KR101168787B1 - 차량의 기능 및 데이터를 제어 및 관리하기 위한 휴대용전자 장치 - Google Patents

차량의 기능 및 데이터를 제어 및 관리하기 위한 휴대용전자 장치 Download PDF

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Abstract

휴대용 전자 장치는 차량의 여러 기능 및/또는 데이터가 쉽고 간편하게 제어 및 관리되도록 한다. 이를 위하여, 휴대용 전자 장치는 예를 들면 하단 부분(11)상에 제거 가능한 방식으로 고정된 상단 부분(10)을 가지는 케이싱에, 차량과 근거리 개별 통신을 위해 신호를 무선으로 송수신하는 수단을 포함한다. 이 휴대용 전자 장치는 또한, 휴대용 전자 장치 및 차량의 기능 및/또는 데이터를 처리하는 마이크로프로세서 유닛과, 휴대용 전자 장치 및 차량의 메뉴 또는 데이터를 디스플레이하기 위해 케이싱 외부에서 볼수 있는 가시 부분을 가지는 하나 이상의 디스플레이 스크린(3)과, 마이크로프로세서 유닛의 기능 수행을 제어하기 위한 수동 제어 수단(5,6)을 포함한다. 배터리와 같은 전원이 케이싱에 제공되어, 휴대용 전자 장치의 전자 컴포넌트 모두에 전기 전력을 공급한다. 수동 제어 수단이 제어 키(5)를 포함하며, 각각의 제어 키는 케이싱의 상단 부분(10)의 내부 표면상에 배열된 터치-감지 패드를 가진다. 각각의 제어 키는 활성화될 터치-감지 패드의 특정 영역 내 케이싱 상에 사용자의 손가락을 놓음으로써 개별적으로 활성화될 수 있다. 제어 수단은 또한 제어 키(5) 및 디스플레이 스크린(3)이 유휴 모드에서 동작 모드로 전환되도록 눌리는 하나 이상의 제어 버튼(6)을 포함한다.

Description

차량의 기능 및 데이터를 제어 및 관리하기 위한 휴대용 전자 장치{Portable electronic device for controlling and managing functions and/or data of a vehicle}
본 발명은 차량의 기능 및/또는 데이터를 제어 및 관리하는 휴대용 전자 장치에 관한 것이다.
휴대용 전자 장치는 케이싱(casing), 예를 들면 비-금속 케이싱을 포함하고, 이는 예를 들면, 제거 가능한 방식으로 하단 부분에 고정된 상단 부분으로 구성된다. 차량을 둘러싼 통신 영역 내의 차량 신호를 송수신하는 수단과, 개별화된 통신을 위한 케이싱에 무선으로 신호를 송수신하는 수단이 배치된다. 마이크로프로세서 유닛이 휴대용 전자 장치 및 차량의 기능 및/또는 데이터를 처리하기 위하여, 그리고 휴대용 전자 장치의 신호의 전송 및 수신을 확인하기 위하여 배치된다. 휴대용 전자 장치는 또한 휴대용 전자 장치의 서로 다른 메뉴나 데이터 및/또는 차량에 관한 데이터를 디스플레이하기 위하여 케이싱의 외부에서 볼 수 있는 부분을 포함하는 디스플레이 스크린, 마이크로 프로세서 유닛의 기능 수행을 제어하는 수동 제어 수단, 및 휴대용 전자 장치의 모든 전자 컴포넌트에 전기 전력을 공급하는 전원을 포함한다.
휴대용 전자 장치는 키 홀더(key holder)나 휴대폰 또는 손목 시계 또는 차량의 사용자가 쉽게 지닐 수 있는 다른 작은 물건의 형태일 수 있다. 차량과 휴대용 전자 장치 간에 전송되는 신호들은 일반적으로 데이터 신호로 인코딩되며, 특히 제어될 차량에 특화된 휴대용 전자 장치의 식별 코드로 인코딩된다.
휴대용 전자 장치는 제어 및 관리 기능에 관한 것이며, 기능은 휴대용 전자 장치로의 데이터 입력에 관한 모든 프로세스를 의미한다. 특히, 이는 메시지를 편집 및 수정하고, 시간 및 날짜를 설정하며, 휴대용 전자 장치의 서로 다른 메뉴를 선택하고, 휴대용 전자 장치 및 차량의 데이터를 저장하며, 데이터 또는 동작을 수행하기 위해 차량에 전달되는 여러 다른 명령을 보여주기 위한 것이거나, 차량에 대한 측정값 또는 파라미터를 확인(check)하기 위한 것이다. 나아가, 저장된 데이터를 수정 또는 삭제하거나, 메뉴 또는 저장된 데이터, 프로그램될 시간 블록, 알람 또는 다른 기능을 보여주기 위한 기능을 포함할 수 있다.
전자 키와 같은 차량의 원격 제어를 위한 장치의 여러 실시예가 이전에 제안된 바 있다. 일부 공지된 실시예에서, 원격 제어 장치는 헤드 부분에 수동 또는 능동 트랜스폰더 소자가 포함된, 일반적인 기계적 키로 구성된다. 다른 공지된 실시예에서, 상기 원격 제어 장치는 예를 들면, 두 개의 제어 버튼을 포함하며, 이는 가까운 범위에서 차량 문을 잠그고 잠금을 해제하기 위해 수동으로 눌려질 수 있다.
제어 장치가 요청하면, 일부 차량 데이터가 차량으로부터 원격 제어 장치로 실시간으로 전송된다. 전송된 데이터가 장치의 디스플레이 스크린에 표시되거나 장치에 저장될 수 있다. 장치가 차량에 가까이 위치한 경우에는, 차량에 관한 데이터가 자동으로, 차량으로부터 개별화된 제어 장치로 실시간 전송된다.
그러나, 공지된 원격 제어 장치의 실시예 중 어느 것으로도, 현재 차량의 다량의 데이터 또는 측정값(제어 장치에서 관리됨)을 단순한 방식으로 요청에 따라 전송하게 하지 못한다. 나아가, 종래기술에 따른 각각의 제어 장치에 의해 제한된 수의 기능만이 수행되며, 이는 단점이 된다.
