KR101484214B1 - Method and system for limiting input current of oil pump control unit of hybrid electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류 진입시 상기 과전류를 제한함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(파워 회로부) 및 변속기의 하드웨어 손상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법으로서, 상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계; 및 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값 이하로 제한하는 단계;를 포함할 수 있다. The present invention relates to an oil pump control unit of a hybrid vehicle which can prevent damage to hardware of an internal power element (power circuit unit) and a transmission of the oil pump control unit by limiting the overcurrent when the overcurrent enters the oil pump control unit of the hybrid vehicle To an input current limiting method and system. To this end, an embodiment of the present invention is a method for limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle, comprising: determining whether an input current of the oil pump control unit is equal to or higher than an overcurrent setting value; And limiting the input current to less than a limit set value if the input current is equal to or greater than the overcurrent setting value.

Description

하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법 및 시스템 {Method and system for limiting input current of oil pump control unit of hybrid electric vehicle} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and system for limiting the input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle,

본 발명은 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류 진입시 상기 과전류를 제한함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(또는, 파워 회로부) 및 변속기의 하드웨어 손상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법 및 시스템에 관한 것이다.
(Or power circuit) of the oil pump control unit and the hardware of the transmission by limiting the overcurrent when the overcurrent enters the oil pump control unit of the hybrid vehicle. To a method and system for limiting the input current of a unit.

주지하는 바와 같이 하이브리드 차량(hybrid electric vehicle)은 내연기관 엔진(internal combustion engine)과 배터리 전원을 함께 사용한다. 즉, 하이브리드 차량은 내연기관 엔진의 동력과 모터의 동력을 효율적으로 조합하여 사용한다.As is known, a hybrid electric vehicle uses an internal combustion engine and a battery power together. That is, the hybrid vehicle uses the power of the internal combustion engine and the power of the motor in an efficient combination.

상기 하이브리드 차량은 일례로 도 1에 도시한 바와 같이, 엔진(10)과; 모터(20); 엔진(10)과 모터(20) 사이에서 동력을 단속하는 엔진클러치(30); 자동 변속기(40); 고전압 배터리(60); 상기 고전압 배터리(60)의 전원을 변환하기 위한 인버터(65); 상기 엔진(10)를 시동하거나 상기 엔진(10)의 회전력에 의해 발전을 하는 시동 발전기(70);를 포함할 수 있다. 1, the hybrid vehicle includes, for example, an engine 10; A motor 20; An engine clutch (30) for interrupting power between the engine (10) and the motor (20); An automatic transmission 40; A high voltage battery 60; An inverter 65 for converting the power of the high voltage battery 60; And a start-up generator 70 for starting the engine 10 or generating power by the rotational force of the engine 10.

그리고, 상기 하이브리드 차량은, 자동 변속기(40)에 유압을 공급하기 위한 전기식 오일 펌프(EOP; Electric Oil Pump)(41); 기계식 오일 펌프(MOP; Mechanical Oil Pump)(42); 오일 펌프 제어 유닛(OPU; Oil Pump Control Unit)(43); 보조 배터리(44); 및 변속기(40)의 동작을 제어하는 변속기 제어기(TCU; Transmission Control Unit)(140);를 포함할 수 있다. The hybrid vehicle includes an electric oil pump (EOP) 41 for supplying hydraulic pressure to the automatic transmission 40; A mechanical oil pump (MOP) 42; An oil pump control unit (OPU) 43; An auxiliary battery 44; And a transmission control unit (TCU) 140 for controlling the operation of the transmission 40. The transmission control unit (TCU)

또한, 상기 하이브리드 차량은, 도시하지 않았지만, 하이브리드 차량의 전체 동작을 제어하는 하이브리드 제어기(HCU; hybrid control unit); 엔진(10)의 동작을 제어하는 엔진 제어기(ECU; engine control unit); 모터(20)의 동작을 제어하는 모터 제어기(MCU; motor control unit); 및 고전압 배터리(60) 및 인버터(65)를 제어하는 배터리 제어기(BCU; battery control unit);를 포함할 수 있다. The hybrid vehicle includes a hybrid control unit (HCU) (not shown) for controlling the overall operation of the hybrid vehicle; An engine control unit (ECU) for controlling the operation of the engine 10; A motor control unit (MCU) for controlling the operation of the motor 20; And a battery control unit (BCU) for controlling the high voltage battery 60 and the inverter 65.

