KR101482936B1 - Roller for a windows and doors - Google Patents

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KR101482936B1 KR20130051092A KR20130051092A KR101482936B1 KR 101482936 B1 KR101482936 B1 KR 101482936B1 KR 20130051092 A KR20130051092 A KR 20130051092A KR 20130051092 A KR20130051092 A KR 20130051092A KR 101482936 B1 KR101482936 B1 KR 101482936B1
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Abstract

본 발명은 창호용 호차에 관한 것으로서, 창문틀의 하면에 장착홈을 형성하고, 상기 장착홈에 호차를 삽입하여 설치하되, 상기 호차는 그 외측 하우징의 상,하부에 각각 외향 절곡되어 돌출되는 고정편을 형성하여, 상부의 고정편은 장착홈에 고정되고, 하부의 고정편은 창문틀의 내측면에 고정되어, 상기 호차를 장착홈에 결합 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 창호용 호차를 제공한다.[0001] The present invention relates to a window carriage, in which a mounting groove is formed on a lower surface of a window frame, and a carriage is inserted into the mounting groove, the carriage being fixedly projected outwardly from the upper and lower sides of the outer housing, Wherein the upper fixing piece is fixed to the mounting groove and the lower fixing piece is fixed to the inner side surface of the window frame so that the cam race is fixedly engaged with the mounting groove. do.

Figure R1020130051092
Figure R1020130051092

Description

창호용 호차{Roller for a windows and doors}{Roller for a windows and doors}

본 발명은 창호용 호차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 호차를 창문틀에 간편하게 장착하는 한편 생산비용을 절감시킬 수 있도록 한 창호용 호차에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a window car for a window, and more particularly, to a window car for easily mounting a car in a window frame and reducing production costs.

일반적으로, 창호는 건축물에 있어 외부로부터 내부 공간을 격리시켜 보호하는 동시에 내부의 밀폐된 공간에서 오염된 공기를 환기할 목적으로 설치된다.Generally, a window is installed for the purpose of ventilating contaminated air in an enclosed space inside, while isolating and protecting the interior space from the outside in the building.

이러한 창호는 대개 창문이 창틀 상에서 좌우방향으로 슬라이드되면서 개폐되는 슬라이드식 창호가 주류를 이루고 있다.Such windows are mainly composed of sliding windows which are opened and closed while the windows are slid in the left and right direction on the window frame.

슬라이드식 창호는 건물에 고정되게 설치되는 사각틀의 창틀과, 창틀의 내주면에 적어도 두 개 이상으로 설치되는 창문을 포함한다.The sliding type window includes a window frame of a square frame fixedly installed on a building and a window installed on at least two or more of the inner peripheral surface of the window frame.

또한, 창문은 창틀의 내주면 상에서 호차(미도시)를 매개로 좌우로 슬라이드 이동되는 창문틀과, 창문틀의 내주면에 설치되는 유리창으로 이루어진다.In addition, the window is formed of a window frame which is slidably moved left and right on the inner circumferential surface of the window frame through an articulation (not shown), and a glass window provided on the inner circumferential surface of the window frame.

이와 같이 설치된 창문 중 하나 또는 두 개 모두가 창틀 상에서 좌우로 슬라이드 이동되면서 개폐될 수 있다.
One or both of the windows thus installed can be opened and closed while being slid left and right on the window frame.

한편, 이러한 창문 즉 창문틀(이하 '창문틀' 이라 한다)의 하면에는 창틀 상에서 창문틀을 슬라이딩 이동가능케 하는 호차가 구비된다.On the other hand, a window frame (hereinafter, referred to as 'window frame') is provided with a sliding door for sliding the window frame on the window frame.

이러한 종래의 호차를 도 1을 참조하여 설명하면, 호차(100)는 창문틀(10, 도 4 참조)의 하면에 볼팅되어 고정되게 설치되는 외측 하우징(110)과, 외측 하우징(110) 내에 삽입되어 힌지핀(131)에 의해 안내되면서 이동되게 설치되는 내측 하우징(120)과, 내측 하우징(120)의 내부에 삽입되어 힌지핀(131)에 의해 회전가능하게 설치되어 창틀의 내주면에 접한 상태로 구름되는 바퀴(130)를 포함한다.1, the carriage 100 includes an outer housing 110 fixed by bolting to a lower surface of a window frame 10 (see FIG. 4), and an outer housing 110 fixed to the outer housing 110 An inner housing 120 inserted into the inner housing 120 to be rotatable by a hinge pin 131 and being in contact with the inner circumferential surface of the window frame, And includes a rolling wheel 130.

