KR101146100B1 - Surface emitting lighting for railway vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도차량용 면발광 조명에 관한 것이다. The present invention relates to a light emitting illuminated plane railway vehicle.
본 발명에 따른 철도차량용 면발광 조명은, 복수의 LED(light emitted diode) 광소자가 서로 이웃하여 배치된 LED 보드; Surface for rolling stock according to the invention the light emitting lights, the (light emitted diode) LED plurality of optical elements arranged next to each other self-LED board; LED 보드의 상면에 접촉되며, LED 광소자 구동시 발생되는 열을 상방의 철도차량 몸체로 방출하는 방열판; Heat sink which is in contact with the upper surface of the LED board, release heat generated in the LED optical element is driven in the railway car body of the above; LED 보드를 지지하며, 방열판의 상면을 노출시키는 장공형 홀이 형성되는 탄소 섬유 재질의 전등갓; It supports the LED board, and a carbon fiber sheet material is conformal hole for exposing the upper surface of the heat sink is formed lampshade; 및 LED 보드에 철도차량의 전원으로부터 전압값이 조절된 전압을 공급하는 레귤레이터를 포함한다. And the LED board and including a regulator for supplying a voltage from the power supply voltage is controlled to the railway car.
본 발명의 철도차량용 면발광 조명은 철도차량용 조명의 무게를 줄여 철도차량의 운용 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. If the railway vehicle of the present invention the light-emitting light is the effect to improve the operating efficiency of the railway car by reducing the weight of the railway vehicle lights.

Description

철도차량용 면발광 조명{SURFACE EMITTING LIGHTING FOR RAILWAY VEHICLES} Railway transport surface-emitting one trillion people {SURFACE EMITTING LIGHTING FOR RAILWAY VEHICLES}

본 발명은 철도차량용 면발광 조명에 관한 것이다. The present invention relates to a light emitting illuminated plane railway vehicle.

일반적으로 철도차량용 조명은 백열등 또는 형광등을 사용하고 있다. Typically railroad lights and use incandescent or fluorescent bulbs. 특히, 국내 운행 중인 철도차량의 경우에는 1량 당 약 24개의 전등이 사용되고 전등 1개당 1개 또는 2개의 형광등을 사용하고 있다. In particular, in the case of a railway vehicle is being operated in Korea has used about 24 per light amount one has to use a flashlight per one or two fluorescent lamps.

한편, 형광등 2개, 안정기 1개, 전등갓으로 구성되는 하나의 전등 무게가 약 10Kg 이상이 되므로, 철도차량 1량 당 전등의 총 무게는 대략 240Kg을 차지하여 철도차량의 운용 효율을 저하시키는 문제점이 있다. On the other hand, the problem of two fluorescent lights, one stabilizer, since this is a light weight more than 10Kg consisting of a lampshade, lowering the operational efficiency of railway vehicles accounted for approximately 240Kg total weight of light per dose rail vehicles have. 또한, 종래의 철도차량용 형광등은 9개월 단위로 교체해야 되므로 교체 비용 및 기타 유지보수 비용이 증가하며, 교체 후 폐기되는 형광등은 중금속 피해 등 환경오염의 원인이 되는 문제점이 있다. In addition, conventional railroad fluorescent lamp replacement costs and other maintenance costs, so be replaced with a nine months basis, and fluorescent lamps are discarded after the replacement has a problem that causes environmental pollution such as heavy metal damage. 또한, 물리적 충격과 열에 대해 취약하므로, 파손되거나 화재가 발생할 우려가 있다. There is also a danger with so vulnerable to physical shock and heat damage or fire. 또한, 형광등 자체의 소비전력량이 높으며 밝기 조절 및 개별 점멸을 제어할 수 없기 때문에 운행 중 동일 밝기로 항상 켜둔 상태를 유지하므로, 전체 소비전력량이 과다한 문제점이 있다. Moreover, since because of the high power consumption of the fluorescent lamp itself is not possible to control the brightness adjustment, individual flash keep always kyeodun state of operation of the same brightness, an excessive total power consumption problem.

본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해서 안출된 것으로, 철도차량용 조명의 무게를 줄여 철도차량의 운용 효율을 향상시킬 수 있으며, 수명이 향상되어 교체 비용 및 기타 유지보수 비용을 감소시키고, 중금속 등의 오염물질의 사용을 제한함으로써 환경오염을 저감시킬 수 있는 철도차량용 조명을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been conceived in order to solve the above problem, by reducing the weight of the railway vehicle lighting, and can improve the operational efficiency of the railway vehicle, the life is improved to reduce the replacement cost, and other maintenance costs, such as heavy metals to provide a railway vehicle lighting is possible to reduce the pollution by limiting the use of the pollutants it is an object.

