KR101056017B1 - Truck scale for shaft accommodating type - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A shaft embedded truck scale which accurately can measure the weight of a vehicle is provided to accurately measure the weight of a vehicle by minimizing the error on weight measurement. CONSTITUTION: A shaft embedded truck scale comprises a hotwire and a road cell(11). A hotwire is additionally formed in s pad of the measure system. A hotwire is installed on the bottom of the divided surface. A road cell measures the weight of vehicle. The shaft embedded truck scale which accurately can measure the weight of a vehicle is provided to accurately measure the weight of a vehicle by minimizing the error on weight measurement.

Description

축 내장형 트럭스케일{Truck scale for shaft accommodating type}Truck scale for shaft accommodating type}

본 발명은 축 내장형 트럭스케일에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 고속도로의 톨게이트 등에서 차량의 무게를 측정할 때, 차량의 진입에 의해 트럭스케일이 차량의 진동에 의해 흔들리지 않도록 하여 차량의 무게를 정확하게 측정할 수 있어, 차량무게의 오차를 줄일 수 있으면서 트럭스케일을 설치하기 위한 토목공정을 줄일 수 있는 축 내장형 트럭스케일에 관한 것이다. The present invention relates to a built-in truck scale, and more specifically, when measuring the weight of a vehicle at a toll gate of a highway, the weight of the vehicle can be accurately measured by preventing the truck scale from being shaken by the vibration of the vehicle by entering the vehicle. It is possible to reduce the error in the weight of the vehicle, while reducing the civil engineering process for installing the truck scale relates to a built-in truck scale.

일반적으로 사용되는 트럭스케일은 지면의 일부분을 절개한 후, 차량의 무게를 측정하는 로드셀을 설치하고 로드셀의 상측으로 지지대와 판넬을 설치하여 도로를 주행하는 차량의 무게나 속도 등을 측정하여 도로를 주행하는 차량의 과적, 과속 등을 단속할 수 있도록 사용하였다.Generally used truck scale is to cut a part of the ground, install a load cell to measure the weight of the vehicle, and install the support and panel on the upper side of the load cell to measure the weight or speed of the vehicle driving on the road. It was used to control the overload and speeding of the vehicle.

하지만, 상기와 같이 트럭스케일을 설치하고 도로를 주행하는 차량이 트럭스케일을 지나게 되면서 차량의 무게나 속도를 측정하게 되는데, 차량이 정지하여 무게 등을 측정할 때에는 차량의 진동이 발생하지 않게 되어, 로드셀로 전해지는 진동이나 충격을 최소화하여 차량의 무게를 정확하게 측정할 수 있지만, 차량이 트럭스케일을 통과하면서 무게를 측정하게 되면 차량의 움직임에 의해 그 진동이 트럭스케일로 전해지게 되면서 트럭스케일이 흔들리게 되어 차량의 무게측정시 로드셀에서 측정되는 차량의 무게에 오차가 발생하게 되어 정확한 무게를 측정할 수 없는 문제점이 있었다.However, as the vehicle scale is installed as described above and the vehicle driving on the road passes the truck scale, the weight or speed of the vehicle is measured. When the vehicle is stopped and the weight is measured, the vibration of the vehicle does not occur. The weight of the vehicle can be accurately measured by minimizing the vibration or shock transmitted to the load cell.However, if the vehicle measures the weight while passing the truck scale, the vibration is transmitted to the truck scale by the movement of the vehicle and the truck scale is shaken. When the weight of the vehicle is measured, an error occurs in the weight of the vehicle measured by the load cell, so there is a problem in that the exact weight cannot be measured.

