KR101117302B1 - 부반력 방지장치 및 이를 포함하는 교량 받침 시스템 - Google Patents

Abstract

교량 받침 시스템은 하부 플레이트, 상기 하부 플레이트 상에 배치되는 교량 받침, 상기 교량 받침 상에 배치되는 상부 플레이트, 상기 교량 받침과 상기 상부 플레이트 사이에 배치되어 상기 하부 플레이트에 대한 상기 상부 플레이트의 수평 거동을 허용하는 미끄러짐부 및 상기 상부 플레이트의 부반력에 의한 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함하며, 상기 부반력 장치는 상기 상부 플레이트에 결합된 제1 부반력 플레이트 및 상기 하부 플레이트에 결합된 제2 부반력 플레이트를 포함하고, 상기 제1 및 제2 부반력 플레이트들 중 어느 하나는 가이드 돌기를 가지며, 다른 하나는 상기 가이드 돌기를 수용하며, 제1 방향으로 연장된 형상을 갖는 가이드 슬릿을 가짐으로써, 상기 상부 플레이트가 제1 방향으로 수평 이동할 때, 상기 가이드 돌기는 상기 슬릿에 삽입된 상태로 제1 방향으로 이동 가능하다.

Description

부반력 방지장치 및 이를 포함하는 교량 받침 시스템{ANTI-LIFTING FORCE APPARATUS AND BRIDGE BEARING SYSTEM HAVING THE SAME}

본 발명은 부반력 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량 상판과 교각 사이에 구비되는 교량 받침에 적용 가능한 부반력 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 교량 받침은 교량 상판(상부 구조물)과 교각(하부 구조물) 사이에 배치되어 구조물을 유지하기 위한 여러 가지 기능을 수행한다.

예를 들어, 상부구조물에 작용하는 하중은 하부구조를 통해서 기초지반에 확실히 전달되어야 한다. 따라서 교량 받침은 상부에서 전달되는 하중을 지지함과 동시에 이를 안전하고 원활하게 하부구조물에 전달하는 기능을 가질 필요가 있으며, 또한, 상부구조물은 하중의 재하, 온도변화, 콘크리트의 크리프, 건조수축, 프리스트레스의 힘 등의 각종 요인에 의하여 신축된다. 교량 받침은 이와 같이 상, 하부 구조물에서 발생하는 수평거동을 수용하는 기능을 가질 필요가 있다. 또한, 상부구조물은 하중의 재하에 의해 처짐이 생기고 그에 따라 지점부는 회전변위를 일으킨다. 이에 따라 교량 받침은 처짐에 의해 생기는 회전변위를 무리 없이 수용할 수 있는 기능을 가질 필요가 있다. 뿐만 아니라, 교량 받침은 지진에 대비하는 기능 즉, 내진(耐震) 및/또는 면진(免震) 기능을 갖는 것이 바람직하다.

상기 교량 받침에 있어서, 상부구조물에서 가해지는 하중이 구조물받침의 일측에 편중되는 경우나 상부구조물을 전도시키려는 하중에 의해 하부구조물에서 상부구조물 방향으로 작용하는 부반력이 발생하여 상부구조물이 부상하거나 심한 경우 이탈될 가능성이 있다. 따라서, 이러한 부반력을 방지하기 위한 부반력 장치가 추가적으로 채용될 수 있다.

그러나, 종래의 부반력 장치는 단순히 교량 받침의 상판을 하판에 고정하여 이탈을 방지하는 역할만을 수행할 수 있는데, 실제 교량 받침은 부반력으로 인한 상하 거동만을 하는 것이 아니라, 상부 구조물의 신축에 의한 수평 거동 및/또는 회전 거동(전단 변형)을 하므로, 이러한 부반력 장치에 의해 교량 받침의 수평 거동 및/또는 회전 거동이 제한되거나, 교량 받침의 수평 거동 및/또는 회전 거동에 의해 부반력 장치가 손상되는 문제점이 있다.

