KR101295628B1 - Apparatus for burning solid fuel - Google Patents

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KR101295628B1
KR101295628B1 KR1020130074169A KR20130074169A KR101295628B1 KR 101295628 B1 KR101295628 B1 KR 101295628B1 KR 1020130074169 A KR1020130074169 A KR 1020130074169A KR 20130074169 A KR20130074169 A KR 20130074169A KR 101295628 B1 KR101295628 B1 KR 101295628B1
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김재형
임미옥
박영용
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주식회사 에스지엠
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Abstract

PURPOSE: A device to combust solid fuels is provided to improve combusting efficiency by completely combusting the solid fuel, preventing air pollution substances from discharging, and shortening the combusting time and to save energy required to combust. CONSTITUTION: A device (100) to combust solid fuels comprises a combusting chamber (140), a fuel input port (110), a transfer member, an air path (130), and a rotary main body (150). The rotary main body includes a cylindrical inner main body, a cylindrical outer main body, and a mixing chamber. An opening unit is formed to be connected to each mixing chamber in the inner main body. The air path is connected to a first gas flow path formed between the inner main body and the outer main body and the air can flow in the mixing chamber through the air path and the first gas flow path.

Description

고체연료 연소 장치 {Apparatus for burning solid fuel}Apparatus for burning solid fuel

본 발명은 고체연료를 연소시키기 위한 고체연료 연소 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a solid fuel combustion device for burning solid fuel.

최근, 고유가로 인하여 유류를 사용하는 보일러 시스템을 대체할 수 있는 대체 시스템이 관심을 받고 있으며, 실제로 고체연료, 태양에너지, 풍력 등을 이용하는 에너지 시스템이 다양하게 개발되어 상용화되고 있다.Recently, due to high oil prices, an alternative system capable of replacing a boiler system using oil is receiving attention, and in practice, various energy systems using solid fuel, solar energy, and wind power have been developed and commercialized.

특히, 생활폐기물을 재활용하여 생산하는 고체연료인 RPF(Refuse Plastic Fuel)를 연소시켜 열에너지를 얻는 보일러 시스템이 각광받고 있다. 이러한 시스템의 연료인 RPF는 고형으로 밀도가 높고, 코크스, 미분탄 등과 같은 편리성을 갖고 있으며, 저장 특성도 우수하다. In particular, a boiler system that obtains thermal energy by burning RPF (Refuse Plastic Fuel), which is a solid fuel produced by recycling household waste, has been in the spotlight. RPF, the fuel of such a system, is solid, has high density, has conveniences such as coke, pulverized coal, etc., and has excellent storage characteristics.

상기 RPF는 가연성 산업 폐기물(PE, PP, PS 등)을 선별, 파쇄, 분쇄, 성형하여 생산한 고형연료 제품 중에서 환경부에서 고시한 제품 품질규격에 준하는 연료제품군에 해당하는 것으로, RPF는 버려지는 폐기물을 줄이고 새로운 에너지원으로 활용한다는 측면에서 효용성이 매우 높다고 할 것이다. 그러나, 상기 연료는 다양한 폐기물, 특히 합성수지재료를 다량 함유하고 있으므로 불완전 연소시 다이옥신과 같은 대기오염물질의 배출이 많은 단점도 있다고 할 것이다.The RPF corresponds to a fuel product group that conforms to the product quality standard announced by the Ministry of Environment among solid fuel products produced by sorting, crushing, crushing and molding combustible industrial waste (PE, PP, PS, etc.), and RPF is a waste that is discarded. Its utility is very high in terms of reducing energy consumption and using it as a new energy source. However, since the fuel contains a large amount of various wastes, especially synthetic resin materials, it will be said that there are many disadvantages in the emission of air pollutants such as dioxins during incomplete combustion.

종래의 고형연료 연소 장치는 연소실 내에서 완전 연소가 이루어지지 않거나, 완전 연소를 위해서 많은 에너지가 필요하여 연소 효율이 낮은 문제점이 있었다. 또한, 종래의 고형연료 연소 장치는 연소실 내에서 원하는 연소 온도까지 상승시키는데 많은 시간과 에너지가 소요되는 문제점이 있었다. Conventional solid fuel combustion apparatus has a problem that the combustion efficiency is low because the complete combustion is not made in the combustion chamber, or a large amount of energy is required for the complete combustion. In addition, the conventional solid fuel combustion device has a problem that takes a lot of time and energy to rise to the desired combustion temperature in the combustion chamber.

따라서, 이러한 고형연료를 활용하여 완전 연소시킴으로써 대기오염물질의 배출이 적고 높은 연소효율을 갖는 연소 장치의 개발이 시급한 실정이다. Therefore, it is urgent to develop a combustion device having a low combustion of air pollutants and a high combustion efficiency by completely burning the solid fuel.

대한민국 특허 출원 제10-2009-0036061호Republic of Korea Patent Application No. 10-2009-0036061

따라서, 본 발명은 상기 사정을 감안하여 발명한 것으로, 고체연료를 완전연소시키고 연소시간을 단축시켜 연소 효율을 높일 수 있는 고체연료 연소 장치를 제공하고자 함에 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a solid fuel combustion device capable of completely burning solid fuel and shortening combustion time to increase combustion efficiency.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 의하면, 고체연료 연소 장치는, 고체연료의 연소가 일어나는 연소실; 상기 연소실의 일측에 배치되고 고체연료를 투입하기 위한 연료 투입구; 상기 연료 투입구에 인접하여 배치되고, 투입된 고체연료를 연소실로 이송하는 이송수단; 송풍기와 연결되어 상기 연소실 내부로 공기를 주입하는 공기 통로; 상기 연소실의 내부에 배치되고 모터와 연결되어 회전하는 회전 본체; 를 포함하고, 상기 회전 본체는, 상기 이송수단에 의해 이송된 고체연료가 수용되는 원통형의 내부 본체; 상기 내부 본체보다 큰 지름을 갖는 원통형의 외부 본체; 상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 다수 개가 방사상으로 배치되고 각각은 양 측면에 다수의 가스 유입구가 형성된 혼합 챔버; 를 포함하고, 상기 내부 본체에는 각각의 상기 혼합 챔버와 연결되는 개구가 형성되고, 상기 공기 통로는 상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 형성되는 제1 가스 유로와 연결되어, 공기는 상기 공기 통로 및 상기 제1 가스 유로를 통해 상기 혼합 챔버 내로 유입될 수 있는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a solid fuel combustion device, the combustion chamber in which the combustion of the solid fuel occurs; A fuel inlet disposed on one side of the combustion chamber and configured to inject solid fuel; Transfer means disposed adjacent to the fuel inlet and transferring the injected solid fuel to a combustion chamber; An air passage connected to the blower to inject air into the combustion chamber; A rotating body disposed inside the combustion chamber and connected to the motor to rotate; The rotating body includes a cylindrical inner body in which the solid fuel conveyed by the conveying means is accommodated; A cylindrical outer body having a larger diameter than the inner body; A plurality of mixing chambers disposed radially between the inner body and the outer body, each of which has a plurality of gas inlets formed on both sides thereof; And an opening connected to each of the mixing chambers in the inner body, and the air passage is connected with a first gas flow path formed between the inner body and the outer body, and the air passage and It may be introduced into the mixing chamber through the first gas flow path.

