KR101057164B1 - 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너 - Google Patents

클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너 Download PDF

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김정곤
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Abstract

본 발명은 연료를 저장공급하는 연료탱크; 상기 연료탱크의 하측에 결합되어 연료를 공급하는 연료공급수단; 전방에 화염방출구가 형성되고, 후방에는 연료공급수단에 연결되는 연결구가 형성되며, 내부에는 연소실이 형성된 본체; 상기 본체의 후방에 연결 형성되며, 내부에는 점화봉이 설치된 송풍챔버; 상기 송풍챔버의 후방에 연결되어 외기를 연소실로 공급하는 송풍기를 포함하여 구성하는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너에 관한 것으로, 상기 본체에 구성된 연소실의 내부에는 통공이 다수로 형성된 다공판을 설치하여 상기 연소실을 연소부와 연소챔버로 구분하고, 상기 본체의 전단 하측에는 다공판에 쌓인 연료가 연소되지 않은 상태로 배출되는 것이 방지되도록 단턱부를 형성하여 전단 상측에 화염방출구를 구성하며, 상기 본체의 하부에는 본체의 후방에서 전방으로 갈수록 높이가 높아지는 경사면를 형성함으로써, 상기 연소챔버로 유입되는 외기가 다공판의 통공으로 고르게 분사되도록 하여 연료의 고른 연소를 이루는 것에 특징이 있다.
또한, 본 발명을 이용하면, 다공판에 의해 형성된 연소챔버와 상기 다공판에 형성된 통공을 통해 연소부의 후방에 적층된 연료는 물론, 다공판의 전방에 위치한 연료까지도 골고루 연소시킬 수 있어 연소부에 적층된 연료의 고른 연소를 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 연소챔버의 하측에 형성된 경사각에 의해 다공판의 통공으로 유입되는 외기를 더욱 고르게 공급하여 고른연소를 통한 국부고온현상을 방지할 수 있으며, 연료의 연소효율 증대와 더불어 연소된 연료의 배출을 용이하게 할 수 있어 클링커의 생성이 방지되는 장점이 있고, 다공판의 후방에 통공을 집중적으로 형성하거나, 다공판의 후방 하측으로 유인턱을 추가 구성하는 것으로 인하여 연소챔버로 유입되는 외기를 다공판의 후방에 형성된 통공으로 집중유입시킬 수 있어 연료가 연소부의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄일 수 있으며, 분리결합되는 다공판의 구성으로 인하여 연소실 내부를 깨끗이 할 수 있어 연소효율의 감소를 막을 수 있게 된다.

Description

클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너{A Wood pellet burner which the clinker prevents the generation}
본 발명은 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 다공판에 의해 형성된 연소챔버와 상기 다공판에 형성된 통공을 통해 연소부의 후방에 적층된 연료는 물론, 다공판의 전방에 위치한 연료까지도 골고루 연소시킬 수 있어 연소부에 적층된 연료의 고른 연소를 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 연소챔버의 하측에 형성된 경사각에 의해 다공판의 통공으로 유입되는 외기를 더욱 고르게 공급하여 고른연소를 통한 국부고온현상을 방지할 수 있으며, 연료의 연소효율 증대와 더불어 연소된 연료의 배출을 용이하게 할 수 있어 클링커의 생성이 방지되는 장점이 있고, 다공판의 후방에 통공을 집중적으로 형성하거나, 다공판의 후방 하측으로 유인턱을 추가 구성하는 것으로 인하여 연소챔버로 유입되는 외기를 다공판의 후방에 형성된 통공으로 집중유입시킬 수 있어 연료가 연소부의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄일 수 있으며, 분리결합되는 다공판의 구성으로 인하여 연소실 내부를 깨끗이 할 수 있어 연소효율의 감소를 막을 수 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너에 관한 것이다.
현재 사용되고 있는 난방기기는 산업용 난방기기에서부터 가정용 난방기기에 이르기까지 다양한 구조를 가지고 있으며, 종래의 기술에 따른 난방기기에 있어서, 경유, 등유, 가솔린 등의 유류나 가스를 주연료로 하여 사용되고, 그에 맞는 구조의 난방기기가 사용되고 있다.
