KR101176332B1 - Fixing method of heavy goods with rope for transfort - Google Patents

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KR101176332B1
KR101176332B1 KR1020120060433A KR20120060433A KR101176332B1 KR 101176332 B1 KR101176332 B1 KR 101176332B1 KR 1020120060433 A KR1020120060433 A KR 1020120060433A KR 20120060433 A KR20120060433 A KR 20120060433A KR 101176332 B1 KR101176332 B1 KR 101176332B1
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Abstract

PURPOSE: A rope fixing method for transporting heavy cargoes is provided to safely and easily fix the heavy cargoes to a transporting device, and to minimize the amount of materials used in the process. CONSTITUTION: A rope fixing method for transporting heavy cargoes comprises the following: mounting the heavy cargoes on one side of a transporting device including ring grooves arranged with the constant interval; fixing one end of a rope(10) to the ring grooves, and extending the other end of the rope to another ring groove while contacting the rope to the heavy cargoes; preparing a hooking ring(20) including a hook(22) on one side and a pair of hooking bars(24, 26) on the other side; hanging the hook on the hooking ring to the ring groove for fixing; passing the rope through the hooking bars and folding the rope before coupling; fixing one point of the rope located in between the hooking ring and the heavy cargos using a rope pressing unit installed on a rope supporter; installing a ratchet on the rope supporter, and inserting one end of the rope into a rope insertion groove of the ratchet; rotating a handle of the ratchet to one direction for closely attaching the rope to the heavy cargo; and cutting one point on the rope located in between the hooking bars and the ratchet for returning the ratchet and the rope supporter.

Description

중량 화물의 운송을 위한 로프 고정 방법{Fixing Method of heavy goods with rope for transfort}Fixing method of heavy goods with rope for transfort}

본 발명은, 중량의 화물(C)을 운송하기 위하여 로프(10)를 이용하여 화물을 고정하는 방법으로서, 운송 수단의 일 측 상부에 중량의 화물(C)을 위치시키는 단계와; 로프의 일 단부를 운송 수단의 일 고리 홈에 고정하고, 로프를 중량 화물(C)과 접한 상태를 유지하면서 그 타 단부를 운송 수단의 타 고리 홈까지 연장하는 단계와; 일 측에는 훅이 구비되며 타 측에는 평행한 한 쌍의 걸림 바가 구비되는 걸림 고리를 준비하여, 로프의 타 단부가 연장되어 위치하는 타 고리 홈에 상기 걸림 고리의 훅을 걸어 고정하는 단계와; 로프의 타 단부를 걸림 고리의 각 걸림 바를 순차적으로 통과시켜 상기 걸림 바를 기점으로 로프를 중첩시켜 체결하는 단계와; 로프 압착부가 구비되는 로프 지지체를 준비하여, 중첩된 로프 중에서 걸림 고리와 중량 화물(C) 사이에 위치하는 하부 로프의 일 지점을 상기 로프 지지체의 로프 압착부로 고정하는 단계와; 상기 로프 지지체 상부에 라쳇을 장착한 다음, 로프 압착부에 고정된 로프의 상부에 위치하는 로프의 타 단부를 상기 라쳇의 로프 삽입 홈에 삽입하는 단계와; 라쳇의 손잡이를 일 방향으로 작동하여 로프를 중량 화물(C)과 밀착시킴과 동시에 걸림 고리의 걸림 바에 중첩되어 있는 로프들이 면 마찰에 의해 밀착되도록 유도하는 단계와; 걸림 고리의 걸림 바와 라쳇 사이에 위치하는 로프의 일 지점을 절단하여 라쳇과 로프 지지체를 회수하는 단계를; 포함하여 이루어지는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법에 관한 것이다.The present invention provides a method for fixing a cargo using a rope (10) to transport a heavy cargo (C), comprising the steps of placing a heavy cargo (C) on one side of the vehicle; Securing one end of the rope to one ring groove of the vehicle and extending the other end to the other ring groove of the vehicle while maintaining the rope in contact with the heavy load (C); Preparing a hook having a hook on one side and having a pair of parallel locking bars on the other side, and fixing the hook of the hook on the other hook groove in which the other end of the rope extends; Passing the other ends of the ropes sequentially through respective locking bars of the locking ring, and overlapping and fastening the ropes based on the locking bars; Preparing a rope support provided with a rope crimping portion, and fixing a point of the lower rope positioned between the hooking loop and the heavy load C among the overlapping ropes with the rope crimping portion of the rope support; Mounting the ratchet on the rope support, and inserting the other end of the rope positioned on the rope fixed to the rope crimping portion into the rope insertion groove of the ratchet; Operating the handle of the ratchet in one direction to bring the rope into close contact with the heavy cargo (C) and at the same time inducing the ropes overlapped by the engaging bars of the locking ring to be brought into close contact by surface friction; Recovering the ratchet and the rope support by cutting a point of the rope located between the latching bar and the ratchet of the hook ring; It relates to a method of fixing a cargo as a rope for the cargo transport of the weight comprising.

