KR101208877B1

KR101208877B1 - 통합된 분무 노즐을 갖는 인장 시스템의 하우징

Info

Publication number: KR101208877B1
Application number: KR1020077005602A
Authority: KR
Inventors: 라인하르트 코흐
Original assignee: 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
Priority date: 2004-09-10
Filing date: 2005-09-01
Publication date: 2012-12-05
Also published as: US8202184B2; KR20070050471A; DE502005002445D1; EP1784588A1; CA2577232A1; EP1784588B1; CN101018962A; DE102004043733A1; CN100570175C; US20090124441A1; WO2006027153A1

Abstract

본 발명은 인장 레일(6)과 협동 작용하며 유압 유체에 의해 가압되는 인장 기구 구동기(1)의 인장 시스템(8)에 관한 것이다. 본 발명의 인장 시스템(8)은 유압 유체가 인장 기구(2) 및/또는 인장 레일(6)에, 체결 볼트(15)의 영역에 위치되고 작동 상태에서 단말의 분무 노즐이 제공되는 횡단 홈(18)을 통해 이르는 방식으로 설계된다.

인장 레일, 체결 볼트, 유압 유체, 분무 노즐, 홈, 보어

Description

통합된 분무 노즐을 갖는 인장 시스템의 하우징 {HOUSING OF A TENSIONING SYSTEM WITH AN INTEGRATED SPRAY NOZZLE}

본 발명은 인장 수단 구동기를 위한 유압식으로 작동되는 인장 시스템에 관한 것으로서, 특히 연소 엔진을 위해 의도된 것이다. 인장 시스템은 위치 고정식으로, 바람직하게는 연소 엔진에 분리 가능하게 체결된 하우징을 포함하며, 하우징은 유압 유체에 의해 가압되는 피스톤의 수용 및 안내를 위한 실린더실을 포함한다. 장착된 상태에서, 피스톤은 인장 기구에 지지되는 인장 레일과 직접적으로 또는 간접적으로 작동 연결 상태에 있다. 이 경우, 하우징은 바람직하게는 하부면에 공급 채널을 포함하며, 공급 채널은 인장 시스템이 설치된 상태에서 하우징의 실린더실과 연소 엔진의 유체 보어 사이에서 연결을 형성하며, 유압 유체의 부분량은 인장 수단 또는 다른 엔진 부품의 윤활 및 냉각을 위해 사용된다.

예시적으로, DE 36 39 389 A1호는 유압식으로 작동되는 인장 시스템을 갖는 연소 엔진의 체인 구동기를 제시한다. 상기 인장 시스템은, 유압 유체로 채워지며 내부에 중공 실린더 형상으로 형성되며 탄성력이 가해지는 피스톤이 변위 가능하게 안내되는 하우징을 포함한다. 이 경우, 피스톤은 인장 수단 구동기의 이완 부분에 지지되는 인장 레일과 직접적으로 작동 연결되어 있다. 인장 레일에서 피스톤의 지지 영역에서 인장 레일은 보어를 포함한다. 보어의 크기는 피스톤을 거쳐 진행하는 분무 오일량이 인장 레일을 통해 직접 인장 기구의 외부 윤곽 위로 안내되도록 구성된다. 이러한 방법은 소정의 윤활제에 의해 인장 기구와 인장 레일 사이의 마찰을 감소시키도록 작용한다. 인장 레일에서 마찰을 감소시키는 인장 기구 안내의 달성을 위한 이러한 방법은 특별한 실린더 하우징 및 조정된 인장 레일을 요구한다.

DE 36 09 579 A1호에는, 인장 레일에 의해 사전 인장되는 컨트롤 체인을 인장 기구로서 포함하는 연소 엔진을 위한 인장 기구 구동기가 공지되어 있다. 이 경우, 인장 레일의 베어링은 서로 오프셋된 분무 보어를 포함하며, 이를 통해 컨트롤 체인에 윤활제가 직접 공급된다. 이러한 인장 기구 윤활은 서로 오프셋되어 배열된 모든 분무 보어를 통해 동시에 충분한 윤활제를 컨트롤 체인에 공급할 수 있도록 비교적 높은 윤활제 유동을 요구한다.

