KR101064240B1 - Power Supply System Having Heat Radiation-Preventing Structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열복사 방지구조를 포함하고 있는 차량용 전원 시스템 장치로서, 더욱 상세하게는 충방전이 가능한 다수의 이차전지들로 구성된 전지모듈 어셈블리와, 차량의 모터 및 전장의 작동을 위한 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리를 하나의 하우징 케이스에 내장하고, 상기 어셈블리들 사이에는 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열복사를 방지하기 위한 구조로 구성되어 있는 차량용 전원 시스템을 제공한다.

Figure R1020060117319

The present invention is a vehicle power system device including a heat radiation prevention structure, more specifically, a battery module assembly consisting of a plurality of secondary batteries capable of charging and discharging, and the electricity to convert the electricity for the operation of the motor and electric field of the vehicle The vehicle assembly is provided in a housing case, and between the assemblies is configured to prevent heat radiation from the electrical device assembly to the battery module assembly.

Figure R1020060117319

Description

열복사 방지 구조를 포함하고 있는 전원 시스템 {Power Supply System Having Heat Radiation-Preventing Structure}Power Supply System Having Heat Radiation-Preventing Structure

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리를 포함하고 있는 전원 시스템의 모식도이다;1 is a schematic diagram of a power supply system including a battery module assembly and an electrical device assembly according to one embodiment of the present invention;

도 2 및 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전원 시스템에서 하우징 케이스에 열복사 방지 차단벽이 형성되어 있는 케이스 커버를 장착하기 전과 후의 모식도들이다; 2 and 3 are schematic diagrams before and after mounting a case cover in which a heat radiation prevention barrier is formed in a housing case in a power supply system according to another embodiment of the present invention;

도 4 및 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전원 시스템을 차량에 부착한 경우의 평면 투시도 및 측면 투시도이다; 4 and 5 are plan and perspective views when a power system is attached to a vehicle according to another embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전원 시스템의 전지모듈 어셈블리에서 장방형 전지모듈들의 육면 적층체가 프레임 부재들에 의해 고정되어 있는 구조의 사시도이다;6 is a perspective view of a structure in which a hexahedral stack of rectangular battery modules is fixed by frame members in a battery module assembly of a power supply system according to an embodiment of the present invention;

도 7는 도 6의 전지모듈 어셈블리에서 육면 적층체를 제외한 상태에서 프레임 부재의 일 측면에 PSM이 장착되어 있는 구조의 사시도이다;FIG. 7 is a perspective view of a structure in which the PSM is mounted on one side of the frame member in a state in which the hexahedral stack is excluded from the battery module assembly of FIG. 6; FIG.

도 8은 도 6의 전지모듈 어셈블리에서 육면 적층체의 일 측면에 PSM과 BMS가 장착된 상태의 정면 사시도이다;8 is a front perspective view of a state in which the PSM and the BMS is mounted on one side of the hexahedral stack in the battery module assembly of FIG. 6;

도 9는 도 8의 후면 사시도이다;9 is a rear perspective view of FIG. 8;

도 10 및 11은 본 발명의 하나의 실시예 따른 전지모듈 어셈블리를 외부 장치 또는 디바이스에 효과적으로 장착용 프레임의 사시도 및 이를 전지모듈 어셈블리에 장착하는 형태의 분해 사시도이다.10 and 11 are an exploded perspective view of a battery module assembly according to an embodiment of the present invention and a frame for effectively mounting the battery module assembly to an external device or a device and mounting the battery module assembly to the battery module assembly.

본 발명은 차량용 전원 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열복사 방지 구조를 포함하고 있는 차량용 전원 시스템 장치로서, 충방전이 가능한 다수의 이차전지들로 구성된 전지모듈 어셈블리와, 차량의 모터 및 전장의 작동을 위한 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리를 하나의 하우징 케이스에 내장하고, 상기 어셈블리들 사이에는 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열복사를 방지하기 위한 구조로 구성되어 있는 차량용 전원 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle power system, and more particularly, to a vehicle power system device including a heat radiation prevention structure, comprising: a battery module assembly including a plurality of secondary batteries capable of charging and discharging, operation of a motor and an electric field of a vehicle An electrical device assembly for converting into electricity for a built-in one housing case, and between the assembly relates to a vehicle power system configured to prevent heat radiation from the electrical device assembly to the battery module assembly.

최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.BACKGROUND ART [0002] In recent years, rechargeable secondary batteries have been widely used as energy sources for wireless mobile devices. Secondary batteries are also attracting attention as a power source for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), which are proposed as a way to solve air pollution in conventional gasoline and diesel vehicles that use fossil fuels. .

소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성 으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.One or two or three battery cells are used for small mobile devices, whereas medium and large battery modules, which are electrically connected to a plurality of battery cells, are used in medium and large devices such as automobiles due to the necessity of high output capacity.

중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다. Since the medium-large battery module is preferably manufactured in a small size and weight, the rectangular battery, the pouch-type battery, etc., which can be charged with high integration and have a small weight to capacity, are mainly used as battery cells of the medium-large battery module. In particular, a pouch-shaped battery using an aluminum laminate sheet or the like as an exterior member has recently attracted a lot of attention due to its advantages such as small weight, low manufacturing cost, and easy shape deformation.

중대형 전지모듈이 소정의 장치 내지 디바이스에서 요구되는 출력 및 용량을 제공하기 위해서는, 다수의 전지셀들을 직렬 및 병렬 방식으로 전기적으로 연결하여야 하고 외력에 대해 안정적인 구조를 유지할 수 있어야 한다. In order for the medium-large battery module to provide the output and capacity required in a predetermined device or device, it is necessary to electrically connect a plurality of battery cells in series and in parallel and maintain a stable structure against external force.

따라서, 다수의 전지셀들을 사용하여 중대형 전지모듈을 구성하는 경우, 이들의 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 일반적으로 많은 부재들이 필요하므로, 이러한 부재들을 조립하는 과정은 매우 복잡하다. 더욱이, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위한 다수의 부재들의 결합, 용접, 솔더링 등을 위한 공간이 요구되며, 그로 인해 시스템 전체의 크기는 커지게 된다. 이러한 크기 증가는 중대형 전지모듈이 장착되는 장치 내지 디바이스의 공간상의 한계 측면에서 바람직하지 않다. 더욱이, 차량 등과 같이 한정된 내부공간에 효율적으로 장착되기 위해서는 더욱 콤팩트한 구조의 중대형 전지모듈이 요구된다. Therefore, in the case of constructing a medium-large battery module using a plurality of battery cells, since a large number of members are generally required for their mechanical fastening and electrical connection, the process of assembling these members is very complicated. Moreover, space is required for joining, welding, soldering, etc. a plurality of members for mechanical fastening and electrical connection, thereby increasing the size of the entire system. This increase in size is undesirable in view of the space limitations of the apparatus or device in which the medium-large battery module is mounted. Furthermore, in order to be efficiently mounted in a limited interior space such as a vehicle, a medium to large battery module having a more compact structure is required.

