KR101321937B1 - 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드의 구조적 취약을 보강할 수 있는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서, 상기 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드와; 상기 리저버바디 어셈블리의 저면을 연료탱크의 바닥에 밀착시키고 유지하기 위하여 상기 가이드로드의 외측에 위치되는 스프링과; 상기 가이드로드를 수용하여 상기 리저버바디 어셈블리에 형성된 커넥터 가이드에 삽입되며, 상기 가이드로드의 휘어짐을 방지하도록 상기 가이드로드의 전체 길이 중 설정길이 이상으로는 가이드로드가 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 로드 이탈방지부가 형성된 보강 커넥터;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈{Fuel pump module}

본 발명은 연료펌프 모듈에 관한 것으로, 특히 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드의 구조적 취약을 보강할 수 있는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈에 관한 것이다.

가솔린 엔진이나 디젤 엔진과 같이 액체 연료를 공급받아 구동되는 차량 등의 장치에는 연료가 저장되는 연료탱크가 구비되어 있다.

또, 연료탱크 내에 채워져 있는 연료를 강제적으로 엔진에 공급하기 위한 연료공급장치가 구비되어 있다.

일반적으로 연료공급장치는 플랜지 어셈블리, 리저버바디 어셈블리, 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드, 상기 가이드로드의 외측에 위치된 스프링을 포함하여 구성된다.

대부분의 경우 상기 플랜지 어셈블리는 연료탱크의 입구 부분에 고정되고 리저버바디 어셈블리는 탱크의 바닥에 위치된다.

또, 가이드로드는 상기 스프링의 움직임을 가이드 하는 동시에 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리를 연결하는 것으로서 리저버바디 어셈블리의 내측으로 슬라이딩 이동 되도록 되어 있다.

또, 스프링은 가이드로드의 외측에 위치되고 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리 사이에 위치되어 리저버바디 어셈블리가 항상 연료탱크의 바닥에 위치되어 있도록 한다.

상술한 바와 같이, 일반적으로 연료탱크 입구 부분에 고정되는 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리는 금속재질로 이루어진 두 개의 가이드로드에 의하여 연결된다.

그러나, 연료탱크의 상,하 폭이 높은 경우 가이드로드의 일단은 리저버바디 어셈블리의 상부 끝단에 겨우 걸리게 되는 경우가 있는데, 이 경우에는 차량이 흔들릴 때 쉽게 꺽이게 되는 구조적 문제점을 야기한다.

<참고 문헌>

공개특허공보 10-2010-0073856(2010.07.01.)

등록특허공보 10-2008-0114759(2011.06.02.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 연료펌프 모듈에 있어서, 특히 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드의 구조적 취약성을 보강할 수 있는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈의 제공을 목적으로 한다.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서,

상기 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드와;

상기 리저버바디 어셈블리의 저면을 연료탱크의 바닥에 밀착시키고 유지하기 위하여 상기 가이드로드의 외측에 위치되는 스프링과;

상기 가이드로드를 수용하여 상기 리저버바디 어셈블리에 형성된 커넥터 가이드에 삽입되며, 상기 가이드로드의 휘어짐을 방지하도록 상기 가이드로드의 전체 길이 중 설정길이 이상으로는 가이드로드가 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 로드 이탈방지부가 형성된 보강 커넥터;

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈에 의하면, 보강 커넥터의 사용으로 연료펌프 모듈의 가이드로드의 내구성이 향상된다.

또한, 가이드로드의 내구성 향상으로 안정된 연료공급이 가능하여, 제품의 신뢰성 향상에 기여한다.

도 1은 본 발명에 따른 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈을 나타내 도면,
도 2는 본 발명에 따른 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈의 조립도,
도 3은 본 발명의 주요부인 보강 커넥터의 사시도 및 측면도,
도 4는 도 3의 A-A 단면도,
도 5 및 도 6은 본 발명의 주요부인 보강 커넥터와, 가이드로드와, 커넥터 가이드의 조립관계도,
도 7은 본 발명의 주요부인 보강커넥터와, 가이드로드와, 커넥터 가이드 및 스프링에 의해 리저버바디 어셈블리가 연료탱크의 바닥에 밀착된 모습을 나타낸 도면,
도 8은 본 발명의 주요부인 보강 커넥터와, 커넥터 가이드의 결합을 나타낸 평면도,
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 보강 커넥터와, 커넥터 가이드의 결합관계 및 보강 커넥터의 자유이동을 나타낸 도면.

