KR101426074B1

KR101426074B1 - 풋다운 방식 이송대차

Info

Publication number: KR101426074B1
Application number: KR1020120134739A
Authority: KR
Inventors: 고병기
Original assignee: 고병기
Priority date: 2012-11-26
Filing date: 2012-11-26
Publication date: 2014-08-13
Anticipated expiration: 2032-11-26
Also published as: KR20140067469A

Abstract

본 발명은 발로 밟아 적재부를 하강된 상태로 고정시키거나 고정을 해제할 수 있도록 된 풋다운 방식 이송대차에 관한 것이다.
본 발명에 따른 풋다운 방식 이송대차는 이송바퀴가 장착되어 있는 베이스부와, 상기 베이스부의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치되며 적재물을 적재할 수 있도록 형성된 적재부와, 상기 적재부를 베이스부에 대하여 승강 가능하게 지지하기 위한 것으로, 상단과 하단이 각각 적재부와 베이스부에 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1, 제2 링크부재가 엑스자 형태로 회전축을 중심으로 교차하도록 연결된 엑스링크를 포함하는 링크연결부와, 상기 베이스부 또는 상기 적재부에 설치되며 상기 회전축에 연결되어 상기 회전축을 상기 베이스부에 대하여 상방으로 승강시키는 탄성지지부와, 일단이 상기 베이스부의 일측에 회전 가능하게 결합되고, 타단에 발로 밟을 수 있는 발판이 마련되어 있으며, 일측이 상기 회전축에 연결되어 상기 발판을 하강시키면 상기 회전축을 하방으로 가압하도록 된 풋다운레버를 구비한다.

Description

풋다운 방식 이송대차 {Footdown type transfer cart}

본 발명은 풋다운 방식 이송대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발로 밟아 적재부를 하강된 상태로 고정시키거나 고정을 해제할 수 있도록 된 풋다운 방식 이송대차에 관한 것이다.

일반적으로 이송대차(移送臺車)는 적재물을 이송시키기 위한 것으로, 적재물을 적재할 수 있는 적재함과, 적재함을 이동시킬 수 있는 바퀴를 포함한다.

그런데 종래의 이송대차는 운반하는 적재함의 높이가 고정되어 있기 때문에 사용자가 적재물을 옮길 때, 적재물의 적재 높이에 따라 허리나 다리를 구부려야 하는 불편함이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로 국내 등록특허공보 제10-0306632호에는 대차의 높낮이 조절장치가 개시되어 있다. 개시된 종래의 이송대차는 푸시레버의 조작을 통해 입출되는 공압에 의해서 상판의 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다. 그런데 상기 종래 기술의 이송대차는 사용자가 직접 상판의 높이를 조절해야 하기 때문에 작업의 효율성이 떨어지게 되는 문제점이 있다. 따라서 작업의 편의성을 위해서 적재되는 적재물의 적재여부에 따라 자동으로 적재함이 승강 또는 하강하여 적재물의 적재량에 관계없이 적재물이 동일 높이에 위치하도록 하여 작업자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 이송대차가 마련되지 않았다.

이러한 문제점의 해결을 위해 본 신청인이 한국특허출원 제10-2008-0124682호와, 10-2009-0024421호에 자동으로 높이 조절이 가능한 이송대차를 출원하였으며, 모두 특허 결정을 받은 바 있다.

그런데 경우에 따라서는 적재함을 하강한 상태로 유지시켜야 하는 경우도 있는데, 종래에는 이렇게 적재함을 하강된 상태로 고정시킬 수 있는 고정수단이 마련되지 않았다.