상기 배터리 제어기(BCU)는 배터리 관리 시스템(BMS; battery management system)으로 호칭될 수 있다. 상기 시동 발전기(70)는 ISG(integrated starter & generator) 또는 HSG(hybrid starter & generator)라 호칭되기도 한다. The battery controller (BCU) may be referred to as a battery management system (BMS). The starter generator 70 may also be referred to as an integrated starter & generator (ISG) or a hybrid starter & generator (HSG).

상기와 같은 하이브리드 차량은 모터(20)의 동력만을 이용하는 순수 전기자동차 모드인 EV 모드(electric vehicle mode); 엔진(10)의 회전력을 주동력으로 하면서 모터(20)의 회전력을 보조동력으로 이용하는 HEV 모드(hybrid electric vehicle mode); 차량의 제동 혹은 관성에 의한 주행시 제동 및 관성 에너지를 상기 모터(20)의 발전을 통해 회수하여 고전압 배터리(60)에 충전하는 회생제동 모드(regenerative braking mode)(RB 모드); 등의 주행모드로 운행할 수 있다. The hybrid vehicle includes an EV mode (electric vehicle mode), which is a pure electric vehicle mode using only the power of the motor 20; An HEV mode (hybrid electric vehicle mode) in which the rotational force of the engine 10 is used as a main power and the rotational force of the motor 20 is used as an auxiliary power; A regenerative braking mode (RB mode) for recovering braking and inertia energy during braking or inertia of the vehicle through power generation of the motor 20 and charging the high voltage battery 60; And the like.

이러한 하이브리드 차량에서 변속기 등에 유압을 공급하는 경로는 도 2에 도시한 바와 같다. The route for supplying the hydraulic pressure to the transmission or the like in such a hybrid vehicle is as shown in Fig.

도 2를 참조하면, 예를 들어 자동 변속기 오일(ATF; Auto Transmission Fluid)(46)은 기계식 오일 펌프(42)와 전기식 오일 펌프(41)에 의해 밸브 바디(Valve Body)(47)에 공급된다. 이때, 상기 기계적 오일 펌프(42)는 엔진(10)의 동력에 의해 구동되고; 상기 전기식 오일 펌프(41)는 오일 펌프 제어 유닛(43)에 의해 구동 제어된다. 상기 오일 펌프 제어 유닛(43)은 변속기 제어기(140)에 의해 제어된다. 2, for example, an automatic transmission fluid (ATF) 46 is supplied to a valve body 47 by a mechanical oil pump 42 and an electric oil pump 41 . At this time, the mechanical oil pump 42 is driven by the power of the engine 10; The electric oil pump 41 is driven and controlled by an oil pump control unit 43. The oil pump control unit 43 is controlled by the transmission controller 140.

그런데, 상기와 같은 하이브리드 차량이 극저온 상태에서 초기 기동될 때, 전기식 오일 펌프(41)에 과전류가 흐를 수 있고, 이로 인해 오일 펌프 제어 유닛(43)의 내부 파워 소자(예; FET)가 손상될 수 있다. However, when the hybrid vehicle is initially activated in a cryogenic condition, an overcurrent may flow to the electric oil pump 41, thereby damaging the internal power element (e.g., FET) of the oil pump control unit 43 .

이러한 문제를 해결하기 위해 종래기술에서는, 오일 펌프 제어 유닛(43)에 과전류가 진입일 때, 상기 내부 파워 소자를 보호하기 위해 상기 오일 펌프 제어 유닛(43)은 상기 내부 파워 소자의 구동을 중지하였다. In order to solve this problem, in the prior art, when the overcurrent enters the oil pump control unit 43, the oil pump control unit 43 stops driving the internal power device to protect the internal power device .

