KR101194266B1 - 나사 결합부 - Google Patents

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KR101194266B1
KR101194266B1 KR1020107016544A KR20107016544A KR101194266B1 KR 101194266 B1 KR101194266 B1 KR 101194266B1 KR 1020107016544 A KR1020107016544 A KR 1020107016544A KR 20107016544 A KR20107016544 A KR 20107016544A KR 101194266 B1 KR101194266 B1 KR 101194266B1
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L19/00Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
    • F16L19/02Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
    • F16L19/0206Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member the collar not being integral with the pipe

Abstract

본 발명은, 적어도 부분적으로 밀봉 슬리브(4)에 의해 둘러싸이는 중공 바디, 특히 관형 바디를 포함하는, 특히 차량에 연료 공급을 위해 기상, 액상 및/또는 고형 매체의 전달을 위한 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부에 관한 것이다. 상기 나사 결합부는 상기 밀봉 슬리브(4)가 상기 관형 바디(9)와 소재 결합식으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

나사 결합부 {SCREW CONNECTION}

본 발명은 나사 결합부, 특히 기상, 액상 및/또는 고형 매체를 전달하기 위한 고압 나사 결합부에 관한 것이다.

저압 영역에도 적합한 이러한 나사 결합부에 의해, 압력 소스 또는 축압기, 예를 들어 유압 펌프 또는 연료 공급 시스템으로부터의 매체의 확실한 전달이 달성되어야 한다. 여기서 중요한 것은 주변으로의 매체 배출을 막기 위한 누설 없는 구현이다.

이러한 고압 나사 결합부는 예를 들어 EP-A-0 753 698에는 압력제 라인용으로 또는 WO 02/01105에는 관 나사 결합부 용으로 공지되어 있다. 클램핑 링들을 가진 이러한 고압 나사 결합부들은 US-특허 3,584,900 또는 3,103,373의 대상이고, 특히 연결된 관의 확실한 고정 및 누설 없는 관들의 밀봉을 보장하기 위해 클램핑 링(커팅 링)의 구현이 강조되어 있다. 그러나, 압력 값이 700 bar 보다 높게 상승하면, 이러한 관 연결부들은 누설에 대해 더 민감하므로, 일반적으로 매체, 예를 들어 유압 오일, 예비 냉각된 수소 가스의 배출이 예상될 수 있다. 이 경우, 사고가 발생할 수 있고, 특히 압력을 받는 라인들에서 누설에 의해 심한 손상이 일어날 수 있다. 또한 관의 외부 표면으로 삽입되는 커팅 링이 관에 심한 부하를 주므로, 주기적 응력시(예를 들어 가벼운 관 진동시에도) 균열이나 파손이 생길 수 있다.

본 발명의 과제는, 종래 기술의 단점을 방지하는 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부를 제공하는 것이다. 특히 구성이 간단하고 안전 기술상 향상된 고압 나사 결합부가 제공됨으로써, 위험 또는 손상이 방지될 수 있어야 한다.

상기 과제는, 밀봉 슬리브에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인 적어도 하나의 중공 바디, 특히 관형 바디를 포함하는 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부로서, 상기 밀봉 슬리브가 관형 바디와 소재 결합식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 나사 결합부에 의해 해결된다.

본 발명의 바람직한 실시예들은 종속 청구항들의 대상이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 유체 통로, 밀봉 콘 및 그 안에 삽입된 관형 바디를 가진 하우징을 포함하고, 상기 관형 바디의 단부는 적어도 부분적으로 콘형 밀봉 슬리브에 의해 둘러싸이고, 상기 밀봉 슬리브는 나사결합식 너트에 의해 축방향으로 힘을 받는, 특히 차량에 연료를 공급하기 위해 기상 및/또는 액상 유체의 전달을 위한 고압 나사 결합부가 제공되고, 상기 밀봉 슬리브는 관형 바디 상으로 완전히 끼워지며 관형 바디의 단부에 고정되고, 특히 링형 용접 심(seam)으로 관형 바디의 단부에 인접하게 용접된다.

개선예에서 밀봉 슬리브는 환기 보어 내로 통하는 링 챔버에 의해 둘러싸인다.