또한, 중대형 전지모듈을 구성하는 전지셀들은 충방전이 가능한 이차전지로 구성되어 있으므로, 작동 과정에서 필연적으로 많은 열이 발생하는 바, 이러한 열 이 효율적으로 제거되지 않으면, 전지셀의 열화를 촉진하고 경우에 따라서는 발화 또는 폭발의 위험성도 존재한다. 따라서, 전지셀들의 방열이 효율적으로 진행될 수 있어야 하므로, 유로의 확보가 필요하며, 이러한 유로는 전지모듈의 크기 증가를 유발하는 요인들 중의 하나이다.In addition, since the battery cells constituting the medium-large battery module is composed of secondary batteries capable of charging and discharging, inevitably a lot of heat is generated during the operation process, if such heat is not removed efficiently, to promote the deterioration of the battery cells In some cases, there is a risk of fire or explosion. Therefore, since the heat dissipation of the battery cells should be able to proceed efficiently, it is necessary to secure a flow path, which is one of the factors causing an increase in the size of the battery module.

일반적으로 차량용 전원 시스템은 다수의 이차전지들이 적층되어 있는 전지모듈 어셈블리와 전지모듈 어셈블리에서 발생하는 전원을 차량의 구동을 위한 모터와 전장 기기들의 작동을 위해 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리로 구성된다.In general, a vehicle power system includes a battery module assembly in which a plurality of secondary batteries are stacked and an electric device assembly for converting power generated from the battery module assembly into electricity for operation of a motor and an electric device for driving a vehicle.

그러나, 상기 전기장치 어셈블리에서 차량의 구동 모터와 전장기기들의 작동을 위한 전기로 변환하는 과정에서 고온의 열이 발생하게 되고 이는 전지모듈 어셈블리로 열이 복사되면서 전지모듈을 열화시키고 전지모듈 어셈블리의 발화 또는 폭발의 위험성이 증가한다. 구체적으로, 차량용 전원 시스템은 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리가 조합된 구조체이고, 전기장치 어셈블리 중 인버터 등은 고열을 유발하는 소자이기 때문에, 인버터 등에서 발생한 고열이 그대로 전지모듈 어셈블리에 전달되는 경우, 전지모듈을 구성하고 있는 전지셀들이 전지 내부의 반응에 의해 팽창하면서 발화 또는 폭발을 초래할 수 있으므로, 이들을 방지하기 위한 수단이 필요하다. However, high temperature heat is generated in the process of converting the electric device assembly into electricity for the operation of the driving motor and the electric equipment of the vehicle. Or the risk of explosion increases. Specifically, since the vehicle power system is a structure in which the battery module assembly and the electric device assembly are combined, and the inverter, etc. of the electric device assembly is a device that causes high heat, when the high heat generated from the inverter is transferred to the battery module assembly as it is, the battery Since the battery cells constituting the module may ignite or explode as they expand by reaction inside the battery, a means for preventing them is needed.

따라서, 앞서 설명한 바와 같이 보다 콤팩트하고 구조적 안정성이 우수하며, 간단한 구조로 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열전달을 방지하기 위한 구조가 포함되어 있는 차량용 전원 시스템에 대한 필요성이 높은 실정이다.Therefore, as described above, there is a high need for a vehicle power system including a structure for preventing heat transfer from the electric device assembly to the battery module assembly with a more compact, excellent structural stability, and a simple structure.

본 발명은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to solve the problems of the prior art and the technical problems that have been requested from the past.

구체적으로, 본 발명의 목적은 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리로 구성되는 차량용 전원 시스템에서 상대적으로 많은 열이 발생하는 전지장치 어셈블리로 인하여 전지모듈 어셈블리가 과열되는 것을 방지할 수 있는 열복사 방지 구조를 포함하는 차량용 전원 시스템을 제공하는 것이다.Specifically, an object of the present invention includes a heat radiation prevention structure that can prevent the battery module assembly from overheating due to the battery device assembly that generates a relatively large amount of heat in the vehicle power system consisting of the battery module assembly and the electrical device assembly. It is to provide a vehicle power system.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 전원 시스템은, 충방전이 가능한 다수의 이차전지들로 구성된 전지모듈 어셈블리와, 상기 전지모듈 어셈블리와 연동되어 차량의 모터 및 전장의 작동을 위한 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리를 포함하고 있고, 상기 어셈블리들은 서로 인접한 상태에서 하나의 하우징 케이스에 내장되어 있으며, 상기 어셈블리들 사이에는 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열복사를 방지하기 위한 구조를 포함하는 것으로 구성되어 있다.A vehicle power system according to the present invention for achieving the above object, the battery module assembly consisting of a plurality of secondary batteries capable of charging and discharging, and converts into electricity for the operation of the motor and electric field of the vehicle in conjunction with the battery module assembly And an electrical device assembly, wherein the assemblies are embedded in a housing case adjacent to each other, and the assemblies include a structure for preventing thermal radiation from the electrical device assembly to the battery module assembly. It is.

본 출원의 발명자들은 다양한 실험과 연구를 거듭한 끝에, 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열전달은 주로 복사열에 의해 이루어지며, 이러한 복사열을 차단하는 경우, 전지모듈 어셈블리의 열화를 현저히 방지할 수 있음을 확인하였다. 따라서, 본 발명의 전원 시스템에서는 열복사를 방지하기 위한 구조를 전기장치 어셈블리와 전지모듈 어셈블리 사이에 설치하여, 상기와 같은 고열의 전달에 의한 문제점을 해결하고 있다. After various experiments and studies, the inventors of the present application conduct heat transfer from the electrical device assembly to the battery module assembly mainly by radiant heat, and when the radiant heat is blocked, the degradation of the battery module assembly can be significantly prevented. It was confirmed. Therefore, in the power supply system of the present invention, a structure for preventing heat radiation is provided between the electric device assembly and the battery module assembly, thereby solving the problem caused by the high heat transfer.

본 발명에 따른 차량 전원 시스템은 차량의 소정부위에 용이하게 장착될 수 있도록, 바람직하게는, 상기 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리가 전체적으로 육면체의 형상으로 대략 유사한 크기를 가지고, 하우징 케이스의 좌측부와 우측부에 서로 인접한 상태로 장착되며, 상호간에 케이블을 이용하여 전기적 접속을 이루는 구조로 이루어져 있다.The vehicle power supply system according to the present invention is preferably such that the battery module assembly and the electrical device assembly have a substantially similar size in the shape of a cube as a whole, and can be easily mounted on a predetermined portion of the vehicle, and the left and right sides of the housing case It is mounted in a state adjacent to each other, and consists of a structure that makes an electrical connection using a cable between each other.

하나의 바람직한 예에서, 상기 전지모듈 어셈블리는 종 방향과 횡 방향으로 장방형 전지모듈 다수 개가 적층되어 육면 적층체를 형성하고 있고, 이러한 육면 적층체가 프레임 부재에 의해 고정됨으로써, 전체적으로 콤팩트하고 안정적인 구조를 가지며, 많은 수의 부재들을 사용하지 않고도 기계적 체결과 전기적 접속을 이룰 수 있다. In one preferred embodiment, the battery module assembly has a plurality of rectangular battery modules are laminated in the longitudinal direction and the transverse direction to form a six-sided stack, and the six-sided stack is fixed by the frame member, thereby having a compact and stable structure as a whole Therefore, mechanical fastening and electrical connection can be made without using a large number of members.