공지된 해결책들의 단점을 고려하여, 본 발명은 인장 기구의 단순하고 구현 가능한 효과적인 윤활을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히 본 발명의 아래 기재로부터 제기되는 이러한 과제들과 추가 과제들은, 윤활을 위해 제공되는 유압 유체의 부분량이 하우징의 공급 채널로부터 나와서 먼저 체결 볼트를 위해 결정되는 하우징의 스크류 돔의 보어 내로 안내됨으로써 해결된다. 단부 측에서 보어는 유출 측에 분무 노즐을 형성하는 횡단 홈과 연결되어 있다. 인장 기구 윤활 및/또는 냉각의 달성을 위한 이러한 구성적인 구조는 가장 단순한 기술적인 수단으로 예를 들어, 밀링 홈으로 저렴하게 구현 가능하다. 다이 캐스팅 부품을 위해, 절삭되지 않은 형태로 도시된 횡단 홈을 제공하는 것이 바람직하다. 또한 본 발명은 횡단 홈 및 이에 따라 분무 노즐을 원하는 데로 배열하는 것을 가능케 한다. 따라서, 분무 노즐은 윤활 및/또는 냉각뿐만 아니라 마찰 감소를 위해 윤활제 또는 유압 유체의 이상적인 방출을 보장하도록 위치 설정될 수 있다. 바람직하게는, 분무 노즐은 예를 들어 인장 기구의 표면을 인장 기구에 대한 인장 레일의 접촉 구역 앞의 영역에서 윤활제로 적시도록 배열된다. 따라서, 인장 레일에서 인장 기구의 바람직하게 마찰이 최적화되고 마모가 감소되는 안내가 구현된다.

본 발명의 바람직한 실시예는 종속항 제2항 내지 제9항의 대상이다.

본 발명의 바람직한 개선예는 스크류 돔의 스크류 헤드 지지부의 영역에서 횡단 홈 내로 통하는 적어도 하나의 길이 방향의 홈을 갖는, 체결 볼트를 위해 결정된 보어를 제공하는 것을 제시한다. 길이 방향의 홈은 스크류 돔을 통한 유압 유체의 규정된 관류를 보장한다.

본 발명의 다른 바람직한 구성은 횡단 홈의 형상에 관한 것이다. 바람직한 실시예에 따르면 횡단 홈은 스크류 돔 내로 또는 스크류 하우징 내로 밀링을 통해 저렴하게 장착될 수 있는 반원형으로 형성된 단면 프로파일을 형성한다. 이러한 단면 형태는 바람직하게는 평평하나 보어에서와는 다른, 윤활제의 통상적인 포인트식 분무를 가능케 하고, 이를 통해 인장 수단, 특히 체인이 넓은 평면에, 그리고 이에 따라 인장 레일에 대한 전체 접촉 영역에 걸쳐 윤활제로 적셔질 수 있다.

대안적으로, 길이 방향의 홈으로부터 진행하는 횡단 홈은 웨지 형상으로 또는 원추 형상으로 넓어지는 것이 적합하다. 특히 개방 영역은, 좁은 간격에도 불구하고 인장 기구 또는 인장 레일에 대해 넓은 평면에 윤활제 도포를 달성하기 위해 스크류 돔이 인장 기구 바로 근방에 위치 설정되는 인장 시스템을 위해 제공된다.

또한, 본 발명은 길이 방향 홈으로부터 진행하여 원추 형상 또는 웨지 형상으로 좁아지는 횡단 홈 형상을 갖는다. 따라서, 윤활제 방출부와 인장 기구 사이의 더 넓은 간격을 브릿지하는 것이 가능하다.