등록특허공보 제10-0306632호 : 대차의 높낮이 조절장치 등록특허공보 제10-1001677호 : 승강하는 피반송물 지지대를 구비한 반송장치

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 적재부를 하강한 상태로 고정할 수 있는 고정수단을 포함하여 적재물의 적재 및 하역 작업이 모두 용이하게 이루어질 수 있도록 된 풋다운 방식 이송대차를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 풋다운 방식 이송대차는 이송바퀴가 장착되어 있는 베이스부와, 상기 베이스부의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치되며 적재물을 적재할 수 있도록 형성된 적재부와, 상기 적재부를 베이스부에 대하여 승강 가능하게 지지하기 위한 것으로, 상단과 하단이 각각 적재부와 베이스부에 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1, 제2 링크부재가 엑스자 형태로 회전축을 중심으로 교차하도록 연결된 엑스링크를 포함하는 링크연결부와, 상기 베이스부 또는 상기 적재부에 설치되며 상기 회전축에 연결되어 상기 회전축을 상기 베이스부에 대하여 상방으로 승강시키는 탄성지지부와, 일단이 상기 베이스부의 일측에 회전 가능하게 결합되고, 타단에 발로 밟을 수 있는 발판이 마련되어 있으며, 일측이 상기 회전축에 연결되어 상기 발판을 하강시키면 상기 회전축을 하방으로 가압하도록 된 풋다운레버를 구비한다.

상기 링크연결부는 두 개의 상기 엑스링크가 상기 베이스부의 길이방향에 대하여 교차하는 폭방향을 따라 상호 이격되게 설치되며, 상기 풋다운레버는 상기 베이스부에 결합되는 일단과 발판이 형성되어 있는 타단 사이에 성기 회전축이 끼워질 수 있도록 상기 베이스부의 길이방향을 따라 연장된 장공 형태의 체결공이 형성되고, 상기 풋다운레버의 발판을 하방으로 가압하여 상기 적재부를 하강시킨 상태에서 상기 풋다운레버가 상승하지 않도록 풋다운레버를 고정하는 레버고정부를 더 구비하는 것이 바람직하다.

상기 레버고정부는 상기 베이스부의 일단에 형성되어 있으며 상기 풋다운레버가 끼워질 수 있게 하측으로부터 상방으로 경사지게 연장된 고정홈이 형성되어 있고, 상기 풋다운레버는 발판을 밟은 상태에서 상기 풋다운 레버를 상기 고정홈의 경사방향을 따라 좌우로 소정간격 유동 가능하게 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 풋다운 방식 이송대차는 풋다운 레버를 이용해 적재부를 하강한 상태로 유지시킬 수 있어 바닥에 있는 적재물을 적재하는 작업을 할 때 유용하게 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 풋다운 방식 이송대차의 일 실시예를 도시한 사시도,
도 2는 적재부가 상승한 상태의 풋다운 이송대차의 측면도,
도 3은 적재부가 하강한 상태의 풋다운 이송대차의 측면도,
도 4는 탄성지지부를 도시한 부분절단 사시도,
도 5는 레버고정부를 도시한 부분발췌 사시도,
도 6은 레버고정부에 풋다운레버가 끼워지는 상태를 도시한 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 풋다운 방식 이송대차를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 6에는 본 발명에 따른 풋다운 방식 이송대차(100)의 바람직한 일 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 풋다운 방식 이송대차(100)는 베이스부(110)와 적재부(120), 링크연결부(130), 탄성지지부(140), 풋다운레버(150), 레버고정부(160)를 포함한다.

베이스부(110)는 이송바퀴(111)가 설치되어 있으며, 후방에는 양측으로부터 상방으로 손잡이를 구성하는 로드부재(112)가 연장되어 있다. 상기 이송바퀴(111)는 방향성 캐스터가 적용되어 베이스부(110)의 이동방향을 작업자가 자유롭게 조정할 수 있다. 베이스부(110)의 양측에는 후술하는 링크연결부(130)의 제1, 제2 링크부재(132,133)가 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 지지될 수 있도록 링크가이드부(113)가 형성되어 있다. 아울러 베이스부(110)의 중앙에는 후술하는 탄성지지부(140)를 설치할 수 있도록 받침판(114)이 형성되어 있어 있고, 전단부에는 풋다운레버(150)의 일단을 회전 가능하게 결합시키기 위한 브라켓(115)이 상방으로 돌출되게 형성되어 있다.

적재부(120)는 이송대상물을 적재할 수 있도록 된 것으로서, 베이스부(110)의 상측에 후술하는 링크연결부(130)를 통해 상하로 승강 가능하게 설치되는데, 상면은 적재물을 적재할 수 있는 적재영역을 제공하며, 하부에는 도시되지는 않았으나, 제1, 제2 링크부재(132,133)의 상단이 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 지지될 수 있게 베이스부(110)와 마찬가지로 링크가이드부(113)가 형성되어 있다.

