a2)까지 에어컨 컷오프 온도 범위를 가변시킬 수 있는 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하고, 그 컷오프 온도 가변 구간(A)에서는 탬프도어(50)를 최대냉방 위치에 고정하고, 상기 컷오프 온도 가변 구간(A) 이후 즉, 상기 소정위치(a2)부터 최대 난방 위치(a3)까지는 탬프도어 개도구간(B)으로 설정하여 구성된다.As shown in the figure, in the control panel for controlling the air conditioning of an automobile, an eco mode selection means 120 for selecting an air conditioner operation mode according to the present invention is installed in the control panel 1 so that the user can easily operate the eco mode selection means 120, The temperature control knob 130 is set to a cutoff temperature variable section A capable of varying the air conditioner cutoff temperature range from the maximum cooling position a1 to a predetermined position a2. In the cutoff temperature variable section A, The door 50 is fixed at the maximum cooling position and the cutoff temperature variable section A is set to the tamper door opening section B from the predetermined position a2 to the maximum heating position a3.

여기서, 상기 온도 조절노브(130)의 컷오프 온도 가변구간은, 최대냉방 위치(a1)에서 임의의 소정 위치(a2)까지의 구간을 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하되, 온도조절노브의 위치에 따라 선형적으로 컷오프 온도가 가변 되게 구성할 수도 있고, 도 5에 도시된 바와 같이 등간격의 포인트에 대해 비선형적으로 컷오프 가변 온도를 설정하도록 구성될 수도 있다. 즉, 도 5은 컷오프 온도 가변구간(A)의 시작위치(최대냉방위치)(a1)에서 가변 구간 종료위치(a2)까지 복수의 포인트를 두고, 1.5℃, 5℃, 10℃, 15℃로 비선형적으로 가변시키도록 구성할 수도 있고, 컷오프 온도 가변구간(A)의 시작위치(a1)에서 종료위치(a2)까지 1.5℃ ~ 15℃까지를 선형적으로 가변시킬 수 있도록 구성할 수 있다.Here, the cutoff temperature variable section of the temperature control knob 130 is set such that a section from the maximum cooling position a1 to an arbitrary predetermined position a2 is set as a cutoff temperature variable section A, Or may be configured to set the cutoff temperature variably in a non-linear manner with respect to an equidistant point as shown in FIG. That is, FIG. 5 shows the relationship between the start point (maximum cooling position) a1 of the cutoff temperature variable section A and the variable section end position a2 at 1.5 ° C, 5 ° C, 10 ° C, and 15 ° C Linearly varying from the start position a1 to the end position a2 of the cut-off temperature variable section A by 1.5 ° C to 15 ° C.

이는 온도조절노브(130)의 위치값을 읽어들이는 회로를 구성할 때 위치별 저항치 변화가 발생되도록 슬라이드식 볼륨과 같은 구성인 경우 에어컨 콘트롤러에서 선형적인 저항치 가변에 의해 입력되는 위치값에 의거하여 컷오프 온도에 대해 선형적인 가변이 가능해진다. 또한, 포인트별 미리 정해둔 가변 온도로 가변시키는 경우는 포인트별 입력값을 판독하여 에어컨 콘트롤러가 각 위치별 가변 온도를 설정한다.In the case of a configuration such as a slide type volume in which a resistance value is changed by position when a circuit for reading the position value of the temperature control knob 130 is formed, A linear variation with respect to the cutoff temperature becomes possible. In addition, when the variable temperature is varied in accordance with a predetermined point, the input value for each point is read and the air conditioner sets a variable temperature for each position.

그리고, 상기 탬프도어 개도구간(B)에서는 상기 컷오프 온도는 고정된 온도( 예; 15℃)로 설정하며, 탬프 도어의 개도량은, 상기 a2위치부터 a3위치까지의 위치 에 따라 비례하여 탬프도어의 개도량을 제어하도록 한다.The cutoff temperature is set to a fixed temperature (e.g., 15 DEG C) in the tamper door opening interval B, and the amount of opening of the tamper door is adjusted in proportion to the position from the a2 position to the a3 position, To control the amount of opening.

