KR101275977B1 - 선창용 밸브 장치 - Google Patents

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KR101275977B1
KR101275977B1 KR1020120118973A KR20120118973A KR101275977B1 KR 101275977 B1 KR101275977 B1 KR 101275977B1 KR 1020120118973 A KR1020120118973 A KR 1020120118973A KR 20120118973 A KR20120118973 A KR 20120118973A KR 101275977 B1 KR101275977 B1 KR 101275977B1
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pressure
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KR1020120118973A
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후토시 니이쿠라
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니이쿠라 코교 가부시끼가이샤
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Abstract

본 발명의 과제는 갑판 위에서의 필요한 높이를 확보하면서, 해치 커버 위로 돌출하지 않는 구성으로 함으로써, 해치 커버의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되는 일 없이 원활한 작업을 가능하게 하고, 또한 해수의 침입 방지 대책에도 우수한 기능을 발휘시킬 수 있는 새로운 구조의 선창용 밸브 장치를 제공하는 것이다.
밸브 박스(2)와, 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제1 밸브체(10)와, 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값보다도 낮은 제2 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제2 밸브체(20)와, 제1 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내의 기체가 배출되는 기체 배출구(3)와, 제2 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내로 외기가 도입되는 외기 도입구(4)를 구비한다. 밸브 박스에는, 해치 커버(52)의 측면(53)에 부착하는 부착 플랜지(5)와, 선창(50) 내와의 연통구(5a)가 마련되어 있다.

Description

선창용 밸브 장치{VALVE FOR HOLD OF SHIP}
본 발명은, 선창의 해치(hatch)를 개폐하는 해치 커버에 설치되어, 선창 내의 기체의 압력을 제어하는 선창용 밸브 장치에 관한 것이다.
카고 홀드(선창) 내에 화물을 싣는 해치(창구)를 구비한 선박에서는, 그 해치를 덮는 개폐식의 해치 커버(창구 덮개)가 장비되어 있다.
이 해치 커버는, 일반적으로 금속제로, 반으로 접거나 슬라이드식이 주류이지만, 수밀성이나 기밀성에는 충분히 배려되어 있는 것이 많다.
예를 들어, 곡식 등의 벌크선에 있어서는, 해치 커버로부터의 수분 침입은 그 적재 화물에 중대한 영향을 미치므로, 해치 커버의 수밀성이나 기밀성의 기능을 확실하게 보유 지지할 필요가 있기 때문이다.
이러한 종류의 선박에서는, 공선(빈 배) 시의 흘수선을 내릴 목적으로, 밸러스트 탱크에 해수를 주입하거나, 화물 적재 시에 밸러스트 탱크 내의 해수를 배출하거나 하는 작업이 행해진다. 또한, 거친 날씨에 있어서는, 공선 시의 흘수선을 더욱 내릴 목적으로, 복수의 카고 홀드 중 적어도 하나에 해수를 부으는 작업이 행해진다. 이 작업에서는, 해수 펌프를 운전하기 전에, 통풍기의 개폐 장치를 개방 상태로 해 둠으로써, 거친 날씨에 주수한 카고 홀드(이하 밸러스트 카고 홀드라고 함) 내의 기압을 대략 대기압으로 유지하도록 하고 있다.
한편, 오일 탱커나 케미컬 탱커 등의 액체 화물선에 있어서는, 특허 문헌 1에 기재된 바와 같이, 가연물 적재의 안전성 확보의 관점으로부터, 화물 곳간이나 탱크와 주위 대기와의 사이의 압력차를 없애 균압화하는 압력 밸브를 설치하는 것이 행해지고 있다.
특허 문헌 2에는, 액체 화물선의 밸러스트 탱크의 이너트 가스 주입·치환 설비로서, 압력 릴리프 밸브와 진공 밸브를 각각 장비하는 기술이 기재되어 있다. 압력 릴리프 밸브는 밸러스트 탱크 내의 압력이 소정의 압력 이상이 되었을 때에「개방」이 되고, 진공 밸브는 밸러스트 탱크 내의 압력이 소정의 압력 이하가 되었을 때에「개방」이 되도록 조정되어 있다.
