KR101383349B1 - 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 배기계의 둘레부를 감싸도록 배치되어, 배기계에서 발생되는 소음과 진동이 차량 본체에 전달되는 것을 방지하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로
텍터에 관한 것이다.
따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터는 상, 하판(20)이 상호 끼움결합되어, 상판(10)에 형성된 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)이 형성됨으로, 배기관에서 발생된 열과 소음 또는 진동이 상기 에어포켓(1)에 저장된 공기에 의해 차단되어, 단순히 금속판으로 구성된 종래의 히트프로텍터에 비해, 단열효과와, 진동 및 소음차단효과가 탁월한 장점이 있다.
특히, 상기 엠보싱(11)은 반원형태로 구성됨으로, 에어포켓(1)을 형성하는 기능과 함께 상기 상부평면부(12)를 보강하여 배기관에서 발생되는 소음과 진동에 의해 상부평면부(12)가 진동하게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 상판(10)은 상측으로 돌출된 상부평면부(12)와, 하측으로 돌출된 하부평면부(13)와, 상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성되고, 상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어, 상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성됨으로, 하판(20)을 상판(10)에 손쉽게 결합할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장된 가이드편(30)이 구비됨으로, 차량의 주행시 발생되는 바람이 상기 가이드편(30)의 둘레부를 통과하면서 와류를 일으켜, 하판(20)의 하측면 전체를 냉각시킨다.
따라서, 매우 복잡한 형태로 구성된 하판(20)의 면 전체를 효과적으로 냉각하여, 하판(20)이 열변형되거나, 열화 또는 산화되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터{heat protector for vehicle}
본 발명은 차량 배기계의 둘레부를 감싸도록 배치되어, 배기계에서 발생되는 소음과 진동이 차량 본체에 전달되는 것을 방지하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 배기관이나 소음기와 같은 배기계에서는, 소음과 진동이 발생됨으로, 상기 배기계의 둘레부에는 히트프로텍터가 구비되어, 상기 배기계에서 발생되는 소음과 진동이 차량의 본체에 전달되는 것을 방지할 수 있도록 하고 있다.
상기 히트프로텍터는 금속판재를 배기계의 형태에 대응되도록 벤딩하여 구성된 것으로, 상기 배기계의 상부로 이격되도록 차량본체에 고정되어, 배기계에서 발생된 소음이나 진동이 차량의 본체에 전달되는 것을 막을 수 있다.
이러한 히트프로텍터의 자세한 구성은 공개특허 10-2012-0127926호를 비롯한 다수의 선행문건에 자세히 나타나 있음으로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
한편, 최근 들어, 차량의 출력은 그대로 유지한 상태로 엔진의 배기량을 줄이는 엔진 다운사이징이 일반적인 추세이며, 이러한 엔진 다운사이징을 하기 위해서는 엔진에 터보장치를 장착하는 것이 일반적이다.
그런데, 이와 같이 터보가 장착된 엔진의 경우, 소음 및 진동의 발생이 증가되고 있음으로, 종래의 히트프로텍터로는 배기계에서 발생되는 소음과 진동을 효과적으로 차단하기 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 최근에는 이러한 문제점을 해결하기 위해, 히트프로텍터의 형태를 더욱 복잡하게 구성하여, 소음을 난반사시킬 수 있도록 하는 연구가 진행되고 있다.
그런데, 히트프로텍터는 배기계에서 발생되는 열에 의해 가열이 됨으로, 히트프로텍터를 적절히 냉각시키지 못할 경우, 히트프로텍터가 열변형되거나 쉽게 열화 및 산화됨으로, 차량의 주행시 발생되는 바람이 히트프로텍터의 하측면을 통과하면서 히트프로텍터를 냉각시킬 수 있도록 하고 있다.