그리고, 외측 하우징(110)의 일단부에는 호차(100)의 높이를 조정할 수 있는 조정볼트(140)가 설치되되, 조정볼트(140)는 외측 하우징(110)을 관통한 상태로 공회전되는 한편 내측 하우징(120)에는 나사 결합되어, 조정볼트(140)를 풀고 조임에 따라 외측 하우징(110) 내에서 내측 하우징(120)이 이동하게 된다.An adjustment bolt 140 is provided at one end of the outer housing 110 to adjust the height of the carriage 100. The adjustment bolt 140 idles while passing through the outer housing 110, The housing 120 is screwed so that the adjusting bolt 140 is loosened and the inner housing 120 moves within the outer housing 110 as it tightens.

이때, 내측 하우징(120)에는 힌지핀(131)이 관통된 경사구멍이 45도 각도로 기울어져 있으므로 조정볼트(140)에 의해서 당겨지거나 멀어지는 내측 하우징(120)은 외측 하우징(110)의 내부에서 사선 방향으로 이동되면서 바퀴(130)의 높이를 조절하게 된다.
At this time, since the inclined hole, through which the hinge pin 131 passes, is inclined at an angle of 45 degrees in the inner housing 120, the inner housing 120 pulled or separated by the adjusting bolt 140 is inserted into the outer housing 110 So that the height of the wheel 130 is adjusted.

한편, 이와 같은 호차(100)는 아래 선행기술문헌의 한국 공개특허에도 개시된 바와 같이, 외측 하우징(110)의 양단부에서 외측으로 더 돌출되어 "∩"자 형상으로 형성된 플랜지(111)가 창문틀(10)의 하면에 볼팅되어 고정되는데, 이는 호차(100)를 창문틀(10)에 설치함에 있어 2개 이상의 볼트나 스크류가 소비되어 생산원가가 상승될 뿐 아니라 그만큼의 작업공정이 늘어나 작업성이 저하되는 단점이 있었다.
As described in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-005700, the racetrack 100 has a flange 111, which is formed so as to protrude outward from both ends of the outer housing 110 and is formed in an " 10 because the bolt or the screw is consumed in installing the cam 100 on the window frame 10, the production cost is increased, and the number of work processes is increased, .

한국 공개특허 제10-2008-0081473호Korean Patent Publication No. 10-2008-0081473

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 호차를 창문틀의 하면에 볼트나 스크류 등에 의한 볼팅방식으로 고정하지 않고 호차 자체를 직접 창문틀의 하면에 고정시켜 구비할 수 있도록 한 창호용 호차를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a window frame, And it is an object of the present invention to provide a window car for a window.

상술한 목적은, 창문틀의 하면에 장착홈을 형성하고, 상기 장착홈에 호차를 삽입하여 설치하되, 상기 호차는 그 외측 하우징의 상,하부에 각각 외향 절곡되어 돌출되는 고정편을 형성하여, 상부의 고정편은 장착홈에 고정되고, 하부의 고정편은 창문틀의 내측면에 고정되어, 상기 호차를 장착홈에 결합 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 창호용 호차에 의해 달성된다.The above object can be achieved by providing a mounting groove formed on a lower surface of a window frame and inserting a carriage into the mounting groove, wherein the carriage is provided with fixing pieces protruding outwardly from the upper and lower portions of the outer housing, Wherein the upper fixing piece is fixed to the mounting groove and the lower fixing piece is fixed to the inner side surface of the window frame so that the cam race is fixedly engaged with the mounting groove.

그리고, 상기 상,하부의 고정편은 외향 절곡되어 돌출되는 그 단부가 톱니 치형으로 형성되어, 장착홈 및 창문틀의 내측면에 박혀 고정되는 것을 특징으로 한다.
The fixing pieces of the upper and lower parts are formed in a sawtooth shape and protrude outwardly and are fixed to the inner surface of the mounting groove and the window frame.