그런데, 종래기술에서와 같이 상기 오일 펌프 제어 유닛에 과전류가 진입할 때 상기 내부 파워 소자의 구동을 중지하면, 자동 변속기에 유압 공급이 중지되기 때문에 자동 변속기의 하드웨어가 손상될 수 있었다. However, if the driving of the internal power device is stopped when the overcurrent enters the oil pump control unit as in the related art, the supply of the hydraulic pressure to the automatic transmission is stopped and the hardware of the automatic transmission may be damaged.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

따라서, 본 발명이 해결하려는 과제는, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류가 진입할 때, 상기 과전류를 제한하여 안전하게 공급함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(또는, 파워 회로부)의 손상을 방지하면서 변속기에 기본 유압을 공급할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a hybrid vehicle in which the overcurrent is limited and supplied safely when an overcurrent enters the oil pump control unit of the hybrid vehicle, thereby preventing damage to the internal power element (or the power circuit portion) And to provide a method and system for limiting the input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법은, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법으로서, 상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계; 및 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값 이하로 제한하는 단계;를 포함할 수 있다. A method of limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention for solving the problems is a method for limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle, Determining whether the overcurrent setting value is greater than the overcurrent setting value; And limiting the input current to less than a limit set value if the input current is equal to or greater than the overcurrent setting value.

상기 입력전류의 제한에 기초하여 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(회로부)에 인가되는 상전류(phase current)를 하강시키는 단계;를 더 포함할 수 있다. And lowering a phase current applied to an internal power element (circuit portion) of the oil pump control unit based on the limitation of the input current.

상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계는, 내부 파워 소자(또는, 파워 회로부)의 FET(Field Effect Transistor)의 온도를 기초로 판단할 수 있다. The step of determining whether the input current of the oil pump control unit is equal to or higher than the overcurrent setting value may be based on the temperature of the FET (Field Effect Transistor) of the internal power device (or the power circuit).

그리고, 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템은, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템으로서, 엔진과 모터의 동력 연결을 단속하는 엔진클러치; 변속기의 동작을 제어하는 변속기 제어기; 상기 변속기에 기계식으로 유압을 공급하는 기계식 유압 펌프; 상기 변속기에 전기식으로 유압을 공급하는 전기식 유압 펌프; 및 상기 전기식 유압 펌프의 동작을 제어하는 오일 펌프 제어 유닛;을 포함하되, 상기 오일 펌프 제어 유닛은, 상기 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법을 수행하기 위한 설정된 프로그램에 의해 동작할 수 있다. An input current limiting system of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention for solving the above problems is an input current limiting system of an oil pump control unit of a hybrid vehicle, Engine clutch interrupting; A transmission controller for controlling the operation of the transmission; A mechanical hydraulic pump mechanically supplying hydraulic pressure to the transmission; An electric hydraulic pump for electrically supplying hydraulic pressure to the transmission; And an oil pump control unit for controlling the operation of the electric hydraulic pump, wherein the oil pump control unit includes: an oil pump control unit for performing an input current limiting method of the oil pump control unit of the hybrid vehicle according to the embodiment of the present invention; It can be operated by the set program.

상기 오일 펌프 제어 유닛은, 상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 과전류 판단부; 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값으로 낮추는 입력전류 제한부;를 포함할 수 있다.
Wherein the oil pump control unit includes an overcurrent determining unit that determines whether an input current of the oil pump control unit is equal to or greater than an overcurrent setting value; And an input current limiting unit for lowering the input current to a limit set value if the input current is equal to or greater than the overcurrent setting value.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류가 진입할 때, 상기 과전류를 제한하여 안전하게 공급함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(또는, 파워 회로부)의 손상을 방지하면서 변속기에 기본 유압을 공급할 수 있다.
As described above, according to the embodiment of the present invention, when the overcurrent enters the oil pump control unit of the hybrid vehicle, the overcurrent is limited and is safely supplied to the internal power element of the oil pump control unit The basic hydraulic pressure can be supplied to the transmission while preventing damage.

