KR101112625B1 - 가이드 휀스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가이드 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주에 손쉽게 레일을 고정시킬 수 있도록 하여 작업성을 높이고, 파손시 파손부위만을 부분적으로 보수할 수 있도록 하여 유지관리를 용이하고 편리하게 할 수 있도록 한 가이드 휀스에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 지면에 일정간격을 두고 설치되는 지주와, 상기 지주에 횡방향으로 설치되는 레일로 이루어진 가이드 휀스에 있어서, 상기 레일은 양단부가 상기 지주와 인접하는 지주에 각각 연결수단으로 결합되고, 상기 연결수단은 상기 레일의 양단부에 결합되어 단턱지게 돌출되는 걸림구와; 상기 레일이 양측으로 끼워지도록 지지판과 고정판의 결합에 의해 양측에 각각 레일끼움공이 형성되고, 그 레일끼움공에 연통되게 내부에 결속홈이 형성되어 상기 걸림구가 삽입 결속되는 결속체와; 상기 결속체를 지주에 고정하기 위한 고정부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

가이드 휀스{GUIDE FENCE}

본 발명은 가이드 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주에 손쉽게 레일을 고정시킬 수 있음은 물론 파손시 파손부위만을 부분적으로 보수할 수 있는 가이드 휀스에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 태고로부터 인류와 함께 발전하여, 현대의 자동차 시대에 필요한 고속도로에 이르기까지 근대화되어 왔다. 또한 생산과 유통 등 경제적, 정치적, 문화적으로도 중요한 기능을 다하고 있으며, 교통체계(交通體系) 중에서 특히 우리의 생활에 중요한 교통시설이다.

이러한 도로에는 인명사고를 예방하기 위해 휀스가 설치된다. 이러한 휀스는 (Fence)는 무단횡단 방지, 어린이 보호구역, 교량난간, 보도난간, 울타리 등에 설치되고, 특히, 도로의 양측으로 인도가 마련되는데, 이는 자동차 도로를 주행하던 차량이 불의의 사고나 운전 미숙 등으로 인하여 인도를 침범하거나 무단횡단으로 인해 발생하는 사고의 우려가 다분한데, 이러한 사고로부터 보행자를 보호하기 위해 스테인리스 스틸 등과 같은 재질로 휀스가 설치되는 것이다.

이러한 종래의 도로용 휀스는 지면에 수직방향으로 설치되는 복수의 지주와, 상기 복수의 지주 사이에 가로 방향으로 용접 또는 볼트 결합되어 인도와 차도를 구분하는 레일로 구성되어 있다.

상기 레일은 통상 도로에 설치되는 가드레일과 같이 판체로 형성되거나 일정 직경을 갖는 원통형 봉으로 형성될 수 있다. 이러한 레일은 지주의 서너개 이상을 연결할 수 있는 정도의 길이로 형성되며, 각 레일은 서로 볼트결합되어 연결되거나 지주에 연결되어져 설치된다.

한편, 종래의 도로용 휀스는 레일의 파손시 상당한 길이를 갖는 레일을 교체하여야 함에 따라 교체시 작업시간과 인건비의 증가를 가져왔으며, 이에 따라 유지보수 비용을 높이게 되는 문제가 발생되었다. 또한 교체시에도 길이를 맞춰 볼트 구멍을 천공하여야 하는 등 여러 과정을 거쳐 설치가 이루어짐으로써 작업시간을 증가시키는 요인이 되었다.

또한, 종래의 도로용 휀스는 경관 등 미적 아름다움을 추구하기보다는 안전을 위한 안내도구로서 대부분 사용되어져 투박한 외관을 갖도록 형성되는 등 외관이 미려하지 않았다.

본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 지주에 레일을 고정하는 작업을 단시간 내에 손쉽게 할 수 있으며, 레일의 파손시 파손부위만을 손쉽게 교체할 수 있는 등 유지보수가 용이함은 물론 유지보수비용을 절감시킬 수 있으며, 이에 따라 기존의 휀스에 비해 작업성을 월등히 높일 수 있는 가이드 휀스를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 고정캡의 외관을 여러 문양으로 형성함으로써 미려한 외관을 갖도록 하여 기존의 투박함보다는 미적감각을 높일 수 있는 가이드 휀스를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 지면에 일정간격을 두고 설치되는 지주와, 상기 지주에 횡방향으로 설치되는 레일로 이루어진 가이드 휀스에 있어서, 상기 레일은 양단부가 상기 지주와 인접하는 지주에 각각 연결수단으로 결합되고, 상기 연결수단은 상기 레일의 양단부에 결합되어 단턱지게 돌출되는 걸림구와; 상기 레일이 양측으로 끼워지도록 지지판과 고정판의 결합에 의해 양측에 각각 레일끼움공이 형성되고, 그 레일끼움공에 연통되게 내부에 결속홈이 형성되어 상기 걸림구가 삽입 결속되는 결속체와; 상기 결속체를 지주에 고정하기 위한 고정부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 일실시예로서 상기 레일의 양단부에는 일정 피치로 나사산이 형성된 나선부가 각각 마련되고, 상기 걸림구는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부가 마련되어 상기 나선부에 각각 나사결합되는 것이 바람직하다.