본 발명은 교량의 상부 구조물의 변위에 따른 수직 거동, 수평 거동 및/또는 회전 거동을 수용할 수 있는 부반력 장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 부반력 장치를 갖는 교량 받침 시스템을 제공한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 부반력 방지 장치는 제1 지지부에 결합되는 가이드 돌기, 상기 제1 지지부와 수직 방향으로 이격되는 제2 지지부에 결합되며, 상기 가이드 돌기를 수용하는 가이드 슬릿을 갖는 가이드 슬릿부를 포함하며, 상기 가이드 슬릿은 상기 가이드 돌기가 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동이 가능하도록 수평 방향으로 연장되는 형상을 갖는다.

본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템은 하부 플레이트, 상기 하부 플레이트 상에 배치되는 교량 받침, 상기 교량 받침 상에 배치되는 상부 플레이트; 및 상기 상부 플레이트의 부반력에 의한 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함하며, 상기 부반력 장치는, 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 결합된 가이드 돌기 및 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하며 상기 가이드 돌기를 수용하는 가이드 슬릿을 갖는 가이드 슬릿부를 포함한다. 상기 가이드 슬릿은 상기 가이드 돌기가 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동이 가능하도록, 수평 방향으로 연장된 형상을 갖는다.

일 실시예에 따르면, 상기 가이드 슬릿은, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하는 제1 부반력 플레이트에 형성되고, 상기 가이드 돌기는, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 결합하는 제2 부반력 플레이트에 형성된다.

일 실시예에 따르면, 상기 가이드 슬릿은, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하는 제1 부반력 플레이트에 형성되고, 상기 가이드 돌기는 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 직접 결합된다.

일 실시예에 따르면, 상기 교량 받침은, 상기 하부 플레이트의 상면에 결합되는 제1 중간 플레이트 및 상기 상부 플레이트의 하면에 결합되는 제2 중간 플레이트를 포함한다.

본 발명에 따른 부반력 장치는 가이드 돌기와, 상기 가이드 돌기를 수용하며, 수평 방향으로 이동 가능한 공간을 제공하도록 일정한 방향으로 연장되는 형상을 갖는 가이드 슬릿을 이용함으로써, 상부 플레이트가 가이드 슬릿의 연장 방향에 따라 이동할 때, 그 변위를 수용함과 동시에, 가이드 돌기가 수직 방향으로 이동하는 것을 방지함으로써 부반력에 의한 상부 플레이트의 이탈을 방지할 수 있다.

뿐만 아니라, 회전 가능한 힌지부를 이용함으로써, 상부 플레이트의 수평 거동을 다양한 방향으로 수용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 부분 절개 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 교량 받침 시스템의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 교량 받침 시스템의 측면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 교량 받침 시스템의 수평 거동을 설명하기 위한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 부반력 방지 장치 및 교량 받침 시스템에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

부반력 방지 장치

본 발명의 일 실시예에 따른 부반력 방지 장치는, 제1 지지부에 결합된 가이드 돌기 및 제1 지지부와 수직 방향으로 이격되는 제2 지지부에 결합되며 상기 가이드 돌기를 수용하는 가이드 슬릿을 갖는 가이드 슬릿부를 포함한다. 상기 가이드 슬릿은 상기 가이드 돌기가 상기 가이드 슬릿에 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동이 가능하도록 수평 방향으로 연장되는 형상을 갖는다.

상기 가이드 돌기는 상기 제1 지지부에 직접 결합될 수도 있으며, 다른 방안으로, 플레이트 형상의 제1 연결 부재에 형성되고, 상기 제1 연결 부재를 통해 제1 지지부에 고정될 수도 있다.

상기 가이드 슬릿부는 상기 제2 지지부에 직접 형성될 수도 있으며, 다른 방안으로, 플레이트 형상의 제2 연결 부재에 형성되고, 상기 제2 연결 부재를 통해 제2 지지부에 고정될 수도 있다.

상기 가이드 돌기는 제1 방향으로 돌출되고, 상기 가이드 슬릿은 상기 제1 방향에 수직하는 제2 방향으로 연장될 수 있다.

