KR101405738B1 - Rack Assist Type Electric Power Steering Apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것으로 본 발명에 의하면, 모터에 의한 벨트의 작동시 볼너트와 너트풀리의 사이에서 발생되는 진동과 소음을 방지하고, 외부로부터 역입력되는 과도한 충격이 전달되는 경우 너트풀리를 구동하는 모터와 전자 제어 장치 등의 주변 부품을 보호하여 내구성을 증대시키고, 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 가지게 된다.The present invention relates to a rack-drive type power assist steering apparatus, which prevents vibrations and noise generated between a ball nut and a nut pulley during operation of a belt by a motor, It is possible to increase the durability by protecting the motor driving the nut pulley and the peripheral parts such as the electronic control unit and prevent the steering inability during high speed running to provide stable steering conditions to the driver.

Figure R1020120067174
Figure R1020120067174

Description

랙구동형 동력 보조 조향장치{Rack Assist Type Electric Power Steering Apparatus}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rack-

본 발명은 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서, 모터에 의한 벨트의 작동시 볼너트와 너트풀리의 사이에서 발생되는 진동과 소음을 방지하고, 외부로부터 역입력되는 과도한 충격이 전달되는 경우 너트풀리를 구동하는 모터와 전자 제어 장치 등의 주변 부품을 보호하여 내구성을 증대시키고, 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것이다. The present invention relates to a rack-drive type power assisted steering apparatus, and more particularly, to a rack-drive type power assisted steering apparatus capable of preventing vibrations and noise generated between a ball nut and a nut pulley And the peripheral parts such as the motor driving the nut pulley and the electronic control unit are protected to increase the durability when the excessive impact transmitted from the outside is transmitted, and the steerable steering condition To a rack-driven power assisted steering apparatus that provides a power assisted steering system.

일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치는 조향휠부터 양측 바퀴에까지 이어지는 조향 계통 및 조향 계통에 조향 보조 동력을 공급하는 보조 동력 기구를 포함하여 구성된다.A typical rack-driven power assist steering system comprises a steering system that extends from the steering wheel to both wheels and an auxiliary power mechanism that supplies steering assist power to the steering system.

도 1은 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 부분 단면도이고, 도 2는 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view schematically showing a general rack-drive type power assist steering apparatus, and FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing a general rack-drive type power assist steering apparatus.

일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치는 조향휠(105)부터 양측 바퀴(150)에까지 이어지는 조향 계통(100) 및 조향 계통에 조향 보조 동력을 공급하는 보조 동력 기구(160)를 포함하여 구성된다.A typical rack-driven power assist steering apparatus comprises a steering system 100 extending from the steering wheel 105 to both wheels 150 and an auxiliary power mechanism 160 for supplying steering assist power to the steering system.

조향 계통(100)은, 상단이 조향휠(105)에 연결되어 조향휠(105)과 함께 회전하고 하단은 한 쌍의 유니버설 조인트(115)를 매개로 피니언축(120)에 연결되는 조향축(110)을 포함하여 구성된다. 또한, 피니언축(120)은 랙-피니언 기구부(135)를 통해 랙바(155)에 연결되고, 랙바(155)의 양단은 타이로드(140) 및 너클암(145)을 통해 자동차의 바퀴(150)에 연결된다.The steering system 100 includes a steering shaft 105 connected to the steering wheel 105 and rotated together with the steering wheel 105 and a lower end connected to the pinion shaft 120 via a pair of universal joints 115 110). The pinion shaft 120 is connected to the rack bar 155 via the rack-and-pinion mechanism unit 135 and both ends of the rack bar 155 are connected to the wheels 150 of the automobile through the tie rod 140 and the knuckle arm 145 .

랙-피니언 기구부(135)는 피니언축(120)의 하단에 형성되는 피니언 기어(125)와 랙바(155)의 외주면 일측에 형성되어 있는 랙 기어(130)가 서로 맞물려서 형성된다.The rack-and-pinion mechanism portion 135 is formed by interlocking the pinion gear 125 formed at the lower end of the pinion shaft 120 and the rack gear 130 formed at one side of the outer circumferential surface of the rack bar 155.