화물을 운송하는 경우, 그 화물이 어느 정도의 하중을 가질 때는 화물 운송 중에 흐트러지거나 또는 추락하여 화물이 손상되는 것을 방지하기 위하여 로프와 같은 고정 수단으로 화물을 단단히 고정하게 된다. 로프를 이용하여 화물을 고정함에 있어 관련 업계에서 널리 사용되고 있는 것이 라쳇이다.In the case of transporting a cargo, when the cargo has a certain load, the cargo is securely fixed by a fixing means such as a rope to prevent the cargo from being damaged by being distorted or falling during the transportation of the cargo. The use of ropes to secure cargo is widely used in the industry.

도 8에는 라쳇을 기본 구성으로 하는 로프 고정 장치가 개시되어 있다. 개시된 것과 같이 라쳇의 기본 구성은, 일 측에 래치 기어(23)가 구비되는 몸체(2)와, 상기 래치 기어(23)를 일 방향으로 회전시키는 손잡이(13)로 이루어지며, 래치 기어(23)에는 로프 삽입 홈(26)이 구비된다. 열차 또는 화물차 등과 같은 화물 운송 수단이나, 컨테이너 등과 같이 화물을 적재하는 수단에 상기와 같은 라쳇을 이용하여 화물을 고정하는 경우, 라쳇의 일 측에는 통상적으로 도면과 같이 벨트(3)를 매개로 고리(4)가 더 구비되는데, 이러한 로프 고정 장치를 이용하여 화물을 고정하는 작업은 대개 아래와 같다.8 shows a rope anchoring device having a ratchet as a basic configuration. As disclosed, the basic configuration of the ratchet consists of a body 2 having a latch gear 23 on one side, a handle 13 for rotating the latch gear 23 in one direction, and a latch gear 23. ) Is provided with a rope insertion groove 26. When the cargo is fixed by using a ratchet as described above in a freight transport means such as a train or a truck, or a means for loading a cargo such as a container, one side of the ratchet is typically connected to a belt (3) via a belt (3) as shown in the drawing. 4) is further provided, the operation of fixing the cargo using such a rope fixing device is usually as follows.

먼저, 중량의 화물을 운송 수단의 임의 지점에 위치시킨다. 화물이 위치하면, 로프의 일 단부를 운송 수단의 일 측에 마련되는 고리 홈에 고정하고, 로프가 화물과 접한 상태를 유지하면서 로프의 타 단부를 라쳇의 로프 삽입 홈(26)에 삽입한다. 로프가 로프 삽입 홈(26)에 장착되면, 라쳇에 구비된 고리(4)를 운송 수단의 타 측에 마련되는 고리 홈에 체결한 다음, 손잡이(13)를 일 방향으로 작동시켜 로프가 래치 기어(23)의 회동 축을 따라 감기게 한다. First, a heavy load is placed at any point on the vehicle. When the cargo is located, one end of the rope is fixed to the loop groove provided on one side of the vehicle, and the other end of the rope is inserted into the rope insertion groove 26 of the ratchet while the rope is in contact with the cargo. When the rope is mounted in the rope insertion groove 26, the hook 4 provided in the ratchet is fastened to the hook groove provided on the other side of the vehicle, and then the handle 13 is operated in one direction so that the rope is latched. It is wound along the rotation axis of (23).

로프가 래치 기어(23)의 회동 축을 따라 감기면, 느슨했던 로프는 점차 긴장되고, 마침내 로프는 일정 장력을 유지하면서 화물을 운송 수단에 밀착하게 된다. 즉, 로프의 일 단부는 고리 홈에 고정되고, 로프의 타 단부는 라쳇에 결속되는데, 이 중에서 라쳇에 별도 구비되는 고리가 운송 수단의 고리 홈에 체결되기 때문에, 결과적으로 로프는 양 단부가 운송 수단의 각 고리 홈에 고정된 팽팽한 긴장 상태를 이루게 되는 것이다.When the rope is wound along the rotational axis of the latch gear 23, the loose rope is gradually tightened, and finally the rope is brought into close contact with the vehicle while maintaining a constant tension. That is, one end of the rope is fixed to the loop groove, and the other end of the rope is bound to the ratchet, among which the loop provided in the ratchet is fastened to the hook groove of the vehicle, and consequently the rope is transported at both ends. The tension is fixed to each ring groove of the means.