또한, 바람직한 예에서, 전지모듈의 입출력 단자들이 위치하는 면에 전지 관리 시스템인 BMS(Battery Management System)와, 과전류 및 과전압 방지, 전지모듈 어셈블리 분리시의 전압 강하 등을 위한 PSM(Power Switching Module)이 장착되어 있는 구조일 수 있다. PSM과 BMS는 중대형 전지 시스템을 구성함에 있어서, 필수적인 제어 및 안전 부재로서, 장방형 전지모듈의 입출력 단자에 인접하여 장착됨으로써, 전기적 접속 구조와 그에 따라 조립 과정을 더욱 간소화할 수 있다. 또한, 전기적 접속수단의 길이를 감소시켜 내부 저항의 증가를 방지하고, 외부 충격 등에 의해 접속수단이 단전되는 위험성을 감소시킬 수 있다. In addition, in a preferred embodiment, the battery management system (BMS) battery management system (BMS) on the side where the input and output terminals of the battery module, and the PSM (Power Switching Module) for preventing overcurrent and overvoltage, voltage drop when the battery module assembly is separated It may be a structure that is mounted. PSM and BMS is an essential control and safety member for constructing a medium-large battery system, and is mounted adjacent to an input / output terminal of a rectangular battery module, thereby further simplifying an electrical connection structure and thus an assembling process. In addition, it is possible to reduce the length of the electrical connection means to prevent an increase in the internal resistance, and to reduce the risk of disconnection of the connection means by an external impact or the like.

상기 전기장치 어셈블리는 전지모듈 어셈블리와 연동되어 이차전지의 직류 전원을 차량의 모터의 작동을 위한 교류 전원으로 변환시키는 인버터, 상기 인버터에서 변환된 교류전원을 차량의 전장기기를 작동시키기 위한 저전압의 직류로 변환하는 전압강하 변환기(Low Voltage DC-DC Converter) 등으로 구성할 수 있다.The electrical device assembly is interlocked with the battery module assembly to convert the DC power of the secondary battery into an AC power for the operation of the motor of the vehicle, the AC power converted in the inverter of a low voltage DC for operating the electric equipment of the vehicle It can be configured as a low voltage DC-DC converter.

그러나, 전기장치 어셈블리를 구성하는 인버터, 전압강하 변환기 등은 앞서 설명한 바와 같이 대략 80 내지 90℃의 높은 열을 발생시키므로, 그러한 고열이 전지모듈 어셈블리로 복사될 경우 전지모듈을 구성하는 전지셀의 열화가 촉진되고, 경우에 따라서는 발화 또는 폭발이 유발될 수 있다.However, the inverter, voltage drop converter, etc. constituting the electric assembly generate high heat of approximately 80 to 90 ° C. as described above, and when such high heat is radiated to the battery module assembly, deterioration of the battery cell constituting the battery module is required. Is promoted and in some cases fire or explosion may be caused.

본 발명에 따르면, 이러한 전지모듈 어셈블리로부터의 복사열을 방지하기 위한 구조가 전기장치 어셈블리 사이에 포함되어 있는 바, 이러한 복사열 방지 구조는 매우 다양할 수 있다. 앞서 설명한 바와 같은 BMS, PSM 등이 전기장치 어셈블리에 대면하는 전지모듈 어셈블리 상에 위치하는 경우에는 그 자체로서 어느 정도 복사열의 차단 효과를 얻을 수 있지만, BMS, PSM 등도 상기 복사열에 의해 열화 내지 오작동 등이 유발될 수 있으므로, 보다 효율적인 복사열 방지 구조가 요구된다. According to the present invention, a structure for preventing radiant heat from the battery module assembly is included between the electric device assemblies, and the radiant heat preventing structure may be very diverse. When the BMS, PSM, etc. as described above are located on the battery module assembly facing the electric device assembly, the radiation heat shielding effect can be obtained to some extent, but the BMS, PSM, etc. may be deteriorated or malfunctioned by the radiant heat. As this can be caused, a more efficient anti-radiation structure is required.

첫 번째 예에서, 상기 복사열 방지 구조는 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리 사이에 장착되는 단열부재일 수 있다. 상기 단열부재는 전기장치 어셈블리의 복사열이 전지모듈 어셈블리로 전달되는 것을 방지할 수 있는 형태 및 소재로 이루어져 있다면, 특별히 제한되지는 않는다. In a first example, the radiation protection structure may be a heat insulating member mounted between the battery module assembly and the electrical device assembly. The heat insulating member is not particularly limited as long as it is made of a shape and a material which can prevent radiant heat of the electrical device assembly from being transferred to the battery module assembly.

두 번째 예에서, 상기 복사열 방지 구조는 케이스 본체와 케이스 커버로 구성되는 하우징 케이스에서 그것의 적어도 일측으로부터 연장된 차단벽 등일 수 있 다. 상기 차단벽은 케이스 본체로부터 연장된 형태와 케이스 커버로부터 연장된 형태가 모두 가능하다. 경우에 따라서는, 케이스 본체 또는 케이스 커버 상에 별도의 차단벽을 부착하는 방식으로 부가할 수도 있다.In a second example, the radiation protection structure may be a barrier wall or the like extending from at least one side thereof in a housing case consisting of a case body and a case cover. The barrier wall may have both a form extending from the case body and a form extending from the case cover. In some cases, it may be added by attaching a separate barrier wall on the case body or case cover.

세 번째 예에서, 상기 복사열 방지 구조는, 하우징 케이스의 중앙 부분을 관통하는 통로가 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리 사이의 공간을 통과하도록 형성되어 있고, 여기에 별도의 구조물을 삽입하는 형태일 수 있다. 예를 들어, 상기 관통 통로가 스키쓰루(Ski Through)와 연결되어 있고, 관통 통로를 통해 스키를 삽입하면 그 자체로서 차단벽이 형성될 수 있다. 상기 '스키쓰루'는 중형차에 스키 플레이트를 트렁크에서 탑재하기 위하여 차량의 실내 뒷좌석을 지지하는 금속 판넬에 사각형으로 형성된 관통구이며, 일반적으로 뒷좌석의 암레스트(Armrest)와 연결되어 있다. In a third example, the radiation protection structure is formed so that a passage through the central portion of the housing case passes through the space between the battery module assembly and the electrical device assembly, it may be in the form of inserting a separate structure therein. . For example, the through passage is connected to a ski through, and when a ski is inserted through the through passage, a barrier wall may be formed by itself. The 'ski-thru' is a through-hole formed in a rectangular shape on a metal panel that supports an indoor rear seat of the vehicle for mounting a ski plate in a trunk of a mid-size car, and is generally connected to an armrest of the rear seat.