보조 동력 기구(160)는 운전자가 조향휠(105)에 가하는 조향 토크를 감지하고 감지된 조향 토크에 비례하는 전기 신호를 출력하는 토크 센서(117), 토크 센서(117)로부터 전해지는 전기 신호에 기초하여 제어 신호를 발생하는 전자 제어 장치(ECU), 전자 제어 장치로부터 전해지는 제어 신호에 기초하여 조향 보조 동력을 발생시키는 모터(165) 및 벨트(210)를 매개로 모터(165)에서 발생한 보조 동력을 랙바(155)에 전달하는 벨트식 전동장치(170)를 포함하여 구성된다.The auxiliary power unit 160 includes a torque sensor 117 for sensing the steering torque applied to the steering wheel 105 by the driver and outputting an electric signal proportional to the detected steering torque, an electric signal transmitted from the torque sensor 117 A motor 165 for generating a steering assist power based on a control signal transmitted from the electronic control unit, and an auxiliary motor 162 for generating a steering assist force based on the control signal transmitted from the electronic control unit via the belt 210, And a belt-type power transmission device 170 for transmitting the power to the rack bar 155.

벨트식 전동장치(170)는 전자제어장치(ECU)에 의해 제어되는 모터(165)와, 모터(165)의 축(165a)에 고정된 모터풀리(205a), 모터풀리(205a)에 감겨진 벨트(210), 랙바(155)를 감싸는 랙하우징(200)의 내부에 랙바(155)를 지지하는 볼너트(220)가 구비되고, 볼너트(220)의 외주면에 결합된 너트풀리(205b) 등으로 구성된다.The belt-type transmission apparatus 170 includes a motor 165 controlled by an electronic control unit (ECU), a motor pulley 205a fixed to a shaft 165a of the motor 165, A ball nut 220 for supporting the rack bar 155 is provided in the rack housing 200 surrounding the belt 210 and the rack bar 155 and a nut pulley 205b coupled to the outer circumferential surface of the ball nut 220, .

볼너트(220)는 볼을 매개로 랙바(155)와 결합되어 회전하면서 랙바(155)를 랙하우징(200)의 내측에서 슬라이딩시키게 되고, 볼너트(220)의 외주면에는 볼너트(220)의 회전을 지지하는 베어링(240)이 장착되어 있다.The ball nut 220 is coupled with the rack bar 155 via the ball and slides on the inner side of the rack housing 200 while rotating the rack bar 155. The ball nut 220 is provided on the outer circumferential surface of the ball nut 220, And a bearing 240 for supporting the rotation is mounted.

그러나, 이러한 종래 기술에 의한 경우에는 볼너트와 너트풀리에 진동과 소음이 발생되고, 노면으로부터 바퀴와 랙바를 통해 전달되는 충격이 과도한 경우에는 볼너트, 너트풀리, 모터나 전자 제어 장치에 오류가 발생되거나 파손이 발생되어 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the case of this conventional technique, when vibration and noise are generated in the ball nut and the nut pulley, and the shock transmitted from the road surface through the wheel and the rack bar is excessive, errors in the ball nut, the nut pulley, There is a problem that durability is deteriorated due to occurrence or breakage.

또한, 이렇게 볼너트, 너트풀리, 모터나 전자 제어 장치에 오류 내지는 파손이 심한 경우에는 자동차의 고속 주행중에 운전자에게 조향 불능이 발생되어 안전 사고를 야기하는 치명적인 문제점도 발생되었다.In addition, when the ball nut, the nut pulley, the motor, or the electronic control unit is severely damaged or damaged, there is a fatal problem that causes the driver to be unsteady during the high-speed driving of the vehicle, thereby causing safety accidents.

이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서, 모터에 의한 벨트의 작동시 볼너트와 너트풀리의 사이에서 발생되는 진동과 소음을 방지하고, 외부로부터 역입력되는 과도한 충격이 전달되는 경우 너트풀리를 구동하는 모터와 전자 제어 장치 등의 주변 부품을 보호하여 내구성을 증대시키고, 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a rack-drive type power assist steering apparatus capable of preventing vibration and noise generated between a ball nut and a nut pulley during operation of a belt by a motor, In case of excessive shock, it is necessary to protect the peripheral parts such as the motor and the electronic control unit driving the nut pulley to increase the durability and to prevent the inability to steer during the high speed running to provide stable steering condition to the driver. There is a purpose.