그리고, 종래의 기술에 따른 보일러 버너에 있어서는, 보일러 버너의 연소 연료로서 가스 또는 석유, 석탄 등의 화석 연료를 사용하므로 현재 선진국을 중심으로 자연 자원을 절약하고 친환경적이고 재활용이 가능한 에너지원을 개발하는 추세에 역행을 하는 문제점이 있다.
그리하여 친환경적인 에너지원을 이용하여 보일러 또는 난로를 가동시키는 제품들이 제작 및 연구되고 있으며, 이와 같은 친환경적인 에너지원은 목재의 부산물을 이용하여 연료화한 목재칩(wood chip)이나, 펠릿(wood pellet)을 예로 들 수 있다.
따라서, 본 출원인은 대한민국 특허등록 제10-765689호인 " 목재칩 또는 펠릿을 연료로 하는 안전 버너"를 개발하여 등록받았다.
그러나, 이와 같은 종래 기술을 이용한 결과, 연료공급수단을 통하여 공급되는 연료가 연료실의 후방에서부터 적층되어 연료실의 전방에 적층된 연료가 연소실의 후방에 적층된 연료보다 낮은 높이로 적층되기 때문에 상대적으로 연료실의 전방에 위치하는 연료의 연소가 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
또한, 화염이 발생하여 연료의 연소가 이루어질 때에는, 발화점이자 연료의 적층이 상대적으로 많이 이루어진 연소실의 후방에서 국부적인 고온현상이 발생하기 때문에 연소된 재가 화염방출구로 배출되지 않고 그대로 녹아 클링커로 변형되는 문제점이 있었으며, 이에 따라 클링커에 의해 연소실이 막히게 되어 고장발생의 주된 원인이 되었다.
또한, 상기와 같은 클링커 방지를 위해서는 연소된 재를 주기적으로 처리해야 하였으나, 이를 위해서는 버너의 작동을 정지시킨 후 재를 처리하거나, 재를 별도로 처리하는 장치가 요구되는 문제점이 있었으며, 연소실의 청소시 연료의 연소가 이루어지는 연소실의 바닥면을 제대로 청소할 수 없기 때문에 수 없기 때문에 버너의 효율이 점차 낮아지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 다공판에 의해 형성된 연소챔버와 상기 다공판에 형성된 통공을 통해 연소부의 후방에 적층된 연료 뿐만 아니라, 다공판의 전방에 위치한 연료까지도 골고루 연소시킬 수 있어 연소부에 적층된 연료의 고른 연소가 이루어지는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 연소챔버의 하측에 형성된 경사각에 의해 다공판의 통공으로 유입되는 외기를 더욱 고르게 공급하여 고른연소를 통한 국부고온현상을 방지하고, 연료의 연소효율 증대와 더불어 연소된 연료의 재를 상승이동시킬 수 있으며, 상승 이동된 재는 연소실로 유입되는 화염 및 외기를 통해 화염방출구로 배출되게 되어 클링커이 생성이 방지되는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너를 제공하는데 목적이 있다.
아울러, 본 발명은 다공판의 후방에 통공을 집중적으로 형성하거나, 다공판의 후방 하측으로 유인턱을 추가 구성하는 것으로 인하여 연소챔버로 유입되는 외기를 다공판의 후방에 형성된 통공으로 집중유입시킬 수 있기 때문에 연료가 연소부의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄일 수 있으며, 사용 후에는, 분리결합되는 다공판의 구성으로 인하여 연소실 내부를 깨끗이 할 수 있어 연소효율의 감소를 막을 수 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너는 연료를 저장공급하는 연료탱크; 상기 연료탱크의 하측에 결합되어 연료를 공급하는 연료공급수단; 전방에 화염방출구가 형성되고, 후방에는 연료공급수단에 연결되는 연결구가 형성되며, 내부에는 연소실이 형성된 본체; 상기 본체의 후방에 연결 형성되며, 내부에는 점화봉이 설치된 송풍챔버; 상기 송풍챔버의 후방에 연결되어 외기를 연소실로 공급하는 송풍기를 포함하여 구성하는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너에 관한 것으로, 상기 본체에 구성된 연소실의 내부에는 통공이 다수로 형성된 다공판을 설치하여 상기 연소실을 연소부와 연소챔버로 구분하고, 상기 본체의 전단 하측에는 다공판에 쌓인 연료가 연소되지 않은 상태로 배출되는 것이 방지되도록 단턱부를 형성하여 전단 상측에 화염방출구를 구성하며, 상기 본체의 하부에는 본체의 후방에서 전방으로 갈수록 높이가 높아지는 경사면를 형성함으로써, 상기 연소챔버로 유입되는 외기가 다공판의 통공으로 고르게 분사되도록 하여 연료의 고른 연소를 이루는 것에 특징이 있다.