본 발명의 축 내장형 트럭스케일은 도로의 절개면의 바닥에 설치되고 차량의 무게를 측정하는 로드셀이 일정간격 이격되어 양측으로 다수개가 설치되고, 상기 로드셀의 상측으로 H형이나 I형태의 보조빔이 도로의 길이방향에 따라 고정되어 위치되며, 상기 보조빔의 상측으로 위치되되 보조빔의 방향에 대해 횡방향으로 다수개가 일정간격 이격되어 H형이나 I형태의 지지빔이 설치되고, 상기 지지빔의 상측으로 판형태로 형성되며 일체형이나 다수의 조각형태로 패드가 설치되어 형성된 측정장치와, 도로의 절개면의 측면으로 고정되며 다수개의 걸림부가 형성된 제1고리와 일측으로 상기 제1고리와 연결되는 제1볼트와, 상기 제1볼트의 타측이 결합되는 고정부와, 상기 고정부의 타측으로 결합되는 제2볼트와, 상기 제2볼트에 결합되는 제2고리와, 상기 제2고리가 고정되어 결합되되 측정장치의 보조빔의 길이방향에 대해 횡방향으로 설치되는 고정빔으로 형성된 고정장치와, 측정장치로 차량의 진입과 진출을 감지하는 루프코일과, 차량의 길이와 높이, 속도를 측정하고 판별하여 표시, 제어하는 제어기가 형성되며 전체적으로 제어하도록 형성된 제어장치로 이루어진다.Axle-built truck scale of the present invention is installed on the bottom of the incision surface of the road and the load cell for measuring the weight of the vehicle is spaced apart at regular intervals are installed on both sides, the upper side of the load cell H-shaped or I-shaped auxiliary beam is It is fixedly located along the longitudinal direction of the road, and is positioned above the auxiliary beam, a plurality of horizontally spaced apart at regular intervals in the transverse direction with respect to the direction of the auxiliary beam is installed H-shaped or I-shaped support beam, The measuring device is formed in the form of a plate on the upper side and the pad is installed in one piece or a plurality of pieces, the first ring is fixed to the side of the cut surface of the road and is formed with a plurality of hooks and connected to the first ring to one side. A first bolt, a fixing part to which the other side of the first bolt is coupled, a second bolt to be coupled to the other side of the fixing part, a second ring to be coupled to the second bolt, and The second ring is fixed and coupled to the fixing device formed of a fixed beam that is installed transverse to the longitudinal direction of the auxiliary beam of the measuring device, a loop coil for detecting the entry and exit of the vehicle with the measuring device, and the length of the vehicle A controller for measuring, discriminating, displaying, and controlling height and speed is formed, and the controller is configured to control the whole.

본 발명의 축 내장형 트럭스케일은 차량이 이동하면서 무게를 측정할 때, 차량의 이동에 따른 진동이나 흔들림이 로드셀로 전달되지 않도록 절개면의 측면으로 고정장치를 고정시키고 상기 고정장치에 차량의 무게를 전달하는 빔을 고정시킴으로써, 차량의 이동에 의한 진동이나 흔들림 등이 로드셀로 전달되지 않도록 하여 무게측정의 오차를 최소화하여 차량의 무게 등을 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다.When the weight of the built-in truck scale of the present invention is measured while the vehicle is moving, the fixing device is fixed to the side of the incision surface so that vibration or shaking due to the movement of the vehicle is not transmitted to the load cell, and the weight of the vehicle is fixed to the fixing device. By fixing the beam to be transmitted, vibration or shaking due to the movement of the vehicle is not transmitted to the load cell has the advantage of minimizing the error of the weight measurement to accurately measure the weight of the vehicle.

그리고, 차량이 위치되는 패드를 일체형으로 제작하거나 다수의 조각으로 나누어 제작함으로써, 사용자가 편리하게 유지보수, 교체할 수 있으며 차량의 축중량이나 전체중량을 상황에 따라 선택하여 측정할 수 있는 장점이 있다.In addition, by manufacturing the pad in which the vehicle is located in one piece or by dividing it into a plurality of pieces, the user can conveniently maintain and replace the vehicle. have.

또한, 차량의 중량측정시 차량의 진동이 전해지는 것을 방지하기 위한 고정장치를 턴버클 형태로 제작함으로써, 절개면에 고정되는 고정장치와 차량의 무게를 측정하는 측정장치 간의 거리를 편리하게 조절할 수 있도록 하여, 고정장치의 탄성을 항상 일정하게 유지하도록 하면서 사용자가 언제든지 간편하게 조절할 수 있도록 하며, 고정장치의 파손시 편리하게 유지보수, 교체할 수 있는 장점이 있다.In addition, by manufacturing a fixing device in the form of a turnbuckle to prevent the transmission of vibration of the vehicle when measuring the weight of the vehicle, it is possible to conveniently adjust the distance between the fixing device fixed to the incision surface and the measuring device for measuring the weight of the vehicle Thus, the user can easily adjust at any time while maintaining a constant elasticity of the fixing device, there is an advantage that can be conveniently maintained, replaced in case of breakage of the fixing device.

