KR101063948B1 - A noise interception device of wheel for railroad vehicles - Google Patents

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김재철
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한국철도기술연구원
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Abstract

본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle, and more particularly, by installing a noise blocking device to be fastened to an axle box supporting a wheelset of a railway vehicle so as to cover a wheel, when the wheel travels along a rail, The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle that blocks noise generated by friction and impact and reduces spreading to the outside.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하여 레일을 따라 주행 중에 레일과 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the noise shield is provided to cover the wheels of the railway vehicle to reduce the noise caused by the friction and impact with the rail while traveling along the rail.
철도차량, 차륜, 대차, 액슬박스, 소음차단 Railroad cars, wheels, bogies, axle boxes, sound insulation

Description

철도차량용 차륜의 소음차단장치{A noise interception device of wheel for railroad vehicles}A noise interception device of wheel for railroad vehicles}
본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle, and more particularly, by installing a noise blocking device to be fastened to an axle box supporting a wheelset of a railway vehicle so as to cover a wheel, when the wheel travels along a rail, The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle that blocks noise generated by friction and impact and reduces spreading to the outside.
일반적으로 선로는 철도차량이 운행할 수 있도록 노선을 따라 침목의 양측에 고정되는 고정플레이트 상에 서로 대응되게 한쌍의 레일이 설치되어 있다.In general, a pair of rails are installed to correspond to each other on a fixed plate fixed to both sides of the sleeper along the line so that the railway vehicle can run.
특히, 대량 운송이 가능한 육상 교통수단으로서 널리 이용되는 철도는 타 육상 교통수단과 달리 철도차량의 차륜이 철재로 이루어져 있으며, 더욱이 그 중량이 타 육상 운송수단보다 현저하게 크고, 운행속도 역시 상대적으로 고속이기 때문에 철도 차량이 궤도상을 주행할 때 레일과 차륜간의 마찰 및 충격에 의해 소음이 많이 발생하기 때문에 선로 인근에 거주하는 거주자 및 생활하는 시민들에게 많은 불 편과 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.In particular, the railroad, which is widely used as a land transportation means for mass transportation, is made of steel wheels of railway vehicles unlike other land transportation means, and its weight is significantly larger than that of other land transportation means, and the driving speed is also relatively high. Because of this, when a railroad vehicle travels on a track, noise is generated by friction and impact between the rail and the wheels, which causes a lot of inconvenience and discomfort to the residents and citizens living near the track.
더욱이 열차가 이용자가 탑승 대기하는 승강장에 진입할 때나, 도심구간을 통과할 때 소음발생을 줄이기 위해 서행하고 있으나, 열차가 서행하더라도 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생하는 소음으로 인해 선로 인근의 주민 및 열차를 이용하는 이용객들에게 많은 불편함과 불쾌감을 주는 등의 문제점이 있었다.Furthermore, when the train enters the boarding area where the user is waiting for boarding or when passing through the downtown section, it slows down to reduce the noise.However, even when the train is slow, the train may be near the track due to the noise generated by friction and impact of wheels and rails. There were problems such as giving a lot of inconvenience and discomfort to residents and passengers using the train.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 철도차량의 차륜이 커버되도록 차단부재를 구비함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 외부로 퍼지는 것을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, by providing a blocking member so that the wheels of the railway vehicle is covered, noise generated by friction and impact when the wheels travel along the rails during the operation of the railway vehicle The purpose is to prevent it from spreading outside.
또한, 철도차량의 대차부 액슬박스에 차단부재를 체결 고정함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일이 접하는 부분에서 발생되는 소음이 외부로 새어나가는 소음을 최대한 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, by fastening and blocking the blocking member to the trolley axle box of the railroad car, the noise generated at the part where the rail is in contact with the rail when the wheel travels along the rail during the operation of the railroad car can be reduced to the outside noise as much as possible. Its purpose is to.
그리고, 차륜의 외측에 구비된 차단부재에 고정되되, 차륜의 내측에 위치되어 내측을 커버하는 차단부재를 더 구비함으로써, 차륜과 레일의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음이 멀리 퍼져 나가는 것을 최대한 차단할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.And, it is fixed to the blocking member provided on the outside of the wheel, and further provided with a blocking member located on the inner side of the wheel to cover the inside, to prevent the noise from the friction and impact of the wheel and the rail to spread as far as possible The purpose is to make it possible.
