KR101379793B1 - Module type of non-touch power supply for waterproof and sealing - Google Patents

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KR101379793B1
KR101379793B1 KR1020120100593A KR20120100593A KR101379793B1 KR 101379793 B1 KR101379793 B1 KR 101379793B1 KR 1020120100593 A KR1020120100593 A KR 1020120100593A KR 20120100593 A KR20120100593 A KR 20120100593A KR 101379793 B1 KR101379793 B1 KR 101379793B1
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Abstract

본 발명의 전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치는, 주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체; 상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈; 상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개; 상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무; 상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무; 및 상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 주행로에 급전장치를 매설하여 급전장치들끼리 전기적으로 연결할 때 다중 밀폐 구조를 갖도록 함으로써, 외부로부터 물이 유입되지 않아 시스템이 고장나는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Modular non-contact power supply for delivering power to the electric vehicle of the present invention in a self-induction method, the main body is embedded in the road surface at predetermined intervals along the traveling direction of the driving path; Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body; A cover for sealing the open both side openings of the main body; A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface; A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface; And fixing parts formed on both sides of the cover and coupled with fixing grooves formed on both sides of the main body. According to the present invention, by embedding the feeder in the driving path to have a multi-sealed structure when the feeders are electrically connected to each other, there is an effect that can prevent the system from failing because water does not flow from the outside.

Description

방수 및 밀폐 문제를 해결한 모듈형 비접촉 급전장치{MODULE TYPE OF NON-TOUCH POWER SUPPLY FOR WATERPROOF AND SEALING}Modular non-contact feeder solves the problem of waterproofing and sealing {MODULE TYPE OF NON-TOUCH POWER SUPPLY FOR WATERPROOF AND SEALING}

본 발명은 방수 및 밀폐 문제를 해결한 모듈형 비접촉 급전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다중 밀폐 구조의 방열 및 방수성이 우수한 급전장치를 모듈화시켜 주행로에 용이하게 매설할 수 있고 이렇게 매설된 급전장치들을 용이하게 전기적으로 연결할 수 있어 전기자동차의 집전장치에 원활하게 전력을 공급할 수 있는 방수 및 밀폐 문제를 해결한 모듈형 비접촉 급전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a modular non-contact power feeding device that solves the problem of waterproofing and sealing, and more particularly, the power feeding device excellent in heat dissipation and waterproofing of the multi-sealed structure can be modularized and easily embedded in the driving path, and thus the power feeding embedded The present invention relates to a modular non-contact power supply device that solves the problem of waterproofing and sealing that can be easily electrically connected to the electric vehicle current collector.

기존의 전기자동차나 플러그인 하이브리드 자동차의 배터리를 충전하기 위해To charge the battery of an existing electric car or plug-in hybrid car

서는 차량 외부로 연결된 플러그를 이용하여 일정시간 동안 전기 망에 연결하여 기다려야 하는 결점이 있다. 그리고, 현재 개발된 배터리의 기술로는 1회의 충전만으로는 차량이 주행할 수 있는 거리가 제한적이고 충전 시간이 오래 걸린다.There is a drawback that the plug must be connected to the electric network for a certain period of time using a plug connected to the outside of the vehicle. With the currently developed battery technology, the distance that the vehicle can travel is limited only by one charge, and the charging time is long.

또한, 급속충전기를 사용하여 배터리를 충전하더라도 통상 1시간 이상, 최신의 첨단기술로도 10분 이상이 소요된다. 따라서 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 배터리의 용량을 늘리고 충전 시스템의 효율을 높이는 기술이 개발되었지만 무거운 배터리를 사용함으로써 차량의 중량 및 부피가 증가하게 되어 차량의 성능을 감소시킬 뿐만 아니라 차량의 생산가격을 상승시키며 급속 충전으로 배터리의 충전 시간을 단축시키는 대신 배터리의 수명이 짧아지는 문제가 있다.In addition, even if the battery is charged using the rapid charger, it takes more than 1 hour, and the latest advanced technology takes more than 10 minutes. In order to solve the above problem, a technique of increasing the capacity of the battery and increasing the efficiency of the charging system has been developed. However, by using a heavy battery, the weight and the volume of the vehicle are increased, thereby reducing the performance of the vehicle. And the life of the battery is shortened instead of shortening the charging time of the battery by rapid charging.