도 1은 일반적인 하이브리드 차량의 개략적인 구성도이다.
도 2는 일반적인 하이브리드 차량의 유압 공급 경로를 개략적으로 도시한 유압 회로도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템을 도시한 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 상세 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법의 흐름도이다. 1 is a schematic configuration diagram of a general hybrid vehicle.
2 is a hydraulic circuit diagram schematically showing a hydraulic pressure supply path of a general hybrid vehicle.
3 is a configuration diagram showing an input current limiting system of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a detailed block diagram of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart of a method of limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms.

명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.Like numbers refer to like elements throughout the specification.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템이 적용되는 하이브리드 차량을 개략적으로 도시한 구성도이다. 3 is a block diagram schematically showing a hybrid vehicle to which an input current limiting system of an oil pump control unit according to an embodiment of the present invention is applied.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템이 적용되는 하이브리드 차량은, 엔진(10)과; 모터(20); 엔진(10)과 모터(20) 사이에서 동력을 단속하는 엔진클러치(30); 자동 변속기(40); 고전압 배터리(60); 상기 고전압 배터리(60)의 전원을 변환하기 위한 인버터(65); 상기 엔진(10)를 시동하거나 상기 엔진(10)의 회전력에 의해 발전을 하는 시동 발전기(70); 자동 변속기(40)에 유압을 공급하기 위한 전기식 오일 펌프(EOP; 41); 기계식 오일 펌프(MOP; 42); 보조 배터리(44); 자동 변속기(40)의 동작을 제어하는 변속기 제어기(TCU; 140); 상기 전기식 오일 펌프(41)의 동작을 제어하는 오일 펌프 제어 유닛(OPU; 430);를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 3, the hybrid vehicle to which the input current limiting system of the oil pump control unit according to the embodiment of the present invention is applied includes an engine 10; A motor 20; An engine clutch (30) for interrupting power between the engine (10) and the motor (20); An automatic transmission 40; A high voltage battery 60; An inverter 65 for converting the power of the high voltage battery 60; A starter generator (70) for starting the engine (10) or generating power by the rotational force of the engine (10); An electric oil pump (EOP) 41 for supplying hydraulic pressure to the automatic transmission 40; A mechanical oil pump (MOP) 42; An auxiliary battery 44; A transmission controller (TCU) 140 for controlling the operation of the automatic transmission 40; And an oil pump control unit (OPU) 430 for controlling the operation of the electric oil pump 41.

상기 오일 펌프 제어 유닛(430)은, 설정된 프로그램에 의하여 동작하는 하나 이상의 마이크로프로세서 또는 상기 마이크로프로세서를 포함하는 하드웨어로서, 상기 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예에 따른 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법을 수행하기 위한 일련의 명령으로 형성될 수 있다. The oil pump control unit 430 is hardware including one or more microprocessors or the microprocessor that operates according to a set program, and the set program is a program for controlling the input current of the oil pump control unit according to the embodiment of the present invention May be formed with a series of instructions for performing the limiting method.

한편, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 입력전류가 과전류 설정값(예; 80A) 이상인지 판단하는 과전류 판단부(432); 및 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값(예; 45A)으로 낮추는 입력전류 제한부(434);를 포함할 수 있다. 4, the over-current determination unit 432 determines whether the input current of the oil pump control unit 430 is equal to or higher than an over-current set value (for example, 80 A) ; And an input current limiting unit 434 for lowering the input current to a limit set value (e.g., 45A) if the input current is equal to or greater than the overcurrent setting value.

상기 입력전류는 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 내부 파워 소자(예; FET)에 인가되는 직류전류일 수 있다. 즉, 상기 입력전류는 상기 내부 파워소자로서 FET에 인가되는 상전류(phase current)에 연동되는 전류일 수 있다. The input current may be a direct current applied to an internal power element (e.g., FET) of the oil pump control unit 430. That is, the input current may be a current interlocked with a phase current applied to the FET as the internal power element.

상기 과전류 판단부(432)는 상기 내부 파워 소자(예; FET)에 인가되는 상전류에 의해 상기 내부 파워소자의 온도가 상승할 때, 이 온도를 기초로 상기 입력전류가 과전류인지를 판단할 수 있다. The overcurrent determining unit 432 can determine whether the input current is an overcurrent based on the temperature of the internal power device when the temperature of the internal power device increases due to a phase current applied to the internal power device .