이러한 목적을 성취하기 위하여 본 발명은, 랙바와 볼을 매개로 결합되어 랙바를 슬라이딩시키며 일측 단부에 지지부가 형성되어 있는 볼너트; 상기 볼너트의 외주면에 결합되어 벨트의 구동력으로 상기 볼너트를 회전시키는 너트풀리; 상기 볼너트의 외주면에 결합되되, 상기 볼너트의 지지부와 상기 너트풀리의 일측 단부 사이에 결합되어 상기 볼너트와 너트풀리에 전달되는 진동과 소음을 흡수하는 댐핑부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a ball nut comprising: a rack having a rack bar and a ball; A nut pulley coupled to an outer circumferential surface of the ball nut to rotate the ball nut by a driving force of the belt; And a damping member coupled to an outer circumferential surface of the ball nut and coupled between the support portion of the ball nut and one end of the nut pulley to absorb vibrations and noise transmitted to the ball nut and the nut pulley. A power-assisted steering apparatus of a rack-drive type is provided.

이와 같은 본 발명에 의하면, 모터에 의한 벨트의 작동시 볼너트와 너트풀리의 사이에서 발생되는 진동과 소음을 방지하고, 외부로부터 역입력되는 과도한 충격이 전달되는 경우 너트풀리를 구동하는 모터와 전자 제어 장치 등의 주변 부품을 보호하여 내구성을 증대시키고, 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 가지게 된다.According to the present invention, vibration and noise generated between the ball nut and the nut pulley are prevented when the belt is operated by the motor, and when an excessive impact transmitted from the outside is transmitted, a motor for driving the nut pulley, Thereby enhancing the durability and preventing the steering unavailable state during high-speed running, thereby providing a stable steering condition to the driver.

도 1은 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 부분 단면도;
도 2는 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 단면도;
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 분해 사시도;
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치가 결합된 상태를 나타내는 사시도;
도 5는 도 4의 단면도;
도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.1 is a partial sectional view schematically showing a general rack-drive type power assist steering apparatus;
2 is a cross-sectional view schematically showing a general rack-drive type power assist steering apparatus;
3 is an exploded perspective view showing a part of a rack-drive type power assist steering apparatus according to an embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which a rack-drive type power assist steering apparatus according to an embodiment of the present invention is engaged; FIG.
Fig. 5 is a sectional view of Fig. 4;
6 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치가 결합된 상태를 나타내는 사시도, 도 5는 도 4의 단면도, 도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a part of a rack-drive type power assist steering apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a rack- Fig. 6 is a perspective view showing another embodiment of the present invention. Fig.

본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치는, 랙바(155)와 볼을 매개로 결합되어 랙바(155)를 슬라이딩시키며 일측 단부에 지지부(315)가 형성되어 있는 볼너트(310); 상기 볼너트(310)의 외주면에 결합되어 벨트의 구동력으로 상기 볼너트(310)를 회전시키는 너트풀리(330); 상기 볼너트(310)의 외주면에 결합되되, 상기 볼너트(310)의 지지부(315)와 상기 너트풀리(330)의 일측 단부 사이에 결합되어 상기 볼너트(310)와 너트풀리(330)에 전달되는 진동과 소음을 흡수하는 댐핑부재(320)를 포함하여 구성된다.The rack-drive type power assist steering apparatus according to the present invention includes a ball nut 310 which is coupled to a rack bar 155 via a ball to slide the rack bar 155 and has a support portion 315 formed at one end thereof; A nut pulley 330 coupled to an outer circumferential surface of the ball nut 310 to rotate the ball nut 310 by a driving force of the belt; The ball nut 310 is coupled to the outer circumferential surface of the ball nut 310 and is coupled between the support portion 315 of the ball nut 310 and one end portion of the nut pulley 330 to support the ball nut 310 and the nut pulley 330 And a damping member 320 for absorbing transmitted vibration and noise.

이러한 랙구동형 동력 보조 조향장치를 도 1 및 도 2와 같이 참조하여 살펴보면, 랙구동형 동력 보조 조향장치는 구동수단과 종동수단을 구비하는데, 구동수단은 전자제어장치(ECU)에 의해 제어되는 모터(165)와, 상기 모터(165)의 축(165a)에 결합된 모터풀리(205a), 벨트(210) 등으로 이루어진다.Referring to FIGS. 1 and 2, the rack-driven power assist steering apparatus includes a driving means and a driven means. The driving means is controlled by an electronic control unit (ECU) A motor 165, a motor pulley 205a coupled to a shaft 165a of the motor 165, a belt 210, and the like.