또한, 상기 외부 본체와 상기 연소실의 내벽 사이에는 제2 가스 유로가 형성되고, 상기 외부 본체에는 상기 혼합 챔버 및 상기 제2 가스 유로와 연결되는 개구가 형성되고, 상기 혼합 챔버 내에서 연소된 가스는 상기 제2 가스 유로를 통해 상기 연소실 외부로 배출될 수 있다.In addition, a second gas flow path is formed between the outer body and the inner wall of the combustion chamber, an opening connected to the mixing chamber and the second gas flow path is formed in the outer body, and the gas burned in the mixing chamber It may be discharged to the outside of the combustion chamber through the second gas flow path.

또한, 상기 내부 본체와 상기 외부 본체는 일측 단부가 경사지게 모아지는 형태를 갖고, 상기 공기 통로는 상기 내부 본체의 중앙을 가로질러 상기 제1 가스 유로와 연결된다.In addition, the inner body and the outer body has a form in which one end is inclined to collect, the air passage is connected to the first gas flow path across the center of the inner body.

또한, 상기 공기 통로의 단부에 배치되고 외주를 따라 다수의 개구가 형성된 제1 공기 유출 수단; 을 더 포함한다.In addition, the first air outlet means disposed at the end of the air passage and formed with a plurality of openings along the outer periphery; .

또한, 상기 연소실의 출구와 인접하는 상기 제2 가스 유로에 배치되고 외주를 따라 다수의 개구가 형성된 제2 공기 유출 수단; 을 더 포함하고, 상기 제1 공기 유출 수단에는 상기 제2 공기 유출 수단으로 향하는 개구가 형성되어, 상기 제1 공기 유출 수단을 통해 공기가 상기 제2 공기 유출 수단으로 유입될 수 있다.In addition, the second air outlet means disposed in the second gas flow channel adjacent to the outlet of the combustion chamber and formed with a plurality of openings along the outer periphery; Further, the first air outlet means is formed with an opening directed to the second air outlet means, the air can be introduced into the second air outlet means through the first air outlet means.

또한, 상기 이송 수단은 이송 스크류로 이루어져, 상기 공기 통로의 외부에 부착되고, 상기 제1 공기 유출 수단은 상기 공기 통로의 단부에 부착되어, 상기 공기 통로, 상기 이송 스크류 및 상기 제1 공기 유출 수단은 함께 회전된다.In addition, the conveying means is made of a conveying screw, attached to the outside of the air passage, the first air outlet means is attached to the end of the air passage, the air passage, the conveying screw and the first air outlet means Are rotated together.

또한, 상기 제2 공기 유출 수단은 상기 외부 본체의 단부에 부착되어, 상기 외부 몸체와 함께 회전된다. The second air outlet means is also attached to an end of the outer body and rotates together with the outer body.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 의하면, 고체연료 연소 장치는, 송풍기와 연결되어 연소실 내부로 공기를 주입하는 공기 통로와, 상기 연소실의 내부에 배치되어 고체연료가 투입된 상태에서 회전하는 회전 본체를 포함하고, 상기 회전 본체는 원통형의 내부 본체, 원통형의 외부 본체, 상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 방사상으로 배치되고 양 측면에 다수의 가스 유입구가 형성된 다수의 혼합 챔버를 포함하여, 상기 내부 본체로 투입된 고체연료는 상기 혼합 챔버로 이동하여 상기 공기 통로를 통해 주입된 공기와 혼합 및 연소될 수 있도록 구성된다.According to another aspect of the present invention for achieving the above object, the solid fuel combustion device is connected to the blower, the air passage for injecting air into the combustion chamber, and the inside of the combustion chamber disposed in the solid fuel is rotated in the state A rotating body including a cylindrical inner body, a cylindrical outer body, a plurality of mixing chambers disposed radially between the inner body and the outer body and having a plurality of gas inlets formed on both sides thereof. The solid fuel injected into the inner body may be moved to the mixing chamber and mixed and combusted with the air injected through the air passage.

또한, 상기 외부 본체와 상기 연소실의 내벽 사이에는 제2 가스 유로가 형성되고, 상기 외부 본체에는 상기 혼합 챔버 및 상기 제2 가스 유로와 연결되는 개구가 형성되어, 상기 혼합 챔버 내에서 연소된 가스는 상기 제2 가스 유로를 통해 상기 연소실 외부로 배출될 수 있다.In addition, a second gas flow path is formed between the outer body and the inner wall of the combustion chamber, and an opening connected to the mixing chamber and the second gas flow path is formed in the outer body, so that the gas burned in the mixing chamber It may be discharged to the outside of the combustion chamber through the second gas flow path.