따라서, 본 발명의 주요 목적은 휴대용 전자 장치를 제공하여 종래기술의 문제점을 제거하기 위한 것이며, 이 휴대용 전자 장치의 수단은 차량의 여러 기능 및/또는 데이터가 쉽고 간편하게 제어 및 관리되도록 한다.
따라서, 본 발명은 휴대용 전자 장치에 관한 것이며, 위에 설명한 바와 같이 이 휴대용 전자 장치는 디스플레이 스크린의 가시 부분에 인접한 케이싱의 상단 부분의 내부 면에 배열된 터치-감지 패드를 가지는 하나 이상의 제어 키를 포함하며, 상단 부분은 절연 물질로 만들어지고, 따라서 터치-감지 패드의 특정 영역에 배치된 사용자의 손가락에 의해 동작 모드에서 용량형 방식으로 활성화된다. 또한, 상기 제어 키에 손가락이 배치될 때, 스크린에 디스플레이된 데이터가 보이도록 한다.
본 발명에 따른 휴대용 전자 장치의 이점은 사용자의 손가락에 의해 활성화되는 하나 이상의 제어 키를 포함한다는 것이다. 상기 용량형 제어 키는 케이싱의 부품(part) 중 하나의 내부 표면상 위치한 각각의 터치-감지 패드를 정의하는 금속 막을 배치함으로써 쉽게 제조될 수 있으며, 미적인 면으로는, 케이싱의 외부에서 보이지 않는다.
복수의 제어 키들이 디스플레이 스크린의 가시 부분 주위에 배치되기 때문에, 손가락이 제어 키 중 어느 하나에 놓이면 디스플레이된 데이터가 항상 보이게 된다. 나아가, 각각의 키의 활성화를 용이하게 하기 위해, 활성화될 각 키의 터치-감지 패드의 방향으로 유도되도록, 손가락이 제어 키를 둘러싸는 케이싱의 부품들 중 하나의 비스듬한 에지에 놓이는 것이 바람직하다. 휴대용 전자 장치가 수동으로 다뤄질 경우에, 제어 키 및 디스플레이 스크린이 전력 소모를 줄이고, 의도하지 않게 입력되는 것을 방지하기 위해, 유휴 모드 모드(idle mode)로 동작할 수 있다. 이러한 키 및 스크린은, 특정 제어 버튼을 누름으로써 동작 모드로 스위치 될 수 있다.
전자적 문제가 존재하는 경우에, 휴대용 전자 장치는 케이싱의 벽면(walls) 중 하나에 보관된 위치에 위장된 기계적 키를 포함할 수 있다. 절단 금속 부분이 하우징되고 케이싱의 부품들 중 하나의 내부에 배치된 하우징에 포함 및 보관될 수 있으며, 하우징 외부의 키의 헤드를 어렵지 않게 손으로 쥘 수 있다. 단부가 하우징 내에 있는 경우에는, 키의 헤드가 케이싱의 외부 윤곽과 일치되게 모양이 형성되며 따라서 위장되도록 한다.
휴대용 전자 장치의 장점 및 특징이 이하 상세한 설명에서, 도면과 함께, 하나 이상의 실시예에 대해 상세히 설명될 것이다.
본 발명이 온전히 이해되고 실질적인 효과를 내기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예(이에 제한되는 것은 아님)를 첨부된 도면을 참조하여, 이하에서 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따라, 차량과 휴대용 전자 장치 사이의 제어 및/또 는 데이터 신호의 무선 송신을 위한 시스템을 나타낸다.
도 2는 디스플레이 스크린을 포함하는 전면을 나타내는, 본 발명에 따른 휴대용 전자 장치를 나타내는 3차원 도면이다.
도 3은 본 발명에 따라 휴대용 전자 장치의 촉감 제어 키의 활성화를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따라 하우징 외부의 기계적 키를 포함하는 후면을 나타내는 휴대용 전자 장치의 3차원 도면이다.
도 5는 본 발명에 따라 휴대용 전자 장치의 서로 다른 구성요소를 나타내는 휴대용 전자 장치의 3 차원 확대도이다.
도 6은 본 발명에 따라 휴대용 전자 장치를 형성하는 서로 다른 전자 유닛을 나타내는 도면이다.
이하에서, 첨부된 도면 및 실시예와 함께 본 발명을 상세히 설명한다.
이하의 설명에서, 본 발명이 속하는 분야의 기술자에게 잘 알려진(공지된) 휴대용 전자 장치의 모든 구성요소는 더 이상 자세히 설명되지 않을 것이다. 예시적인 그리고 제한적이지 않은, 구체적으로 설명된 실시예는 키 홀더의 형태의 휴대용 전자 장치에 관한 것이다. 이하에서 도 1-6에 도시된 휴대용 전자 장치의 동일한 모든 구성요소가 동일한 참조 부호를 공유한다. 단순화를 위해, 각 구성요소의 설명이 모든 도면에 대해 반복되지 않는다.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 키 홀더 형태의 휴대용 전자 장치(1)가 차량(2)의 기능을 원격으로 제어하는 데 사용되며, 데이터 및 측정값이나 차량에 의해 전송된 파라미터를 도시하는 데 사용된다. 이를 위해, 휴대용 전자 장치(1)를 갖고 있는 차량(2)의 사용자가 차량 주변의 통시 영역 내에서 차량 근처에 있어야 한다. 통신 영역이 바람직하게는, 도 1의 일부에 도시된 바와 같이, 원으로 한계가 정해지는 것이 바람직하며, 이 원은 차량의 전자 유닛(50)의 신호를 무선으로 송신 및 수신하기 위한 수단의 안테나(51)를 둘러싸며 지름(r)을 가진다.
휴대용 전자 장치(1)는 또한 신호를 무선으로 송수신하는 수단, 즉 도 1에 도시된 이 수단의 안테나(37)에 맞춰진다. 결과적으로, 제어 또는 데이터 신호가 통신 영역 내의 휴대용 전자 장치(1)와 차량(2) 간에 송수신 될 수 있다.
