KR101078775B1 - Vehicle folding seat - Google Patents

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KR101078775B1
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locking gear
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강용걸
김경안
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한일이화주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 접이식 시트에 관한 것으로서, 상기 차량용 접이식 시트를 구성하는 리클라이너에 포함된 로킹기어와 섹터기어가 서로 면접하는 접촉면의 단면을 로킹기어의 회전축으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원호형상을 갖게 하는 것과 상기 로킹기어와 섹터기어의 치높이를 상기 로킹기어의 회전축으로부터 멀어질수록 커지게 형성하는 것을 특징으로 한다.        The present invention relates to a folding seat for a vehicle, wherein a cross section of a contact surface of a locking gear and a sector gear included in a recliner constituting the folding seat for a vehicle is mutually spaced apart from a rotation axis of the locking gear by a predetermined distance. And the heights of the locking gear and the sector gear become larger as they move away from the rotation axis of the locking gear.

본 발명에 의하면, 상기 원호형상의 단면을 갖는 치의 경우 전방 혹은 후방 충돌에 의한 하중 작용시 로킹기어를 해제하는 방향으로의 분력이 생기지 않으므로 주변의 다른 부품의 변형이나 파손을 없앨 수 있으며, 치높이를 커지게 함으로써 하중에 의하여 로킹기어가 일부 회전하더라도 로킹기어와 섹터기어간의 전체 치합이 유지될수 있다.       According to the present invention, the tooth having the arc-shaped cross section does not generate a force in the direction of releasing the locking gear when a load is applied by a forward or rearward collision so that deformation or breakage of other parts around it can be eliminated. As a result, the total engagement between the locking gear and the sector gear can be maintained even if the locking gear rotates partially due to the load.

Description

차량용 접이식 시트{Vehicle folding seat} Vehicle folding seat {Vehicle folding seat}

도 1a 및 도 1b는 차량용 접이식 시트의 작동 상태도이고, 1a and 1b is an operating state diagram of the vehicle folding seat,

도 2a 내지 도 2c는 차량용 리클라이너의 구조 및 작동 상태도이며,  2a to 2c is a structure and operation state diagram of a vehicle recliner,

도 3은 종래 로킹기어 및 섹터기어의 치형을 나타낸 정면도이고,  3 is a front view showing teeth of a conventional locking gear and a sector gear,

도 4는 본 발명에 의한 제1실시예에 따른 리클라이너의 정면도이며, 4 is a front view of the recliner according to the first embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명에 의한 제2실시예에 따른 리클라이너의 정면도이고, 5 is a front view of a recliner according to a second embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명에 의한 제3실시예에 따른 리클라이너의 정면도이다. 6 is a front view of a recliner according to a third embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 리클라이너 11 : 레버 10: recliner 11: lever

12 : 로킹 캠(Locking Cam) 20 : 시트 등받이12: Locking Cam 20: Seat Back

13 : 로킹 기어(Locking Gear) 14 : 섹터 기어(Sector Gear) 13: Locking Gear 14: Sector Gear

본 발명은 차량용 접이식 시트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량용 접이식 시트에 포함된 리클라이너를 구성하는 로킹기어 및 섹터기어의 치형을 개선하여 충돌 등의 하중 작용시 파손 및 변형을 방지할 수 있는 차량용 접이식 시트에 관한 것이다.  The present invention relates to a vehicle folding seat, and more particularly, to a vehicle that can prevent damage and deformation during load action such as a collision by improving the teeth of the locking gear and the sector gear constituting the recliner included in the vehicle folding seat. Relates to a folding seat.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 차량용 접이식 시트는 시트를 구성하는 시트 등받이를 전방으로 접어 시트 쿠션과 면접되게 함으로써 자동차 내의 적재 공간을 확보하거나, 리어 도어가 없는 차량의 후석 승차자들의 승차를 용이하게 할 수 있는 장치이다. As shown in FIGS. 1A and 1B, the vehicle folding seat folds the seat back constituting the seat forward to be interviewed with the seat cushion to secure a loading space in the vehicle, or to ride the rear passengers of a vehicle without a rear door. It is an apparatus which can be made easy.