또한, 종동수단은 랙바(155)를 감싸는 랙하우징(200)의 내부에 랙바(155)를 지지하는 볼너트(310)가 구비되고, 볼너트(310)의 외주면에 너트풀리(330)가 결합된다.The operating means includes a ball nut 310 for supporting the rack bar 155 in the rack housing 200 surrounding the rack bar 155 and a nut pulley 330 coupled to the outer circumferential surface of the ball nut 310. [ do.

모터(165)와 연결된 모터풀리(205a)와, 랙바(155)와 연결된 너트풀리(330)는 서로 평행하게 배치되며, 이 모터풀리(205a)와 너트풀리(330)에는 벨트(210)가 끼워져 모터(165)의 회전력을 볼너트(310)를 통해 랙바(155)에 전달하고, 볼너트(310)의 동작에 의하여 랙바(155)를 좌우로 이동시켜 조향 보조력을 발생시키게 된다.A motor pulley 205a connected to the motor 165 and a nut pulley 330 connected to the rack bar 155 are arranged in parallel to each other and a belt 210 is fitted to the motor pulley 205a and the nut pulley 330 The rotational force of the motor 165 is transmitted to the rack bar 155 through the ball nut 310 and the rack bar 155 is moved to the left and right by the action of the ball nut 310 to generate the steering assist force.

볼너트(310)는 볼을 매개로 랙바(155)와 결합되어 회전하면서 랙바(155)를 랙하우징(200)과 기어하우징(미도시)의 내측에서 슬라이딩시키게 되고, 볼너트(310)의 외주면에는 볼너트(310)를 회전시키는 너트풀리(330)와, 볼너트(310)의 회전을 지지하는 베어링(340)이 장착된다.The ball nut 310 is engaged with the rack bar 155 via the ball and is rotated while sliding the rack bar 155 inside the rack housing 200 and the gear housing (not shown) A nut pulley 330 for rotating the ball nut 310 and a bearing 340 for supporting the rotation of the ball nut 310 are mounted.

볼너트(310)의 내주면과 랙바(155)의 외주면에는 랙바(155)를 축방향으로 슬라이딩시켜 조향 보조력을 발생시킬 수 있도록 동력전달구조가 마련되는데, 이 동력전달구조는 랙바(155)의 외주면에 반구형 내지는 아크형 단면을 가지며 나선형으로 형성된 외주스크류홈(155a)과, 이에 삽입되는 볼 및, 외주스크류홈(155a)과 대응되게 볼너트(310)의 내주면에 반구형 내지는 아크형 단면을 가지며 나선형으로 형성된 내주스크류홈(313)으로 이루어진다.A power transmission structure is provided on the inner circumferential surface of the ball nut 310 and the outer circumferential surface of the rack bar 155 to generate a steering assist force by sliding the rack bar 155 in the axial direction. The outer peripheral surface of the ball nut 310 has a semi-spherical shape or an arc-shaped cross-section on the inner circumferential surface of the ball nut 310 in correspondence with the ball and the outer peripheral screw groove 155a formed in a spiral shape, And an inner screw groove 313 formed into a spiral shape.

볼너트(310)는 내주면에 내주스크류홈(313)이 형성된 중공관으로서, 일측 단부에 직경이 확장 형성된 지지부(315)에 댐핑부재(320)와 너트풀리(330)가 밀착 결합되고, 이 너트풀리(330)의 타측 단부에는 베어링(340)이 지지되며 결합되며, 이 베어링의 타측 단부에는 록너트(350)가 볼너트(310)에 나사결합되어 베어링(340)을 지지하며 고정된다. The ball nut 310 is a hollow tube having an inner circumferential screw groove 313 formed on an inner circumferential surface thereof and a damping member 320 and a nut pulley 330 are tightly coupled to a support portion 315 having a diameter enlarged at one end, A bearing 340 is supported and coupled to the other end of the pulley 330. A lock nut 350 is screwed to the other end of the bearing to support and support the bearing 340.

그리고, 너트풀리(330)가 벨트의 구동력으로 볼너트(310)를 회전시키게 되는데, 볼너트(310)의 지지부(315)와 너트풀리(330)의 일측 단부 사이에는 댐핑부재(320)가 결합되어 볼너트(310)와 너트풀리(330)에 전달되는 진동과 소음을 흡수하게 되어 있다.The nut pulley 330 rotates the ball nut 310 by the driving force of the belt and a damping member 320 is coupled between the support portion 315 of the ball nut 310 and one end of the nut pulley 330. [ And absorb vibration and noise transmitted to the ball nut 310 and the nut pulley 330.