바람직하게는 밀봉 슬리브는 링형 숄더를 포함하고, 상기 숄더 내로 밀봉 링이 하우징의 밀봉 콘에 상응하게 삽입된다.

바람직하게 밀봉 슬리브와 나사결합식 너트 사이에, 특히 2개의 디스크들로 이루어진 링형 나사풀림방지구가 제공된다. 개선예에서 나사결합식 너트의 하우징 측 단부는 밀봉 슬리브 및/또는 나사풀림방지구를 축방향으로 둘러싼다.

바람직하게는 하우징은 직선이거나 각지거나, T자형 부재 또는 십자형 부재로 형성될 수 있다.

바람직한 실시예에서 콘형 외형을 가진 밀봉 링은 내압성 플라스틱 배질, 특히 PEEK로 이루어지고, Al-합금, 모넬, 구리 합금 또는 비철 중금속과 같은 비철 금속으로도 이루어질 수 있다.

밀봉 슬리브가 관형 바디 상으로 억지 끼워맞춤에 의해, 특히 1 mm 보다 작은, 바람직하게는 <0.1mm의 직경 공차로 끼워지는 것이 특히 바람직하다.

전술한 모든 조치는 당업자에게 진보성을 요구하지 않으면서 임의로 조합될 수 있다.

밀봉 슬리브와 관형 바디의 소재 결합식 연결에 의해, 커팅 링을 포함한 종래 기술의 연결부들과 달리, 700 bar, 특히 1000 bar, 심지어 4000 bar 보다 높은 압력에서도 누설 없는 연결이 얻어진다. 또한 소재 결합식 연결에 의해, 관형 바디가 부하를 받지 않고, 특히 축방향 부하가 나타나지 않는다. 또한 관형 바디, 특히 관의 변형이 방지되고 연결부로부터의 분리가 방지된다. 소재 결합식 연결에서 침투률, 즉, 누설률이 실질적으로 관형 바디 및 밀봉 슬리브의 기본 재료에 의해 결정된다.

밀봉 슬리브와 관형 바디 사이의 가능한 소재 결합식 연결은 예를 들어 납땜 연결, 용접 연결, 접착 연결, 크림프 연결, 가황 연결(vulcanization connection) 또는 수축 연결과 같은 모든 가능한 소재 결합식 연결이다. 소재 결합식 연결은 2 개의 연결 상대들이 원자력 또는 분자력에 의해 결속되고 연결 수단의 파괴에 의해서만 분리되는 것이 특징이다.

밀봉 슬리브와 관형 바디 사이의 소재 결합식 연결은 용접 방법에 의해, 특히 레이저 용접에 의해 형성되는 것이 특히 바람직하다.

관형 바디로부터 멀리 떨어진 밀봉 슬리브의 외부면에, 밀봉 슬리브는 리플, 특히 그루브를 포함한다. 상기 그루브는 밀봉 슬리브 상에 밀봉부, 예를 들어 밀봉 링을 지지하기 위해 사용된다. 밀봉 링은 바람직하게 밀봉 슬리브를 부분적으로 둘러싸는 하우징의 밀봉 콘 내로 삽입되고, 이로써 하우징에 대해 밀봉 슬리브를 밀봉시킨다.

밀봉 슬리브의 외부면에 형성된 그루브에 의해 이러한 밀봉부가 고정되고 밀봉 슬리브 상에 밀봉부의 확실한 지지가 달성된다. 또한, 밀봉부가 나사 결합부의 분리시에도 확실히 지지되는 것이 달성된다. 밀봉 슬리브의 외부면 내에 그루브의 제공은 커팅 방법 또는 커팅 없는 변형으로 이루어질 수 있다. 물론, 밀봉 슬리브의 외부 면 상에 밀봉부의 다른 고정도 가능하다.

기상, 액상 및/또는 고형 매체를 전달하는 관형 바디가 밀봉 슬리부로부터 멀리 떨어진 일측 상에 피팅 윤곽(fitting contour)을 가진다. 피팅 윤곽 상에 예를 들어 유연한 호스, 예를 들어 유압 호스가 끼워질 수 있다.