덧붙여, 차량의 무게 등을 측정하기 위해 위치되는 패드에 열을 발산할 수 있는 열선을 추가로 형성함으로써, 겨울철과 같이 온도가 내려가거나 비나, 눈, 얼음 등에 의해 차량이 미끄러지는 현상을 예방할 수 있는 장점이 있다.In addition, by additionally forming a heating wire for dissipating heat on a pad positioned to measure the weight of the vehicle, it is possible to prevent the vehicle from sliding down due to rain, snow, ice, etc. There is an advantage.

아울러, 상측으로 "ㄷ"자 형태의 보조판넬과 뼈대부를 형성하고 콘크리트, 규사, 아스콘 등을 타설하여 차량의 미끄럼현상을 예방할 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage to prevent the sliding phenomenon of the vehicle by forming an auxiliary panel and the skeleton portion of the "c" shape on the upper side and cast concrete, silica sand, ascon.

도 1은 본 발명인 축 내장형 트럭스케일의 측정정치, 고정장치를 도시한 상태도.
도 2는 본 발명인 축 내장형 트럭스케일의 측정정치, 고정장치의 다른 실시 예를 도시한 상태도.
도 3은 본 발명인 축 내장형 트럭스케일을 도시한 간략도.Figure 1 is a state diagram showing the measurement politics, the fixing device of the inventors-built truck scale.
Figure 2 is a state diagram showing another embodiment of the measurement politics, the fixing device of the inventors-built truck scale.
Figure 3 is a simplified diagram showing the inventors of the built-in truck scale.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

먼저, 본 발명의 축 내장형 트럭스케일(50)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 측정장치(10), 고정장치(20), 제어장치(40)로 구성된다.First, the built-in truck scale 50 of the present invention is composed of a measuring device 10, a fixing device 20, a control device 40 as shown in Figs.

상기 측정장치(10)는 도로의 절개면의 바닥에 설치되고 차량의 무게를 측정하는 로드셀(11)이 일정간격 이격되어 양측으로 다수개가 설치되고, 상기 로드셀(11)의 상측으로 H형이나 I형태의 보조빔(12)이 도로의 길이방향에 따라 고정되어 위치되며, 상기 보조빔(12)의 상측으로 위치되되 보조빔(12)의 방향에 대해 횡방향으로 다수개가 일정간격 이격되어 H형이나 I형태의 지지빔(13)이 설치되고, 상기 지지빔(13)의 상측으로 판형태로 형성되며 일체형이나 다수의 조각형태로 패드(14)가 설치되어 형성된다.The measuring device 10 is installed on the bottom of the incision surface of the road and the load cell 11 for measuring the weight of the vehicle is spaced apart at regular intervals are installed on both sides, H-shaped or I to the upper side of the load cell 11 The auxiliary beam 12 of the form is fixedly located along the longitudinal direction of the road, is located above the auxiliary beam 12, a plurality of horizontally spaced apart in the transverse direction with respect to the direction of the auxiliary beam 12 H-shaped Or I-shaped support beam 13 is provided, and is formed in the form of a plate on the upper side of the support beam 13, the pad 14 is formed in one piece or a plurality of pieces.

그리고, 상기 고정장치(20)는 도로의 절개면의 측면으로 고정되는 다수개의 걸림부(21)가 형성된 제1고리(22)와 일측으로 상기 제1고리(22)와 연결되는 제1볼트(23)와, 상기 제1볼트(23)의 타측이 결합되는 고정부(24)와, 상기 고정부(24)의 타측으로 결합되는 제2볼트(25)와, 상기 제2볼트(25)에 결합되는 제2고리(26)와, 상기 제2고리(26)가 고정되어 결합되되 측정장치(10)의 보조빔(12)의 길이방향에 대해 횡방향으로 설치되는 고정빔(27)으로 형성된다.In addition, the fixing device 20 has a first ring 22 having a plurality of locking portions 21 fixed to the side of the cut surface of the road and a first bolt connected to the first ring 22 to one side ( 23), a fixing part 24 to which the other side of the first bolt 23 is coupled, a second bolt 25 to be coupled to the other side of the fixing part 24, and the second bolt 25. The second ring 26 to be coupled, and the second ring 26 is fixedly coupled to form a fixed beam 27 is installed in the transverse direction with respect to the longitudinal direction of the auxiliary beam 12 of the measuring device 10 do.

또한, 상기 제어장치(30)는 차량이 진입하는 방향에 설치되며 차량의 진입을 감지하는 루프코일(31)과, 차량의 길이와 높이, 속도를 측정하고 판별하여 표시, 제어하는 제어기(32)가 형성되며 전체적으로 제어하도록 형성된다.In addition, the control device 30 is installed in the direction in which the vehicle enters the loop coil 31 for detecting the entry of the vehicle, and the controller 32 for measuring, determining, displaying, controlling the length, height, and speed of the vehicle. Is formed and formed to control overall.