따라서, 기존의 배터리 전기자동차의 가장 큰 문제점인 과도한 배터리 용량과 이로 인한 차량 무게 및 부피, 비용의 증가, 긴 충전시간 또는 대용량 충전시설과 낮은 충전효율, 배터리 수명단축 등의 문제를 해결하기 위해 자기유도를 이용한 비접촉식 급전 시스템이 개발되고 있다.Therefore, in order to solve problems such as excessive battery capacity which is the biggest problem of existing battery electric automobile, increase of vehicle weight and volume, increase of cost, long charging time or large capacity charging facility, low charging efficiency, shortening of battery life, A non-contact type power feeding system using induction is being developed.

상기 비접촉 급전 시스템은 공극을 두고 집전장치와 대향하는 급전장치로부터 집전장치에 전자기 유도를 이용하여 비접촉으로 전력을 충전하는 것으로 이러한 비접촉 급전 시스템은 미리 정해진 주행로에 급전장치가 설치되고 상기 급전장치의 상방으로 통행하는 차량의 밑바닥에 집전장치가 설치되어 주행로를 통행하는 차량의 급전장치에서 전력을 전달하여 차량이 주행할 수 있는 전력을 전달함과 동시에 차량의 주행에 사용되지 않는 잉여 전력을 집전장치를 통해 배터리에 충전하게 된다.Wherein the non-contact power feeding system charges electric power from the power feeding device facing the power collecting device to the power collecting device in a noncontact manner by using electromagnetic induction with a gap, wherein the power feeding device is installed in a predetermined traveling path, A power collecting device is provided at the bottom of a vehicle that travels upwards to transmit power from the power feeding device of the vehicle passing through the traveling path to transmit power that the vehicle can travel and to transmit surplus power not used for traveling of the vehicle The battery is charged through the device.

이와 같은 비접촉 급전 시스템을 갖는 차량이 급전장치가 설치된 주행로를 벗어나 운행하게 되는 경우 차량에 설치된 배터리에 충전된 전력을 사용하여 운행하게 된다.When a vehicle having such a non-contact power supply system is driven out of a driving path where a power supply device is installed, the vehicle is driven by using electric power charged in a battery installed in the vehicle.

하기에서는 출원번호 제10-2011-0025543호(발명의 명칭: 모듈형 비접촉 급전장치)에 관하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.The following description will be made with reference to FIGS. 1 and 2 with reference to Patent No. 10-2011-0025543 (name of the invention: a modular non-contact power feeding device).

도 1은 종래의 모듈형 비접촉 급전장치를 나타낸 사시도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 종래의 모듈형 비접촉 급전장치는 전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 급전장치로서, 주행로의 진행방향을 따라 매립되며 내부가 기밀하게 밀폐된 아웃 케이스(110)와, 상기 아웃 케이스(110)의 내부 바닥에 설치되는 이너 케이스(120)와, 상기 이너 케이스(120)의 상면에 설치되는 일정한 간격을 두고 배치된 복수 개의 자극(132)을 갖는 급전 코어(130)와, 상기 급전 코어(130)의 자극(132)을 교번적으로 권선하여 상기 아웃 케이스(110)의 양측단에 형성된 단자와 연결되는 급전선(140) 및 상기 급전선(140)과 전기적으로 연결되고 상기 아웃 케이스(110)의 내부에 설치되는 공진 커패시터(150)로 구성된다.1 is a perspective view showing a conventional modular non-contact power feeding device. Referring to the drawings, the conventional modular non-contact power supply device is a power supply device that delivers electric power to the electric vehicle in a self-induction method, embedded in the traveling direction of the driving path and the inside is hermetically sealed out case 110 And a power feeding core 130 having an inner case 120 installed on an inner bottom of the outer case 110 and a plurality of magnetic poles 132 disposed at regular intervals provided on an upper surface of the inner case 120. And alternately winding the magnetic poles 132 of the feed core 130 to be electrically connected to the feed line 140 and the feed line 140 connected to terminals formed at both ends of the out case 110. It consists of a resonant capacitor (150) installed inside the out case (110).