도 6은 본 발명에 의한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 흐름도이다. 이에 도시된 바와 같이, 제1이코노모드와 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단(120)을 구비하고, 에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러(110)가 상기 이코노모드 선택수단(120)에 선택되는 일반운전모드, 제1이코노모드, 제2이코노모드인지를 판단하는 운전모드 판단단계(S100)를 수행한다.상기 운전 모드 판단단계(S100)의 판단에 따라 일반 운전모드에서는 자동차 에어컨을 자동차에 탑재하여 세팅할때 설정된 기본 설정온도를 상/하한 컷오프 온도로서 설정하고, 제1이코노모드에서는 상기 기본 설정온도에 미리정해둔 소정온도(α)를 더하여 즉, 기본설정온도보다 소정온도를 높여서 상/하한 컷오프 온도를 설정하며, 상기 제2이코노모드에서는 상기 기본 상/하한 설정온도에 상기 온도조절노브(130)의 위치에 따른 가변온도를 더하여 상/하한 컷오프 온도를 설정하는 컷 오프 온도 설정단계(S200)를 수행한다.6 is a flowchart of a method of controlling the air conditioner cutoff temperature of the automotive air conditioning system according to the present invention. The air conditioner controller 110 for controlling the operation of the air conditioner includes the eco mode selecting means 120 for selecting the first eco mode and the second eco mode, The first econo mode, and the second econo mode, which are selected in the operation mode determination step (S100). In the normal operation mode, In the first eco mode, the predetermined temperature (?) Predetermined for the basic set temperature is added, that is, the predetermined temperature is set to be lower than the basic set temperature And sets the upper / lower limit cutoff temperature. In the second econo mode, a variable temperature corresponding to the position of the temperature control knob 130 is added to the basic upper / lower set temperature, A cut-off temperature setting step (S200) for setting the lower limit cut-off temperature is performed.

상기 제1이코노모드에서는 상/하한 컷오프 온도를 일정한 온도만큼 높여서 제어하도록 함으로써, 에어컨의 압축기 구동사이클을 줄여 연비향상을 꾀하는 것이나, 냉방성능이 떨어질 수 있다는 단점이 있었다.In the first eco mode, the upper / lower limit cutoff temperature is controlled to be raised by a predetermined temperature to reduce the driving cycle of the compressor of the air conditioner, thereby improving the fuel efficiency. However, the cooling performance may be deteriorated.

이에 본 발명은, 상기 컷 오프 온도를 사용자의 요구에 맞추어서 가변시킬 수 있도록 하는 것으로서, 사용자가 이코노모그 선택수단(120)을 제2이코노모드로 선택하고, 온도조절노브(130)를 조작하여 적정 가변온도를 설정할 수 있게 된다. 온도조절노브(130)에 의해 가변이 가능한 온도로서 적어도 기본 설정온도와 이코노모드 설정온도 사이의 온도를 컷오프 온도로 설정할 수 있게 하고, 이코노모드 운전시의 컷오프 온도보다 더 높게 가변시킬 수 있도록 가변온도 범위를 설정한다.Accordingly, the user can change the cut-off temperature according to the user's demand. The user can select the econo mogue selecting means 120 in the second econo mode, operate the temperature control knob 130, A variable temperature can be set. It is possible to set the temperature between the basic set temperature and the Econo mode set temperature as a temperature that can be varied by the temperature control knob 130 to a cutoff temperature and to set the cutoff temperature at a variable temperature Set the range.

즉, 통상의 이코노모드 운전에서는 기본 컷오프 온도보다 약 6℃ 정도 높여서 설정한다면, 제2이코노모드 운전에서는 1.5℃, 5℃, 10℃, 15℃ 중 어느 하나를 가변온도로 선택하게 하여 컷오프 온도를 가변 설정함으로써, 사용자의 요구에 맞는 냉방 운전이 가능해진다.That is, in the normal Econo mode operation, if it is set to be about 6 ° C higher than the basic cut-off temperature, it is possible to select any of 1.5 ° C, 5 ° C, 10 ° C, and 15 ° C as the variable temperature in the second econo- So that the cooling operation can be performed in accordance with the user's demand.

