KR101269686B1

KR101269686B1 - 호스용 클램프

Info

Publication number: KR101269686B1
Application number: KR1020100116356A
Authority: KR
Inventors: 정한일; 조청용; 배대진; 김진우; 전다해
Original assignee: (주)동아금속
Priority date: 2010-11-22
Filing date: 2010-11-22
Publication date: 2013-05-30
Also published as: KR20120054943A; CN102478137A; CN102478137B; US20120124784A1

Abstract

본 발명은 장기간 사용으로 호스노화 시 보정기능을 원활하게 수행할 수 있고, 충분한 체결력을 확보하면서 체결하우징의 손상과 변형을 방지할 수 있도록 한 호스용 클램프에 관한 것으로서, 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 일단에 고정되는 체결하우징에 헤드를 가지고 결합 되는 체결스크류와, 상기 클램프바디의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류와 결합 되는 피어싱홀과, 상기 클램프바디에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있게 형성하는 보정비드를 포함하는 호스용 클램프에 있어서;
상기 보정비드가 소성변형되어 탄성을 잃어 원래의 상태로 복원되지 못하는 것을 방지하기 위한 소성변형방지수단을 더 구비하고, 상기 소성변형방지수단은, 보정비드가 형성되는 클램프바디의 내면에 연접시키는 방지바디와, 상기 방지바디의 일단은 고정수단으로 클램프바디와 고정하고, 상기 고정수단으로 고정되는 반대 위치의 방지바디에 보정비드의 수만큼 스톱핀을 형성하고, 상기 스톱핀은 보정비드와 보정비드 사이에 형성되는 스톱홀과 결합 되어 체결시 보정비드가 소성변형되는 것을 제한하도록 한 것이 특징이다.

Description

호스용 클램프{HOSE CLAMP}

본 발명은 호스용 클램프에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 장기간 사용에 따른 노화로 호스의 직경이 축소되더라도 체결력을 지속시킬 수 있도록 하는 보정수단이 체결과정에서 소성변형을 방지할 수 있도록 하면서 하우징의 변형을 방지할 수 있도록 개선한 호스용 클램프의 제공에 관한 것이다.

호스용 클램프는 자동차의 브레이크나, 에어컨시스템, 파워스티어링 또는 엔진룸에 유체나 기체를 유통시 킬 수 있도록 사용되는 호스나, 기타 산업현장에서 유체나 기체의 유통을 위하여 연결되는 호스를 단속하여 이탈현상 등이 없도록 하는 데 사용되는 것이다.

이러한 호스용 클램프는 종래에도 다양한 종류의 것들이 사용되고 있으며, 본원 출원인 또한 장기간 사용으로 노화되어 호스의 직경에 변화가 있을 경우 이를 보정하여 고정력(체결력)이 상실되지 않도록 하는 보정기능을 가지는 클램프를 개발하여 특허(2010 - 55553)로 출원한 바 있으며 이를 도 9를 통하여 살펴보면 다음과 같다.

종래 기술이 적용되는 보정기능을 가지는 호스용 클램프(1)는, 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램프바디(2)를 구비하고, 상기 클램프바디(2)의 일단에 고정되는 체결하우징(3)에 체결스크류(4)를 결합한다.

상기 체결스크류(4)는 클램프바디(2)의 타단에서 내측 방향으로는 형성하는 피어싱홀(5)과 결합 되어 직경을 축소할 수 있도록 하고, 상기 클램프바디(2)의 폭 방향 가장자리에는 호스를 단속하는 과정에서 호스를 파고들어 손상시키는 것을 방지하기 위한 손상방지수단(6)을 형성한다.

상기 클램프바디(2)에는 장기간 사용으로 호스 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있는 보정수단(7)을 형성하고, 상기 보정수단(7)은 피어싱홀(5)이 끝나는 위치에 호스를 단속할 때 펼쳐지고, 호스의 노화가 있을 때 복원되려는 힘에 의하여 보정기능을 수행하도록 클램프바디(2)의 원주방향으로 반원형상의 보정비드(8)를 형성하여 구성하고 있다.