한편, 상기 측정장치(10)의 패드(14)에 열선이 추가로 형성되도록 하는 것이 좋다.On the other hand, it is preferable that the hot wire is further formed on the pad 14 of the measuring device 10.

그리고, 상기 측정장치(10)에 "ㄷ"자 형태의 보조판넬(16)과 뼈대부(17)가 형성된 보조장치(18)가 더 포함되어 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the measurement device 10 further includes an auxiliary device 18 having an “c” shaped auxiliary panel 16 and a skeleton portion 17 formed therein.

덧붙여, 상기 측정장치(10)와 고정장치(20)는 톨게이트와 같이 도로의 진입로와 진출로에 2중으로 설치되도록 하는 것이 좋다.In addition, the measuring device 10 and the fixing device 20 may be installed in a double way in the entrance and exit of the road, such as a toll gate.

그리고, 매립지, 레미콘공장 등 대형 차량들이 운행하는 어떠한 장소에도 설치할 수 있다.And, it can be installed in any place where large vehicles such as landfills and ready-mixed concrete factory.

또한, 상기 제어장치(30)에는 차량의 높이, 길이를 측정할 수 있는 차선분리기(33), 차량이 측정장치로 이동하는 것을 제어하는 차단기(34), 차량의 축무게를 측정하는 축중기(35), 차량을 촬영하여 차량정보를 파악하는 영상처리기(36)가 더 포함되어 형성되도록 하는 것이 좋다.In addition, the control device 30 includes a lane separator 33 capable of measuring the height and length of the vehicle, a breaker 34 for controlling the movement of the vehicle to the measuring device, and a condenser for measuring the shaft weight of the vehicle ( 35) It is preferable to further include an image processor 36 for capturing vehicle information by photographing a vehicle.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation according to a preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above are as follows.

우선, 트럭스케일을 설치하고자 하는 장소(톨게이트 등 차량의 무게나 속도를 측정하기 위한 다양한 장소) 등의 도로의 일부분을 절개한다.First, a portion of the road, such as a place where a truck scale is to be installed (various places for measuring the weight or speed of a vehicle such as a toll gate), is cut out.

그리고, 절개면의 바닥에 로드셀(11)을 위치시키도록 하는데, 상기 로드셀(11)이 절개면의 바닥에 견고하게 지지될 수 있도록 로드셀(11)이 위치되는 지점에 콘크리트 등을 이용하여 주춧돌을 형성한 후, 주춧돌에 로드셀(11)을 위치시킨다.In addition, the load cell 11 is positioned at the bottom of the incision surface, using the concrete at the point where the load cell 11 is positioned so that the load cell 11 can be firmly supported at the bottom of the incision surface. After forming, the load cell 11 is placed on the headstone.

여기서, 상기 로드셀(11)은 차량의 무게를 측정할 수 있도록 일정한 지점마다 설치하도록 하며, 로드셀(11)은 현재 일반적으로 사용되고 있는 것으로 작용 등에 대한 설명은 생략하도록 한다.Here, the load cell 11 is to be installed at a predetermined point so that the weight of the vehicle can be measured, the load cell 11 is currently being used in general, description of the operation and the like will be omitted.

그런 후, 도로에 양측으로 설치된 로드셀(11)의 상측으로 H형이나 I형태의 보조빔(12)을 도로의 길이방향으로 로드셀(11)이 설치된 거리에 따라 다수개를 연결하여 설치하도록 한다.Thereafter, a plurality of auxiliary beams 12 of H type or I type are connected to the upper side of the load cell 11 installed on both sides of the road according to the distance in which the load cell 11 is installed in the longitudinal direction of the road.

그리고, 상기 보조빔(12)의 상측으로 지지빔(13)을 설치하도록 하는데, 상기 지지빔(13)은 보조빔(12)의 길이방향에 대해 횡방향으로 다수개를 이격시켜 배열하도록 한다.In addition, the support beam 13 is installed above the auxiliary beam 12, and the support beam 13 is arranged to be spaced apart from the plurality of beams in the transverse direction with respect to the longitudinal direction of the auxiliary beam 12.