한편, 차륜을 커버하는 차단부재의 하단부에 브러쉬를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점을 통과할 때 차단부재의 파손을 방지함과 동시에 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 효율적으로 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.On the other hand, the brush is further provided at the lower end of the blocking member covering the wheel, thereby preventing the damage of the blocking member when the railway vehicle passes through the fork, and at the same time, effectively reducing the noise generated by friction and impact between the wheel and the rail. The purpose is to make it possible.
또한, 상기 차단부재의 내주면에는 소음을 흡수 및 차단하는 흡음재가 더 구비되어 차륜이 레일 상에서 주행 중 발생되는 소음을 더욱 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the inner peripheral surface of the blocking member is further provided with a sound absorbing material for absorbing and blocking the noise is to more effectively reduce the noise generated during the wheel running on the rail.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하여 레일과 차륜의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the noise shield is provided to cover the wheel of the railway vehicle to reduce the noise caused by friction and impact of the rail and the wheel.
여기서, 상기 소음차단부는 대차부 액슬박스에 체결 고정되어 차륜의 외측부를 커버하는 제1차단부재가 구비된 것을 특징으로 한다.Here, the noise blocking portion is fastened to the trolley axle box, characterized in that the first blocking member for covering the outer portion of the wheel is provided.
나아가, 상기 제1차단부재는 액슬박스의 하단에 위치하는 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재의 하단부가 레일의 상부면보다 상부에 위치되게 구비된 것을 특징으로 한다.Further, the first blocking member covers the wheel portion located at the lower end of the axle box, characterized in that the lower end of the first blocking member is provided to be located above the upper surface of the rail.
그리고, 상기 제1차단부재의 양측에 절곡 형성된 절곡면이 형성되고, 이 절곡면에 체결 고정되어 차륜의 내측부를 커버하는 제2차단부재가 구비된 것을 특징으로 한다.A bent surface bent on both sides of the first blocking member is formed, and the second blocking member is fastened and fixed to the bending surface to cover the inner part of the wheel.
또한, 상기 제1차단부재의 하단부에는 커버부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the lower end of the first blocking member is characterized in that the cover portion is further provided.
여기서, 상기 커버부는 브러쉬인 것을 특징으로 한다.Here, the cover portion is characterized in that the brush.
또는 상기 제1차단부재의 하단부에는 연질의 커버재가 더 구비된 것을 특징으로 한다.Or at the lower end of the first blocking member is characterized in that the soft cover material is further provided.
그리고, 상기 제1차단부재 또는 제1차단부재와 제2차단부재의 내주면에는 흡 음재가 더 구비된 것을 특징으로 한다.The sound absorbing material may be further provided on the inner circumferential surfaces of the first blocking member or the first blocking member and the second blocking member.
이와 같이 구성된 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하는 차단부재를 구비함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 외부로 퍼지는 것을 방지하도록 하는 효과가 있다.The present invention configured as described above is provided with a blocking member covering the wheel of the railway vehicle, the effect that the noise generated by friction and impact when the wheel travels along the rail during the operation of the railway vehicle to spread outside have.
또한, 철도차량의 대차부 액슬박스에 차단부재를 체결 고정함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일이 접하는 부분에서 발생되는 소음이 외부로 새어나가는 소음을 최대한 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by fastening and blocking the blocking member to the trolley axle box of the railroad car, the noise generated at the part where the rail is in contact with the rail when the wheel travels along the rail during the operation of the railroad car can be reduced to the outside noise as much as possible. It is effective.
그리고, 차륜의 외측에 구비된 차단부재에 고정되되, 차륜의 내측에 위치되어 내측이 커버되도록 차단부재를 더 구비함으로써, 차륜과 레일의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음이 멀리 퍼져 나가는 것을 최대한 차단할 수 있도록 하는 효과가 있다.And, it is fixed to the blocking member provided on the outside of the wheel, and further provided with a blocking member located on the inner side of the wheel to cover the inside, thereby preventing the noise generated by the friction and impact of the wheel and the rail to spread as far as possible It has the effect of making it possible.