다른 실시예에서 나사 결합부는 유체 통로를 포함하는 하우징 및 밀봉 콘을 포함한다. 하우징 내로 관형 바디를 가진 밀봉 슬리브가 삽입되고, 상기 관형 바디와 밀봉 슬리브가 소재 결합식으로 연결되고, 하우징에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인다. 바람직하게는 하우징이 밀봉 콘을 포함한다. 밀봉 콘과, 삽입된 관형 바디를 가진 밀봉 슬리브는 밀봉 방식으로 서로 연결된다. 바람직하게 이러한 연결은 밀봉 슬리브 상에 장착되고 밀봉 콘 내로 맞물리는 밀봉 링에 의해 이루어진다. 대안으로서 또는 추가로, 밀봉 슬리브는 가는 원추 영역을 포함하고, 상기 원추 영역은 하우징의 밀봉 콘과 함께 금속 밀봉 면을 형성한다. 이러한 디자인에 의해 금속 밀봉부는 밀봉 슬리브와 하우징 사이에 밀봉 링이 제공되지 않아도 얻어질 수 있다. 밀봉 슬리브 내로 원추 영역의 삽입은 커팅식으로 또는 비커팅식으로 이루어질 수 있다.

밀봉 슬리브 상에 장착되고 하우징의 밀봉 콘 내로 삽입될 수 있는 전술한 밀봉부는 바람직하게 밀봉 재료를 포함하고, 상기 밀봉 재료는 기본 재료, 즉 관형 바디 또는 하우징의 재료보다 더 연질이다. 특히 바람직하게 여기서 PEEK(폴리에테르에테르케톤)으로 이루어진 밀봉 링이 사용될 수 있으며, 상기 밀봉 링은 예를 들어 -75℃의 극도의 마이너스 온도에서도 높은 매체 내성과 내밀성을 갖는다. 밀봉 링의 형상은 일반적으로 하우징에 매칭된다. 상기 밀봉 링 및/또는 금속 밀봉부는 하우징에 대해 밀봉 슬리브를 밀봉한다.

밀봉 슬리브 상에 밀봉 링의 장착은, 압착, 형상 결합식 또는 소재 결합식 연결, 스프레이, 가황, 본딩 또는 접착에 의해 이루어질 수 있다.

바람직하게 나사 결합부는 하우징을 밀봉 슬리부와 나사 결합하는 고정 나사를 포함한다. 고정 나사는 고정 나사, 고정 나사와 밀봉 슬리브 사이에 삽입되는 록킹 엘리먼트 그리고 밀봉 슬리브 사이의 비형상-끼워맞춤(non-positive) 결합식 연결을 제공한다. 고정 나사를 위한 재료로서는 특히 특수 강, 및 알루미늄 합금, 황동 합금, POM 또는 PVDF와 같은 경금속, 비철 중금속 및 플라스틱이 고려된다. 고정 나사의 가공은 커팅식 또는 커팅 없는 변형에 의해 이루어진다.

바람직하지 않은 기계적 부하시, 특히 진동시 관형 바디, 밀봉부, 밀봉 슬리브, 고정 나사, 록킹 와셔를 포함하는 나사의 분리를 방지하기 위해, 바람직하게는 상대 운동하게 형성된 2개의 디스크들로 이루어진 나사풀림방지구가 제공될 수 있다.

이러한 록킹 시스템에 의해 분리 모멘트가 증가할 수 있다.

하우징 내 바람직하지 않은 압력 형성을 방지하기 위해, 하우징은 하우징부의 나사산 내로 형성되는 환기 보어 또는 노치를 포함할 수 있다. 환기 보어는 또한 누설 측정을 가능하게 한다.

하우징을 위한 바람직한 재료는 경금속 합금 또는 모든 금속성 또는 비금속성 재료이다. 그 외에, 모든 고려 가능한 금속 조합도 가능하다. 나사결합식 너트 뿐만 아니라 밀봉 슬리브 내에서 관형 바디가 휨 부하에 노출되지 않게 하기 위해, 밀봉 슬리브와 나사결합식 너트 또는 고정 나사의 영역에 매우 정확한 끼워 맞춤, 즉 적은 공차가 주어지는 것이 바람직하다. 적어도 1mm보다 작은, 바람직하게는 0.1mm보다 작은 직경 공차가 특히 바람직하다.