도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이, 종래의 리클라이너(10)는 시트 등받이(20)의 각도를 조절할 수 있도록 로킹 기어(113), 섹터 기어(114) 및 기어의 이탈을 막기 위한 로킹 캠(112)과 작동 레버(11)등을 포함한다. As shown in Figures 2a to 2c, the conventional recliner 10 is a locking cam 113, a sector gear 114 and a locking cam for preventing the departure of the gear to adjust the angle of the seat back 20 112, the actuating lever 11 and the like.

로킹기어(113)는 시트 등받이(20)에 회전 가능하도록 고정되어 착좌자가 레버(11)를 작동하여 로킹캠(112)이 로킹기어(113)를 해제하면 시트 등받이(20)가 시트프레임(41)에 고정되어 장착된 섹터기어(114)의 힌지점을 중심으로 전방으로 회전하여 시트쿠션(42)에 접촉할 수 있도록 접혀지게 된다. The locking gear 113 is rotatably fixed to the seat back 20 so that when the seating member operates the lever 11 so that the locking cam 112 releases the locking gear 113, the seat back 20 is seat frame 41. It is folded to be able to contact the seat cushion 42 by rotating forward around the hinge point of the sector gear 114 fixed to the ().

하지만 종래의 리클라이너는 도 3에 도시된 바와 같이, 섹터기어(114)와 로킹기어(113)가 일반적인 치차의 형태를 하고 있어, 차량의 전방 충돌 또는 후방 충돌시 승객의 관성에 의한 하중의 대부분이 안전 띠를 통해 시트 등받이(20)에 가해지면 접이장치에 고정되어 있는 로킹기어(113)와 이에 면접하고 있는 섹터기어(114)의 치의 접촉면에 수직한 방향(도 3의 131)으로 힘이 가해지게 된다. 이 하중은 로킹기어(113)의 회전방향(도 3의 132)의 분력과 회전 중심방향(도 3의 133)의 분력으로 나누어지는데, 로킹기어의 회전방향의 분력은 로킹기어(113)를 해제하는 방향으로 작용하여 로킹 캠(112)에 하중을 가하고, 이때 로킹캠(112)이 견고하게 시트 등받이를 지지하지 못하면 주변의 구조물에 하중을 전달하여 변형이나 파손을 유발하게 되며, 결국 승객에게 심각한 상해를 입히는 문제가 있었다. However, in the conventional recliner, as shown in FIG. 3, the sector gear 114 and the locking gear 113 have a general gear shape, and thus, most of the load due to the inertia of the passenger during the front collision or the rear collision of the vehicle. When applied to the seat back 20 through the seat belt, the force is applied in a direction perpendicular to the contact surface of the teeth of the locking gear 113 fixed to the folding device and the sector gear 114 being interviewed thereto (131 in FIG. 3). Will be added. This load is divided into the component force in the rotational direction of the locking gear 113 (132 in FIG. 3) and the component force in the rotational center direction (133 in FIG. 3). The component force in the rotational direction of the locking gear releases the locking gear 113. Acting in the direction to apply a load to the locking cam 112, if the locking cam 112 does not firmly support the seat back, it transmits the load to the surrounding structure, causing deformation or breakage, and ultimately serious There was a problem of injuries.

따라서 본 발명은, 로킹기어의 치와 섹터기어의 치가 면접하는 접촉면의 단면의 형상을 개선하여 충돌 등에 의한 하중 작용시 로킹기어의 해제방향으로의 분력이 발생하는 것을 방지하는 리클라이너를 갖는 차량용 접이식 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention provides a vehicle folding apparatus having a recliner which improves the shape of the cross section of the contact surface where the teeth of the rocking gear and the teeth of the sector are in contact with each other, thereby preventing the force of the rocking gear in the direction of release of the rocking gear during a load due to a collision or the like. An object is to provide a sheet.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량용 접이식 시트를 구성함에 있어서, 상기 로킹기어의 치는 상기 섹터기어와 면접하는 접촉면이 상기 회전축으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원호형상의 단면을 가지며, 상기 섹터기어의 치는 상기 로킹기어의 접촉면과 면접하는 원호형상의 단면을 갖는 것을 특징으로 한다.        In order to achieve the above object, the present invention, in the configuration of a folding seat for a vehicle, the teeth of the locking gear has a concentric circular arc-shaped cross section of the contact surface in contact with the sector gear spaced apart from the rotation axis by a predetermined distance, the sector The tooth of the gear is characterized by having an arc-shaped cross section in contact with the contact surface of the locking gear.