본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너는 다공판에 의해 형성된 연소챔버와 상기 다공판에 형성된 통공을 통해 연소부의 후방에 적층된 연료 뿐만 아니라, 다공판의 전방에 위치한 연료까지도 골고루 연소시킬 수 있어 연소부에 적층된 연료의 고른 연소가 이루어지는 장점이 있다.
또한, 연소챔버의 하측에 형성된 경사각에 의해 다공판의 통공으로 유입되는 외기를 더욱 고르게 공급하여 고른연소를 통한 국부고온현상을 방지하고, 연료의 연소효율 증대와 더불어 연소된 연료의 재를 상승이동시킬 수 있으며, 상승 이동된 재는 연소실로 유입되는 화염 및 외기를 통해 화염방출구로 배출되게 되어 클링커이 생성이 방지되는 장점이 있다.
아울러, 다공판의 후방에 통공을 집중적으로 형성하거나, 다공판의 후방 하측으로 유인턱을 추가 구성하는 것으로 인하여 연소챔버로 유입되는 외기를 다공판의 후방에 형성된 통공으로 집중유입시킬 수 있기 때문에 연료가 연소부의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄일 수 있으며, 사용 후에는, 분리결합되는 다공판의 구성으로 인하여 연소실 내부를 깨끗이 할 수 있어 연소효율의 감소를 막을 수 있는 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 주요부분을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 주요부분을 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 다공판을 도시한 사시도.
도 6은 다공판에 유인턱이 추가 구성된 상태를 도시한 단면도.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명은 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 연료(1)를 저장공급하는 연료탱크(10); 상기 연료탱크(10)의 하측에 결합되어 연료(1)를 공급하는 연료공급수단(20); 전방에 화염방출구(41)가 형성되고, 후방에는 연료공급수단(20)에 연결되는 연결구(42)가 형성되며, 내부에는 연소실(45)이 형성된 본체(40); 상기 본체(40)의 후방에 연결 형성되며, 내부에는 점화봉(51)이 설치된 송풍챔버(50); 상기 송풍챔버(50)의 후방에 연결되어 외기를 연소실(45)로 공급하는 송풍기(60);를 포함하여 구성함으로써, 발생된 화염으로 연료를 연소시키는 클링커 생성 방지용 목제펠릿 버너에 관한 것이다.
또한, 상기 연료탱크(10)와 본체(40) 사이에 구성되어 연료탱크(10)에 주입된 연료(1)를 본체(40)에 형성된 연소실(45)로 이동시키는 연료공급수단(20)은 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이 연료(1)의 이동속도의 조절하여 화염발생에 필요한 정량으로 연료(1)가 공급될 수 있도록 스크류공급방식을 사용하는 것이 바람직한데, 이와 같은 방식을 사용하기 위한 구성은, 회전모터(21)와, 상기 회전모터(21)에 결합되는 회전운동하는 주동기어(22)와, 상기 주동기어(22)에 맞물어 연동되는 종동기어(23)와, 상기 연료탱크(10)의 하측에 연결되어 설치되며, 상기 종동기어(23)에 결합되어 연료탱크(10)를 통해 주입되는 연료(1)를 본체(40)의 내부에 구성된 연소실(45)로 이송시키는 이송스크류(24)가 구비된 연료이송관(25)으로 구성함으로써 간단히 이룰 수 있을 것이며, 연료이송관(25)에는 본체(40)의 연소실(45)에 연결되는 연료공급관(26)이 구성된다.