상기와 같은 종래 기술에서는 호스를 체결하는 과정에서 클램프바디에 가하여지는 체결력을 체결하우징이 견디지 못하고 손상 또는 변형되어 클램프를 사용할 수 없게 만들게 되므로 내구성과 품질이 저하되어 현장에서의 사용이 기피 되는 것은 물론, 대외적인 경쟁력이 취약하게 되는 원인이 된다.

종래 기술이 적용된 체결하우징은 판상부재를 체결스크류를 감쌀 수 있는 형태로 밴딩하고, 체결하우징(3)의 양단부(9,10)는 클램프바디(2)를 감싸면서 연접부위(11)가 클램프바디(2)의 저면 중앙에 위치하게 된다.

상기 체결하우징의 연접부위는 파형(지퍼타입, 12)으로 결합시키거나 또는 일자형태로 연접시킨 후 스폿용접(13)을 수행함에도 불구하고, 체결력을 견디지 못하고 연접부위가 변형되거나 벌어지게 되어 호스를 안정된 상태로 체결하는 것이 불가능하게 되는 문제점을 가진다.

이는 클램프바디가 체결스크류에 의하여 단속될 때 발생하는 체결력이 체결하우징의 연접부위로 전달되어 짓누르는 형태가 되므로, 분리되어 취약성을 띠고 있는 연접부위로 그 하중이 집중되어 쉽게 변형 또는 손상되기 때문이다.

그리고, 클램프바디에 반원형상의 보정비드에 의하여 보정기능이 수행되는 데, 초기에 호스를 단속할 때 보정비드가 변형(펼쳐지는 형태)될 때 보정비드가 탄성을 가지지 못한 상태까지 변형되는 소성(塑性)변형이 일어나 차후 호스의 노화가 발생하여도 탄성이 없는 상태가 되므로 호스를 조이면서 단속하지 못하게 되는 원인이 된다.

즉, 호스를 단속할 때 보정비드가 탄성 한계점을 넘어 소성변형이 일어나는 것을 제한하거나 알려주는 수단이 없기 때문에, 이용자는 보정비드가 변형되는 상태를 시각적으로만 확인하면서 단속하게 되므로 보정비드가 반원형태에서 평평한 상태로 펼쳐지게 되더라도 소성변형이 일어난 상태임을 알 수 없게 된다.

그러므로, 호스를 단속한 초기에는 큰 문제가 발생하지 않으나 호스를 사용하는 기간이 길어짐에 따라 호스의 직경이 축소되는 변화가 발생하여도, 보정비드가 탄성에 의하여 원래의 상태(반원형태)로 복원하려는 힘이 발생하지 않음으로써 클램프의 단속력이 저하되는 현상이 발생하고, 호스를 통하여 이송되는 유체의 누출현상이 발생하여 유체의 안정적인 공급이 어렵게 된다.

또한, 유체의 누출현상이 있더라도 보정비드가 소성변형에 의하여 기능을 상실한 상태이므로 호스를 조여 누출을 방지하는 정상적인 기능을 수행하지 못하게 되므로 클램프의 내구성과 품질이 취약하게 되는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 일단에 고정되는 체결하우징에 헤드를 가지고 결합 되는 체결스크류와, 상기 클램프바디의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류와 결합 되는 피어싱홀과, 상기 클램프바디에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있게 형성하는 보정비드를 포함하는 호스용 클램프에 있어서;