상기 아웃 케이스(110)의 양단이 개방된 상태에서 상기 아웃 케이스(110)의 내부에 후술되는 이너 케이스(120), 급전 코어(130), 급전선(140), 공진 커패시터(150) 등의 부품이 조립된 후에 개방된 아웃 케이스(110)의 양단을 커버(160)로 고정시켜 상기 아웃 케이스(110)의 내부를 기밀하게 밀폐하게 된다.When both ends of the out case 110 are opened, components such as an inner case 120, a power feeding core 130, a power feeding line 140, and a resonant capacitor 150, which are described below, are formed inside the out case 110. After assembly, both ends of the open outer case 110 are fixed to the cover 160 to hermetically seal the inside of the outer case 110.

상기 커버(160)가 아웃 케이스(110)의 양단에 제각기 결합될 때 상기 아웃 케이스(110)와 커버(160) 사이에 가스켓(170)을 개재시킨 상태에서 고정함으로써, 상기 커버(160)와 아웃 케이스(110) 사이의 면 접촉을 보다 기밀하게 밀폐시킬 수 있다.When the cover 160 is coupled to both ends of the outer case 110, respectively, the gasket 170 is fixed between the outer case 110 and the cover 160, thereby fixing the cover 160 to the outer case. The surface contact between the cases 110 can be more hermetically sealed.

도 2는 종래의 모듈형 비접촉 급전장치의 연결을 나타낸 사시도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 커넥터(180)는 주행로의 진행방향을 따라 일정한 거리를 두고 매립된 아웃 케이스(110)와 다음번 아웃 케이스(110) 사이에 설치되어 상기 아웃 케이스(110) 내부에 설치된 급전선(140)을 전기적으로 연결하기 위한 것으로, 상기 커넥터(180)는 상기 아웃 케이스(110)와 다음번 아웃 케이스(110) 사이의 공간을 감싸는 캡(182)과, 상기 캡(182)의 내부에서 아웃 케이스(110)와 다음번 아웃 케이스(110) 내부에 설치된 급전선(140)을 전기적으로 연결하는 점프선(184)으로 이루어진다.Figure 2 is a perspective view showing the connection of a conventional modular non-contact power supply. Referring to the drawings, the connector 180 is installed between the out case 110 and the next out case 110 buried at a predetermined distance along the traveling direction of the driving path is installed inside the out case 110 In order to electrically connect the feeder line 140, the connector 180 may include a cap 182 surrounding a space between the outer case 110 and the next outer case 110, and an inner portion of the cap 182. It consists of a jump line 184 that electrically connects the out case 110 and the feed line 140 installed in the next out case 110.

상기 급전 코어(130)의 자극(132)을 교번적으로 권선하며 지나는 급전선(140)은 공진 커패시터(150)와 연결되어 주행로를 따라 급전장치들의 길이가 증가하더라도 해당하는 급전장치에서 안정적인 전압을 갖도록 공진 커패시터(150)와 전기적으로 연결된다.The feeder line 140 alternately winding the magnetic poles 132 of the feeder core 130 is connected to the resonant capacitor 150 to maintain stable voltages in the corresponding feeder even though the length of the feeder increases along the driving path. It is electrically connected to the resonant capacitor 150 to have.

상기 공진 커패시터(150)는 바람직하게 급전 코어(130)의 하부에 설치된 이The resonant capacitor 150 is preferably installed below the feed core 130.

너 케이스(120)의 내부에 설치되어 상기 공진 커패시터(150)의 작동에 따라 발생되It is installed in the inner case 120 is generated in accordance with the operation of the resonant capacitor 150

는 열을 이너 케이스(120)로 전달하여 최적의 상태에서 공진 커패시터(150)가 작동Transfers heat to the inner case 120 to operate the resonant capacitor 150 in an optimal state.

할 수 있게 한다.To do it.