본 발명의 또 다른 바람직한 대체 실시예는 스크류 돔에 여러 개의 바람직하게는 두 개의 반경 방향으로 정렬된 횡단 홈을 제공하는 것이다. 각각 길이 방향의 홈으로부터 진행하여 서로 넓혀지거나 반경 방향으로 정렬되는 횡단 홈은 인장 기구 또는 인장 레일에 대해 넓은 평면에 윤활제 도포를 달성하는데도 적합하다.

본 발명에 따른 인장 시스템은 스크류 헤드, 또는 횡단 홈의 전체 길이에 걸쳐서 반경 방향으로 연장하여 이것들을 완전히 덮는 할당된 디스크를 포함하는 체결 볼트를 더 포함한다. 추가적으로, 체결 볼트의 스크류 헤드와 스크류 돔의 지지면 사이에는 별도의 밀봉 디스크 또는 밀봉 수단이 제공된다. 이러한 방법은 방해받지 않으며 의도되고 손실 없는 횡단 홈을 통한 윤활제 유동을 보장하여, 인장 기구 및/또는 인장 레일이 윤활제로 방해받지 않고 적셔진다.

본 발명에 따른 인장 시스템의 고정을 위해, 바람직하게는 두 개의 기계 볼트가 제공되는데, 이들은 대향되어 또는 서로 오프셋되어 각각 양쪽에서 하우징의 수용 보어에 삽입되고 연소 엔진의 나사 보어에 나사 결합된다. 스크류 돔의 공급 채널은 실린더실에 대해 가능한 한 반경 방향으로 정렬되며 장착 위치에서 하우징의 실린더실과 연소 엔진의 유체 보어의 사이를 직접적으로 연결한다.

아래에서 본 발명은 총 5개의 도면에 도시된 여러 실시예들을 기초로 하여 보다 상세하게 기술된다.

도1은 본 발명에 따른 인장 시스템이 연결된 인장 기구 구동기의 사시도이다.

도2는 인장 시스템 구조의 단면도이다.

도3은 하우징의 지지부에서 사시도 방향으로 본 인장 시스템의 하우징의 부품도이다.

도4는 인장 시스템의 하우징의 또 다른 사시도이다.

도5는 분무 노즐의 기능을 명료하게 하기 위해 인장 기구 및 인장 시스템과 연결되는 인장 시스템의 단면도이다

도1은 상세하게 도시되지 않은 연소 엔진(9)의 인장 기구 구동기(1)를 도시한다. 이 경우, 인장 수단 구동기(1)의 인장 기구(2)는 출력 휠(3), 특히 연소 엔진의 크랭크축과 연결되는 벨트 휠 또는 체인 휠을 구동 휠(4), 예를 들어 연소 엔진(9)의 캠축과 연결 상태에 있는 벨트 또는 체인 휠 중 하나와 연결한다. 시계 방향으로 회전하는 인장 기구(2)가 긴장 부분의 영역에서 안내 레일(5)에 안내된다. 또한, 인장 기구 구동기(1)에는 이완 부분의 영역에서, 회전축(7)을 중심으로 선회 가능하고 인장 시스템(8)과 협동 작용하는 인장 레일(6)이 할당된다.

회전축(7)은 인장 레일(6)의 단부에 제공된다. 이의 반대편 단부에는 인장 레일(6)의 인장 시스템(8)이 할당된다. 연소 엔진(9)에 위치 고정되게 체결되는 인장 시스템(8)은 유압 유체, 특히 연소 엔진(9)의 압력 순환식 윤활 시스템의 윤활제에 의해 가압된다. 따라서, 인장 시스템(8)의 하우징(10)에 통합되고, 변위 가능하게 삽입되는 도2에 도시된 피스톤(12)이 직접적으로 또는 간접적으로 인장 레일(6)에 지지된다. 작동 상태에서 인장 시스템(8)은 화살표 방향으로 작동하는 힘을 인장 레일(6) 상에 가하며, 이에 따라 인장 레일(6)은 인장 기구(2)를 사전 인장하는 위치 방향으로 시계방향으로 선회한다.