그러나, 전술한 바와 같이 히트프로텍터의 형태를 복잡하게 구성할 경우, 히트프로텍터의 각 부분 중에서 차량의 주행시 발생되는 바람에 의해 냉각되지 못하는 부분이 발생되며, 이에 따라, 히트프로텍터가 열변형되거나 쉽게 열화 및 산화되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 소음과 진동을 더욱 효과적으로 차단할 수 있으면서 각 부분이 열변형되거나 열화 및 산화되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 금속재질로 구성되고 상측으로 돌출된 다수개의 엠보싱(11)이 형성된 상판(10)과, 금속재질로 구성되며 상기 상판(10)의 하측면에 결합되어 상기 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)을 형성하는 하판(20)을 포함하며, 상기 상판(10)은 상측으로 돌출된 상부평면부(12)와, 하측으로 돌출된 하부평면부(13)와, 상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성되고, 상기 엠보싱(11)은 상기 상부평면부(12)의 양측에 외측으로 갈수록 상측으로 돌출되도록 구성되며, 상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어, 상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성되며, 상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장되어 차량의 주행시 발생되는 바람에 와류를 발생시키는 가이드편(30)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 히트프로텍터가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 가이드편(30)은 측방향 폭이 좁은 금속재질의 스트립을 벤딩하여, 상기 하판(20)의 하측면에 고정되는 고정부(31)와, 상기 고정부(31)의 선단부에서 하측으로 경사지게 연장된 연장부(32)를 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 히트프로텍터가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 상판(10)의 하부평면부(13) 양측에는 외측으로 갈수록 하측으로 돌출되는 반원형태의 보강부(15)가 형성된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 하판(20)의 결합부(21)에는 하측으로 오목한 오목홈(23)이 형성되어 상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 사이에 에어포켓(1)이 형성되도록 구성되고, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 구비되어 상기 에어포켓(1)을 상, 하부에어포켓(1a,1b)으로 구획하는 탄성재질의 차단시트(40)를 더 포함하며, 상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)에는 상기 상, 하부에어포켓(1a,1b)에 연결되도록 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 상하면을 관통하는 상, 하부통기공(11a,23a)이 형성되고, 상기 차단시트(40)에는 상하면을 관통하는 관통공(41)이 다수개 형성되어, 평상시에는 상기 관통공(41)이 밀폐되어 공기가 통과하지 못하고, 상기 하부에어포켓(1b)에 공기가 유입되어 상기 차단시트(40)가 신장되면 상기 관통공(41)의 직경이 확대되면서 관통공을 통해 하부에어포켓(1b) 내부의 공기가 상부에어포켓(1a)으로 배출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 차단시트(40)에 결합고정된 무게추(42)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터가 제공된다.
본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터는 상, 하판(20)이 상호 끼움결합되어, 상판(10)에 형성된 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)이 형성됨으로, 배기관에서 발생된 소음과 진동이 상기 에어포켓(1)에 저장된 공기에 의해 차단되어, 단순히 금속판으로 구성된 종래의 히트프로텍터에 비해, 진동 및 소음차단효과가 탁월한 장점이 있다.
특히, 상기 엠보싱(11)은 반원형태로 구성됨으로, 에어포켓(1)을 형성하는 기능과 함께 상기 상부평면부(12)를 보강하여 배기관에서 발생되는 소음과 진동에 의해 상부평면부(12)가 진동하게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 상판(10)은 상측으로 돌출된 상부평면부(12)와, 하측으로 돌출된 하부평면부(13)와, 상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성되고, 상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어, 상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성됨으로, 하판(20)을 상판(10)에 손쉽게 결합할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장된 가이드편(30)이 구비됨으로, 차량의 주행시 발생되는 바람이 상기 가이드편(30)의 둘레부를 통과하면서 와류를 일으켜, 하판(20)의 하측면 전체를 냉각시킨다.
따라서, 매우 복잡한 형태로 구성된 하판(20)의 면 전체를 효과적으로 냉각하여, 하판(20)이 열변형되거나, 열화 또는 산화되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터를 도시한 측단면도
도 2는 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 상판을 도시한 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터를 도시한 측면 분해도,
도 5는 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 하판 및 가이드편을 도시한 저면도,
도 6은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 작용을 설명한 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 제2 실시예를 도시한 측단면도,
도 8은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 제2 실시예를 도시한 측면 분해도,
도 9는 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 제2 실시예의 작용을 설명하기 위한 측단면도.
도 10은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터의 제3 실시예의 작용을 설명하기 위한 측단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터를 도시한 것으로, 배기관의 상부에 배치되는 히트프로텍터를 예시한 것이다.
이에 따르면, 상기 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터는 금속재질로 구성되고 상측으로 돌출된 다수개의 엠보싱(11)이 형성된 상판(10)과, 금속재질로 구성되며 상기 상판(10)의 하측면에 결합되어 상기 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)을 형성하는 하판(20)으로 구성된다.