일본 특허 제4282326호 공보 일본 특허 출원 공개 제2009-61823호 공보
그런데 곡식 등의 벌크선과 같이, 거친 날씨에 주수한 밸러스트 카고 홀드 내의 해수는 날씨 회복 후에는 배출하게 되지만, 이 작업을, 밸러스트 카고 홀드의 통풍기를 폐쇄 상태로 한 채 행한 경우, 밸러스트 카고 홀드 내가 부압이 되어, 그 해치 커버가 밸러스트 카고 홀드 내를 향해 만곡하는 것처럼 변형되는 문제가 있다.
이 문제는, 통풍기를 항상 개방 상태로 해 두면 발생하지 않는다. 그러나 거친 날씨에는 이 통풍기를 폐쇄 상태로 해 두는 경우가 많으므로, 날씨 회복 후의 밸러스트 카고 홀드 내의 해수의 배출 시에, 통풍기가 폐쇄 상태인 채 해수 펌프를 운전해 버릴 우려도 생각할 수 있다.
이러한 점의 대책으로서, 밸러스트 카고 홀드 내의 기압이 설정값 이하의 부압이 되었을 때에 자동적으로 개방 상태가 되는 진공 밸브를 설치하는 방법이 있다. 이 진공 밸브를 설치하는 장소로서는, 밸러스트 카고 홀드 바로 위인 갑판 위나 해치 커버 위 등을 생각할 수 있지만, 여기에는 다음과 같은 과제가 있다.
밸러스트 카고 홀드 내의 기압에 의해 자동 개폐하는 진공 밸브를 갑판 위에 설치하는 방법에서는, 항행 시에 갑판 위로 올라오는 해수의 침입 방지 대책이 필요해지는 것과, 갑판이라고 하는 낮은 위치에 설치되므로, 자동 개폐하는 진공 밸브가 기압이 낮은 거친 날씨에 있어서도 오동작하지 않는 대책이 필요한 것 등을 들 수 있다.
자동 개폐하는 진공 밸브를 해치 커버 위에 설치하는 방법에서는, 진공 밸브의 위치가 갑판보다도 높아지므로, 해수의 침입 방지 대책의 점에서는 유효하지만, 진공 밸브 자체가 해치 커버 위로 크게 돌출하는 형태가 되므로, 각종 작업의 방해되는 문제가 발생한다.
또한, 해치 커버가 상술한 바와 같이 반으로 접히는 타입이나 슬라이드식인 경우, 이 해치 커버의 개폐 시에 있어서 진공 밸브 자체가 방해되거나, 원활한 개폐 조작을 행할 수 없거나 하는 등의 문제도 발생한다.
본 발명은, 이상과 같은 점을 고려해서 이루어진 것으로, 갑판 위에서의 필요한 높이를 확보하면서, 해치 커버 위로 돌출하지 않는 구성으로 함으로써, 해치 커버의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되는 일 없이 원활한 작업을 가능하게 하고, 또한 해수의 침입 방지 대책에도 우수한 기능을 발휘시킬 수 있는 새로운 구조의 선창용 밸브 장치를 제공하는 것을 과제로 한다.
