KR101424102B1 - Noise absorption and insulation materials and Producing Method - Google Patents

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이헌주
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Abstract

본 발명은 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것으로, 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와; The present invention relates to a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method, according to the skin layer 10 and the sound-absorbing layer 30, a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method is formed of the adhesive resin layer 20 in between, and preparing a skin layer fabric, the sound-absorbing layer fabric, preparation step of heating the thermoplastic resin of the adhesive (S10) and; 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급하는 단계(S20)와; The skin layer fabric 1 and the sound-absorbing layer fabric (3) The thermoplastic resin (5), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin of the heated adhesive and the sound-absorbing layer fabric (3) (5 such that the position of the adhesive is heated to between ) the step of feeding between the rotating upper roller (R1) and the lower roller (R2) to (S20) and; 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성되는 가압성형단계(S30);를 포함하여 구성되되, 상기 가압성형단계(S40)에 사용되는 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)중 적어도 하나의 외주면에 돌출부(T)가 구비되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성되 By the pressure of the upper roller (R1) and the lower roller (R2), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin 5 and the sound-absorbing layer fabric (3) is the integral, skin-like layer 10 and the sound-absorbing layer 30 and the Car intake consisting of adhesive resin layer (50) Materials for Enclosures pressurized forming step (S30) is 100 is formed; doedoe configuration including the upper roller (R1) and the lower roller for use in the pressure molding step (S40) ( R2) is provided with a projection (T) to at least one of the outer circumferential surface of the projections (T) is by pressing the at least one exposed surface of skin layer fabric (1) or the sound-absorbing layer fabric (3), wherein the thermoplastic resin (5) is pushed by the projection 15 move to both sides, the adhesive resin layer 50 in the pressed portion by the projecting portion (T) is formed to be thinner than the portion that is pressed by the projection 15, the press-molding step ( S30) while the both surfaces of the deformed part restored by the protrusions (T) formed from the gas permeation passage 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것이다. It relates to a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method according to claim.

Description

요철형 롤러를 이용한 차량용 흡차음재 제조방법 및 차량 흡차음재 { Noise absorption and insulation materials and Producing Method } Materials for Enclosures suction intake vehicle manufacturing method and a vehicle using the uneven roller Materials for Enclosures {Noise absorption and insulation materials and Producing Method}

본 발명은 요철형 롤러를 이용한 차량용 흡차음재 제조방법 및 차량 흡차음재에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle intake Materials for Enclosures production method and vehicle-absorbing Materials for Enclosures with uneven roller.

일반적으로 차량의 주행 중에는, 엔진에서 발생하는 소음 및 진동음과, 도어, 헤드라이너 및 차량의 바닥 등을 통해 주행중의 소음 및 진동음이 차량의 실내 공간으로 유입된다. Among the general running of the vehicle, through a sound and vibration sound as occurring in the engine, doors, floors, etc. of the headliner and the vehicle noise, vibration during traveling of the flows into the interior space of the vehicle.

이에, 엔진의 소음을 차단, 제진, 흡음하는 기능과 주행 중 발생하는 저주파, 고주파의 복합에너지를 차량의 실내 공간으로 전달되지 않도록 차량의 실내에 바닥재를 설치하여 왔다. Therefore, to have the interior of the block the noise of the engine, and vibration damping, sound absorption features that occur during the low frequency driving of a vehicle so as not passing the composite high frequency energy to the interior space of the vehicle to install the flooring. 그런데, 종래의 차량용 바닥재에 있어서는, 바닥재를 이루는 표피재층 및 흡음층에 별도의 차음재를 접착제, 또는 직접코팅 하는 방법 등을 이용하여 접착하므로, 전반적으로 바닥재의 중량이 증가하여 차량의 연비가 증대될 뿐만 아니라 바닥재의 제조공정이 복잡하여 생산성이 저하되는 문제점이 있다. However, in, since the adhesion by an adhesive, or a method of directly coating such as a separate Materials for Enclosures the skin layer and the sound-absorbing layer forming the floor, overall increase in the weight of the bottom ash and the fuel economy of the vehicle is increasing in a conventional vehicle floor in addition, there is a problem in that the manufacturing process of the flooring complex productivity deteriorate.