또한, 본 발명은 내구성 및 내열성이 우수하고, 소비 전력량이 낮으며 밝기 조절 및 개별 점멸을 제어할 수 있어, 전체 소비전력량을 절감할 수 있는 고효율 철도차량용 조명을 제공하는데 그 목적이 있다. Further, an object of the present invention is to provide a durable and excellent in heat resistance, and power consumption was the low brightness control and it is possible to control the individual flashes, high efficiency rolling stock lights to reduce the overall power consumption.

본 발명이 해결하려는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 여기에 언급되지 않은 본 발명이 해결하려는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. Challenges of the present invention to solve are not limited to the challenges mentioned above, another task of the present invention are not mentioned here trying to solve are obvious to those skilled in the art from the following description It will have to be understood.

본 발명에 따른 철도차량용 면발광 조명은, 복수의 LED(light emitted diode) 광소자가 서로 이웃하여 배치된 LED 보드; Surface for rolling stock according to the invention the light emitting lights, the (light emitted diode) LED plurality of optical elements arranged next to each other self-LED board; LED 보드의 상면에 접촉되며, LED 광소자 구동시 발생되는 열을 상방의 철도차량 몸체로 방출하는 방열판; Heat sink which is in contact with the upper surface of the LED board, release heat generated in the LED optical element is driven in the railway car body of the above; LED 보드를 지지하며, 방열판의 상면을 노출시키는 장공형 홀이 형성되는 탄소 섬유 재질의 전등갓; It supports the LED board, and a carbon fiber sheet material is conformal hole for exposing the upper surface of the heat sink is formed lampshade; 및 LED 보드에 철도차량의 전원으로부터 전압값이 조절된 전압을 공급하는 레귤레이터를 포함한다. And the LED board and including a regulator for supplying a voltage from the power supply voltage is controlled to the railway car.

또한, 본 발명의 LED 보드는 직사각형상으로 형성되며, LED 광소자는 지향각에 따라 LED 보드의 장변 방향으로 적어도 둘이상의 줄을 지어 배치되는 것을 특징으로 한다. In addition, LED board of the present invention is formed into a rectangular shape, LED optical element shall be characterized in that depending on the orientation angles at least two arranged to build a line on the long side direction of the LED board.

또한, 본 발명의 전등갓은 탄소 섬유 강화 플라스틱(carbon fiber reinforced plastic) 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the lampshade according to the present invention may be formed with carbon fiber reinforced plastic (carbon fiber reinforced plastic) material.

또한, 본 발명의 레귤레이터는, 공급 전압값을 조절하는 컨버터와, LED 광소자의 광량을 조절하는 디밍 회로(dimming circuit)와, LED 광소자 각각의 점멸 상태 또는 광량을 제어하여 구동하는 LED 드라이버를 포함하며, LED 드라이버의 제어 신호는, 수동으로 점멸 상태 또는 광량을 조정하는 조작 스위치 또는 철도차량 외부의 광량을 감지하는 광센서 중 적어도 어느 하나에 의해 제공되는 것을 특징으로 한다. Also, the regulator of the present invention includes a converter for controlling the supply voltage value, the dimming circuit to control the amount of light's LED optical device (dimming circuit) and, LED optical device includes an LED driver which drives and controls each of the blinking or light intensity and control signals of the LED driver is characterized in that provided by at least one of an optical sensor which detects the manual operation switch or rail car of the outer light amount for adjusting the light intensity or blinking.

또한, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명은, LED 보드의 하부에서 LED 보드를 보호하며 불투명 재질로 형성되는 조명 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. Further, the rolling stock surface-emitting light of the present invention, protects the LED board in the lower portion of the LED board, and characterized by further comprising a light cover which is formed of an opaque material.

상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명은 철도차량용 조명의 무게를 줄여 철도차량의 운용 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. By the solving means of the above-mentioned problems, if the railway vehicle of the present invention the light-emitting light is the effect to improve the operating efficiency of the railway car by reducing the weight of the railway vehicle lights.