본 발명에 따르면, 고체연료를 완전 연소시켜 대기오염물질의 배출을 줄이고 연소시간을 단축시켜 연소 효율을 높일 수 있고, 연소에 필요한 에너지를 절감할 수 있는 고체연료 연소 장치를 제공할 수 있다. According to the present invention, it is possible to provide a solid fuel combustion device capable of completely burning solid fuel, reducing emissions of air pollutants, shortening combustion time, increasing combustion efficiency, and reducing energy required for combustion.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 고체연료 연소 장치의 구성을 도시하는 개략적인 단면도이다.
도 2는 도 1에서 연소실 부분을 확대하여 도시하는 도면이다.
도 3은 도 2에서 X-X 라인을 따라 취한 개략적인 단면도이다.
도 4a는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 정면도이다.
도 4b는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 평면도이다.
도 4c는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 측면도이다.
도 5a는 도 2에 도시된 연결 부재의 사시도이다.
도 5b는 도 2에 도시된 연결 부재의 정면도이다.
도 5c는 도 2에 도시된 연결 부재의 측면도이다.
도 5d는 도 2에 도시된 연결 부재의 평면도이다.
도 6은 도 3의 A부분을 확대하여 도시하는 도면이다.
도 7은 도 1의 고체연료 연소 장치에서 고체연료를 연소시킬 때의 시간에 따른 온도를 나타내는 그래프이다.
1 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of a solid fuel combustion device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a combustion chamber part in FIG. 1.
3 is a schematic cross-sectional view taken along the line XX in FIG. 2.
4A is a front view of the mixing chamber shown in FIG. 2.
4B is a top view of the mixing chamber shown in FIG. 2.
4C is a side view of the mixing chamber shown in FIG. 2.
5A is a perspective view of the connecting member shown in FIG. 2.
5B is a front view of the connecting member shown in FIG. 2.
5C is a side view of the connecting member shown in FIG. 2.
5D is a plan view of the connecting member shown in FIG. 2.
FIG. 6 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3.
FIG. 7 is a graph showing temperature with time when burning solid fuel in the solid fuel combustion device of FIG. 1.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals refer to like elements throughout. The same reference numerals in the drawings denote like elements throughout the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 고체연료 연소 장치의 구성을 도시하는 개략적인 단면도이다. 도 2는 도 1에서 연소실 부분을 확대하여 도시하는 도면이다. 도 3은 도 2에서 X-X 라인을 따라 취한 개략적인 단면도이다. 도 4a는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 정면도이다. 도 4b는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 평면도이다. 도 4c는 도 2에 도시된 혼합 챔버의 측면도이다. 도 5a는 도 2에 도시된 연결 부재의 사시도이다. 도 5b는 도 2에 도시된 연결 부재의 정면도이다. 도 5c는 도 2에 도시된 연결 부재의 측면도이다. 도 5d는 도 2에 도시된 연결 부재의 평면도이다. 도 6은 도 3의 A부분을 확대하여 도시하는 도면이다. 도 7은 도 1의 고체연료 연소 장치에서 고체연료를 연소시킬 때의 시간에 따른 온도를 나타내는 그래프이다. 1 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of a solid fuel combustion device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged view of a combustion chamber part in FIG. 1. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the line X-X in FIG. 4A is a front view of the mixing chamber shown in FIG. 2. 4B is a top view of the mixing chamber shown in FIG. 2. 4C is a side view of the mixing chamber shown in FIG. 2. 5A is a perspective view of the connecting member shown in FIG. 2. 5B is a front view of the connecting member shown in FIG. 2. 5C is a side view of the connecting member shown in FIG. 2. 5D is a plan view of the connecting member shown in FIG. 2. FIG. 6 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3. FIG. 7 is a graph showing temperature with time when burning solid fuel in the solid fuel combustion device of FIG. 1.

본 발명의 실시예에 따른 고체연료 연소 장치(100)는 고체연료를 연소시켜 열에너지를 얻는 장치이다. 얻어진 열에너지는 스팀을 발생시켜 전기 생산에 사용되는 등 여러 용도로 활용될 수 있다. 고체연료로는 폐플라스틱을 가공한 연료인 RPF(Refuse Plastic Fuel), 도시쓰레기 중에서 가연성 물질만을 고른 뒤 가공하여 만든 연료인 RDF(Refuse Derived Fuel), 나무를 파쇄, 압축한 펠렛, 폐타이어, 숯 등이 사용될 수 있다. Solid fuel combustion device 100 according to an embodiment of the present invention is a device for obtaining thermal energy by burning a solid fuel. The obtained thermal energy can be used for various purposes such as generating steam to be used for electricity production. Solid fuel includes RPF (Refuse Plastic Fuel), a fuel processed from waste plastic, RDF (Refuse Derived Fuel), a fuel made by selecting only combustible materials from urban waste, pellets compressed from wood, waste tires, and charcoal. And the like can be used.

상기 고체연료 연소 장치(100)는 연료 투입구(110), 이송 수단(120), 공기 통로(130), 연소실(140), 회전 본체(150), 제1 공기 유출 수단(170), 제2 공기 유출 수단(180) 등을 포함한다. The solid fuel combustion device 100 is the fuel inlet 110, the conveying means 120, the air passage 130, the combustion chamber 140, the rotating body 150, the first air outlet means 170, the second air Outflow means 180 and the like.

연소실(140)은 고체연료의 연소가 일어나고, 연소에 의해 생성된 에너지가 출구(143)를 통해 배출되는 곳으로, 내벽과 외벽을 갖는 중공구조로 형성될 수 있다. 연소실(140)은 세라믹이나 점토와 같은 내화재로 형성된다. The combustion chamber 140 is a place where combustion of solid fuel occurs and energy generated by combustion is discharged through the outlet 143, and may be formed in a hollow structure having an inner wall and an outer wall. Combustion chamber 140 is formed of a refractory material such as ceramic or clay.

연료 투입구(110)는 고체연료를 투입할 수 있도록 투입구가 형성된 것으로 연소실(140)의 일 측에 배치된다. The fuel inlet 110 is an inlet formed to inject solid fuel and is disposed at one side of the combustion chamber 140.

이송 수단(120)은 연료 투입구(110)에 인접하여 배치되고, 투입된 고체연료를 연소실(140)로 이송한다. 이송 수단(120)은 스크류 형태를 갖는 이송 스크류로 이루어질 수 있지만, 다른 형태도 가능하다. 이송 수단(또는 이송 스크류)(120)은 모터(121)와 동력 연결되어, 모터(121)의 회전에 의해 고체연료를 연소실(140)로 이송할 수 있다. 이송 스크류(120)는 연료 투입구(110)의 하부에서부터 연소실(140)의 내부까지 연장된다. The transfer means 120 is disposed adjacent to the fuel inlet 110, and transfers the injected solid fuel to the combustion chamber 140. The conveying means 120 may consist of a conveying screw having a screw form, but other forms are possible. The conveying means (or the conveying screw) 120 may be power-connected with the motor 121 to transfer solid fuel to the combustion chamber 140 by the rotation of the motor 121. The feed screw 120 extends from the lower portion of the fuel inlet 110 to the inside of the combustion chamber 140.

공기 통로(130)는 송풍기(131)와 연결되어 연소실(140) 내부로 공기를 주입한다. 이송 스크류(120)는 공기 통로(130)의 외부에 부착될 수 있다. 그에 따라, 모터(121)가 회전하면 공기 통로(130)와 이송 스크류(120)가 함께 회전될 수 있다. The air passage 130 is connected to the blower 131 to inject air into the combustion chamber 140. The transfer screw 120 may be attached to the outside of the air passage 130. Accordingly, when the motor 121 rotates, the air passage 130 and the feed screw 120 may rotate together.

회전 본체(150)는 연소실(140)의 내부에 배치되고 모터(142)와 연결되어 회전할 수 있다. 회전 본체(150)는 내부 본체(151), 외부 본체(152), 혼합 챔버(154)를 포함한다. The rotating body 150 may be disposed inside the combustion chamber 140 and may be connected to the motor 142 to rotate. Rotating body 150 includes an inner body 151, an outer body 152, and a mixing chamber 154.

