KR101229239B1

KR101229239B1 - 수로관 보강재 제조방법

Info

Publication number: KR101229239B1
Application number: KR1020120118879A
Authority: KR
Inventors: 김정수
Original assignee: 케이원스틸주식회사; 김정수
Priority date: 2012-10-25
Filing date: 2012-10-25
Publication date: 2013-02-15

Abstract

본 발명은 수로관 보강재 제조방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 고리부와 보강판으로 된 수로관 보강재의 제조시 고리부를 보강판에 감는 방법이 단순하고 보강재를 적층시 부피를 작게할 수 있는 수로관 보강재 제조방법에 대한 것이다.
본 발명에 따른 수로관 보강재 제조방법은 보강판 제조단계와, 고리부 제조단계와, 삽입단계와, 가압단계를 포함한다. 상기 보강판 제조단계는 수로관에 삽입되어 상기 수로관의 강도를 보강해줄 수 있는 메쉬망으로 형성된 보강판을 제조한다. 상기 고리부 제조단계는 중앙부가 볼록하도록 굴곡되고 양단부에서 상기 중앙부와 동일한 방향으로 볼록하게 굴곡되도록 벤딩기로 와이어를 구부려서 고리부를 만든다. 상기 삽입단계는 상기 중앙부의 볼록하게 굴곡된 굴곡부를 상기 메쉬망의 메쉬에서 돌출되고 상기 양단부에서 볼록하게 굴곡된 굴곡부가 상기 중앙부의 굴곡부가 돌출된 메쉬와 대각선 방향으로 이웃한 메쉬에 돌출되도록 상기 고리부를 상기 보강판에 삽입한다. 상기 가압단계는 상기 보강판에서 돌출된 상기 고리부의 양단부의 굴곡부가 꺽여서 상기 보강판과 결합될 수 있도록 상기 고리부의 양단부의 굴곡부를 가압한다.
본 발명에 의하면 작업자가 수작업으로 절곡을 한 번 하여 고리부와 보강판을 결합시킬 수 있으므로 작업자가 현장에서 수로관 보강재를 용이하게 제조할 수 있다.

Description

수로관 보강재 제조방법{The manufacturing method of reinforcing structure for waterway conduit}

본 발명은 수로관 보강재 제조방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 고리부와 보강판으로 된 수로관 보강재의 제조시 고리부를 보강판에 감는 방법이 단순하고 보강재를 적층시 부피를 작게할 수 있는 수로관 보강재 제조방법에 대한 것이다.

농로로 사용되는 수로관은 시멘트 블록 또는 콘크리트 블록으로 형성된다. 콘크리트나 시멘트로 된 수로관의 강도를 높이기 위하여 스틸로 된 보강재가 삽입된다.

도 4 내지 도 6은 수로관에 사용되는 종래의 보강재이다. 이러한 보강재는 보강판(11)과, 고리부(13)로 구성된다.

보강판(11)은 수로관의 강도를 보강하기 위하여 수로관에 삽입되며 메쉬망 형태로 형성된다. 고리부(13)는 수로관을 들어올리거나 이동시킬 때 고리 역할을 할 수 있게 수로관에서 돌출되도록 보강판(11)에 결합된다.

이러한 보강재(11)를 만드는 방법은 도 5의 (a)와 같이 메쉬망의 보강판(11)을 만든다. 그리고 도 5의 (b)와 같이 고리부(13)는 중앙부(1)를 볼록하고 양단부(3)가 'V'형 모양이 되도록 벤딩기를 사용하여 철봉을 벤딩하여 고리부(13)를 만든다.

다음으로 고리부(13)와 보강판(11)을 결합하기 위하여 먼저 도 6의 (a)와 같이 고리부(13)를 보강판(11)에 삽입한다. 다음으로 고리부(13)의 양단부(3)를 도 4의 형태로 절곡시켜서 고리부(13)와 보강판(11)을 결합시킨다. 이때 먼저 도 6의 (b)와 같이 양단부(3)가 중앙부(1)의 안쪽으로 향하도록 'a'절곡을 한다. 그리고 도 6의 (c)와 같이 안쪽으로 향한 양단부(3)가 중앙부(1)를 감아돌아서 중앙부(1)의 바깥으로 향하도록 'b'절곡을 한다. 그러면 고리부(13)와 보강판(11)이 결합되어 보강재가 형성된다.

고리부(13)를 절곡하여 보강판(11)에 결합시키는 작업은 자동으로 할 수가 없기 때문에 작업자가 일일이 수작업으로 해야 한다. 고리부(13)가 철봉으로 구성되고 그 지름이 작지 않기 때문에 고리부(13)를 절곡하는 작업이 쉽지가 않다. 그런데 종래의 방법의 경우 고리부(13)의 양단부(3)를 중앙부(1)의 안쪽으로 'a' 절곡을 한 후 다시 중앙부(1)를 감아서 중앙부(1)의 바깥으로 'b' 절곡을 한다. 즉 절곡을 두 번 해야 하고 그 절곡 방향이 어렵기 때문에 작업자가 수작업으로 하기가 상당히 힘들다는 문제점이 있었다.