상기와 같이 컷오프 온도를 설정한 이후에 하한 컷오프 온도와 증발기 온도센서(100)의 검출온도를 비교하여 하한 컷오프 온도보다 아래로 낮아지면 압축기를 오프 시키며, 상한 컷오프 온도보다 증발기 온도센서의 검출온도가 더 높아지면 압축기를 온시켜 에어컨을 구동시키고, 다시 하한 컷오프 온도보다 낮아지는 경우에 압축기를 오프 시키는 방식으로 에어컨 운전제어단계(S300)를 수행한다.After the cutoff temperature is set as described above, the lower limit cutoff temperature is compared with the detection temperature of the evaporator temperature sensor 100. When the lower limit cutoff temperature is lower than the lower limit cutoff temperature, the compressor is turned off. If the detected temperature of the evaporator temperature sensor is lower than the upper limit cutoff temperature The controller turns on the compressor to drive the air conditioner, and when the temperature is lower than the lower limit cut-off temperature, the compressor is turned off in step S300.

이와 같이 본 발명은 에어컨 컷오프 온도를 사용자가 선택적으로 가변시킬 수 있도록 함으로써, 사용자의 선택에 의해 냉방 성능이 결정되어 온도 제어성이 유지되며, 차량의 연비 향상도 도모할 수 있게 된다. As described above, according to the present invention, the air conditioning cutoff temperature can be selectively changed by the user, so that the cooling performance is determined by the user's choice, the temperature controllability is maintained, and the fuel economy of the vehicle can be improved.

도 1은 일반적인 자동차 공조 시스템의 구성도.1 is a block diagram of a general automotive air conditioning system.

도 2a 및 도 2b는 종래 자동차 공조장치의 콘트롤 패널 구성도.FIGs. 2A and 2B are block diagrams of control panels of a conventional automotive air conditioner. FIG.

도 3은 본 발명에 의한 에어컨 컷오프 온도 제어 장치를 구비한 자동차 공조 시스템의 구성도.3 is a configuration diagram of an automotive air conditioning system including an air conditioner cutoff temperature control device according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 이코노모드 선택수단을 구비한 콘트롤 패널 구성도.4 is a block diagram of a control panel including an eco mode selection unit according to the present invention;

도 5는 본 발명에 의한 온도조절노브의 컷오프 온도 가변 구간 설명도.FIG. 5 is an explanatory diagram of a cutoff temperature variable section of the temperature control knob according to the present invention. FIG.

도 6은 본 발명에 의한 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법 흐름도.6 is a flowchart of a method for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

1 : 콘트롤패널 100 : 증발기 온도 센서1: Control panel 100: Evaporator temperature sensor

110 : 에어컨 콘트롤러 120 : 이코노모드 선택수단110: air conditioning controller 120: eco mode selection means

130 : 온도 조절노브130: Temperature control knob

Claims (5)