라쳇을 포함하는 이러한 로프 고정 장치는 중량의 화물을 운송 수단에 적절하게 고정할 수 있다는 점에서 화물의 안전한 운송을 담보해준다. 하지만, 이러한 로프 고정 장치를 이용하는 경우, 운송 과정이나 운송 목적지 여하에 따라 로프 고정 장치의 회수 자체가 불가능한 문제가 발생한다. 이는 화물 중량이 상당하거나, 화물의 부피가 매우 크거나, 또는 대량의 화물을 이송해야 하는 경우에는 대량의 로프 고정 장치가 필요한데, 만일 운송 목적지가 외국이라면 그 경제적인 부담이 상당할 수밖에 없다.These rope fasteners, including ratchets, ensure the safe transport of cargo in that the weight of cargo can be properly secured to the vehicle. However, when using such a rope fixing device, a problem arises in that the recovery of the rope fixing device itself is impossible depending on the transportation process or the destination of transportation. This requires a lot of rope fastening if the cargo is heavy, the cargo is very large, or if it is necessary to transport large quantities of cargo. If the destination is a foreign country, the economic burden is inevitable.

대한민국 등록특허 제0846466호, 대한민국 등록실용신안 제0226124호, 대한민국 등록실용신안 제0166926호, 대한민국 공개실용 제2000-0018276호,Republic of Korea Registered Patent No. 0846466, Republic of Korea Utility Model No. 0226124, Republic of Korea Utility Model No. 0166926, Republic of Korea Utility Model No. 2000-0018276,

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명은 중량의 화물을 운송 수단에 안전하게 용이하게 고정할 수 있을 뿐 아니라, 작업에 투입되는 자재를 최소한으로 할 수 있는 화물 고정 방법을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, the present invention can be securely and easily fixed to the transportation means of heavy cargo, as well as a method of fixing a cargo that can minimize the material input into the work The purpose is to provide.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 중량의 화물(C)을 운송하기 위하여 로프(10)를 이용하여 화물을 고정하는 방법으로서, 고리 홈이 상호 간에 일정 간격 이격되어 구비되는 운송 수단의 일 측 상부에 중량의 화물(C)을 위치시키는 단계와; 로프(10)의 일 단부를 운송 수단의 일 고리 홈(2)에 고정하고, 로프(10)를 중량 화물(C)과 접한 상태를 유지하면서 그 타 단부를 운송 수단의 타 고리 홈(6)까지 연장하는 단계와; 일 측에는 훅(22)이 구비되며 타 측에는 평행한 한 쌍의 걸림 바(24, 26)가 구비되는 걸림 고리(20)를 준비하여, 로프(10)의 타 단부가 연장되어 위치하는 타 고리 홈(6)에 상기 걸림 고리(20)의 훅(22)을 걸어 고정하는 단계와; 로프(10)의 타 단부를 걸림 고리(20)의 각 걸림 바(24, 26)를 순차적으로 통과시켜 상기 걸림 바를 기점으로 로프(10)를 중첩시켜 체결하는 단계와; 로프 압착부가 구비되는 로프 지지체(40)를 준비하여, 중첩된 로프 중에서 걸림 고리(20)와 중량 화물(C) 사이에 위치하는 하부 로프의 일 지점을 상기 로프 지지체(40)의 로프 압착부로 고정하는 단계와; 상기 로프 지지체(40) 상부에 라쳇(50)을 장착한 다음, 로프 압착부에 고정된 로프의 상부에 위치하는 로프의 타 단부를 상기 라쳇(50)의 로프 삽입 홈(55)에 삽입하는 단계와; 라쳇(50)의 손잡이(56)를 일 방향으로 작동하여 로프(10)를 중량 화물(C)과 밀착시킴과 동시에 걸림 고리(20)의 걸림 바에 중첩되어 있는 로프들이 면 마찰에 의해 밀착되도록 유도하는 단계와; 걸림 고리(20)의 걸림 바와 라쳇(50) 사이에 위치하는 로프의 일 지점을 절단하여 라쳇(50)과 로프 지지체(40)를 회수하는 단계를; 포함하여 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.The present invention, in order to achieve the above object, a method of fixing the cargo using a rope 10 to transport a heavy cargo (C), the ring groove of the transportation means provided with a predetermined interval spaced from each other Placing a weight cargo C on one side top; One end of the rope 10 is fixed to one loop groove 2 of the vehicle, and the other end of the rope 10 is held in contact with the heavy cargo C while the other end of the rope 10 of the vehicle is held. Extending to; Hook 22 is provided on one side and a hook ring 20 having a pair of parallel locking bars 24 and 26 is prepared on the other side, and the other ring groove in which the other end of the rope 10 extends. (6) hooking and fixing the hook (22) of the locking ring (20); Passing the other end of the rope 10 sequentially through each of the locking bars 24 and 26 of the locking ring 20, and fastening the rope 10 by overlapping the locking bars; Prepare a rope support 40 provided with a rope crimping portion, and fix a point of the lower rope located between the hook 20 and the heavy cargo C among the overlapping ropes with the rope crimping portion of the rope support 40. Making a step; Mounting the ratchet 50 on the rope support 40, and then inserting the other end of the rope located on the top of the rope fixed to the rope crimping portion into the rope insertion groove (55) of the ratchet (50). Wow; By operating the handle 56 of the ratchet 50 in one direction, the rope 10 is brought into close contact with the heavy cargo C, and the ropes superimposed on the engaging bars of the locking ring 20 are brought into close contact by surface friction. Making a step; Recovering the ratchet 50 and the rope support 40 by cutting a point of the rope located between the latching bar 20 and the ratchet 50 of the locking ring 20; What is included is made into the technical feature.