내부 본체(151)는 단부가 경사지게 모아지는 원통형으로 형성되고, 이송 스크류(120)에 의해 이송된 고체연료가 수용되는 곳이다. 외부 본체(152)는 단부가 경사지게 모아지는 원통형으로 형성되고, 내부 본체(151)보다 큰 지름을 갖는다. 내부 본체(151)와 외부 본체(152) 사이에는 제1 가스 유로(153)가 형성된다. The inner body 151 is formed in a cylindrical shape in which the end is inclined and is a place where the solid fuel conveyed by the conveying screw 120 is accommodated. The outer body 152 is formed in a cylindrical shape in which the ends are inclined, and has a larger diameter than the inner body 151. A first gas flow path 153 is formed between the inner body 151 and the outer body 152.

공기 통로(130)는 내부 본체(151)를 가로질러 내부 본체(151)의 단부까지 연장될 수 있다. 공기 통로(130)의 단부에는 제1 공기 유출 수단(170)이 배치될 수 있다. 제1 공기 유출 수단(170)은 공기 통로(130)의 단부에 부착되어, 이송 스크류(120)가 회전함에 따라 함께 회전할 수 있다. The air passage 130 may extend across the inner body 151 to the end of the inner body 151. The first air outlet means 170 may be disposed at an end portion of the air passage 130. The first air outlet means 170 may be attached to an end of the air passage 130, and may rotate together as the feed screw 120 rotates.

제1 공기 유출 수단(170)은 외주를 따라 다수의 개구(170a)가 형성될 수 있다. 공기 유출 수단(170)은 제1 공기 유출 수단(170)을 통해 제1 가스 유로(153)와 연결될 수 있다. 공기 통로(130)를 통해 송풍된 공기는 제1 공기 유출 수단(170)에 형성된 개구(170a)를 통해 화살표로 도시된 바와 같이 제1 가스 유로(153)를 통해 유동할 수 있다. The first air outlet means 170 may have a plurality of openings 170a formed along an outer circumference thereof. The air outlet means 170 may be connected to the first gas flow path 153 through the first air outlet means 170. The air blown through the air passage 130 may flow through the first gas flow path 153 as shown by an arrow through the opening 170a formed in the first air outlet means 170.

혼합 챔버(154)는 내부 본체(151)와 외부 본체(152) 사이에 다수 개가 방사상으로 배치된다. 혼합 챔버(154)는 양 측면에 다수의 가스 유입구(154a)가 형성된다. A plurality of mixing chambers 154 are disposed radially between the inner body 151 and the outer body 152. The mixing chamber 154 has a plurality of gas inlets 154a formed at both sides thereof.

내부 본체(151)에는 각각의 혼합 챔버(154)와 연결되는 개구(151a)가 형성된다. 내부 본체(151)에 개구(151a)가 형성된 부분에는 각각의 혼합 챔버(154)와 연결되는 연결부재(160)가 부착될 수 있다. 연결부재(160)에는 다수의 개구(161a, 162a)가 형성된다. 그에 따라, 내부 본체(151)로 이송된 고체연료는 연결부재(160)의 개구(161a, 162a)를 통해 혼합 챔버(154) 내로 골고루 분배되어 들어갈 수 있다. The inner body 151 has an opening 151a connected to each mixing chamber 154. A connection member 160 connected to each mixing chamber 154 may be attached to a portion where the opening 151a is formed in the inner body 151. A plurality of openings 161a and 162a are formed in the connection member 160. Accordingly, the solid fuel transferred to the inner body 151 may be evenly distributed into the mixing chamber 154 through the openings 161a and 162a of the connecting member 160.

한편, 공기 통로(130)를 통해 송풍된 공기는 제1 공기 유출 수단(170)을 통해 배출된 후 제1 가스 유로(153)를 통해 유동하여, 가스 유입구(154a)를 통해 각각의 혼합 챔버(154) 내로 들어갈 수 있다. 각각의 혼합 챔버(154)에서는 고체연료와 공기가 만나서 활발한 연소가 이루어지게 된다. On the other hand, the air blown through the air passage 130 is discharged through the first air outlet means 170 and then flows through the first gas flow path 153, through the gas inlet 154a to each mixing chamber ( 154) can go into. In each of the mixing chambers 154, solid fuel and air meet to achieve active combustion.

외부 본체(152)에는 각각의 혼합 챔버(154)와 연결되는 개구(152a)가 형성된다. 그에 따라, 각각의 혼합 챔버(154) 내에서 연소된 고체연료는 가스 상태가 되어, 외부 본체(152)와 연소실(140)의 내벽 사이에 형성되는 제2 가스 유로(145)를 따라 연소실(140)의 출구(143)로 유동하여 외부로 배출될 수 있다. 연소실(140)의 외부로 배출된 고온의 가스는 열교환 시스템(190)에 의해 열교환되어 에너지를 생산할 수 있다. The outer body 152 is formed with an opening 152a which is connected to each mixing chamber 154. Accordingly, the solid fuel combusted in each mixing chamber 154 is in a gas state, and the combustion chamber 140 is along the second gas flow path 145 formed between the outer body 152 and the inner wall of the combustion chamber 140. Flow to the outlet 143 of the) may be discharged to the outside. The hot gas discharged to the outside of the combustion chamber 140 may be heat exchanged by the heat exchange system 190 to produce energy.

연소실(140)의 출구(143)와 인접하는 제2 가스 유로(145)에는 제2 공기 유출 수단(180)이 배치될 수 있다. 제2 공기 유출 수단(180)은 외부 본체(152)의 단부에 부착되어, 외부 본체(152)와 함께 회전될 수 있다. 제2 공기 유출 수단(180)에는 외주를 따라 다수의 개구(180a)가 형성된다. The second air outlet means 180 may be disposed in the second gas flow passage 145 adjacent to the outlet 143 of the combustion chamber 140. The second air outlet means 180 may be attached to an end of the outer body 152 and rotate together with the outer body 152. A plurality of openings 180a are formed along the outer circumference of the second air outlet means 180.

