KR101265004B1 - 터널사고용 진입차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터널진입로에 설치되어 터널사고 등의 비상상황에서 작동하는 진입차단장치에 관한 것으로;
터널사고용 지지대(80)의 수용함체(20)에 장착되어 터널사고를 운전자 또는 보행자에게 알려주는 터널사고용 진입차단장치로서, 상기 수용함체(20)의 내부공간에 장착되면서 모터(32)에 의해 정회전 또는 역회전하는 구동축(30)과; 상기 구동축(30)에 감겨지거나 풀려지면서 터널사고를 경고하는 문구나 문양이 구성되는 스크린(40); 상기 스크린(40)의 이동경로에 장착되어 상기 스크린(40)의 좌우쏠림 현상을 감지하는 감지센서(50); 및 상기 감지센서(50)의 출력신호를 입력받아 상기 스크린(40)을 정위치로 세팅하는 조정기구(60)를 구성함으로써;
상기 진입차단장치의 스크린이 항상 정위치에 세팅되므로 상기 스크린의 좌우쏠림이 원천봉쇄되어 제품의 수명이 연장될 뿐만 아니라 상기 진입차단장치의 스크린의 작동과정에서 발생하는 에너지를 재활용하므로 상기 진입차단장치의 유지비용이 절감되도록 한 것이다.

Description

터널사고용 진입차단장치{Device for signify the emergency accidient of tunnel}

본 발명은 터널진입로에 설치되어 운전자나 보행자에게 터널사고를 경고하는 진입차단장치에 관한 것으로, 특히 진입차단장치의 스크린을 팽팽하게 유지하여 쏠림현상을 차단시킴은 물론 스크린의 작동과정에서 발생하는 에너지를 재활용할 수 있도록 한 터널사고용 진입차단장치에 관한 것이다.

일반적으로, 터널은 고속도로 등의 신속한 통행을 위해 산과 같은 장애물을 관통하여 형성한 것으로서, 이러한 터널은 차량의 주행거리를 최소화하여 주행시간을 단축하는 커다란 장점이 있기는 하지만, 그 내부에서 각종 사고가 발생하는 경우 신속하게 대처하기 어려운 단점이 있다.

특히, 터널에서 교통사고나 누전 등으로 인한 화재 사고가 발생하는 경우 화염이나 연기로 인한 질식사고의 위험성이 클 뿐만 아니라, 운전자가 터널사고를 미처 인지하지 못하고 터널내에 진입하는 경우 신속한 대피가 이루어지지 않아 대형 인적 및 물적 사고가 발생될 우려가 있다.

따라서, 상기 터널내에 소화기 등의 비상수단을 비치하지만 내부가 어둡고 협소하여 소화작업이 불가능하고 소방차의 진입이 매우 어려워, 비상시에 상기 터널진입을 차단하는 장치가 개발되고 있다.

예컨대, 도 1에서와 같이, 터널진입차단장치(등록번호:10-927571호)에 의하면, 구동축(110)에 의해 막체(10)를 감는 몸체부(100)와, 상기 구동축(110)에 정역회전력을 제공하는 구동모터부(200), 상기 구동축(110)의 회전경로에 설치된 근접센서부(300), 및 상기 근접센서부(300)의 신호에 따라 상기 구동모터부(200)에 작동신호를 출력하는 제어유닛으로 이루어진다.

따라서, 상기 터널진입차단장치는 상기 구동모터부(200)에 의해 상기 구동축(110)이 정역회전하면, 상기 구동축(110)에 의해 상기 막체(10)가 전체적으로 감겨지거나 풀려지는 구조이며, 특히 상기 근접센서부(300)에 의해 상기 막체(10)의 감김상태 또는 풀림상태가 감지되는 것이다.