본 발명의 차량용 전원 시스템에서 상기 전지모듈 어셈블리는 다양한 구조가 가능하며, 하나의 바람직한 예에서, 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 장방형 전지모듈 다수 개가 그것의 폭 방향(종 방향) 및 높이 방향(횡 방향)으로 2 개 또는 그 이상씩 적층되어 전체적으로 육면체 구조(육면 적층체)를 이루고 있고, 상기 육면 적층체의 외주 모서리들이 프레임 부재에 의해 고정되어 있는 구조일 수 있다.In the vehicle power supply system of the present invention, the battery module assembly may have various structures, and in one preferred example, a plurality of rectangular battery modules in which a plurality of battery cells or unit modules are connected in series may have its width direction (vertical direction). ) And two or more stacked in the height direction (lateral direction) to form a hexahedral structure (hexahedral laminate) as a whole, and may have a structure in which outer peripheral edges of the hexahedral laminate are fixed by a frame member.

상기 구조('대향 배열 구조')의 전지모듈 어셈블리는, 종 방향과 횡 방향으로 장방형 전지모듈 다수 개가 적층되어 육면 적층체를 이루고 있고 이러한 육면 적층체가 프레임 부재에 의해 고정됨으로써, 전체적으로 콤팩트하고 안정적인 구조 를 가지며, 많은 수의 부재들을 사용하지 않고도 기계적 체결과 전기적 접속을 이룰 수 있다.The battery module assembly of the above structure ('arrangement arrangement') has a plurality of rectangular battery modules stacked in a longitudinal direction and a lateral direction to form a hexahedral stack, and the hexahedral stack is fixed by a frame member, thereby making the overall compact and stable structure. It can have mechanical fastening and electrical connection without using a large number of members.

육면 적층체를 이루는 상기 다수의 장방형 전지모듈들은, 앞서 설명한 바와 같이, 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 구조로 이루어져 있다. 예를 들어, 판상형 전지셀들을 2 또는 그 이상의 개수로 적층하면 상기 장방형 전지모듈이 만들어진다. 바람직하게는, 2 또는 그 이상의 개수로 단위모듈들을 적층하여 상기 장방형 전지모듈을 구성할 수 있다. The plurality of rectangular battery modules constituting the hexahedral stack, as described above, has a structure in which a plurality of battery cells or unit modules are connected in series. For example, the rectangular battery module is formed by stacking two or more plate-shaped battery cells. Preferably, the rectangular battery module may be configured by stacking two or more unit modules.

상기 단위모듈의 구조는 다양한 구성으로 이루어질 수 있으며, 바람직한 예를 하기에서 설명한다.The structure of the unit module may be configured in various configurations, a preferred example will be described below.

단위모듈은 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들이 직렬로 상호 연결되어 있는 구조로서, 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 2 또는 그 이상의 전지셀들, 및 상기 전극단자 부위를 제외하고 상기 전지셀들의 외면을 감싸도록 결합되는 고강도 셀 커버를 포함하는 것으로 구성되어 있다.The unit module has a structure in which plate-shaped battery cells having electrode terminals formed at upper and lower ends thereof are connected to each other in series, and two or more battery cells having a stacked structure in which the connecting portions of the electrode terminals are bent, and the Excluding the electrode terminal portion is configured to include a high-strength cell cover coupled to surround the outer surface of the battery cells.

상기 판상형 전지셀은 전지모듈의 구성을 위해 충적되었을 때 전체 크기를 최소화할 수 있도록 얇은 두께와 상대적으로 넓은 폭 및 길이를 가진 이차전지이다. 그러한 바람직한 예로는 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 있고 상하 양단부에 전극단자가 돌출되어 있는 구조의 이차전지를 들 수 있으며, 구체적으로, 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치형 케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 구조일 수 있다. 이러한 구조의 이차전지를 파우치형 전지셀로 칭하기도 한다.The plate-shaped battery cell is a secondary battery having a thin thickness and a relatively wide width and length so as to minimize the overall size when it is charged for the configuration of the battery module. Such a preferable example may be a secondary battery having a structure in which an electrode assembly is embedded in a battery case of a laminate sheet including a resin layer and a metal layer, and electrode terminals protrude from upper and lower ends thereof, and specifically, a pouch type of an aluminum laminate sheet. It may be a structure in which the electrode assembly is built in the case. A secondary battery having such a structure may be referred to as a pouch type battery cell.

이러한 전지셀들은 2 또는 그 이상의 단위로 합성수지 또는 금속 소재의 고강도 셀 커버에 감싸인 구조로 하나의 단위모듈을 구성하는 바, 상기 고강도 셀 커버는 기계적 강성이 낮은 전지셀을 보호하면서 충방전시의 반복적인 팽창 및 수축의 변화를 억제하여 전지셀의 실링부위가 분리되는 것을 방지하여 준다. 따라서, 궁극적으로 더욱 안전성이 우수한 중대형 전지모듈의 제조가 가능해 진다. These battery cells constitute one unit module in a structure wrapped in a high-strength cell cover made of synthetic resin or metal in two or more units, and the high-strength cell cover protects the battery cells having low mechanical rigidity while charging and discharging. By suppressing repeated expansion and contraction changes it prevents the sealing of the battery cell is separated. Therefore, it becomes possible to manufacture a medium-large battery module with more excellent safety ultimately.

단위모듈 내부 또는 단위모듈 상호간의 전지셀들은 직렬 및/또는 병렬 방식으로 연결되어 있으며, 바람직한 예에서, 전지셀들을 그것의 전극단자들이 연속적으로 상호 인접하도록 길이방향으로 직렬 배열한 상태에서 전극단자들을 결합시킨 뒤, 2 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩되게 접고 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조할 수 있다.The battery cells in the unit module or between the module modules are connected in series and / or in parallel, and in a preferred embodiment, the electrode terminals are arranged with the battery cells arranged longitudinally in series so that their electrode terminals are continuously adjacent to each other. After combining, the plurality of unit modules may be manufactured by folding the battery cells in two or more units so as to overlap each other and wrapping the cells in a predetermined unit by the cell cover.

상기 전극단자들의 결합은 용접, 솔더링, 기계적 체결 등 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 바람직하게는 용접으로 달성될 수 있다.Coupling of the electrode terminals may be implemented in various ways, such as welding, soldering, mechanical fastening, preferably by welding.

전극단자들이 상호 연결되어 있고 높은 밀집도로 충적된 다수의 전지셀 또는 단위모듈들은, 바람직하게는, 조립식 체결구조로 결합되는 상하 분리형의 케이스에 수직으로 장착되어 상기 장방형 전지모듈을 구성할 수 있다. The plurality of battery cells or unit modules, in which electrode terminals are interconnected and filled with high density, may be vertically mounted in a vertically separated case coupled to a prefabricated fastening structure to form the rectangular battery module.

단위모듈과 이러한 단위모듈 다수 개를 사용하여 제조되는 장방형 전지모듈의 더욱 구체적인 내용은 본 출원인의 한국 특허출원 제2006-45443호에 개시되어 있으며, 상기 내용은 참조로서 본 발명의 내용에 합체된다. More specific details of a unit module and a rectangular battery module manufactured using a plurality of such unit modules are disclosed in Korean Patent Application No. 2006-45443, filed by the present applicant, which is incorporated herein by reference.