그런 후, 상기 지지빔(13)의 상측으로 패드(14)를 설치하도록 하는데, 상기 패드(14)는 다수개의 조각으로 나누어 설치할 수도 있으며, 하나의 큰 판으로 형성된 일체형으로도 설치할 수 있다.Thereafter, the pad 14 is installed above the support beam 13, and the pad 14 may be divided into a plurality of pieces, and may be installed as a single piece formed of one large plate.

그리고, 상기 보조빔(12), 지지빔(13), 패드(14) 등은 용접, 볼트 등 현재 사용되고 있는 방법을 사용자가 선택하여 결합할 수 있다.In addition, the auxiliary beam 12, the support beam 13, the pad 14 and the like can be combined by the user to select a method currently used, such as welding, bolts.

한편, 상기 보조빔(12)의 하측으로 고정빔(27)을 설치하도록 한다.On the other hand, the fixed beam 27 to be installed below the auxiliary beam (12).

그리고, 상기 보조빔(12), 지지빔(13), 고정빔(27) 등을 각각 볼트나 용접에 의해 결합되게 된다.The auxiliary beam 12, the support beam 13, the fixed beam 27, and the like are respectively joined by bolts or welding.

또한, 도로의 절개면의 측면으로 걸림부(21)가 형성된 제1고리(22)를 고정시키도록 하는데, 상기 제1고리(22)에 형성된 걸림부(21)를 절개면의 측면내부로 위치되도록 하여 제1고리(22)를 고정시키도록 한다.In addition, the first ring 22 formed with the locking portion 21 is fixed to the side of the cut surface of the road, and the locking portion 21 formed on the first ring 22 is positioned inside the side surface of the cutting surface. To secure the first ring (22).

여기서, 상기 제1고리(22)에 형성된 걸림부(21)를 절개면 측면의 내부로 위치시키게 되면, 걸림부(21)가 도로의 절개면의 내부에 견고히 고정되어 제1고리(22)가 절개면의 측면에서 쉽게 이탈되지 않게 되는 것이다.Here, when the locking portion 21 formed on the first ring 22 is positioned inside the side of the cut surface, the locking portion 21 is firmly fixed to the inside of the cut surface of the road so that the first ring 22 is fixed. It is not easily released from the side of the incision surface.

그런 후, 상기 제1고리(22)에 제1볼트(23)를 연결하고 제1볼트(23)에 고정부(24)를 결합하도록 한다.After that, the first bolt 23 is connected to the first ring 22 and the fixing part 24 is coupled to the first bolt 23.

그리고, 상기 고정부(24)의 타측으로 제2볼트(25)를 연결하고 상기 제2볼트(25)에 제2고리(26)를 연결하도록 한다.Then, the second bolt 25 is connected to the other side of the fixing part 24 and the second ring 26 is connected to the second bolt 25.

그런 후, 상기 제2고리(26)를 보조빔(12)의 하측에 형성된 고정빔(27)에 홈(도면에 미도시)이나 갈고리(도면에 미도시) 등을 이용하여 고정하여 턴버클형태의 고정장치(20)를 측정장치(10)에 고정하도록 한다.Then, the second ring 26 is fixed to the fixed beam 27 formed on the lower side of the auxiliary beam 12 by using a groove (not shown) or a hook (not shown) to form a turnbuckle. Fix the fixing device 20 to the measuring device 10.

또한, 측정장치(10)와 고정장치(20)가 사용자가 선택한 지점에 설치되게 되면, 측정장치(10)로 진입하는 지점이나 진출하는 지점 등에 루프코일(31)을 설치하도록 하고, 측정장치(10), 고정장치(20)를 제어하는 제어장치(30)를 설치하도록 한다.In addition, when the measuring device 10 and the fixing device 20 is installed at a point selected by the user, the loop coil 31 is installed at a point entering or exiting the measuring device 10, and the measuring device ( 10), to install the control device 30 for controlling the fixing device (20).

여기서, 상기 제어장치(30)의 제어기(32)는 관리소의 컴퓨터 등으로 설치하여 사용할 수도 있다.Here, the controller 32 of the control device 30 may be installed and used by a computer of a management office.

한편, 상기 측정장치(10)가 설치되 장소에 차선분리기(33), 차단기(34), 축중기(35), 영상처리기(36)를 더 포함하여 설치할 수도 있다.Meanwhile, a lane separator 33, a breaker 34, an accumulator 35, and an image processor 36 may be further installed at a place where the measuring device 10 is installed.