또한, 다른 실시예로서 상기 레일의 양단부에는 일정 피치로 나사산이 형성된 나선부가 각각 마련되고, 상기 걸림구는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부가 마련되되, 그 나선결합부는 일측이 상기 레일의 나선부에 나사결합되고 타측이 인접되는 다른 레일의 나선부에 나사결합되어 두개의 레일을 서로 연결하도록 마련되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 고정부재는 상기 결속체와 지주를 관통하는 고정볼트와, 상기 지주를 관통한 고정볼트에 나사결합되는 고정너트로 구성된 것이 바람직하다.

이때, 상기 고정볼트가 결속체를 관통하여 지주에 고정너트로 고정되는 경우, 상기 결속체의 고정판 외측에는 장식문양이 형성된 캡이 씌워지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 레일끼움공의 내측 표면에는 레일의 외면을 가압하도록 다수의 가압돌기가 형성된 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 지주와 레일의 고정작업이 용이하여 손쉽게 설치 및 철거할 수 있어 시공시간 및 철거시간을 줄일 수 있음은 물론 시공 및 철거에 따른 비용을 절감할 수 있고, 레일의 파손시 파손부위만을 교체할 수 있어 유지보수가 용이하며, 캡의 외부에 별도로 장식부재를 설치하거나 캡 자체를 장식하여 외관을 미려하게 하여 아름다움을 추구할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 가이드 휀스를 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 가이드 휀스의 연결수단을 보인 분리도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 지지판의 결속홈에 걸림구가 결속된 상태도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 지주에 결합되는 연결수단의 단면상태도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 레일끼움공에 가압돌기가 형성된 상태도,
도 6은 도 5의 가압돌기가 레일을 가압한 상태를 보인 단면도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 결속체에 문양이 형성된 상태의 가이드 휀스를 보인 사시도,
도 8은 본 발명의 일실시예에 의한 결속체에 결합되는 캡을 보인 상태도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 의한 가이드 휀스의 연결수단을 보인 분리도,
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 지지판의 결속홈에 걸림구가 결속된 상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 가이드 휀스를 상세히 설명한다.

본 발명에 의한 가이드 휀스는 도 1에 도시된 바와 같이, 지면에 일정간격을 두고 설치되는 다수개의 지주(10)와, 상기 지주(10)에 결합되어 횡방향으로 설치되는 레일(20)로 이루어진다.

상기 지주(10)는 하단부를 지면에 매설하여 설치하거나 앙카볼트 등을 이용하여 지면에 고정시킬 수 있으며, 그 재질도 스테인레스나 목재, 플라스틱 등 여러가지의 재질을 사용하여 형성할 수 있다.

그리고, 후술되는 고정부재(50)를 이용한 레일(20)의 결합을 위해 일정 간격으로 볼트관통공(11)이 형성되어 있다. 첨부의 도면에서는 지주(10)에 다른 부속물을 설치하지 않았으나, 통상 설치되는 델리테이터, 장애물 표시기, 점멸기, 안내표시기 등과 같은 부속물을 선택적으로 설치할 수 있다.

상기 레일(20)은 하나 이상 설치되며, 상기 지주(10)의 길이 및 설치여건에 따라 그 갯수를 상이하게 하여 설치할 수 있다. 상기 레일(20)은 도 1에서는 단면이 원형인 파이프를 사용하였으나 사각 등 다각형으로 형성된 파이프를 사용할 수 있으며, 또한 파이프를 사용하지 않고 통상의 판체로 이루어진 레일을 사용할 수도 있음은 당연하다.