앞서의 대향 배열 구조의 예에서, 바람직하게는, 상기 입출력 단자들이 위치 하는 면(단자 배향면: a)에는 앞서 설명한 바와 같은 BMS와 PSM이 장착되는 구조일 수 있다.In the example of the counter array structure described above, preferably, the BMS and the PSM as described above may be mounted on the surface (terminal alignment surface: a) where the input / output terminals are located.

본 발명의 전원 시스템에서, 상기 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리를 장착하기 위한 하우징 케이스는, 수납부를 포함하고 있는 케이스 본체와, 상기 어셈블리들을 케이스 본체에 수납한 상태에서 케이스 커버를 이용하여 케이스 본체를 밀봉한 후, 차량의 소정 부위에 장착된다.In the power supply system of the present invention, the housing case for mounting the battery module assembly and the electrical device assembly includes a case main body including an accommodating portion, and a case main body using a case cover in a state in which the assemblies are accommodated in the case main body. After sealing, it is mounted to a predetermined part of the vehicle.

이러한 하우징 케이스는 바람직하게는 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리의 냉각을 효율적으로 수행할 수는 구조로 이루어져 있다. 예를 들어, 케이스 본체의 측면에는 외부와 관통되는 개구(a)가 형성되어 있고, 상기 개구(a)와 동일한 케이스 본체의 측면에는 외부로 통하는 개구(b)가 형성되어 있는 구조일 수 있다.The housing case is preferably made of a structure capable of efficiently cooling the battery module assembly and the electrical device assembly. For example, an opening a penetrating the outside may be formed in the side of the case main body, and an opening b may be formed in the same side of the case main body as the opening a.

하나의 바람직한 예로서, 상기 개구(b)에는 흡입식 냉각 팬이 장착되어 있어서, 개구(a)를 통해 케이스 내부로 유입된 냉매가 전지 모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리를 순차적으로 통과한 후, 개구(b)를 통해 외부로 배출됨으로써, 전지셀의 충방전으로 인해 발생되는 전지모듈 어셈블리의 열과, 인버터, 전압강하 변환기 등의 전기장치 어셈블리에서 발생되는 고열을 순차적으로 제거할 수 있다. As one preferred embodiment, the opening (b) is equipped with a suction cooling fan, the refrigerant introduced into the case through the opening (a) sequentially passes through the battery module assembly and the electrical device assembly, and then the opening (b) By discharging to the outside, the heat of the battery module assembly generated by the charging and discharging of the battery cell and the high heat generated by the electric device assembly such as the inverter and the voltage drop converter may be sequentially removed.

본 발명의 차량용 전원 시스템을 차량의 소정 부위에 장착하기 위한 일 예로서, 상기 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리는 차량의 소정 부위에 결합 및 장착하기 위한 장착용 프레임 부재를 포함하는 구조일 수 있다. 이러한 장착용 프레임 부재는, 예를 들어, 두 개의 전지모듈 프레임들과 한 개의 일체형 전기장치 프레임으로 구성되어 있으며, 본 발명의 전원 시스템을 차량의 뒷좌석 배면에 설치하는 것을 가능하게 된다. As an example for mounting the vehicle power system of the present invention to a predetermined portion of the vehicle, the battery module assembly and the electrical device assembly may have a structure including a mounting frame member for coupling and mounting to a predetermined portion of the vehicle. Such a mounting frame member is composed of, for example, two battery module frames and one integrated electric frame, and it becomes possible to install the power supply system of the present invention on the rear seat of the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 전원 시스템은 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 한정된 장착공간을 가지며 잦은 진동과 강한 충격 등에 노출되는 전기자동차 또는 하이브리드 전기자동차의 전원으로 사용될 수 있으며, 바람직하게는 하이브리드 전기 자동차의 전원으로 유용하게 적용될 수 있다.The vehicle power system according to the present invention may be used as a power source of an electric vehicle or a hybrid electric vehicle having a limited mounting space and exposed to frequent vibrations and strong shocks, in consideration of mounting efficiency, structural stability, and the like. It can be usefully applied as a power source.

따라서, 본 발명은 상기 전원 시스템을 포함하고 있는 하이브리드 전지자동차를 제공하는 바, 충방전이 가능한 전원 시스템을 포함하는 하이브리드 전기자동차는 당업계에 공지되어 있으므로, 그에 대한 자세한 설명은 본 명세서에서 생략한다. Therefore, the present invention provides a hybrid battery vehicle including the power system. Since a hybrid electric vehicle including a power system capable of charging and discharging is known in the art, a detailed description thereof will be omitted herein. .

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 자세히 설명하지만 본 발명의 범주가 그것에 한정된 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings, but the scope of the present invention is not limited thereto.

도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 차량용 전원 시스템에서 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리가 하우징 케이스에 적재되어 있는 전원 시스템의 모식도가 도시되어 있다. 또한, 도 2 및 도 3에는 또 다른 예로서, 전원 시스템이 장착되어 있는 하우징 케이스에 열복사 방지 차단벽이 형성되어 있는 케이스 커버를 장착하기 전과 후의 모식도들이 도시되어 있다.1 is a schematic diagram of a power system in which a battery module assembly and an electric device assembly are mounted on a housing case in a vehicle power system according to an embodiment of the present invention. 2 and 3 show schematic diagrams before and after mounting a case cover having a heat radiation preventing barrier formed on a housing case in which a power system is mounted.

이들 도면을 참조하면, 전원 시스템(800)은 하나의 하우징 케이스 본체(700) 내부에 충방전이 가능한 여러 개의 이차전지들로 구성되는 전지모듈 어셈블리(100) 와, 전지모듈 어셈블리로(100)부터 발생되는 전기를 차량의 모터 및 전장의 작동을 위한 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리(600)가 서로 인접하여 내장되어 있으며, 전기장치 어셈블리로(600)부터 전지모듈 어셈블리(100)로의 열복사를 방지하기 위한 구조, 즉, 복사열 차단 구조(720, 730)로 구성되어 있다.Referring to these drawings, the power supply system 800 includes a battery module assembly 100 including a plurality of secondary batteries capable of charging and discharging in one housing case body 700, and the battery module assembly furnace 100. The electrical device assembly 600 for converting the generated electricity into electricity for the operation of the motor and the electric field of the vehicle is embedded adjacent to each other, to prevent heat radiation from the electrical device assembly 600 to the battery module assembly 100. Structure, that is, the radiant heat shield structure (720, 730).