여기서, 상기 차선분리기(33)는 차량이 톨게이트를 진입하거나 진출할 때 차량의 높이나 길이를 측정하는 것으로 현재 일반적으로 사용되고 있는 초음파, 적외선 센서 등을 사용할 수 있다.Here, the lane separator 33 may measure the height or length of the vehicle when the vehicle enters or exits the toll gate, and may use ultrasonic waves, infrared sensors, and the like, which are generally used.

상기 차선분리기(33)는 "ㄷ"자 형태로 지상으로 설치하여 차량이 차선분리기(33)를 통과하면서 차량의 길이, 높이 등을 감지할 수 있도록 할 수도 있다.The lane separator 33 may be installed on the ground in a "c" shape to allow the vehicle to detect the length, height, etc. of the vehicle while passing through the lane separator 33.

또한, 측정장치(10)로 이동하는 차량의 진입 및 진출을 감지할 수 있는 루프코일(31)을 측정장치(10)의 진입로나 진출로에 설치하면 된다.In addition, the roof coil 31 capable of detecting the entry and exit of the vehicle moving to the measuring device 10 may be installed in the entry path or the exit path of the measuring device 10.

덧붙여, 상기 측정장치(10)로 진입하는 차량을 영상으로 촬영한 후, 그 영상에 따른 정보를 파악할 수 있는 영상처리기(36)를 추가로 설치할 수 있다.In addition, an image processor 36 capable of capturing information according to the image after photographing a vehicle entering the measuring apparatus 10 may be additionally installed.

여기서, 상기 영상처리기(36)는 차량번호를 카메라 등으로 촬영한 후, 그 영상에 따른 정보를 토대로 해당 차량에 대한 정보를 파악하는 것으로, 해당 차량이 예전에 과적을 하였는지 어떠한 교통위반을 하였는지 등 영상처리기(36)가 설치된 장소와 관련된 정보를 확인할 수 있도록 하는 것이다.Here, the image processor 36 captures the vehicle number with a camera, and then grasps the information about the vehicle based on the information according to the image, such as whether the vehicle has previously been overloaded, what traffic violation, etc. It is to be able to check the information related to the place where the image processor 36 is installed.

또한, 영상처리기(36)에서 획득한 정보를 서버 등에 저장하며 서버를 공공기관의 서버와 연계하여 차량정보를 다양한 곳에서 사용할 수도 있다.In addition, the information obtained by the image processor 36 may be stored in a server or the like, and the server may be used in various places by linking the server with a server of a public institution.

덧붙여, 측정장치(10)로 진입하는 차량은 그 차량의 전체무게를 측정하게 되는데, 차량의 축무게만을 별도로 측정할 수 있는 축중기(35)를 측정장치(10)의 진입로에 설치하여 차량의 각각 축무게를 측정하면서 차량의 전체무게를 동시에 측정할 수 있도록 하여, 차량무게의 오차를 파악할 수 있도록 하는 것이 좋다.In addition, the vehicle entering the measuring device 10 is to measure the total weight of the vehicle, by installing a concentrator 35 that can measure only the axial weight of the vehicle separately on the driveway of the measuring device 10 It is good to be able to measure the total weight of the vehicle at the same time while measuring the weight of each axis, so that the error of the weight of the vehicle can be grasped.

그리고, 측정장치(10)의 패드(14)에 열선을 추가로 설치할 수 있는데, 열선은 기온하강이나 궂은 날씨에 의해 패드(14)에 물, 얼음 등이 쌓이게 될 경우 차량의 미끄럼이나 무게측정의 오차가 발생할 수도 있기 때문에, 패드(14)에 열을 가하여 물기 등을 없애어 차량이 미끄러지거나 무게측정의 오차가 발생하는 것을 예방하도록 하는 것이 좋다.In addition, a heating wire may be additionally installed on the pad 14 of the measuring device 10. The heating wire may be formed by sliding or weighing the vehicle when water or ice accumulates on the pad 14 due to a drop in temperature or inclement weather. Since an error may occur, it is preferable to apply heat to the pad 14 to remove moisture, so as to prevent the vehicle from slipping or generating a weighing error.

한편, 상기 측정장치(10)의 패드(14)에 열선을 설치할 수도 있지만, 패드(14)의 상측으로 열선을 대신하여 보조장치(18)를 추가로 설치할 수 있는데, 상기 보조장치(18)는 "ㄷ"자 형태의 보조판넬(16)을 다수개를 배열하여 설치하고, 상기 보조판넬(16)을 연결하는 뼈대부(17)를 설치한 후, 콘크리트를 타설하여 차량의 미끄럼 등을 예방하도록 할 수도 있다.On the other hand, although the heating wire may be provided on the pad 14 of the measuring device 10, the auxiliary device 18 may be additionally installed in place of the heating wire, and the auxiliary device 18 may be provided. After installing a plurality of "c" shaped auxiliary panel 16 arranged, and installing the skeleton portion 17 connecting the auxiliary panel 16, to prevent the sliding of the vehicle by pouring concrete You may.