상기 레일(20)은 상기 지주(10)와 인접하는 지주(10)에 양단부가 각각 연결수단으로 결합되도록 그 길이가 지주(10) 간의 사이 거리만큼의 길이로 형성된다. 따라서 레일의 파손시 해당 지주와 지주의 사이에 위치한 레일만을 교체할 수 있어 작업시간을 줄일 수 있음은 물론 교체비용을 그만큼 줄일 수 있게 된다.

본 발명의 상기 연결수단은 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 레일(20)의 양단부에 결합되어 단턱지게 돌출되는 걸림구(30)와, 상기 걸림구(30)가 끼워져 걸려지는 결속체(35)와, 상기 결속체(35)를 지주(10)에 결합하여 고정하는 고정부재(50)로 구성된다.

상기 걸림구(30)는 레일(20)의 단부에 일체로 형성될 수 있으며, 또는 도 2 및 도 9와 같이 레일의 단부에 형성된 나선부(22)를 통해 나사결합되게 형성되거나 이외에 끼움결합되게 형성될 수 있다. 상기 레일의 단부에 나사결합되는 경우에는 상기 걸림구(30)는 통상의 너트형상으로 형성될 수 있고, 도시하지는 않았으나 레일의 단부에 끼움결합되는 경우에는 링형의 고리로 형성할 수 있다.

첨부의 도 2 및 도 9에서는 상기한 여러가지 방법 중 걸림구를 나사결합시키는 방법으로 레일에 결합시킨 것이며, 도 2를 보면 상기 레일(20)의 양단부에는 일정 피치로 나사산이 형성된 나선부(22)가 각각 마련되어 있고, 상기 걸림구(30)는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부(32)가 마련되어 상기 나선부(22)에 각각 나사결합되도록 이루어져 있다.

이때, 상기 걸림구(30)가 삽입되어 결속되도록 상기 결속체(35)의 내부에 형성된 결속홈(40)은 레일의 각 단부에 결합된 걸림구(30)가 각각 삽입되도록 상기 지지판(36)의 양측에 각각 하나씩 두개의 결속홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한 도 9를 보면, 걸림구(30)는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부(32)가 마련되되, 그 나선결합부(32)는 일측이 상기 레일(20)의 나선부(22)에 나사결합되고 타측이 인접되는 다른 레일의 나선부(22)에 나사결합되어 두개의 레일(20)을 서로 연결하도록 마련되어 진다.

이때, 도 9의 경우에는 상기 걸림구(30)의 결속을 위해 상기 결속체(35)의 내부에는 하나의 결속홈이 형성되어 그 내측으로 걸림구가 삽입되어져 결속되는 것이다.

그리고, 상기 결속체(35)는 지주(10)에 밀착되는 지지판(36)과 그 지지판에 결합되는 고정판(37)으로 이루어지되, 지지판과 고정판이 결합된 상태에서 그 양측으로 레일(20)이 끼워지도록 각각 레일끼움공(38)이 형성되어 있고, 내부에는 상기 걸림구(30)가 삽입되어 결속되도록 상기 레일끼움공(38)에 연통되게 결속홈(40)이 형성되어 있다.

이때, 상기 레일끼움공(38)은 결속홈(40)의 일부분에 연통되어져 그 연결부위에 걸림턱(42)이 형성되고, 상기 결속홈(40)에 걸림구(30)가 삽입된 상태에서 상기 걸림턱(42)에 걸려 레일(20)이 결속체(35)로부터 분리되지 않게 되는 것이다.

상기 고정부재(50)는 상기 결속체(35)을 관통하여 지주(10)에 고정됨으로써 결속체(35)를 지주에 고정하게 되며, 더욱 구체적으로는 상기 결속체(35)와 지주(10)를 관통하는 고정볼트(52)와, 상기 지주(10)를 관통한 고정볼트(52)에 나사결합되는 고정너트(54)로 구성된다.

상기 고정부재(50)는 첨부의 도면에서는 고정볼트와 고정너트로 구성된 것으로 한정하였으나, 이외에도 고정력은 떨어지나 고정너트의 구성없이 고정볼트만으로 상기 결속체를 관통하여 상기 지주에 나사결합되는 구조로 할 수도 있다.