본 발명은, 선창을 개폐하는 해치 커버에 설치되는 선창용 밸브 장치이며,
밸브 박스와, 상기 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제1 밸브체와, 상기 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값보다도 낮은 제2 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제2 밸브체와, 상기 제1 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내의 기체가 배출되는 기체 배출구와, 상기 제2 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내로 외기가 도입되는 외기 도입구를 구비하고, 상기 밸브 박스에는 상기 해치 커버의 측면에 부착하는 부착 플랜지와, 선창 내와의 연통구가 마련되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는, 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값에 이르면, 제1 밸브체가 개방 상태가 되어, 밸브 박스 내의 기체가 기체 배출구로부터 배출된다. 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제2 설정값에 이르면, 제2 밸브체가 개방 상태가 되어, 외기 도입구로부터 외기가 밸브 박스 내로 도입된다. 따라서, 예를 들어 제1 설정값을 대기압보다도 높게 설정하고, 제2 설정값을 대기압보다도 낮게 설정하여, 밸브 박스의 연통구를 선창 내와 연통시킨 상태에서는, 선창 내의 기압이 제1 설정값 이상의 정압이 되면, 선창 내의 기체가 외부로 배출된다. 해수 펌프 등의 운전으로 선창 내의 기압이 제2 설정값 이하의 부압이 되면, 선창 내로 외기가 도입된다. 이에 의해, 해치 커버의 변형을 방지하는 것이 가능해진다.
또한, 밸브 박스에는 해치 커버의 측면에 부착하는 부착 플랜지와, 선창 내와의 연통구를 마련하고 있으므로, 밸브 박스의 부착 위치가 해치 커버의 측면이 된다. 이 결과, 갑판 위에서의 필요한 높이를 확보하면서, 해치 커버 위로 돌출하지 않는 구성으로 할 수 있어, 해치 커버의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되는 일이 없으므로, 원활한 작업이 가능해지고, 게다가 해수의 침입 방지 대책에도 우수한 기능을 발휘시킬 수 있다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 해치 커버의 측면에, 선창 내로 통하는 측면 개구가 마련되고, 이 측면 개구와 연통구가 연통하고 있는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성한 경우, 해치 커버의 측면에 직접 부착하는 횡 부착형 밸브 장치로서 구성할 수 있다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 해치 커버의 측면 개구가 해치 커버의 각 측면 중, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면의 적어도 한쪽에 설치되고, 상기 밸브 박스의 연통구가 상기 부착 플랜지의 중앙부에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 해치 커버에 대한 밸브 장치의 부착 위치를, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면으로 하므로, 해수의 침입 방지 대책으로서 바람직한 형태가 된다. 거친 날씨에 있어서, 해치 커버의 각 측면 중, 선체의 폭 방향에서 상대하는 측면이나, 갑판 등은 갑판으로 올라오는 해수의 영향을 받기 쉽지만, 이 영향이 작은, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면을 대상으로 하고 있기 때문이다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 밸브 박스에는 상기 기체 배출구를 덮는 풍동이 형성되고, 그 풍동의 상단부의 높이가 상기 해치 커버의 상면보다도 낮은 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 풍동의 상단부의 높이를, 해치 커버의 상면보다도 낮게 함으로써, 해치 커버의 상면으로부터 돌출하지 않는 밸브 장치로 할 수 있다. 이에 의해, 해치 커버의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되지 않는 구성으로 할 수 있다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 밸브 박스가 편평하게 형성된 대경부를 갖고, 그 대경부에 상기 제1 밸브체 및 제2 밸브체가 상하에 간격을 두고 배치되어, 상기 부착 플랜지가 상기 대경부의 주위벽측에 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 밸브 박스는 편평하게 형성된 대경부를 갖고, 그 대경부의 상하에 밸브체를 배치하고 있으므로, 밸브 박스 내의 용적을 확보하면서 밸브 박스의 높이를 낮게 할 수 있다. 또한, 부착 플랜지를 밸브 박스의 대경부의 주위벽측에 설치함으로써, 밸브 박스 전체의 높이를 억제한 형태의 횡 부착형 밸브 장치를 구성할 수 있다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 기체 배출구와 상기 외기 도입구가 상하에 간격을 두고 배치되는 동시에, 상기 기체 배출구가 상향에 배치되고, 상기 외기 도입구가 하향에 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 기체 배출구를 밸브 박스의 상방 위치에서 상향으로 한 경우, 그 기체 배출구를 보다 높은 위치에 배치해서 이것을 풍동으로 덮는 구성으로 할 수 있다. 이에 의해, 카고 홀드 내에 적하가 있을(흘수가 깊을 때) 때에도, 이 제1 밸브체를 압력 릴리프 밸브로서, 항상 사용하는 것이 가능해진다.