장치 및 차량의 송수신 수단이 바람직하게는 RF 신호(예를 들면, 315 MHz 또는 434 MHz 또는 868 MHz의 반송파 주파수를 가지는 무선 주파수(RF) 신호를 전송하도록 구성된다. 이 반송파 주파수는 인접 범위에 위치한 두 개의 유닛 사이의 정보 송신을 위한 서로 다른 기술적 필드에서 공통으로 사용된다. 이러한 무선 주파수(RF) 신호는 사이가 약 15-30m인 거리까지 차량 및 휴대용 전자 장치의 전자 유닛 사이에 통신이 이루어지도록 한다.
장치 및 차량의 전송 미수신 수단이 저 주파수 신호(예를 들면, 125 kHz에 가까운 반송파 주파수를 포함함)를 송신하도록 구성되는 경우에, 장치 및 차량 사이의 통신을 위한 최대 거리는 약 1.5-2m이다. 이러한 타입의 저 주파수 신호가 휴대용 전자 장치로부터 차량의 고정 기능(immobilizing function)을 전송하는 데 사용될 수 있다.
또한, 차량의 전자 유닛이 제 1 전송 안테나를 가지는 저 주파수 신호 전송을 위한 수단과, 제 2 수신 안테나를 가지는 무선 주파수 신호를 수신하는 수단을 포함하도록 하는 것이 용이하다. 이 경우에, 휴대용 전자 장치에 제 1 전송 안테나를 가지는 무선 주파수 신호 송신 수단과 제 2 수신 안테나를 가지는 저 주파수 신호 수신 수단을 제공하여야 한다. 동일한 안테나가 무선 주파수 신호 및 저 주파수 신호 모두에 사용될 수 있음에 주의하여야 한다.
통신을 연결하기 위해, 차량이 일반적으로, 휴대용 전자 장치가 무선 주파수 응답 신호를 전송하는 방식으로, 휴대용 전자 장치에 의해 수신되는 저 주파수 호출 신호를 전송한다. 이와 같이 전송된 응답 신호는 장치를 개별화하는 식별 코드를 포함한다. 이러한 방식으로, 차량의 전자 유닛은, 휴대용 전자 장치가 인식되고 데이터나 측정값이 교환되기 전에 통신을 승인하였는지 여부를 확인한다. 차량의 전자 장치에 의해 휴대용 전자 장치를 인식하는 원리가 공지되어 있고, 마찬가지로 데이터 및 측정값을 전송하도록, 맨체스터 코드(Manchester code)와 같이 인코딩하는 방법이 잘 알려져 있으므로, 이에 대해 더 상세히 설명하지 않는다.
도 2는 본 발명의 목적인 휴대용 전자 장치(1)의 전면의 일 측면을 나타내는 3차원 도면이다. 휴대용 전자 장치(1)는 방수 케이싱을 포함하며, 이 케이싱은 평행 6면체 모양이나 휴대용 전자 장치가 의도한 차량의 모양으로 만들어진다. 이 케이싱은 실질적으로, 절연 물질로 만들어진 상단 부분(10)으로 구성되고, 또한 절연 물질로 만들어진 하단 부분(11)에 제거 가능하게 고정된다. 이러한 두 개의 장치가 결합되는 방식이 이하에서 도 5를 참조하여 설명될 것이다.
케이싱 내부에, 휴대용 전자 장치(1)가 차량을 둘러싼 통신 영역 내 차량과 무선 통신을 위한 신호를 송수신하는 수단과, 장치 및 차량의 기능 및/또는 데이터를 처리하고 신호를 송수신하는 수단을 확인하는 마이크로프로세서 유닛, 그리고 데이터를 저장하기 위한 EEPROM과 같은 비휘발성 메모리를 포함한다. 휴대용 전자 장치는 케이싱 외부에서 보이는 부분을 가지는 디스플레이 스크린(5)과, 마이크로프로세서 유닛의 기능 수행을 제어하기 위한 수동 제어 수단(5, 6), 그리고 하나 이상의 배터리와 같이 장치의 모든 전자 컴포넌트로 전기 전력을 공급하는 전원을 포함한다.
디스플레이 스크린(3)이 휴대용 전자 장치의 서로 다른 메뉴들 또는 데이터 및/또는 차량에 관한 데이터, 측정값 또는 파라미터를 디스플레이하는 마이크로프로세서 유닛에 의해 제어된다. 휴대용 전자 장치는 시계나 손목시계에 사용되는 크리스털 공진기에 연결된 발진기 스테이지를 가지는 시계(time base)를 포함하기 때문에, 디스플레이 스크린이 시간, 날짜 또는 알람 시간과 같은 시간 데이터를 디스플레이 할 수 있다.
디스플레이 스크린(3)은 매트릭스 액정 디스플레이나 2-라인 디스플레이 또는 캐릭터나 심볼 디스플레이이다. 스크린의 제 1 라인 또는 행은 14-세그먼트 디스플레이의 캐릭터 또는 심볼로 구성된다. 반면, 스크린의 제 2 라인 또는 행은 7-세그먼트 디스플레이 내의 캐릭터 또는 심볼로 구성된다. 선택적으로 보이는 기능, 데이터 또는 측정값의 타입에 관한 여러 다른 아이콘들이 디스플레이 스크린이 도시된다. 이 아이콘은 캐릭터의 행들(rows) 하부에 비스듬히 배치된다.
휴대용 전자 장치(1)는 또한, 진동을 발생하기 위한 소자를 포함하여, 휴대용 전자 장치를 지닌 사람이 프로그램된 알람 시간에 진동을 느끼거나 차량 주차 시간이 경과한 때 또는 정보가 수신되어 디스플레이 스크린에 디스플레이 된 것에 대해 알림을 받는다. 휴대용 전자 장치(1)는, 다른 이벤트가 발생하거나 제어 키(5)가 활성화되거나 제어 버튼(6)이 눌린 때, 음향 신호를 하기 위한 음향 사운드를 발생하는 소자(가령, 피에조전기 전자-음향 트랜스듀서)를 포함한다.
휴대용 전자 장치(1)의 케이싱 내부에 하우징된 전자 컴포넌트가 도 6을 참조하여 이하에서 더 상세히 설명될 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 수동 제어 수단은, 어느 정도 케이싱의 상단 부분(10)을 통해 배치된, 특정한 개수의 촉감 제어 키(5) 및 제어 버튼(6)을 포함한다. 촉감 제어 키(5)는 각각 터치-감지 패드(도 2에 점선으로 도시됨)를 포함한다. 각각의 터치-감지 패드는 바람직하게는 케이싱의 상단 절연 부분(10)의 플레이트(4)의 내부 면에 배열된다.