또한, 상기 로킹기어 및 상기 섹터기어의 치높이는 상기 회전축에서 멀어질수록 커지도록 형성함으로써 상기 로킹기어와 섹터기어의 접촉면적을 넓히고, 로킹기어가 일부 회전하더라도 전체 치합이 유지될 수 있도록 한다.        In addition, the height of the locking gear and the sector gear is formed so as to move away from the axis of rotation to increase the contact area between the locking gear and the sector gear, so that even if the locking gear rotates in part, the entire teeth can be maintained.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.        Prior to the description, in various embodiments, components having the same configuration will be representatively described in the first embodiment using the same reference numerals, and in other embodiments, only the configuration different from the first embodiment will be described. do.

이하 첨부도면을 참고하여 본 발명에 대해 상세히 설명하기로 한다.        Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.                     

제1실시예        First embodiment

도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이 차량용 접이식 시트는 시트를 차체에 고정시키는 시트 프레임(41)과 승객이 착좌하는 시트쿠션(42)과 시트등받이(20)와 상기 시트프레임(41)에 고정되며 시트등받이(20)이를 전방을 향하여 회전하여 시트쿠션(42)에 면접하도록 하는 리클라이너(10)를 포함한다.        As shown in FIGS. 1A and 1B, the vehicle folding seat is fixed to a seat frame 41 for fixing the seat to the vehicle body, a seat cushion 42 and a seat back 20 for seating the passenger, and the seat frame 41. And the seat back 20 includes a recliner 10 which rotates forward to interview the seat cushion 42.

도 2a에 도시된 바와 같이 상기 리클라이너(10)는 시트 등받이(20) 또는 시트 프레임(41)의 측면에 구비된 회전축(43)과 상기 회전축(43)에 회전 가능하게 결합되며 하나 이상의 치(tooth)를 갖는 로킹기어(13)와, 시트 프레임 또는 시트 등받이의 측면에 고정되어 상기 로킹기어(13)와 치합되는 치(tooth)를 갖는 섹터기어(14)와, 시트 등받이(20)가 앞으로 접혀 시트쿠션(42)과 면접하거나 뒤로 젖혀져 착좌할수 있는 상태에서의 로킹기어(13)와 섹터기어(14)의 치합을 고정하는 기능을 수행하는 로킹캠(12)과, 상기 로킹캠(12)에 연결부재로 고정되어 로킹캠(12)을 회전시킴으로서 로킹기어(13)와 섹터기어(14)를 치합 또는 해제시키는 레버(11)를 포함한다.        As shown in FIG. 2A, the recliner 10 is rotatably coupled to the rotation shaft 43 and the rotation shaft 43 provided on the side of the seat back 20 or the seat frame 41, and at least one tooth ( a locking gear 13 having a tooth, a sector gear 14 having a tooth fixed to the side of the seat frame or the seat back and engaging with the locking gear 13, and the seat back 20 forward A locking cam 12 which performs a function of fixing the engagement of the locking gear 13 and the sector gear 14 in a state of being folded and interviewed with the seat cushion 42 or seated backwards, and the locking cam 12 And a lever 11 fixed to the coupling member to engage or release the locking gear 13 and the sector gear 14 by rotating the locking cam 12.

도 4는 시트 등받이(20)가 뒤로 젖혀진 상태에서의 리클라이너(10)의 로킹기어(13)와 섹터기어(14)의 치합을 나타내는 도면이다. 상기 서로 맞물려 치합되는 로킹기어(13)와 섹터기어(14)를 로킹캠(12)이 고정하여 로킹기어(13)가 해제되지 않도록 고정함으로써 치합이 유지될 수 있도록 한다.        4 is a view showing the engagement between the locking gear 13 and the sector gear 14 of the recliner 10 in a state where the seat back 20 is turned back. The locking cam 12 is fixed to the locking gear 13 and the sector gear 14 meshed with each other so that the locking gear 13 is fixed so that the locking gear 13 is not released.