본 발명은 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드의 구조적 취약을 보강할 수 있는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈(이하, '연료펌프모듈'이라 한다)에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은 플랜지 어셈블리와, 리저버바디 어셈블리를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서, 상기 플랜지 어셈블리와 리저버바디 어셈블리를 연결하는 가이드로드와; 상기 리저버바디 어셈블리의 저면을 연료탱크의 바닥에 밀착시키고 유지하기 위하여 상기 가이드로드의 외측에 위치되는 스프링과; 상기 가이드로드를 수용하여 상기 리저버바디 어셈블리에 형성된 커넥터 가이드에 삽입되며, 상기 가이드로드의 휘어짐을 방지하도록 상기 가이드로드의 전체 길이 중 설정길이 이상으로는 가이드로드가 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 로드 이탈방지부가 형성된 보강 커넥터;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 연료펌프모듈에 있어서, 상기 보강 커넥터는 길이방향의 양측에 회전방지용 리브가 더 형성되고, 상기 리저버바디 어셈블리의 커넥터 가이드는 상기 리브의 외주면과 대응되는 내주면을 갖는 리브 가이드가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리저버바디 어셈블리의 커넥터 가이드는 상기 보강 커넥터의 이탈을 방지하도록 내측에 이탈방지턱 및 보강 커넥터의 이동 자유를 보장하는 자유 이동공간을 더 형성하고, 상기 보강 커넥터의 선단에는 보강 커넥터의 외주면으로부터 확장된 고정리브와, 상기 고정리브의 양측 및 보강 커넥터의 길이방향으로 설정길이 절개된 절개부를 더 형성하여, 상기 고정리브가 상기 커넥터 가이드의 내측으로 진입할 때는 수축되다가 상기 이탈방지턱에 위치되면 원상복구되어 이탈방지턱에 걸리도록 하고, 상기 커넥터 가이드의 자유 이동공간만큼 보강 커넥터의 자유이동이 가능하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 연료펌프 모듈을 나타낸다. 이와 같은 연료펌프 모듈은 크게 연료탱크의 상부에 고정되는 플랜지 어셈블리(10)와, 연료탱크의 바닥에 위치되는 리저버바디 어셈블리(20)와, 가이드로드(30)와, 스프링(40)과, 보강 커넥터(50)를 포함하여 구성되고, 본 발명의 특징적 구성은 보강 커넥터(50) 및 리저버바디 어셈블리(20)에 형성된 커넥터 가이드(21)이며, 이와 관련해서는 이하에서 상세히 다루기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 연료펌프 모듈의 주요 구성의 조립관계를 나타낸 것이다. 살펴보면, 가이드로드(30)의 일단은 플랜지 어셈브리(10)에 고정되고, 스프링(40)은 가이드로드(30)에 삽입되며, 보강 커넥터(50)는 가이드로드(30)에 삽입되되 스프링(40)의 탄성력에 영향을 받도록 일단은 스프링(40)과 맞닿는다. 그리고 보강 커넥터(50)를 리저버바디 어셈블리(20)의 커넥터 가이드(21)에 삽입시킨다.

여기서 가이드로드(30)를 보강 커넥터(50)에 삽입할 때는 가이드로드(30)의 일단이 보강 커넥터(50)의 이탈방지부(56)에 걸리게 되어 이탈이 방지되고, 보강 커넥터(50)와 커넥터 가이드(21)에 삽입될 때에는 보강 커넥터(50)의 고정리브(54)가 커넥터 가이드(21)의 이탈방지턱(23)에 걸리게 되어 이탈이 방지된다. 이와 관련해서는 도 5,6,9,10에 잘 표현되어 있다.

도 3은 본 발명의 주요부인 보강 커넥터(50)의 사시도 및 측면도를 나타낸 것이다. 보강 커넥터(50)는 몸체(53)와, 몸체(53)의 길이방향의 양측에 형성된 리브(52)와, 몸체(53)의 선단에 몸체(53)의 외주면으로부터 확장된 고정리브(54)와, 상기 고정리브(54)의 양측 및 몸체(53)의 길이방향으로 설정길이 절개된 절개부(55)와, 몸체(53)의 내측에 형성된 이탈방지부(56)를 포함하여 구성된다.

몸체(53)는 내부에 홀(51)이 형성된 중공의 형태이고, 리브(52)는 커넥터 가이드(21)에 삽입시 보강 커넥터(50)의 회전 방지를 위한 것이며, 이탈방지부(56)는 상기 리저버바디 어셈블리(20)에 형성된 커넥터 가이드(21)에 삽입되며, 상기 가이드로드(30)의 휘어짐을 방지하도록 상기 가이드로드(30)의 전체 길이 중 설정길이 이상으로는 가이드로드(30)가 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 구성이다.

또한, 고정리브(54)와 절개부(55)는 몸체(53)가 커넥터 가이드(21)의 내측으로 진입할 때에는 수축되다가 커넥터 가이드(21)의 이탈방지턱(23)에 위치되면 원상복구되어 이탈방지턱(23)에 걸리도록 하여 몸체(53)의 이탈을 방지한다(도 5,6,8,9,10참조).