상기 보정비드가 소성변형되어 탄성을 잃어 원래의 상태로 복원되지 못하는 것을 방지하기 위한 소성변형방지수단을 더 구비하고, 상기 소성변형방지수단은, 보정비드가 형성되는 클램프바디의 내면에 연접시키는 방지바디와, 상기 방지바디의 일단은 고정수단으로 클램프바디와 고정하고, 상기 고정수단으로 고정되는 반대 위치의 방지바디에 보정비드의 수만큼 스톱핀을 형성하고, 상기 스톱핀은 보정비드와 보정비드 사이에 형성되는 스톱홀과 결합 되어 체결시 보정비드가 소성변형되는 것을 제한하도록 함으로서, 장기간 사용으로 호스노화 시 보정기능을 원활하게 수행할 수 있고, 충분한 체결력을 확보하면서 체결하우징의 손상과 변형을 방지할 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 클램프를 구성하는 체결하우징을 개선하여 체결력을 견뎌 변형되거나 손상되는 현상을 방지하고, 보정비드가 소성변형되는 것을 방지하여 호스의 체결력을 높일 수 있도록 하는 기본적인 목적을 달성할 수 있도록 하는 것은 물론, 호스가 노후 되었을 때 신속하게 보정비드의 복원력에 의하여 호스를 안정된 상태로 단속하여 유체의 누출을 방지할 수 있도록 함으로서 클램프의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 전체 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 소성변형방지수단을 발췌하여 도시한 단면도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 소성변형방지수단의 작동상태도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 하우징의 1 예를 발췌하여 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 B - B선을 따라서 취한 단면도.
도 7은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 하우징의 2 예를 발췌하여 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 도시한 C - C선을 따라서 취한 단면도.
도 9는 종래 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 전체 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 소성변형방지수단을 발췌하여 도시한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 소성변형방지수단의 작동상태도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 하우징의 1 예를 발췌하여 도시한 사시도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 B - B선을 따라서 취한 단면도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 하우징의 2 예를 발췌하여 도시한 사시도, 도 8은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프 도시한 C - C선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 호스용 클램프(100)는 소정의 폭을 가지고 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램프바디(101)를 구비하고, 상기 클램프바디(101)의 일단에는 체결하우징(102)을 고정하여 도구사용을 위한 헤드(103)를 가지는 체결스크류(104)를 내부에 결합한다.

상기 체결스크류(104)는 클램프바디(101)의 타단에서 내측 방향으로는 소정의 길이에 걸쳐 형성하는 스크류홀(105)과 결합 되어 체결스크류(104)의 정,역회전에 의하여 스크류홀(105)을 당기고 밀어서 클램프바디(101)의 직경을 확대 또는 축소할 수 있도록 한다.

상기 스크류홀(105)을 형성하는 클램프바디(101)의 직경을 최대로 하여 체결할 호스(106)의 결합을 용이하게 하면서 클램프바디(101)의 직경을 축소시켜 호스(106)를 견고하게 조여 단속시키는 데 지장이 없도록 하는 것은 자명하다 할 것이다.

상기 클램프바디(101) 장기간 사용으로 호스(106)의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성력에 의하여 복원되면서 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있도록 클램프바디(101)의 어느 한 위치에 탄성을 가지는 반원형상의 보정비드(107)를 하나 또는 하나 이상 형성하여 구성한다.

본 발명에서는 상기 보정비드(107)가 소성변형되어 탄성을 잃어 원래의 상태로 복원되지 못하는 것을 방지할 수 있도록 소성변형방지수단(110)을 더 구비하고, 상기 체결하우징(102)의 체결수단(120)을 개선하여 호스(106)를 단속할 때 발생하는 체결력에 의하여 변형 또는 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 소성변형방지수단(110)은, 보정비드(107)가 형성되는 클램프바디(101)의 내면에 판상 소재이면서 원호형상을 가지는 방지바디(111)를 연접시키고, 상기 방지바디(111)의 일단(체결스크류에 의하여 당겨지는 방향)은 고정핀, 리벳, 용접 또는 방지바디(111)에 일체로 형성하는 엠보싱 등과 같은 고정수단(112)으로 클램프바디(101)와 고정한다.

상기 방지바디(111)의 폭을 클램프바디(101)의 폭과 동일하고 길이는 클램프바디(101)에 형성되는 전체 보정비드(107)가 소성변형되지 않을 정도로 펼쳐졌을 때의 길이보다 길게 형성하는 것이 바람직하다.

상기 클램프바디(101)와 고정수단(112)으로 고정되는 반대 위치의 방지바디(111)에는 클램프바디(101)에 형성되는 보정비드(107)의 수만큼 스톱핀(113,114)을 형성하고, 상기 스톱핀(113,114)은 보정비드(107)와 보정비드(107) 사이 및 최종위치에 형성되는 보정비그(107) 후미(고정수단과 반대위치)에 형성되는 스톱홀(115,116)과 결합 되도록 한다.