상기 상판(10)은 상측으로 돌출된 상부평면부(12)와, 하측으로 돌출된 하부평면부(13)와, 상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성된 것으로, 상기 엠보싱(11)은 상기 상부평면부(12)의 양측에 상호 지그재그 형태로 배치되도록 구성된다.
이때, 상기 엠보싱(11)은 상기 상부평면부(12)의 양측에 외측으로 갈수록 상측으로 돌출되는 반원형태로 구성된다.
그리고, 상기 하부평면부(13)의 양측에는 외측으로 갈수록 하측으로 돌출되는 반원형태의 보강부(15)가 형성된다.
상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어, 상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 결합부(21)의 상면은 평면으로 구성되어 상기 결합부(21)를 상기 상판(10)의 측벽부(14)의 사이에 끼우면, 상기 결합부(21)의 상면이 상기 상부평면부(12)의 하측에 밀착되어 상기 엠보싱(11)과 결합부(21)의 사이에 에어포켓(1)이 형성된다.
또한, 상기 하판(20)에는 상기 보강부(15)에 대응되는 보조보강부(22)가 형성되어, 상판(10)에 하판(20)을 결합하면, 상기 보조보강부(22)가 보강부(15)의 하측 밀착결합되도록 구성된다.
그리고, 상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장된 다수개의 가이드편(30)이 구비된다.
상기 가이드편(30)은 측방향 폭이 좁은 금속재질의 스트립을 벤딩하여, 상기 하판(20)의 하측면에 고정되는 고정부(31)와, 상기 고정부(31)의 선단부에서 하측으로 경사지게 연장된 연장부(32)를 갖도록 구성된 것으로, 차량의 주행시 상기 하판(20)의 하측을 지나가도록 발생되는 바람이 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 가이드편(30)의 둘레부를 통과하면서 상하방향과 좌우방향의 와류를 일으키게 된다.
그리고, 이와 같이 와류가 발생된 바람은 상하 및 좌우방향으로 회전 또는 진동하면서 상기 하판(20)의 하측면을 냉각시킨 후 후방으로 배출된다.
이와 같이 구성된 히트프로텍터는 상, 하판(20)이 상호 끼움결합되어, 상판(10)에 형성된 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)이 형성됨으로, 배기관에서 발생된 소음과 진동이 상기 에어포켓(1)에 저장된 공기에 의해 차단되어, 단순히 금속판으로 구성된 종래의 히트프로텍터에 비해, 진동 및 소음차단효과가 탁월한 장점이 있다.
특히, 상기 엠보싱(11)은 반원형태로 구성됨으로, 에어포켓(1)을 형성하는 기능과 함께 상기 상부평면부(12)를 보강하여 배기관에서 발생되는 소음과 진동에 의해 상부평면부(12)가 진동하게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 상판(10)은 상측으로 돌출된 상부평면부(12)와, 하측으로 돌출된 하부평면부(13)와, 상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성되고, 상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어, 상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성됨으로, 하판(20)을 상판(10)에 손쉽게 결합할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장된 가이드편(30)이 구비됨으로, 차량의 주행시 발생되는 바람이 상기 가이드편(30)의 둘레부를 통과하면서 와류를 일으켜, 하판(20)의 하측면 전체를 냉각시킨다.
따라서, 매우 복잡한 형태로 구성된 하판(20)의 면 전체를 효과적으로 냉각하여, 하판(20)이 열변형되거나, 열화 또는 산화되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 가이드편(30)은 측방향 폭이 좁은 금속재질의 스트립을 벤딩하여, 상기 하판(20)의 하측면에 고정되는 고정부(31)와, 상기 고정부(31)의 선단부에서 하측으로 경사지게 연장된 연장부(32)를 갖도록 구성됨으로, 차량의 주행시 발생되는 바람이 가이드편(30)의 둘레부를 상하방향 뿐 아니라 측방향으로도 통과하면서, 상하 및 측방향의 와류가 형성되어, 상기 하판(20)의 하측면에 더욱 효과적으로 밀착되어 하판(20) 전체를 더욱 효과적으로 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 상판(10)의 하부평면부(13) 양측에는 외측으로 갈수록 하측으로 돌출되는 보강부(15)가 형성됨으로, 상기 하부평면부(13)가 보강되어 배기관에서 발생되는 소음과 진동에 의해 하부평면부(13)가 진동하게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 잇다.