한편, 차륜을 커버하는 차단부재의 하단부에 브러쉬를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점을 통과할 때 차단부재의 파손을 방지함과 동시에 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 효율적으로 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.On the other hand, the brush is further provided at the lower end of the blocking member covering the wheel, thereby preventing the damage of the blocking member when the railway vehicle passes through the fork, and at the same time, effectively reducing the noise generated by friction and impact between the wheel and the rail. It has the effect of making it work.
또한, 상기 차단부재의 내주면에는 소음을 흡수 및 차단하는 흡음재가 더 구비되어 차륜이 레일 상에서 주행 중 발생되는 소음을 더욱 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the inner circumferential surface of the blocking member is further provided with a sound absorbing material for absorbing and blocking the noise to effectively reduce the noise generated while the wheel is running on the rail.
이하, 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the noise blocking device of the wheel for railway vehicles according to the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 요부확대도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.1 is a schematic view showing a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle according to the present invention, Figure 2 is an enlarged view of the main portion showing a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. .
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치(100)는 철도차량의 대차부(102)에 구비된 차륜(104)을 커버하여 레일(106)을 따라 주행하는 차륜(104)이 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 선로 주변으로 펴지는 것을 감소시키는 소음차단부(110)가 구비된다.1 to 3, the noise blocking device 100 of a wheel for a railway vehicle according to the present invention covers the wheel 104 provided in the trolley portion 102 of the railway vehicle and travels along the rail 106. The noise blocking unit 110 is provided to reduce the wheel 104 from being spread around the track by noise generated by friction with the rail 106 and the like.
여기서, 상기 소음차단부(110)는 철도차량의 대차부(102)에 구비된 액슬박스(103)에 체결 고정되어 차륜(104)의 외측부를 커버하는 제1차단부재(112)가 구비된다.Here, the noise blocking unit 110 is fastened and fixed to the axle box 103 provided in the trolley portion 102 of the railway vehicle, and is provided with a first blocking member 112 covering the outer portion of the wheel 104.
나아가, 상기 제1차단부재(112)는 액슬박스(103)의 하단부에 위치한 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재(112)의 하단부가 레일(104)의 상부면과 일정간격이 유지 되어 공간이 형성되도록 레일(104)보다 상부에 위치되게 구비된다.Further, the first blocking member 112 covers the wheel portion located at the lower end of the axle box 103, but the lower end of the first blocking member 112 is spaced at a predetermined distance from the upper surface of the rail 104. It is provided to be located above the rail 104 so that it is formed.
아울러, 상기 제1차단부재(112)의 양측부에 절곡된 절곡면(114)이 형성되고, 이 절곡면(114)에 다수개의 고정공(115)이 형성되며, 상기 제1차단부재(112)와 대응되게 형성되어 차륜(104)의 내측에 위치되는 제2차단부재(120)가 볼트(116)에 의해 체결 고정된다.In addition, a bent surface 114 bent at both sides of the first blocking member 112 is formed, a plurality of fixing holes 115 are formed in the bent surface 114, and the first blocking member 112 is formed. ) Is formed to correspond to the second blocking member 120 is located inside the wheel 104 is fastened and fixed by the bolt 116.
따라서, 상기 차륜(104)의 외측과 내측을 제1,2차단부재(112)(120)로 커버함으로써, 차륜(104)이 레일(106)을 따라 주행 중 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)의 내측에서 소멸되게 되어 외부로 배출되는 소음을 감소시킬 수 있게 된다.Accordingly, by covering the outside and the inside of the wheel 104 with the first and second blocking members 112 and 120, the wheel 104 friction and impact with the rail 106 while traveling along the rail 106. The noise generated by the light is extinguished in the inner side of the first and second blocking members 112 and 120 to reduce the noise emitted to the outside.
또한, 상기 제1차단부재(112)의 하단부에는 레일(106)의 상부면과의 사이에 형성된 공간부가 커버되도록 커버부(130)가 더 구비된다.In addition, a cover 130 is further provided at the lower end of the first blocking member 112 to cover a space formed between the upper surface of the rail 106 and the upper surface of the first blocking member 112.
