KR101149057B1 - 연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치용 부품의개량 - Google Patents

연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치용 부품의개량 Download PDF

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KR101149057B1
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Abstract

연료 연소 또는 프로세싱 엔진용 부품은, 축 방향으로 착설된 커버를 갖는 하부 하우징 부재를 갖는 하우징을 포함하여, 하우징이 내연 엔진의 스파크 플러그로 뻗어있는 선(lead)과 같은 고압선에 스냅-끼워맞춤될(snap-fitted) 수 있다. 페리-자성(ferri-magnetic) 특성을 갖는 재료로 만들어진 반-원형 단면의 코어가 하우징내에 존재하며, 이 코어는 고압선을 수용하는 하나의 오목부를 구획한다. 하우징의 커버가 닫히면, 고압선이 고정되어(retained) 상기 오목부의 위치에 수용된다. 페리-자성 코어는 높은 고유저항(resistivity)과 낮은 자기저항(reluctance)을 가지며, 페라이트(ferrite)로 만들어지는 것이 바람직하다.

Description

연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치용 부품의 개량{Improvements in or relating to an accessory for a fuel burning or processing engine or machine}
본 발명은 연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치용 부품에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 고압 케이블에 의해 고압 전원에 연결된 하나 또는 그보다 많은 스파크 플러그(spark plugs)가 구비된 내연 엔진용 부품에 관한 것이다.
연료 연소 엔진은 수소, 메탄 또는 프로판과 같은 단순한 탄화수소, 또는 석유(petrol)와 같은 더 복잡한 탄화수소를 포함하는 여러가지 상이한 연료로 동작할 수 있다.
연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치의 동작 특성을 사용되는 연료와 상관없이 강화시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 하나의 측면에 따르면, 페리-자성(ferri-magnetic) 특성을 갖는 재료로 만들어지고; 길이가 긴 형태이며; 고압선(high tension lead)을 수용하기에 적합한 하나의 오목홈을 구획하고; 고압선을 죄어 오목홈에 수용시키기에 적합한 고정 수단(clamping means)이 있는 하나의 코어(core)를 포함하여 구성되는 연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치용 부품이 제공되는데, 이 코어는 비철 재료(non-ferrous material)로 만들어진 하나의 하우징(housing)내에 수용되고, 하우징은 낮은 전계 강도(low field strength)에서의 높은 도자율(magnetic permeability)과 낮은 자기이력 손실(hysteresis loss)을 갖는 재료로 만들어진 보정 부재(calibrating elements)를 수용하기에 적합한 수단을 구비한다.
상기 코어는 높은 고유저항(resistivity)과 낮은 자기저항(reluctance)을 갖는 재료로 만들어지는 것이 바람직하다.
이 코어는 페라이트(ferrite)로 만드는 것이 편리하다.
이 하우징은 하나의 하부 하우징 부재와, 상기 하부 하우징 부재에 축 결합된 하나의 상부 커버를 가지는 것이 좋다.
이 보정 부재는 퍼멀로이(permalloy)로 만드는 것이 편리하다.
하우징의 내부에는 공간을 두고 떨어져 있는 복수의 걸이못들(pegs)이 구비되고, 상기 보정 부재에는 공간을 두고 떨어져 있는 두 개의 걸이못들과 결합되기에 적합한 두 개의 구멍이 각각 구비되는 것이 바람직하다.
상기 고정 수단은 비철 재료로 만들어진 하나의 고정판(clamping plate)을 포함하여 구성되는 것이 편리하다.
상기 고정판은 구리, 구리 합금, 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어지는 것이 좋다.
상기 고정판이 부분적으로 스냅-해제되기에(snapped-off) 적합한 것이 바람직하다.
상기 부품은 하나의 페라이트 인서트(ferrite insert)를 선택적으로 수용하기에 적합한 적어도 하나의 구멍(aperture)을 구획하는 하나의 부재(element)를 포함하여 구성되는 적어도 하나의 분류 세터(groupings setter)를 더 포함하여 구성되는 것이 좋다.
