KR101125300B1 - 차량의 웨지 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후륜의 드럼브레이크에 설치되어 브레이크 작동시 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동이 이루어지게 하는 웨지 브레이크에 관한 것으로서 상기 웨지 브레이크 작동시 브레이크 하우징 내부로의 이물질 및 수분의 유입을 차단하여 상기 웨지 브레이크의 파손을 방지하는 차량의 웨지 브레이크에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 압축공기가 유입되는 유입구와 내부에 압력이 미형성된 무압챔버상에 다이어프램이 설치되며 상기 유입구를 통해 유입된 압축 공기에 의해 작동되는 다이어프램의 작동과 연동하여 작동되는 푸쉬로드를 포함하는 브레이크 하우징; 상기 브레이크 하우징의 무압챔버 상측에 형성된 유출구와 연통되게 설치되는 커버; 일단부가 상기 푸쉬로드와 연결되어 연장되고, 타단부가 상기 커버 내부상에 위치하는 로드에 연결되어 상기 유출구를 통해 배출된 공기에 의해 작동되는 러버부트; 및 상기 푸쉬로드의 단부에 연결 설치된 익스펜더로드, 상기 익스펜더로드의 선단부에 구비된 웨지에 의해 상기 푸쉬로드 작동시 좌우측으로 가압받는 피스톤을 내부에 구비한 익스펜더를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 웨지 브레이크를 제공한다.

웨지 브레이크, 커버, 러버부트

Description

차량의 웨지 브레이크{Wedge Brake Of Vehicle}

도 1은 종래의 웨지 브레이크를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크의 작동상태 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 브레이크 하우징 12 : 유입구

14 : 무압챔버 15 : 푸쉬포드

16 : 유출구 20 : 커버

30 : 러버부트 40 : 익스펜더

42 : 익스펜더로드 44 : 웨지

본 발명은 후륜의 드럼브레이크에 설치되어 브레이크 작동시 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동이 이루어지게 하는 웨지 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주행중 필요에 따라 차속을 선택적으로 감속시키거 나 차체를 정지시키도록 제동장치를 구비하고 있으며 상기한 제동장치는 전방측의 차륜에는 디스크 브레이크를 설치하고, 후방측의 차륜에는 드럼 브레이크를 설치하여 사용하고 있다.

상기 디스크 브레이크는 원판형의 디스크가 휠과 함께 회전되며, 상기 디스크를 캘리퍼에 내장된 브레이크 패드와 마찰시킴으로써 제동력이 발생되도록 구성되어 있으며, 상기 드럼 브레이크는 드럼이 휠과 함께 회전되고, 상기 드럼의 내부에 설치된 한 쌍의 브레이크 슈우가 드럼의 내부면쪽으로 확장되면서 마찰되어 제동력이 발생되도록 되어 있다.

도 1은 종래의 웨지 브레이크를 도시한 단면도로써, 브레이크 하우징(1) 내부에 압축공기가 유입되도록 형성된 유입구(1a)와 상기 브레이크 하우징(1) 하측에 브리딩 홀(1b)이 형성되고, 상기 브레이크 하우징(1) 내부에 푸쉬로드(2)가 설치되어 익스펜더로드(3a)와 연결설치되며 상기 익스펜더로드(3a)의 단부에 형성된 웨지(3b)에 의해 작동되는 피스톤(3c)을 구비한 익스펜더(3)를 포함하여 구성되었다.

상기와 같이 구성된 종래의 웨지 브레이크는 브레이크 하우징(1)에 형성된 브리딩 홀(1b)이 차량의 외측과 연통되게 형성되어있어 브레이크 작동시 차량 외부의 먼지 및 수분이 상기 브리딩 홀(1b)을 통해 브레이크 하우징(1) 내부로 유입되어 상기 웨지(3b)가 설치된 곳까지 먼지 및 수분이 침투함으로써 상기 익스펜더로드(3a)에 설치된 리턴스프링(4)의 내구력 저하를 발생시켰다.

상기한 리턴스프링(4)이 파손되면 상기 웨지(3b)를 포함하여 주변 부품들을 교환해야 되는데 상기 부품비용이 고가여서 운전자에게 경제적인 부담을 가하였다.

또한, 상기 리턴스프링(4)에 이물질이 적층되면 운전자가 브레이크를 작동해도 브레이크 동작이 원할히 이루어지지않아 차량에 탑승한 운전자 및 탑승객의 안전을 위협할 수 있는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 상기 브리딩 홀(1b)에 샤시브리딩 호스를 설치하여 외부의 이물질 유입 및 수분의 침투를 막고자 하였으나, 상기 샤시브리딩 호스 설치에 따른 설치부품 및 작업량 과다로 인해 원가는 높고 생산성은 낮은 문제점이 발생되어 별다른 효과를 거두지 못했다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 웨지 브레이크 내부로 유입되는 먼지 및 수분의 침투를 방지하여 상기 웨지 브레이크 내부에 구비된 부속품들의 내구성을 향상시켜 브레이크 작동에 따른 제동성능을 안정화 시키며, 상기 웨지 브레이크의 상태를 주기적으로 점검해야하는 소비자의 점검 및 교환비용을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 무압챔버 상에 설치되며 압축공기가 유입되는 유입구를 통해 유입된 압축 공기에 의해 작동되는 다이어프램과, 상기 다이어프램의 작동과 연동되는 푸쉬로드를 포함하는 브레이크 하우징; 상기 브레이크 하우징의 무압챔버 상측에 형성된 유출구와 연통되게 설치되는 커버; 일단부가 상기 푸쉬로드와 연결되고, 타단부가 상기 커버 내부에 위치하는 로드; 상기 로드의 타단에 연결되어 상기 유출구를 통해 배출된 공기에 의해 작동되는 러버부트; 및 상기 푸쉬로드의 단부에 연결 설치된 익스펜더로드, 상기 익스펜더로드의 선단부에 구비된 웨지에 의해 상기 푸쉬로드 작동시 좌우측으로 가압받는 피스톤을 내부에 구비한 익스펜더를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 웨지 브레이크를 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 러버부트는 벨로즈 타입을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 커버는 재질이 고무인 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크의 작동상태 단면도이다.