여기서, 상기 커버부(130)는 브러쉬를 사용하는 것이 바람직하나, 신축성이 좋은 연질의 재질로 이루어진 커버재를 사용할 수도 있다.Here, the cover 130 is preferably a brush, but may be a cover material made of a soft material with good elasticity.
따라서, 상기 커버부(130)를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점 또는 선로의 장애물을 통과시에 제1차단부재(112)와 제2차단부재(120)가 장애물 등에 의해 파손되는 것을 방지함과 동시에 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 차륜에서 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)의 외부로 배출되는 것을 최대한 감소시킬 수 있게 된다.Therefore, the cover 130 is further provided to prevent the first blocking member 112 and the second blocking member 120 from being damaged by an obstacle or the like when the railway vehicle passes through an obstacle of a branch point or a track. At the same time, the noise generated from the wheels due to friction with the rails 106 and the like can be reduced as much as possible from the outside of the first and second blocking members 112 and 120.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the relationship between the noise blocking device of the wheel for railway vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.
본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치(100)는 철도차량의 대차부(102) 액슬박스(103)에 설치되어 차륜(104)을 커버함으로써, 차륜(104)이 레일(106)을 따라 주행 중 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음은 제1,2차단부재(112)(120)의 사이 공간부에서 소멸이 되어 외부로 배출되는 소음을 감소시킬 수 있게 된다.The noise blocking device 100 of the wheel for a railway vehicle according to the present invention is installed in the axle box 103 of the trolley portion 102 of the railway vehicle to cover the wheel 104, so that the wheel 104 is along the rail 106. The noise generated by the friction and the impact while driving is eliminated in the space between the first and second blocking members 112 and 120 to reduce the noise emitted to the outside.
그리고, 상기 제1,2차단부재(112)(120)가 레일(106)의 상단부 위쪽에 위치됨으로써, 철도차량이 코너, 분기점 또는 장애물 등을 통과시에 이러한 장애물 등으로 인해 제1,2차단부재(112)(120)가 영향을 받지 않게 되어 파손되는 것을 방지하게 된다. In addition, the first and second blocking members 112 and 120 are positioned above the upper end of the rail 106, so that the first and second blocking members may be caused by such obstacles when the railroad vehicle passes through corners, branch points, or obstacles. The members 112 and 120 are not affected to prevent breakage.
또한, 상기 제1,2차단부재(112)(120)의 하단부에 브러쉬 또는 연질의 커버재로 이루어진 커버부(130)가 구비되어 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)와 레일(106) 사이 틈을 통하여 외부로 배출되는 것을 최대한 차단할 수 있게 된다.In addition, a cover portion 130 made of a brush or a soft cover material is provided at the lower ends of the first and second blocking members 112 and 120 to reduce noise generated by friction and impact with the rail 106. Through the gap between the first and second blocking members 112 and 120 and the rail 106 can be blocked to the outside as possible.
특히, 상기 차륜(104)에 소음차단부(110)를 설치함으로써, 철도차량을 이용하는 승객이 대기하는 승강장에 철도차량이 진입시 레일(106)과 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 불쾌한 소리를 최소화시킴으로써, 승강장에 대기하는 승객에게 이러한 소음으로 인한 불쾌감을 주는 것을 방지할 수 있게 된다.In particular, by installing the noise blocking unit 110 in the wheel 104, by minimizing the unpleasant sound generated by friction and impact with the rail 106 when the railway vehicle enters the platform waiting for the passenger using the railway vehicle, It is possible to prevent the passengers waiting at the platform from discomfort caused by these noises.
또한, 상기 차륜(104)에 소음차단부(110)를 설치한 상태에서 도심 구간을 통과시에도 레일(106)과 마찰 및 충격 등에 의해 차륜(104)에서 발생되는 소음을 차단하게 되어 시민들에게 소음으로 인한 불쾌감을 주는 것을 방지하고 열차가 고속주행이 가능함으로 철도차량의 운행효율을 높일 수 있게 된다.In addition, even when passing through the city section in the state in which the noise block 110 is installed in the wheel 104, the noise generated by the wheel 104 by the friction and impact with the rail 106 to block the noise to the citizens It is possible to prevent the discomfort caused by the high speed driving of the train can increase the operating efficiency of the railway vehicle.