적재부(120)의 후방 양측에는 상기 베이스부(110)로부터 연장되는 로드부재(112)가 삽입되는 로드가이드홈(121)이 외주면으로부터 내측으로 인입되게 형성되어 있으며, 이 로드가이드홈(121)에 상기 로드부재(112)의 외면과 접촉하는 가이드롤러(122)가 설치되어 적재부(120)가 상하로 승강할 때 로드부재(112)가 승강방향을 가이드한다.

본 실시예에서는 상기 적재부(120)의 상면이 평탄한 면으로 형성되어 있으나, 적재대상물의 형상이나 특성에 따라 적재부(120)의 상면을 다양한 형태로 제작할 수 있으며, 적재물이 구를 수 있는 원통이나 구형으로 형성되는 경우에는 적재부(120)의 상면 가장자리를 따라 적재물의 이탈을 방지하기 위한 별도의 테두리를 설치할 수도 있다.

상기 링크연결부(130)는 상술한 것처럼 적재부(120)를 베이스부(110)에 대하여 상하로 승강 가능하게 지지하기 위한 것으로서, 좌우 방향으로 이격된 두 개의 엑스링크(131)를 포함한다.

엑스링크(131)는 각각 엑스자 형태로 교차되는 제1, 제2 링크부재(132,133)로 이루어져 있는데, 중앙에 회전축(134)을 중심으로 상기 제1, 제2 링크부재(132,133)가 회전 가능하게 결합되어 있으며, 각각 상단과 하단이 적재부(120)와 베이스부(110)에 링크가이드부(113)를 따라 슬라이딩 가능하게 설치되어 있다. 따라서 제1, 제2 링크부재(132,133)의 상단과 하단이 각각 상호 멀어지는 방향을 따라 적재부(120) 또는 베이스부(110)의 전단과 후단 측으로 이동하면 도 3에 도시되어 있는 것처럼 엑스링크(131)의 상하 높이가 낮아지면서 적재부(120)가 하강하게 되고, 반대로 제1, 제2 링크부재(132,133)의 상단과 하단이 각각 상호 가까워지도록 적재부(120) 또는 베이스부(110)의 중앙을 향해 이동하면 도 2에 도시되어 있는 것처럼 엑스링크(131)의 상하 높이가 높아지면서 적재부(120)가 상승하게 된다.

상기 탄성지지부(140)는 엑스링크(131)의 회전축(134)을 베이스부(110)에 대하여 상방으로 탄성지지하여 외력이 작용하지 않을 때 적재부(120)를 상방으로 탄성바이어스 시키기 위한 것이다.

탄성지지부(140)는 상기 베이스부(110)의 받침판(114)에 설치되는 바디(141)와, 상기 바디(141)의 상부에서 상하방향을 따라 바디(141)에 대하여 인입 또는 인출 가능하게 형성되어 있는 인출부재(142)와, 하단이 바디(141)의 바닥면에 지지되고 상단이 인출부재(142)에 지지되어 인출부재(142)를 바디(141)에 대하여 인출되는 방향으로 탄성바이어스 시키는 탄성스프링(143)과, 인출부재(142)와 회전축(134)을 연결하는 축연결부재(144)를 포함한다.

바디(141)는 상부가 개방되어 있는 원통체이며, 인출부재(142)는 상기 바디(141)의 내경에 대응하는 외경을 갖는 중공의 원통체로 형성되어 바디(141)의 상부로부터 인입 또는 인출 가능하게 설치된다.

상기 탄성스프링(143)은 상술한 것처럼 하단과 상단이 각각 바디(141)와 인출부재(142)에 지지되어 인출부재(142)가 바디(141)로부터 인출되는 방향으로 탄성바이어스 되게 하며, 축연결부재(144)는 양단이 상기 회전축(134)에 결합되는 측판(145)과, 상기 측판(145)을 상호 연결하며 인출부재(142)와 연결되는 연결판(146)으로 이루어져 있다. 따라서 상기 인출부재(142)가 상승하면 축연결부재(144)를 통해 회전축(134)도 상방으로 상승하게 된다.

적재부(120)에 외력이 작용하지 않을 때에는 탄성스프링(143)의 탄성력에 의해 회전축(134)이 베이스부(110)에 대하여 상승된 상태로 유지됨에 따라 적재부(120)는 상승된 상태로 유지되며, 적재물이 적재부(120)에 적재되면서 하방으로 하중이 가해지게 되면 탄성스프링(143)이 압축되면서 회전축(134)이 하강하고, 적재부(120) 역시 하강이 이루어진다.