또한, 외기 도입구를 밸브 박스의 하방 위치에서 하향으로 배치한 경우, 제2 밸브체가 개방 상태가 되는 공선 시(흘수가 얕을 때)에는, 갑판으로의 해수의 오름도 거의 없어, 대상이 되는 카고 홀드에 대한 영향도 없으므로, 이 제2 밸브체를 진공 밸브로서 통상적으로 사용할 수 있다.
본 발명의 바람직한 형태에서는, 상기 밸브 박스의 외측이며 상기 외기 도입구의 하방에는, 외기 도입구보다도 지름이 크게 형성된 수분 반사판이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 밸브 박스의 외측이며 외기 도입구의 하방에, 외기 도입구보다도 지름이 크게 형성된 반사판을 설치함으로써, 이 반사판이 소위 파도를 밀어내는 기능을 발휘한다.
본 발명에 따르면, 갑판 위에서의 필요한 높이를 확보하면서, 해치 커버 위로 돌출하지 않는 구성으로 함으로써, 해치 커버의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되는 일 없이 원활한 작업을 가능하게 하고, 또한 해수의 침입 방지 대책에도 우수한 기능을 발휘시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 형태를 도시하는 것으로, (a)는 종단면도, (b)는 부착 플랜지를 도시하는 부분 측면도, (c)는 수분용 반사판의 저면도다.
도 2는 본 발명의 일 실시 형태의 동작을 설명하기 위한 종단면도다.
도 3은 본 발명의 일 실시 형태의 동작을 설명하기 위한 종단면도다.
도 4는 본 발명의 실시 형태에 관한 밸브 장치의 부착 형태를 도시하는 평면도다.
도 5는 본 발명의 실시 형태에 관한 밸브 장치의 설치 형태를 도시하는 측면도다.
도 6은 본 발명의 실시 형태에 관한 밸브 장치의 도 5의 부분 확대도다.
이하, 본 발명의 일 실시 형태를 도 1 내지 도 6을 참조해서 설명한다.
이들의 도면에 있어서, 부호 1은 본 실시 형태에 관한 선창용의 밸브 장치를 도시하고 있다. 이 밸브 장치(1)는, 도 5 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 선창(50)의 해치(51)를 개폐하는 해치 커버(52)의 측면(53)에 설치되고, 후술하는 압력 릴리프 밸브(P)와 진공 밸브(V)를 구비하고 있다. 즉, 이 밸브 장치(1)는 PV 밸브로서 구성되어 있다.
계속해서, 이들의 상세에 대해서 설명한다.
밸브 장치(1)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 밸브 박스(2)와, 밸브 박스(2)로 유도되는 기체의 압력이 소정의 압력(제1 설정값)에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제1 밸브체(10)와, 밸브 박스(2)로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값보다도 낮은 소정의 압력(제2 설정값)에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제2 밸브체(20)를 구비하고 있다.
또한, 이 밸브 장치(1)는 제1 밸브체(10)가 개방 상태일 때에 밸브 박스(2) 내의 기체가 배출되는 기체 배출구(3)와, 제2 밸브체(20)가 개방 상태일 때에 밸브 박스(2) 내로 외기가 도입되는 외기 도입구(4)와, 해치 커버(52)의 측면(53)에 부착하는 부착 플랜지(5)와, 선창(50) 내와의 연통구(5a)가 마련되어 있다. 연통구(5a)는 부착 플랜지(5)의 중앙부에 개방하고 있다.
밸브 박스(2)에는 제1 밸브체(10)의 밸브 시트(21)와, 제2 밸브체(20)의 밸브 시트(22)가 마련되어 있고, 각각의 밸브 시트(21, 22)로 둘러싸인 공간이 상기 기체 배출구(3) 및 외기 도입구(4)로 되어 있다.