여기서 로킹기어(13)의 치는 섹터기어(14)와 면접하며 상기 로킹기어(13)의 회전축(43)을 향하는 제1접촉면(21)과 그 반대편에 형성되어 섹터기어(14)와 면접 되는 제2접촉면(22)으로 형성된다. 상기 제1접촉면(21)의 단면은 전방 충돌시 생기는 하중이 로킹기어(13)를 섹터기어(14)로부터 해제되는 방향으로 작용하지 않도록 상기 로킹기어(13)의 회전축(43)으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원주방향을 따라 원호형상으로 형성하며, 상기 로킹기어(13)에 맞물려져 치합되는 섹터기어(14)의 치는 상기 로킹기어(13)의 치와 치합되도록 대응되는 치형을 구비한다.       Here, the teeth of the locking gear 13 are interviewed with the sector gear 14 and are formed on the opposite side of the first contact surface 21 facing the rotation axis 43 of the locking gear 13 to be interviewed with the sector gear 14. It is formed of two contact surfaces 22. The cross section of the first contact surface 21 has a constant distance from the rotating shaft 43 of the locking gear 13 so that the load generated during the front collision does not act in the direction in which the locking gear 13 is released from the sector gear 14. It is formed in an arc shape along the circumferential direction of the spaced concentric circles, the teeth of the sector gear 14 meshed with the locking gear 13 is provided with a corresponding tooth shape to be engaged with the teeth of the locking gear (13).

여기에서, 상기 로킹기어(13) 및 이에 치합되는 섹터기어(14)의 치는 하나 또는 그 이상일 수 있으며, 바람직하게는 로킹기어에 전달되는 하중을 각 치로 분산하여 강도를 높일 수 있도록 복수의 치로 형성하는 것이 좋다.        Here, the values of the locking gear 13 and the sector gear 14 engaged with the locking gear 13 may be one or more, and preferably formed of a plurality of teeth to increase the strength by distributing the load transmitted to the locking gear to each tooth. Good to do.

이러한 구성에 의해, 본 발명의 제1실시예에 따른 리클라이너의 작용을 설명하면 다음과 같다. 도 4에 도시된 바와 같이 상기 제1접촉면(21)의 단면을 원호형상으로 형성한 경우에 있어서, 전방 충돌시 시트 등받이(20)를 통하여 전달된 하중은 치합되어 있는 상기 로킹기어(13)와 섹터기어(14)의 제1접촉면(21)에 수직한 방향으로 작용하게 된다. 이 경우, 상기 제1접촉면(21)은 상기 로킹기어의 회전축을 중심으로 하는 동심원의 원호와 일치하므로, 로킹기어(13)가 섹터기어(14)로부터 해제되는 방향으로의 분력이 발생하지 않게 되므로, 하중 작용시에도 로킹기어(13)와 섹터기어(14)는 해제되지 않게 된다. 따라서 로킹기어(13)의 해제로 인한 주변 부품등의 변형 및 파손을 방지할 수 있게 된다.       With this configuration, the operation of the recliner according to the first embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 4, in the case where the cross section of the first contact surface 21 is formed in an arc shape, the load transmitted through the seat back 20 during front collision is combined with the locking gear 13 engaged. It acts in a direction perpendicular to the first contact surface 21 of the sector gear 14. In this case, since the first contact surface 21 coincides with an arc of a concentric circle around the rotation axis of the locking gear, the component force in the direction in which the locking gear 13 is released from the sector gear 14 is not generated. Even when the load is applied, the locking gear 13 and the sector gear 14 are not released. Therefore, it is possible to prevent the deformation and damage of the peripheral parts due to the release of the locking gear (13).

제2실시예       Second embodiment

도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 따른 리클라이너(10)는, 상기 제1실시예에 따라 로킹기어(13)의 제1접촉면(21)의 단면 및 상기 제1접촉면에 면접되는 섹터기어(14)의 접촉면의 단면이 원호형상으로 된 리클라이너(10)에 있어서, 상기 로킹기어(13)의 제1접촉면(21)의 반대편에 위치하는 제2접촉면의 단면과 상기 로킹기어(13)의 제2접촉면에 면접되는 섹터기어(14)의 치의 단면이 상기 로킹기어(13)의 회전축으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원호형상을 갖도록 형성된다.        As shown in FIG. 5, the recliner 10 according to the second embodiment of the present invention has a cross section of the first contact surface 21 of the locking gear 13 and the first contact surface according to the first embodiment. In the recliner 10 in which the cross section of the contact surface of the sector gear 14 to be interviewed is arcuate, the cross section of the second contact surface located opposite to the first contact surface 21 of the locking gear 13 and the locking. The cross section of the teeth of the sector gear 14 in contact with the second contact surface of the gear 13 is formed to have an arc shape of concentric circles spaced apart from the rotational axis of the locking gear 13 by a constant distance.