플레이트(4)는 바람직하게는, 상단 절연 부분(10)의 나머지 부분과 같은 물질로 구성된다. 그러나, 플레이트(4)가 유리 플레이트일 수도 있으며, 이는 케이싱의 상단 부분(10)에 고정되고 디스플레이 스크린(3)의 가시 부분 둘레를 불투명하게 한다.
제어 키의 터치-감지 패드는, 휴대용 전자 장치(1)의 사용자의 손가락에 의해 별개로 활성화될 수 있도록 서로로부터 분리되며, 이에 적합한 크기를 가진다. 명령 키(5)가 동작 모드에 있는 경우에, 활성화될 터치-감지 패드의 특정 존 내의 케이싱의 플레이트(4)에 배치된 사용자의 손가락에 의해 용량 측정 방식으로 각 키가 활성화된다.
모드 제어 키(5)가 디스플레이 스크린의 가시 부분을 둘러싼 플레이트(4)에 배치된다. 플레이트(4)의 제어 키(5)가 케이싱의 상단 부분(10)의 비스듬한 에지(13)에 의해 둘러싸인다. 도 2의 A-A를 따라 단면을 나타내는 도 3에서 더 명확히 알 수 있는 바와 같이, 이러한 비스듬한 에지(13)는 사용자의 손가락(D)이 플레이트(4)의 활성화된 키(5) 중 하나의 방향으로, 비스듬한 에지로 유도되게 한다.
전기 전력을 절약하기 위해, 제어 키(5) 및 디스플레이 스크린(3)이 사용되지 않는 경우에 또는 소정의 비활성 구간 후에(예를 들면, 5분 후에) 제어 키(5) 및 디스플레이 스크린(3)는 일반적으로 유휴 모드 모드가 된다. 나아가, 유휴 모드 모드에서 제어 키(5)로 시작하는 것은, 휴대용 전자 장치가 수동으로 동작되는 경우에, 의도하지 않는 입력이 발생하는 것을 방지한다.
제어 키(5)와 동일한 케이싱의 상단 부분(10)의 측면에 제어 버튼(6)이 배치된다. 예를 들면, 제어 버튼(6)은 연성 고무 멤브레인(6)과 케이싱 내의 일반적인 전기 스위치(도시되지 않음)로 구성된다. 연성 고무 멤브레인(6)은 손가락이 압력을 가하며, 케이싱의 상단 부분(10)을 통해 고정된다.
제어 키(5)와 디스플레이 스크린(3)을 유휴 모드 모드에서 동작 모드로 스위치하기 위해, 사용자의 손가락에 의해 제어 버튼(6)이 살짝 눌린다. 이 제어 버튼(6)이 제 1 제한 시간(예, 2초)보다 긴 시간 동안 지속적으로 눌리면, 디스플레이 스크린이 프로그램된 시간 구간 동안 켜진다. 이 제어 버튼(6)이 제 1 제한 시간보다 긴 제 2 제한 시간(5초) 이상으로 오랫동안 지속적으로 눌리면, 제어 신호가 휴대용 전자 장치로 전송되어 패닉 기능(panic function)을 활성화한다. 예를 들어, 패닉 기능은 차량의 라이트를 켜고, 경고 음 또는 호각 소리를 활성화하여, 공격자나 도둑을 놀라게 하고 겁을 준다. 또한, 이러한 패닉 기능을 케이싱의 하단 부분(11)의 일 측면에 배열된 다른 제어 버튼을 이용하여 수행되게 하는 것이 편리하다.
제어 키(5) 및 디스플레이 스크린(3)이 동작 모드에 들어가면 바로, 휴대용 전자 장치(1)의 서로 다른 기능이 제어 키(5)를 활성화함으로써 제어될 수 있으며, 바람직하게 제어 키(5)는 6개가 존재한다.
+ 및 - 사인에 의해 플레이트(4) 상에 표현된 제 1 및 제 2 제어 키는, 다른 제어 키에 의해 선택된 특정 메뉴의 모드를 편집 또는 수정할 때 수동으로 활성화될 수 있다. 따라서, 제 1 및 제 2 제어 키를 이용하여, 디스플레이 스크린에 보이는 데이터를 증가, 감소 또는 입력함으로써 시간 데이터를 설정하는 것이 가능하다.
주차 디스크(parking disc)에 의해 플레이트(4)에 표현된, 제 3 제어 키가 디스플레이 스크린(3)에 도시된 주차 메뉴를 초기 선택하기 위해 수동으로 활성화될 수 있다. 이 주차 메뉴가 선택되면, 제 3 제어 키가 충분한 시간 프레임(예를 들면, 약 2초) 동안 활성화되어, 편집 모드로 전환되게 할 수 있다. 이러한 편집 모드에서, 차량 주가 시간 설정될 수 있으며, 특히 여러 개의 15분 슬롯(slots)으로 설정된다. 바람직하게는, 주차 시간이 제 1 및 제 2 제어 키를 이용하여 설정되거나, 더 간단한 휴대용 전자 장치의 구성의 경우에는, 제 3 제어 키를 사용하여 설정된다. 디스플레이 스크린(3)에 도시된 주차 시간이 제어 버튼(6)을 사용하여 확인되거나, 제어 키가 특정 구간(예 5초) 동안 비활성 된 후에 확인된다.
주차 시간이 프로그램되면, 마이크로프로세서 유닛 (시계의 클록 신호와 동기화 됨)이 주차 시간을 카운트한다. 장치의 진동 또는 경고음(또는 알람 소리)이 장치를 가진 사람에게, 주차 시간이 경과했다는 것을 알린다. 동시에 장치를 가진 사람이 이러한 정보를 디스플레이 스크린(3)에서 볼 수 있게 한다.