전지모듈 어셈블리(100)는 이차전지로 구성된 6 개의 장방형 전지모듈들이 횡방향으로 2 개씩, 종방향으로 3 개씩 육면 적층체(100a)의 구조로 이루어져 있고, 입출력 단자들이 위치하는 육면 적층체(100a)의 정면 상에는, 장방향 전지모듈의 전기적 접속을 행하고 과전류 또는 과전압으로부터의 회로를 보호하기 위한 PSM(400)이 장착되어 있으며, 중대형 전지모듈(100)의 작동을 제어하는 BMS(500)가 PSM(400)과 인접한 위치에 함께 장착되어 있다.The battery module assembly 100 has a structure of a six-sided battery module consisting of a secondary battery, a six-sided stack 100a, two in the lateral direction and three in the longitudinal direction, and a six-sided stack 100a in which input / output terminals are located. On the front side of the), a PSM 400 is provided for electrical connection of the long-term battery module and to protect the circuit from overcurrent or overvoltage, and the BMS 500 for controlling the operation of the medium-large battery module 100 is PSM. It is mounted together at a position adjacent to 400.

전기장치 어셈블리(600)는, 전지모듈 어셈블리(100)와 연동되어 이차전지의 직류 전원을 차량의 모터의 작동을 위한 교류 전원으로 변환시키는 인버터(610)와, 인버터(610)에서 변환된 전기를 차량의 전장기기를 작동시키기 위한 저전압의 전기로 변환하는 전압강하 변환기(620)로 구성되어 있다. 구체적으로, 인버터 프레임(612)의 하부면에는 인버터(610)가 장착되어 있고, 상부면에는 전압강하 변환기(620)가 부착되어 케이스 본체(700) 내부에 내장되어 있다.The electrical device assembly 600 is interlocked with the battery module assembly 100 to convert the DC power of the secondary battery into AC power for the operation of the motor of the vehicle and the inverter 610 to convert the electricity converted from the inverter 610. It is composed of a voltage drop converter 620 for converting into low voltage electricity for operating the electric equipment of the vehicle. In detail, an inverter 610 is mounted on a lower surface of the inverter frame 612, and a voltage drop converter 620 is attached to the upper surface of the inverter frame 612 to be embedded in the case body 700.

복사열 방지 구조는, 도 1에서와 같이, 전기장치 어셈블리(600)에서 발생한 열이 전지모듈 어셈블리(100)로 복사되는 것을 차단할 수 있도록, 전지모듈 어셈블리(100)와 전기장치 어셈블리(600) 사이에 장착된 단열부재(730)의 형태이거나, 도 2에서와 같이, 하우징 케이스 커버(710)로부터 상향 연장된 차단벽(720)의 구조일 수 있다.The radiation prevention structure is, as shown in Figure 1, between the battery module assembly 100 and the electrical device assembly 600, so that heat generated in the electrical device assembly 600 can be prevented from being copied to the battery module assembly 100. It may be in the form of a heat insulating member 730 mounted, or as shown in Figure 2, the structure of the blocking wall 720 extending upward from the housing case cover 710.

하우징 케이스는 전지모듈 어셈블리(100)와 전기장치 어셈블리(600)를 장착하기 위한 케이스 본체(700)와, 케이스 본체(700)를 밀봉하는 케이스 커버(710)로 구성되어 있다. 냉매는 전지모듈 어셈블리(100)에 인접한 케이스 본체(700)의 측면에 위치한 개구(702)로부터 유입되어, 전지모듈 어셈블리(100)과 전기장치 어셈블리(600)를 순차적으로 통과한 후에, 전기장치 어셈블리(600)에 인접한 케이스 본체(700)의 측면에 위치한 개구(704)에 설치된 흡입식 냉각팬(도시하지 않음)에 의해 외부로 배출된다.The housing case includes a case body 700 for mounting the battery module assembly 100 and the electrical device assembly 600, and a case cover 710 for sealing the case body 700. The coolant flows from the opening 702 located on the side of the case body 700 adjacent to the battery module assembly 100, and passes through the battery module assembly 100 and the electrical device assembly 600 sequentially, and then the electrical device assembly. It is discharged to the outside by an intake cooling fan (not shown) installed in the opening 704 located on the side of the case body 700 adjacent to the 600.

또한, 전지모듈 어셈블리(100)와 전기장치 어셈블리(600)는 차량의 소정 부위에 결합 및 장착하기 위한 전지 프레임 부재(380)와 인버터 프레임 부재(630)로 구성된 장착용 프레임 부재를 포함하고 있다.In addition, the battery module assembly 100 and the electric device assembly 600 includes a mounting frame member including a battery frame member 380 and an inverter frame member 630 for coupling and mounting to a predetermined portion of the vehicle.

도 4 및 도 5에는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전원 시스템을 차량에 부착한 경우에 대한 평면도 및 측면도가 모식적으로 도시되어 있다. 이들 도면을 참조하면, 전원 시스템(800)은 차량(900)의 뒷좌석(910) 배면에 장착용 프레임 부재(도시하지 않음)를 이용하여 설치되고, 전원 시스템(800)을 구성하는 하우징 케이스 본체의 중앙 부분에 소정의 관통구(740)가 형성되어 있다. 관통구(740)는 전지모듈 어셈블리(도 1: 100)와 전기장치 어셈블리(도 1: 600) 사이를 지나가도록 하우징 케이스 본체 상에 천공되어 있다. 4 and 5 schematically show a plan view and a side view of a case in which a power system according to another embodiment of the present invention is attached to a vehicle. Referring to these drawings, the power supply system 800 is installed on the rear of the rear seat 910 of the vehicle 900 by using a mounting frame member (not shown), and the housing case body constituting the power supply system 800 is included. A predetermined through hole 740 is formed in the center portion. The through hole 740 is perforated on the housing case body to pass between the battery module assembly (FIG. 1: 100) and the electrical device assembly (FIG. 1: 600).

트렁크에 탑재된 스키 플레이트(920)는 하우징 케이스의 관통구(740)를 지나 실내 뒷좌석(910)의 암레스트(Armrest)와 연결되어 있는 스키쓰루(Ski Through; 912)를 통과하여 차량에 탑재될 수 있다. The ski plate 920 mounted in the trunk passes through the through hole 740 of the housing case and passes through a ski through 912 connected to the armrest of the indoor rear seat 910 to be mounted on the vehicle. Can be.

따라서, 전원 시스템(800)에서, 전지모듈 어셈블리(도 1: 100)와 전기장치 어셈블리(도 1: 600) 사이의 관통구(740)를 지나는 스키 플레이트(920)는 전기장치 어셈블리로부터의 복사열을 차단하는 구조물로서 사용될 수 있다. Thus, in the power system 800, the ski plate 920 passing through the through hole 740 between the battery module assembly (FIG. 1: 100) and the electrical device assembly (FIG. 1: 600) receives radiant heat from the electrical device assembly. It can be used as a blocking structure.