또한, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명은 수명이 향상되어 교체 비용 및 기타 유지보수 비용을 감소시키고, 중금속 등의 오염물질의 사용을 제한함으로써 환경오염을 저감시킬 수 있는 효과가 있다. Further, the rolling stock surface-emitting light of the present invention improves the life there is an effect that it is possible to reduce replacement costs, and other maintenance costs, reduce environmental pollution by limiting the use of pollutants, such as heavy metals.

또한, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명은 내구성 및 내열성이 우수한 효과가 있다. Also, if the railway vehicle of the present invention the light-emitting illumination may have excellent durability and heat resistance effect.

또한, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명은 소비 전력량이 낮으며 밝기 조절 및 개별 점멸을 제어할 수 있어, 고효율 저전력 면발광 조명을 도모할 수 있는데 나아가, 승객에게 안락함과 편의를 제공할 수 있는 효과가 있다. Furthermore, it was Railway transport surface-emitting light of the present invention is low power consumption it is possible to control the brightness adjustment and the individual flashes, there can be achieved a high-efficiency low-power surface emitting one trillion people Further, the effect that can provide comfort and convenience to the passengers a.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of a rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명의 평면도이다. 2 is a plan view of the rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 LED 광소자의 배치 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다. Figure 3 is a schematic view of an arrangement state of the LED optical device according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 레귤레이터를 설명하기 위한 블록도이다. Figure 4 is a block diagram illustrating a regulator in accordance with one embodiment of the present invention.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하려는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. To solve problems of the present invention as described above, the specific details, including the solution, the effect of the invention of the problem are included in the embodiments and the drawings to be described below. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. Methods of accomplishing the advantages and features of the present invention and reference to the embodiments that are described later in detail in conjunction with the accompanying drawings will be apparent.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다. With reference to the accompanying drawings, it will be more fully illustrate the present invention.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명을 설명하기 위한 도면이다. 1 and 2 are views for explaining the rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention. 구체적으로, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명의 평면도이다. Specifically, Figure 1 is a sectional view of a rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view of a rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명은 LED 보드(110, light emitted diode board), 방열판(120), 전등갓(130) 및 레귤레이터(도 4의 도면 부호 140 참조)를 포함한다. As shown in Figs. 1 and 2, the surface for rolling stock according to an embodiment of the invention the light-emitting illumination LED board (110, light emitted diode board), the heat sink 120, a lampshade 130, and a regulator (4 and a reference numeral 140 in the figure).

LED 보드(110)는 복수의 LED 광소자(111)가 서로 이웃하여 배치된다. LED board 110 includes a plurality of LED light device 111 is disposed next to each other. LED 광소자(111)는 일반적으로 반도체칩으로 구비되기 때문에 하나의 단위 LED 광소자(111)는 형광등 만큼의 충분한 광량을 내기에는 부족하다. LED light device 111 is generally a unit LED light device 111 because of having the semiconductor chip is not enough to give a sufficient amount of light by a fluorescent lamp. 따라서, 본 발명의 일실시예에서는 LED 보드(110)에 복수의 LED 광소자(111)를 배치하는 것으로, 충분한 광량을 확보할 수 있다. Thus, in one embodiment of the present invention by arranging a plurality of LED light device 111 to the LED board 110, it is possible to secure a sufficient amount of light. 이때, 형광등과 동일 광량을 발생시키는 개수의 LED 광소자(111)는 형광등보다 그 무게와 소비전력량이 현저하게 낮다. At this time, the number of the LED light device 111 of generating a fluorescent light in the same light quantity is significantly lower that the weight and power consumption than the fluorescent lamp. 한편, LED 보드(110)의 상면 또는 하면에 LED 광소자(111)를 직렬 또는 병렬로 연결하기 위한 회로(도시하지 않음)가 인쇄되어 PCB(printed circuit board)을 이룬다. On the other hand, the upper surface or the lower surface of the LED board 110 is a circuit for connecting the LED light device 111 in series or in parallel (not shown) is printed form a PCB (printed circuit board).