플레이드(4)상에 시계(clock)로 표현된 제 4 제어 키가, 디스플레이 스크린상에 도시된 시간 메뉴를 초기 선택하도록 수동으로 활성화될 수 있다. 제 4 제어 키가 잠시 수동으로 활성화되면, 알람 서브메뉴나 날짜 서브메뉴 도는 시간 서브메뉴가 선택될 수 있다. 이 메뉴 또는 서브메뉴가 선택되며, 제 4 제어 키가 충분한 시간 프레임 동안(예, 약 2초) 수동으로 활성화되어 편집 모드로 스위치 되도록 한다.
알람 서브 메뉴에 관한 편집 모드에서, 알람이 예를 들면 제어 버튼(6)을 사용하여 설정되고나 설정되지 않을 수 있으며, 알람 시간은, 시간 설정에서 분 설정으로 전환되도록 제 4 제어 키를 활성화함으로써, 제 1 및 제 2 제어 키를 사용하여 설정될 수 있다. 일단 설정되면, 알람이 휴대용 전자 장치의 진동이나 소리에 의해 신호된다.
날짜 서브메뉴의 편집 모드에서, 제 1 및 제 2 제어 키를 사용함으로써 그리고 일에서 월로 그리고 년도로 전환하도록 제 4 제어 키를 수동으로 활성화함으로써, 일, 월, 년도가 설정된다.
시간 서브 메뉴를 편집하기 위한 모드에서, 제 1 및 제 2 제어 키를 사용함으로써, 그리고 시간에서 분으로 전환되도록 제 4 제어 키를 수동으로 활성화함으 로써 시간이 설정된다. 12시간 형식 또는 24시간 형식으로 디스플레이되도록 시간을 설정하는 것이 편리하다. 설정된 시간이 차량에 의해 전송될 수도 있다.
알람 시간, 날짜 및 시간이 제어 버튼을 사용하여 확인되거나, 제어 키가 소정 구간 동안 비활성화 된 후(예, 5초 후)에 확인될 수 있다.
툴로 표현된 제 5 제어 키가 디스플레이 스크린 상에 보여진 차량의 데이터 또는 측정값을 수신하기 위해 수동으로 활성화될 수 있다. 수신된 데이터 또는 측정값은 예를 들면, 장치의 메모리에 저장되기 위한 가능한 차량 결함에 관한 것이다. 이는 휴대용 전자 장치로부터 차고의 컴퓨터 워크스테이션으로 데이터 및 측정값이 전송될 때, 차량이 차고에서 서비스 또는 확인되는 경우에, 고장이 쉽게 검출되도록 한다.
제 5 제어 키를 수동으로 간단히 활성화하기 때문에, 서로 다른 메뉴, 예를 들면, 언어, 시간 데이터 및 차량에 관한 소정의 이벤트에 관한 서로 다른 서브메뉴가 선택될 수 있다. 이전에 게시한 바와 같이, 이러한 서브-메뉴 중 하나가 선택되면, 제 5 제어 키가 충분한 시간 프레임(예를 들면, 약 2초) 동안 수동으로 활성화되어, 편집 모드로 전환된다. 이러한 서브메뉴의 데이터는, 제 1 및 제 2 제어 키 도는 제 5 제어 키를 사용하여 설정된다. 데이터 설정은 또한 제어 버튼(6)을 사용하여 확인되거나, 제어 키가 특정 구간 동안 비활성화 된 후에(예를 들면 5초 후에) 확인될 수 있다.
마지막으로, 차량의 그림에 의해 표현된 제 6 제어 키가 차량 데이터를 수신, 표시 및 저장하기 위해 수동으로 활성화될 수 있다. 이러한 데이터 또는 측정값은 마일리지, 일별 마일리지, 연료 레벨, 잔여 연료로 커버 가능한 마일 수, 특정 시간 프레임 내에 이루어진 여정의 수, 문이 열렸는지 또는 닫혔는지 여부, 창문이 열렸는지 또는 닫혔는지 여부, 또는 차량 라이트가 켜있는지, 또는 이외의 정보에 관한 것이다. 문 및 창문이 열렸는지 또는 닫혔는지에 관한 정보가 케이싱의 하단 부분의 일 측면에 배열된 제어 버튼 중 하나 이상의 눌러 표시되게 할 수도 있다.
하루에 이루어진 여정(journeys)의 수 또는 특정 시간 프레임 내에 차량에 의해 커버된 마일 수(정보는 휴대용 전자 장치에 저장됨)를 확인하는 것은, 예를 들면, 자동차 사용 회사나 고객 서비스를 위하여 사용될 수 있다.
물론, 수행될 다른 기능이 이상에 설명된 제어 키를 활성화하거나 플레이트(4) 또는 디스플레이 스크린(3) 상의 다른 제어 키에 의해 제공될 수 있다.
도 2 및 도 4에 도시된 휴대용 전자 장치(1)가 키 홀더의 형태로 구성될 수 있으며, 이는 예를 들면 60nm 길이와, 45mm 폭 그리고 15mm의 깊이를 갖는다. 디스플레이 스크린이 외부에서 볼 수 있고, 예를 들면 30mm 길이 및 20mm 폭의 크기를 가지는 장치를 포함하여야 한다. 제어 버튼(6)의 측면으로, 휴대용 전자 장치가 상부 및 하단 부분의 하부 원형 확장부(18)를 포함한다. 일반적인 스프링 링(12)이 서로 다른 키를 가지는 원형 확장부(18) 내부에 고정될 수 있다.
휴대용 전자 장치(1)가 전자적인 문제를 겪는 경우에, 예를 들면 전원이 충분한 전압을 공급하지 않는 경우에, 휴대용 전자 장치의 기계적 키(9)가 사용될 수 있다. 기계적 키(9)는 차량 문을 열거나 잠그기 위한, 그리고 차량 엔진을 시동하기 위한 휴대용 전자 장치의 전자 기능을 대체함으로써 사용될 수 있다.
도 4에 명확히 도시된 바와 같이, 기계적 키(9)가 차량의 문 잠금 장치로 또는 차량의 점화 유닛으로 삽입하기 위한 절단 금속물질 부분(9b) 및 이 키(9)를 손으로 쥐기 위한 플라스틱 물질로 만들어진 헤드(9a)를 포함한다. 키의 단부(9b)가 상보적인 모양의 하우징(14) 내에 포함 및 유지될 수 있으며, 케이싱의 여러 장치 중 하나(예를 들면 하단 부분(11))의 내부에 배치된다. 기계적 키의 헤드(9a)가 단부(9b)의 측면의 일부를 포함한다. 이는 단부가 하우징(14) 내로 완전히 삽입될 때, 하단 부분(11)의 상보적인 모양의 벽 부분(15)과 접촉하도록 구성된다.