상기 가이드 슬릿의 수직 방향 폭은 상기 가이드 돌기가 삽입되어 어느 정도 수직 방향으로 이동이 가능할 수 있도록, 가이드 돌기의 직경보다 큰 것이 바람직하다. 예를 들어, 상기 가이드 슬릿의 수직 방향 폭은 상기 가이드 돌기의 수직 방향의 직경의 1 내지 5배일 수 있다.

또한, 상기 가이드 슬릿의 수평 방향 폭은 상기 가이드 돌기가 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동 가능한 공간이 형성되도록, 가이드 돌기의 직경보다 충분히 큰 것이 바람직하다. 예를 들어, 상기 가이드 슬릿의 수평 방향 폭은 상기 가이드 돌기의 수평 방향의 직경의 3 내지 20배일 수 있다.

상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부의 상하 배치는 임의로 변경될 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템을 통하여 상기 부반력 방지 장치에 대해 상세히 설명한다.

교량 받침 시스템

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 부분 절개 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 교량 받침 시스템의 분해 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 교량 받침 시스템의 측면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 교량 받침의 수평 거동을 설명하기 위한 측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 교량 받침 시스템(100)은 교량 상판(미도시)과 교각(미도시) 사이에 배치되며, 상부 플레이트(110), 하부 플레이트(140) 및 그 사이에 게재된 교량 받침(130)을 포함한다. 상기 상부 플레이트(110)와 상기 교량 받침(130) 사이에는 미끄러짐부(120)가 위치한다. 상기 교량 받침 시스템(100)은, 상기 상부 플레이트(110) 및 상기 하부 플레이트(140)와 결합하여, 부반력에 의해 발생할 수 있는 상기 상부 플레이트(110)의 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 부반력 장치는 상기의 상부 플레이트(110)와 하부 플레이트(140) 사이에 발생하는 전단 변위를 수용 가능하다.

상기 하부 플레이트(140)는 평판 형태를 가지며, 교량의 하부 구조물, 즉, 상기 교각의 상부면에 고정된다. 일 예로, 상기 하부 플레이트(140)는 앵커 볼트(142)를 이용하여 상기 교각과 체결될 수 있다. 상기 하부 플레이트(140)는 원형 또는 사각형 등의 다각형 형상을 가질 수 있다.

상기 상부 플레이트(110)는 상기 하부 플레이트(110)와 유사한 평판 형태를 가질 수 있으며, 교량의 상부 구조물, 즉 교량 상판의 하면에 연결된다. 상기 상부 플레이트(110)의 크기는 상기 하부 플레이트(140)와 같거나 클 수 있으며, 본 실시예에서, 상기 상부 플레이트(110)의 크기는 상기 하부 플레이트(140)보다 크다. 또한, 상기 상부 플레이트(110)는 교량 상판의 위치를 가이드 하기 위하여 상부 플레이트의 상면에 형성된 가이드부(115)를 가질 수 있다.

상기 미끄러짐부(120)는 상기 상부 플레이트(110)와 상기 교량 받침(130) 사이에 배치된다. 상기 미끄러짐부(120)는 미끄럼판(122)과 불소 수지판(124)를 포함한다. 상기 미끄럼판(122)과 불소 수지판(124)은 면접하고 있으며, 비교적 낮은마찰 계수를 갖기 때문에, 어느 한 쪽에 수평력 또는 회전력이 가해지는 경우, 미끄러짐으로 인한 전단 변위가 발생한다. 상기 미끄럼판(122)과 불소 수지판(124)은 각각 상부 플레이트(110) 및 하부 플레이트(140)에 전단 고정되어 있으며, 결과적으로, 상기 미끄럼판(122)과 불소 수지판(124) 사이에 전단 변위가 발생하는 경우, 상부 플레이트(110)와 하부 플레이트(140) 사이에 전단 변위가 발생한다.

예를 들어, 상기 미끄럼판(122)은 상기 상부 플레이트(110)의 하면에 부착된다. 예를 들면, 상기 미끄럼판(122)은 용접 또는 나사 체결에 의해 상기 상부 플레이트(110)에 부착될 수 있으며, 상기 상부 플레이트의 하면 전부 또는 일부 영역을 커버할 수 있다.