도2는 하우징(10)의 구조를 단면도로 도시하는데, 이 하우징 내에는 피스톤(12)의 수용을 위한 실린더실(11)이 결정된다. 공급 보어(13)를 통해 실린더실(11)이 연소 엔진(9)의 압력 순환식 윤활 시스템과 연결된다. 하우징(10)의 두 개의 보어(14a, 14b)는 도5에 도시된 체결 볼트(15)를 위해 각각 결정되는데, 이것으로 인장 시스템(8)이 연소 엔진(9)에 체결된다.

도3은 지지부(27)로부터의 시선으로 하우징(10)을 사시도로 도시한다. 하우징 및 이에 따른 인장 시스템(8)이 설치 상태에서 연소 엔진(9)에 접한다. 이 도면은 설치 상태에서 하우징(10)의 공급 보어(13)로부터 보어(14b)까지 유체 연결하는 공급 채널(16)의 형상을 명료하게 도시한다. 이를 위해 공급 채널(16)은 지지부(27) 내로 휘어져서 삽입된다.

보어(14b) 내의 체결 볼트(15)의 설정된 유격으로 인해 작동 상태에서, 엔진의 윤활제, 유압 유체가 압력 하에, 체결 볼트(15)를 둘러싸는 환형 간극 내로 안내되고 이 경우 스크류 돔(17)의 전체 길이에 걸쳐 횡단 홈(18)까지 흐른다.

횡단 홈(18)의 형상 및 배열은 도4 및 도5에서 명료하게 도시된다. 도4에 따른 하우징 도면은 보어(14b)로부터 반경 방향으로 진행하는 횡단 홈(18)을 도시하는데, 횡단 홈(18)은 반원 형상 단면 프로파일을 가지면서 스크류 돔(17)의 지지면(20) 내로 삽입된다. 횡단 홈(18)의 대안으로서, 도4는 또 다른 횡단 홈(21)을 도시하며, 횡단 홈(18, 21)은 보어(14b)로부터 진행하여 서로에 대해 벌어지거나, 반경 방향으로 배치된다.

도4의 스크류 돔(17)을 관통하는 연장선 V-V에 따른 단면도는 보어(14) 및 횡단 홈(18)을 통한 유압 유체 또는, 윤활제 또는 윤활 오일이 단부 측 분무 노즐(22)을 통해 스크류 돔(19)으로부터 배출되어 인장 기구(2) 또는 인장 레일(6)에 가압되기 이전의 이들 유체의 흐름을 특히 명료하게 도시한다. 인장 레일(6)과 인장 기구(2) 사이의 마찰을 효과적으로 경감시키고 인장 기구 구성 요소들을 충분히 윤활시키도록, 분무 노즐(22)로서 말단에 형성되는 횡단 홈(18)은 인장 기구(2)의 넓은 평면에 윤활제를 공급하는 것을 가능하게 한다. 유체 통로의 확대를 위해 보어(14b)에는 횡단 홈(18)으로 직접적으로 이어지는 길이 방향의 홈(23)이 추가로 제공된다. 횡단 홈(18) 또는 분무 노즐(22)의 작용 방식을 위해 지지면(20)의 효과적인 덮개가 횡단 홈(18)의 전체 길이에 걸쳐서 필요하다. 이에 상응하게, 체결 볼트(15)의 스크류 헤드(24)가 하나의 부품으로 제공되거나 별도의 디스크(25)에 제공되며, 디스크의 외부 직경은 스크류 돔(17)의 직경에 가능한 한 일치하며, 이에 따라 횡단 홈(18)은 총 길이에 걸쳐서 밀봉하며 덮힌다. 밀봉의 효과를 개선하여, 밀봉부(26)와 스크류 돔(17)의 사이에서 밀봉부(26) 또는 밀봉제를 추가적으로 제공하도록 마련된다.