상기 로프 지지체(40)의 상부에는 상기 라쳇(50)의 장착을 위한 장착부(41)가 구비되는 것이 바람직하다.The upper portion of the rope support 40 is preferably provided with a mounting portion 41 for mounting the ratchet (50).

또한, 상기 로프 지지체(40)의 로프 압착부는 요철 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the rope crimping portion of the rope support 40 has an uneven shape.

또한, 상기 로프 지지체(40)는 힌지부(48)가 구비되는 일 측면을 기점으로 회동하여 대향하는 한 쌍의 지지판(42, 46)으로 이루어지며, 상기 로프 압착부는 상호 대향하는 각 지지판의 일면에 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the rope support 40 is composed of a pair of support plates (42, 46) facing each other by pivoting from one side of the hinge portion 48 is provided, the rope crimping portion is one surface of each support plate facing each other It is preferably formed in.

상기 힌지부(48)의 반대쪽 측면에는 상호 대향하는 지지판(42, 46)을 합형하는 결속 수단(49)이 구비되는 것이 바람직하다.On the opposite side of the hinge portion 48 is preferably provided with a binding means 49 for molding the support plates 42 and 46 which face each other.

본 발명은 중량의 화물을 고정함에 있어 걸림 고리를 기점으로 로프를 중첩시킨 다음 로프의 중첩 부분에 외력을 가하여 면 마찰력을 극대화하여 고정하는 방법을 제안함으로써 종래와 달리 라쳇의 소모를 원천적으로 방지할 수 있도록 해준다.The present invention is to prevent the consumption of ratchets inherently by proposing a method of maximizing the surface friction force by applying an external force to the overlapping portion of the rope, and then overlapping the rope from the locking hook in fixing a heavy cargo. To help.

도 1 내지 도 5 각각은 본 발명에 따른 중량 화물의 운송을 위한 로프 고정 방법의 개략적인 실시 단계도.
도 6은 본 발명에 있어 로프 지지체의 개략적인 구성도.
도 7은 본 발명에 있어 라쳇의 개략적인 구성도.
도 8은 종래 중량 화물의 운송을 위해 로프를 고정할 때 사용하는 로프 고정 장치.
1 to 5 each is a schematic implementation step of the rope fixing method for the transport of heavy cargo according to the invention.
Figure 6 is a schematic diagram of a rope support in the present invention.
Figure 7 is a schematic diagram of the ratchet in the present invention.
8 is a rope fixing device used when fixing the rope for the transport of conventional heavy cargo.

본 발명에 따른 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴본다. 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.Preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the embodiments of the present invention, a detailed description of matters that are not directly related to the technical features of the present invention or that are obvious to those skilled in the art will be omitted.

본 발명은 운송 수단으로 중량의 화물(C)을 운송함에 있어 로프를 이용하여 화물을 고정하는 방법에 관한 것이며, 그 구체적인 단계는 아래와 같다. The present invention relates to a method for fixing a cargo using a rope in transporting a heavy cargo (C) by means of transport, the specific steps are as follows.

먼저, 운송 수단의 일 측 상부에 중량의 화물(C)을 위치시킨다. 본 발명에 있어 중량의 화물(C)이라 함은 단단히 고정되지 않아 제 위치를 벗어나는 경우 화물 자체가 손상됨은 물론, 함께 적재된 다른 화물을 손상시킬 수 있을 때, 그리고 이로 인해 운송 수단 자체의 안전 운송에도 영향을 미칠 수 있는 정도의 하중을 가지는 화물을 가리킨다. 하지만, 이는 일률적으로 정해지는 것이 아니라 운송 수단의 종류 및 크기, 그리고 운송 수단의 적재 공간 등을 종합적으로 감안해서 결정할 일이다. 도 1에는 중량 화물의 일례로서 철판 코일이 개시되어 있다.First, the weight of cargo (C) is placed on the top of one side of the vehicle. In the present invention, the weight of cargo (C) is not securely fixed so that the cargo itself may be damaged when it is out of position, as well as when it is possible to damage other cargoes loaded together, and thereby the safe transportation of the vehicle itself. Refers to a cargo with a load that may affect However, this is not determined uniformly, but should be determined in consideration of the type and size of the vehicle and the loading space of the vehicle. 1, an iron plate coil is disclosed as an example of a heavy load.