상기 불소 수지판(124)은 상기 교량 받침(130)의 상면에 구비된다. 예를 들어, 상기 교량 받침(130)은 상면이 외부로 노출되는 상부 엔드 플레이트(132)를 포함할 수 있으며, 상기 상부 엔드 플레이트(132)의 노출된 상면에는 상기 불소 수지판(124)가 안착될 수 있는 가이드 홈이 구비될 수 있다.

상기 불소 수지판(124)의 두께는 상기 가이드 홈의 깊이보다 크다. 따라서, 상기 불소 수지판(124)은 상기 상부 엔드 플레이트(132)의 상면으로부터 돌출된다. 따라서, 상기 미끄럼판(122)과 상기 교량 받침(130)의 접촉 없이, 상기 불소 수지판(124)과 상기 미끄럼판(122)의 하면이 접촉할 수 있다.

상기 불소 수지판(124)은 불소 수지를 포함한다. 상기 불소 수지의 예로는 PTFE (polytetrafluroethylene), FEP (fluoroethylenepropylene), PEA (perfluoroalkoxy), ETFE (ethylenetetrafluroethylene) 등을 들 수 있다. 상기 불소 수지는 내마찰성, 내마모성, 내크리프성 등이 우수하다. 따라서, 상기 불소 수지판(124)은 상기 미끄럼판(122)의 미끄러짐을 원활하게 하고, 상기 교량 상판의 하중에 의해 쉽게 파손되지 않는다.

한편, 상기 불소 수지판(124)은 상면에 다수의 딤플들(미도시)을 가질 수 있다. 상기 딤플들은 상기 불소 수지판(124)과 상기 미끄럼판(122) 사이로 제공되는 윤활유를 수용한다. 상기 윤활유는 상기 불소 수지판(124)과 상기 미끄럼판(122) 사이의 마찰 저항을 감소시키므로, 상기 미끄럼판(122)의 미끄러짐을 보다 원활하게 할 수 있다.

상기 교량 받침(130)은 상기 불소 수지판(124)와 접촉하는 상부 엔드 플레이트(132), 상기 하부 플레이트(140) 상에 배치된 하부 엔드 플레이트(136), 상기 상부 엔드 플레이트(132)와 하부 엔드 플레이트(136) 사이에 교대로 배치된 복수의 보강 플레이트(134) 및 복수의 탄성 플레이트(138)를 포함할 수 있다. 상기 교량 받침(130)은 원기둥 형상 또는 다각 기둥 형상을 가질 수 있으며, 이에 따라, 상기 상부 엔드 플레이트(132), 하부 엔드 플레이트(136), 보강 플레이트(134)들 및 탄성 플레이트(138)들 역시 원기둥 형상 또는 다각 기둥 형상을 가질 수 있다.

또한, 상기 교량 받침(130)은 상기 상부 엔드 플레이트(132), 하부 엔드 플레이트(136), 보강 플레이트(134)들 및 탄성 플레이트(138)들의 측면을 감싸는 측면 실링 부재(139)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 측면 실링 부재(139)는 고무로 형성될 수 있다.

상기 보강 플레이트(134)들은 상기 탄성 플레이트(138)들의 형상 계수를 높여준다. 따라서, 상기 교량 받침(130)은 높은 압축 하중을 견딜 수 있다. 또한, 상기 보강 플레이트(134)들은 상기 탄성 플레이트(138)들을 보강하여 상기 탄성 플레이트(138)들이 상기 교량 상판의 회전 거동에 의해 파손되는 것을 방지한다. 상기 탄성 플레이트(138)는 고무 또는 폴리우레탄 등의 고탄성 소재로 이루어질 수 있다.

본 실시예에서, 상기 하부 엔드 플레이트(136)은 상기 하부 플레이트(140)에 대하여 전단 고정된다. 구체적으로, 상기 하부 엔드 플레이트(136)와 상기 하부 플레이트(140)를 관통하는 볼트(144)에 의해 고정될 수 있으며, 결과적으로, 상기 교량 받침(130) 전체가 상기 하부 플레이트(140)에 대하여 전단 고정된다.