제1 공기 유출 수단(170)에는 제2 공기 유출 수단(180)으로 향하는 개구(170b, 170c)가 형성될 수 있다. 그에 따라, 공기 통로(130)를 통해 제1 공기 유출 수단(170)으로 이송된 공기 중 일부는 개구(170a)를 통해 혼합 챔버(154) 내로 유입되고, 또 일부는 개구(170b, 170c)를 통해 제2 공기 유출 수단(180)으로 이송될 수 있다. 제1 공기 유출 수단(170)과 인접하는 제2 공기 유출 수단(180)의 후방 단부에는 비교적 큰 직경의 개구(180b)가 형성되고, 내부로 들어오면서 직경이 작은 개구(180c)가 형성될 수 있다. 이러한 개구(180c)는 중앙을 따라 연장되면서 외주를 따라 형성된 개구(180a)와 연결된다. Openings 170b and 170c directed to the second air outlet means 180 may be formed in the first air outlet means 170. Accordingly, some of the air transferred to the first air outlet means 170 through the air passage 130 is introduced into the mixing chamber 154 through the opening 170a, and some of the air is opened through the openings 170b and 170c. It may be transferred to the second air outlet means 180 through. A relatively large diameter opening 180b may be formed at the rear end of the second air outlet means 180 adjacent to the first air outlet means 170, and an opening 180c having a small diameter may be formed while entering. have. The opening 180c extends along the center and is connected to the opening 180a formed along the outer circumference.

제2 공기 유출 수단(180)으로 이송된 공기는 개구(180a)를 통해 배출되어, 제2 가스 유로(145)를 통해 유동한 고온의 연소 가스에 추가로 산소를 공급할 수 있다. 그에 따라, 혼합 챔버(154) 내에서 1차 연소된 고체연료는 연소실(140)의 출구(143) 근처에서 2차로 연소가 이루어져 완전 연소가 이루어질 수 있다. The air transferred to the second air outlet means 180 may be discharged through the opening 180a to additionally supply oxygen to the hot combustion gas flowing through the second gas flow path 145. As a result, the solid fuel that is primarily burned in the mixing chamber 154 may be secondarily burned near the outlet 143 of the combustion chamber 140 to be completely burned.

도 3과 도 4a 내지 도 4c를 참조하면, 혼합 챔버(154)에 형성된 개구(154a)는 외부 본체(152)를 향해 약간 경사지게 형성된다. 개구(154a)가 경사지는 각도(α)는 10 내지 30°가 될 수 있다. 개구(154a)가 경사지는 것은 공기가 혼합 챔버(154) 내로 들어가기 용이하면서, 공기가 들어오는 힘에 의해 혼합 챔버(154) 내에서 연소된 가스가 외부 본체(152)의 개구(152a)를 통해 잘 배출될 수 있도록 하기 위함이다. 3 and 4A-4C, the opening 154a formed in the mixing chamber 154 is slightly inclined toward the outer body 152. The angle α at which the opening 154a is inclined may be 10 to 30 degrees. The inclination of the opening 154a allows air to enter the mixing chamber 154 while the gas burned in the mixing chamber 154 by the force of the air enters well through the opening 152a of the outer body 152. It is intended to be discharged.

혼합 챔버(154)에는 내부 본체(151)와 연결되는 개구(154b)와, 외부 본체(152)와 연결되는 개구(154c)가 형성된다. 그에 따라, 연결부재(160)에 형성된 개구(161a, 162a)를 통해 고체연료는 내부 본체(151)의 개구(151a), 혼합 챔버(154)의 개구(154b)를 통해 혼합 챔버(154) 내로 들어와서, 연소 후에 가스는 혼합 챔버(154)의 개구(154c) 및 외부 본체(152)의 개구(152a)를 통해 제2 가스 유로(145)로 배출될 수 있다. The mixing chamber 154 has an opening 154b connected to the inner body 151 and an opening 154c connected to the outer body 152. Accordingly, the solid fuel passes through the openings 161a and 162a formed in the connecting member 160 and into the mixing chamber 154 through the opening 151a of the inner body 151 and the opening 154b of the mixing chamber 154. After combustion, the gas may be discharged into the second gas flow path 145 through the opening 154c of the mixing chamber 154 and the opening 152a of the outer body 152 after combustion.

도 3과 도 5a 내지 도 5d를 참조하면, 연결부재(160)는 대체로 반원 형태를 갖고, 대 반원부(161)와 소 반원부(162)가 교대로 반복되는 형태를 가질 수 있다. 연결부재(160)의 단부에는 연결부재(160)를 고정하기 위한 돌출부(163)가 형성될 수 있다. 연결부재(160)의 하부면에는 내부 본체(151)의 개구(151a)와 연결되는 개구(도시안됨)가 형성된다. Referring to FIGS. 3 and 5A to 5D, the connecting member 160 may have a semi-circular shape, and the counter-circular part 161 and the small semi-circular part 162 may be alternately repeated. At the end of the connection member 160, a protrusion 163 for fixing the connection member 160 may be formed. An opening (not shown) connected to the opening 151a of the inner body 151 is formed on the lower surface of the connection member 160.

대 반원부(161)의 상부에는 개구(161a)가 형성되어, 혼합 챔버(154)까지 연통될 수 있다. 소 반원부(162)는 단부의 일부가 절개된 형태가 되어, 절개된 양쪽 단부에 개구(162a)가 형성될 수 있다. 그에 따라, 연결부재(160)에는 혼합 챔버(154)와 연결되는 다수 개의 이격된 개구(161a, 162a)가 형성된다. 이와 같이, 연결부재(160)에 비교적 작은 크기의 개구(161a, 162a)를 이격되게 형성하는 것은 내부 본체(151)로 이송된 고체연료가 골고루 잘 분배되어 각각의 혼합 챔버(154) 내로 들어갈 수 있도록 하기 위함이다. An opening 161a is formed in the upper portion of the semi-circular portion 161 so as to communicate with the mixing chamber 154. The small semicircular portion 162 may be in a form in which a portion of the end is cut, and openings 162a may be formed at both ends of the cut portion. Accordingly, the connecting member 160 is formed with a plurality of spaced apart openings 161a and 162a connected to the mixing chamber 154. As such, forming the relatively small openings 161a and 162a in the connecting member 160 may allow the solid fuel transferred to the inner body 151 to be evenly distributed to enter each mixing chamber 154. To make it work.

이하에서는, 도 1 내지 도 6을 참조하여 상기 고체연료 연소 장치(100) 내에서 고체연료가 연소되어 배출되는 과정을 순차적으로 살펴보기로 한다. Hereinafter, referring to FIGS. 1 to 6, a process in which solid fuel is combusted and discharged in the solid fuel combustion device 100 will be described sequentially.