4개의 동적 분류 세터(dynamic groupings setter)를 구비하는 것이 편리하다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 페리-자성(ferri-magnetic) 특성을 갖는 재료로 만들어지고, 엔진 또는 기계장치의 고압선(high tension lead)을 수용하기에 적합한 하나의 채널을 구획하는 하나의 코어(core)를 제공하는 단계와, 상기 채널에 수용된 고압선을 갖는 위치에 코어를 위치시키는 단계와, 그리고 엔진 또는 기계장치를 동작시키는 동안 상기 코어와 고압선을 각각의 위치에 지지하는 단계를 포함하여 구성되는, 연료 연소 또는 프로세싱 엔진 또는 기계장치에 사용되는 수소 또는 수소 화합물의 에너지화 방법이 제공된다.
상기 엔진 또는 기계장치는 내연 엔진이고, 상기 고압선은 스파크 플러그선(spark plug lead)인 것이 좋다.
본 발명을 더욱 쉽게 이해할 수 있도록, 그리고 그 부가적인 특성들을 잘 알 수 있도록 하기 위해, 본 발명을 첨부 도면과 관련하여 예를 들어 설명하기로 하는 바, 도면 중에서:
도 1은, 본 발명에 따른 부품의 몇몇 구성요소들의 분해사시도이고,
도 2는, 도 1의 구성요소들과 결합되는, 본 발명의 하나의 실시예의 다른 구성 요소들의 분해사시도이며,
도 3은, 설명을 위해, 다른 각도에서 본, 도 2에 도시된 몇몇 구성요소들의 도면이고,
도 4a, 4b 및 4c는, 도 3의 구성요소들 중 한 부분의 상이한 구성을 나타낸 도면이며,
도 5는, 도 1과 도 2의 구성요소들이 조립된 것을 나타낸 도면이고, 그리고
도 6은, 고압선에 결합된 부품을 나타낸 도면이다.
첨부도면중 도 1을 먼저 참조하면, 본 발명에 따른 부품에는 하나의 하부 하우징 부재(1)가 구비된다. 하부 하우징 부재(1)는 길이가 긴 형태이며, 베이스(2)위에 공간을 두고 내측으로 뻗어있는 하나의 내측 배향 립(inwardly directed lip)(4)을 구비한 하나의 직립 정면 벽체(upstanding front wall)(3)를 지지하는 베이스(2)를 구획한다. 상기 립(4)의 내측 가장자리에는 공간을 두고 떨어져 있는 두 개의 상측 배향 러그(upwardly directed lugs)(5, 6)를 갖는다. 립(4)의 각 단부에는 축방향 연장 돌출부(7, 8)와 그에 인접한 하나의 상측 연장 접합부(9, 10)가 구비된다.
베이스(2)는 상측 배향 후부 벽체(11)를 또한 지지하고, 이 후부 벽체(11)는 그 상부 가장자리 가깝게 그 각 단부에 전방 배향 수직 러그(12, 13)를 갖는다. 이 러그는 베이스(2)위에 공간을 두고 내측으로 뻗어있다.
러그(12)는 하나의 구멍(13)과, 이 구멍(13) 위의 위치에 하나의 프로젝팅 핍(projecting pip)(14)을 구획한다. 이 프로젝팅 핍은 하부 하우징 부재(1)의 받침면(rest)으로부터 멀어지는 방향으로 형성되어 있다. 전방 배향 러그(13)는 하나의 구멍(15)과, 이 구멍(15) 위에 하부 하우징 부재(1)의 받침면으로부터 멀어지는 방향을 향하는 하나의 외측 배향 핍(16)을 구획한다. 따라서 하부 하우징 부재(2)는 대체로 채널-형 부재의 형태임을 알아야 한다.
하부 하우징 부재(1)의 제1 단부에는 하나의 하우징 단부 판(20)이 있다. 이 단부 판의 외주연부는 하부 하우징 부재(1)에 의해 구획되는 채널의 단면과 같은 구성을 가진다. 단부 판(20)은 하부 하우징 부재(1)의 단부에 맞닿도록 구성되고, 전방 배향 러그(2)에 형성된 구멍(13)과 일직선으로 정렬되기에 적합한 하나의 구멍(21)과, 이 구멍(21) 위의 위치에 프로젝팅 핍(14)의 일부를 수용하기 위한 치수를 갖는 또 하나의 구멍(22)을 가진다.