본 실시예에서, 상기 교량 받침(130)으로 적층형 교량 받침이 사용되었으나, 필요에 따라, 소성 변형 가능한 납 코어를 갖는 납-고무 베어링(LRB), 고무 베어링(RB), 디스크 받침, 포트 받침 등이 사용될 수도 있다.

또한, 본 발명의 교량 받침 시스템은 미끄러짐부(120)를 포함하지 않고, 상기 교량 받침(130)은 상기 상부 플레이트(110)에 직접 결합될 수 있다.

상기 부반력 장치는 제1 부반력 플레이트(150) 및 제2 부반력 플레이트(160)를 포함한다. 상기 제2 부반력 플레이트(650)는 가이드 돌기(164)를 가지며, 상기 제1 부반력 플레이트(150)는 상기 가이드 돌기(164)를 수용하는 가이드 슬릿(154)를 갖는다.

상기 제1 부반력 플레이트(150)는 제1 체결 부재(152)에 의해 상기 상부 플레이트(110)에 결합된다. 예를 들어, 상기 제1 부반력 플레이트(150)는 볼트에 의해 상기 상부 플레이트(110)의 측면에 결합될 수 있으며, 하부 방향으로 연장되는 형상을 가질 수 있다. 상기 제1 부반력 플레이트(150)는 상기 제1 부반력 플레이트(150)를 관통하는 가이드 슬릿(154)을 갖는다. 상기 가이드 슬릿(154)는 일정한 방향, 예를 들어, 지면에 평행한 방향으로 연장되는 형상을 가질 수 있다.

상기 제2 부반력 플레이트(160)는 제2 체결 부재(162)에 의해 상기 하부 플레이트(140)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 제2 부반력 플레이트(160)는 볼트에 의해 상기 하부 플레이트(140)의 측면에 결합될 수 있으며, 상부 방향으로 연장되는 형상을 가질 수 있다. 상기 제2 부반력 플레이트(160)는 상기 제1 부반력 플레이트(150)의 가이드 슬릿(154)에 삽입되는 가이드 돌기(164)를 갖는다. 예를 들어, 상기 가이드 돌기(164)는 상기 제2 부반력 플레이트(160)의 측면으로부터 지면에 평행한 방향으로 연장되어 상기 가이드 슬릿(154)에 삽입된다.

상기 가이드 돌기(164)는 바람직하게 원형 형상을 가질 수 있으며, 조건에 따라, 다른 형상, 예를 들면 다각형 형상을 가질 수 있다. 상기 가이드 슬릿(154)의 수직 방향 폭은 상기 가이드 돌기(164)가 삽입되어 어느 정도 수직 방향으로 이동이 가능할 수 있도록, 가이드 돌기(164)의 직경보다 크다. 예를 들어, 상기 가이드 슬릿(154)의 수직 방향 폭은 상기 가이드 돌기(164)의 수직 방향의 직경의 1 내지 5배일 수 있다. 또한, 상기 가이드 슬릿(154)의 수평 방향 폭은 상기 가이드 돌기(164)가 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동 가능한 공간이 형성되도록, 가이드 돌기(164)의 직경보다 충분히 크다. 예를 들어, 상기 가이드 슬릿(154)의 수평 방향 폭은 상기 가이드 돌기(164)의 수평 방향의 직경의 3 내지 20배일 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제1 부반력 플레이트(150)의 가이드 슬릿(154)은 일정한 방향, 예를 들어 제1 방향(D1)으로 연장되는 형상을 가지며, 따라서, 상기 가이드 슬릿(154)에 삽입된 가이드 돌기(164)는 제1 방향(D1)으로 이동 가능한 여유 공간을 가질 수 있으며, 그 결과, 도 4에 도시된 것과 같이, 미끄러짐부(120)의 미끄러짐에 의해 상부 플레이트(110)가 제1 방향(D1)으로 이동할 때, 그 변위를 수용함과 동시에, 가이드 돌기(164)가 수직 방향으로 이동하는 것을 방지함으로써 부반력에 의한 상부 플레이트(110)의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 변위 수용이 가능한 제1 방향(D1)은 교량 받침의 기능, 교량 전체의 구조에 따라 달라질 수 있으며, 예를 들어, 교축 방향 또는 교축에 수직한 방향일 수 있다.