도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 다른 실시예를 보인 도면이다.4 is a view showing another embodiment of the noise blocking device of a wheel for a railway vehicle according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1차단부재(112)와 제2차단부재(120)의 내주면에는 소음을 흡수하는 흡음재(140)가 더 구비된다.As shown therein, the sound absorbing material 140 for absorbing noise is further provided on the inner circumferential surfaces of the first blocking member 112 and the second blocking member 120 of the present invention.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 작용관계는 전자에서와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.The operation relationship of the noise blocking device of the wheel for railway vehicle according to the present invention configured as described above is made by the same method as in the former, the description of the operation relationship will be omitted here.
다만, 상기 차륜(1)0이 레일(106)을 따라 주행 중에 차륜(104)에서 발생되는 소음을 흡음재(140)가 흡수함으로써, 더욱 효과적으로 차륜(104)의 소음을 감소시킬 수 있게 된다.However, the sound absorbing material 140 absorbs the noise generated from the wheel 104 while the wheel 1 is traveling along the rail 106, thereby reducing the noise of the wheel 104 more effectively.
상기에서는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다In the above, a preferred embodiment of the noise blocking device of a wheel for railway vehicles according to the present invention has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings are various. It is possible to carry out modification, which also belongs to the scope of the present invention.
본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle, and more particularly, by installing a noise blocking device to be fastened to an axle box supporting a wheelset of a railway vehicle so as to cover a wheel, when the wheel travels along a rail, The present invention relates to a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle that blocks noise generated by friction and impact and reduces spreading to the outside.
도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 개략도.1 is a schematic view showing a noise blocking device of a wheel for a railway vehicle according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 요부확대도.Figure 2 is an enlarged view showing the main part of the noise blocking device of the wheel for railway vehicles according to the present invention.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 다른 실시예를 보인 도면.Figure 4 is a view showing another embodiment of the noise blocking device of a wheel for a railway vehicle according to the present invention.
[도면의 주요 부분에 대한 보호의 설명][Explanation of protection of main parts of drawing]
100 : 차륜의 소음차단장치 102 : 대차부100: noise blocking device of the wheel 102: bogie
103 : 액슬박스 104 : 차륜103: axle box 104: wheel
106 : 레일 110 : 소음차단부106: rail 110: noise shield
112, 120 : 제1,2차단부재 114 : 절곡면112, 120: first and second blocking member 114: bending surface
115 : 고정공 116 : 볼트115: fixing hole 116: bolt
130 : 커버부 140 : 흡음재130: cover portion 140: sound absorbing material

Claims (8)

  1. 철도차량의 차륜을 커버하여 레일과 차륜의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비되되,The noise blocking unit is provided to cover the wheels of the railway vehicle to reduce noise generated by friction and impact of the rail and the wheels.
    상기 소음차단부는 대차부 액슬박스에 체결 고정되어 차륜의 외측부를 커버하는 제1차단부재와,The noise blocking unit is fastened to the trolley axle box and fixed to cover the outer side of the wheel;
    상기 제1차단부재의 양측에 절곡 형성된 절곡면이 형성되고, 이 절곡면에 체결 고정되어 차륜의 내측부를 커버하는 제2차단부재로 이루어지고,A bent surface bent on both sides of the first blocking member is formed, and is formed of a second blocking member which is fastened and fixed to the bending surface to cover the inner part of the wheel,
    상기 제1차단부재의 하단부에는 브러쉬로 이루어지는 커버부가 구비되며,The lower end of the first blocking member is provided with a cover portion made of a brush,
    상기 제1차단부재 또는 제1차단부재와 제2차단부재의 내주면에는 흡음재가 구비되고,Sound absorbing material is provided on the inner circumferential surface of the first blocking member or the first blocking member and the second blocking member,
    상기 제1차단부재는 액슬박스의 하단에 위치하는 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재의 하단부가 레일의 상부면보다 상부에 위치되게 구비된 것을 특징으로 하는 철도차량용 차륜의 소음차단장치.The first blocking member covers the wheel portion located at the lower end of the axle box, the lower end of the first blocking member, characterized in that the noise blocking device is provided to be located above the upper surface of the rail.
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