상기 운송 수단은 고리 홈이 상호 간에 일정 간격 이격되어 구비되는 것이 바람직한데, 상기 고리 홈은 운송 수단의 하부 일 측을 따라 구비될 수 있다. 본 발명의 운송 수단에는 화물차, 기차, 선박, 항공기 등과 같이 직접적인 운송 수단이 포함됨은 물론이며, 이 밖에 컨테이너, 파레트 등과 같이 화물이 고정되어 운송 수단에 적재될 수 있는 간접적인 운송 수단 모두를 포함하는 광의의 개념이다. 도 1에는 운송 수단의 일례로서 화물 적재판이 개시되어 있다.The vehicle is preferably provided with a ring groove spaced apart from each other, the ring groove may be provided along a lower side of the vehicle. The transport means of the present invention includes not only direct transport means such as a truck, train, ship, aircraft, etc., but also includes all indirect transport means that can be loaded on the transport means fixed cargo such as containers, pallets, etc. It's a broad concept. 1 shows a cargo loading plate as one example of a vehicle.

화물(C)이 위치하면, 도 1과 같이 로프(10)의 일 단부(12)를 운송 수단의 일 고리 홈(2)에 고정한 다음, 로프(10)를 중량 화물(C)과 접한 상태를 유지하도록 하면서 그 타 단부(16)를 운송 수단의 타 고리 홈(6)까지 연장한다. 운송 수단의 어떤 지점에 구비되는 고리 홈을 사용할지, 로프는 어떻게 연장할지 여부는 화물의 구체적인 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있음은 자명하다.When the cargo (C) is located, as shown in FIG. 1, one end 12 of the rope 10 is fixed to one loop groove 2 of the vehicle, and then the rope 10 is brought into contact with the heavy cargo C. While retaining, the other end 16 extends to the other ring groove 6 of the vehicle. It is apparent that the loop groove provided at the point of the vehicle and how the rope is extended may vary depending on the specific shape of the cargo.

다음으로 걸림 고리를 준비하여 로프의 타 단부가 연장되어 있는 고리 홈에 걸어 고정한다. 걸림 고리는 도 2에 개시된 것과 같이, 일 측에는 훅(22)이 구비되며 타 측에는 평행한 한 쌍의 걸림 바(24, 26)가 구비되는 형상으로 이루어질 수 있다. 상기 걸림 고리(20)는 화물의 형상, 중량 등에 따라 그 크기 및 구체적인 구성이 적절하게 변경될 수 있다.Next, prepare the hook and secure it by hooking the hook groove extending from the other end of the rope. As shown in FIG. 2, the hook may have a hook 22 on one side and a pair of hook bars 24 and 26 parallel to the other side. The hook 20 may be appropriately changed in size and specific configuration depending on the shape, weight, and the like of the cargo.

걸림 고리가 고리 홈에 걸려 고정되면, 로프의 타 단부를 걸림 고리에 체결한다. 로프 체결의 한 방법은 도 2에 개시된 것과 같이, 걸림 고리(20)의 후면을 거쳐(①), 상부 걸림 바(23) 및 하부 걸림 바(24)를 함께 감싼 다음(②), 하부 걸림 바(24) 후면과 상부 걸림 바(23) 전면을 순차적으로 통과하여(③), 로프(10)의 타 단부가 걸림 고리(20) 외부로 빠져나가는(④) 것이다. When the hook is hooked to the hook groove, the other end of the rope is fastened to the hook. One method of fastening the rope is to wrap the upper locking bar 23 and the lower locking bar 24 together (②) through the rear surface of the locking ring 20 (①) and then to the lower locking bar as disclosed in FIG. 2. (24) Through the rear and the upper hook bar 23 in order to pass sequentially (③), the other end of the rope 10 is to be pulled out (④) to the outside of the hook ring (20).

즉, 로프를 걸림 고리에 단단하게 결속시키되, 걸림 고리에서 로프가 중첩되도록 하여 로프 상호 간을 밀착시키는 것이다. 본 발명이 이러한 체결 방법을 제안하는 이유는 외력에 의해 로프가 당겨질 때, 로프 상호 간의 마찰력을 이용하기 위함인데 이는 후술한다. 따라서, 전술한 체결 방법 이외에 로프 상호 간을 밀착시켜 그 마찰력을 이용할 수만 있다면 무방하다 할 것이다. In other words, the rope is tightly bound to the hook, but the rope is overlapped in the hook to keep the rope close to each other. The reason why the present invention proposes such a fastening method is to use the frictional force between the ropes when the rope is pulled by an external force, which will be described later. Therefore, in addition to the fastening method described above, it is possible to use the frictional force by bringing the ropes into close contact with each other.

한편, 전술한 것은 걸림 고리를 고리 홈에 고정한 다음에 로프를 걸림 고리에 체결하는 방법이나, 로프를 걸림 고리에 체결한 상태에서 걸림 고리를 고리 홈에 고정할 수도 있다. 따라서, 그 선, 후 작업은 절대적인 것이 아니라 작업 환경에 따라 변경될 수 있는 상대적인 것이라 할 것이다.On the other hand, the above-described method of fastening the locking ring to the hook groove, and then fastening the rope to the hook ring, or in a state in which the rope is fastened to the hook ring may be fixed to the hook ring. Therefore, the pre- and post-working are not absolute but are relative things that can be changed according to the working environment.