이렇게 적재물이 적재부(120)에 적재됨에 따라서 적재부(120)가 하강하게 되면 적재물의 적재된 높이가 높아지더라도 적재부(120)가 낮아지면서 적재물의 상단 높이는 거의 초기와 유사한 상태로 유지되기 때문에 작업자가 적재물을 용이하게 적재할 수 있다.

반대로 적재부(120)에 적재물이 적재되어 있는 상태에서 적재물을 내리는 과정에서도 적재부(120)에 가해지는 하중이 작아지면서 탄성스프링(143)의 탄성복원력에 의해 회전축(134)이 상승하게 되고, 이에 따라 적재부(120)도 점차 상승하게 된다. 따라서 적재물을 내리더라도 적재부(120)의 상승에 따라 상단 적재물의 높이는 작업자가 적재물을 운반하기 좋은 높이로 계속 유지되므로 적재물의 하역작업이 매우 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

본 실시예에서는 탄성지지부(140)로서 탄성스프링(143)이 적용되었으나, 이와는 달리 공기스프링이 이용될 수도 있다. 그리고 본 실시예에서는 탄성지지부(140)의 바디(141)가 베이스부(110)에 지지되도록 설치되었으나, 바디(141)가 상기 적재부(120)의 하면에 설치되고, 인출부재(142)가 하방으로 인출되면서 회전축(134)을 적재부(120)로부터 멀어지도록 가압하여 적재부(120)를 승강시키도록 형성될 수도 있다.

상기 풋다운레버(150)는 적재물의 적재 여부와 관계없이 강제로 적재부(120)를 하강시키기 위한 것이다.

풋다운레버(150)는 일단이 상기 베이스부(110)의 전단에 형성되어 있는 브라켓(115)에 회전 가능하게 연결되어 있으며, 상기 회전축(134)을 지나 베이스부(110)의 후방으로 연장되도록 형성되어 있다. 본 실시예에서는 풋다운레버(150)가 양측 엑스링크(131)의 회전축(134)에 각각 연결되도록 좌우로 이격되어 나란하게 연장되는 두 개의 레버부재(151)를 가지며, 상기 각각의 레버부재(151)의 전단부를 회전 가능하게 지지하도록 상기 브라켓(115)도 베이스부(110)의 전단에 두 개가 마련되어 있다.

레버부재(151)의 중앙측에는 길이방향을 따라 연장된 장공형태의 체결공(152)이 형성되어 있는데, 이 체결공(152)에 상기 회전축(134)이 끼워지게 된다. 그리고 레버부재(151)의 타단부에는 양측 레버부재(151)를 연결하며 작업자가 발로 밟을 수 있는 발판(153)이 형성되어 있다.

작업자가 상기 발판(153)을 발로 밟으면 레버부재(151)는 상기 브라켓(115)에 연결된 일측을 중심으로 타단이 하방으로 회전하게 되고, 이 과정에서 레버부재(151)의 체결공(152)에 끼워진 회전축(134) 역시 레버부재(151)에 의해 하방으로 가압되어 하강하게 되므로 적재부(120)가 강제로 하강하게 된다.

상기 레버고정부(160)는 풋다운레버(150)의 타단부를 하강한 상태로 고정하기 위한 것으로 베이스부(110)의 후방 상면에 형성되어 있다. 레버고정부(160)에는 레버부재(151)를 고정하기 위한 고정홈(161)이 형성되어 있는데, 이 고정홈(161)은 레버고정부(160)의 일측 하부에서 상방으로 연장되도록 형성되어 있으며, 하단에서 상단으로 연장될수록 수직방향에 대하여 소정각도 경사지도록 연장되어 있다.