밸브 박스(2)는, 횡방향으로 넓혀지도록 형성된 편평한 대경부(23)를 갖고, 그 대경부(23)에 제1 밸브체(10) 및 제2 밸브체(20)가 상하에 간격을 두고 배치되고, 부착 플랜지(5)가 대경부(23)의 주위벽측에 설치되어 있다.
또한, 기체 배출구(3)와 외기 도입구(4)가 상하에 간격을 두고 배치되는 동시에, 기체 배출구(3)가 상향으로 배치되고, 외기 도입구(4)가 하향으로 배치되어 있다. 그리고 밸브 박스(2)에는, 기체 배출구(3)를 덮는 풍동(6)이 설치되어 있다. 이 풍동(6)의 상단부의 높이는, 도 6에 도시한 바와 같이, 해치 커버(52)의 상면보다도 낮아지도록 설계되어 있다. 밸브 박스(2)의 외측이며, 외기 도입구(4)의 하방에는 외기 도입구(4)보다도 지름이 크게 형성된 수분용 반사판(7)이 설치되어 있다.
여기서, 부호 61 및 62는 풍동(6)을 밸브 박스(2)에 간격을 두고 고정하는 스터드 볼트 및 너트를 나타내고, 63은 아이너트를 나타내고 있다. 또한, 부호 71 및 72는 반사판(7)을 밸브 박스(2)에 간격을 두고 고정하는 스터드 볼트 및 캡너트를 나타내고 있다. 또, 밸브 박스(2)의 외기 도입구(4)와 반사판(7) 사이에는, 방염용 및 방충용으로 메쉬재로 형성된 통 형상 부재(73)가 설치되어 있다.
제1 밸브체(10)와 제2 밸브체(20)는, 밸브 박스(2)의 중앙부에 설치된 지지 부재에 의해 개별로 상하 이동 가능하게 설치되어 있다. 본 실시 형태에서는, 제1 밸브체(10)를 관통한 형태에서 수평하게 지지하는 상부 로드(11)와, 상부 로드(11)의 하부에 동일축으로 연결된 통 형상 로드(12)와, 제2 밸브체(20)를 관통한 형태에서 수평하게 지지하는 하부 로드(13)를 구비하고 있다.
상부 로드(11)의 상단부는, 풍동(6)의 중앙부에 설치된 통 부재(8) 내에 삽입되어서 상하 이동 가능하게 지지되어 있다. 하부 로드(13)의 상단부는 통 형상 로드(12) 내에 동일축으로 삽입되어 있다. 하부 로드(13)의 하단부는, 반사판(7)의 중앙부에 설치된 통 부재(9) 내에 삽입되어서 상하 이동 가능하게 지지되어 있다. 이에 의해, 제1 밸브체(10)와 제2 밸브체(20)는 개별로 상하 이동 가능하게 구성되어 있다. 통 부재(8)의 상단부면과 통 부재(9)의 하단부면은 지수용으로 폐색되어 있다.
제1 밸브체(10), 제2 밸브체(20), 상부 로드(11), 통 형상 로드(12) 및 하부 로드(13)는 금속제이며, 그것들의 자중을 이용함으로써, 필요한 압력의 밸브 폐쇄 기능을 갖도록 설계되어 있다. 즉, 자중형의 밸브 폐쇄 장치로서 설계되어 있다.
제1 밸브체(10)와, 그 밸브 시트(21)와, 밸브 박스(2)의 기체 배출구(3)와, 연통구(5a) 등에 의해 압력 릴리프 밸브(P)가 구성되어 있다. 또한, 제2 밸브체(20)와, 그 밸브 시트(22)와, 밸브 박스(2)의 외기 도입구(4)와, 연통구(5a) 등에 의해 진공 밸브(V)가 구성되어 있다.
도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 해치 커버(52)의 측면(53)에는 선창(50) 내로 통하는 측면 개구(54)가 마련되고, 이 측면 개구(54)와 밸브 박스(2)의 연통구(5a)가 연통하고 있다. 측면 개구(54)에는 밸브 박스(2)의 부착 플랜지(5)와 나사 고정되는 받침 플랜지(55)가 설치되어 있다.