연료 투입구(110)를 통해 투입된 고체연료는 이송 스크류(120)에 의해 연소실(140) 내의 내부 본체(151)로 이송된다. 연소실(140)의 입구에는 점화수단(105)이 있어, 고체연료는 점화수단(105)에 의해 점화된 상태로 내부 본체(151) 내로 들어온다. 점화수단(105)은 초기에 10 내지 20초 동안 작동 후 정지된다. 연소실(140)의 입구에서 고체연료는 대략 400℃ 정도가 되고, 연소실(140) 내에서 고체연료는 800 내지 1100℃ 정도가 된다. The solid fuel introduced through the fuel inlet 110 is transferred to the inner body 151 in the combustion chamber 140 by the transfer screw 120. There is an ignition means 105 at the inlet of the combustion chamber 140, so that the solid fuel enters the inner body 151 in a state ignited by the ignition means 105. The ignition means 105 is initially stopped after operation for 10 to 20 seconds. At the inlet of the combustion chamber 140, the solid fuel is approximately 400 ° C., and the solid fuel is approximately 800 to 1100 ° C. in the combustion chamber 140.

점화된 상태로 내부 본체(151) 내로 들어온 고체연료는 회전 본체(150)가 회전함에 따라 연결부재(160)의 이격된 다수의 개구(161a, 162a)를 통해 각각의 혼합 챔버(154)로 골고루 잘 분배될 수 있다. 연결부재(160)는 반원형으로 형성되어 일정한 높이의 턱을 만들게 된다. 이러한 턱은 고체연료가 한꺼번에 특정 개구로 들어가지 않고 골고루 분배되어 혼합 챔버(154) 내로 들어갈 수 있게 한다. Solid fuel entering the inner body 151 in the ignited state is evenly distributed to the respective mixing chambers 154 through the plurality of spaced openings 161a and 162a of the connecting member 160 as the rotating body 150 rotates. It can be well distributed. The connecting member 160 is formed in a semi-circular shape to make the jaw of a certain height. These jaws allow solid fuel to be evenly distributed into the mixing chamber 154 without entering the specific openings all at once.

이송 스크류(120)의 회전 방향과 회전 본체(150)의 회전 방향은 반대로 될 수 있다. 예를 들어, 이송 스크류(120)가 반시계 방향으로 회전하면, 회전 본체(150)는 시계 방향으로 회전할 수 있다. 회전 속도는 이송 스크류(120)가 회전 본체(150)보다 약 15 내지 25배 정도 빠를 수 있다. 예를 들어, 회전 본체(150)가 1rpm의 속도로 회전하면, 이송 스크류(120)는 20rpm의 속도로 회전할 수 있다. The rotation direction of the feed screw 120 and the rotation direction of the rotation body 150 may be reversed. For example, when the feed screw 120 rotates in the counterclockwise direction, the rotating body 150 may rotate in the clockwise direction. The rotational speed may be about 15 to 25 times faster than the feed screw 120 of the rotating body 150. For example, when the rotating body 150 rotates at a speed of 1 rpm, the feed screw 120 may rotate at a speed of 20 rpm.

내부 본체(151)에서 연소되는 고체연료는 일부는 액상으로 되어 혼합 챔버(154) 내로 들어가고, 일부는 가스로 되어 혼합 챔버(154) 내로 들어간다. The solid fuel combusted in the inner body 151 is partly liquid and enters the mixing chamber 154, and partly is gas and enters the mixing chamber 154.

이때, 공기 통로(130)를 통해 송풍된 공기는 제1 공기 유출 수단(170)의 개구(170a)를 통해 제1 가스 유로(153)로 유동한다. 혼합 챔버(154) 내에서 배출되는 연소 가스로 인한 압력차에 의해 공기는 내부 본체(151)와 외부 본체(152) 사이에 형성되는 제1 가스 유로(153)를 통해 유동하여 각각의 혼합 챔버(154)의 개구(154a)를 통해 혼합 챔버(154) 내로 들어온다. 제1 공기 유출 수단(170)은 공기 통로(130)의 단부에 부착되어, 이송 스크류(120)와 함께 회전되므로 제1 공기 유출 수단(170)을 통해 배출되는 공기는 나선형의 유동을 형성할 수 있다. At this time, the air blown through the air passage 130 flows to the first gas flow path 153 through the opening 170a of the first air outlet means 170. Due to the pressure difference due to the combustion gas discharged from the mixing chamber 154, the air flows through the first gas flow path 153 formed between the inner body 151 and the outer body 152 to form respective mixing chambers ( It enters the mixing chamber 154 through the opening 154a of 154. Since the first air outlet means 170 is attached to the end of the air passage 130 and rotates together with the feed screw 120, the air discharged through the first air outlet means 170 may form a spiral flow. have.

이러한 공기는 혼합 챔버(154) 내에서 고체연료(사실상, 액상 또는 기상의 고체연료)와 혼합되어 연소가 활발하게 일어날 수 있도록 한다. 고체연료가 녹아서 액상으로 변화된다 하더라도 혼합 챔버(154) 내에서 연소에 의해 대부분 가스 상태로 변화된다. 고체연료가 연소되어 남는 재는 연소실(140)의 하부(141)에 쌓일 수 있다. This air is mixed with solid fuel (virtually, liquid or gaseous solid fuel) in the mixing chamber 154 to allow combustion to take place actively. Even though the solid fuel is melted and changed into a liquid phase, it is mostly changed into a gas state by combustion in the mixing chamber 154. Ash left by burning solid fuel may be accumulated in the lower portion 141 of the combustion chamber 140.

혼합 챔버(154) 내에서 연소된 연소 가스는 외부 본체(152)의 개구(152a)를 통해 배출되어 압력차에 의해 제2 가스 유로(145)를 따라 연소실(140)의 출구(143)로 이동한다. Combustion gas combusted in the mixing chamber 154 is discharged through the opening 152a of the outer body 152 and moved to the outlet 143 of the combustion chamber 140 along the second gas flow path 145 by the pressure difference. do.

제1 공기 유출 수단(170)으로 들어온 공기 중 일부는 개구(170b, 170c)를 통해 제2 공기 유출 수단(180)으로 들어간다. 제2 공기 유출 수단(180)의 개구(180a)를 통해 빠져나온 공기는 제2 가스 유로(145)를 따라 유동한 연소가스와 혼합되어 마지막 남은 미연 고체연료를 연소시켜 완전 연소가 가능하게 한다. 그에 따라, 다이옥신, 질소산화물과 같은 대기오염물질의 배출이 최소로 된다. 연소실(140)의 출구(143) 근처에서의 온도는 1200 내지 1700℃가 된다. 제1 공기 유출 수단(170)에서 제2 공기 유출 수단(180)으로 이동하는 공기의 양은 개구의 수, 크기, 방향 등을 변화시켜 조절할 수 있다. Some of the air entering the first air outlet means 170 enters the second air outlet means 180 through the openings 170b and 170c. The air exiting through the opening 180a of the second air outlet means 180 is mixed with the combustion gas flowing along the second gas flow path 145 to combust the last remaining unburned solid fuel to enable complete combustion. As a result, the emission of air pollutants such as dioxins and nitrogen oxides is minimized. The temperature near the outlet 143 of the combustion chamber 140 becomes 1200-1700 degreeC. The amount of air moving from the first air outlet means 170 to the second air outlet means 180 may be adjusted by changing the number, size, direction, etc. of the openings.