따라서, 본 출원인은, 소음에너지를 고체전달음으로 전환하여 감소시키는 제진성, 음의 진동파를 부분적으로 차단시켜주는 차음성, 소음에너지를 산란 굴절 확산시켜주는 흡음성, 상부 또는 하부 소리에너지를 차음 제진층을 기준으로 하여 흡음층 갖는 접착수지층을 개발하여, 이 접착수지층에 의해 바닥재를 이루는 표피재층과 흡음층을 상호 접착함으로써, 차량의 바닥, 헤드라인, 도어 등을 통하여 차량의 실내로 유입되는 소음 및 진동의 저감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 바닥재의 제조공정을 단순화하여 생산성을 향상시키며, 또한 차량의 경량화를 도모할 수 있는 차량용 바닥재를 발명하기에 이르렀다. Therefore, the Applicant has, sound insulating the vibration damping properties, sound absorption, the upper or lower sound energy to the car that was partially blocked by the vibration wave of the sound speech, by scattering refractive spread the noise energy for reducing the switching noise energy as borne sound and, based on the vibration damping layer to develop adhesive resin layer having the sound-absorbing layer, to the interior of the by mutual adhesion of the skin layer and the sound-absorbing layer forming the floor by the adhesive resin, the vehicle via the ground, the head line, the door etc. of a vehicle can be achieved which is capable of reducing the noise and vibration as the incoming improve productivity by simplifying the manufacturing process of the flooring, also leading to the invention the vehicle floor to reduce the weight of the vehicle.

본 발명은 내연기관 차량에서 문제되는 차량의 실내소음에 대한 차음, 흡음 특성이 우수하고 또한 단위 크기당 중량이 가벼워서 차량의 에너지 효율성을 상대적으로 증대시킬 수 있는 차량용 흡차음재를 제공하기 위함이다. The present invention is to provide a vehicle-absorbing Materials for Enclosures that can relatively increase the sound insulating, sound-absorbing property is excellent and also the size per unit weight of the energy efficiency of a light weight vehicle with respect to the interior noise of the vehicle is a problem in the internal combustion engine vehicle in order.

또한, 본 발명은 종래의 흡차음재가 가지지 못하였던 차량 실내 소음의 저주파 영역(200 ~ 800Hz) 영역에서의 흡차음 성능을 증가시킬 수 있으며, 통기도 및 설계 인자 조절에 의하여 흠차음재의 소음 저감영역 대역을 사용자(자동차 회사)의 요구에 따라 제어할 수 있는 차량용 흡차음재 및 그 제조방법을 제공하기 위함이다. The present invention is a conventional suction vehicle who Materials for Enclosures have not have, and can increase the intake sound insulation performance in a low frequency region (200 ~ 800Hz) area of ​​the room noise, air permeability and design factor control inclusions Materials for Enclosures noise reduction zone band by a it is to provide a vehicle-absorbing Materials for Enclosures and a method of manufacturing the same that can be controlled according to the needs of the user (company cars) in order.

본 발명의 차량용 흡차음재 제조방법은, 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, In the vehicle-absorbing Materials for Enclosures The method of the present invention, the skin layer 10 and the sound-absorbing layer 30, a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method is formed of the adhesive resin layer 20 in between,

표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와; Preparing a skin layer fabric, the sound-absorbing layer fabric, and the preparation step of heating the thermoplastic resin of the adhesive (S10) and;

상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급하는 단계(S20)와; The skin layer fabric 1 and the sound-absorbing layer fabric (3) The thermoplastic resin (5), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin of the heated adhesive and the sound-absorbing layer fabric (3) (5 such that the position of the adhesive is heated to between ) the step of feeding between the rotating upper roller (R1) and the lower roller (R2) to (S20) and;

상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성되는 가압성형단계(S40);를 포함하여 구성되되, By the pressure of the upper roller (R1) and the lower roller (R2), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin 5 and the sound-absorbing layer fabric (3) is the integral, skin-like layer 10 and the sound-absorbing layer 30 and the doedoe configuration including; vehicle intake consisting of a adhesive resin layer (50) Materials for Enclosures pressure forming step 100 is formed (S40)

상기 가압성형단계(S30)에 사용되는 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)중 적어도 하나의 외주면에 돌출부(T)가 구비되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성되는 것을 특징으로 한다. A protrusion (T) to at least one of the outer circumferential surface of the upper roller (R1) and the lower roller (R2) to be used for the press-molding step (S30) are provided, said projection (T) a skin layer fabric (1) or the sound-absorbing layer fabric (3) at least one by pressing the exposed surface of the thermoplastic resin (5) is moved to the both sides pressed by the projections 15, the adhesive resin layer 50 in the pressed portion by the projecting portion (T) of the It is formed to be thinner than the portion that is pressed by the projection 15, and while the both sides of the pressed portion by the projections (T) in the pressure molding step (S30) restores being formed with a gas-permeable passage.