본 실시 형태에서는, 해치 커버(52)의 측면 개구(54)는 해치 커버(52)의 각 측면 중, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면에 2군데씩 설치되고, 밸브 박스(2)의 연통구(5a)가 부착 플랜지(5)의 중앙부에 설치되어 있다.
이와 같이, 해치 커버(52)에 대한 밸브 장치(1)의 부착 위치를, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면으로 하므로, 해수의 침입 방지 대책으로서 바람직한 형태가 된다. 거친 날씨에 있어서, 해치 커버(52)의 각 측면 중, 선체의 폭 방향에서 상대하는 측면이나, 갑판(56) 등은 갑판으로 올라오는 해수의 영향을 받기 쉽지만, 이 영향이 작은, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면(53)을 대상으로 하고 있기 때문이다.
이와 같이 구성된 밸브 장치(1)는, 밸브 박스(2)로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값에 이르면, 도 2에 도시한 바와 같이, 제1 밸브체(10)에 작용하는 압력에 의해 그 제1 밸브체(10)가 들려 올려져 개방 상태가 되어, 밸브 박스(2) 내의 기체가 기체 배출구(3)로부터 배출된다.
밸브 박스(2)로 유도되는 기체의 압력이 제2 설정값에 이르면, 도 3에 도시한 바와 같이, 제2 밸브체(20)에 작용하는 압력에 의해 그 제2 밸브체(20)가 들려 올려져 개방 상태가 되어, 외기 도입구(4)로부터 외기가 밸브 박스(2) 내로 도입된다.
따라서, 제1 설정값은 대기압보다도 높게 설정되고, 제2 설정값은 그것보다도 낮게 설정되어, 밸브 박스(2)의 연통구(5a)가 선창(50) 내와 연통하고 있는 상태에서는, 선창(50) 내의 기압이 제1 설정값 이상의 정압이 되면, 선창(50) 내의 기체가 외부로 배출된다. 해수 펌프 등의 운전으로 선창(50) 내의 기압이 제2 설정값 이하의 부압이 되면, 선창 내로 외기가 도입된다.
이에 의해, 해치 커버(52)의 변형을 확실하게 방지하는 것이 가능해진다. 또, 제2 설정값은, 적어도 해치 커버(52)가 변형되지 않을 정도이면 된다.
또한, 밸브 박스(2)에는 해치 커버(52)의 측면(53)에 부착하는 부착 플랜지(5)와, 선창(50) 내와의 연통구(5a)를 마련하고 있으므로, 밸브 박스(2)의 부착 위치가 해치 커버(52)의 측면(53)이 된다. 이 결과, 갑판(56) 위에서의 필요한 높이를 확보하면서, 해치 커버(52) 위로 돌출하지 않는 구성으로 할 수 있다. 이에 의해, 해치 커버(52)의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되는 일이 없으므로, 원활한 작업이 가능해지고, 게다가 해수의 침입 방지 대책에도 우수한 기능을 발휘시킬 수 있다.
본 실시 형태에서는, 해치 커버(52)의 측면에, 선창(50) 내로 통하는 측면 개구(54)가 마련되고, 이 측면 개구(54)와 연통구(5a)가 연통하고 있으므로, 해치 커버(52)의 측면(53)에 직접 부착하는 횡 부착형 밸브 장치로서 구성할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 따르면, 풍동(6)의 상단부의 높이를, 해치 커버(52)의 상면보다도 낮게 함으로써, 해치 커버(52)의 상면으로부터 돌출하지 않는 밸브 장치로 할 수 있다. 이에 의해, 해치 커버(52)의 개폐 작업이나 각종 작업에 방해가 되지 않는 구성으로 할 수 있다.