이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, a method of limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법을 도시한 흐름도이다. 5 is a flowchart illustrating a method of limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 오일 펌프 제어 유닛(430)이 동작하면(S510), 오일 펌프 제어 유닛(430)의 과전류 판단부(432)는 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 입력전류가 과전류 설정값(예; 80A) 이상인지, 즉 상기 입력전류가 과전류인지 판단한다(S520).5, when the oil pump control unit 430 operates (S510), the overcurrent determination unit 432 of the oil pump control unit 430 determines whether the input current of the oil pump control unit 430 is overcurrent (E.g., 80A), that is, whether the input current is an overcurrent (S520).

상기 입력전류가 과전류가 되는 경우는, 일례로 하이브리드 차량이 극저온에서 초기 구동시 발생할 수 있다. 그 이유는, 극저온 상태에서 하이브리드 차량을 초기 구동할 때, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)에 의해 구동되는 전기식 오일 펌프(41)는 극저온에서 예열이 안된 상태이기 때문에 과부하로 작용하며, 이 전기식 오일 펌프(41)를 구동하기 위해서는 과전류가 필요하다. When the input current becomes an overcurrent, for example, the hybrid vehicle may occur at an initial driving at a cryogenic temperature. The reason for this is that when the hybrid vehicle is initially driven at a cryogenic temperature, the electric oil pump 41 driven by the oil pump control unit 430 is overloaded because it is not preheated at a cryogenic temperature, In order to drive the pump 41, an overcurrent is required.

상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 입력전류가 과전류이면, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 내부 파워 소자(FET)에 과전류가 흐르게 되고, 이로 인해 상기 내부 파워 소자(FET)의 온도는 상승하게 된다. If the input current of the oil pump control unit 430 is an overcurrent, an overcurrent flows to the internal power element (FET) of the oil pump control unit 430, thereby raising the temperature of the internal power element do.

따라서, 상기 과전류 판단부(432)는 상기 내부 파워소자(FET)의 온도 상승을 기초로 상기 입력전류가 과전류인지 여부를 판단할 수 있지만, 본 발명의 보호범위가 반드시 이에 한정된 것으로 이해되어서는 안된다. 이와 다른 구성이라고 하더라도, 예를 들어 입력전류를 크기를 직접 측정하여 판단하는 구성과 같이 실질적으로 입력전류의 크기를 측정하여 과전류 여부를 판단할 수 있는 구성이라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다. Therefore, the overcurrent determining unit 432 can determine whether the input current is an overcurrent based on the temperature rise of the internal power device (FET), but the protection range of the present invention should not be construed to be limited thereto . Even if the configuration is different, the technical idea of the present invention can be applied to a configuration in which the magnitude of the input current is measured to determine whether an overcurrent occurs, for example, a configuration in which the input current is directly measured by measuring the magnitude.

상기 과전류 판단부(432)가 상기 입력전류를 과전류로 판단하면, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 입력전류 제한부(434)는 상기 입력전류를 제한 설정값(예; 45A) 이하로 제한되도록 한다(S530).If the overcurrent determining unit 432 determines that the input current is an overcurrent, the input current limiting unit 434 of the oil pump control unit 430 may limit the input current to a limit set value (e.g., 45 A) (S530).

상기 입력전류 제한부(434)에 의해 상기 입력전류가 상기 제한 설정값 이하로 제한되면, 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 내부 파워소자의 상전류도 하강하기 때문에 상기 내부 파워 소자(또는, 파워 회로부)가 보호된다(S540).The phase current of the internal power device of the oil pump control unit 430 also falls when the input current is restricted by the input current limiting unit 434 to be less than the limit setting value, Is protected (S540).