본 발명의 창호용 호차에 따르면, 외측 하우징의 일측과 플랜지의 하단부에 형성된 각각의 고정편에 의해 호차가 창문틀 하면의 장착홈에 끼워져 결합 고정됨으로써 종래의 볼트나 스크류 등의 소비가 절제되어 생산원가를 절감시킬 수 있고, 그로 인한 불필요한 볼팅 등의 작업공수가 발생되지 않으므로 시공이 간편한 장점이 있다.
According to the window car for the present invention, since the window car is fitted and fixed to the mounting groove of the window frame by the respective fixing pieces formed on one side of the outer housing and the lower end of the flange, consumption of the conventional bolt, screw, The cost can be reduced, and unnecessary work such as bolting can be avoided.

도 1은 종래의 창호용 호차를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 창호용 호차를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 창호용 호차와 창문틀의 분리도이다.
도 4는 본 발명에 따른 창호용 호차가 결합된 창문틀의 정단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 창호용 호차가 결합된 창문틀의 측단면도이다.1 is a perspective view showing a conventional window car.
2 is a perspective view illustrating a window car according to the present invention.
3 is a view showing a separation between a window car for a window car according to the present invention.
4 is a front cross-sectional view of a window frame combined with a window car according to the present invention.
FIG. 5 is a side cross-sectional view of a window frame combined with a window car according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명하기로 한다.First, before describing the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.

첨부도면 도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 창호용 호차와 창문틀 간의 결합구조를 보인 도면이다.2 to 5 are views showing a coupling structure between a window car for a window and a window frame according to the present invention.

본 발명의 창호용 호차는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 창문틀(10)의 하면에 호차(100)가 구비되되, 상기 창문틀(10)의 하면에는 사각형상의 장착홈(11)이 일정간격으로 이격 형성되고, 상기 장착홈(11)에 호차(100)가 삽입되어 설치된다.
As shown in FIGS. 2 and 3, the window racer of the present invention is provided with a carriage 100 on a lower surface of a window frame 10, and a rectangular mounting groove 11 is formed on a lower surface of the window frame 10, And the carriage 100 is inserted into the mounting groove 11 and installed.

상기 호차(100)는 창문틀(10) 하면의 장착홈(11)에 삽입되어 설치되는 외측 하우징(110)과, 외측 하우징(110) 내에 삽입되어 힌지핀(131)에 의해 안내되면서 이동되게 설치되는 내측 하우징(120)과, 내측 하우징(120)의 내부에 삽입되어 힌지핀(131)에 의해 회전가능하게 설치되어 창틀의 내주면에 접한 상태로 구름되는 바퀴(130)를 포함한다.The carriage 100 includes an outer housing 110 inserted into a mounting groove 11 of a lower surface of the window frame 10 and a guide pin inserted into the outer housing 110 and guided by the hinge pin 131 And a wheel 130 which is inserted into the inside of the inner housing 120 and installed to be rotatable by the hinge pin 131 so as to be rotated in contact with the inner circumferential surface of the window frame.

그리고, 상기 외측 하우징(110)의 일단부에는 호차(100)의 높이를 조정할 수 있는 조정볼트(140)가 설치되고, 상기 조정볼트(140)는 외측 하우징(110)을 관통한 상태로 공회전되는 한편 내측 하우징(120)에는 나사 결합되어, 조정볼트(140)를 풀고 조임에 따라 외측 하우징(110) 내에서 내측 하우징(120)이 이동하게 된다.An adjustment bolt 140 is provided at one end of the outer housing 110 to adjust the height of the carriage 100. The adjustment bolt 140 is idle through the outer housing 110 On the other hand, the inner housing 120 is screwed so that the inner housing 120 moves in the outer housing 110 as the adjusting bolt 140 is loosened and tightened.

이때, 상기 내측 하우징(120)에는 힌지핀(131)이 관통된 경사구멍이 45도 각도로 기울어져 있으므로 조정볼트(140)에 의해서 당겨지거나 멀어지는 내측 하우징(120)은 외측 하우징(110)의 내부에서 사선 방향으로 이동되면서 바퀴(130)의 높이를 조절하게 된다.Since the inner housing 120 is inclined at an angle of 45 degrees with the inclined hole through which the hinge pin 131 penetrates, the inner housing 120 pulled or separated by the adjusting bolt 140 is inserted into the inner housing 120 The height of the wheel 130 is adjusted.