본 발명에 따르는 경우, 내연기관 차량에서 문제되는 차량의 실내소음에 대한 차음, 흡음 특성이 우수하고 또한 단위 크기당 중량이 가벼워서 차량의 에너지 효율성을 상대적으로 증대시킬 수 있는 차량용 흡차음재가 제공된다. If according to the invention, the sound insulation, the vehicle absorptive Materials for Enclosures that the sound-absorbing characteristics can be excellent and also per unit size, weight light enough to relatively increase the energy efficiency of the vehicle is provided on the interior noise of the vehicle is a problem in the internal combustion engine vehicle.

또한, 본 발명에 따르는 경우, 종래의 흡차음재가 가지지 못하였던 차량 실내 소음의 저주파 영역(200 ~ 800Hz) 영역에서의 흡차음 성능을 증가시킬 수 있으며, 통기도 및 설계 인자 조절에 의하여 흠차음재의 소음 저감영역 대역을 사용자(자동차 회사)의 요구에 따라 제어할 수 있는 차량용 흡차음재 및 그 제조방법이 제공된다. In addition, the case according to the invention, to increase the intake sound insulation performance in a low frequency region of the vehicle interior noise who the conventional intake Materials for Enclosures not have (200 ~ 800Hz) area, and air permeability, and the noise of the inclusions Materials for Enclosures by design parameters adjustment the vehicle-absorbing Materials for Enclosures and a method of manufacturing the same that can be controlled according to the needs of the user (car company) to reduce the band area is provided.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 설명도. 1 is an explanatory diagram illustrating a vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
도 2, 도 3는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 상세도. Figure 2, Figure 3 is an automotive-absorbing Materials for Enclosures detail according to one embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법에 사용되는 롤러부 상세도. Figure 4 is a roller unit in detail for use in a vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 흐름도. Figure 5 is a vehicle-absorbing Materials for Enclosures production process flow diagram in accordance with one embodiment of the present invention.
도 6 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 실시도. Figure 6 embodiment the present method of producing a vehicle intake Materials for Enclosures according to one embodiment of the invention.
도 7은 열가소성 수지 공급시 오븐을 이용한 가열 개념도. 7 is a conceptual diagram when the heating using the thermoplastic resin supplied to the oven.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 및 그 제조 방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Car intake according to one embodiment of the invention Materials for Enclosures below with reference to the accompanying drawings, with respect to a method of manufacturing the same will be described in detail. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 설명도, 도 2, 도 3는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 상세도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법에 사용되는 롤러부 상세도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 흐름도이다. Figure 1 describes a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the present invention, and Fig. 2, 3, a vehicle intake Materials for Enclosures detail, Figure 4 according to an embodiment of the present invention according to one embodiment of the present invention a roller section detail that is used for a vehicle-absorbing Materials for Enclosures method, Figure 5 is a vehicle-absorbing Materials for Enclosures production process flow diagram in accordance with one embodiment of the present invention. 도 6 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조 방법 실시도, 도 7은 열가소성 수지 공급시 오븐을 이용한 가열 개념도이다. Figure 6 exemplary method for producing the vehicle intake Materials for Enclosures according to one embodiment of the invention, Figure 7 is a conceptual diagram using the heat when thermoplastic resin supplied oven.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조방법은 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와 공급하는 단계(S20)와 가압성형단계(S30)를 포함하여 구성된다. Figures 1 to 5, the vehicle absorptive Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the present invention comprises a step (S20) and the press-molding step of feeding a preparation step (S10) for heating the thermoplastic resin of the adhesive (S30 ) it is configured to include a. 본 발명에서 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된다. This can bond between the skin layer 10 and the sound-absorbing layer 30 in the present invention, the resin layer 20 is formed.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 먼저, 표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열한다. As it is shown in FIG. 1 to FIG. 5, first, preparing a skin layer fabric, the sound-absorbing layer and the fabric, heating the thermoplastic resin of the adhesive. 다음으로 공급하는 단계(S20)에서, 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급한다. In step (S20) to then supply, the skin layer fabric 1 and the sound-absorbing layer fabric (3), so that the position of the thermoplastic resin (5) of the heated adhesive between the skin layer fabric 1 and the sound-absorbing layer fabric (3) and to rotate the thermoplastic resin (5) of the heated adhesive is supplied between the upper roller (R1) and the lower roller (R2). 도 7에 도시된 바와 같이 열가소성 수지(5)는 오븐을 이용하여 가열된 후 공급될 수 있다. The thermoplastic resin (5) as shown in Figure 7 may be supplied after the heating by the oven.