본 실시예에서, 가이드 슬릿(154)을 갖는 제1 부반력 플레이트(150)가 상부 플레이트(110)에 결합되고, 가이드 돌기(164)를 갖는 제2 부반력 플레이트(160)가 하부 플레이트(140)에 결합되나, 이는 교량 받침 시스템(100)의 구조와 형상에 따라, 변형 또는 변경될 수 있으며, 예를 들어, 가이드 슬릿(154)을 갖는 제1 부반력 플레이트(150)가 하부 플레이트(140)에 결합되고, 가이드 돌기(164)를 갖는 제2 부반력 플레이트(160)가 상부 플레이트(110)에 결합될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 부반력 장치는 교량 받침의 두 변에 설치되는 것이 바람직하다. 하나의 변에 설치되는 경우, 안정적으로 부반력을 방지할 수 없으며, 셋 이상의 변에 설치되는 경우, 교량 받침의 수평 거동을 수용하기 어렵다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 부반력 플레이트(150) 및 제2 부반력 플레이트(160)가 상부 플레이트(110) 및 하부 플레이트(140)의 측면에 결합됨으로써, 새로이 설치되는 교량 받침 뿐만 아니라, 기존의 교량 받침에도 부반력 장치를 용이하게 설치할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 사시도이다. 교량 받침 시스템(300)은 교량 상판(미도시)과 교각(미도시) 사이에 배치되며, 상부 플레이트(310), 하부 플레이트(340) 및 그 사이에 게재된 교량 받침(330)을 포함한다.

상기 교량 받침 시스템(300)은, 상기 상부 플레이트(310) 및 상기 하부 플레이트(340)와 결합하여, 부반력에 의해 발생할 수 있는 상기 상부 플레이트(310)의 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 부반력 장치는 상기 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(340) 사이에 발생하는 전단 변위를 수용 가능하다. 상기 교량 받침(330) 및 상부 플레이트(310)는 도 1에 도시된 교량 받침 시스템(100)의 교량 받침(130) 및 상부 플레이트(110)와 실질적으로 동일하므로, 이에 대하여 중복되는 설명은 생략한다.

상기 부반력 장치는 제1 체결 부재(352)에 의해 상부 플레이트(110)에 결합된 부반력 플레이트(354)를 포함한다. 상기 부반력 플레이트(354)는 상기 상부 플레이트(310)로부터 상기 하부 플레이트(340)를 향해 연장되는 형상을 가진다. 상기 부반력 플레이트(354)는 수평 방향으로 연장되는 형상을 갖는 가이드 슬릿(356)을 갖는다. 상기 하부 플레이트(340)에는 가이드 돌기(358)가 결합되며, 상기 가이드 돌기(358)는 상기 가이드 슬릿(356)에 수용된다.

상기 가이드 슬릿(356)은 수평 방향으로 연장되는 형상을 갖고, 상기 가이드 돌기(358)의 수평 방향의 직경보다 충분히 크다. 따라서, 상기 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(340) 사이에 발생하는 전단 변위를 수용 가능하다.

상기 가이드 돌기(358) 및 가이드 슬릿(356)의 구체적인 형상 결합 관계 등은 기 설명된 교량 받침 시스템(100)에서 설명된 것과 실질적으로 유사하므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 받침 시스템의 사시도이다. 교량 받침 시스템(400)은 교량 상판(미도시)과 교각(미도시) 사이에 배치되며, 상부 플레이트(410), 하부 플레이트(440) 및 그 사이에 게재된 교량 받침(430)을 포함한다.