자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법에 있어서,A method for controlling an air conditioner cutoff temperature of an automotive air conditioning system, 일반 운전모드와, 제1이코노모드와, 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단을 구비하고;An eco mode selecting means for selecting a normal operation mode, a first eco mode, and a second eco mode; 에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러가 상기 이코노모드 선택수단에 선택되는 일반운전모드, 제1이코노모드, 제2이코노모드인지를 판단하는 운전모드 판단단계와;An operation mode determining step of determining whether the air conditioner controlling operation of the air conditioner is a normal operation mode, a first econo mode, or a second econo mode selected by the eco mode selecting means; 상기 운전모드 판단단계에서 일반 운전모드인 경우는, 기본 상하한 설정온도를 상/하한 컷오프 온도로, 제1이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 미리 정해둔 소정온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로, 상기 제2이코노모드인 경우에는 상기 기본 상하한 설정온도에 온도조절노브의 위치에 따라 설정해둔 가변온도를 더하여 상하한 컷오프 온도로 설정하는 컷오프 온도 설정 단계와;In the case of the normal operation mode in the operation mode determination step, the basic upper / lower limit set temperature is set to the upper / lower limit cutoff temperature, and in the case of the first econo mode, the predetermined upper limit lower limit set temperature is added, A cutoff temperature setting step of adding a variable temperature set in accordance with a position of the temperature control knob to the basic upper / lower limit set temperature to set the upper / lower cutoff temperature in the case of the second econo mode; 상기 컷오프 온도 설정단계에서 설정된 상하한 컷오프 온도와 증발기 온도센서의 검출온도를 비교하여 검출된 온도가 하한 컷오프 온도보다 낮으면 압축기를 오프시키고, 상한 컷오프 온도보다 높으면 압축기를 온시켜 에어컨을 운전하는 에어컨 운전 제어단계를 수행하되,Off temperature set in the cut-off temperature setting step is compared with the detected temperature of the evaporator temperature sensor, the compressor is turned off when the detected temperature is lower than the lower limit cut-off temperature, and the air conditioner is operated by turning on the compressor when the detected cut- Performing a driving control step, 상기 온도조절노브는,The temperature control knob 최대냉방 위치(a1)부터 소정 위치(a2)까지 에어컨 컷오프 온도 범위를 가변시킬 수 있는 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하고, 그 컷오프 온도 가변 구간(A)에서는 탬프도어(50)를 최대냉방 위치에 고정하고, 상기 컷오프 온도 가변 구간(A) 이후인 상기 소정위치(a2)부터 최대 난방 위치(a3)까지는 탬프도어 개도구간(B)으로 설정한 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 방법.The cutoff temperature variable section A is set such that the air conditioner cutoff temperature range from the maximum cooling position a1 to the predetermined position a2 can be varied. In the cutoff temperature variable section A, (A2) to the maximum heating position (a3) after the cut-off temperature variable section (A) is set to a tamper door opening section (B) Control method. 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치에 있어서,An air conditioner cut-off temperature control apparatus for an automotive air conditioning system, 콘트롤판넬에 설치되어 사용자가 일반운전모드, 제1이코노모드 및 제2이코노모드를 선택하기 위한 이코노모드 선택수단과;An eco mode selecting means installed on the control panel for the user to select the normal operation mode, the first eco mode and the second eco mode; 상기 제2이코노모드에서 컷오프 온도를 가변시키기 위한 컷오프 온도 가변수단과;A cutoff temperature varying means for varying the cutoff temperature in the second econo mode; 상기 이코노모드 선택수단에서 제1이코노모드가 선택되면, 미리 설정된 압축기 컷오프 온도에 의거하여 에어컨의 운전을 제어하고, 상기 제2이코노모드가 선택된 경우에는, 상기 컷오프 온도 가변수단에 의해 선택된 가변온도에 따라 압축기 컷오프 온도를 가변시켜 에어컨의 운전을 제어하는 에어컨 콘트롤러를 포함하여 구성되,Wherein when the first econo mode is selected in the eco mode selection means, the operation of the air conditioner is controlled on the basis of a preset compressor cut-off temperature, and when the second econo mode is selected, the variable temperature selected by the cut- And an air conditioner controller for controlling the operation of the air conditioner by varying the compressor cut-off temperature, 상기 컷오프 온도 가변수단은,Wherein the cut-off temperature varying means comprises: 최대냉방 위치(a1)부터 소정 위치(a2)까지 에어컨 컷오프 온도 범위를 가변시킬 수 있는 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하고, 그 컷오프 온도 가변 구간(A)에서는 탬프도어(50)를 최대냉방 위치에 고정하고, 상기 컷오프 온도 가변 구간(A) 이후 즉, 상기 소정위치(a2)부터 최대 난방 위치(a3)까지는 탬프도어 개도구간(B)으로 설정하여 구성된 온도조절노브인 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치.The cutoff temperature variable section A is set such that the air conditioner cutoff temperature range from the maximum cooling position a1 to the predetermined position a2 can be varied. In the cutoff temperature variable section A, And the temperature control knob is configured to be set to the tamper door opening interval B from the predetermined position a2 to the maximum heating position a3 after the cut-off temperature variable section A, Air conditioning cutoff temperature control system of air conditioning system. 삭제delete 제 2 항에 있어서, 상기 온도 조절노브(130)의 컷오프 온도 가변구간(A)은,The temperature control knob according to claim 2, wherein the cutoff temperature variable section (A) of the temperature control knob (130) 최대냉방 위치(a1)에서 임의의 소정 위치(a2)까지의 구간을 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하되, 등간격의 포인트에 대해 비선형적으로 컷오프 가변 온도를 설정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치.Wherein the controller is configured to set the section from the maximum cooling position (a1) to an arbitrary predetermined position (a2) to the cutoff temperature variable section (A), and to set the cutoff variable temperature non- Air conditioning cutoff temperature control system of air conditioning system. 제 2 항에 있어서, 상기 온도 조절노브(130)의 컷오프 온도 가변구간(A)은,The temperature control knob according to claim 2, wherein the cutoff temperature variable section (A) of the temperature control knob (130) 최대냉방 위치(a1)에서 임의의 소정 위치(a2)까지의 구간을 컷오프 온도 가변 구간(A)으로 설정하되, 온도조절노브의 위치에 따라 선형적으로 컷오프 온도가 가변 되게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 에어컨 컷오프 온도 제어 장치.Wherein the cut-off temperature variable section (A) is set to a section from the maximum cooling position (a1) to an arbitrary predetermined position (a2), and the cut-off temperature is linearly changed in accordance with the position of the temperature control knob Air conditioning cutoff temperature control system of air conditioning system.
KR20080081446A 2008-08-20 2008-08-20 Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle KR101496645B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080081446A KR101496645B1 (en) 2008-08-20 2008-08-20 Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080081446A KR101496645B1 (en) 2008-08-20 2008-08-20 Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100022772A KR20100022772A (en) 2010-03-03
KR101496645B1 true KR101496645B1 (en) 2015-02-27