방열판(120)은 LED 보드(110)의 상면에 접촉되며, LED 광소자(111) 구동시 발생되는 열을 상방의 철도차량 몸체(도시하지 않음)로 방출한다. Heat sink 120 is in contact with the upper surface of the LED board 110 and the LED light emitting element 111 (not shown) of the railway car body above the heat generated during operation. LED 광소자(111)는 전기 에너지를 광 에너지로 변환하는 소자로, 일부는 열 에너지로 변환되어 발열한다. The electric LED light device 111 energy into the device to convert light energy, heat generation portion may be converted into thermal energy. 따라서, 본 발명의 일실시예에서는 방열판(120)을 이용하여 LED 보드(110)로부터 금속 재질로 이루어지는 철도차량 몸체로 열전도시킨다. Thus, in one embodiment of the present invention using the heat sink 120, thereby heat transfer to the rail vehicle body made of a metal material from the LED board 110. 이에 따라, 본 발명의 철도차량용 면발광 조명의 내열성 및 내구성을 저해하지 않도록 방지할 수 있으며, 철도차량 내부에도 쾌적한 환경을 제공할 수 있다. Accordingly, it is possible to prevent surface for rolling stock according to the present invention so as not to inhibit the heat resistance and the durability of the luminescent light, it is possible to provide a comfortable environment in the inside rail cars. 방열판(120)은 열전도율이 높은 알루미늄 재질로 형성하는 것이 바람직하다. Heat sink 120 is preferably formed of a high thermal conductivity of aluminum.

전등갓(130)은 LED 보드(110)를 지지하며, LED 광소자(111)에서 발생되는 광이 하방으로 잘 방출되도록 LED 보드(110)를 중심으로 경사면을 이루며 형성된다. Lampshade 130 supports the LED board 110, and the light generated by the LED light device 111 is formed forms an inclined surface around the LED board 110 to well discharge downwardly. 또한, 본 발명의 일실시예에 따른 전등갓(130)에는 방열판(120)의 상면을 노출시키는 장공형 홀(131)이 형성된다. Further, the lampshade 130 in accordance with one embodiment of the invention the conformal sheet hole 131 exposing the upper surface of the heat sink 120 is formed. 즉, 방열판(120)을 철도차량 몸체에 접촉시키기 위하여 전등갓(130)의 중심 상부에는 장공형 홀(131)을 형성하여 방열판(120)을 외부로 노출시킬 필요가 있다. That is, the heat sink 120, it is necessary to expose the heat sink 120, the center upper portion to form a conformal sheet holes 131 of the lampshade 130 so as to contact the railway car body to the outside. 이때, 방열판(120)의 상면과 전등갓(130)의 상면은 서로 같은 높이, 즉 서로 평면을 이룸으로써, 철도차량에 용이하게 체결할 수 있다. At this time, as yirum the height, that is, flat top surface with each other are equal to each other on the upper surface of the lampshade 130, the heat sink 120 can be easily fastened to the rail car. 또한, 전등갓(130)은 탄소 섬유 재질로 형성함으로써, 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명의 경량화를 도모할 수 있고, 내구성과 내열성을 향상시킬 수 있다. In addition, the lampshade 130 is formed of a carbon fiber material, it is possible to reduce the weight of rolling stock surface emitting one trillion people in accordance with one embodiment of the present invention, it is possible to improve the durability and heat resistance. 바람직하게는, 경량화를 최대한 확보할 수 있는 탄소 섬유 강화 플라스틱(carbon fiber reinforced plastic) 재질을 사용하도록 한다. Advantageously, to use a carbon fiber reinforced plastic which can secure maximum weight (carbon fiber reinforced plastic) material.