돌출부(7)와 접합부(10)에 인접하게 놓여있는 단부 판(20)의 일부분에 돌출부(7)를 수용하기 위한 치수를 갖는 하나의 구멍(23)과, 접합부(9)와의 잠금 결합에(lockingly to engage) 적합한 하나의 잠금 탭(locking tab)(24)이 구비된다.
단부 판(end piece)(20)에는 구멍(21) 아래에 간격을 두고 떨어져 위치된 또 하나의 구멍(25)이 구비된다.
하부 하우징 부재의 다른 단부에는, 상술한 구멍들(21, 22 및 25)에 상응하는 구멍들(31, 32 및 35)과, 상술한 구멍(23)과 잠금 탭(24)에 상응하는 구멍(33)과 잠금 탭(34)을 가지는 하나의 상응 단부 판(30)이 구비된다. 도 1에서 알 수 있듯이, 단부 판(30) 최외측에는 스냅-동작 돌출부(snap-action projection)(36)가 구비된다. 이 돌출부는 하나의 상부 경사면(upper inclined or ramped face)과 하나의 하부 수평면을 가진다. 단부 판(20)에 상응하는 돌출부가 구비되나 도 1에서는 보이지 않는다.
하부 하우징 부재(1)와 단부 판(20 및 30)은 알루미늄과 같은 비철 금속 또는 고온 실리콘 고무와 같은 다른 비철 재료로 만들어진다. 완성 하우징의 하부를 형성하기 위해 단부 판들이 하부 하우징 부재(1)에 착설된다.
하우징의 일측 단부에 분류 세터(40)가 구비된다. 분류 세터(40)는 단부 판(20)에 인접하게 위치되기에 적합한 판의 형태이다. 이 세터(40)는 구멍(22)과 일직선으로 정렬되는 하나의 구멍(41)을 가지며, 구멍(22)내에 수용하기에 적합한 하나의 돌출 돌기(protruding boss)(42)와, 구멍(25)내에 수용되기에 적합한 또 다른 돌출 돌기(43)를 가진다.
분류 세터(40)에는, 이 실시예에서 일반적인 직사각형 형태로 나타낸, 복수의 또 다른 구멍들(45)이 구비되는데, 이 구멍들은 구멍(45)내에 밀착형(friction fit)으로 수용되기 위한 치수를 갖는 페라이트 비트(ferrite bits)(46)를 수용하기 위한 치수를 갖는다.
하우징의 타측 단부에는 여기서 다시 설명하지 않을 유사 특성을 갖는 상응하는 분류 세터(50)가 구비된다.
상술한 부재들을 서로 고정하기 위해, 동시에 한줄로 정렬된 구멍들(51, 31, 15, 13, 21 및 41)을 통해 수용되기에 적합하게 연결축(60)이 구비된다. 다음의 설명으로부터 명백하듯이, 부가적인 구성요소들이 러그(12 및 16) 사이에 위치된 축(60)의 일부분에 장착된다.