다음으로, 가압성형단계(S30)에서 ,상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성된다. Next, in the press-molding step (S30), the upper roller (R1) and the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin 5 and the sound-absorbing layer fabric (3) by pressing the lower roller (R2) is the integral, skin-like layer the vehicle-absorbing Materials for Enclosures 100 configured as 10 and the sound-absorbing layer 30 and the adhesive resin layer 50 is formed.

도 4, 도 6에 도시된 바와 같이, 가압성형단계(S30)에 사용되는 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)중 적어도 하나의 외주면에 돌출부(T)가 구비되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성된다. As Figure 4, shown in Figure 6, to at least one of the outer circumferential surface of the upper roller (R1) and the lower roller (R2) that is used for the press-molding step (S30) it is provided with a projection (T), the protrusion (T ) is by pressing the at least one exposed surface of skin layer fabric (1) or the sound-absorbing layer fabric (3), wherein the thermoplastic resin (5) is moved to the both sides pressed by the projection 15, by the projections (T) as the adhesive resin layer 50 of the depressed portion is formed to be thinner than the portion that is pressed by the projection 15, the both surfaces of the pressure pressed by the projections (T) in the forming step (S30) a partial restore gas permeation passage It is formed.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 돌출부(T)는 상기 상부롤러(R1)에 3 ~ 10,000 개가 형성되고, 돌출부(T)의 높이는 흡차음재 최종 두께의 1/10 ~ 9/10 인 것이 바람직하다. 4, the in-vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the invention, the protrusion (T) is formed of 3 ~ 10,000 in the upper roller (R1), the intake height of the projections (T) be a 1/10 ~ 9/10 of the final thickness Materials for Enclosures are preferred. 돌출부(T)는 롤러의 외부면을 따라서 규칙적으로 반복되게 형성되는 것이 바람직하다. Protrusions (T) are preferably formed to be regularly repeated along the outer surface of the roller. 돌출부(T)가 너무 많은 경우 성형이 어렵고 이 높이를 증가시키기 어렵다. If the projections (T) is too much molding is difficult, it is difficult to increase the height. 이 높이가 흡차음재의 두께에 비해 작은 경우 통기도가 작아지고 돌출부()T의 수, 모듈(롤러지름/돌출부 잇수) 및 돌출부 높이, 폭 등의 설계자가 요구되는 통기도 및 흠차음재의 높이, 각 층의 재질적 특성에 따라 조절될 수 있다. This height is the smaller the smaller, if air permeability than the thickness of the intake Materials for Enclosures projection () number of T, the module (roller diameter / protruding teeth) and the projection height, the height of the air permeability and inclusions Materials for Enclosures that the designer needs, such as the width, each layer of it can be adjusted depending on the material characteristics.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 접작수지층(20)은 열가소성수지, 가소성수지 CMB(컴파운드 마스타 배치), 또는 열가소성수지에 무기물이 첨가된 수지 중에서 선택된 하나인 것이 바람직하다. As shown in Figure 1 to Figure 5, in the vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the invention, the contact jaksu resin layer 20 is thermoplastic resin, a thermoplastic resin CMB (Compound master batch), or a thermoplastic resin is the one selected from a resin the inorganic material is added is preferred.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 흡차음재 두께 방향의 기체투과도는 0.1 ~ 30 (cm³/cm 2 ·초) 인 것이 바람직하다. As shown in Figure 1 to Figure 5, in the vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the invention, it is preferable that the intake Materials for Enclosures gas permeability in the thickness direction is 0.1 ~ 30 (cm³ / cm 2 · sec) . 흡차음재의 중량은 10 ~ 3000g/m²이고, 흡차음재의 두께는 1 ~ 30 mm 인 것이 바람직하다. Materials for Enclosures of the intake weight is 10 ~ 3000g / m², a thickness of the intake Materials for Enclosures is preferably 1 ~ 30 mm.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 흡음층(30) 섬유의 섬도는 0.1 ~ 50 데니아(denier) 이고, 흡차음재는 자동차의 엔진룸과 차량의 실내를 차단하는 차량의 대쉬 판넬(Dash Panel) 절연(Isolation)용으로 사용되어지는 것이 바람직하다. As shown in Figure 1 to Figure 5, in the vehicle-absorbing Materials for Enclosures manufacturing method according to an embodiment of the present invention, the fineness of the sound-absorbing layer 30, fibers are 0.1 to 50 denier (denier), the intake Materials for Enclosures are of a car it is preferably to be used for engine rooms and the dash panel (Dash panel) of the vehicle to block the interior of the vehicle, isolated (isolation). 흡차음재 두께 방향의 기체투과도는 0.1 ~ 20 (cm³/cm 2 ·초) 인 것이 더욱 바람직하다. Materials for Enclosures of the intake gas permeability in the thickness direction is from 0.1 to 20 and more preferably from (cm³ / cm 2 · sec).