그런데, 상기 터널진입차단장치는 상기 회전축(110)에 상기 막체(10)가 전체적으로 감겨지거나 풀려지는 과정에서, 상기 막체(10)의 균형이 맞지 않거나 바람과 같은 외력이 가해지는 경우 상기 막체(10)가 불규칙적으로 감겨지거나 풀려지므로 작동불능상태에 도달하는 문제점이 있었다.

게다가, 상기 터널진입차단장치는 상기 회전축(110)의 각종 오작동이 이루어지면, 상기 막체(100)의 풀림현상이 발생하므로, 상기 막체(10)가 바람 등에 의해 손상되어 재사용이 불가능해질 뿐만 아니라 상기 막체(100)가 고속도로에 늘어뜨려지는 경우 주변경관을 해치는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 터널진입차단장치의 주변기기 가동에 따른 전원을 외부로부터 공급하는 구조로서 예컨대, 상기 터널진입장치에 전원이 원활히 공급되지 않은 경우 작동불능 상태에 빠질 우려가 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상기 진입차단장치의 스크린을 팽팽하게 유지하여 쏠림현상을 차단시킴은 물론 스크린의 작동과정에서 발생하는 에너지를 재활용할 수 있도록 한 터널사고용 진입차단장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 터널사고용 지지대의 수용함체에 장착되어 터널사고를 운전자 또는 보행자에게 알려주는 터널사고용 진입차단장치로서, 상기 수용함체의 내부공간에 장착되면서 모터에 의해 정회전 또는 역회전하는 구동축과; 상기 구동축에 감겨지거나 풀려지면서 터널사고를 경고하는 문구나 문양이 구성되는 스크린; 상기 스크린의 이동경로에 장착되어 상기 스크린의 좌우쏠림현상을 감지하는 감지센서; 및 상기 감지센서의 출력신호를 입력받아 상기 스크린을 정위치로 세팅하는 조정기구를 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 상기 진입차단장치의 스크린이 항상 정위치에 세팅되므로 상기 스크린의 좌우쏠림이 원천봉쇄되어 제품의 신뢰성이 향상된다.

둘째, 상기 진입차단장치의 스크린이 항상 정위치에 세팅되므로 상기 운전자나 보행자의 인지도가 증대되어 경고효율이 향상된다.

셋째, 상기 진입차단장치의 스크린의 작동과정에서 발생하는 에너지를 재활용하므로 상기 진입차단장치의 유지비용이 절감된다.

도 1은 종래기술에 따른 진입차단장치의 설치상태를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 진입차단장치의 설치상태를 도시한 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 진입차단장치의 도시한 확대도,
도 4는 본 발명에 따른 도 3의 A-A선을 도시한 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 진입차단장치의 설치상태를 도시한 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 진입차단장치의 도시한 확대도이며, 도 4는 본 발명에 따른 도 3의 A-A선을 도시한 단면도이다.

도 2 내지 4에서와 같이, 터널사고용 지지대(80)의 수용함체(20)에 장착되어 터널사고를 운전자 또는 보행자에게 알려주는 터널사고용 진입차단장치로서, 상기 수용함체(20)의 내부공간에 장착되면서 모터(32)에 의해 정회전 또는 역회전하는 구동축(30)과; 상기 구동축(30)에 감겨지거나 풀려지면서 터널사고를 경고하는 문구나 문양이 구성되는 스크린(40); 상기 스크린(40)의 이동경로에 장착되어 상기 스크린(40)의 좌우쏠림 현상을 감지하는 감지센서(50); 및 상기 감지센서(50)의 출력신호를 입력받아 상기 스크린(40)을 정위치로 세팅하는 조정기구(60)를 포함하는 것을 특징적 구성으로 한다.

먼저, 본 발명은 상기 수용함체(20)와 구동축(30)과 스크린(40)과 감지센서(50)와 조정기구(60)와 자가발전기(70)가 결합되어 구성되며, 특히 상기 감지센서(50)에 의해 상기 스크린(40)의 위치를 감지하고 상기 조정기구(60)를 이용하여 상기 스크린(40)을 정위치로 세팅하는 구성이다.