도 7은 본 발명의 주요부인 보강커넥터(50)와, 가이드로드(30)와, 커넥터 가이드(21) 및 스프링(40)에 의해 리저버바디 어셈블리(20)가 연료탱크(200)의 바닥에 밀착된 모습을 나타낸 도면으로, 특히 플랜지 어셈블리(10)는 연료탱크(200)의 상부에 고정되고, 가이드로드(30)의 일단은 플랜지 어셈블리(10)에 고정 지지되며, 스프링(40)은 상기 리저버바디 어셈블리(20)의 저면을 연료탱크(200)의 바닥에 밀착시키고 유지하기 위하여 상기 가이드로드(30)의 외측에 되어 리브(52)를 누르고, 리브(52)의 하단은 이탈방지턱(23)을 누르게 되어 결국 리저버바디 어셈블리(20)는 스프링(40)에 의해 눌리게 되어 연료탱크(200)의 바닥에 밀착될 수 있다.

도 7은 연료탱크(200)의 상부와 바닥과의 길이가 길지 않은 것이기에 가이드로드(30)가 안정적으로 보이나, 연료탱크(200)의 상부와 바닥과의 길이가 길면 가이드로드(30)가 보강 커넥터(50)로부터 최대한 벗어나게 되어 결국 도 6의 확대 도면과 같이 가이드로드(30)의 선단이 보강 커넥터(50)의 이탈방지부(56)에 걸리게 되며, 이 경우 가이드로드(30)는 어느 정도 보강 커넥터(50)가 감싸기 때문에 외부의 충격에 의해서도 쉽게 꺾이지 않는 장점을 갖게 된다.

한편, 도 10을 참조하면, 상기 리저버바디 어셈블리(20)의 커넥터 가이드(21)는 보강 커넥터(50)의 이동 자유를 보장하는 자유 이동공간(24)이 형성되어 있고, 상기 보강 커넥터(50)의 선단에는 보강 커넥터(50)의 외주면으로부터 확장된 고정리브(54)와, 상기 고정리브(54)의 양측 및 보강 커넥터(50)의 길이방향으로 설정길이 절개된 절개부(55)가 형성되어 있어, 커넥터 가이드(21)의 자유 이동공간(24)만큼 보강 커넥터(50)의 자유이동이 가능해지는 것을 알 수 있다.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 플랜지 어셈블리 20: 리저버바디 어셈블리
21: 커넥터 가이드 22: 리브 가이드
23: 이탈방지턱 24: 자유 이동공간
30: 가이드로드 40: 스프링
50: 보강 커넥터 52: 리브
54: 고정리브 55: 절개부
56: 이탈방지부

Claims (3)

1. 플랜지 어셈블리(10)와, 리저버바디 어셈블리(20)를 포함하는 연료펌프 모듈에 있어서,
   상기 플랜지 어셈블리(10)와 리저버바디 어셈블리(20)를 연결하는 가이드로드(30)와;
   상기 리저버바디 어셈블리(20)의 저면을 연료탱크(200)의 바닥에 밀착시키고 유지하기 위하여 상기 가이드로드(30)의 외측에 위치되는 스프링(40)과;
   상기 가이드로드(30)를 수용하여 상기 리저버바디 어셈블리(20)에 형성된 커넥터 가이드(21)에 삽입되며, 상기 가이드로드(30)의 휘어짐을 방지하도록 상기 가이드로드(30)의 전체 길이 중 설정길이 이상으로는 가이드로드(30)가 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 로드 이탈방지부(56)가 형성된 보강 커넥터(50);를 포함하되,
   상기 보강 커넥터(50)는 길이방향의 양측에 리브(52)가 더 형성되고,
   상기 리저버바디 어셈블리(20)의 커넥터 가이드(21)는 상기 리브(52)의 외주면과 대응되는 내주면을 갖는 리브 가이드(22)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 리저버바디 어셈블리(20)의 커넥터 가이드(21)는 상기 보강 커넥터(50)의 이탈을 방지하도록 내측에 이탈방지턱(23) 및 보강 커넥터(50)의 이동 자유를 보장하는 자유 이동공간(24)이 더 형성되고,
   상기 보강 커넥터(50)의 선단에는 보강 커넥터(50)의 외주면으로부터 확장된 고정리브(54)와, 상기 고정리브(54)의 양측 및 보강 커넥터(50)의 길이방향으로 설정길이 절개된 절개부(55)를 더 형성하여,
   상기 고정리브(54)가 상기 커넥터 가이드(21)의 내측으로 진입할 때는 수축되다가 상기 이탈방지턱(23)에 위치되면 원상복구되어 이탈방지턱(23)에 걸리도록 하고,
   상기 커넥터 가이드(21)의 자유 이동공간(24)만큼 보강 커넥터(50)의 자유이동이 가능하도록 구성한 것을 특징으로 하는 가이드로드 보강 커넥터가 구비된 연료펌프 모듈.
   
   
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