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 하판(20)의 결합부(21)에는 하측으로 오목한 오목홈(23)이 형성되어, 상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 사이에 에어포켓(1)이 형성되도록 구성된다.
그리고, 상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)에는 상기 에어포켓(1)에 연결되도록 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 상하면을 관통하는 상, 하부통기공(11a,23a)이 형성된다.
그리고, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에는 차단시트(40)가 구비된다.
상기 차단시트(40)는 두께가 매우 얇고 탄성이 있으면서 내열성이 뛰어난 실리콘 등과 같은 합성수지재질로 구성된 것으로, 상기 상, 하판(20)에 대응되는 넓이의 사각 시트형상으로 구성되어, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 끼움고정된다.
즉, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 상기 차단시트(40)를 배치한 상태에서, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 상판(10)과 하판(20)을 상호 끼움결합하면, 상기 차단시트(40)가 상기 결합부(21)의 형태대로 신장, 변형되면서 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 끼워져 고정된다.
그리고, 이와 같이 상기 하판(20)의 상면에 밀착되도록 배치된 차단시트(40)에 의해 상기 에어포켓(1)은 상기 엠보싱(11)의 하측에 형성되는 상부에어포켓(1a)과, 상기 결합부(21)의 오목홈(23) 내부에 형성되는 하부에어포켓(1b)으로 구획된다.
또한, 상기 차단시트(40)에는 상하면을 관통하는 미세한 관통공(41)이 다수개 형성된다.
따라서, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 배기관에서 발생된 소음이 상기 하부통기공(23a)을 통해 에어포켓(1)의 내부로 유입된 후 상기 상부통기공(11a)으로 배출되면서 소음이 줄어들게 된다.
이를 자세히 설명하면, 소음은 상기 배기관의 떨림에 의해 공기가 진동되면서 주변으로 전달되는데, 이때, 배기관의 떨림에 의해 발생된 공기의 진동이 상기 하부통기공(23a)을 통해 하부에어포켓(1b) 내부의 공기로 전달되고, 하부에어포켓(1b) 내부의 공기의 진동이 상기 차단시트(40)를 통해 상부에어포켓(1a) 내부의 공기로 전달된다.
그리고, 상부에어포켓(1a) 내부의 공기의 진동이 상기 상부통기공(11a)을 통해 외부로 전달되면서 공기의 진동이 감쇄되고, 이에 따라 소음효과가 발생된다.
그리고, 상기 배기관에서 발생된 소음이 적정수준 이상으로 커지게 될 경우, 상기 하부에어포켓(1b)의 내부로 전달되는 공기의 진동이 커지게 되며, 이러한 경우, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 차단시트(40)가 큰 폭으로 상하방향으로 진동하면서 늘어나게 되고, 이에 따라 차단시트(40)에 형성된 미세한 관통공(41)의 지름이 확대되면서, 하부에어포켓(1b) 내부의 공기가 상기 관통공(41)을 통해 상부에어포켓(1a)으로 이동하거나, 상부에어포켓(1a) 내부의 공기가 상기 관통공(41)을 통해 상기 하부에어포켓(1b)으로 이동하면서, 진동을 흡수하게 된다.
이때, 소음이 하부통기공(23a)을 통해 에어포켓(1)의 내부로 유입된 후 상부통기공(11a)을 외부로 전달되면서 소음이 줄어들게 되는 작용은 소음기를 이용하여 소음을 줄이는 것과 동일함으로, 자세한 설명은 생략한다.
이와 같이 구성된 상기 하판(20)의 결합부(21)에 하측으로 오목한 오목홈(23)이 형성되고, 상기 엠보싱(11)과 상기 오목홈(23)에는 각각 상, 하부통기공(11a,23a)이 형성되어, 배기관에서 발생된 소음이 상기 하부통기공(23a)을 통해 에어포켓(1)의 내부로 유입된 후 상기 상부통기공(11a)을 통해 외부로 배출되면서 소음효과가 발생된다.
따라서, 단순히 에어포켓(1)의 내부에 저장된 공기를 이용하는 전술한 제1 실시예에 비해 소음효과가 더욱 향상되는 장점이 있다.