또한, 상기 측정장치(10) 및 고정장치(20)를 톨게이트의 진입로에만 설치할 수도 있으며 보다 정확한 측정을 위하여 톨게이트의 진입로와 진출로에 2중으로 설치할 수도 있다.In addition, the measuring device 10 and the fixing device 20 may be installed only in the access road of the toll gate, or may be installed in double in the access road and the exit path of the toll gate for more accurate measurement.

이처럼, 톨게이트 등에 측정장치(10), 고정장치(20) 등을 설치한 후, 차량이 톨게이트로 진입하게 되면, 측정장치(10)로 진입하기 전에 설치된 루프코일(31)을 차량이 지나게 되면서 차량의 진입여부를 제어기(32)가 감지하게 된다.As such, after the measuring device 10, the fixing device 20, etc. are installed in the toll gate, and the vehicle enters the toll gate, the vehicle passes the roof coil 31 installed before the vehicle enters the measuring device 10. The controller 32 detects whether or not to enter.

여기서, 차량이 측정장치(10)로 진입하는 것을 루프코일(31)이 감지하였을 때, 측정장치(10)에 이미 다른 차량이 먼저 위치하였을 경우, 제어기(32)가 차단기(34)를 작동시켜 측정장치(10)로 진입하는 차량을 제어하고, 측정장치(10)에 다른 차량이 없을 경우에는 차단기(34)를 작동시켜 루프코일(31)을 지나친 차량이 측정장치(10)로 이동할 수 있도록 제어한다.Here, when the roof coil 31 detects that the vehicle enters the measuring device 10, when another vehicle is already located in the measuring device 10, the controller 32 operates the breaker 34. Control the vehicle entering the measuring device 10, if there is no other vehicle in the measuring device 10 operates the breaker 34 so that the vehicle past the roof coil 31 can move to the measuring device 10 To control.

그런 후, 측정장치(10)에 다른 차량이 위치하지 않아 차단기(34)의 제어에 의해 루프코일(31)을 지나친 차량이 측정장치(10)로 이동하게 된다.Then, another vehicle is not located in the measuring device 10, and the vehicle passing the roof coil 31 is moved to the measuring device 10 by the control of the breaker 34.

여기서, 측정장치(10)로 이동하는 차량이 축중기(35)를 거쳐 이동하게 되는데, 화물차량과 같이 다축의 차량이 축중기(35)를 지나치게 되면서 각각의 축의 무게를 측정하게 된다.Here, the vehicle moving to the measuring device 10 is moved through the condenser 35, the multi-axis vehicle, such as a cargo vehicle is to weigh the weight of each axis while the condenser 35 is excessive.

한편, 측정장치(10)로 이동하는 차량의 축무게를 측정하는 축중기(35)는 현재 일반적으로 사용되고 있는 축중기를 말하는 것으로 자세한 설명은 생략하도록 한다.On the other hand, the weight scaler 35 for measuring the weight of the vehicle moving to the measuring device 10 refers to a weight scale that is currently used in general, a detailed description thereof will be omitted.

그러면, 축중기(35)에서 측정된 정보가 제어기(32)로 전송되어 제어기(32)에서 해당 차량의 정보를 획득하게 된다.Then, the information measured in the condenser 35 is transmitted to the controller 32 to obtain the information of the vehicle in the controller 32.

그리고, 축중기(35)를 통과한 차량이 측정장치(100로 이동하게 되면서 측정장치(10)에서 차량의 총무게를 측정하게 된다.Then, the vehicle passing through the condenser 35 is moved to the measuring apparatus 100 to measure the total weight of the vehicle in the measuring apparatus 10.

또한, 측정장치(10)로 진입하는 차량을 영상처리기(36)가 촬영하면서 그 정보를 제어기(32)로 전송하게 되고, 상기 제어기(32)에서는 영상처리기(36)에서 전송된 데이터 토대로 해당 차량에 대한 정보를 검색, 파악하게 된다.In addition, while the image processor 36 photographs a vehicle entering the measuring device 10, the information is transmitted to the controller 32, and the controller 32 transmits the corresponding information based on the data transmitted from the image processor 36. Search and find information about.