여기에서, 상기 리클라이너는 로킹기어(13)의 제2접촉면(22)의 단면과 이에 면접하는 섹터기어(14)의 접촉면의 단면만을 상기 회전축(43)을 중심으로 하는 동심원의 원호형상으로 형성할 수 있다.        Here, the recliner is formed in a concentric circular arc shape centering on the rotating shaft 43 only the end surface of the second contact surface 22 of the locking gear 13 and the contact surface of the sector gear 14 in contact with the recliner. can do.

이러한 구성에 의해, 본 발명에서 후방 충돌시 시트 등받이(20)를 통하여 전달된 하중은 치합되어 있는 상기 로킹기어(13)의 제1접촉면(21)과 이에 면접하는 섹터기어(14)의 접촉면(21)에 수직한 방향으로 작용하게 된다. 이 경우 상기 제2접촉면(21)은 상기 로킹기어의 회전축(43)을 중심으로 하는 동심원의 원호와 일치하므로, 로킹기어(13)가 섹터기어(14)로부터 해제되는 방향으로의 분력이 발생하지 않게 되므로, 후방 충돌에 의한 하중 작용시에도 로킹기어(13)와 섹터기어(14)는 해제되지 않게 된다. 따라서 제2실시예에 따른 리클라이너의 경우에는 전방 또는 후방의 충돌에 의한 하중에 의하여 로킹기어(13)의 해제되어 주변 부품등의 변형 및 파손 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.       According to this configuration, in the present invention, the load transmitted through the seat back 20 during the rear collision is the contact surface of the first contact surface 21 of the locking gear 13 engaged with the sector gear 14 in contact with it ( Acts in a direction perpendicular to the direction of FIG. In this case, since the second contact surface 21 coincides with an arc of a concentric circle centering on the rotational axis 43 of the locking gear, no force in the direction in which the locking gear 13 is released from the sector gear 14 is generated. Therefore, the locking gear 13 and the sector gear 14 are not released even when the load is applied by the rear collision. Accordingly, in the case of the recliner according to the second embodiment, the locking gear 13 is released by the load caused by the collision of the front or the rear to prevent deformation and damage of the peripheral parts.

제3실시예       Third embodiment

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3실시예에 따른 리클라이너(10)는, 상기 제1실시예에 따라 로킹기어(13)의 제1접촉면의 단면과 상기 제1접촉면에 면접 하는 섹터기어의 접촉면의 단면이 원호형상으로 된 리클라이너 또는 상기 제2실시예에 따라 로킹기어(13)의 제2접촉면의 단면과 상기 제2접촉면에 면접하는 섹터기어의 접촉면의 단면이 원호형상으로 된 리클라이너 또는 상기 제1접촉면(21)과 제2접촉면(22)의 단면이 모두 원호형상으로 된 로킹기어(13)와 섹터기어(14)를 포함하는 리클라이너에 있어서, 상기 로킹기어(13)와 섹터기어(14)의 치높이를 상기 로킹기어(13)의 회전축으로부터 멀어질 수록 커지게 도록 형성한다.        As shown in FIG. 6, the recliner 10 according to the third embodiment of the present invention interviews the end face of the first contact surface of the locking gear 13 and the first contact surface according to the first embodiment. The cross section of the recliner in which the contact surface of the sector gear has an arc shape, or the cross section of the second contact surface of the locking gear 13 and the contact surface of the sector gear in contact with the second contact surface in an arc shape according to the second embodiment. A recliner comprising a locking gear 13 and a sector gear 14 each having an arcuate cross section of the first and second contact surfaces 21 and 22, wherein the locking gear 13 And the tooth height of the sector gear 14 are increased so as to be farther from the rotation axis of the locking gear 13.