상기 이너 케이스(120)의 내부에는 공진 커패시터(150)와 함께 압력조절 튜브(210)가 설치된다. 상기 압력조절 튜브(210)는 기밀하게 밀폐된 아웃 케이스(110)의 내부 압력에 변화에 따라 압력 변화에 대응하여 팽창 또는 수축하여 아웃 케이스(110) 내부의 압력을 일정하게 유지시키기 위한 것으로 신축되는 재질로 이루어진 튜브에 압력변화에 따라 팽창 또는 수축되는 내용물이 밀봉된다.The pressure adjusting tube 210 is installed inside the inner case 120 together with the resonance capacitor 150. The pressure control tube 210 is expanded and contracted in response to a change in pressure in response to a change in the internal pressure of the hermetically sealed outer case 110 to expand and contract to maintain a constant pressure inside the outer case 110. The tube made of material is sealed with contents that expand or contract in response to pressure changes.

그러나, 기존의 I형 모듈 시스템에서는 덮개(160)와 본체(110) 사이에 오링(170)를 추가하여 밀폐를 시도하였다. 하지만 덮개(160)와 본체(110)가 충분히 차폐되지 않아 30㎝ 이상 물 깊이에서 물이 새는 문제가 발생하였다.However, in the conventional I-type module system, an O-ring 170 is added between the cover 160 and the main body 110 to attempt sealing. However, since the cover 160 and the main body 110 are not sufficiently shielded, water leaks at a water depth of 30 cm or more.

또한, 기존의 I형 모듈 시스템에서는 본체(110)와 본체(110) 사이를 점프선(184)을 이용하여 전력을 전달하고, 점프선(184)을 보호대(182)를 이용하여 물리적인 충격으로부터 보호하였다. 하지만 점프선(184) 부분이 파손되기 쉬운 구조 및 재질이며, 만약 파손되면 본체(110)의 밀폐에 실패하여 물이 시스템 내부로 들어갈 경우 시스템이 고장나게 되는 문제점이 있었다.In addition, in the conventional type I module system, power is transferred between the main body 110 and the main body 110 using the jump line 184, and the jump line 184 is protected from the physical shock using the guard 182. . However, the jump line 184 is a structure and material that is easy to break, and if broken, there is a problem that the system fails if water fails to seal the body 110 enters the system.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 주행로에 급전장치를 매설하여 급전장치들끼리 전기적으로 연결할 때 다중 밀폐 구조를 갖도록 함으로써 외부로부터 물이 유입되지 않아 시스템이 고장나지 않도록 한 방수 및 밀폐 문제를 해결한 모듈형 비접촉 급전장치를 제공함을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve such a problem, and by embedding a feeder on a driving path to have a multi-sealed structure when the feeders are electrically connected to each other, the water does not flow from the outside so that the system does not fail. And to provide a modular non-contact power supply device that solved the sealing problem.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치의 일 측면에 따르면, 주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체; 상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈; 상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개; 상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무; 상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무; 및 상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부를 포함한다.According to one aspect of the modular non-contact power supply for transmitting power in a magnetic induction method to the electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, the main body is embedded in the road surface at predetermined intervals along the traveling direction of the road; Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body; A cover for sealing the open both side openings of the main body; A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface; A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface; And fixing parts formed on both sides of the cover and coupled with fixing grooves formed on both sides of the main body.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치의 다른 측면에 따르면, 주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체; 상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈; 상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개; 상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무; 상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무; 상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부; 상기 본체의 내부에 배치된 한 쌍의 케이블에 각각 연결되는 커넥터; 상기 커넥터에 연결되는 숫나사; 상기 숫나사에 연결되는 암나사; 상기 암나사에 결합되는 덮개 결합부; 상기 덮개와 상기 커넥터 사이에 설치되는 제1 밀폐부재; 및 상기 덮개와 상기 덮개 결합부 사이에 설치되는 제2 밀폐부재를 포함한다.According to another aspect of the modular non-contact power feeding device for transmitting power in a magnetic induction method to the electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, the main body is embedded in the road surface at predetermined intervals along the traveling direction of the driveway; Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body; A cover for sealing the open both side openings of the main body; A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface; A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface; Fixing parts formed on both sides of the cover and coupled to fixing grooves formed on both sides of the main body; Connectors each connected to a pair of cables disposed inside the main body; A male screw connected to the connector; A female screw connected to the male screw; A cover coupling portion coupled to the female screw; A first sealing member installed between the cover and the connector; And a second sealing member installed between the cover and the cover coupling part.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치의 또 다른 측면에 따르면, 주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체; 상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈; 상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개; 상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무; 상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무; 상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부; 상기 본체의 내부에 배치된 한 쌍의 케이블에 각각 연결되는 커넥터; 상기 커넥터에 연결되는 숫나사; 상기 숫나사에 연결되는 암나사; 상기 암나사에 결합되는 덮개 결합부; 상기 숫나사를 상기 덮개에 고정시키는 너트; 상기 덮개와 상기 커넥터 사이에 설치되는 제1 밀폐부재; 상기 덮개와 상기 덮개 결합부 사이에 설치되는 제2 밀폐부재; 및 상기 덮개와 상기 너트 사이에 설치되는 제3 밀폐부재를 포함한다.According to another aspect of the modular non-contact power feeding device for transmitting power in a magnetic induction method to the electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, the body is embedded in the road surface at predetermined intervals along the traveling direction of the driveway; Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body; A cover for sealing the open both side openings of the main body; A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface; A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface; Fixing parts formed on both sides of the cover and coupled to fixing grooves formed on both sides of the main body; Connectors each connected to a pair of cables disposed inside the main body; A male screw connected to the connector; A female screw connected to the male screw; A cover coupling portion coupled to the female screw; A nut fixing the male screw to the cover; A first sealing member installed between the cover and the connector; A second sealing member installed between the cover and the cover coupling part; And a third sealing member installed between the cover and the nut.