한편, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 레일끼움공(38)의 내측 표면에는 다수의 가압돌기(39)가 형성되어 있다. 상기 가압돌기(39)를 형성한 이유는 결속홈에 걸림구(30)가 삽입되어 결속된 채 레일이 레일끼움공(38)에 끼워진 상태에서 고정부재로 결속체(35)를 지주(10)에 고정시키게 되면, 고정부재에 의해 고정판(36)과 지지판(37)이 서로 밀착되어 지게 되고, 이 과정에서 다수의 상기 가압돌기(39)가 상기 레일(20)의 외면을 가압하게 되어 유동되지 않도록 하여 견고한 결합을 가능하게 하며, 이에 따라 레일이 자체적으로 회전되는 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 본 발명의 휀스는 기존의 휀스에서 보여지는 투박함보다는 미적 감각을 높이도록 하는 등 아름다움을 추구하도록 형성될 수 있는데, 이 경우 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 연결수단인 결속체(35)를 장식화하여 외관을 미려하게 할 수 있다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 고정볼트(52)가 결속체(35)를 관통하여 지주에 고정너트(54)로 고정되는 경우, 고정볼트의 외부노출을 차단하기 위해 별도로 장식문양이 형성된 캡(45)을 구비할 수 있다. 이때 상기 캡(45)은 상기 결속체(35)의 고정판(37) 외측면에 씌워지게 억지끼움방식 등 여러방식으로 통해 결합시킬 수 있다. 첨부의 도면에서는 상기 캡(45)을 일반적인 꽃모양으로 형성하였으나 어떠한 문양이든 가능하며, 캡(45)의 형성시 여러 개의 부품이 결합되어져 캡(45)을 형성하도록 구성할 수도 있다.

한편, 상기 고정볼트를 이용하여 지지판(36)만을 지주에 고정시키도록 한 경우에는 지지판의 고정 후 고정판(37)을 지지판(36)에 억지끼움결합 등의 방식으로 결합시킬 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 가이드 휀스는 지주와 레일의 연결을 견고하게 하면서 레일의 파손시 파손부위만을 교체하도록 함으로써 교체비용 및 교체시간을 줄임과 아울러 보다 용이하게 교체할 수 있도록 한 구조이다.

이러한 가이드 휀스는 휀스로서의 기능과 함께 경관기능을 갖도록 할 수 있어 환경과 어우러지게 형성할 수 있다.

10: 지주 11: 볼트관통공
20: 레일 22: 나선부
30: 걸림구 32: 나선결합부
35: 결속체 36: 지지판
37: 고정판 38: 레일끼움공
39: 가압돌기 40: 결속홈
42: 걸림턱 45: 캡
50: 고정부재 52: 고정볼트
54: 고정너트

Claims (6)

1. 지면에 일정간격을 두고 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)에 횡방향으로 설치되는 레일(20)로 이루어진 가이드 휀스에 있어서,
   상기 레일(20)은 양단부가 상기 지주(10)와 인접하는 지주(10)에 각각 연결수단으로 결합되고,
   상기 연결수단은, 상기 레일(20)의 양단부에 결합되어 단턱지게 돌출되는 걸림구(30)와;
   상기 레일(20)이 양측으로 끼워지도록 지지판(36)과 고정판(37)의 결합에 의해 양측에 각각 레일끼움공(38)이 형성되고, 그 레일끼움공(38)에 연통되게 내부에 결속홈(40)이 형성되어 상기 걸림구(30)가 삽입 결속되는 결속체(35)와;
   상기 결속체(35)를 지주(10)에 고정하기 위한 고정부재(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 레일(20)의 양단부에는 일정 피치로 나사산이 형성된 나선부(22)가 각각 마련되고, 상기 걸림구(30)는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부(32)가 마련되어 상기 나선부(22)에 각각 나사결합되는 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 레일(20)의 양단부에는 일정 피치로 나사산이 형성된 나선부(22)가 각각 마련되고,
   상기 걸림구(30)는 내주면에 나사산이 형성된 나선결합부(32)가 마련되되, 그 나선결합부(32)는 일측이 상기 레일(20)의 나선부(22)에 나사결합되고 타측이 인접되는 다른 레일의 나선부(22)에 나사결합되어 두개의 레일(20)을 서로 연결하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 고정부재(50)는 상기 결속체(35)와 지주(10)를 관통하는 고정볼트(52)와, 상기 지주(10)를 관통한 고정볼트(52)에 나사결합되는 고정너트(54)로 구성된 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 고정볼트(52)가 결속체(35)를 관통하여 지주에 고정너트(54)로 고정되는 경우, 상기 결속체(35)의 고정판(37) 외측에는 장식문양이 형성된 캡(45)이 씌워지는 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 레일끼움공(38)의 내측 표면에는 레일(20)의 외면을 가압하도록 다수의 가압돌기(39)가 형성된 것을 특징으로 하는 가이드 휀스.
   

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