아울러 상기 레버부재(151)는 작업자가 발판(153)을 밟은 상태에서 좌우로 소정각도 유동할 수 있도록 유격을 갖는데, 발판(153)을 밟아 레버부재(151)를 하강시킨 상태에서 레버부재(151)를 레버고정부(160) 측으로 밀면 레버부재(151)가 상기 탄성부재의 탄성복원력에 의해 다시 상승하는 과정에서 고정홈(161)으로 삽입되어 상승이 제한된다. 반대로 고정을 해제하고 싶을 때에는 작업자가 고정홈(161)에 지지된 레버부재(151)를 하강시킨 다음 발판(153)과 레버부재(151)를 레버고정부(160)로부터 이격되는 방향으로 밀어 이동시킨 후 발판(153)에서 발을 떼면 레버부재(151)가 상승하는 과정에서 레버고정부(160)에 걸리지 않고 그대로 상승하여 적재부(120)가 상승할 수 있게 된다.

상기 풋다운레버(150)는 적재물을 싣거나 내리는 위치가 베이스부(110)가 지지되는 바닥면에 가까울 때 용이하게 사용할 수 있다. 적재물을 싣거나 내리는 위치가 낮을 때에는 풋다운레버(150)를 밟아 적재부(120)를 강제로 하강시킨 상태에서 적재물의 하역작업을 실시함으로써 작업자가 적재부(120)를 운반하는 운반거리를 최소화하여 하역작업의 편의성을 증진시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100; 풋다운 방식 이송대차
110; 베이스부
111; 이송바퀴 112; 로드부재
113; 링크가이드부 114; 받침판
115; 브라켓
120; 적재부
121; 로드가이드홈 122; 가이드롤러
130; 링크연결부
131; 엑스링크 132; 제1 링크부재
133; 제2 링크부재 134; 회전축
140; 탄성지지부
141; 바디 142; 인출부재
143; 탄성스프링 144; 축연결부재
145; 측판 146; 연결판
150; 풋다운레버
151; 레버부재 152; 체결공
153; 발판
160; 레버고정부
161; 고정홈

Claims

이송바퀴(111)가 장착되어 있는 베이스부(110)와;
상기 베이스부(110)의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치되며 적재물을 적재할 수 있도록 형성된 적재부(120)와;
상기 적재부(120)를 베이스부(110)에 대하여 승강 가능하게 지지하기 위한 것으로, 상단과 하단이 각각 적재부(120)와 베이스부(110)에 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되는 제1, 제2 링크부재(132)(133)가 엑스자 형태로 회전축(134)을 중심으로 교차하도록 연결된 엑스링크(131)를 포함하는 링크연결부(130)와;
상기 베이스부(110) 또는 상기 적재부(120)에 설치되며 상기 회전축(134)에 연결되어 상기 회전축(134)을 상기 베이스부(110)에 대하여 상방으로 승강시키는 탄성지지부(140)와;
일단이 상기 베이스부(110)의 일측에 회전 가능하게 결합되고, 타단에 발로 밟을 수 있는 발판(153)이 마련되어 있으며, 일측이 상기 회전축(134)에 연결되어 상기 발판(153)을 하강시키면 상기 회전축(134)을 하방으로 가압하도록 된 풋다운레버(150)와,
상기 풋다운레버(150)의 발판(153)을 하방으로 가압하여 상기 적재부(120)를 하강시킨 상태에서 상기 풋다운레버(150)가 상승하지 않도록 풋다운레버(150)를 고정하는 레버고정부(160)가 구비되며,
상기 링크연결부(130)는 두 개의 상기 엑스링크(131)가 상기 베이스부(110)의 길이방향에 대하여 교차하는 폭방향을 따라 상호 이격되게 설치되고,
상기 풋다운레버(150)는 상기 베이스부(110)에 결합되는 일단과 발판(153)이 형성되어 있는 타단 사이에 성기 회전축(134)이 끼워질 수 있도록 상기 베이스부(110)의 길이방향을 따라 연장된 장공 형태의 체결공(152)이 형성된 것을 특징으로 하는 풋다운 방식 이송대차.
삭제
삭제
제 1항에 있어서,
상기 레버고정부(160)는 상기 베이스부(110)의 일단에 형성되어 있으며 상기 풋다운레버(150)가 끼워질 수 있게 하측으로부터 상방으로 경사지게 연장된 고정홈(161)이 형성되어 있고,
상기 풋다운레버(150)는 발판(153)을 밟은 상태에서 상기 풋다운레버(150)를 상기 고정홈의 경사방향을 따라 좌우로 소정간격 유동 가능하게 형성된 것을 특징으로 하는 풋다운 방식 이송대차.