예를 들어, 페라이트 재료와 같은 페리-자성(ferri-magnetic) 특성을 제공하는 자성 재료, 즉, 높은 고유저항(resistivity)과 낮은 자기저항(reluctance)을 갖는 재료로 만들어진 코어(70)가 하부 하우징 부재(1)내에 수용된다. 페라이트는 일반식 MOFe2O3 [여기서, M은 일반적으로 코발트 니켈 또는 아연과 같은 금속]을 가지는 강자성 특성(ferromagnetic properties)을 갖는 세라믹 이온산화 화합물(ceramic ionoxide compound)이다. 따라서, 페라이트는 이가 또는 다원자가 금속(bivalent or polyvalent metal)을 포함할(incorporate) 수 있다. 페라이트는 미리 정해진 형상을 가지도록 소결될(sintered) 수 있다. 기술된 실시예의 코어(70)는 반원형 단면을 가진다. 코어의 외측부(71)는 코어가 하부 하우징 부재(1)내에 수용될 수 있도록 치수가 정해진다. 코어는 두 개의 상부 평면(72, 73)을 구획한다. 하나의 평면은 내측 배향 립(4) 아래에 수용되기에 적합하고, 다른 평면(73)은 내측 배향 러그(12 및 13)의 가장 아래 가장자리의 아래에 위치되게 된다. 코어의 중심부는 축방향으로 뻗어있는 반원형 채널(74)을 구획하고, 이 채널은 내연 엔진의 스파크 플러그로 뻗어있는 고압 케이블을 수용하기에 적당한 치수를 갖는다.
이제 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 부품의 또 다른 부재를 설명하기로 한다.
상술된 분류 세터(40 및 50)와 동일한 구성을 각각 갖는 두 개의 또 다른 분류 세터(80, 81)가 도시되어 있다. 이 분류 세터들은 페라이트 인서트를 수용하기에도 적합하며, 내측 배향 러그(12 및 13)의 내면에 인접하게 위치된다. 축방향 착설 판(90)이 분류 세터(80, 81) 사이에 설치된다. 축방향 착설판(90)은 축(60)의 일부를 수용하기 위한 구멍(93, 94)을 각각 구획하는 직립 크랭크 아암(upstanding cranked arm)(9l, 92)을 그 각 단부에 구비한 길이가 긴 판이다. 축방향 착설 판(90)의 한 가장자리에는 축성(castellations) 형태의 스냅-해제 부재(snap-off elements)(95)가 구비된다. 이 부재들은 선택적으로 스냅 해제될 수 있다. 이 축방향 착설 판은 구리, 구리 합금, 알루미늄 또는 알루미늄 합금과 같은 비철 재료로 만들어진다.
방사상 외측 배향 연결편(radially outwardly directed bridging piece)(103)에 의해 상호연결된 두 개의 나선형 코일(101, 102)을 포함하여 구성되는 고정 스프링(100)이 구비된다. 이 코일의 단부에는 내측 및 축방향 배향 핑거(fingers)(104, 105)가 구비된다. 스프링(100)은 일직선으로 정렬된 나선형 코일들(101, 102)을 통해 축(60)을 수용하기에 적합하다. 방사상 배향 연결편 연장 신장부(radially directed bridging piece extending extension)(103)는 하부 하우징 부재의 후면 벽체(11)의 일부분에 맞닿기에 적합하고, 내측 배향 핑거(104 및 105)는 축방향 착설 판(90)에 회전 바이어스(rotational bias)를 나누어주기 위해 크랭크 아암(cranked arms)(91 및 92)에 결합하기에 적합하다. 아래에 설명될 바와 같이, 축방향 착설 판은 고압 케이블을 고정 결합시켜 코어(70)에 의해 구획된 채널(74)내에 고압선을 보유하는 역할을 하며, 이에 따라, 코어가 고압 케이블에 고정된다.
도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 커버(120)가 구비된다. 이 커버는 그 각각의 가장자리에 현수벽(depending wall)(122, 123)을 갖는 하나의 상부 판(121)을 포함하여 구성된다. 이 현수벽(122)은 축(60)을 수용하기 위한 구멍(124)을 구획하고, 현수벽(123)은 상응하는(equivalent) 구멍(125)을 구획한다. 커버가 축(60)에 착설되면 개방 및 폐쇄 위치 사이에서 하우징의 받침면에 대해 축방향 선회가 가능하다.
상부 판(121)의 전방 가장자리는, 상부 판(122)보다 약간 더 큰 너비를 갖는 하나의 경사 판(126)을 지탱하고 있다. 경사 판(126)의 각 단부에는 아래로 뻗어있는 약한 탄성력을 갖는 스냅-동작 러그(127, 128)가 있다. 스냅-동작 러그(127)는 구멍(129)을 구획하고, 스냅-동작 러그(128)는 구멍(130)을 구획한다.