도 7의 그래프를 참조하면, 10 내지 20 kg의 고체연료가 투입된 경우, 점화수단(105)에 의해 약 400℃로 점화된 고체연료는 회전 본체(150) 내에서 20분 만에 약 1200℃ 까지 온도가 상승한다. 고체연료는 30분 후에는 연소실(140)의 출구(143) 근처에서 1700℃ 까지 상승할 수 있다. 본 발명의 고체연료 연소 장치(100)에서는 종래의 고체연료 연소 장치가 1100℃ 정도까지 상승하는 것에 비해 높은 온도까지 상승하고, 더욱 빠른 시간에 온도 상승이 이루어진다. 이는 고체연료가 각각의 혼합 챔버(154)로 효율적으로 분배되고, 혼합 챔버(154)에 의해 별도로 구획된 공간에서 산소와 만나 완전 연소가 이루어지기 때문이다. Referring to the graph of FIG. 7, when 10 to 20 kg of solid fuel is added, the solid fuel ignited at about 400 ° C. by the ignition means 105 may reach up to about 1200 ° C. in 20 minutes in the rotating body 150. The temperature rises. The solid fuel may rise to 1700 ° C. near the outlet 143 of the combustion chamber 140 after 30 minutes. In the solid fuel combustion device 100 of the present invention, the conventional solid fuel combustion device rises to a high temperature as compared with the temperature rising to about 1100 ° C., and the temperature rises more rapidly. This is because solid fuel is efficiently distributed to each mixing chamber 154 and is completely burned with oxygen in a space partitioned by the mixing chamber 154.

상술한 바와 같은 고체연료 연소 장치(100)에 따르면, 연소실(140) 내에는 회전하는 회전 본체(150)가 배치되고, 회전 본체(150)에는 방사상으로 이격된 혼합 챔버(154)가 위치한다. 연소실(140)의 내부 본체(151) 내로 투입된 고체연료는 내부 본체(151)가 회전하면서 각각의 혼합 챔버(154)로 골고루 분배가 이루어진다. 이때, 혼합 챔버(154) 내로 들어온 산소는 고체연료와 만나 효율적인 연소가 이루어질 수 있다. 연소된 가스는 연소실(140)의 출구(143) 근처에서 제2 공기 유출 수단(180)을 통해 공급되는 산소와 다시 만나 나머지 미연 연료도 연소됨으로써, 완전 연소가 이루어져 대기오염물질의 배출을 획기적으로 줄일 수 있다. According to the solid fuel combustion apparatus 100 as described above, the rotating body 150 is disposed in the combustion chamber 140, and the mixing chamber 154 radially spaced is disposed in the rotating body 150. Solid fuel introduced into the inner body 151 of the combustion chamber 140 is evenly distributed to each mixing chamber 154 while the inner body 151 rotates. At this time, the oxygen introduced into the mixing chamber 154 meets the solid fuel and may be efficiently burned. The combusted gas again meets with oxygen supplied through the second air outlet means 180 near the outlet 143 of the combustion chamber 140, and the remaining unburned fuel is also combusted, thereby completely exhausting and significantly reducing the emission of air pollutants. Can be reduced.

또한, 종래의 고체연료 연소 장치에서는 고체연료를 연소시키기 위해 연소실 내에 지속적으로 화력을 공급해야 하지만, 본 발명의 고체연료 연소 장치(100)에서는 점화수단(105)에 의해 연소실(140)의 입구에서 점화된 고체연료는 이후에 화력의 공급 없이도 활발하게 연소되므로 적은 에너지를 사용하여 완전 연소가 가능해진다. In addition, in the conventional solid fuel combustion apparatus, the thermal power must be continuously supplied into the combustion chamber to combust the solid fuel, but in the solid fuel combustion apparatus 100 of the present invention, the ignition means 105 at the inlet of the combustion chamber 140. The ignited solid fuel is then actively burned without the need for thermal power, allowing complete combustion with less energy.

이러한 구성을 갖는 고체연료 연소 장치(100)에서는 연소에 필요한 에너지가 절감되고, 대기오염물질 배출의 최소화, 연소 시간의 단축, 배출되는 연소 가스의 높은 온도에 따른 더 많은 에너지 생산이 이루어질 수 있다. In the solid fuel combustion device 100 having such a configuration, energy required for combustion may be reduced, and more energy may be produced according to minimization of air pollutant emission, shortening of combustion time, and high temperature of the discharged combustion gas.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.

100 : 고체연료 연소 장치
105 : 점화수단
110 : 연료 투입구
120 : 이송 스크류
130 : 공기 통로
131 : 송풍기
140 : 연소실
143 : 출구
145 : 제2 가스 유로
150 : 회전 본체
151 : 내부 본체
151a : 개구
152 : 외부 본체
153 : 제1 가스 유로
153a : 개구
154 : 혼합 챔버
154a : 개구
160 : 연결부재
161a, 162a : 개구
170 : 제1 공기 유출 수단
170a, 170b, 170c : 개구
180 : 제2 공기 유출 수단
180a, 180b, 180c : 개구
190 : 열교환 시스템
100: solid fuel combustion device
105: ignition means
110: fuel inlet
120: feed screw
130: air passage
131: blower
140: combustion chamber
143: exit
145: second gas flow path
150: rotating body
151: internal body
151a: opening
152: external body
153: first gas flow path
153a: opening
154: mixing chamber
154a: opening
160: connecting member
161a, 162a: opening
170: first air outlet means
170a, 170b, 170c: opening
180: second air outlet means
180a, 180b, 180c: opening
190: heat exchange system

Claims (9)