그리고, 도면에는 도시하지 않았지만, 연소실(45)에 저장된 연료(1)의 양을 측정하는 통상의 센서(미도시)를 구성하고, 상기 센서(미도시)의 감지에 의해 회전모터(21)의 가감속도를 조절하는 컨트롤러(미도시)를 더 추가 구성하는 것을 통하여 연료(1)의 효율적인 공급을 보다 편리하게 이룰 수도 있을 것이다.
또한, 상기 본체(40)에 구성된 연소실(45)의 내부에는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 다공판(47)이 설치되어 상기 연소실(45)을 연소부(43)와 연소챔버(44)로 구분하는 것에 특징이 있으며, 상기 다공판(47)에는 상기 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 연소부(43)로 유입되어 다공판(47)에 쌓인 연료(1)를 효과적으로 연소시킬 수 있도록 통공(46)이 다수로 형성되는 것에 특징이 있다.
여기서, 상기 통공(46)은 다공판(47)의 전체면적에 등 간격으로 골고루 형성되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 송풍챔버(50)의 내부에 설치된 점화봉(51)은 그 위치의 제약을 받진 않으나, 바람직하게는 화염의 발생이 용이하게 이루어지도록 송풍챔버(50)의 상측부분 즉, 연소실(45)의 연소부(43)가 위치한 부분에 설치됨으로써 화염이 용이하게 발생하도록 하는 것이 좋다.
또한, 상기 본체(40)의 전단 하측에는 다공판(47)에 쌓인 연료(1)가 연소되지 않은 상태로 배출되는 것이 방지되도록 단턱부(48)가 형성된 것에 특징이 있으며, 이로 인하여 상기 화염방출구(41)가 단턱부(48)의 상측인 본체(40)의 전단 상측에 구성된다.
그리고, 상기 본체(40)의 하부에는 본체(40)의 후방에서 전방으로 갈수록 높이가 높아지는 경사면(40a)이 형성되는 것에 특징이 있는데, 상기 경사면(40a)은 상기 연소챔버(44)로 유입되는 외기를 다공판(47)에 형성된 통공(46)을 통하여 연소부(43)로 보다 잘 유입되도록 하는 작용을 하여 다공판(47)에 쌓인 연료(1)를 고르게 연소시키는 작용을 하며, 연료(1)가 연소 됨에 따라 발생하는 재는 다공판(47)의 통공(46)을 통해 유입되는 외기의 압력에 의해 연소실(45)의 상부로 이동하게 되어 전단 상측에 형성된 화염방출구(41)를 통하여 배출되게 된다.
다시 말해서, 상기 연소챔버(44)로 유입되는 외기는 경사면(40a)을 통해 반사됨으로써 다공판(47)에 고르게 형성된 통공(46)을 통해 연소부(43)로 유입되게 되게 되며, 이에 따라 연소부(43)에 적층된 연료(1)의 고른 연소가 이루어지게 되는 것이다.
여기서, 상기 경사면(40a)은 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 통공(46)을 통해 용이하게 유입될 수 있도록 8˚~ 15˚의 경사(α)로 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 본체(40)에 형성된 연소실(45)에 설치되어 연소부(43)와 연소챔버(44)를 구분하는 다공판(47)은 세척이나 청소가 용이하도록 분리되는 구성으로 하는 것이 더욱 바람직한데, 이와 같은 구성은 상기 본체(40)의 전단 하측에 형성된 단턱부(48)에 안착턱(49)을 구성하여 다공판(47)을 안착시키는 구성으로 간단하게 이룰 수 있을 것이다.