다음의 설명에서 명백하게 알 수 있듯이, 하부 하우징 부재(1)와 결합된 단부 판(20 및 30)에 구비된 스냅-동작 접합부(26 및 36)와 구멍(129 및 130)이 결합하도록 이동하는 스냅-동작 러그(127 및 128)를 사용하여 커버(120)가 폐쇄 위치로 이동될 수 있다.
상부 판(121)의 하측면에는 공간을 두고 떨어진 복수의 걸이못들(131)이 구비되어 규칙적으로 정렬된다. 경사 판(126)의 하측면에는 이에 상응하는 균일하게 공간을 두고 형성된 복수의 걸이못들(133)이 또한 구비된다. 도 4는 걸이못들(131)의 배열을 나타내며 걸이못들(133)의 배열은 꼭 같다.
복수의 균형 부재(balancing elements)(134, 135, 136)가 구비된다. 이 균형 부재는 여러 가지 디자인이다. 도 4a, 4b 및 4c에서 더 명백하게 알 수 있듯이, 각 균형 부재(134, 135, 136)는, 그 각 단부에 두 개의 걸이못들 사이의 간격과 동일한 거리를 두고 떨어져 형성되고 걸이못의 직경과 대체로 동일한 직경을 가지는 구멍을 가지며, 그 각 단부에 있는 구멍을 두 개의 걸이못들과 일직선으로 정렬시켜 제위치에서 물릴 수 있도록 그 중간부가 구성되고, 대체로 길이가 긴 형태이다. 균형 부재의 몇몇 실시예가 도시되어 있으나, 다른 디자인의 균형 부재도 사용될 수 있다. 균형 부재는 낮은 전계강도(low field strength)에서의 높은 도자율(magnetic permeability) 그리고 바람직하게는 낮은 자기이력 손실(hysteresis loss)을 가지는 재료로 만들어진다. 사용될 수 있는 일반적인 재료는 퍼말로이(permaloy)이다. 반면에, 커버는 알루미늄과 같은 비철 금속, 또는 고온 실리콘 고무와 같은 다른 비철 금속으로 만들어진다.
도 5는 서로 조립된, 도 1, 2 및 3의 여러 구성요소들을 나타낸 도면으로 채널(74)내의 위치에 있는 고압 케이블(140)을 나타낸다. 축방향 착설판(90)은 상승된 위치(elevated position)에 있으며, 스프링(100)에 의해 가해진 편향력(biasing force)에 대항하는 위치에 유지된다. 축방향 착설판이 스프링으로부터 벗어나면(released) 고압 케이블(140)을 코어(70)내의 위치에 고정하는 역할을 하게 된다. 그리고 나서 커버가 폐쇄 위치로 이동할 수 있다. 그렇게 됨으로써 부품은 그 다음에 도 5에 도시된 상태를 가지게 된다.
상술한 부품이 고압 케이블에 착설되면, 고압 케이블이 내연 엔진의 스파크 플러그에 이르기 때문에 향상된 엔진 효율이 얻어진다.
다음의 설명에 의해 구속되기를 바라지는 않으나, 페라이트와 같은 페리-자성 특성을 갖는 재료로 만들어진 코어(70)는, 스파크 플러그가 스파크를 발생시킴에 따라, 전기의 연속적인 펄스가 고압 케이블을 통해 흐를 때 발생되는 고에너지 전기장내에 위치되는 것으로 믿어진다. 그에 따라 고에너지 전자기장이 코어로부터 방사된다. 이러한 고에너지장(energy field)이 연료에 작용한다.