즉, 노면으로부터의 충격이 랙바(155)를 통해 볼너트(310)로 전달되는 경우 볼너트(310)가 축방향으로 또는 경방향으로 하중을 받게 되고, 이로 인해 볼너트(310)와 너트풀리(330) 사이에서 진동과 소음이 발생되고 모터와 전자 제어 장치로도 역입력이 가해지게 된다.That is, when the impact from the road surface is transmitted to the ball nut 310 through the rack bar 155, the ball nut 310 is subjected to an axial or radial load. As a result, the ball nut 310 and the nut pulley Vibration and noise are generated between the motor and the electronic control unit 330, and reverse input is also applied to the motor and the electronic control unit.

이렇게 노면으로부터의 충격이 전달되면 심한 경우 볼너트(310)나 너트풀리(330)가 파손되거나 심지어 모터가 파손되기도 하고, 전자제어장치가 오류를 일으켜 조향 보조력의 제어가 제대로 이루어지지 않게 되는데, 댐핑부재(320)가 충격을 완화하여 주변 부품을 보호하게 되어 있다.If the impact from the road surface is transmitted, the ball nut 310 or the nut pulley 330 may be damaged or even the motor may be damaged. In this case, the electronic control unit may fail to control the steering assist force. The damping member 320 mitigates the impact to protect the peripheral components.

댐핑부재(320)는 링형상으로 볼너트(310)의 외주면에 결합되는데, 볼너트(310)의 지지부(315)에 지지되는 제1지지면(323)과 너트풀리(330)의 일측 단부에 지지되는 제2지지면(325)을 구비하고 있다.The damping member 320 is coupled to the outer circumferential surface of the ball nut 310 in a ring shape and includes a first support surface 323 supported by the support portion 315 of the ball nut 310 and a second support surface 323 supported at one side end of the nut pulley 330 And a second supporting surface 325 to be supported.

이러한 댐핑부재(320)는 NR(Natural Rubber), NBR(Nitrile Butadiene Rubber), CR(Chloroprene Rubber), EPDM(Ethylene Propylene Terpolymer), FPM(Fluoro Rubber), SBR(Styrene Butadine Rubber), CSM(Chlorosulphonated Polyethylene), 우레탄, 실리콘 등의 탄성재질로 형성될 수 있다.The damping member 320 may be formed of a material such as natural rubber (NR), nitrile butadiene rubber (NBR), chloroprene rubber (CR), ethylene propylene terpolymer (EPDM), fluoro rubber (FPM), styrene butadiene rubber (SBR), chlorosulphonated polyethylene ), Urethane, silicone, or the like.

한편, 댐핑부재(320)와 볼너트(310) 및 너트풀리(330)의 결합구조는 다양한 실시예로 구성되는데, 도 3과 도 4에 도시된 것처럼 볼너트(310)의 지지부(315)에는 축방향으로 함몰된 너트홈(315a)이 형성되고 댐핑부재(320)의 제1지지면(323)에는 볼너트(310)의 너트홈(315a)에 대응되게 돌출된 제1돌기(323a)가 형성되어 서로 맞물림 결합될 수 있다.3 and 4, the supporting portion 315 of the ball nut 310 is formed with a plurality of balls 310 and nut pulleys 330, A first protrusion 323a protruding corresponding to the nut groove 315a of the ball nut 310 is formed on the first support surface 323 of the damping member 320 And can be engaged with each other.

또한, 너트풀리(330)의 일측 단부에는 축방향으로 함몰된 풀리홈(335a)이 형성되고 댐핑부재(320)의 제2지지면(325)에는 너트풀리(330)의 풀리홈(335a)에 대응되게 돌출된 제2돌기(325a)가 형성되어 서로 맞물림 결합될 수 있다.An axially depressed pulley groove 335a is formed at one end of the nut pulley 330 and a second support surface 325 of the damping member 320 is fitted to the pulley groove 335a of the nut pulley 330 The second projections 325a projecting corresponding to each other can be formed and can be engaged with each other.