또한 보강재는 공장에서 생산되지만 보강재는 수로관에 설치된다. 그렇기 때문에 보강재를 트럭에 실어서 설치현장으로 이동시켜야 한다. 그래서 가능하면 트럭에 많은 양의 보강재가 적재될 수 있어야 한다. 보강재의 이동시 이를 적층시켜서 트럭으로 이동시킨다. 종래의 보강재는 작업자가 수작업으로 고리부(13)를 2번 절곡시켜서 보강판(11)에 결합시키기 때문에 절곡된 부분이 보강판(11)의 상부로 많이 올라온다. 그래서 보강재를 적층시키면 그 높이가 높아진다. 따라서 많은 수의 보강재를 적층시킬 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것이다. 본 발명은 고리부를 용이하게 절곡시켜 보강판과 결합시킬 수 있는 수로관 보강재 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 보강재를 여러 층으로 적층하더라도 그 높이가 높지 아니하여 많은 양을 적층할 수 있는 수로관 보강재 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 수로관 보강재 제조방법은 보강판 제조단계와, 고리부 제조단계와, 삽입단계와, 가압단계를 포함한다. 상기 보강판 제조단계는 수로관에 삽입되어 상기 수로관의 강도를 보강해줄 수 있는 메쉬망으로 형성된 보강판을 제조한다. 상기 고리부 제조단계는 중앙부가 볼록하도록 굴곡되고 양단부에서 상기 중앙부와 동일한 방향으로 볼록하게 굴곡되도록 벤딩기로 와이어를 구부려서 고리부를 만든다. 상기 삽입단계는 상기 중앙부의 볼록하게 굴곡된 굴곡부를 상기 메쉬망의 메쉬에서 돌출되고 상기 양단부에서 볼록하게 굴곡된 굴곡부가 상기 중앙부의 굴곡부가 돌출된 메쉬와 대각선 방향으로 이웃한 메쉬에 돌출되도록 상기 고리부를 상기 보강판에 삽입한다. 상기 가압단계는 상기 보강판에서 돌출된 상기 고리부의 양단부의 굴곡부가 꺽여서 상기 보강판과 결합될 수 있도록 상기 고리부의 양단부의 굴곡부를 가압한다.

또한, 상기의 수로관 보강재 제조방법에 있어서, 상기 고리부 제조단계는 상기 양단부가 나란하도록 상기 양단부가 굴곡된 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면 작업자가 수작업으로 절곡을 한 번 하여 고리부와 보강판을 결합시킬 수 있으므로 작업자가 현장에서 수로관 보강재를 용이하게 제조할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 절곡부위가 보강판의 상부로 많이 돌출되지 아니하므로 한꺼번에 여러 개의 보강재를 적층시켜 운반할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 수로관 보강재의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 수로관 보강재를 구성하는 구성도,
도 3은 도 2의 구성을 사용하여 수로관 보강재를 결합하는 개념도,
도 4는 종래의 수로관 보강재의 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 수로관 보강재를 구성하는 구성도,
도 6은 도 5의 구성을 사용하여 수로관 보강재를 결합하는 개념도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 수로관 보강재의 제조방법에 대하여 설명한다.

본 발명에 따른 수로관 보강재는 보강판(21)과, 고리부(23)를 구비한다. 보강판(21)은 메쉬망으로 형성되며, 수로관 내부에 삽입되어 수로관의 강도를 보강하며, 고리부(23)는 수로관을 이동시킬 때 수로관을 들어올릴 수 있게 고리 역할을 하도록 수로관의 외부로 돌출되게 보강판(21)에 결합된다.

이러한 수로관 보강재를 만드는 수로관 보강재 제조방법은 보강판 제조단계와, 고리부 제조단계와, 삽입단계와, 가압단계를 포함한다.

상기 보강판 제조단계는 도 2의 (a)와 같이 수로관에 삽입되어 상기 수로관의 강도를 보강해줄 수 있는 메쉬망으로 형성된 보강판(21)을 제조한다. 보강판(21)은 도 4에 도시된 종래의 보강판(11)과 동일하다.