상기 교량 받침 시스템(400)은, 상기 상부 플레이트(410) 및 상기 하부 플레이트(440)와 결합하여, 부반력에 의해 발생할 수 있는 상기 상부 플레이트(410)의 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 부반력 장치는 상기 상부 플레이트(410)와 하부 플레이트(440) 사이에 발생하는 전단 변위를 수용 가능하다. 상기 상부 플레이트(410), 하부 플레이트(440) 및 부반력 장치는 도 8에 도시된 교량 받침 시스템(300)의 상부 플레이트(310), 하부 플레이트(340) 및 부반력 장치와 실질적으로 동일하므로, 이에 대하여 중복되는 설명은 생략한다.

상기 교량 받침(430)은 상기 하부 플레이트(440)의 상면에 결합되는 제1 중간 플레이트(460)와 상기 상부 플레이트(410)의 하면에 결합되는 제2 중간 플레이트(470)를 포함한다. 상기 제1 중간 플레이트(460)는 체결 부재, 예를 들면, 볼트(462) 등을 통하여, 상기 하부 플레이트(440)에 결합되며, 상기 제2 중간 플레이트(470) 역시 유사한 방식으로 결합될 수 있다. 따라서, 체결 부재의 제거를 통하여, 쉽게 상부 플레이트(410)와 하부 플레이트(440)로부터 교량 받침(430)이 분리될 수 있다.

본 실시예의 교량 받침 시스템에 사용되는 교량 받침(430)은 중간 플레이트들을 통하여 상부 플레이트 및 하부 플레이트에 결합됨으로써, 교량 받침의 보수/교체 등을 용이하게 수행할 수 있다.

본 발명에 따른 부반력 방지 장치 및 교량 받침 시스템은 교량의 상부 구조물과 하부 구조물의 연결에 사용될 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (14)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 하부 플레이트;
   상기 하부 플레이트 상에 배치되는 교량 받침;
   상기 교량 받침 상에 배치되는 상부 플레이트; 및
   상기 상부 플레이트의 부반력에 의한 수직 거동을 제한하는 부반력 장치를 포함하며, 상기 부반력 장치는
   상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 결합된 가이드 돌기; 및
   상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하며 상기 가이드 돌기를 수용하는 가이드 슬릿을 갖는 가이드 슬릿부를 포함하고, 상기 가이드 슬릿은 상기 가이드 돌기가 삽입된 상태에서 수평 방향으로 이동이 가능하도록, 수평 방향으로 연장된 형상을 가지며, 상기 가이드 슬릿의 수직 방향 폭은, 상기 가이드 돌기가 수직 방향으로 이동이 가능하도록, 상기 가이드 돌기의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 교량 받침과 상기 상부 플레이트 사이에 배치되어 상기 하부 플레이트에 대한 상기 상부 플레이트의 수평 거동을 허용하는 미끄러짐부를 더 포함하고, 상기 미끄러짐부는,
   상기 상부 플레이트의 하면에 고정되는 미끄럼판; 및
   상기 교량 받침 위에 배치되어, 상기 미끄럼판과의 미끄러짐이 가능한 불소 수지판을 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
9. 제7항에 있어서, 상기 가이드 슬릿은, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하는 제1 부반력 플레이트에 형성되고, 상기 가이드 돌기는, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 결합하는 제2 부반력 플레이트에 형성되는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
10. 제9항에 있어서, 상기 제1 및 제2 부반력 플레이트들은 각각 상기 상부 플레이트의 측면 및 상기 하부 플레이트의 측면에 볼트로 고정되는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
11. 제9 항에 있어서, 상기 부반력 장치는 교량 받침의 양 측면에 쌍으로 배치되는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
12. 제7 항에 있어서, 상기 가이드 슬릿은, 수직 방향으로 연장되며 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 다른 하나에 결합하는 제1 부반력 플레이트에 형성되고, 상기 가이드 돌기는 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나에 직접 결합되는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
13. 제12항에 있어서, 상기 가이드 돌기는 상기 상부 플레이트 및 상기 하부 플레이트 중 어느 하나의 측면으로부터 수평 방향으로 돌출된 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.
14. 제7항에 있어서, 상기 교량 받침은,
    상기 하부 플레이트의 상면에 결합되는 제1 중간 플레이트; 및
    상기 상부 플레이트의 하면에 결합되는 제2 중간 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 받침 시스템.

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