키의 헤드(9a)는, 하우징(14)으로부터 단부(cut part)(9b)를 꺼낼 수 있도록, 케이싱의 외부에서 쉽게 잡을 수 있다. 바람직하게는 키의 헤드가 두 부분(10, 11)과 동일한 물질로 만들어지며, 동일한 색을 가진다. 케이싱의 외부 윤곽과 일치하도록 미적으로 모양이 형성되며, 따라서 단부(9b)가 케이싱의 하우징(14) 내부에 전체적으로 포함되면, 위장한 것처럼 보인다. 나아가, 헤드(9a) 부분의 일부가 케이싱의 하단 부분(11) 및 상단 부분(10)의 원형 확장부(18) 내의 루프를 포함한다.
도 4를 참조하면, 휴대용 전자 장치(1)가 케이싱의 하단 부분(11)의 일 측면 상에 두 개의 제어 버튼(7,8)을 포함하는 것을 알 수 있으며, 제어 버튼은 각각 닫힌 자물쇠와 열린 자물쇠 그림으로 표현된다. 이러한 제어 버튼 각각은 예를 들면, 연성 고무 멤브레인과 케이싱 내부의 일반적인 전기 스위치로 구성되며, 손가락이 연성 고무 멤브레인 위에 압력을 가하고, 멤브레인이 케이싱의 하단 부분(11)를 통해 고정된다.
제어 버튼(7)이 사용자의 손가락에 의해 잠시 눌리면, 모든 차량 문을 잠그라는 명령이 휴대용 전자 장치(2)로부터 차량으로 전송된다. 반면 제어 버튼(8)이 눌려지면, 문을 열라는 명령이 전송된다. 문을 열거나 잠그는 이러한 프로세스 중에, 특정 정보(예를 들면, 라이트, 창문, 선 루프의 상태)가 차량으로부터 휴대용 전자 장치로 전송된다. 이러한 정보는 디스플레이 스크린 상에 보여지고, 따라서 사용자가 라이트가 꺼졌는지, 창문 및 선 루프가 열렸는지 아니면 닫혔는지를 알 수 있다. 제어 버튼(7)이 충분한 시간 구간(예를 들면 약 2초)동안 지속적으로 눌리면, 창문 및 선 루프를 닫기 위한 명령이 차량으로 전송된다. 제어 버튼(8)이 충분한 시간 구간(예를 들면 약 2초) 동안 지속적으로 눌리면, 명령이 창문 또는 선 루프를 완전히 또는 부분적으로 열기 위해 명령이 차량으로 전송된다.
물론, 제어 버튼(7, 8)을 활성화함으로써, 오디오 차량 알람을 시작하거나 정지시키는 기능을 제어하는 것이 가능하다.
도 5를 참조하면, 휴대용 전자 장치(1)가 확대도에 도시된다. 플라스틱 물질로 만들어진 하단 부분(11) 및 상단 부분(10)이, 특정 개수의 나사(16)(예를 들면 4개의 나사)를 사용함으로써, 오-링 실(seal)(23)에 의해 하나의 상부에 다른 하나를 조립할 수 있다. 각각의 나사(16)가 하단 부분(11) 내의 개구부(25)를 통해 삽입되며, 각 나사(16)의 헤드가 각 개구부(25)의 내부의 스탑(stop, 도시되지 않음)에 고정된다. 나사(16)는 이후에 케이싱의 상단 부분(10) 내에 배열된 대응하는 내부 스레드(threads, 24)에 고정된다.
케이싱이 닫히면, 플라스틱 물질 플러그(17)가 나사(16) 상부의 개구부(25)를 봉한다. 이러한 플러그(17)(이는 하단 부분(11)와 동일한 물질 및 색으로 만들어짐)가 삽입되어, 하단 부분(11)의 외부 면과 같은 높이가 되도록 한다.
케이싱의 내부에, 인쇄 회로 보드(19)가, 케이싱의 하단 부분(11)의 일 측면상에, 서로 다른 전기 회로(20) (예를 들면, 비-휘발성 메모리를 가지는 마이크로프로세서) 그리고 신호를 송수신하는 수단, 버튼(7, 8)의 두 개의 스위치(7', 8') 및 전기 콘택트 블레이드(22)를 포함한다. 케이싱이 닫히면, 하나 이상의 배터리(21)가 블레이드(22)와 접촉하여 전기 전원을 휴대용 전자 장치의 전기 컴포넌트로 제공한다.
인쇄 회로 기판은, 케이싱의 상단 부분(10)의 일 측면에, 제어 버튼(6)의 스위치, 디스플레이 스크린 및 제어 키의 터치-감지 패드가 배치된 플레이트 (도 5에 도시되지 않음)를 포함한다. 그러나, 플레이트가 이전에 설명한 바와 같이, 케이싱의 상단 부분(10)과 동일한 물질로 이루어질 수 있다.
보통, 휴대용 전자 장치(1)의 컴포넌트나 전자 유닛 모두(도 6을 참조하여 설명됨)는 2.2 및 3.5V의 전원에 제공된 전압을 공급받을 수 있어야 한다.
휴대용 전자 장치(1)가 장치의 데이터와 차량의 데이터 및 측정값에 관한 구체적인 개별화된 기능을 수행하도록 프로그램된 마이크로프로세서 유닛(30)을 포함한다. 이러한 마이크로프로세서 유닛(30)은 차량의 특정 기능을 제어하기 위한 안테나(37)를 통해, RF 신호를 전송하는 무선 주파수 신호를 송수신하는 수단(36)에 연결된다. 무선 주파수 신호가 수신되면, 차량의 전자 유닛이 장치의 식별 코드를 인식하여야 한다. 휴대용 전자 장치가 인식되면, 장치에 의해 명령된 기능이 차량 내부에서 수행되고, 이는 휴대용 전자 장치(1)에 의해 요청된 특정 데이터 또는 측정값을 다시 돌려보낸다.