흡음층(30)과 표피층(10)은 FELT류, FOAM류, NON-WOVEN, 또는 WOVEN 중에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다. Sound absorbing layer 30 and skin layer 10 may include at least one kind selected from the FELT, FOAM acids, NON-WOVEN, or WOVEN.

열가소성수지 CMB에서 CMB는 컴파운드 마스터 배치로 압출이나 사출등의 플라스틱 또는 고무 가공공정상에 착색재, 충진재등의 첨가제를 넣게 되는데 이러한 재료들은 거의 분말 상태여서 CMB상태의 고농도 펠렛, 비드등 타입을 만들면 작업성을 좋게 되고, 물성에 미치는 영향이 적으며 분산성이 개선되고 취급등이 용이하게 된다. In the thermoplastic resin CMB CMB will create a high concentration of pellets, beads, such as the type of these materials are yeoseo almost powdery CMB state there is tucked the additives of coloring materials, fillers and the like on plastic or rubber processing step such as extrusion or injection to the compound masterbatch and improve the working efficiency and the impact on the physical properties were ever dispersibility is improved thereby facilitating the handling and so on.

본 발명에서 ISO DASH란 용어는 보통 DASH는 DASH OUTER 와 DASH INNER로 구분되며 ISO DASH는 DASH INNER와 동일한 부품 명칭이다. ISO DASH term in the present invention usually is divided into DASH DASH OUTER with DASH INNER ISO DASH has the same component names and the DASH INNER. 자동차 내장부품 중에 사용되어지고 있는 PART NAME중 ISOLATION PAD ASSY-DASH PNL부품을 간소화한 용어로써 운전자와 엔진사이중 안쪽에 사용되고 흡/차음재이다. As a term of simplifying PART NAME ISOLATION PAD ASSY-DASH PNL parts being used in the automotive interior parts intake / Materials for Enclosures it is used between the inside of the driver and the engine.

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다. The invention dwaetjiman described in connection with a preferred embodiment mentioned above, not limited to this embodiment but the scope of the present invention, the scope of the present invention the present invention and equivalents as being appointed by the claims that follow in will include a variety of modifications and variations belong.

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다. Reference numerals described in the claims below will simply should not be narrowly interpreted that the scope described by the balhimyeo SHALL not affect the interpretation of the scope to be to aid in the understanding of the invention reference numerals.

1 : 표피층 원단 1: a skin layer fabric
3 : 흡음층 원단 3: The sound-absorbing layer fabric
5 : 열가소성 수지 5: the thermoplastic resin
10 : 표피층) 10: epidermis)
20 : 접착수지층 20: adhesive resin
30 : 흡음층 30: sound-absorbing layer
R1 : 상부롤러 R1: the upper roller
R2 : 하부롤러 R2: lower roller
T : 돌출부 T: projections

Claims (11)