본 발명에 의하면, 주행로에 급전장치를 매설하여 급전장치들끼리 전기적으로 연결할 때 다중 밀폐 구조를 갖도록 함으로써, 외부로부터 물이 유입되지 않아 시스템이 고장나는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by embedding the feeder in the driving path to have a multi-sealed structure when the feeders are electrically connected to each other, there is an effect that can prevent the system from failing because water does not flow from the outside.

도 1은 종래의 모듈형 비접촉 급전장치를 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 모듈형 비접촉 급전장치의 연결을 나타낸 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 I형 모듈 본체 및 덮개 결합의 일예를 나타내는 도면.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 I형 모듈과 모듈 사이의 조립의 일예를 나타내는 도면.
도 9는 I형 모듈간의 조립에 있어서 열수축에도 밀폐가 가능한 구조를 나타내는 도면.1 is a perspective view showing a conventional modular non-contact power supply device.
Figure 2 is a perspective view showing the connection of a conventional modular non-contact power supply.
3 and 4 are views showing an example of the combination of the I-type module body and the cover according to an embodiment of the present invention.
5 to 8 are views showing an example of assembly between the I-type module and the module of the present invention.
9 is a view showing a structure capable of sealing even heat shrink in assembling between type I modules.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 I형 모듈 본체 및 덮개 결합의 일예를 나타내는 도면이다.3 and 4 are views showing an example of the combination of the I-type module body and the cover according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, I형 모듈 본체(300)와 덮개(400)의 결합 구조를 살펴보면, 본체(300)에는 고정홈(301)과 제1 차폐고무(302)가 형성되고, 덮개(400)에는 고정부(401)와 제2 차폐고무(402)가 구비된다. 본체(300)에 형성된 고정홈(301)에 덮개(400)에 형성된 고정부(401)가 결합된다. 특히, 본체(300)와 덮개(400)의 결합시 본체(300)에 구비된 제1 차폐고무(302)는 덮개면과 접촉되고, 덮개(400)에 구비된 제2 차폐고무(402)는 본체면과 접촉된다.
As shown, when looking at the coupling structure of the I-shaped module main body 300 and the cover 400, the fixing groove 301 and the first shielding rubber 302 is formed in the main body 300, the cover 400 The fixing part 401 and the second shielding rubber 402 are provided. The fixing part 401 formed in the cover 400 is coupled to the fixing groove 301 formed in the main body 300. In particular, when the main body 300 and the cover 400 are coupled, the first shielding rubber 302 provided on the main body 300 is in contact with the cover surface, and the second shielding rubber 402 provided on the cover 400 is Contact with the body surface.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 I형 모듈과 모듈 사이의 조립의 일예를 나타내는 평면도이다.5 to 8 are plan views showing an example of assembly between the I-type module and the module of the present invention.