마이크로 프로세서 유닛(30)은 또한, 안테나(39)를 통해 저주파수 (LF) 신호를 전송하기 위해, 점선으로 도시된, 저 주파수 신호 송수신 장치(38)에 연결될 수 있다. 이러한 타입의 전송은 차량으로부터 매우 가까운 거리에서 사용될 수 있으며, 특히 차량의 잠금 기능을 제어하기 위해 그리고 휴대용 전자 장치를 지닌 사람을 알지 못한 상태에서 승인되지 않은 사람에 의해 중간 중계 및 전송 기술이 사용되는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다.
마이크로프로세서 유닛(30)은 스위스의 EM 마이크로일렉트로닉-마린 에스 에이 사에서 제조한 EM9550 회로에 포함될 수 있다.
또한, 장치의 데이터나 기능 또는 차량의 데이터 및 측정값과 관련된 다른 정보를 저장하기 위해, 휴대용 전자 장치(1)가 마이크로프로세서 유닛(30)과 직접 연결되는, EEPROM(31)과 같은 비휘발성 메모리를 포함한다. 이하에 게시된 바와 같이, 여러 다른 메뉴, 데이터 또는 측정값을 디스플레이하기 위해, LCD 디스플레이 스크린(3)이 마이크로프로세서 유닛(30)에 의해 제어된다. 휴대용 전자 장치는 또한, 마이크로프로세서 유닛의 동작을 동기화하기 위해 그리고 디스플레이될 시간 데이터를 제공하기 위해, 시계 및 손목시계(40)(32'768　Hz)에서 사용되는 크리스털 공진기에 연결된 발진기 스테이지를 포함하는 시계(time base)(32)를 더욱 포함한다. 제어 키(5) 및 제어 버튼(6, 7, 8)이 마이크로프로세서 유닛에 연결되어, 다른 기능을 수행하도록 명령한다.
또한 휴대용 전자 장치(1)는 진동기와 같은 진동 발생 소자(41) 및/또는 피에조전기 전자-음향 트랜스듀서와 같은 음향 사운드(42)를 발생하는 소자를 포함한다. 무음 알람과 같이, 신호가 차량의 데이터 또는 측정값이 수신되었음을 나타내고, 휴대용 전자 장치(1)의 사용자에게 알리기 위해, 차량의 상태 또는 다른 데이터나 측정값이 소자들(41, 42)에 중 하나에 의해 주어진다. 음향 또는 진동 알림은 각각의 키가 활성화되거나 각각의 버튼이 눌릴 때, 꺼지도록 프로그램될 수도 있다.
바람직하게는, 이러한 휴대용 전자 장치에 사용되는 진동기가 유럽 특허(EP 0 625 738 B1)에 게시되며, 이 특허의 출원인은 본 발명의 출원인이다.
이하에 게시된 휴대용 전자 장치가 다양한 기능의 장치 그리고 대부분의 차량을 간단한 방식으로 제어하도록 한다. 장치에 저장되고 디스플레이 스크린에 도시되는 방식으로, 차량의 여러 데이터 또는 측정값이 차량으로부터 휴대용 전자 장치로 요청될 수 있다. 각각의 정보 교환 중, 승인된 휴대용 전자 장치의 식별 코드를 확인하는 초기 단계 후에, 데이터 통신 속도가 10 kbd에 이른다.
제어 신호 또는 데이터 신호가 장치 또는 차량에 의해 수신되지 않은 경우에, 신호가 공지된 반복 사이클(repetition cycle)에 따라 재전송된다. 기능, 데이터 또는 측정값의 전송 중에 에러가 발생하면 동일한 방식으로 재전송된다.
기술된 상세한 설명에 근거하여, 청구항에 의해 정의된 발명의 범위를 벗어나지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야의 기술자는 휴대용 전자 장치의 다양한 여러 실시예를 생각해낼 수 있다. 전원은 해시계(sun dial) 또는 플라스틱 물질 케이싱을 통해 용량성 결합되는 충전 가능한 충전식 배터리일 수 있다. 휴대용 전자 장치는 이러한 휴대용 전자 장치의 사용자에 의해 쉽게 다뤄지도록 다양한 형태가 될 수 있다. 복수의 정보 전송 채널이 휴대용 전자 장치 및 차량에 의해 사용되어, 최적의 전송 채널을 선택할 수 있다. 차량이 공기-조절 유닛을 포함하는 경우에, 휴대용 전자 장치는 원하는 온도로 차량의 승객 칸을 덥히거나 냉각시키도록 이 유닛을 활성화할 수 있다.
상술한 본 발명의 실시예들은 단지 예시와 설명을 위한 것일 뿐이며, 본 발명을 설명된 형태로 한정하려는 것이 아니다. 따라서, 다양한 변화 및 변경을 할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게 자명하다. 또한, 이 명세서의 상세한 설명이 본 발명의 범위를 제한하는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항에 의해서 정의된다.