또한, 상기 입력전류 제한부(434)에 의해 상기 입력전류가 상기 제한 설정값 이하로 제한되면, 종래기술처럼 상기 오일 펌프 제어 유닛(430)의 구동을 중지할 필요가 없기 때문에, 변속기(40)에는 기본적인 유압이 제공되어 변속기(40)의 하드웨어가 보호될 수 있다. If the input current is limited by the input current limiting unit 434 to be less than the limit setting value, it is not necessary to stop the operation of the oil pump control unit 430 as in the prior art, A basic hydraulic pressure is provided so that the hardware of the transmission 40 can be protected.

이로써, 본 발명의 실시예에 따르면, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류가 진입할 때, 상기 과전류를 제한하여 안전하게 공급함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워소자의 손상을 방지하면서 변속기에 기본 유압을 공급할 수 있다. Thus, according to the embodiment of the present invention, when the overcurrent enters the oil pump control unit of the hybrid vehicle, the overcurrent is limited and supplied safely, thereby preventing the internal power element of the oil pump control unit from being damaged, Can be supplied.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.

40: 변속기 41: 전기식 오일 펌프(EOP)
42: 기계식 오일 펌프(MOP) 43, 430: 오일 펌프 제어 유닛(OPU)
432: 과전류 판단부 434: 입력전류 제한부 40: Transmission 41: Electric oil pump (EOP)
42: Mechanical oil pump (MOP) 43, 430: Oil pump control unit (OPU)
432: Overcurrent judging unit 434: Input current limiting unit

Claims (5)

하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법으로서,
상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계; 및
상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값 이하로 제한하는 단계;를 포함하고,
상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계는, 내부 파워 소자 회로부의 FET(Field Effect Transistor)의 온도를 기초로 판단하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법. A method for limiting an input current of an oil pump control unit of a hybrid vehicle,
Determining whether an input current of the oil pump control unit is equal to or higher than an overcurrent setting value; And
Limiting the input current to less than or equal to a limit set value if the input current is greater than or equal to the overcurrent setting value,
Wherein the step of determining whether the input current of the oil pump control unit is equal to or greater than the overcurrent setting value is based on a temperature of an FET (Field Effect Transistor) of the internal power device circuit portion Current limiting method. 제1항에서,
상기 입력전류의 제한에 기초하여 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자에 인가되는 상전류(phase current)를 하강시키는 단계;
를 더 포함하는 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법. The method of claim 1,
Lowering a phase current applied to an internal power element of the oil pump control unit based on the limitation of the input current;
Wherein the input current limiting method further comprises the step of limiting the input current of the oil pump control unit of the hybrid vehicle. 삭제delete 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템으로서,
엔진과 모터의 동력 연결을 단속하는 엔진클러치;
변속기의 동작을 제어하는 변속기 제어기;
상기 변속기에 기계식으로 유압을 공급하는 기계식 유압 펌프;
상기 변속기에 전기식으로 유압을 공급하는 전기식 유압 펌프; 및
상기 전기식 유압 펌프의 동작을 제어하는 오일 펌프 제어 유닛;을 포함하되,
상기 오일 펌프 제어 유닛은, 상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 과전류 판단부와; 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값으로 낮추는 입력전류 제한부;를 포함하고,
상기 오일 펌프 제어 유닛은, 상기 제1항 및 제2항 중의 어느 한 항의 방법을 수행하기 위한 설정된 프로그램에 의해 동작하는 것을 특징으로 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 시스템. An input current limiting system of an oil pump control unit of a hybrid vehicle,
An engine clutch which interrupts the power connection between the engine and the motor;
A transmission controller for controlling the operation of the transmission;
A mechanical hydraulic pump mechanically supplying hydraulic pressure to the transmission;
An electric hydraulic pump for electrically supplying hydraulic pressure to the transmission; And
And an oil pump control unit for controlling operation of the electric hydraulic pump,
Wherein the oil pump control unit includes: an overcurrent determination unit that determines whether an input current of the oil pump control unit is equal to or greater than an overcurrent setting value; And an input current limiting unit for lowering the input current to a limit set value if the input current is equal to or greater than the overcurrent setting value,
Wherein the oil pump control unit is operated by a set program for carrying out the method according to any one of claims 1 and 2. The input current limiting system of an oil pump control unit of a hybrid vehicle. 삭제delete
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