<도면 부호 리스트>

1 인장 기구 구동기

2 인장 기구

3 출력 휠

4 구동 휠

5 안내 레일

6 인장 레일

7 회전축

8 인장 시스템

9 연소 엔진

10 하우징

11 실린더실

12 피스톤

13 공급 보어

14a 보어

14b 보어

15 체결 볼트

16 공급 채널

17 스크류 돔

18 횡단 홈

19 스크류 돔

20 지지면

21 횡단 홈

22 분무 노즐

23 길이 방향 홈

24 스크류 헤드

25 디스크

26 밀봉부

27 지지부

Claims

실린더실(11)을 형성하는 위치 고정적 하우징(10)을 포함하며, 상기 하우징(10)은 유압 유체에 의해 가압되는 피스톤(12)의 수용 및 안내를 위해 결정되며, 상기 피스톤(12)은 인장 기구(2)에 지지되는 인장 레일(6)과 직접적으로 또는 간접적으로 협동 작용하고 상기 하우징(10)은 유압 유체를 위해 인장 시스템(8)의 장착 상태에서 하우징(10)의 실린더실(11)과 연소 엔진(9)의 유체 보어 사이에 연결을 생성하는 공급 보어(13)를 포함하며, 인장 기구 구동기(1)의 윤활을 위해 유압 유체의 부분량이 결정되는, 인장 기구 구동기(1)를 위한 유압 작동식 인장 시스템(8)에 있어서,

유압 유체의 부분량이 공급 보어(13)와 연결 상태에 있는 공급 채널(16)을 통해 하우징(10)의 스크류 돔(20) 내의, 체결 볼트(15)를 위해 결정된 적어도 하나의 보어(14b) 내로 안내되고, 보어(14b)는 지지면(20)의 영역에서 방출 측으로 분무 노즐(22)을 형성하는 적어도 하나의 횡단 홈(18, 21)과 연결되고,

스크류 돔(17)의 보어(14b)는 추가적으로 스크류 돔(17)의 전체 길이에 걸쳐서 연장하는 길이 방향의 홈(23)을 포함하는 유압 작동식 인장 시스템.
삭제
제1항에 있어서, 상기 횡단 홈(18, 21)은 반원 형상의 단면 프로파일을 갖는 유압 작동식 인장 시스템.
제1항에 있어서, 상기 횡단 홈(18, 21)은 보어(14b)로부터 진행하여 웨지 형상으로 또는 원추 형상으로 확장하는 유압 작동식 인장 시스템.
제1항에 있어서, 상기 횡단 홈(18, 21)은 분무 노즐(22)로부터 진행하여 웨지 형상으로 확장하는 유압 작동식 인장 시스템.
제1항에 있어서, 상기 보어(14b)와 길이 방향 홈(23) 중 어느 하나 또는 이 둘 모두는 두 개 또는 복수 개의 반경 방향으로 정렬된 횡단 홈(18, 21)과 연결되는 유압 작동식 인장 시스템.
제1항에 있어서, 체결 볼트(15)는 스크류 헤드(24)와, 별도로 할당된 디스크(25) 중 어느 하나 또는 이 둘 모두를 포함하며, 디스크의 직경은 횡단 홈(17, 21)이 전체 길이에 걸쳐서 덮히도록 선택되는 유압 작동식 인장 시스템.
제7항에 있어서, 체결 볼트(15)의 스크류 헤드(24)와 스크류 돔(17)의 지지면 사이에서 밀봉부(26) 또는 봉인부를 포함하는 유압 작동식 인장 시스템.
제1항에 있어서, 하우징(10)의 고정은 하우징(10)의 실린더실(11)에 직접 할당되면서 대향하여 놓인 두 개의 체결 볼트(15)를 통해 수행되고, 상기 체결 볼트(15)는 각각 스크류 돔(19)의 보어(14a, 14b) 내로 삽입되는 유압 작동식 인장 시스템.