본 발명은 브레이크 하우징(10)내부에 압축공기가 유입되도록 유입구(12)가 브레이크 하우징(10) 상부에 형성된다. 상기 브레이크 하우징(10)은 내부에 압력이 미형성된 무압챔버(14)가 형성되며, 상기 무압챔버(14)상에 다이어프램(13)이 동작 가능하도록 설치된다. 상기 다이어프램(13)의 전면에는 상기 다이어프램(13)의 동작에 연동하여 작동 가능하도록 푸쉬로드(15)가 설치된다.

또한, 본 발명은 상기 브레이크 하우징(10)의 무압챔버(14) 상측에 형성되어 유출구(16)와 연통되게 설치되는 커버(20)와, 일단부가 상기 푸쉬로드(15)와 연결되고 타단부가 상기 커버(20) 내부에 위치하는 로드(18)와, 상기 로드(18)의 타단에 연결되어 상기 유출구(16)를 통해 배출된 공기에 의해 작동되는 러버부트(30)를 더 포함한다.

상기 커버(20)는 러버부트(30)의 파손을 방지하는 역활을한다.

그리고, 익스펜더(40)는 내부에 상기 푸쉬로드(15)의 단부에 연결된 익스펜더로드(42)와 상기 익스펜더로드(42)의 선단부에 구비된 웨지(44)에 의해 상기 푸쉬로드(15) 작동시 좌우측으로 가압받는 피스톤(45)을 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크의 작동을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 웨지 브레이크의 작동상태 단면도로써, 운전자가 도로를 따라 주행하다가 브레이크 페달(미도시)을 밟게되면 브레이크 하우징(10)에 형성된 유입구(12)로 고압의 압축공기가 유입된다. 상기 유입구(12)를 통해 유입된 고압의 압축 공기는 다이어프램(13)을 일측으로 작동시키고, 상기 다이어프램(13)의 작동에 의해 무압챔버(14)상에 있는 공기가 유출구(16)를 통해 러버부트(30) 내부로 유입된다.

상기 푸쉬로드(15)에는 로드(18)가 러버부트(30)와 연결되어 있어 상기 푸쉬로드(15)작동시 로드(18)가 전방을 향해 전진되고, 로드(18)의 작동에 의해 상기 러버부트(30)가 커버(20) 내부를 따라 도면에 도시된 바와같이 변형되면서 상기 다이어프램(13)의 작동에 따른 공기 변동량을 외부의 이물질 및 수분의 유입없이 처리하게 된다.

상기 푸쉬로드(15)가 전방을 향해 작동되면서 상기 브레이크 하우징(10) 내부의 공기량 변화는 러버부트(30)의 변형에 의해 흡수되고, 상기 푸쉬로드(15)와 연결된 익스펜더로드(42)도 함께 작동되며 상기 익스펜더로드(42)의 선단부에 구비된 웨지(44)가 피스톤(44)을 가압하면서 브레이크 슈우(미도시)를 브레이크 라이닝 (미도시)에 밀착시켜 제동이 이루어진다.

운전자가 브레이크 페달(미도시)에서 발을 때면 상기 익스펜더로드(42)의 외주면에 설치된 웨지리턴스프링(4)의 스프링력에 의해 익스펜더로드(42)가 후방으로 작동되고, 상기 익스펜더로드(42)의 작동에 의해 푸쉬로드(15)도 함께 작동되어 다이어프램(13)이 원위치 하며 커버(20) 내부의 러버부트(30) 또한 원위치 된다.

본 발명의 실시예에서는 러버부트(30)의 구조를 벨로즈 타입으로 설명하였지만 상기 다이어프램(13)의 변형에 따른 공기변동량을 흡수할 수 있는 다른 구조로의 대처도 가능하며 벨로즈 타입으로 한정하지 않음을 밝혀둔다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 웨지 브레이크는 웨지 브레이크 내부로 유입되는 먼지 및 수분의 침투를 방지하여 상기 웨지 브레이크의 내구성을 향상시켜 브레이크 작동에 따른 제동성능을 안정화 시키며, 상기 웨지 브레이크의 교체에 따른 비용을 절감하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 무압챔버(14) 상에 설치되며 압축공기가 유입되는 유입구(12)를 통해 유입된 압축 공기에 의해 작동되는 다이어프램(13)과, 상기 다이어프램(13)의 작동과 연동되는 푸쉬로드(15)를 포함하는 브레이크 하우징(10);

   상기 브레이크 하우징(10)의 무압챔버(14) 상측에 형성된 유출구(16)와 연통되게 설치되는 커버(20);

   일단부가 상기 푸쉬로드(15)와 연결되고, 타단부가 상기 커버(20) 내부에 위치하는 로드(18);

   상기 로드(18)의 타단에 연결되어 상기 유출구(16)를 통해 배출된 공기에 의해 작동되는 러버부트(30); 및

   상기 푸쉬로드(15)의 단부에 연결 설치된 익스펜더로드(42), 상기 익스펜더로드(42)의 선단부에 구비된 웨지(44)에 의해 상기 푸쉬로드(15) 작동시 좌우측으로 가압받는 피스톤(45)을 내부에 구비한 익스펜더(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 웨지 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 러버부트(30)는 벨로즈 타입인 것을 특징으로 하는 차량의 웨지 브레이크.

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