아울러, 상기 다공판(47)에 형성된 통공(46)은 전술한 바와 같이 다공판(47)의 전체면적에 등 간격으로 골고루 형성함으로써 연소챔버(44)로 유입되는 외기를 연소부(43)로 골고루 유입시키고, 이에 따라 연료(1)의 고른 연소를 이루도록 하는 것이 바람직하나, 상기 통공(46)을 정해진 간격이 아닌 임의의 간격으로 이격시켜 형성할 수도 있을 것이며, 더욱 바람직하게는, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 통공(46)을 다공판(47)의 전체면적에 등 간격으로 형성하되, 다공판(47)의 후방에 통공(46)을 더 추가 구성 즉, 연료(1)가 공급되는 다공판(47)의 후방에 상기 통공(46)을 집중적으로 형성하여 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 후방으로 집중유입되도록 하는 것이 좋다.
그리고, 상기와 같이 통공(46)이 다공판(47)의 후방에 집중형성되면, 다공판(47)의 후방 하측에서 유입되는 외기에 의해 연소실(45)의 후방에 적층된 연료(1)의 연소가 보다 잘 이루어짐과 동시에, 겉보기 비중이 낮아진 연료(1)가 연소부(43)의 전방으로 이동되거나 재가 화염방출구(41)를 통해 배출되는 현상이 지속적으로 발생하게 됨으로 연료(1)가 연소부(43)의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상이 줄어들 뿐만 아니라, 이로 인하여 클링커의 생성이 방지되게 된다.
더불어, 상기 다공판(47)의 후방 하측으로는 도 6에 도시된 바와 같이 유인턱(47a)을 추가 구성할 수도 있는데, 상기 유인턱(47a)은 전술한 바와 같이 통공(46)을 다공판(47)의 후방에 집중적으로 형성한 것과 같은 작용효과를 발휘한다. 그리고, 외기가 유인턱(47a)을 통해 다공판(47)의 후방에 형성된 통공(46)으로 집중유입되기 때문에 점화봉(51)을 통한 연료의 빠른 점화를 유도할 수 있어 화염이 발생이 보다 빠르게 일어나게 된다.
이와 같은 현상은 상기 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 후방에 형성된 유인턱(47a)에 의해 방향전환되어 다공판(47)의 후방에 형성된 통공(46)으로 외기가 집중유입되는 작용에 의해 그러한 것이다.
덧붙여, 상기 연료공급수단(20)에 구성된 연료공급관(26)에는 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이 송풍챔버(50)에서 분기되어 연료(1)의 역류를 방지하는 역류방지관(70)이 추가로 구성될 수도 있는데, 이와 같은 역류방지관(70)은 공지된 통상의 기술이므로 자세한 설명은 생략한다.
한편, 도면에는 도시하지 않았지만, 본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너(100)에는 송풍기(60)의 구동을 제어함으로써 화력을 조절할 수 있는 통상의 컨트롤러(미도시)가 장착되어 지는데, 상기 컨트롤러는 3 ~ 5단계 조절을 통하여 화염의 세기를 3단 또는 5단까지 조절을 이룰 수 있으며, 이와 같은 컨트롤러의 사용으로 인해 스위치 하나만으로 주변 상황에 맞는 화력의 유지를 할 수 있어 손쉬운 사용과 연료(1)의 절감효과를 이룰 수 있을 것이다.
이하에서는 본 발명의 구성에 따른 작용을 설명한다.
먼저, 목재펠릿으로 이루어진 연료(1)를 연료탱크(10)에 투입하여 일정량 저장시킨 상태에서 컨트롤러를 조작하여 본 발명의 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너(100)를 작동시킨다.
그러면, 연료탱크(10)의 하측에 설치된 연료공급수단(20)이 연료(1)를 본체(40)의 내부에 형성된 연소실(45)의 후방으로 이동시키는데, 이와 같은 작동은 상기 연료공급수단(20)에 구성된 회전모터(21)가 작동함에 따라 연동되어 발생한다.
즉, 상기 회전모터(21)가 작동하면, 주동기어(22)가 회전작동하고, 상기 주동기어(22)의 회전작동에 따라 종동기어(23)가 연동되어 회전작동하게 되며, 이에 따라 상기 종동기어(23)에 결합된 이송스크류(24)가 회전작동하게 된다. 따라서, 상기 이송스크류(24)의 날개를 따라 이동하는 연료(1)가 연료공급관(26)을 거쳐 연소실(45)에 설치된 다공판(47)에 적층되는 것이다. 그리고, 이때에는 상기 연료(1)가 연소실(45)의 후방에서 공급되기 때문에 다공판(47)의 후방에 상대적으로 더 많은 연료(1)가 적층되게 된다.