도시된 바와 같이, 본체(300)와 우측 덮개(400)의 결합 구조에 대해 살펴보면, 본체(300)에 형성된 고정홈(301)에 우측 덮개(400)에 형성된 고정부(401)가 결합된다. 특히, 본체(300)와 우측 덮개(400)의 결합시 본체(300)에 구비된 제1 차폐고무(302)는 덮개면과 접촉되고, 우측 덮개(400)에 구비된 제2 차폐고무(402)는 본체면과 접촉된다.As shown, when looking at the coupling structure of the main body 300 and the right cover 400, the fixing portion 401 formed on the right cover 400 is coupled to the fixing groove 301 formed in the main body 300. In particular, when the main body 300 and the right cover 400 are coupled, the first shielding rubber 302 provided on the main body 300 is in contact with the cover surface, and the second shielding rubber 402 provided on the right cover 400. ) Is in contact with the body surface.

제1 본체(300)의 내부에는 한 쌍의 케이블(303)과 케이블(303)을 감싸는 케이블 절연체(304)가 구비된다. 케이블(303)의 끝 단에는 I형 모듈간의 결합을 위한 커넥터(305)가 연결되고, 커넥터(305)에는 전도체인 숫나사(306)가 결합된다.Inside the first body 300, a pair of cables 303 and a cable insulator 304 surrounding the cable 303 are provided. A connector 305 for coupling between I-type modules is connected to the end of the cable 303, and a male screw 306, which is a conductor, is coupled to the connector 305.

한 쌍의 숫나사(306)에는 전도체인 암나사(308)가 각각 체결되고, 암나사(308)에는 우측 덮개 결합부(500)가 결합된다. 우측 덮개 결합부(500)는 바람직하게는 육각나사 형태이며, 회전되어 우측 덮개(400)와 체결된다.The female screw 308 which is a conductor is fastened to the pair of male screws 306, and the right cover coupling part 500 is coupled to the female screw 308. The right cover coupling part 500 is preferably in the form of a hexagonal screw and rotated to be fastened to the right cover 400.

한 쌍의 커넥터(305)와 우측 덮개(400)의 사이에는 고무 가스켓(gasket)(307)이 각각 구비되고, 우측 덮개(400)와 우측 덮개 결합부(500)의 사이에는 다수개의 고무 가스켓(309) 및 고무 가스켓(310)이 구비된다. 이러한 오링 및 고무 가스켓은 I형 모듈간의 결합시 시스템 내부로 물이 유입되지 않도록 차단한다.A rubber gasket 307 is provided between the pair of connectors 305 and the right cover 400, respectively, and a plurality of rubber gaskets are provided between the right cover 400 and the right cover coupling part 500. 309 and rubber gasket 310 are provided. These O-rings and rubber gaskets block water from entering the system when the I-type modules are engaged.

하기에서는 전술한 I형 모듈과 동일한 구조를 갖는 제2 I형 모듈이 결합되는 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 제2 I형 모듈의 구조는 전술한 I형 모듈의 구조와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, a structure in which the second I-type module having the same structure as the aforementioned I-type module is combined will be described in detail. Since the structure of the second I-type module is the same as that of the above-described I-type module, a detailed description thereof will be omitted.