탄화수소 연료는 분자 레벨에서 관찰할 때 기본적인 "케이지형(cage-like)" 구조를 나타낸다. 탄화수소의 각 분자는 탄소 원자로 만들어진 하나의 중앙 "스파인(spine)"을 포함하여 구성되고, 탄소 스파인에 동반된 수소 원자로 덮여 있다. 따라서, 탄소의 산화는 탄화수소 분자의 분자 구조에 의해 방해되는 것으로 믿어진다. 또한, 탄화수소 분자는 "유사 화합물(pseudo compounds)" 형태의 더 큰 분자 그룹으로 결합되는(bind into) 것으로 믿어진다. 그러한 그룹은 집단(clusters)을 형성하기 위해 결합한다(associate). 이것은 적정량(right quantity)의 산소가 그러한 분자 그룹의 내부로 접근하는 것(access)을 또한 방해한다. 자기장은 탄화수소를 에너지화하여, 그러한 결합(associations)을 분해하는 것으로 믿어진다.
연료가 수소이면, 하나의 수소 원자는 하나의 양 전하를 띈 하나의 양자와 하나의 음 전하를 띈 하나의 전자로 구성되므로 쌍극(dipole) 모멘트를 가지는 것으로 이해하여야 한다. 원자는 그 스핀(spins)의 상대적인 배향(relative orientation)에 따라 [자속(magnetic flux)에 대한 반응이 약하거나 강한] 반자성체 또는 상자성체일 수 있다. 따라서, 모든 부재들이 가장 단순하더라도, 상이한 정반대 핵 스핀(opposite nuclear spin)에 의해 특징지어지고 "파라(para)"와 "오르소(ortho)"로 불리우는, 두 개의 별개의 이성체 종류(isomeric varieties)로 나 타나는 것으로 믿어진다. 그러므로, 두 개의 수소 원자를 갖는 파라-수소 분자에서, 하나의 원자의 다른 원자에 대한 스핀 상태는 반대 방향이며, 이것은 이 분자를 반자성체가 되게 한다. 반면에, 오르소 분자에서, 스핀은 두 원자에 대해 동일한 방향으로 평행하다. 그러한 분자는 상자성체이다. 파라-수소는 자기 자극(magnetic stimulation)에 의해 더 높은 에너지의 오르소(ortho)-수소로 변환될 수 있으며, 이에 따라 본 발명의 부품에 의해 발생된 자기장이 수소 연료의 적어도 일부를 더 높게 에너지화된 오르소-수소 상태로 변환시킨다고 믿어진다.
메탄 또는 프로판과 같은 탄화수소 가스를 사용하면 자기장이 가스 분자를 에너지화하는 역할을 하는 유사한 효과가 발견된다.
상술된 실시예에서, 상술된 부품에 여러 가지 조정 및 보정을 하는 것이 가능하다. 이 조정 및 보정은 시험 및 오류에 근거하여 이루어질 수 있거나, 부품이 사용될 엔진의 특정 특성 또는 파라미터(parameters)에 따라 미리 정해질 수 있다.
부품을 조정 또는 보정하는 첫번째 단계는 밸런스 판(balancing plate)인 것으로 고려될 수 있는 축방향 착설 판(90)을 조정함으로써 할 수 있다. 축방향 착설판(90)위에 구비된 스냅-해제 돌출부 또는 축성부들(castellations)(95)은 장착 효과(harnessing effect)를 향상시키기 위해 얼마간 없앨 수 있다. 상부 커버(120)에 인서트(134)를 선택적으로 도입함으로써 추가 조정을 할 수 있다. 인서트는 분산 효과(scattering effect)의 최적 장착(optimum harnessing)을 달성하도록 위치된다.
최종적인 조정을 한다면, 그것은 분류 세터(40, 50, 80 및 90)에 그 목적으로 구비된 구멍들에 페라이트 부재를 선택적으로 삽입함으로써 이루어질 수 있다.
본 발명은 내연 엔진의 스파크 플러그에 이르는 고압선에 상술된 부품을 사용하는 것에 관하여 설명하였으나, 이 부품은 수소 또는 탄화수소와 같은 수소함유 연료를 연소시키거나 처리하는 다른 유형의 엔진 또는 기계장치와 함께 사용될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어 본 발명의 부품은 디젤 엔진과 함께 사용될 수 있다. 이 부품을 디젤 엔진과 함께 사용하려면, 그것이 장착될 곳에 변화 전류(varying electric current)가 흐르는 고압선이 착설될 필요가 있다. 상술된 부품은, 예를 들어 터빈 또는 발전소에서 사용되는 엔진과 같은 다른 연료 연소 엔진 등의 수소함유 연료를 연소 또는 처리하는 다른 엔진 또는 기계장치, 또는 수소 화합물을 연소 또는 처리하는 다른 기계장치와 함께 사용될 수 있다.