레귤레이터(140)는 LED 보드(110)에 철도차량의 전원으로부터 전압값이 조절된 전압을 공급한다. Regulator 140 supplies a voltage from the power source voltage value is controlled in the rail car on the LED board 110. 일반적으로 철도차량에 사용되는 전원은 110V의 직류 전압이므로, 본 발명의 일실시예에서는 이를 LED 보드(110)를 구동하기 적합한 대략 45V의 직류 전압으로 조절하여 공급하도록 한다. Since the general power source used in the railway vehicle is a direct current voltage of 110V, one embodiment of the present invention, and to supply by controlling the DC voltage of approximately 45V suitable to drive it LED board 110. 또한, 레귤레이터(140)는 광량을 조절하고, 개별 LED 보드(110) 또는 개별 LED 광소자(111)의 점멸을 가능하게 한다. In addition, the regulator 140 controls the amount of light, and enables the individual LED board 110 or the flashing of the individual LED light device 111. 이에 관한 보다 상세한 설명은 다음의 도 4를 통해 후술하기로 한다. The more detailed description will be described later with reference to FIG 4, next.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 철도차량용 면발광 조명은, LED 보드(110)의 하부에서 LED 보드(110)를 보호하는 조명 커버(150)를 더 포함함으로써, 승객의 부주의 또는 외부 충격 등으로부터 LED 보드(110)를 보호할 수 있다. On the other hand, if the rolling stock according to an embodiment of the invention the light emitting lights, LED by further comprising an illumination cover 150 to protect the LED board 110 in the lower portion of the board 110, such as inadvertent or an impact of the passenger It can be protected from the LED board 110. 또한, 조명 커버(150)는 불투명 재질로 형성되는 것으로, LED 광소자(111) 각각에서 발생되는 직사광선에 의한 눈부심 현상을 차단하고 은은한 광을 철도차량 내부에 발산시킴으로써, 승객에게 안락함과 쾌적함을 제공할 수 있다. The illumination cover 150 is provided to thereby be formed of an opaque material, to block the glare due to light generated in each LED optical element 111 and emits soft light inside the railway cars, comfort and comfort to the passengers can do.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 LED 광소자의 배치 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다. Figure 3 is a schematic view of an arrangement state of the LED optical device according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에서는 종래의 사용되는 철도차량용 조명과 마찬가지로, LED 보드(110)를 직사각형상으로 형성한다. As it is shown in Figure 3, in one embodiment of the present invention like the rolling stock conventionally used in the illumination, to form the LED board 110 in a rectangular shape. 이는 철도차량이 전후 방향으로 연장되어 있는 점과, 설계 변경 없이 종래의 철도차량용 조명과 교체를 용이하게 하기 위한 점에 기인한다. This is due to the point to facilitate a conventional railway vehicle lights and replaced without points and a design change with a railway vehicle and extend in the front-rear direction.

이에 맞추어 LED 광소자(111)로부터 발생되는 LED광의 지향각(view angle, 약 120°)을 고려하여, LED 광소자(111)를 LED 보드(110)의 장변 방향으로 적어도 둘이상의 줄을 지어 배치한다. In accordance oriented LED light generated from the LED light device 111 each (view angle, about 120 °) considering, it arranged built of at least two lines on the long side direction of the LED light device 111, LED boards 110 do. 이로써, 철도차량 내부로 광을 효과적으로 방출할 수 있다. This makes it possible to emit light effectively into the railway car. 덧붙여, 배치 효율을 높이기 위해 LED 보드(110)의 단변 방향으로는 LED 광소자(111)를 지그재그(zigzag)로 형성하는 것도 바람직하다. In addition, the short side direction of the LED board 110 is disposed to increase the efficiency, it is preferable to form the LED light device 111 in a staggered (zigzag).

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 레귤레이터를 설명하기 위한 블록도이다. Figure 4 is a block diagram illustrating a regulator in accordance with one embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 레귤레이터(140)는 컨버터(141), 디밍 회로(142, dimming circuit) 및 LED 드라이버(143)를 포함한다. As shown in Figure 4, the regulator 140 in accordance with one embodiment of the present invention includes a converter 141, a dimming circuit (142, dimming circuit) and the LED driver 143.

컨버터(141)는 철도차량의 전원 100 ~ 110V로부터 공급 전압값을 조절하여 45V의 전압을 공급한다. Converter 141 is by controlling the supply voltage from the power supply 100 ~ 110V of the railway car and supplied with a voltage of 45V. 컨버터(141)는 DC(direct current)/DC 컨버터가 사용된다. Converter 141 is used by a DC (direct current) / DC converter.

디밍 회로(142)는 LED 광소자(111)의 광량을 조절하기 위한 회로로서, 특히 본 발명의 일실시예에서는 디밍 스위치(142a)와 PWM 소스(142b, pulse width modulation source)를 구비하여 LED 광소자(111)의 광량을 PWM 디밍 방식으로 조절한다. Dimming circuit 142 includes LED light by having the a circuit for adjusting a light amount of the LED light device 111, in particular, in one embodiment dimming switches (142a) and the PWM source (142b, pulse width modulation source) of the present invention It controls the light amount of the element 111 with a PWM dimming method.