또한, 밸브 박스(2)는 편평하게 형성된 대경부(23)를 갖고, 그 대경부(23)의 상하에 제1 밸브체(10), 제2 밸브체(20)를 배치하고 있으므로, 밸브 박스(2) 내의 용적을 확보하면서 밸브 박스(2)의 높이를 낮게 할 수 있다. 또한, 부착 플랜지(5)를 밸브 박스(2)의 대경부(23)의 주위벽측에 설치함으로써, 밸브 박스 전체의 높이를 억제한 형태의 횡 부착형 밸브 장치를 구성할 수 있다.
또한, 기체 배출구(3)를 밸브 박스(2)의 상방 위치에서 상향으로 한 경우, 그 기체 배출구(3)를 보다 높은 위치에 배치해서 이것을 풍동으로 덮는 구성으로 할 수 있다. 이에 의해, 선창(50) 내에 적하가 있을(흘수가 깊을 때) 때에도, 이 제1 밸브체(10)를 압력 릴리프 밸브로서, 항상 사용하는 것이 가능해진다.
또한, 외기 도입구(4)를 밸브 박스(2)의 하방 위치에서 하향으로 배치한 경우, 제2 밸브체(20)가 개방 상태가 되는 공선 시(흘수가 얕을 때)에는 갑판(56)으로의 해수의 오름도 거의 없어, 대상이 되는 선창(50)에 끼치는 영향도 없으므로, 이 제2 밸브체(20)를 진공 밸브로서 통상 사용할 수 있다.
또한, 밸브 박스(2)의 외측이며 외기 도입구(4)의 하방에, 외기 도입구(4)보다도 지름이 크게 형성된 반사판(7)을 설치함으로써, 이 반사판(7)이 소위 파도를 밀어내는 기능을 발휘한다.
1 : 선창용 밸브 장치
2 : 밸브 박스
3 : 기체 배출구
4 : 외기 도입구
5 : 부착 플랜지
5a : 연통구
6 : 풍동
7 : 반사판
10 : 제1 밸브체
11 : 상부 로드
12 : 통 형상 로드
13 : 하부 로드
21, 22 : 밸브 시트

Claims (7)

  1. 선창을 개폐하는 해치 커버에 설치되는 선창용 밸브 장치이며,
    밸브 박스와,
    상기 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제1 밸브체와,
    상기 밸브 박스로 유도되는 기체의 압력이 제1 설정값보다도 낮은 제2 설정값에 이르렀을 때에, 그 압력에 의해 개방 상태가 되는 제2 밸브체와,
    상기 제1 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내의 기체가 배출되는 기체 배출구와,
    상기 제2 밸브체가 개방 상태일 때에 밸브 박스 내로 외기가 도입되는 외기 도입구를 구비하고,
    상기 밸브 박스에는, 상기 해치 커버의 측면에 부착하는 부착 플랜지와, 선창 내와의 연통구가 마련되어 있고,
    상기 밸브 박스가 편평하게 형성된 대경부를 갖고, 그 대경부에 상기 제1 밸브체 및 제2 밸브체가 상하에 간격을 두고 배치되고, 상기 부착 플랜지가 상기 대경부의 주위벽측에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 해치 커버의 측면에, 상기 선창 내로 연통하는 측면 개구가 마련되고, 상기 밸브 박스에, 상기 측면 개구에 연통하는 연통구가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 해치 커버의 측면 개구가 해치 커버의 각 측면 중, 선체의 길이 방향에서 상대하는 측면의 적어도 한쪽에 설치되고, 상기 밸브 박스의 연통구가 상기 부착 플랜지의 중앙부에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 밸브 박스에는 상기 기체 배출구를 덮는 풍동이 형성되고, 그 풍동의 상단부의 높이가 상기 해치 커버의 상면보다도 낮은 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기체 배출구와 상기 외기 도입구가 상하에 간격을 두고 배치되는 동시에, 상기 기체 배출구가 상향으로 배치되고, 상기 외기 도입구가 하향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 밸브 박스의 외측이며 상기 외기 도입구의 하방에는, 외기 도입구보다도 지름이 크게 형성된 수분 반사판이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 선창용 밸브 장치.
  7. 삭제
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