복수의 치를 가지는 로킹기어(13) 및 섹터기어(14)에 있어서, 상기 치들의 치높이가 일정한 경우에는 전방 또는 후방충돌에 의한 하중 작용시 로킹캠(12)의 고정이 기밀하지 않아서 로킹기어(13)가 상기 회전축(43)을 중심으로 회전하는 경우 회전축(43)으로부터 일정거리 이상 떨어진 치의 경우에는 로킹기어(13)와 섹터기어(14)가 해제될 수 있으며, 이 경우 하중이 해제되지 않은 나머지 치에 집중됨으로써 파손위험이 더 커지게 된다.        In the locking gear 13 and the sector gear 14 having a plurality of teeth, when the tooth height of the teeth is constant, the locking cam 12 is not secured when the load is applied by the front or rear collision, so that the locking gear ( In the case where 13) rotates about the rotation shaft 43, the locking gear 13 and the sector gear 14 may be released in the case of a tooth separated from the rotation shaft 43 by a predetermined distance or more, in which case the load is not released. By focusing on the remaining values, the risk of breakage increases.

그러나 본 발명에 따른 리클라이너의 경우에는 회전축에서 멀어질수록 치높이가 커지므로 상기 로킹기어(113)가 일부 회전하더라도 회전축(43)으로부터 먼곳에 위치한 로킹기어(13)와 섹터기어(14)의 치가 해제되는 것을 방지할 수 있다.        However, in the case of the recliner according to the present invention, the height of the recliner increases as the distance from the rotation shaft increases, so that even if the locking gear 113 rotates partially, the locking gear 13 and the sector gear 14 located far from the rotation shaft 43 are rotated. Can be prevented from being released.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 전방 혹은 후방 충돌시 로킹기어(113)를 해제하는 분력이 발생하지 않으므로 주변의 다른 부품에 변형이나 파손을 방지할 수 있으며, 회전축으로부터 멀어질 수록 치높이를 커지게 함으로써 일정각도로 로킹기어(113)가 회전하더라도 로킹기어(113)와 섹터기어(114)의 모든 치가 치합을 유지할 수 있다. As described above, according to the present invention, since the component force for releasing the locking gear 113 does not occur during a front or rear collision, it is possible to prevent deformation or damage to other parts in the vicinity, and the height is increased as it moves away from the rotation axis. By making the locking gear 113 rotate at a predetermined angle, all the teeth of the locking gear 113 and the sector gear 114 can maintain engagement.

Claims (3)

차량용 시트 등받이와 시트 프레임중 어느 하나에 구비된 회전축과 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되며 하나 이상의 치(tooth)를 갖는 로킹기어와, 상기 시트 프레임과 상기 시트 등받이중 다른 하나와 결합되어 상기 로킹기어와 치합되는 치(tooth)를 갖는 섹터기어와, 상기 로킹기어와 상기 섹터기어의 치합을 유지하는 로킹캠과, 상기 로킹캠을 회전시킴으로서 상기 로킹기어와 상기 섹터기어를 치합 또는 해제시키는 레버를 포함하는 리클라이너를 포함하는 차량용 접이식 시트에 있어서,  A locking gear rotatably coupled to one of the vehicle seat back and the seat frame and a locking gear rotatably coupled to the rotation shaft and having one or more teeth, and the locking gear coupled to the other of the seat frame and the seat back. And a sector gear having a tooth engaged with the tooth, a locking cam for maintaining the engagement of the locking gear and the sector gear, and a lever for engaging or releasing the locking gear and the sector gear by rotating the locking cam. In the vehicle folding seat comprising a recliner to 상기 로킹기어의 치는 상기 섹터기어와 면접하며, 상기 회전축으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원호형상의 단면을 갖는 제1접촉면과 상기 제1접촉면의 반대편에 위치하고 상기 회전축으로부터 일정한 거리로 이격된 동심원의 원호형상의 단면을 갖는 제2접촉면을 포함하고,  The teeth of the locking gear are interviewed with the sector gear, and the first contact surface has an arc-shaped cross section of the concentric circle spaced apart from the rotational axis and the concentric circle spaced apart from the rotational axis and positioned opposite to the first contact surface. A second contact surface having an arcuate cross section, 상기 섹터기어의 치는 상기 로킹기어의 상기 제1접촉면 및 상기 제2접촉면과 각각 면접하는 원호형상의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 접이식 시트.        And the teeth of the sector gear have an arc-shaped cross section which is in contact with the first contact surface and the second contact surface of the locking gear, respectively. 삭제delete 제1항에 있어서,         The method of claim 1, 상기 로킹기어 및 상기 섹터기어의 치높이가 상기 회전축에서 멀어질수록 커지는 것을 특징으로 하는 차량용 접이식 시트.        And the height of the locking gear and the sector gear increases as the distance between the locking gear and the sector gear increases.
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