로프가 걸림 고리에 적절하게 체결되면, 로프 지지체를 준비하여 로프를 고정한다. 상기 로프 지지체는 일정 장력이 작용하는 로프가 작업 중에 빠져나가는 것을 방지하며, 나아가 후술할 라쳇의 작업을 지지하는 작업대로 작용한다. When the rope is properly fastened to the hook, prepare a rope support to secure the rope. The rope support prevents the rope from being pulled out during the operation of a certain tension, and further acts as a workbench supporting the work of the ratchet to be described later.

도 6은 로프 지지체의 일 구성을 보여준다. 로프 지지체(40)는 상, 하 한 쌍의 지지 판(42, 46)이 힌지부(48)를 기점으로 회동하며 합형 및 개방되는 구조로 이루어질 수 있다. 상호 대향하는 지지 판(42, 46)의 일 면에는 로프 압착부가 구비될 수 있으며, 그 형상은 도면에 개시된 것과 같이 요철 형상으로 이루어질 수 있다. 다만, 요철 형상은 로프의 고정을 위한 하나의 예일 뿐 다양한 형상으로 변경될 수 있음은 물론이다.6 shows one configuration of the rope support. The rope support 40 may have a structure in which the upper and lower pairs of the support plates 42 and 46 rotate around the hinge portion 48 and are joined and opened. Rope crimps may be provided on one surface of the support plates 42 and 46 facing each other, and the shape may be formed in an uneven shape as shown in the drawing. However, the concave-convex shape is only one example for fixing the rope can be changed into various shapes, of course.

또한, 로프 지지체(40)에는 상호 대향하는 지지판(42, 46)을 합형하는 수단으로서 결속 수단(49)이 구비될 수 있다. 이 결속 수단에 의해 로프는 더욱 완전하게 고정되어 지지 될 수 있다. 상기 결속 수단은 볼트, 환형의 고리, 반원형 고리 등과 같이 다양한 구조 중의 어느 하나로 이루어질 수 있는데, 도면에는 이 중에서 반원형 고리 형상의 결속 수단이 개시되어 있다.In addition, the rope support 40 may be provided with a binding means 49 as a means for shaping the support plates 42 and 46 facing each other. By means of this fastening means the rope can be more completely fixed and supported. The binding means may be made of any one of a variety of structures, such as bolts, annular rings, semi-circular rings, etc. Among them, a semi-circular ring-shaped binding means is disclosed.

또한, 로프 지지체(40)에는 라쳇의 용이한 장착을 위한 수단들이 구비될 수 있는데 본 발명은 로프 지지체(40)의 상부, 더욱 구체적으로는 상부 지지판(42)의 상면에 반원 형상의 오목부가 형성되는 장착부(41)가 구비되는 경우를 제안한다. 상기 정착부(41)에는 도 4에 개시되어 있는 라쳇의 가로 바(53)가 장착된다. 미설명 도면부호 45는 장착된 라쳇의 유동을 방지하기 위한 판이다.In addition, the rope support 40 may be provided with means for easy mounting of the ratchet. The present invention provides a semicircular recess on the upper surface of the rope support 40, more specifically, on the upper surface of the upper support plate 42. The case where the mounting part 41 is provided is proposed. The fixing part 41 is equipped with a horizontal bar 53 of ratchet shown in FIG. 4. Reference numeral 45 is a plate for preventing the flow of the ratchet mounted.

걸림 고리에 중첩되어 체결된 로프 중에서, 하부에 위치한 로프(구체적으로 걸림 고리와 중량 화물(C) 사이에 위치하는 하부 로프)의 일 지점이 로프 지지체의 로프 압착부에 의해 고정되면, 로프 지지체의 상부에 라쳇을 장착하고, 로프의 타 단부를 라쳇에 삽입한다.Among the ropes which are fastened and overlapped with the hooking loop, when one point of the rope located below (specifically, the lower rope located between the hooking hook and the heavy cargo C) is fixed by the rope crimping part of the rope support, Mount the ratchet on the top and insert the other end of the rope into the ratchet.

상기 라쳇은 관련 업계에 널리 알려진 공지의 장비로서, 도 7에 개시된 것과 같이, 일 측에 래치 기어(54)가 구비되는 몸체(52)와, 래치 기어(54)와 축 연결되며 상기 래치 기어를 일 방향으로 회전시키는 손잡이(56)로 구성되며, 래치 기어(54)의 회동 축(57)에는 로프 삽입 홈(55)이 구비된다. 도면부호 53은 가로 바이다.The ratchet is a well-known equipment well known in the related art, and as shown in FIG. 7, the body 52 having a latch gear 54 on one side thereof, and the latch gear 54 are axially connected to each other, It consists of a handle 56 for rotating in one direction, the rotation shaft 57 of the latch gear 54 is provided with a rope insertion groove (55). Reference numeral 53 is a horizontal bar.