즉, 도 3과 도 4에 도시된 실시예에서는 댐핑부재(320)의 제1지지면(323)과 제2지지면(325)에 축방향 양측으로 돌출되게 형성되는 제1돌기(323a)와 제2돌기(325a)가 구비되어 각각 요홈으로 형성되는 너트홈(315a)과 풀리홈(335a)에 결합되어 볼너트(310)와 너트풀리(330)로 전달되는 진동과 소음을 흡수하게 된다.3 and 4, the first protrusion 323a and the second protrusion 323a are formed on the first support surface 323 and the second support surface 325 of the damping member 320 so as to protrude axially on both sides, A second protrusion 325a is provided to absorb vibration and noise transmitted to the ball nut 310 and the nut pulley 330 by being coupled to the nut groove 315a and the pulley groove 335a formed as recesses.

이와 같은 제1돌기(323a), 제2돌기(325a), 너트홈(315a), 풀리홈(335a)은 각각 원주방향으로 이격되게 배치되며, 또한 동일한 간격으로 배치될 수도 있다.The first projections 323a, the second projections 325a, the nut grooves 315a, and the pulley grooves 335a may be spaced apart from each other in the circumferential direction, or may be disposed at equal intervals.

그리고, 도 6에 도시된 것처럼 볼너트(310)의 지지부(315)에는 축방향으로 돌출된 너트돌기(315b)가 형성되고 댐핑부재(320)의 제1지지면(323)에는 볼너트(310)의 너트돌기(315b)에 대응되게 함몰된 제1홈(323b)이 형성되어 서로 맞물림 결합될 수 있다.6, a nut protrusion 315b protruding in the axial direction is formed in the support portion 315 of the ball nut 310 and a ball nut 310 is formed on the first support surface 323 of the damping member 320. [ The first grooves 323b are formed to correspond to the nut projections 315b of the first and second screw holes 315a and 315b and can be engaged with each other.

또한, 너트풀리(330)의 일측 단부에는 축방향으로 돌출된 풀리돌기(335b)가 형성되고 댐핑부재(320)의 제2지지면(325)에는 너트풀리(330)의 풀리돌기(335b)에 대응되게 함몰된 제2홈(325b)이 형성되어 서로 맞물림 결합되될 수 있다.A pulley protrusion 335b protruding in the axial direction is formed at one end of the nut pulley 330 and a pulley protrusion 335b is formed on the second support surface 325 of the damping member 320 at the pulley protrusion 335b of the nut pulley 330 Correspondingly recessed second grooves 325b may be formed and engaged with each other.

즉, 도 6에 도시된 실시예에서는 댐핑부재(320)의 제1지지면(323)과 제2지지면(325)에 양측 모두 함몰되게 형성되는 제1홈(323b)과 제2홈(325b)이 구비되어 각각 돌출 형성되는 너트돌기(315b)와 풀리돌기(335b)에 결합되어 볼너트(310)와 너트풀리(330)로 전달되는 진동과 소음을 흡수하게 된다.That is, in the embodiment shown in FIG. 6, the first groove 323b and the second groove 325b formed to be recessed on both sides of the first support surface 323 and the second support surface 325 of the damping member 320, And are coupled to the nut protrusions 315b and the pulley protrusions 335b to absorb vibrations and noise transmitted to the ball nut 310 and the nut pulley 330. [

이와 같은 제1홈(323b), 제2홈(325b), 너트돌기(315b), 풀리돌기(335b)도 각각 원주방향으로 이격되게 배치되며, 또한 동일한 간격으로 배치될 수도 있다.The first groove 323b, the second groove 325b, the nut projections 315b, and the pulley protrusions 335b may be spaced apart from each other in the circumferential direction, or may be arranged at equal intervals.

이와 같은 본 발명에 의하면, 모터에 의한 벨트의 작동시 볼너트와 너트풀리의 사이에서 발생되는 진동과 소음을 방지하고, 외부로부터 역입력되는 과도한 충격이 전달되는 경우 너트풀리를 구동하는 모터와 전자 제어 장치 등의 주변 부품을 보호하여 내구성을 증대시키고, 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 가지게 된다.According to the present invention, vibration and noise generated between the ball nut and the nut pulley are prevented when the belt is operated by the motor, and when an excessive impact transmitted from the outside is transmitted, a motor for driving the nut pulley, Thereby enhancing the durability and preventing the steering unavailable state during high-speed running, thereby providing a stable steering condition to the driver.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the same shall be construed as falling within the scope of the present invention.