본 명세서에서 "~을 포함하여 구성된다(comprise)"는 "~를 포함하거나 ~로 구성된다"를, 그리고 "~을 포함하여 구성되는(comprising)"은 "~를 포함하거나 ~로 구성되는"을 의미한다.
특정 형태로, 또는 개시된 기능 또는 개시된 결과를 얻기 위한 방법을 실행하기 위한 수단으로 표현된, 상술한 설명, 또는 첨부된 특허청구범위, 또는 별도로 첨부된 도면에 개시된 특성들은, 본 발명의 다양한 형태로의 실현을 위해, 적절하게, 개별적으로 또는 그러한 특성들이 결합된 형태로 이용될 수 있다.

Claims (17)

  1. 페리-자성체(ferri-magnetic substance)로 만들어지고; 길이가 긴 형태이며; 고압선(high tension lead)을 수용하기 위한 하나의 오목홈을 구획하고; 고압선을 죄어 오목홈에 수용시키기 위한 고정 수단(clamping means)이 있는 하나의 코어(core)를 포함하여 구성되는 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품으로서,
    상기 코어가 하나의 하우징(housing)내에 수용되고, 상기 하우징이 보정 부재(calibrating elements)를 수용하기 위한 수단을 구비한, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 코어가 페라이트(ferrite)로 만들어진, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  4. 제1항에 있어서, 상기 하우징이 하나의 하부 하우징 부재와, 상기 하부 하우징 부재에 축 결합된 하나의 상부 커버를 가지는, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  5. 제1항에 있어서, 상기 보정 부재가 퍼멀로이(permalloy)로 만들어진, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  6. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 내부에 공간을 두고 떨어져 있는 복수의 걸이못들(pegs)이 구비되고, 상기 보정 부재에 공간을 두고 떨어져 있는 두 개의 걸이못들과 결합되는 두 개의 구멍이 각각 구비된, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서, 상기 고정수단이 구리, 구리 합금, 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 하나의 고정판(clamping plate)을 포함하여 구성되는, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  9. 제8항에 있어서, 상기 고정판이 부분적으로 스냅-해제되는(snapped-off), 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  10. 제1항, 제3항 내지 제6항, 제8항 또는 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 페라이트 인서트를 선택적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 구멍을 구획하는 하나의 부재(element)를 포함하여 구성되는 적어도 하나의 분류 세터(groupings setter)를 더 포함하여 구성되는, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  11. 제1항, 제3항 내지 제6항, 제8항 또는 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 페라이트 인서트를 선택적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 구멍을 구획하는 하나의 부재(element)를 포함하여 구성되는 4개의 동적 분류 세터들(dynamic groupings setters)을 더 포함하여 구성되는, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치용 부품.
  12. 삭제
  13. 페리-자성체(ferri-magnetic substance)로 만들어지고, 기계장치의 고압선(high tension lead)을 수용하기 위한 하나의 채널을 구획하는 하나의 코어(core)를 제공하는 단계와, 상기 채널에 수용된 고압선을 갖는 위치에 코어를 위치시키는 단계와, 그리고 기계장치를 동작시키는 동안 상기 코어와 고압선을 각각의 위치에 지지하는 단계를 포함하여 구성되는, 수소 또는 수소 화합물인 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치에 사용되는 연료의 에너지화 방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 코어가 제1항 또는 제3항에 따라 구비되는, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치에 사용되는 연료의 에너지화 방법.
  15. 제13항에 있어서, 상기 기계장치가 내연 엔진이고, 상기 고압선이 스파크 플러그선(spark plug lead)인, 연료를 연소하거나 또는 프로세싱하는 기계장치에 사용되는 연료의 에너지화 방법.
  16. 삭제
  17. 삭제
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