  1. 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, In the skin layer 10 and the sound-absorbing layer 30, a vehicle intake Materials for Enclosures manufacturing method is formed of the adhesive resin layer 20 in between,
    표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와; Preparing a skin layer fabric, the sound-absorbing layer fabric, and the preparation step of heating the thermoplastic resin of the adhesive (S10) and;
    상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급하는 단계(S20)와; The skin layer fabric 1 and the sound-absorbing layer fabric (3) The thermoplastic resin (5), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin of the heated adhesive and the sound-absorbing layer fabric (3) (5 such that the position of the adhesive is heated to between ) the step of feeding between the rotating upper roller (R1) and the lower roller (R2) to (S20) and;
    상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성되는 가압성형단계(S30);를 포함하여 구성되되, By the pressure of the upper roller (R1) and the lower roller (R2), the skin layer fabric 1 and the thermoplastic resin 5 and the sound-absorbing layer fabric (3) is the integral, skin-like layer 10 and the sound-absorbing layer 30 and the doedoe configuration including; vehicle intake consisting of a adhesive resin layer (50) Materials for Enclosures pressurized forming step (S30) is 100 is formed
    상기 상부롤러(R1)의 외주면에 높이가 흡차음재 최종 두께의 1/10 ~ 9/10 인돌출부(T)가 3 ~ 10,000 개 형성되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성되어, 기체투과성을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. 1/10 ~ 9/10 of the projections (T) of the absorber thickness Materials for Enclosures final height to the outer peripheral surface of the upper roller (R1) is formed 3 ~ 10,000, it said projection (T) a skin layer fabric (1) or the sound-absorbing layer fabric (3) at least one by pressing the exposed surface of the thermoplastic resin (5) is moved to the both sides pressed by the projections 15, the adhesive resin layer 50 in the pressed portion by the projecting portion (T) of the characterized in that is formed to be thinner than the portion that is pressed by the projection 15, while the both sides of the pressed portion by the projections (T) in the pressure molding step (S30) restores is formed a gas-permeable passage, having a gas-permeable the producing method for a vehicle-absorbing Materials for Enclosures.
  2. 삭제 delete
  3. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 돌출부(T)는 롤러의 외부면을 따라서 규칙적으로 반복되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. It said projection (T) is thus characterized in that the intake method of producing a vehicle is formed to be regularly repeated Materials for Enclosures the outer surface of the roller.
  4. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 접작수지층(20)은 열가소성수지, 열가소성수지 CMB(컴파운드 마스타 배치), 및 무기물이 첨가된 열가소성수지로 이루어진 군에서 선택된 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. The stitching jaksu resin layer 20 is thermoplastic resin, the thermoplastic resin CMB (Compound master batch), and the vehicle-absorbing mineral, characterized in that one selected from the group consisting of thermoplastic resin added Materials for Enclosures method.
  5. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    흡차음재 두께 방향의 기체투과도는 0.1 ~ 30 cm 3 /cm 2 ·초인 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. Materials for Enclosures of the intake gas permeability in the thickness direction is 0.1 ~ 30 cm 3 / cm 2 · method of producing the intake vehicle, characterized Materials for Enclosures seconds.
  6. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 흡차음재의 중량은 10 ~ 3000g/m²인 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. Materials for Enclosures vehicle intake method that the weight of the intake Materials for Enclosures are characterized in that 10 ~ 3000g / m².
  7. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 흡차음재의 두께는 1 ~ 30 mm 인 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. Materials for Enclosures vehicle intake method as the thickness of the absorbing Materials for Enclosures is characterized in that the 1 ~ 30 mm.
  8. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 흡음층(30)과 표피층(10)은 FELT류, FOAM류, NON-WOVEN, 및 WOVEN으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. Materials for Enclosures vehicle absorptive method, characterized in that the sound-absorbing layer 30 and the skin layer 10 comprises at least one selected from the group consisting of acids FELT, FOAM acids, NON-WOVEN, and WOVEN.
  9. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 흡차음재는 자동차의 소음을 개선하기 위한 부품으로 사용되어지는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법. Materials for Enclosures the suction intake is a car Materials for Enclosures method, characterized in that to be used as a component for improving the noise of the vehicle.
  10. 삭제 delete
  11. 제1항, 제3항 내지 제9항 중에서 선택된 어느 하나의 방법으로 제조되는 차량용 흡차음재. Of claim 1, claim 3 to a vehicle intake Materials for Enclosures prepared by any one method selected from the group consisting of claim 9.
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