한편, 컨트롤러를 조작하면, 전술한 일련의 과정이 일어남과 동시에, 송풍기(60)가 작동하여 외부의 공기를 송풍챔버(50)로 공급하는 작동이 일어나며, 또한, 상기 송풍챔버(50)에 설치된 점화봉(51)이 작동하게 된다.
따라서, 상기 송풍기(60)를 통해 유입되는 외부공기가 점화봉(51)을 통해 500℃ 정도의 고온으로 변환공급되게 되며, 이와 같은 고열에 의해 연료(1)의 발화가 시작되어 화염이 발생하고, 연료(1)에 불이 붙어 화염이 발생한 후에는, 센서(미도시)의 작동으로 점화봉(51)의 작동은 자동으로 멈춘다.
그리고, 상기 송풍기(60)가 작동하면, 송풍챔버(50)에서 분기되어 구성된 역류방지관(70)을 통하여 외부공기가 연료공급수단(20)으로 공급되기 때문에 연료 및 화염이 연료공급수단(20)으로 역류하는 현상이 억제되게 된다.
아울러, 이와 같은 과정을 통하여 발생한 화염은 다공판(47)에 의해 연소실(45)의 상측 부분인 연소부(43)로 유입되게 되며, 이에 따라 화염이 다공판(47)의 후방에 적층된 연료(1)를 우선적으로 연소시키는 작용을 한다. 그리고, 이러한 과정에서 발생하는 화염은 송풍기(60)를 통해 지속적으로 유입되는 외기에 의해 그 화염의 크기와 세기가 조절되며, 이와 같은 조절은 컨트롤러의 조작에 따라 자동으로 이루어진다.
또한, 송풍기(60)를 통해 연소챔버(44)로 유입되는 외기는 본체(40)의 하부 즉, 연소챔버(44)의 바닥면에 형성된 경사면(40a)을 통해 반사되어 다공판(47)이 설치된 상측 방향으로 이동되며, 이에 따라 다공판(47)에 다수로 형성된 통공(46)을 통해 외기가 연소부(43)로 유입되게 된다.
따라서, 통공을 통해 연소부로 유입되는 외기에 의해 다공판(47)의 후방에 적층된 연료(1) 뿐만 아니라, 다공판(47)의 전방에 쌓인 연료(1)까지도 용이하게 연소시킬 수 있게 된다. 즉, 다공판(47)의 전체면적에 쌓인 연료를 모두 골고루 연소시킬 수 있게 된다.
뿐만 아니라, 상기와 같은 과정을 통하여 완전연소된 연료(1)의 재는 통공(46)을 통해 상측방향으로 유입되는 외기에 의해 상승이동이 이루어지게 되며, 이와 동시에 연소실로 유입되는 화염과 외기에 의해 본체(40)의 전방 상측에 형성된 화염방출구(41)를 통해 배출되기 때문에 본체(40)의 연소실(45) 내부에 클링커가 발생하지 않게 된다.
한편, 본 발명의 다공판(47)의 실시 예를 통해 다공판(47)의 후방에 더 많은 통공(46)을 추가로 구성하거나, 다공판(47)의 후방 하측면에 유인턱(47a)을 추가 구성하는 것을 통해 연료(1)의 공급이 이루어지는 연소부(43)의 후방으로 더 많은 외기를 유입시킬 수도 있는데, 이와 같은 구성에 의하면, 후방으로 다량공급되는 외기에 의해 연료(1)의 연소가 더 잘 이루어질 뿐만 아니라, 연소된 연료(1)의 겉보기 비중이 감소 되기 때문에 연료(1)가 후방에 그대로 적층되는 현상 없이 전방으로 고르게 퍼지거나 연소 완료된 재가 화염방출구(41)를 통하여 배출되는 현상이 보다 용이하게 이루어지게 된다.