LED 드라이버(143)는 LED 광소자(111) 각각의 점멸 상태 또는 광량을 제어하여 구동한다. LED driver 143 drives and controls the respective quantity of light or flashing LED light device 111. 구체적으로, LED 드라이버(143)는 컨버터(141)로부터 공급되는 전압을 온오프(on/off) 스위칭 동작을 통해 각각의 LED 광소자(111)에 공급 또는 차단하여 점멸 상태를 제어할 수 있으며, 설정되는 광량에 의해 디밍 회로(142)로부터 제공되는 광량 조절 신호에 따라 광량을 제어하여 구동한다. Specifically, LED driver 143 is to supply or to block each of the LED light device 111 via an on-off (on / off) the switching operation of the voltage that is supplied from the converter 141 can control the flashing, by controlling the amount of light according to the optical power control signal supplied from the dimming circuit 142 is set by the light intensity drives. 또한, LED 드라이버(143)는 면발광 조명 단위로 점멸 상태 또는 광량을 제어할 수 있음은 물론이다. In addition, it LED driver 143 is of course, that can control the amount of light flickering or a surface-emitting lighting unit.

이와 같은 레귤레이터(140)에 의해, 본 발명의 일실시예에서는 LED 광소자(111) 각각에 안정된 전압을 공급함과 아울러, 각각의 전압 공급 여부 또는 광량을 제어하는 것이 가능하다. By such regulator 140, in the embodiment of the present invention, it is possible and supplies the stabilized voltage to each LED optical element 111. In addition, for controlling the respective voltage supply or whether the quantity of light. 따라서, 종래의 형광등 조명에서는 불가능한, 철도차량용 면발광 조명의 밝기를 임의로 조절할 수 있으며 개별 점멸을 가능하게 한다. Therefore, in the conventional fluorescent light to control the brightness of the non-, railroad cars, and optionally surface-emitting one trillion people it enables the individual flashes.

또한, LED 드라이버(143)의 제어 신호는, 수동으로 점멸 상태 또는 광량을 조정하는 조작 스위치(도시하지 않음) 또는 철도차량 외부의 광량을 감지하는 광센서(도시하지 않음) 중 적어도 어느 하나에 의해 제공될 수 있다. In addition, the control signals of the LED driver 143 is an operation switch for manually adjusting the flashing state or the amount of light (not shown) or a rail car optical sensor for sensing the external light intensity (not shown) at least by any one of It can be provided. 즉, 면발광 조명의 점멸 상태와 밝기 조절은, 조작 스위치를 구비하는 것에 의해, 승객, 승무원, 기관사 등이 수동으로 조정하는 것으로 제어할 수 있다. That is, the flickering and dimming of the surface-emitting light is, by having the operation switches, the passenger, crew, such as the engine driver can be controlled by manually adjusting. 또한, 광센서를 구비하는 것에 의해, 감지되는 광량에 따라 자동으로 철도차량 내부의 밝기 및 점멸 상태를 제어할 수 있다. Further, it is possible by an optical sensor, in accordance with the detected amount of light to automatically control the brightness and blinking state of the inner rail car with. 예컨대, 광량이 충분한 낮에는 면발광 조명의 광량을 줄이거나 끄고, 광량이 충분하지 못한 터널이나 지하를 통과할 때에는 면발광 조명의 광량을 늘린다. For example, turn off or reduce the amount of light of the quantity of light during the day and sufficient surface-emitting light, if the time to pass through a tunnel or underground amount of light is insufficient increase the light amount of the light-emitting light. 광량이 충분하지 못한 밤에는 면발광 조명의 광량을 늘리되, 초저녁에는 승객의 활동량이 많으며 한밤중에는 수면을 취하는 승객이 많으므로, 시간대에 따라 철도차량용 면발광 조명의 광량을 조절하도록 한다. Back to increase the amount of the surface-emitting lighting that night did not have enough intensity, and often the early evening, the activity of many passengers, so the middle of the night, the passengers take the water, to control the amount of light rail vehicle surface-emitting lighting, depending on your time zone. 이로써, 소비 전력 절감과 승객의 안락함을 동시에 도모할 수 있다. Thus, it is possible to reduce power consumption and passenger comfort at the same time.

한편, 도 4와 같이 레귤레이터(140)에 연결되는 LED 보드(110)는 직렬 또는 병렬 조합을 통한 효과적인 전류분배로 안정적인 전원 공급을 가능하게 한다. On the other hand, LED board 110, which is connected to the regulator 140 as shown in Figure 4 enables a stable power supply to the effective current distribution over a serial or parallel combinations.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. In this way, the above-described technical construction of the present invention it will be appreciated that without the person skilled in the art changing the technical spirit or essential features of the invention may be embodied in other specific forms.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. Therefore, the embodiment described in the above examples should be understood as not be illustrative and not restrictive in every aspect and the scope of the present invention is the meaning and range of appears by the claims below rather than the foregoing description, the claims and that all such modifications as would be derived from the equivalent concept be construed as being included in the scope of the invention.