본 발명에 따른 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부는, 매우 높은 안전성 및 간단한 구성을 특징으로 하며, 그 이유는 관 단부 상에 밀봉 슬리브의 제안된 고정에 의해 간단한 연결이 이루어지기 때문이고, 따라서 위험 또는 손상이 배제될 수 있다. 특히, 관형 바디가 응력 없이 밀봉 슬리브 내에 안내되므로, 응력 피크가 방지되고, 제안된 고압 나사 결합부에 의해 액체, 기체 또는 고체의 배출이 장기간 확실히 방지될 수 있다. 이것은 특히 사고 방지 및 환경 보호를 위해 중요하므로 많은 양의 매체가 사라지지 않는다.

제안된 나사 결합부는 다양한 연결부, 특히 차량 제조시 및 산업 설비에서 또는 자동차-연료 공급을 위한 고압 시스템 연결부에 적합하다. 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부는 이 경우 배관의 임의의 위치에 컴팩트하게 삽입될 수 있고 나사 결합부와 인접하게 밸브 또는 필터를 포함할 수 있다.

하기에서 도면을 참고로 실시예가 더 자세히 설명된다.

본 발명에 의해, 종래 기술의 단점을 방지하는 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부가 제공된다. 특히 구성이 간단하고 안전 기술상 향상된 고압 나사 결합부가 제공됨으로써, 위험 또는 손상이 방지될 수 있다.

도 1은 고압 나사 결합부의 제 1 실시예의 종방향 단면도.
도 2a 내지 도 2c는 피팅을 가진 고압 나사 결합부의 제 2 실시예.

도 1에는 나사 결합부, 특히 하우징(2)을 포함한 고압 나사 결합부(1)의 제 1 실시예가 도시되고, 파선으로 도시된 매체 통로(3)를 가진 우측 단부면은 예를 들어 유입부로서 사용되고, 좌측 단부면는 삽입된 관형 바디(9)를 통해, 예를 들어 도시되지 않은 작동 실린더 또는 압력 탱크로 매체의 전달을 위해 사용된다. 하우징(2)의 좌측 단부면 상에 나사결합식 너트(6)가 제공되고, 상기 나사결합식 너트(6)는 나사산(6a) 및 나사풀림방지구(7)를 통해 하우징(2)에 대해 나사 결합된다. 나사풀림방지구(7)는 2개의 상대 운동하는 디스크들로 이루어지고, 이로써 (예를 들어 차량 내) 진동시 분리가 확실하게 방지될 수 있다.

하우징(2)의 내부에 밀봉 슬리브(4)가 제공되고, 전달하려는 매체의 공급 또는 배출을 위한 라인으로서 사용되는 매체 통로(3)의 안내를 위해 관형 바디(9)가 상기 밀봉 슬리브 내로 삽입된다. 하우징(2)은 전달하려는 매체, 특히 각각의 소정 공급 각, 통과 횡단면 등에 맞게 예를 들어 굽거나 각지거나 또는 십자형부로서 형상될 수 있다.

기상, 액상 및/또는 고형 매체의 전달을 위한, 본 발명에 따른 나사 결합부, 특히 고압 나사 결합부(1)는 밀봉 슬리브(4)가 관 단부(9a)에, 특히 소재 연결에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다. 특히, 밀봉 슬리브는 링형 용접 심(4b)으로 관 단부(9a)에, 즉 매체 통로(3)로의 단부 측 유입부 가까이 용접된다. 도시된 실시예에서, 밀봉 슬리브는 관형 바디(9) 상에 부분이 아니라 전체가 끼워진다. 또한 밀봉 슬리브(4)는 도시된 실시예에서 가는 원추 영역(4c)을 포함하고, 상기 원추 영역은 밀봉 콘(2a)과 함께 금속 밀봉 면을 형성한다. 바람직하게 밀봉 슬리브(4)는 환기 보어(8a) 내로 통하는 링 챔버(8)에 의해 둘러싸인다. 이로써, 바람직하지 않은 압력 형성이 방지될 수 있다.

특히 밀봉 슬리브(4)는 링형 숄더(4a)를 포함하고, 상기 숄더 내로 밀봉 링(5)이 하우징(2)의 밀봉 콘(2a)에 상응하게 삽입된다. 원추 외형을 가진 밀봉 링(5)이 PEEK(폴리에테르에테르케톤)로 이루어지는 것이 바람직한데, 왜냐하면 상기 내성 재료는 극도의 마이너스 온도에서도 높은 매체 내성 및 내밀성을 제공하기 때문이다.