Family

ID=42175204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20080081446A KR101496645B1 (en) 2008-08-20 2008-08-20 Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101496645B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10466673B2 (en) 2016-03-04 2019-11-05 Samsung Electronics Co., Ltd. Control device for air conditioning and control method thereof

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101927678A (en) * 2010-09-16 2010-12-29 无锡双鸟科技股份有限公司 Front automobile air-conditioning device
KR101710330B1 (en) * 2010-12-03 2017-02-27 한온시스템 주식회사 System and method for controlling on/off of compressor
KR101659879B1 (en) * 2013-12-27 2016-09-26 한온시스템 주식회사 Control method of air conditioner for vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08132861A (en) * 1994-11-07 1996-05-28 Daihatsu Motor Co Ltd Control method for air conditioner for automobile
KR19980049376A (en) * 1996-12-19 1998-09-15 박상록 Thermostats for automotive air conditioners
JPH11170856A (en) * 1997-10-09 1999-06-29 Denso Corp Air conditioner for hybrid automobile
JP2004017666A (en) 2002-06-12 2004-01-22 Denso Corp Control process of hybrid compressor device and hybrid compressor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08132861A (en) * 1994-11-07 1996-05-28 Daihatsu Motor Co Ltd Control method for air conditioner for automobile
KR19980049376A (en) * 1996-12-19 1998-09-15 박상록 Thermostats for automotive air conditioners
JPH11170856A (en) * 1997-10-09 1999-06-29 Denso Corp Air conditioner for hybrid automobile
JP2004017666A (en) 2002-06-12 2004-01-22 Denso Corp Control process of hybrid compressor device and hybrid compressor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10466673B2 (en) 2016-03-04 2019-11-05 Samsung Electronics Co., Ltd. Control device for air conditioning and control method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100022772A (en) 2010-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5701753A (en) Air conditioning apparatus
JP2003166764A (en) Refrigerating cycle device
US5706667A (en) Air conditioning apparatus
JPH04328018A (en) Compressor capacity controller of air conditioner for vehicle
JP2715700B2 (en) Vehicle air conditioner
KR101496645B1 (en) Control method and apparatus for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle
JP2004131033A (en) Air-conditioner
JPH06206438A (en) Heat pump type air-conditioning device for vehicle
JP2004230988A (en) Air-conditioner for vehicle
KR100555961B1 (en) Vehicle air conditioner having refrigerant cycle with heating function
KR20110064380A (en) The control method of air conditioner for hybrid engine vehicle
KR101511503B1 (en) The control method of air conditioner for vehicle
KR101474832B1 (en) Control device for cut-off temperature of compressor of air conditioner in vehicle
JPH1086654A (en) Brine type air conditioner
KR101427358B1 (en) Car air conditioning system
KR101474825B1 (en) Method for controlling of air-conditioner in the vehicle
JP6406459B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP2008179202A (en) Air conditioner
JPH10915A (en) Air conditioner for vehicle
JP2015189422A (en) Vehicular cooling device
JP4613942B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP7173456B2 (en) Air conditioning controller
JP3271283B2 (en) Vehicle air conditioner
KR20050105664A (en) Method for controlling air temperature of air conditioner by temperature of coolant
JP4303190B2 (en) Manual air conditioner

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180122

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190104

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200110

Year of fee payment: 6