도 6에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전기 시스템에서 전지모듈 어셈블리를 구성하는 장방형 전지모듈들의 육면 적층체가 프레임 부재들에 의해 고정되어 있는 구조의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다. 이해를 돕기 위해, 도 7에는 도 6의 전지모듈 어셈블리에서 육면 적층체를 제외한 상태에서 프레임 부재의 일 측면에 PSM이 장착되어 있는 구조의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다. 또한, 도 8에는 도 6의 전지모듈 어셈블리에서 육면 적층체의 일 측면에 PSM과 BMS가 장착된 상태의 정면 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 9에는 도 8의 후면 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.6 is a perspective view schematically illustrating a structure in which a hexahedral stack of rectangular battery modules constituting the battery module assembly in the electrical system according to an embodiment of the present invention is fixed by frame members. For clarity, FIG. 7 schematically illustrates a perspective view of a structure in which the PSM is mounted on one side of the frame member in the battery module assembly of FIG. 6 except for the hexahedral stack. In addition, FIG. 8 schematically shows a front perspective view of a state in which the PSM and the BMS are mounted on one side of the hexahedral stack in the battery module assembly of FIG. 6, and FIG. 9 is a rear perspective view of FIG. 8. It is.

이들 도면을 참조하면, 전지모듈 어셈블리(100)는 6 개의 장방형 전지모듈들(201, 202, 203, 204, 205, 206)과, 장방형 전지모듈들(201, 202, 203, 204, 205, 206)의 육면 적층체(200a)의 외주 모서리들을 고정하는 프레임 부재(300), 및 PSM(400)과 BMS(500)로 구성되어 있으며, 전체적으로 정육면체 형상을 나타낸다. Referring to these drawings, the battery module assembly 100 includes six rectangular battery modules 201, 202, 203, 204, 205, and 206, and rectangular battery modules 201, 202, 203, 204, 205, and 206. It consists of a frame member 300 for fixing the outer circumferential edges of the hexahedral stack 200a, and the PSM 400 and the BMS 500, and exhibits a cube shape as a whole.

6 개의 장방형 전지모듈들(201, 202, 203, 204, 205, 206)은 횡 방향으로 2 개씩, 종 방향으로 3 개씩 충적되어 있고, 그것의 일 측면에 형성되어 있는 입출력 단자들(240)이 서로 인접하도록 대향 배열 구조로 적층되어 있다. 즉, 상부 열의 전지모듈들(201)과 하부 열의 전지모듈들(201, 202, 203, 204, 205, 206)이 가상 중심선을 중심으로 서로 대칭 구조를 이루도록, 상부 열의 전지모듈들(201, 202, 203)은 뒤집힌 형태로 하부 열의 전지모듈들(204, 205, 206) 상에 적층되어 있다. The six rectangular battery modules 201, 202, 203, 204, 205, and 206 are stacked two by two in the lateral direction and three by the longitudinal direction, and the input / output terminals 240 formed on one side thereof are It is laminated | stacked in the opposing arrangement structure so that it may adjoin each other. That is, the battery modules 201 and 202 in the upper row, such that the battery modules 201 and 201 in the upper row and the battery modules 201, 202, 203, 204, 205 and 206 in the lower row form a symmetrical structure with respect to the virtual center line. , 203 are stacked on the battery modules 204, 205, and 206 in the lower row in an inverted form.

각각의 장방형 전지모듈들(201, 202, 203, 204, 205, 206)은 다수의 판상형 단위모듈들이 세워진 형태로 내장되어 있는 구조로 이루어져 있다. Each rectangular battery module 201, 202, 203, 204, 205, and 206 has a structure in which a plurality of plate-shaped unit modules are built in a standing form.

프레임 부재(300)는 육면 적층체(200a)의 12 개 외주 모서리를 안정적으로 고정할 수 있도록 다수의 프레임들이 결합되어 있는 구조로 이루어져 있으며, 육면 적층체(200a)를 장착한 상태에서 육면 적층체(200a)의 6 개 면은 외부로 개방되게 된다. The frame member 300 has a structure in which a plurality of frames are combined to stably fix 12 outer peripheral edges of the six-sided laminate 200a, and the six-sided laminate in a state where the six-sided laminate 200a is mounted. Six faces of the 200a are opened to the outside.

입출력 단자들(240)이 위치하는 육면 적층체(200a)의 정면 상에는, 필요에 따라 전류를 통전시켜 충전 및 방전을 행하고, 전지 시스템의 작동 개시 또는 분해 과정에서 적절한 전압 강하를 행하며, 장방형 전지모듈들의 전기적 접속을 행하고, 과전류, 과전압 등으로부터의 회로를 보호하기 위한 PSM(400)이 장착되어 있다. 장방형 전지모듈들의 입출력 단자들이 서로 인접해 있으므로, PSM(400)의 연결이 용이하고, 전기적 접속을 위한 부재의 길이를 대폭 줄일 수 있다. On the front side of the hexahedral stack 200a in which the input / output terminals 240 are located, a current is charged and discharged as necessary, an appropriate voltage drop is performed during the operation or disassembly of the battery system, and a rectangular battery module is provided. PSM 400 is provided for making electrical connections to the circuits and protecting circuits from overcurrent, overvoltage, and the like. Since the input / output terminals of the rectangular battery modules are adjacent to each other, the connection of the PSM 400 is easy and the length of the member for the electrical connection can be greatly reduced.

또한, PSM(400) 상에는 전지모듈의 작동을 제어하는 BMS(500)가 함께 장착되어 있다. In addition, on the PSM 400, the BMS 500 for controlling the operation of the battery module is mounted together.

도 10 및 11에는 본 발명의 하나의 실시예 따른 전지모듈 어셈블리를 외부 장치 또는 디바이스에 효과적으로 장착용 프레임의 사시도 및 이를 전지모듈 어셈블리에 장착하는 형태의 분해 사시도가 각각 도시되어 있다. 10 and 11 illustrate perspective views of a frame for effectively mounting a battery module assembly to an external device or device and an exploded perspective view of mounting the battery module assembly to the battery module assembly, respectively.

이들 도면을 참조하면, 장착용 프레임(380)은 양측 단부가 일체형 전면 프레 임(350)의 절곡 연장부(353)에 결합된 상태에서 외측으로 돌출되도록 완만하게 절곡되어 있는 구조로 이루어져 있다. 또한, 장착용 프레임 부재(380)에는 양측 단부 부근에 전면 프레임(350)에 결합되는 체결홈(381) 이외에 외부 장치 또는 디바이스(도시하지 않음)에 결합되는 체결홈(382)도 형성되어 있다. Referring to these drawings, the mounting frame 380 has a structure in which both ends are gently bent so as to protrude outwards while being coupled to the bending extension part 353 of the integrated front frame 350. In addition, the mounting frame member 380 has fastening grooves 382 coupled to external devices or devices (not shown) in addition to the fastening grooves 381 coupled to the front frame 350 near both end portions.

따라서, PSM(400)과 BMS(500) 등이 일 측면에 설치된 상태에서 전지모듈 어셈블리(100)는 장착용 프레임(380)에 의해 외부 장치 또는 디바이스에 효과적으로 장착될 수 있다.Therefore, the battery module assembly 100 may be effectively mounted to an external device or device by the mounting frame 380 in a state where the PSM 400 and the BMS 500 are installed at one side thereof.

또한, BMS(500)는 전지모듈 어셈블리(100)의 일측면에 설치될 수도 있고, 도 1에서와 같이 하우징 케이스 내부 케이블을 이용하여 전지모듈 어셈블리와 소정의 이격된 위치에 장착되어질 수 있다.In addition, the BMS 500 may be installed on one side of the battery module assembly 100, or may be mounted at a predetermined distance from the battery module assembly using a cable inside the housing case as shown in FIG. 1.