상기 스톱홀(115,116)은 장공으로 형성하여 클램프바디(101)가 호스(106)를 체결할 때 보정비드(107)가 펼쳐지는 데 지장이 없도록 하는 것은 당연하다 할 것이다.

상기 스톱홀(115,116)의 크기는, 첫 번째 스톱홀(115)은 첫 번째 보정비드(107)가 소성 변형하지 않을 범위까지 펼쳐지는 최대펼침거리와 동일한 길이를 가지도록 하고, 두 번째 스톱홀(116)은 첫 번째와 두 번째 보정비드(107)가 소성 변형하지 않을 범위까지 펼쳐지는 최대펼침거리를 합한 거리와 동일한 길이를 가지도록 하는 형태로 구성한다.

물론, 보정비드(107)의 수가 많아질 경우에는 증가하는 보정비드(107)가 소성 변형하지 않을 범위까지 펼쳐지는 최대펼침길이의 수만큼 더한 길이로 스톱홀(115,116)의 길이가 결정됨은 당연할 것이다.

상기 체결하우징(102)을 고정하기 위한 체결수단(120)은, 판상의 소재를 밴딩하여 하우징바디(121)를 구성하되, 클램프바디(101)와 고정되는 체결면(122)은 이음매가 없는 형태로 구성하여 체결력에 대응하여 변형과 손상이 없도록 한다.

상기 하우징바디(121)를 결속하기 위한 단속부(123)는 하우징바디(121)의 상측에서 하향 절곡 되는 하향단부(124)의 중앙에 외측으로 돌출되는 단속돌기(125)를 형성하고, 체결면(122)의 일단에서 상향 절곡되는 상향단부(126)의 중앙에는 단속홈(127)을 형성한다.

상기 단속홈(127)으로 노출되는 단속돌기(125)의 끝단부(128)는 상측으로 절곡시키면서 가압함으로써, 단속돌기(125)가 형성되면서 발생한 공간(S)으로 단속홈(127)의 하단부(129)가 밀려들어가고, 끝단부(128)는 하단부(129)의 외측에 밀착되어 하향단부(124)와 상향단부(126)가 일체형상을 유지하여 체결력에 대응할 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프(100)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

클램프(100)를 구성하는 체결하우징(102)에 결합 된 체결스크류(104)를 스크류드라이버 등과 같은 도구를 이용하여 해제방향으로 회전시켜 클램프바디(101)의 직경을 확대시켜 호스(106)를 수용시킨 후 체결스크류(104)를 단속방향으로 회전시켜 호스(106)를 단속한다.

이 과정에서 체결스크류(104)는 클램프바디(101)에 형성되는 스크류홀(105)과 결합 되어 클램프바디(101)의 직경을 축소 및 확대할 수 있게 된다.

그리고, 호스(106)를 체결하여 단속할 때에는 클램프바디(101)에 반원 형상으로 형성된 보정비드(107)가 호스(106)의 축 중심에 대하여 직각 방향(호스의 원주방향)으로 체결력에 의하여 펼쳐지면서 탄성에 의하여 체결력을 발휘하게 된다.

이와 같이 호스(106)를 견고하게 체결한 상태에서 장기간의 경과로 호스(106)가 노화되어 호스(106)의 직경이 줄어들 경우에는, 클램프바디(101)와 홀커버부(111)에 형성한 보정비드(107)가 원래의 상태로 복원되려는 힘이 발생하고, 이 힘에 의하여 클램프바디(101)의 직경이 줄어들게 되므로 줄어드는 호스(106)의 직경에 맞게 보정기능을 수행할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 호스(106)를 체결시 보정비드(107)가 반원형상에서 평평한 형태로 펼쳐지게 되는 데, 이 과정에서 소성변형방지수단(110)에 의하여 보정비드(107)가 완전하게 펼쳐져 소성변형이 일어나 원래의 상태로 복원 불가능하게 되는 것을 방지하게 된다.

이를 구체적으로 살펴보면, 보정비드(107)의 내면에 클램프바디(101)와 고정수단(112)으로 고정된 방지바디(111)에 형성되는 스톱핀(113,114)이보정비드(107) 사이 사이에 형성된 스톱홀(115,116)과 결합 되어 보정비드(107)가 소성변형되기 전에 스톱핀(113,114)이 보정비드(107)가 펼쳐 지는 것을 중지시키게 되므로 가능하게 된다.