Claims (10)

  1. 차량(2)의 기능 또는 데이터를 제어 및 관리하기 위한 휴대용 전자 장치(1)에 있어서, 상기 휴대용 전자 장치는　하단 부분(11)에 고정된 상단 부분(10)을 가지는 케이싱에,
    - 상기 차량 주위의 통신 영역(r)에서 차량의 신호를 송수신하기 위한 수단(50, 51)과의 개별화된 통신을 위해 신호를 무선으로 송수신하는 수단(36-39);
    - 상기 휴대용 전자 장치 및 차량의 기능을 수행하거나 데이터를 처리하고, 상기 휴대용 전자 장치의 신호를 송수신하기 위한 수단으로부터의 신호의 송수신을 확인하기 위한 마이크로프로세서 유닛(30);
    - 상기 휴대용 전자 장치의 서로 다른 데이터 또는 메뉴 그리고 차량에 관한 데이터를 디스플레이하기 위한 마이크로프로세서 유닛에 의해 제어되며, 상기 케이싱의 외부에서 볼 수 있는 부분을 가지는 하나 이상의 디스플레이 스크린(3);
    - 상기 마이크로프로세서 유닛의 기능 수행을 제어하기 위한 수동 제어 수단(5-8); 그리고
    - 상기 휴대용 전자 장치의 모든 전자 컴포넌트에 전기 전력을 공급하기 위한 전원(21)을 포함하되,
    상기 수동 제어 수단은, 디스플레이 스크린의 가시 부분에 인접한 케이싱의 절연물질로 만들어진 상단 부분(10)의 내부 면에 배열된 터치-감지 패드를 가지는 하나 이상의 제어 키(5)를 포함하며, 상기 터치-감지 패드의 특정 영역에 배치된 사용자의 손가락(D)에 의해 동작 모드에서 용량 방식으로 활성화되고, 또한 손가락이 상기 제어 키 상에 배치될 때 보이는 스크린에 데이터가 디스플레이되도록 하는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 수동 제어 수단은 복수의 제어 키(5)를 포함하고, 상기 제어 키 각각은 디스플레이 스크린의 가시 부분에 인접한 케이싱의 상단 부분(10)의 내부 표면에 배열된 터치-감지 패드를 가지며, 상기 터치-감지 패드는 사용자의 손가락(D)이 활성화될 제어 키들 중 하나의 터치-감지 패드의 특정 영역에 배치될 때, 별개로 활성화되도록 서로 떨어져 배치되며, 별개로 활성화될 수 있는 크기로 구성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    제어 키(5)가 케이싱의 상단 부분(10)의 절연 플레이트(4)의 내부 표면에 배열되고, 상기 제어 키는 활성화될 제어 키들 중 하나의 방향으로, 비스듬한 에지 상에 손가락이 지지 및 가이드 되도록 상단 부분(10)의 비스듬한 에지(13)에 의해 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    여섯 개의 제어 키(5)를 포함하되, 동작 모드에서, 제 1 및 제 2 제어 키는, 디스플레이 스크린상에 보여지는 데이터를 증가, 감소 또는 입력함으로써 날짜 및 시간 데이터를 설정하도록, 다른 제어 키에 의해 선택된 특정 메뉴의 모드를 편집 또는 수정할 때 수동으로 활성화되고, 제 3 제어 키는, 주차 영역에서, 디스플레이 스크린상에 보여지는 주차 메뉴를 선택하거나 차량 주차 시간을 설정하기 위해 수동으로 활성화되며, 제 4 제어 키는 디스플레이 스크린에 보여지는 시간 메뉴를 선택하거나 상기 휴대용 전자 장치의 시계(32)에 의해 제공된 시간 및 데이터를 설정하고, 알람 시계를 설정하기 위해 수동으로 활성화되며, 제 5 제어 키는 차량에 의해 수신된 스크린 상에 보이는 데이터 또는 측정값, 차량 결합에 관계되며 상기 휴대용 전자 장치의 메모리(31)에 저장된 데이터 또는 측정값을 수신하기 위해 수동으로 활성화되고, 그리고, 제 6 제어 키는, 마일리지, 일별 마일리지, 연료 레벨, 잔여 연료로 커버 가능한 마일 수, 특정 시간 프레임 내에서 이루어진 여정의 수, 문이 열렸는지 또는 닫혔는지 여부, 창문이 열렸는지 또는 닫혔는지 여부, 그리고 차량 라이트의 온/오프 상태에 관한 차량 데이터를 수신, 표시 및 저장하기 위해 수동으로 활성화되는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    진동 발생 소자(41)와, 무음 알람, 차량의 상태, 다른 데이터 또는 측정값과 같은 차량 데이터 또는 측정값이 수신되었음을 신호하거나, 상기 휴대용 전자 장치에 프로그램된 차량 주차 시간이 경과 되었음을 신호하거나, 알람 시간을 신호하는 음향 사운드 발생 소자(42)를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 수동 제어 수단은 케이싱의 하단 부분에 배치된 두 개의 제 1 제어 버튼(7, 8)을 포함하되, 상기 제 1 제어 버튼은 차량 문의 잠금 및 열림, 차량 창문의 잠금 및 열림, 또는 공기-조절 유닛의 활성화를 제어하기 위해 수동을 눌리는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    수동 제어 수단이 케이싱의 상단 부분에 배열된 제 2 제어 버튼(6)을 포함하되, 상기 제 2 제어 버튼에 가해진 수동 압력이 제어 키(5) 및 디스플레이 스크린을 유휴 모드 모드(idle mode)에서 동작 모드로 전환되게 하며, 상기 제 2 제어 버튼(6)은 마이크로 프로세서 유닛(30)에 의해, 상기 제 2 제어 버튼이 제 1 제한 시간보다 긴 시간 동안 지속적으로 눌리는 경우에, 디스플레이 스크린에 조명이 켜지도록 제어되고, 제 1 제한 시간보다 긴 제 2 제한 시간보다 더 오래 지속적으로 제 2 제어 버튼이 눌리는 경우에, 제어 신호가 차량으로 전송되어 음향 알람 또는 호각, 또는 차량 라이트가 활성화되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    시계(32)를 더 포함하되, 상기 시계(32)는 시간 및 날짜와 같은 시간 데이터가 디스플레이 스크린에 디스플레이되도록, 마이크로프로세서 유닛에 연결되며, 상기 제어 키(5)는, 마이크로프로세서 유닛에 의해, 동작 모드에서, 상기 휴대용 전자 장치의 저장된 메뉴 또는 데이터가 선택되거나 표시되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    제어 키 중 하나에 의해 선택되고 디스플레이 스크린상에 디스플레이된 메뉴에서, 수동 제어 수단의 제 2 제어 버튼(6)은, 마이크로프로세서 유닛에 의해, 상기 휴대용 전자 장치의 측정값 또는 데이터의 편집 및 수정 모드에서 입력된 데이터가 확인되고 이로써, 특정 제어 키의 활성화에 의해 표시된 측정값 또는 데이터가 편진 및 수정되도록 하는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    디스플레이 스크린(3)이 매트릭스 형태의 액정 디스플레이이거나, 2-라인 세그먼트 디스플레이이며, 서로 다른 아이콘이 디스플레이 스크린상에 선택적으로 표시되는 데이터 또는 측정값의 타입에 관련되고, 심볼이 제어 키의 대응하는 터치-감지 패드 각각의 상부에 위치한 케이싱의 상단 부분의 외부 표면에 배열되어 각 제어 키의 기능을 표현하는 것을 특징으로 하는 휴대용 전자 장치.
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