한편, 상기 외측 하우징(110)의 양단부에는 외측으로 돌출된 "∩"자 형상의 플랜지(111)가 형성되되, 상기 플랜지(111)는 종래와는 달리 외측 하우징(110)의 양측 하단부에서 돌출되게 형성된다. 따라서, 상기 호차(100)를 창문틀(10) 하면의 장착홈(11)에 삽입하여 설치할 때 양 플랜지(111)가 창문틀(10)의 하면에 면접촉된 상태로 걸림된다.Shaped flange 111 protruding outwardly is formed at both ends of the outer housing 110. Unlike the conventional case, the flange 111 protrudes from the lower ends of both sides of the outer housing 110 . Therefore, when the carriage 100 is inserted into the mounting groove 11 of the lower surface of the window frame 10, both flanges 111 are engaged with the lower surface of the window frame 10 in a state of being in surface contact.

또한, 상기 외측 하우징(110)의 양측면과 플랜지(111)의 하단부에는 각각 외측으로 절곡되어 돌출되는 고정편(200)(210)이 형성된다.Fixing pieces 200 and 210, which are bent outwardly and protruded from both sides of the outer housing 110 and the lower end of the flange 111, are formed.

상기 고정편(200)(210)은 탄성력을 갖도록 절곡 형성되어, 창문틀(10)의 장착홈(11)과 창문틀(10)의 내측면에 탄력적으로 삽입되어 고정된다.The fixing pieces 200 and 210 are bent to have an elastic force and are elastically inserted and fixed to the mounting groove 11 of the window frame 10 and the inner surface of the window frame 10.

즉, 상기 고정편(200)(210) 중 외측 하우징(110)의 양측면에 형성된 상부 고정편(200)은 외측 하우징(110)에서 "∪"자 형상으로 절개된 후 외측으로 경사지게 구부러져(bending) 절곡됨으로써 일정한 탄력을 갖게 되고, 하부 고정편(210)은 플랜지(111)의 하단부에서 외측으로 경사지게 구부러져 절곡됨으로써 상부 고정편(200)과 마찬가지로 일정한 탄력을 갖게 된다.That is, the upper fixing piece 200 formed on both side surfaces of the outer housing 110 of the fixing pieces 200 and 210 is cut into a U shape at the outer housing 110 and then bent obliquely outwardly. And the lower fixing piece 210 is bent to be bent obliquely outward from the lower end of the flange 111 to have a certain resilience like the upper fixing piece 200. [

그리고, 상기와 같이 형성되는 상,하부의 고정편(200)(210)은 원주면이 민자형상으로 형성되지만, 고정편(200)(210)의 원주면 하단부는 민자 또는 톱니 형태의 치형(이하 "톱니 치형" 이라 한다)이 형성될 수 있다.Although the upper and lower fixing pieces 200 and 210 formed as described above are formed in a prismatic shape, the lower ends of the circumferential surfaces of the fixing pieces 200 and 210 may have teeth To-tooth ") may be formed.

특히, 본 발명에서는 상기 고정편(200)(210)의 원주면 하단부에는 톱니 치형(200a)(210a)이 형성되는 것이 바람직하고, 이와 같은 톱니 치형(200a)(210a)을 통해서 각 고정편(200)(210)이 도 4 및 도 5에서와 같이 장착홈(11) 및 창문틀(10)의 내측면에 견고하게 박혀 고정됨으로써 호차(100)를 창문틀(10)에 견고히 고정시킬 수 있게 된다.
Particularly, in the present invention, a toothed tooth 200a (210a) is preferably formed at the lower end of the circumferential surface of the fixing piece (200) 210, and the toothed tooth (200a) 200 and 210 are firmly fixed to the inner surfaces of the mounting groove 11 and the window frame 10 as shown in FIGS. 4 and 5 so that the cam 100 can be firmly fixed to the window frame 10 do.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 호차(100)를 창문틀(10)의 장착홈(11)에 삽입하면, 호차(100)의 양 플랜지(111) 사이의 상측 부분이 장착홈(11) 내로 삽입되고, 이러한 삽입과정은 양 플랜지(111)가 창문틀(10)의 하면에 접하여 걸림될 때까지 이루어진다.Therefore, when the cam 100 of the present invention constructed as described above is inserted into the mounting groove 11 of the window frame 10, the upper portion between the flanges 111 of the cam 100 is inserted into the mounting groove 11, And this inserting process is performed until the both flanges 111 are held in contact with the lower surface of the window frame 10.