즉, 클램프바디(101)가 당겨지면 보정비드(107)도 당겨지면서 펼쳐지는 데, 보정비드(107)가 펼쳐지면 보정비드(107)의 외측(당겨지는 방향)에 형성한 스톱홀(115,116)에 결합 된 스톱핀(113,114)이 스톱홀(115,116)의 A지점에서 B지점으로 이동하게 된다.

이는 스톱홀(115,116)이 장공으로 형성되어 있기 때문에 가능하며, 스톱홀(115,116)의 길이는 보정비드(107)가 소성변형 없이 펼쳐질 수 있는 길이와 동일한 길이로 형성하고 있으므로 스톱핀(113,114)이 스톱홀(115,116)의 A에서 B지점으로 이동되면 더 이상 보정비드(107)가 펼쳐지는 것을 차단(방지)하기 때문에 보정비드(107)가 소성변형되는 것이 방지되는 것이다.

특히 보정비드(107)가 하나 이상일 경우에는 첫 번째 보정비드(107)가 소성변형시점 전까지 완전히 펼쳐진 후, 다음 위치의 보정비드(107)가 펼쳐지는 순으로 작동할 수 있으나, 다수 개의 보정비드(107)가 동시 다발적으로 펼쳐지는 형태로도 작동 가능할 것이다.

상기 보정비드(107)가 다수 개일 경우에는 고정수단(112)을 기점으로 멀어질수록 스톱홀(115,116)의 길이가 앞서 형성되는 보정비드(107)가 소성변형 없이 펼쳐질 수 있는 길이를 합한 길이와 동일한 길이로 형성함으로써 순차적으로 길이가 길어지는 형태를 가져 각각의 스톱핀(113,114)이 제 역할을 수행하는 데 지장을 초래하지 않게 되는 것이다.

그리고, 체결하우징(102)을 고정하기 위한 체결수단(120)을 하우징바디(121)를 구성하는 어느 한 일측면에 단속부(123)를 구성하고, 클램프바디(101)와 밀착 고정되는 체결면(122)에는 이음(연접) 부위가 없도록 함으로서 클램프바디(101)로부터 전도되는 체결력에 대응하여 손상 또는 변형되지 않게 되는 것이다.

상기 단속부(123)의 경우에는 하우징바디(121)의 어느 한 측면에 단속돌기(125)와 단속홈(127)에 의하여 결합 되어 단속돌기(125)의 단부를 절곡 또는 코킹을 통하여 이탈되지 않도록 함으로서 견고한 결합상태를 유지할 수 있고, 체결력이 단속부(123)에 직접적으로 전도되지 않으므로 쉽게 손상 또는 변형되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

즉, 체결스크류(104)를 이용하여 클램프바디(101)를 단속하면, 체결하우징(102)을 구성하는 상향단부(126)는 아래방향(↓)으로 이동하려는 힘이 발생하고, 하향단부(124)는 위방향(↑)으로 이동하려는 힘이 발생하면서 통상적으로 단속부(123)가 견디지 못하고 벌어지게 된다.

본 발명에서는 상향단부(126)에 형성되는 단속홈(127)으로 노출되는 단속돌기(125)의 끝단부(128)는 상측으로 절곡시키면서 가압함으로써, 단속돌기(125)가 형성되면서 발생한 공간(S)으로 단속홈(127)의 하단부(129)가 밀려들어가고, 끝단부(128)는 하단부(129)의 외측에 밀착되어 하향단부(124)와 상향단부(126)가 일체형상을 유지하면서 서로 걸림 되는 형태가 되므로 체결스크류(104)가 발생시키는 체결력에 대응할 수 있게 되는 것이다.

또한, 단속부(123)의 표면이 상향단부(126)의 외 표면과 일치하여 돌출되는 부분이 없어 주변과의 간섭현상이 없게 되는 것은 물론, 작업과정에서 작업자의 신체(손)을 손상시키는 일이 없게 된다.