제2 I형 모듈 역시 전술한 I형 모듈과 동일한 방식으로 본체(600)와 좌측 덮개(700)가 결합된다. 제2 I형 모듈의 내부에 케이블 절연체(604)로 감싸져서 배치된 한 쌍의 케이블(603)에는 커넥터(605)가 각각 연결되고, 커넥터(605)에는 각각 전도체인 숫나사(606)가 연결된다. 한 쌍의 숫나사(606)는 각각 전술한 한 쌍의 암나사(308)에 각각 삽입되며, 너트(613)에 의해 각각 고정된다.The second I-type module is also coupled to the main body 600 and the left cover 700 in the same manner as the aforementioned I-type module. The connector 605 is connected to the pair of cables 603 that are wrapped and enclosed with the cable insulator 604 inside the second I-type module, and the male screw 606, which is a conductor, is connected to the connector 605, respectively. . The pair of male screws 606 are respectively inserted into the pair of female screws 308 described above, and are respectively fixed by the nuts 613.

한 쌍의 커넥터(605)와 좌측 덮개(700)의 사이에는 고무 가스켓(607)이 각각 구비되고, 좌측 덮개(700)와 우측 덮개 결합부(500)의 사이에는 복수개의 오링(609)이 각각 구비된다. 그리고, 좌측 덮개(700)와 너트(613)의 사이에는 고무 가스켓(611)이 각각 구비된다.A rubber gasket 607 is provided between the pair of connectors 605 and the left cover 700, respectively, and a plurality of O-rings 609 are respectively provided between the left cover 700 and the right cover coupling part 500. It is provided. In addition, a rubber gasket 611 is provided between the left cover 700 and the nut 613.

도 9는 I형 모듈간의 조립에 있어서 열수축에도 밀폐가 가능한 구조를 나타내는 도면으로서, 제2 I형 모듈의 숫나사(606)가 한 쌍의 암나사(308)에 각각 삽입되는 경우 숫나사(606)와 암나사(308)의 사이에 소정의 공간을 유지시킴으로써 열수축에도 밀폐가 가능하게 된다. 이러한 구조 이외의 다른 구조는 도 8에서 설명한 내용과 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
9 is a view showing a structure that can be sealed even in the heat shrink in the assembly between the I-type module, the male screw 606 and the female screw when the male screw 606 of the second I-type module is inserted into the pair of female screw 308, respectively By maintaining a predetermined space between the 308, it is possible to seal even heat shrink. Other structures than these structures are the same as the contents described with reference to FIG. 8, so a detailed description thereof will be omitted.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

300: I형 모듈 본체 301: 고정홈
302: 제1 차폐고무 400: 덮개
401: 고정부 402: 제2 차폐고무300: type I module main body 301: fixing groove
302: first shielding rubber 400: cover
401: fixing part 402: second shielding rubber

Claims (8)