상기 고리부 제조단계는 도 2의 (b)와 같이 중앙부(25)가 볼록하도록 굴곡되고, 양단부(27)가 중앙부(25)와 동일한 방향으로 볼록하게 굴곡되도록 벤딩기로 와이어를 구부려서 고리부(23)를 만든다. 중앙부(25)는 수로관의 외부로 돌출되어 고리 역할을 하고 양단부(27)는 수로관에 삽입되며 보강판(21)과 결합되는 역할을 하므로 중앙부(25)의 굴곡부(26)가 크게 굴곡되고 양단부(27)의 굴곡부(28)가 작게 굴곡되게 한다. 이때 양단부(27)은 그 양단이 서로 나란하게 배치되도록 굴곡되는 것이 바람직하다. 이렇게 해야 양단부(27)의 골곡부(28)를 절곡시켰을 때 양단부(27)와 보강판(21)의 결합이 잘된다. 상기 고리부 제조단계는 벤딩기로 작업이 된다.

상기 삽입단계는 도 3의 (a)와 같이 중앙부(25)의 볼록하게 굴곡된 굴곡부(25)를 메시망의 메쉬에서 돌출되도록 삽입한다. 이때 양단부(27)에서 볼록하게 골곡된 굴곡부(28)가 중앙부(25)의 굴곡부(26)가 돌출된 메쉬와 대각선 방향으로 이웃한 메쉬에 돌출되도록 고리부(23)를 보강판(21)에 삽입한다. 그러면 중앙부(25)와 양단부(27) 사이에서 반대방향으로 굴곡된 굴곡부(29)가 메시망의 교차점(31)에 위치한다.

상기 가압단계는 도 4의 (b)와 같이 보강판(21)에서 돌출된 고리부(23)의 양단부(27)의 굴곡부(28)가 꺽이도록 고리부(23)의 양단부(23)의 굴곡부(28)를 가압한다. 그러면 보강판(21)과 고리부(23)가 결합한다. 즉 작업자가 도구 등을 사용하여 양단부(23)의 굴곡부(28)를 가압하면 양단부(23)가 꺽여서 굴곡부(28)가 보강판(21)의 상부에 위치하여 고리부(23)와 보강판(21)이 결합된다.

즉 작업자는 고리부(23)와 보강판(21)을 결합시키기 위해서 가압단계에서 한 번만 양단부(23)의 굴곡부(28)를 가압하면 보강판(21)과 고리부(23)를 결합시킬 수 있다.

종래의 경우에는 고리부와 보강판을 결합시키기 위해서는 도 6에 도시된 바와 같이 고리부(13)의 양단부(3)가 중앙부(1)의 안쪽으로 향하도록 작업자가 'a' 굴곡을 시킨 후 다시 양단부(3)가 중앙부(1)를 감아서 바깥쪽으로 향하도록 작업자가 'b'굴곡을 하였다. 그러나 본 실시예의 경우에는 단지 양단부(23)의 굴곡부(28)를 가압하면 고리부(23)와 보강판(21)이 결합된다. 따라서 본 실시예는 종래의 경우에 비하여 굴곡을 하는 회수가 줄였을 뿐만 아니라 그 굴곡방향도 단순하여 작업자가 용이하게 고리부(23)를 절곡시켜 보강판(21)에 결합시킬 수 있다. 즉 고리부(23)와 보강판(21)을 작업자가 용이하게 결합시킬 수 있다.

또한, 양단부(23)의 굴곡부(28)가 한 번만 절곡되어 보강판(21)에 결합되므로 굴곡부(28)가 보강판(21)에서 돌출되는 폭이 크지 않다. 그래서 보강재를 적층하더라도 그 높이가 많이 높아지지 않는다. 따라서 보강재를 여러 개 적층하여 한꺼번에 트럭 등에 적재시킬 수 있다.

1 : 중앙부 3 : 양단부
11 : 보강판 13 : 고리부
21 : 보강판 23 : 고리부
25 : 중앙부 26 : 굴곡부
27 : 양단부 28 : 굴곡부
29 : 굴곡부 31 : 교차점

Claims

수로관에 삽입되어 상기 수로관의 강도를 보강해줄 수 있는 메쉬망으로 형성된 보강판을 제조하는 보강판 제조단계와,
중앙부가 볼록하도록 굴곡되고 양단부에서 상기 중앙부와 동일한 방향으로 볼록하게 굴곡되도록 벤딩기로 와이어를 구부려서 고리부를 만드는 고리부 제조단계와,
상기 중앙부의 볼록하게 굴곡된 굴곡부를 상기 메쉬망의 메쉬에서 돌출되고 상기 양단부에서 볼록하게 굴곡된 굴곡부가 상기 중앙부의 굴곡부가 돌출된 메쉬와 대각선 방향으로 이웃한 메쉬에 돌출되도록 상기 고리부를 상기 보강판에 삽입하는 삽입단계와,
상기 보강판에서 돌출된 상기 고리부의 양단부의 굴곡부가 꺽여서 상기 보강판과 결합될 수 있도록 상기 고리부의 양단부의 굴곡부를 가압하는 가압단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 수로관 보강재 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 고리부 제조단계는 상기 양단부가 나란하도록 상기 양단부가 굴곡된 것을 특징으로 하는 수로관 보강재 제조방법.