도시된 실시예에서 나사결합식 너트(6)의 하우징 측 단부는 밀봉 슬리브(4) 및/또는 나사풀림방지구(7)를 축방향으로 둘러싸는 것이 바람직하다. 이로써, 밀봉 슬리브(4)의, 직경이 큰 단부가 둘러싸이고 안정화된다. 여기에서 좌측을 향하는 관형 바디(9)가 휨 부하에 노출되더라도, 관 단부(9a) 상의 용접 심(4b)은 나사결합식 너트(6) 내 정확한 안내에 의해 그리고 정확한 끼워 맞춤(적은 공차)에 의해 휨 부하에 노출되지 않는다. 이로써 비교적 "가는(fine)" 용접 심(4b)이 확실한 고정에 충분하다.

도 2a 내지 도 2c에 본 발명의 대안 실시예가 도시된다. 도 1에서와 동일한 부재는 100이 더해진 도면 번호로 표시된다.

도 2a의 종단면 A-A에는 하우징(102)을 포함한 나사 결합부(101), 특히 고압 나사 결합부의 다른 실시예가 도시되고, 하우징은 유체 통로(103)를 갖는다. 하우징(102) 내로 삽입되는 유체 통로(103)는 예를 들어 관형 바디(109) 내로 안내되는 예를 들어 유체용 유입부로서 사용된다. 도 1의 실시예의 경우와 같이, 관형 바디(109) 상에 밀봉 슬리브(104)가 끼워지고, 상기 밀봉 슬리브는 본 발명에 따라 소재 결합식으로, 예를 들어 슬리브 심(104b)으로 관 단부(109a) 상에 연결된다. 또한, 밀봉 슬리브는 원추 영역(104c)를 포함하고, 상기 원추 영역은 하우징 내로 삽입되는 밀봉 콘(102a)과 함께, 금속 밀봉 면을 영역(103) 내에 형성한다. 하우징 내로 삽입되는 밀봉 슬리브의 밀봉 콘(102a)과 원추 영역(104c) 사이의 영역(103) 내 금속 밀봉부에 추가해서, 밀봉 슬리브는 예를 들어 리플(도시되지 않음)을 가진 영역(107)을 포함한다. 상기 영역(107)에서 밀봉 콘 상에 밀봉 재료가 예를 들어 압착 또는 수축에 의해 제공된다. 밀봉 재료는 바람직하게, PEEK(폴리에테르에테르케톤)으로 이루어진 밀봉 링(105)이다. 밀봉 링(105)은 밀봉 슬리브를 추가로 하우징에 대해 밀봉시킨다.

도 1의 실시예에서와 같이, 도 2a 내지 도 2c의 실시예에서, 고정 나사로서 설계된 나사결합식 너트(106)가 제공된다. 도 1의 실시예에서와 달리, 고정 나사는 나사산(111a)에 의해 하우징(102)의 수나사 내로 맞물리고 나사풀림방지구(111)는 하우징(102)에 대해 나사 결합된다. 나사풀림방지구(107)는 바람직하게 서로 상대 운동하는 2개의 디스크들로 이루어지므로, 진동시 분리가 확실하게 방지될 수 있다. 나사결합식 너트(106)를 하우징과 나사 결합시키는 수나사의 사용은, 예를 들어 관, 호스와 같은 매체 전달 시스템과의 연결부가 사용될 수 있는 장점을 갖는다.

또한, 나사결합식 너트(106) 내에 형성된 환기 보어(108a)가 제공되고, 상기 환기 보어는 밀봉 슬리브(104)를 둘러싸는 링 챔버(108) 내로 통한다. 환기 보어(108a)에 의해, 경우에 따라 누설이 나타나는 경우 링 챔버 내의 바람직하지 않은 압력 형성이 방지될 수 있다. 또한 도 1에 도시된 실시예와 달리 도 2a 내지 도 2c에 따른 실시예는 하우징으로부터 멀리 떨어진, 관형 바디(109)의 일측 상에 피팅 윤곽(120)을 포함한다. 피팅 윤곽은 스토퍼(121) 및 프로파일(130)을 포함한다. 프로파일 상에 라인, 예를 들어 플라스틱 라인이 끼워질 수 있고 피팅부와 압착될 수 있다. 이로써 본 발명에 따른 나사 결합부에 유연한 라인이 전술한 바와 같이 압착에 의해 연결될 수 있다.