특히, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에는 차단시트(40)가 구비되어, 상부에어포켓(1a)과 하부에어포켓(1b)의 공기가 서로 섞이지 않도록 차단하여, 단열성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 차단시트(40)가 없을 경우, 배기관의 열에 의해 가열된 공기가 상기 상, 하부통기공(11a,23a)을 통해 히트프로텍터의 상부로 배출될 수 있다.
그러나, 본 발명의 경우, 상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 차단시트(40)가 구비되어 상기 에어포켓(1)을 상부에어포켓(1a)과 하부에어포켓(1b)으로 구획함으로써, 상부에어포켓(1a)과 하부에어포켓(1b)의 공기가 서로 섞이지 않게 된다.
따라서, 배기관의 열에 의해 가열된 공기가 상기 상, 하부통기공(11a,23a)을 통해 히트프로텍터의 상부로 배출되어 차량본체로 열이 전달되는 것을 방지하여, 히트프로텍터의 단열성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 차단시트(40)에는 다수개의 미세한 관통공(41)이 형성됨으로, 배기관에서 과도하게 큰 소음이 발생될 경우, 상기 차단시트(40)에 의해 소음효과가 저하되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
즉, 배기관에서 적정수준 이하의 소음이 발생될 경우, 공기의 진동이 상기 하부통기공(23a)을 통해 하부에어포켓(1b)과 차단시트(40) 및 상부에어포켓(1a)으로 전달된 후 상기 상부통기공(11a)을 통해 외부로 전달되면서 소음이 상쇄될 수 있다.
그러나, 차량의 급가속이나 기타 다양한 이유로 배기관에서 과도하게 큰 소음이 발생될 경우, 상기 하부통기공(23a)을 통해 단순히 공기의 진동만이 전달되는 것이 아니라, 실질적으로 공기가 상기 하부통기공(23a)을 통해 하부에어포켓(1b)으로 유입되며, 이와 같이 유입된 공기를 적절히 배출하지 못할 경우 공기가 하부에어포켓(1b)의 내측면에 충돌되어 소음을 발생시키게 된다.
그런데, 본 발명에 따르면, 상기 차단시트(40)에 다수개의 미세한 관통공(41)이 형성되어, 평상시에는 상기 관통공(41)으로 공기가 통과하지 못하여 상기 차단시트(40)에 의해 하부에어포켓(1b)과 상부에어포켓(1a)의 공기흐름이 차단되지만, 배기관에서 과도한 소음이 발생되어 하부에어포켓(1b)의 내부로 공기가 유입될 경우, 상기 차단시트(40)가 늘어나면서 상기 관통공(41)의 지름이 확대되고 이에 따라, 하부에어포켓(1b) 내부의 공기가 상기 관통공(41)을 통해 상부에어포켓(1a)으로 배출된다.
따라서, 배기관에서 과도하게 큰 소음이 발생될 경우, 하부에어포켓(1b) 내부의 공기가 상기 관통공(41)과 상부에어포켓(1a) 및 상부통기공(11a)을 통해 외부로 배출되도록 하여, 공기가 에어포켓(1)의 내측면에 충돌하여 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 10은 본 발명에 따른 제3 실시예를 도시한 것으로, 상기 차단시트(40)에는 무게추(42)가 고정결합된다.
상기 무게추(42)는 상기 차단시트(40)에 형성된 결합공(43)에 끼움결합되어 상기 차단시트(40)와 함께 상하방향으로 진동하는 것으로, 상기 차단시트(40)에 비해 무거운 합성수지 또는 경량의 금속재질로 구성될 수 있다.
이와 같이 구성된 히트프로텍터는 상기 차단시트(40)에 무게추(42)가 구비되어, 상기 차단시트(40)가 소음에 의해 진동될 때 상기 차단시트(40)의 진동수를 변화시켜 차단시트(40)가 소음에 의해 공진되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 차단시트(40)는 매우 얇으면서 탄성이 있는 재질로 구성됨으로, 상기 하부통기공(23a)을 통해 하부에어포켓(1b)의 내부로 소음이 유입될 경우, 소음의 주파수에 따라 매우 빠르게 상하방향으로 진동하게 되며, 배기관에서 일정한 주파수의 소음이 지속적으로 발생될 경우 상기 차단시트(40) 전체가 공진되어 파열될 수 있는 문제점이 발생된다.