또한, 상기 구동축(30)의 회전경로에 상기 스크린(40)의 마찰에너지를 전기에너지로 변환하는 자가발전기(70)가 구성된다.

그리고, 상기 지지대(80)는 상기 터널의 진입로에 폭방향으로 장착된 통상적인 구조물로서, 상기 터널 진입로의 도로변에 일정간격을 두고 배치된 다수개의 기둥부재, 및 상기 기둥부재들의 사이에 수평방향으로 구성되어 상기 기둥부재를 상호 연결하는 가로부재로 이루어진다.

이때, 상기 지지대(80)는 상기 터널의 구조에 따라 다양하게 구성할 수 있으므로 이에 대한 자세한 설명을 생략한다.

또한, 상기 지지대(80)에는 상기 터널사고가 발생하는 경우 상기 스크린(40)과 함께 작동하는 경광등이나 발광신호체나 스피커 등과 같은 경보수단이 장착되며, 특히 상기 감지센서(50)의 신호를 입력받아 상기 조정기구(60)에 작동신호를 출력하는 제어부(미도시)를 구성함이 바람직하다.

그리고, 상기 수용함체(20)는 상기 지지대(80)의 가로부재에 장착되어 상기 진입차단장치(1)의 구성요소들을 수용하는 구조물로서, 상기 지지대(80)의 가로부재에 장착된 상태에서 그 몸체의 상면과 전면을 밀폐한 상태에서 그 하면을 개방한 상태로 구성함이 바람직하다.

이때, 상기 수용함체(20)는 상기 지지대(80)의 구조에 따라 다양한 형태 및 크기로 구성할 수 있으며, 특히 상기 진입차단장치(1)를 수용할 수 있는 공간을 제공한다면 본원의 기술범주에 포함된다.

그리고, 상기 구동축(30)은 상기 수용함체(20)에 구성된 지지축(34)에 수평방향을 따라 장착된 것으로서, 그 몸체 일단부에 상기 스크린(40)을 감거나 풀어주는 과정에서 정역회전하는 모터(32)가 구비된다.

그리고, 상기 스크린(40)은, 상기 구동축(30)의 외주면에 감겨지면서 상기 모터(32)의 작동과정에서 감겨지거나 풀려지는 것으로서, 그 몸체에 상기 터널사고를 경고하는 경고문구나 문양이 구성되거나 조사된다.

이때, 상기 스크린(40)의 소재 또는 상기 경고문구나나 경고문양의 구성에 따른 기술은 공지이므로 자세한 설명을 생략하고, 특히 그 하단부에 소정무게를 갖는 메쉬망(42)을 장착함이 바람직하다.

그리고, 상기 감지센서(50)는, 상기 스크린(40)의 이동경로, 바람직하게는 상기 스크린(40)의 양측부에 각각 장착된 것으로서, 상기 스크린(40)의 좌우쏠림이나 비틀림을 감지하여 상기 조정기구(60)로 출력한다.

이때, 상기 감지센서(50)로는 상기 스크린(40)의 위치를 감지하여 작동신호를 출력할 수 있다면, 접촉센서를 포함한 모든 센서가 가능하다.

그리고, 상기 조정기구(60)는, 상기 스크린(40)의 이동경로에 장착되어 상기 스크린(40)을 팽팽한 상태로 유지하여 쏠림현상을 차단하는 것으로서, 상기 감지센서(50)의 출력신호를 입력받아 작동한다.

또한, 상기 조정기구(60)는 상기 스크린(40)의 이동경로의 전면과 후면에 각각 장착된 실린더(62), 및 상기 실린더(62)에 의해 작동하면서 상기 스크린(40)의 전/후면에 맞대어지는 코팅봉(64)으로 구성된다.