고체연료 연소 장치에 있어서,
고체연료의 연소가 일어나는 연소실;
상기 연소실의 일측에 배치되고 고체연료를 투입하기 위한 연료 투입구;
상기 연료 투입구에 인접하여 배치되고, 투입된 고체연료를 연소실로 이송하는 이송수단;
송풍기와 연결되어 상기 연소실 내부로 공기를 주입하는 공기 통로;
상기 연소실의 내부에 배치되고 모터와 연결되어 회전하는 회전 본체;
를 포함하고,
상기 회전 본체는,
상기 이송수단에 의해 이송된 고체연료가 수용되는 원통형의 내부 본체;
상기 내부 본체보다 큰 지름을 갖는 원통형의 외부 본체;
상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 다수 개가 방사상으로 배치되고 각각은 양 측면에 다수의 가스 유입구가 형성된 혼합 챔버;
를 포함하고,
상기 내부 본체에는 각각의 상기 혼합 챔버와 연결되는 개구가 형성되고,
상기 공기 통로는 상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 형성되는 제1 가스 유로와 연결되어, 공기는 상기 공기 통로 및 상기 제1 가스 유로를 통해 상기 혼합 챔버 내로 유입될 수 있는 것을 특징으로 하는 고체연료 연소 장치.
In a solid fuel combustion device,
Combustion chambers where combustion of solid fuel occurs;
A fuel inlet disposed on one side of the combustion chamber and configured to inject solid fuel;
Transfer means disposed adjacent to the fuel inlet and transferring the injected solid fuel to a combustion chamber;
An air passage connected to the blower to inject air into the combustion chamber;
A rotating body disposed inside the combustion chamber and connected to the motor to rotate;
Lt; / RTI >
The rotating body,
A cylindrical inner body accommodating the solid fuel conveyed by the conveying means;
A cylindrical outer body having a larger diameter than the inner body;
A plurality of mixing chambers disposed radially between the inner body and the outer body, each of which has a plurality of gas inlets formed on both sides thereof;
Lt; / RTI >
The inner body is formed with an opening connected to each of the mixing chamber,
The air passage is connected to a first gas flow path formed between the inner body and the outer body, the air can be introduced into the mixing chamber through the air passage and the first gas flow path. Combustion device.
제1항에 있어서,
상기 외부 본체와 상기 연소실의 내벽 사이에는 제2 가스 유로가 형성되고,
상기 외부 본체에는 상기 혼합 챔버 및 상기 제2 가스 유로와 연결되는 개구가 형성되고,
상기 혼합 챔버 내에서 연소된 가스는 상기 제2 가스 유로를 통해 상기 연소실 외부로 배출될 수 있는 고체연료 연소 장치.
The method of claim 1,
A second gas flow path is formed between the outer body and the inner wall of the combustion chamber,
The outer body is formed with an opening connected to the mixing chamber and the second gas flow path,
And a gas combusted in the mixing chamber may be discharged out of the combustion chamber through the second gas flow path.
제2항에 있어서,
상기 내부 본체와 상기 외부 본체는 일측 단부가 경사지게 모아지는 형태를 갖고,
상기 공기 통로는 상기 내부 본체의 중앙을 가로질러 상기 제1 가스 유로와 연결되는 고체연료 연소 장치.
The method of claim 2,
The inner body and the outer body has a form in which one side end is inclined,
And the air passage is connected with the first gas passage across the center of the inner body.
제3항에 있어서,
상기 공기 통로의 단부에 배치되고 외주를 따라 다수의 개구가 형성된 제1 공기 유출 수단;
을 더 포함하는 고체연료 연소 장치.
The method of claim 3,
First air outlet means disposed at an end of the air passage and having a plurality of openings formed along an outer periphery;
Solid fuel combustion device further comprising.
제4항에 있어서,
상기 연소실의 출구와 인접하는 상기 제2 가스 유로에 배치되고 외주를 따라 다수의 개구가 형성된 제2 공기 유출 수단;
을 더 포함하고,
상기 제1 공기 유출 수단에는 상기 제2 공기 유출 수단으로 향하는 개구가 형성되어, 상기 제1 공기 유출 수단을 통해 공기가 상기 제2 공기 유출 수단으로 유입될 수 있는 고체연료 연소 장치.
5. The method of claim 4,
Second air outlet means disposed in the second gas flow passage adjacent to the outlet of the combustion chamber and having a plurality of openings formed along an outer periphery;
Further comprising:
The first air outlet means is formed with an opening directed to the second air outlet means, through which the air can flow into the second air outlet means through the first air outlet means.
제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 이송 수단은 이송 스크류로 이루어져, 상기 공기 통로의 외부에 부착되고, 상기 제1 공기 유출 수단은 상기 공기 통로의 단부에 부착되어, 상기 공기 통로, 상기 이송 스크류 및 상기 제1 공기 유출 수단은 함께 회전되는 고체연료 연소 장치.
The method according to claim 4 or 5,
The conveying means consists of a conveying screw, attached to the outside of the air passage, and the first air outlet means is attached to an end of the air passage, so that the air passage, the conveying screw and the first air outlet means together Rotating solid fuel combustion device.
제5항에 있어서,
상기 제2 공기 유출 수단은 상기 외부 본체의 단부에 부착되어, 상기 외부 몸체와 함께 회전되는 고체연료 연소 장치.
The method of claim 5,
And said second air outlet means is attached to an end of said outer body and rotates together with said outer body.
고체연료 연소 장치에 있어서,
송풍기와 연결되어 연소실 내부로 공기를 주입하는 공기 통로와, 상기 연소실의 내부에 배치되어 고체연료가 투입된 상태에서 회전하는 회전 본체를 포함하고,
상기 회전 본체는 원통형의 내부 본체, 원통형의 외부 본체, 상기 내부 본체와 상기 외부 본체 사이에 방사상으로 배치되고 양 측면에 다수의 가스 유입구가 형성된 다수의 혼합 챔버를 포함하여, 상기 내부 본체로 투입된 고체연료는 상기 혼합 챔버로 이동하여 상기 공기 통로를 통해 주입된 공기와 혼합 및 연소될 수 있도록 구성된 고체연료 연소 장치.
In a solid fuel combustion device,
An air passage connected to the blower to inject air into the combustion chamber, and a rotating body disposed inside the combustion chamber and rotating in a state in which solid fuel is injected;
The rotating body includes a cylindrical inner body, a cylindrical outer body, a plurality of mixing chambers disposed radially between the inner body and the outer body and formed with a plurality of gas inlets on both sides, the solid introduced into the inner body And fuel can be moved to the mixing chamber to be mixed and combusted with the air injected through the air passage.
제8항에 있어서,
상기 외부 본체와 상기 연소실의 내벽 사이에는 제2 가스 유로가 형성되고,
상기 외부 본체에는 상기 혼합 챔버 및 상기 제2 가스 유로와 연결되는 개구가 형성되어, 상기 혼합 챔버 내에서 연소된 가스는 상기 제2 가스 유로를 통해 상기 연소실 외부로 배출될 수 있는 고체연료 연소 장치.
9. The method of claim 8,
A second gas flow path is formed between the outer body and the inner wall of the combustion chamber,
And an opening connected to the mixing chamber and the second gas flow path in the outer body, and the gas burned in the mixing chamber may be discharged to the outside of the combustion chamber through the second gas flow path.
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