310: 볼너트 315: 지지부
315a: 너트홈 315b: 너트돌기
320: 댐핑부재 323: 제1지지면
323a: 제1돌기 323b: 제1홈
325: 제2지지면 325a: 제2돌기
325b: 제2홈 330: 너트풀리
335a: 풀리홈 335b: 풀리돌기
340: 베어링 350: 록너트310: ball nut 315:
315a: nut groove 315b: nut projection
320: damping member 323: first supporting surface
323a: first projection 323b: first groove
325: second supporting surface 325a: second projection
325b: second groove 330: nut pulley
335a: pulley groove 335b: pulley projection
340: Bearing 350: Lock nut

Claims (8)

랙바와 볼을 매개로 결합되어 랙바를 슬라이딩시키며 일측 단부에 지지부가 형성되어 있는 볼너트;
상기 볼너트의 외주면에 결합되어 벨트의 구동력으로 상기 볼너트를 회전시키는 너트풀리;
상기 볼너트의 외주면에 결합되되, 상기 볼너트의 지지부와 상기 너트풀리의 일측 단부 사이에 결합되어 상기 볼너트와 너트풀리에 전달되는 진동과 소음을 흡수하는 댐핑부재;
상기 너트풀리의 타측 단부에 지지되며 상기 볼너트의 외주면에 결합되는 베어링;
상기 베어링의 타측 단부에 지지되며 상기 볼너트의 외주면에 결합되는 록너트;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.A ball nut coupled to the rack bar via a ball to slide the rack bar and having a support portion formed at one end thereof;
A nut pulley coupled to an outer circumferential surface of the ball nut to rotate the ball nut by a driving force of the belt;
A damping member coupled to an outer circumferential surface of the ball nut and coupled between a support portion of the ball nut and one end of the nut pulley to absorb vibration and noise transmitted to the ball nut and the nut pulley;
A bearing supported on the other end of the nut pulley and coupled to an outer circumferential surface of the ball nut;
A lock nut supported at the other end of the bearing and coupled to an outer circumferential surface of the ball nut;
Wherein the power-assisted steering system comprises a rack-drive type power assist steering device. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 댐핑부재는 링형상으로 상기 볼너트의 지지부에 지지되는 제1지지면과 상기 너트풀리의 일측 단부에 지지되는 제2지지면을 구비하는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 1,
Wherein the damping member has a ring-shaped first support surface supported by the support portion of the ball nut, and a second support surface supported by one end of the nut pulley. 제 4 항에 있어서,
상기 볼너트의 지지부에는 축방향으로 함몰된 너트홈이 형성되고 상기 댐핑부재의 제1지지면에는 상기 너트홈에 대응되게 돌출된 제1돌기가 형성되어 서로 맞물림 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.5. The method of claim 4,
Wherein a nut groove recessed in an axial direction is formed in a support portion of the ball nut and a first projection protruding corresponding to the nut groove is formed on a first support surface of the damping member and engaged with each other. Power assisted steering. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 너트풀리의 일측 단부에는 축방향으로 함몰된 풀리홈이 형성되고 상기 댐핑부재의 제2지지면에는 상기 풀리홈에 대응되게 돌출된 제2돌기가 형성되어 서로 맞물림 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 4 or 5,
Wherein one end of the nut pulley is formed with an axially recessed pulley groove and a second projection protruding corresponding to the pulley groove is formed on the second support surface of the damping member and engaged with each other. Type power assist steering device. 제 4 항에 있어서,
상기 볼너트의 지지부에는 축방향으로 돌출된 너트돌기가 형성되고 상기 댐핑부재의 제1지지면에는 상기 너트돌기에 대응되게 함몰된 제1홈이 형성되어 서로 맞물림 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.5. The method of claim 4,
Wherein a nut projection protruding in the axial direction is formed in the support portion of the ball nut and a first groove recessed to correspond to the nut projection is formed on the first support surface of the damping member to be engaged with each other. Power assisted steering. 제 4 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 너트풀리의 일측 단부에는 축방향으로 돌출된 풀리돌기가 형성되고 상기 댐핑부재의 제2지지면에는 상기 풀리돌기에 대응되게 함몰된 제2홈이 형성되어 서로 맞물림 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.
8. The method according to claim 4 or 7,
Wherein a pulley protrusion protruding in an axial direction is formed at one end of the nut pulley and a second groove recessed to correspond to the pulley protrusion is formed on a second support surface of the damping member and engaged with each other. Type power assist steering device.
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