도 2b에는 도 2a에 따른 결합부의 사시도가 도시되고 도 2c에는 평면도가 도시된다. 라인 A-A를 따라 절단한 종방향 단면도인, 도 2a와 동일한 부재는 동일한 도면 번호로 표시된다.

도 2b 내지 도 2c에는 다각형 너트로서 설계된 나사결합식 너트(6)의 외부 윤곽이 분명히 도시되어 있다. 나사결합식 너트의 외부 벽 내에 형성되는 환기 보어(108a)도 분명히 도시된다.

이러한 디자인에 의해 나사 결합부(1), 특히 고압 나사 결합부의 용이한 조립이 가능하고, 4000 bar까지의 매우 높은 압력 및 -100℃ 내지 +150℃, 특히 80℃ 내지 +120℃의 온도 범위에서도 확실한 연결 및 밀봉이 보장된다.

2 하우징
2a 밀봉 콘
4 밀봉 슬리브
4a 숄더
4b, 104b 용접 심
5 밀봉 링
6 나사결합식 너트
7 나사풀림방지구
8 링 챔버
9 관형 바디
120 피팅 윤곽

Claims (16)

  1. 밀봉 슬리브(4)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸이는 관형 바디(9)를 포함하는, 차량에 연료를 공급하기 위해 기상, 액상 및 고형 매체 중 적어도 하나를 전달하기 위한 고압 나사 결합부에 있어서,
    - 상기 밀봉 슬리브(4)는 700 bar 보다 높은 압력에 대해 누설 없는 연결이 제공되도록 상기 관형 바디(9)와 소재 결합식으로 연결되고, 상기 관형 바디(9)는 상기 소재 결합식 연결에 의해 부하를 받지 않아 축방향 부하가 발생되지 않으며;
    - 상기 고압 나사 결합부는 유체 통로 및 밀봉 콘(2a)을 가지는 하우징(2)을 포함하고, 그리고
    - 상기 밀봉 슬리브(4)는 링 챔버(8)에 의해 둘러싸이며, 상기 링 챔버는 환기 보어(8a) 내로 통하는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 소재 결합식 연결은, 이하의 연결들:
    - 납땜 연결;
    - 용접 연결;
    - 접착 연결;
    - 가황 연결 중 하나인 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 소재 결합식 연결은 용접 심(4b, 104b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀봉 슬리브(4)는 상기 관형 바디(9)로부터 멀리 떨어진 일측 상에 그루브를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 관형 바디(9)는 상기 밀봉 슬리브(4)로부터 멀리 떨어진 일측 상에 피팅 윤곽(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀봉 슬리브(4)는 상기 관형 바디(9) 상으로 완전히 끼워지는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 관형 바디(9)는 상기 밀봉 슬리브(4)와 함께 상기 하우징(2) 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 밀봉 슬리브(4)는 링형 숄더(4a)를 포함하고, 상기 링형 숄더 내로 밀봉 링(5)이 상기 하우징(2)의 밀봉 콘(2a)에 상응하게 삽입되는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀봉 슬리브(4)와 나사결합식 너트(6) 사이에는 나사풀림방지구(7)가 제공되고, 상기 나사풀림방지구는 2개의 디스크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 나사결합식 너트(6)의 상기 하우징 측 단부는 상기 밀봉 슬리브(4) 및 상기 나사풀림방지구(7) 중 적어도 하나를 축방향으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 나사결합식 너트(6)는 상기 하우징을 적어도 부분적으로 축방향으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징(2)은 직선형이거나, 각지거나, T자형 부재 또는 십자형 부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  13. 제 8 항에 있어서,
    원추형 외형을 가지는 상기 밀봉 링(5)은 내압성 플라스틱 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀봉 슬리브(4)는 억지 끼워맞춤에 의해 상기 관형 바디(9) 상에 1 mm 보다 작은 직경 공차로 끼워지는 것을 특징으로 하는 고압 나사 결합부.
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