그러나, 상기 차단시트(40)에 무게추(42)가 구비되면, 상기 무게추(42)의 무게에 의해 상기 차단시트(40)의 각 부분의 공진주파수가 서로 달라지게 되며, 배기관에서 일정한 주파수의 소음이 지속적으로 발생되더라도 차단시트(40)가 공진되지 않게 된다.
즉, 상기 하부에어포켓(1b)으로 유입된 소음에 의해 차단시트(40)가 진동될 때, 상기 무게추(42)가 천천히 상하로 진동되면서 빠른 속도로 진동되는 차단시트(40)의 진동수와 다른 주파수의 진동을 발생시킴으로, 이와 같이 발생된 서로 다른 주파수의 진동이 상호 합쳐지면서 상쇄되어 차단시트(40)에 공진이 발생되는 것을 방지한다.
따라서, 차단시트(40) 전체가 공진되어 파열되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
1. 에어포켓 10. 상판
20. 하판 30. 가이드편
40. 차단시트

Claims (5)

  1. 금속재질로 구성되고 상측으로 돌출된 다수개의 엠보싱(11)이 형성된 상판(10)과,
    금속재질로 구성되며 상기 상판(10)의 하측면에 결합되어 상기 엠보싱(11)의 하측에 공기가 저장되는 에어포켓(1)을 형성하는 하판(20)을 포함하며,
    상기 상판(10)은
    상측으로 돌출된 상부평면부(12)와,
    하측으로 돌출된 하부평면부(13)와,
    상기 상부평면부(12)와 하부평면부(13)의 양측을 연결하는 측벽부(14)로 구성되고,
    상기 엠보싱(11)은 상기 상부평면부(12)의 양측에 외측으로 갈수록 상측으로 돌출되도록 구성되며,
    상기 하판(20)에는 상측으로 돌출되어 상기 측벽부(14)의 사이에 끼워지는 결합부(21)가 형성되어,
    상판(10)의 하측에 상기 하판(20)을 끼움결합할 수 있도록 구성되며,
    상기 하판(20)의 하측면에는 하단이 전방으로 경사지게 연장되어 차량의 주행시 발생되는 바람에 와류를 발생시키는 가이드편(30)이 구비된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드편(30)은 측방향 폭이 좁은 금속재질의 스트립을 벤딩하여, 상기 하판(20)의 하측면에 고정되는 고정부(31)와, 상기 고정부(31)의 선단부에서 하측으로 경사지게 연장된 연장부(32)를 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 상판(10)의 하부평면부(13) 양측에는 외측으로 갈수록 하측으로 돌출되는 반원형태의 보강부(15)가 형성된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 하판(20)의 결합부(21)에는 하측으로 오목한 오목홈(23)이 형성되어 상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 사이에 에어포켓(1)이 형성되도록 구성되고,
    상기 상판(10)과 하판(20)의 사이에 구비되어 상기 에어포켓(1)을 상, 하부에어포켓(1a,1b)으로 구획하는 탄성재질의 차단시트(40)를 더 포함하며,
    상기 엠보싱(11)과 오목홈(23)에는 상기 상, 하부에어포켓(1a,1b)에 연결되도록 엠보싱(11)과 오목홈(23)의 상하면을 관통하는 상, 하부통기공(11a,23a)이 형성되고,
    상기 차단시트(40)에는 상하면을 관통하는 관통공(41)이 다수개 형성되어,
    평상시에는 상기 관통공(41)이 밀폐되어 공기가 통과하지 못하고, 상기 하부에어포켓(1b)에 공기가 유입되어 상기 차단시트(40)가 신장되면 상기 관통공(41)의 직경이 확대되면서 관통공을 통해 하부에어포켓(1b) 내부의 공기가 상부에어포켓(1a)으로 배출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 차단시트(40)에 결합고정된 무게추(42)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가이드편이 구비된 차량용 히트프로텍터.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0797250A (ja) * 1993-09-29 1995-04-11 Ibiden Co Ltd 防音遮熱板
JP2004124767A (ja) 2002-09-30 2004-04-22 Honda Motor Co Ltd 内燃機関排気系の遮熱装置
JP2004211659A (ja) 2003-01-08 2004-07-29 Toyota Motor Corp ヒートインシュレータ

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