한편, 상기와 같은 삽입과정 시 호차(100)의 외측 하우징(110)에 형성된 상부 고정편(200)과 플랜지(111)의 하단부에 형성된 하부 고정편(210)은 창문틀(10)의 내측면에 의해 내측으로 휘어진 상태로 삽입되다가 양 플랜지(111)가 창문틀(10)의 하면에 접하여 삽입이 완료되는 시점에서는 도 4 및 도 5에서와 같이 상부 고정편(200)은 장착홈(11)의 상부에서 원상태로 복원되면서 하단부의 톱니 치형(200a)이 장착홈(11)에 박혀 고정되고, 하부 고정편(210)은 창문틀(10)의 내부에서 휘어진 상태 그대로 하단부의 톱니 치형(210a)이 창문틀(10)의 내측면에 박혀 고정된다.The upper fixing piece 200 formed on the outer housing 110 of the carriage 100 and the lower fixing piece 210 formed on the lower end of the flange 111 are inserted into the inner side surface of the window frame 10, The upper fixing piece 200 is inserted into the mounting groove 11 as shown in FIGS. 4 and 5 at the time when both flanges 111 are inserted into the window frame 10 while being bent while being inwardly bent, The toothed tooth 200a of the lower end portion is fixed to the mounting groove 11 while the lower fixing piece 210 is bent in the inside of the window frame 10 so as to be engaged with the tooth tooth 210a of the lower end portion, Is fixed to the inner surface of the window frame (10).

따라서, 상기와 같이 창문틀(10)의 장착홈(11)으로 삽입되는 호차(100)는 상부 고정편(200)과 하부 고정편(210)에 의해서 창문틀(10)의 장착홈(11)에 견고하게 고정되어 설치될 뿐 아니라 임의적인 분리를 사전에 방지할 수 있게 된다.
The racetrack 100 inserted into the mounting groove 11 of the window frame 10 is fixed to the mounting groove 11 of the window frame 10 by the upper fixing piece 200 and the lower fixing piece 210, And it is possible to prevent any disconnection in advance.

10 : 창문틀 11 : 장착홈
100 : 호차 110,120 : 하우징
111 : 플랜지 130 : 바퀴
131 : 힌지핀 140 : 조정볼트
200,210 : 고정편 200a,210a : 톱니 치형10: Window frame 11: Mounting groove
100: carriage 110, 120: housing
111: flange 130: wheel
131: Hinge pin 140: Adjusting bolt
200, 210: Fixing pieces 200a, 210a: Teeth

Claims (2)

창문틀의 하면에 장착홈을 형성하고, 상기 장착홈에 호차를 삽입하여 설치하되,
상기 호차는 그 외측 하우징의 상,하부에 각각 외향 절곡되어 돌출되는 고정편을 형성하여, 상부의 고정편은 장착홈에 고정되고, 하부의 고정편은 창문틀의 내측면에 고정되어, 상기 호차를 장착홈에 결합 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 창호용 호차에 있어서,
상기 상,하부의 고정편은 외향 절곡되어 돌출되는 그 단부가 톱니 치형으로 형성되어, 장착홈 및 창문틀의 내측면에 박혀 고정되는 것을 특징으로 하는 창호용 호차.
A mounting groove is formed on the lower surface of the window frame,
Wherein the locking piece is fixed to the mounting groove and the lower fixing piece is fixed to the inner side surface of the window frame, Wherein the mounting groove is formed in the mounting groove,
Wherein the fixing pieces of the upper and lower portions are bent outward and formed with a saw tooth shape so as to be fixedly mounted on inner surfaces of the mounting groove and the window frame.
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JPS62182373U (en) * 1986-05-12 1987-11-19
KR930000938Y1 (en) * 1989-11-24 1993-03-02 박준석 Roller in window
KR20020031736A (en) * 2000-10-23 2002-05-03 박기덕 Doorcar assembly structure

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