따라서, 연소실(45) 내부에서 재가 그대로 굳음에 따라 발생하는 클링커의 생성이 보다 효과적으로 방지되게 된다.
그리고, 사용 후에는, 연소실(45)에 설치된 다공판(47)은 분리하여 세척 및 청소를 함으로써, 상기 다공판(47)에 형성된 통공(46)이 막히는 현상을 방지할 수 있어 오랜 사용에도 연소효율이 감소 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
아울러, 본 발명에서는 특정 실시 예를 한정하여 설명하였지만, 특정 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 변형이 가능할 것이며, 이러한 변화가 모두 본 특허의 권리범위에 속하게 됨은 첨부된 청구범위를 통해 알 수 있을 것이다.
α : 경사 1 : 연료
10 : 연료탱크 20 : 연료공급수단
21 : 회전모터 22 : 주동기어
23 : 종동기어 24 : 이송스크류
25 : 연료이송관 26 : 연료공급관
40 : 본체 40a : 경사면
41 : 화염방출구 42 : 연결구
43 : 연소부 44 : 연소챔버
45 : 연소실 46 : 통공
47 : 다공판 47a : 유인턱
48 : 단턱부 49 : 안착턱
50 : 송풍챔버 51 : 점화봉
60 : 송풍기 70 : 역류방지관
100 : 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너

Claims (4)

  1. 연료(1)를 저장공급하는 연료탱크(10);
    상기 연료탱크(10)의 하측에 결합되어 연료(1)를 공급하는 연료공급수단(20);
    전방에 화염방출구(41)가 형성되고, 후방에는 연료공급수단(20)에 연결되는 연결구(42)가 형성되며, 내부에는 연소실(45)이 형성된 본체(40);
    상기 본체(40)의 후방에 연결 형성되며, 내부에는 점화봉(51)이 설치된 송풍챔버(50);
    상기 송풍챔버(50)의 후방에 연결되어 외기를 연소실(45)로 공급하는 송풍기(60)를 포함하여 구성하는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너에 있어서,
    상기 본체(40)에 구성된 연소실(45)의 내부에는 통공(46)이 다수로 형성된 다공판(47)을 설치하여 상기 연소실(45)을 연소부(43)와 연소챔버(44)로 구분하고,
    상기 본체(40)의 전단 하측에는 다공판(47)에 쌓인 연료(1)가 연소되지 않은 상태로 배출되는 것이 방지되도록 단턱부(48)를 형성하여 전단 상측에 화염방출구(41)를 구성하며,
    상기 본체(40)의 하부에는 본체(40)의 후방에서 전방으로 갈수록 높이가 높아지는 경사면(40a)를 형성함으로써, 상기 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 통공(46)으로 고르게 분사되도록 하여 연료(1)의 고른 연소를 이루는 것에 특징이 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 본체(40)에 형성된 연소실(45)에 설치되어 연소부(43)와 연소챔버(44)를 구분하는 다공판(47)은 분리 및 세척이 용이하도록 상기 본체(40)의 전단 하측에 형성된 단턱부(48)에 안착턱(49)을 구성하여 안착시키는 구성으로 이루어진 것에 특징이 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 다공판(47)에 형성된 통공(46)은 다공판의 전체면적에 등 간격으로 형성하되, 연료(1)의 공급이 이루어지는 연소부(43)의 후방에 집중적으로 형성하여 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 후방으로 집중유입되도록 함으로써, 연료(1)가 연소부(43)의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄이고, 클링커의 생성을 방지하는 것에 특징이 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 다공판(47)의 후방 하측으로는 유인턱(47a)을 추가 구성하여 연소챔버(44)로 유입되는 외기가 다공판(47)의 후방에 형성된 통공(46)으로 집중유입되게 함으로서, 빠른 점화를 유도함과 동시에, 연료(1)가 연소부(43)의 후방에 국부적으로 쌓이는 현상을 줄이며, 클링커의 생성을 방지하는 것에 특징이 있는 클링커 생성 방지용 목재펠릿 버너.
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