전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치로서,
주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체;
상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈;
상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개;
상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무;
상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무; 및
상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부를 포함하는 모듈형 비접촉 급전장치.
As a modular non-contact power supply device that delivers electric power to an electric vehicle in a magnetic induction manner,
A main body embedded in the road surface at predetermined intervals along a traveling direction of the driving path;
Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body;
A cover for sealing the open both side openings of the main body;
A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface;
A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface; And
Modular non-contact power supply device formed on both sides of the cover including a fixing portion coupled to the fixing grooves formed on both sides of the main body.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 차폐고무는 외부로부터 유입되는 물을 차단시키기 위한 오링 또는 고무 가스켓인
것을 특징으로 하는 모듈형 비접촉 급전장치.
The method according to claim 1,
The first shielding rubber is an O-ring or rubber gasket to block water flowing from the outside
Modular non-contact power supply, characterized in that.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 차폐고무는 외부로부터 유입되는 물을 차단시키기 위한 오링 또는 고무 가스켓인
것을 특징으로 하는 모듈형 비접촉 급전장치.
The method according to claim 1,
The second shielding rubber is an O-ring or rubber gasket to block water flowing from the outside
Modular non-contact power supply, characterized in that.
전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치로서,
주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체;
상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈;
상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개;
상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무;
상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무;
상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부;
상기 본체의 내부에 배치된 한 쌍의 케이블에 각각 연결되는 커넥터;
상기 커넥터에 연결되는 숫나사;
상기 숫나사에 연결되는 암나사;
상기 암나사에 결합되는 덮개 결합부;
상기 덮개와 상기 커넥터 사이에 설치되는 제1 밀폐부재; 및
상기 덮개와 상기 덮개 결합부 사이에 설치되는 제2 밀폐부재를 포함하는 모듈형 비접촉 급전장치.
As a modular non-contact power supply device that delivers electric power to an electric vehicle in a magnetic induction manner,
A main body embedded in the road surface at predetermined intervals along a traveling direction of the driving path;
Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body;
A cover for sealing the open both side openings of the main body;
A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface;
A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface;
Fixing parts formed on both sides of the cover and coupled to fixing grooves formed on both sides of the main body;
Connectors each connected to a pair of cables disposed inside the main body;
A male screw connected to the connector;
A female screw connected to the male screw;
A cover coupling portion coupled to the female screw;
A first sealing member installed between the cover and the connector; And
Modular non-contact power supply device including a second sealing member installed between the cover and the cover engaging portion.
청구항 4에 있어서,
상기 덮개 결합부는 회전되어 상기 덮개와 체결되는
것을 특징으로 하는 모듈형 비접촉 급전장치.
The method of claim 4,
The cover coupling part is rotated and fastened to the cover
Modular non-contact power supply, characterized in that.
청구항 4에 있어서,
상기 제2 밀폐부재는 외부로부터 유입되는 물을 차단시키기 위한 고무 가스켓인
것을 특징으로 하는 모듈형 비접촉 급전장치.
The method of claim 4,
The second sealing member is a rubber gasket for blocking water flowing from the outside
Modular non-contact power supply, characterized in that.
전기자동차에 자기유도방식으로 전력을 전달하는 모듈형 비접촉 급전장치로서,
주행로의 진행방향을 따라 소정 간격으로 노면에 매립되는 본체;
상기 본체의 양측면에 형성되는 고정홈;
상기 본체의 개방된 양측 개구부를 밀폐시키기 위한 덮개;
상기 본체에 구비되어 상기 덮개 면과 접촉되는 제1 차폐고무;
상기 덮개에 구비되어 상기 본체 면과 접촉되는 제2 차폐고무;
상기 덮개의 양측면에 형성되어 상기 본체의 양측면에 형성된 고정홈과 결합되는 고정부;
상기 본체의 내부에 배치된 한 쌍의 케이블에 각각 연결되는 커넥터;
상기 커넥터에 연결되는 숫나사;
상기 숫나사에 연결되는 암나사;
상기 암나사에 결합되는 덮개 결합부;
상기 숫나사를 상기 덮개에 고정시키는 너트;
상기 덮개와 상기 커넥터 사이에 설치되는 제1 밀폐부재;
상기 덮개와 상기 덮개 결합부 사이에 설치되는 제2 밀폐부재; 및
상기 덮개와 상기 너트 사이에 설치되는 제3 밀폐부재를 포함하는 모듈형 비접촉 급전장치.
As a modular non-contact power supply device that delivers electric power to an electric vehicle in a magnetic induction manner,
A main body embedded in the road surface at predetermined intervals along a traveling direction of the driving path;
Fixing grooves formed on both side surfaces of the main body;
A cover for sealing the open both side openings of the main body;
A first shielding rubber provided on the main body and in contact with the cover surface;
A second shielding rubber provided on the cover and in contact with the body surface;
Fixing parts formed on both sides of the cover and coupled to fixing grooves formed on both sides of the main body;
Connectors each connected to a pair of cables disposed inside the main body;
A male screw connected to the connector;
A female screw connected to the male screw;
A cover coupling portion coupled to the female screw;
A nut fixing the male screw to the cover;
A first sealing member installed between the cover and the connector;
A second sealing member installed between the cover and the cover coupling part; And
And a third sealing member installed between the cover and the nut.
청구항 7에 있어서,
상기 제3 밀폐부재는 외부로부터 유입되는 물을 차단시키기 위한 고무 가스켓인
것을 특징으로 하는 모듈형 비접촉 급전장치.The method of claim 7,
The third sealing member is a rubber gasket for blocking water flowing from the outside
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