110 : LED 보드 110: LED board
111 : LED 광소자 111: LED light device
120 : 방열판 120: heat sink
130 : 전등갓 130: lampshade
131 : 장공형 홀 131 Chapter conformal Hall
140 : 레귤레이터 140: regulator
141 : 컨버터 141: Converters
142 : 디밍 회로 142: dimming circuit
142a : 디밍 스위치 142a: dimming switch
142b : PWM 소스 142b: PWM source
143 : LED 드라이버 143: LED driver
150 : 조명 커버 150: light covers

Claims (5)

  1. 복수의 LED(light emitted diode) 광소자가 서로 이웃하여 배치된 LED 보드; A plurality of LED (light emitted diode) optical element in the self LED board arranged next to each other;
    상기 LED 보드의 상면에 접촉되며, 상기 LED 광소자 구동시 발생되는 열을 상방의 철도차량 몸체로 방출하는 방열판; Heat sink which is in contact with the upper surface of the LED board, release the heat generated when the LED optical element is driven in the railway car body of the above;
    상기 LED 보드를 지지하며, 상기 방열판의 상면을 노출시키는 장공형 홀이 형성되고, 탄소 섬유 강화 플라스틱(carbon fiber reinforced plastic) 재질로 형성되는 전등갓; Lampshade and which supports the LED board, the conformal sheet hole for exposing the upper surface of the heat sink is formed, and formed of a carbon fiber reinforced plastic (carbon fiber reinforced plastic) material; And
    상기 LED 보드에 철도차량의 전원으로부터 전압값이 조절된 전압을 공급하는 레귤레이터; Regulator for supplying a voltage from the power source voltage value is controlled in the rail car on the LED board;
    를 포함하며, It includes,
    상기 전등갓의 장공형 홀을 통하여 상기 방열판의 상면이 노출되되, 상기 방열판의 상면과 상기 전등갓의 상면이 서로 같은 높이의 평면을 이루고, 상기 방열판의 상면은 철도차량 몸체에 접촉되도록 체결되어 열전도하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 면발광 조명. Doedoe the upper surface of the heat sink exposed, through the conformal hole of the lampshade, the upper surface and the upper surface of the lampshade of the heat sink forms a plane with the same height to each other, that the top surface of the heat sink is fastened to contact the railway car body thermal conductivity railway transport surface-emitting lighting features.
  2. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 LED 보드는 직사각형상으로 형성되며, 상기 LED 광소자는 지향각에 따라 상기 LED 보드의 장변 방향으로 적어도 둘이상의 줄을 지어 배치되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 면발광 조명. The LED board is formed in a rectangular shape, wherein the LED optical device according to The beam angle rail, characterized in that at least two of the line arrangement built on the long side direction of the LED board a vehicle surface-emitting light.
  3. 삭제 delete
  4. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 레귤레이터는, 상기 공급 전압값을 조절하는 컨버터와, 상기 LED 광소자의 광량을 조절하는 디밍 회로(dimming circuit)와, 상기 LED 광소자 각각의 점멸 상태 또는 광량을 제어하여 구동하는 LED 드라이버를 포함하며, The regulator comprising: a LED driver for driving and controlling the supply to the converter to control the voltage value, and a dimming circuit (dimming circuit) for controlling the light intensity of said LED optical device, each of the blinking or light intensity of the LED light device ,
    상기 LED 드라이버의 제어 신호는, 수동으로 점멸 상태 또는 광량을 조정하는 조작 스위치 또는 철도차량 외부의 광량을 감지하는 광센서 중 적어도 어느 하나에 의해 제공되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 면발광 조명. Control signals of the LED driver, manually blinking state or operation of adjusting the light amount switch or railroad cars surface emitting lights being provided by at least one of a rail car optical sensor for sensing the outside of the light amount.
  5. 제1항에 있어서, According to claim 1,
    상기 LED 보드의 하부에서 상기 LED 보드를 보호하며, 불투명 재질로 형성되는 조명 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 면발광 조명. The LED in the bottom of the board, and protects the LED board, rolling stock surface-emitting lighting characterized in that it further comprises a light cover which is formed of an opaque material.
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