이상 본 발명의 실시예에 따른 열복사 방지 구조를 포함하고 있는 전원 시스템의 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.Although described above with reference to the drawings of the power supply system including a heat radiation prevention structure according to an embodiment of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains a variety of within the scope of the present invention It will be possible to make applications and modifications.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전원 시스템은 차량 등과 같은 제한된 공간에서 최소의 공간으로 안정적으로 장착될 수 있는 콤팩트한 구조를 가지며, 전기장치 어셈블리로부터 발생하는 복사열이 전지모듈 어셈블리에 전도되는 것을 차단함으로써 전지셀의 발화 또는 폭발을 방지할 수 있으며, 외부의 충격에 대해 구조적 안정성이 우수하다는 장점을 가진다.As described above, the power supply system according to the present invention has a compact structure that can be stably mounted in a minimum space in a limited space such as a vehicle, and the radiation heat generated from the electrical device assembly is conducted to the battery module assembly. By blocking, the battery cell can be prevented from being ignited or exploded, and has an advantage of excellent structural stability against external shocks.

Claims (14)

충방전이 가능한 다수의 이차전지들로 구성된 전지모듈 어셈블리와, 상기 전지모듈 어셈블리와 연동되어 차량의 모터 및 전장의 작동을 위한 전기로 변환시키는 전기장치 어셈블리를 포함하고 있고, 상기 어셈블리들은 서로 인접한 상태에서 하나의 하우징 케이스에 내장되어 있으며, 상기 어셈블리들 사이에는 전기장치 어셈블리로부터 전지모듈 어셈블리로의 열복사를 방지하기 위한 구조를 포함하고 있고,And a battery module assembly including a plurality of secondary batteries capable of charging and discharging, and an electrical device assembly interlocked with the battery module assembly and converting the battery into electricity for operation of the motor and the electric field of the vehicle, wherein the assemblies are adjacent to each other. Is embedded in a housing case, and includes a structure for preventing heat radiation from the electrical device assembly to the battery module assembly between the assemblies, 상기 열복사 방지 구조는 어셈블리들 사이에 장착되는 단열 부재, 또는 하우징 케이스의 일측으로부터 연장된 차단 벽인 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템. The heat radiation prevention structure is a vehicle power system, characterized in that the insulating member mounted between the assembly, or the blocking wall extending from one side of the housing case. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 차단 벽에 의해 하우징 케이스를 관통하는 통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The vehicle power supply system according to claim 1, wherein a passage through the housing case is formed by the blocking wall. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리는 전체적으로 육면체의 형상이며, 하우징 케이스의 좌우에 나란히 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The power supply system for a vehicle according to claim 1, wherein the battery module assembly and the electric device assembly have a hexahedron shape as a whole, and are mounted side by side on the left and right sides of the housing case. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈 어셈블리는, 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 장방형 전지모듈 다수 개가 그것의 폭 방향(종 방향) 및 높이 방향(횡 방향)으로 2 개 또는 그 이상씩 적층되어 전체적으로 육면체 구조(육면 적층체)를 이루고 있고, 상기 육면 적층체의 외주 모서리들은 프레임 부재에 의해 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.According to claim 1, wherein the battery module assembly, a plurality of rectangular battery modules in which a plurality of battery cells or unit modules are connected in series two or two in its width direction (vertical direction) and height direction (lateral direction) or Laminated by more than one to form a hexahedral structure as a whole (hexahedral laminate), wherein the outer peripheral edges of the hexahedral laminate is fixed by a frame member. 제 6 항에 있어서, 상기 전지모듈들 각각의 입출력 단자들은 상기 육면 적층체의 일면(A)을 향하도록 배향되어 있고, 입출력 단자들의 배향 면(A)에는 PSM(Power Switching Module)와 BMS(Battery Management System)가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The input / output terminals of each of the battery modules are oriented to face one surface A of the hexahedral stack, and the power switching module (PSM) and battery management system (BMS) are disposed on the alignment surface A of the input / output terminals. Vehicle management system characterized in that the mounting. 제 1 항에 있어서, 상기 전기장치 어셈블리는, 전지셀의 방전시 전지모듈 어셈블리로부터 발생한 직류 전기를 교류 전기로 변환하는 인버터와, 전지셀의 방전시 전지모듈 어셈블리로부터 발생한 고전압 전기를 저전압 전기로 변환하는 변환기를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The method of claim 1, wherein the electrical device assembly, the inverter for converting the direct current electricity generated from the battery module assembly when the discharge of the battery cell to the alternating current, and the high voltage electricity generated from the battery module assembly during the discharge of the battery cell to low voltage electricity A vehicle power system comprising a converter to. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징 케이스는 상기 어셈블리들이 장착되기 위한 수납부를 포함하고 있는 케이스 본체와, 상기 어셈블리들이 장착된 상태에서 케이 스 본체를 밀봉하는 케이스 커버로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The vehicle power system according to claim 1, wherein the housing case comprises a case body including a receiving unit for mounting the assemblies, and a case cover sealing the case body in the state where the assemblies are mounted. 제 9 항에 있어서, 상기 전지모듈 어셈블리에 인접한 케이스 본체의 측면에는 외부로 관통하는 개구(a)가 형성되어 있고, 상기 개구(a)와 동일한 케이스 본체 측면에는 전기장치 어셈블리가 외부로 통하는 개구(b)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.10. The method of claim 9, wherein an opening (a) penetrates to the outside of the case body adjacent to the battery module assembly, and the opening of the electrical device assembly to the outside on the same case body side as the opening (a) ( b) is provided. 제 10 항에 있어서, 상기 개구(b)에는 흡입식 냉각 팬이 장착되어 있어서, 개구(a)를 통해 유입된 냉매가 전지모듈 어셈블리와 전기장치 어셈블리를 순차적으로 통과한 후 개구(b)를 통해 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.11. The method of claim 10, wherein the opening (b) is equipped with a suction cooling fan, the refrigerant flowing through the opening (a) passes through the battery module assembly and the electrical device assembly sequentially and then through the opening (b) Vehicle power system, characterized in that the discharged to. 제 1 항에 있어서, 상기 각각의 어셈블리는 차량의 소정 부위에 결합 및 장착하기 위한 프레임 부재(장착용 프레임 부재)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템. The power supply system for a vehicle according to claim 1, wherein each assembly includes a frame member (mounting frame member) for coupling and mounting to a predetermined portion of the vehicle. 제 12 항에 있어서, 상기 장착용 프레임 부재에 의해 전원 시스템은 차량의 뒷좌석 배면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 시스템.The power supply system for a vehicle according to claim 12, wherein the power supply system is installed on the rear seat of the vehicle by the mounting frame member. 제 1 항에 따른 차량용 전원 시스템을 포함하고 있는 하이브리드 전기자동차. A hybrid electric vehicle comprising the vehicle power system according to claim 1.
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