즉, 이 단계는 구체적으로 도 4와 같이, 로프 지지체(40) 상부의 장착부(41)에 라쳇(50)의 가로 바(53)를 장착되면, 로프(10)의 타 단부(16)를 라쳇(50)의 로프 삽입 홈(55)에 삽입하는 단계이다.That is, this step is specifically, as shown in Figure 4, when the horizontal bar 53 of the ratchet 50 is mounted on the mounting portion 41 of the upper rope support 40, latching the other end 16 of the rope 10 It is a step of inserting into the rope insertion groove 55 of 50.

로프의 타 단부가 라쳇의 로프 삽입 홈에 삽입되면, 라쳇의 손잡이를 일 방향으로 작동하여 로프를 라쳇의 회동 축을 따라 감는다. 라쳇에 외력이 가해지면 로프 지지체가 지지 프레임으로 기능하여 이를 감당하게 된다. 로프가 라쳇의 회동 축을 따라 감기게 되면, 로프는 화물(C)과 점차 밀착되며 이와 동시에 걸림 고리의 걸림 바에 중첩되어 있는 로프들이 면 마찰에 의해 밀착된다.When the other end of the rope is inserted into the rope insert groove of the ratchet, the ratchet handle is operated in one direction to wind the rope along the ratchet axis of rotation. When an external force is applied to the ratchet, the rope support functions as a support frame to bear it. When the rope is wound along the rotational axis of the ratchet, the rope is brought into close contact with the cargo C, and at the same time, the ropes overlapped with the catch bars of the catching rings are brought into close contact by the surface friction.

즉, 외력에 의해 걸림 고리의 걸림 바에 중첩되어 있는 로프가 조금씩 라쳇 쪽으로 당겨지게 되고 로프에 작용하는 장력은 증대하게 되는데, 증대되는 장력에 따라 상호 간에 접하고 있는 로프 사이의 면 마찰력 역시 증대하게 된다. 일정 시점이 지나 로프가 어느 정도 라쳇의 회동 축에 감기게 되면 라쳇의 손잡이는 더 이상 작동하지 않게 되며, 이때 걸림 고리의 걸림 바에 중접되어 있는 로프 상호 간은 최대의 면 마찰력으로 밀착 상태를 이루게 된다.That is, the rope overlapped with the locking bar of the locking ring by the external force is gradually pulled toward the ratchet and the tension acting on the rope is increased, the surface friction force between the rope in contact with each other also increases according to the increased tension. After a certain point, if the rope is wound around the ratchet shaft to some extent, the ratchet handle will no longer work. At this time, the ropes in contact with the hook bars of the hook will be in close contact with the maximum surface friction. .

로프가 일정 장력으로 걸림 고리에 고정되어 더 이상 로프 지지체 및 라쳇의 작용이 필요 없어지면, 걸림 고리의 걸림 바와 라쳇의 회동 축 사이에 위치하는 로프의 일 지점을 절단하고, 라쳇과 로프 지지체를 회수하면 로프 고정 작업은 완료된다. 이로, 로프는 도 5와 같이 일 단은 고리 홈에 고정 결합되고, 타 단은 걸림 고리에 단단하게 고정 결합되어 화물(C)을 일정 장력으로 고정하게 되는 것이다. 도 1에 개시된 철판 코일과 같은 화물은 통상적으로 이러한 로프 고정 작업을 반복 수행하면 완료된다. When the rope is fixed to the hook with a certain tension and no longer requires the action of the rope support and ratchet, the rope is cut between the hook bar and the ratchet axis of the ratchet and the ratchet and the rope support are recovered. Rope fixing work is completed. Thus, as shown in Figure 5, one end is fixedly coupled to the ring groove, the other end is fixedly coupled to the hook ring to secure the cargo (C) to a certain tension. Cargo, such as the iron coil described in Figure 1 is typically completed by repeating this rope fixing operation.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.In the above description, but limited to the preferred embodiments of the present invention, but this is only an example, the present invention is not limited to this may be modified and carried out in various ways, and further technical features based on the technical spirit disclosed It will be apparent that it can be implemented in addition.

10 : 로프 20 : 걸림 고리
40 : 로프 지지체 50 : 라쳇
C : 화물
10: rope 20: hook hook
40 rope support 50 ratchet
C: cargo

Claims (5)