상기 체결수단(120)의 다른 예로서는, 하우징바디(121)의 상측에서 하형 절곡되기 전 더 형성하는 수평부(130)에 단속홈(131)을 형성하고, 상기 체결면(122)의 일단에서 상향 절곡되는 상향단부(126)의 끝단에 단속돌기(132)를 형성하여 서로 결합시킨 후 단속돌기(132)를 코킹(Caulking)시켜 이탈되지 않도록 구성하여도 된다.

상기와 같은 본 발명은 호스용 클램프가 호스를 체결하는 과정에서 보정비드가 소성변형되는 것을 방지하여 장기간 사용으로 호스노화 시 보정기능을 원활하게 수행할 수 있고, 충분한 체결력을 확보하면서 체결하우징의 손상과 변형을 방지할 수 있는 장점을 가진다.

100; 호스용 클램프
101; 클램프바디
106; 호스
107; 보정비드
110; 소성변형방지수단
111; 방지바디
113,114..; 스톱핀
115,116..; 스톱홀
120; 체결수단
125, 132; 단속돌기
127, 131; 단속홈

Claims

탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디(101)와;
상기 클램프바디(101)의 일단에 고정되는 체결하우징(102)에 헤드(103)를 가지고 결합 되는 체결스크류(104)와;
상기 클램프바디(101)의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류(104)와 결합 되는 스크류홀(105)과;
상기 클램프바디(101)에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스(106)의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있게 형성하는 보정비드(107)를 포함하는 호스용 클램프(100)에 있어서;
상기 보정비드(107)가 소성변형되어 탄성을 잃어 원래의 상태로 복원되지 못하는 것을 방지하도록, 보정비드(107)가 형성되는 클램프바디(101)의 내면에 연접시키는 방지바디(111)의 일단은 클램프바디(101)와 고정하고;
상기 클램프바디(101)와 고정되는 반대 위치의 방지바디(111)에는 클램프바디(101)에 형성되는 보정비드(107)의 수만큼 스톱핀(113,114..)을 형성하고;
상기 스톱핀(113,114..)은 보정비드(107)와 보정비드(107) 사이에 형성되는 스톱홀(115,116..)과 결합시켜 구성되는 소성변형방지수단(110)과;
상기 체결하우징(102)에는 호스(106)를 단속할 때 발생하는 체결력에 의하여 변형 또는 손상되는 것을 방지하기 위한 체결수단(120)을 더 구비하고;
상기 체결수단(120)은, 체결스크류(104)를 수용할 수 있게 밴딩되는 하우징바디(121)와;
상기 하우징바디(121)의 하측에 클램프바디(101)와 고정되는 부위는 체결면(122)은 이음매가 없는 형태로 구성하여 체결력에 대응하여 변형과 손상이 없도록 체결면(122)을 형성하고;
상기 하우징바디(121)를 결속하기 위한 단속부(123)는, 하우징바디(121)의 상측에서 하향 절곡 되는 하향단부(124)의 중앙에 외측으로 돌출게 형성하는 단속돌기(125)와;
상기 체결면(122)의 일단에서 상향 절곡되는 상향단부(126)의 중앙에 형성하는 단속홈(127)으로 구성하고;
상기 단속홈(127)으로 노출되는 단속돌기(125)의 끝단부(128)는 상측으로 절곡 시키면서 가압하여, 단속돌기(125)가 형성되면서 하우징바디(121)에 발생한 공간(S)으로 단속홈(127)의 하단부(129)가 밀려 들어가게 하고;
상기 단속돌기(125)의 끝단부(128)는 단속홈(127)의 하단부(129) 외측에 밀착되어 하향단부(124)와 상향단부(126)가 일체 형상을 유지하도록 하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
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제 1 항에 있어서;
상기 스톱홀(115,116)의 크기는, 첫 번째 스톱홀(115)은 첫 번째 보정비드(107)의 최대펼침거리와 동일한 길이를 가지도록 하고;
두 번째 스톱홀(116)은 첫 번째와 두 번째 보정비드(107)의 최대펼침거리를 합한 거리와 동일한 길이를 가지는 형태로 구성하여;
보정비드(107)의 수가 증가하면 증가하는 보정비드(107)의 최대펼침길이의 수만큼 더한 길이로 스톱홀(115,116)의 길이가 결정되게 하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
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