그리고, 상기 자가발전기(70)는, 상기 구동축(30)의 회전경로에 장착되어 상기 스크린(40)의 감김과정 및 풀림과정에서 발생하는 마찰에너지를 전기에너지로 변환하는 것으로서, 특히 상기 자가발전기(70)의 발생전기는 경광등이나 발광신호체나 스피커 등에 작동전원으로 공급된다.

이때, 상기 자가발전기(70)의 하단부에 상기 스크린(40)과 접촉하는 코팅봉을 장착함으로써, 성기 스크린(40)의 회전과정에서 동시에 회전하면서 전기를 형성하도록 유도함이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 고속도로를 주행하는 과정에서 터널사고가 발생하는 경우, 상기 진입차단장치(1)의 제어부(미도시)를 작동하면, 상기 모터(32)에 작동신호가 출력되므로 상기 구동축(30)이 정회전한다.

이렇게 하면, 상기 구동축(30)면에 감겨져 있던 상기 스크린(40)이 세팅속도로 풀려지므로, 상기 구동축(30)을 중심축으로 하여 상기 스크린(40)이 하부방향으로 펼쳐져 경고문구나 문양을 제공한다.

이 과정에서, 상기 조정기구(60)의 코팅봉(64)에 의해 상기 스크린(40)의 이동방향이 안내되는 상태임은 물론 상기 감지센서(50)에 의해 상기 스크린(40)의 좌우쏠림이나 꼬임현상이 감지되는 것이다.

한편, 상기 터널사고가 해결되어 상기 제어부(미도시)를 작동하면, 상기 모터(32)에 의해 상기 구동축(30)이 역회전함으로써, 상기 구동축(30)의 외주면에 상기 스크린(40)이 세팅속도로 감겨진다.

이 과정에서, 상기 자가발전기(70)에 의해 상기 구동축(30)의 회전과정에서 발생하는 마찰에너지가 전기에너지로 변환되므로, 상기 경광등이나 발광신호체나 스피커 등의 작동전원이 공급되는 것이다.

더불어, 상기 감지센서(50)에 의해 상기 스크린(40)의 좌우쏠림이나 꼬임현상이 감지되어 신호가 출력되는 것이다.

만일, 상기 감지센서(50)에 의해 상기 스크린(40)의 좌우쏠림이나 꼬임현상이 발생한 것으로 감지되는 경우, 상기 조정기구(60)의 실린더(62)가 작동하므로 상기 스크린(40)이 정위치로 세팅된다.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
20 : 수용함체 30 : 구동축
32 : 모터 40 : 스크린
42 : 메쉬망 50 : 감지센서
60 : 조정기구 62 : 실린더
64 : 코팅봉 70 : 자가발전기
80 : 지지대

Claims (3)

1. 터널사고용 지지대(80)의 수용함체(20)에 장착되어 운전자 또는 보행자에게 터널사고를 알려주는 터널사고용 진입차단장치로서,
   상기 수용함체(20)의 내부공간에 장착되면서 모터(32)에 의해 정회전 또는 역회전하는 구동축(30)과;
   상기 구동축(30)에 감겨지거나 풀려지면서 터널사고를 경고하는 문구나 문양이 구성되는 스크린(40);
   상기 스크린(40)의 이동경로에 장착되어 상기 스크린(40)의 쏠림 현상을 감지하는 감지센서(50); 및
   상기 감지센서(50)의 출력신호를 입력받아 상기 스크린(40)을 정위치로 세팅하는 조정기구(60);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널사고용 진입차단장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 조정기구(60)는,
   상기 스크린(40)의 이동경로에 장착된 실린더(62), 및 상기 실린더(62)에 의해 작동하면서 상기 스크린(40)의 외표면에 맞대어지는 코팅봉(64)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 터널사고용 진입차단장치.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 구동축(30)의 회전경로에 상기 스크린(40)의 감김 및 펼침과정에서 발생하는 마찰에너지를 전기에너지로 변환하는 자가발전기(70)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 터널사고용 진입차단장치.

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