  1. 중량의 화물(C)을 운송하기 위하여 로프(10)를 이용하여 화물을 고정하는 방법으로서,
    고리 홈이 상호 간에 일정 간격 이격되어 구비되는 운송 수단의 일 측 상부에 중량의 화물(C)을 위치시키는 단계와;
    로프(10)의 일 단부를 운송 수단의 일 고리 홈(2)에 고정하고, 로프(10)를 중량 화물(C)과 접한 상태를 유지하면서 그 타 단부를 운송 수단의 타 고리 홈(6)까지 연장하는 단계와;
    일 측에는 훅(22)이 구비되며 타 측에는 평행한 한 쌍의 걸림 바(24, 26)가 구비되는 걸림 고리(20)를 준비하여, 로프(10)의 타 단부가 연장되어 위치하는 타 고리 홈(6)에 상기 걸림 고리(20)의 훅(22)을 걸어 고정하는 단계와;
    로프(10)의 타 단부를 걸림 고리(20)의 각 걸림 바(24, 26)를 순차적으로 통과시켜 상기 걸림 바를 기점으로 로프(10)를 중첩시켜 체결하는 단계와;
    로프 압착부가 구비되는 로프 지지체(40)를 준비하여, 중첩된 로프 중에서 걸림 고리(20)와 중량 화물(C) 사이에 위치하는 하부 로프의 일 지점을 상기 로프 지지체(40)의 로프 압착부로 고정하는 단계와;
    상기 로프 지지체(40) 상부에 라쳇(50)을 장착한 다음, 로프 압착부에 고정된 로프의 상부에 위치하는 로프의 타 단부를 상기 라쳇(50)의 로프 삽입 홈(55)에 삽입하는 단계와;
    라쳇(50)의 손잡이(56)를 일 방향으로 작동하여 로프(10)를 중량 화물(C)과 밀착시킴과 동시에 걸림 고리(20)의 걸림 바에 중첩되어 있는 로프들이 면 마찰에 의해 밀착되도록 유도하는 단계와;
    걸림 고리(20)의 걸림 바와 라쳇(50) 사이에 위치하는 로프의 일 지점을 절단하여 라쳇(50)과 로프 지지체(40)를 회수하는 단계를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법.
    As a method of fixing the cargo using the rope 10 to transport the heavy cargo (C),
    Positioning a cargo (C) of weight on an upper portion of a vehicle provided with ring grooves spaced apart from each other by a predetermined distance;
    One end of the rope 10 is fixed to one loop groove 2 of the vehicle, and the other end of the rope 10 is held in contact with the heavy cargo C while the other end of the rope 10 of the vehicle is held. Extending to;
    Hook 22 is provided on one side and a hook ring 20 having a pair of parallel locking bars 24 and 26 is prepared on the other side, and the other ring groove in which the other end of the rope 10 extends. (6) hooking and fixing the hook (22) of the locking ring (20);
    Passing the other end of the rope 10 sequentially through each of the locking bars 24 and 26 of the locking ring 20, and fastening the rope 10 by overlapping the locking bars;
    Prepare a rope support 40 provided with a rope crimping portion, and fix a point of the lower rope located between the hook 20 and the heavy cargo C among the overlapping ropes with the rope crimping portion of the rope support 40. Making a step;
    Mounting the ratchet 50 on the rope support 40, and then inserting the other end of the rope located on the top of the rope fixed to the rope crimping portion into the rope insertion groove (55) of the ratchet (50). Wow;
    By operating the handle 56 of the ratchet 50 in one direction, the rope 10 is brought into close contact with the heavy cargo C, and the ropes superimposed on the engaging bars of the locking ring 20 are brought into close contact by surface friction. Making a step;
    Recovering the ratchet 50 and the rope support 40 by cutting a point of the rope located between the latching bar 20 and the ratchet 50 of the locking ring 20;
    Method for fixing the cargo as a rope for transporting heavy cargo, characterized in that it comprises a.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로프 지지체(40)의 상부에는 상기 라쳇(50)의 장착을 위한 장착부(41)가 구비되는 것을 특징으로 하는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법.
    The method of claim 1,
    The upper part of the rope support (40) is provided with a mounting portion (41) for mounting the ratchet (50), characterized in that for fixing the cargo as a rope for weight cargo transfer.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 로프 지지체(40)의 로프 압착부는 요철 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법.
    The method of claim 1,
    Rope crimping portion of the rope support 40 is a method for fixing the cargo as a rope for transporting heavy cargo, characterized in that the concave-convex shape.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 로프 지지체(40)는 힌지부(48)가 구비되는 일 측면을 기점으로 회동하여 대향하는 한 쌍의 지지판(42, 46)으로 이루어지며, 상기 로프 압착부는 상호 대향하는 각 지지판의 일면에 형성되는 것을 특징으로 하는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법.
    The method of claim 3,
    The rope support 40 is composed of a pair of support plates 42 and 46 which rotate by starting from one side of the hinge portion 48 to face each other, and the rope crimping portion is formed on one surface of each support plate facing each other. Method for fixing the cargo as a rope for the transport of weight cargo, characterized in that.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 힌지부(48)의 반대쪽 측면에는 상호 대향하는 지지판(42, 46)을 합형하는 결속 수단(49)이 구비되는 것을 특징으로 하는 중량의 화물 이송을 위하여 로프로서 화물을 고정하는 방법.
    The method of claim 4, wherein
    On the opposite side of the hinge portion (48) is provided with a binding means (49) for joining mutually opposing support plates (42, 46).
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