덧붙여, 해당 차량의 정보를 다른 공공기관과의 연계를 통해 해당 차량의 정보를 더욱 정확하게 파악할 수 있게 된다.In addition, it is possible to more accurately grasp the information of the vehicle by linking the information of the vehicle with other public institutions.

상기와 같이 측정장치(10)로 이동된 차량의 축무게 및 전체무게를 측정하게 되면서 영상처리기(36)를 통해 해당 차량의 정보를 파악하게 된다.As described above, while measuring the axial weight and the total weight of the vehicle moved to the measuring device 10, the information of the vehicle is determined through the image processor 36.

그런 후, 차량이 차선분리기(33)를 통과하게 되는데, 기차와 같이 화물칸이 여러대로 연결된 차량일 경우, 측정장치(10) 등에서 그 차량을 하나의 차량이 아닌 다수의 차량으로 감지할 수 있게 된다.Then, the vehicle passes through the lane separator 33, if the car is connected to a plurality of cargo compartments, such as a train, the measuring device 10, etc. can detect the vehicle as a plurality of vehicles instead of one vehicle. .

그래서, 그 차량을 측정장치(10)의 패드(14)를 통과하도록 하면서 측정장치(10)의 인근에 설치된 차선분리기(33)를 통과하도록 한다.Thus, while passing the vehicle through the pad 14 of the measuring device 10 to pass through the lane separator 33 installed in the vicinity of the measuring device 10.

상기 차선분리기(33)는 적외선센서나 초음파센서를 형성되어 있으며, 차선분리기(33)를 통과하는 차량의 길이나 폭을 정확하게 측정하여 해당 차량의 정보를 오차없이 정확하게 측정할 수 있게 되는 것이다.The lane separator 33 is formed of an infrared sensor or an ultrasonic sensor, and accurately measures the length or width of the vehicle passing through the lane separator 33 so that the information of the vehicle can be accurately measured without errors.

상기와 같이 차량이 측정장치(10)를 통과하고 제어장치(30)를 통과하게 되면서 차량의 무게 등이 포함된 전반적인 정보를 확인하여 해당 차량의 과적으로 의심될 경우, 톨게이트의 진출로에 설치된 측정장치(10)에서 다시 한번 측정할 수 있도록 하면 되는 것이다.As described above, when the vehicle passes through the measuring device 10 and passes through the control device 30, the overall information including the weight of the vehicle is checked to determine whether the vehicle is overloaded. This can be done once again in the device 10.

그리고, 해당 차량이 과적일 경우 차량통행에 대한 제재를 가하면 되는 것이다.In addition, if the vehicle is overloaded, sanctions for vehicle traffic may be applied.

한편, 차량이 측정장치(10)로 이동하면서 무게를 측정하게 되는데 차량의 이동속에 따라 진동이 패드(14)를 거쳐 로드셀(11)로 전해지게 된다.On the other hand, the vehicle moves to the measuring device 10 to measure the weight, the vibration is transmitted to the load cell 11 via the pad 14 according to the moving speed of the vehicle.

이를 상세히 설명하면, 차량이 이동하게 되면서 수평방향으로 발생되는 진동이나 충격이 그대로 보조빔(12), 지지빔(13)으로 전해지게 되면서 수평진동이 로드셀(11)로 전해지게 된다.In detail, as the vehicle moves, the vibration or shock generated in the horizontal direction is transmitted to the auxiliary beam 12 and the support beam 13 as it is, and the horizontal vibration is transmitted to the load cell 11.

그러면, 차량의 진동에 의해 로드셀(11)이 수평방향으로 흔들리게 되면서 무게를 정확하게 측정하지 못하게 되는데, 패드(14)로 전해지는 충격을 고정장치(20)가 최소한으로 줄이거나 없애 차량의 정확한 무게를 측정할 수 있게 되는 것이다.Then, the load cell 11 is shaken in the horizontal direction due to the vibration of the vehicle, so that the weight cannot be accurately measured. The weight of the vehicle reduces or eliminates the shock transmitted to the pad 14 to the minimum. Can be measured.

이를 상세히 설명하면, 차량이 톨게이트를 통과하기 위해 일정한 속도로 측정장치(10)의 패드(14)로 이동하게 된다.In detail, the vehicle moves to the pad 14 of the measuring device 10 at a constant speed to pass through the toll gate.

그리고, 차량의 이동에 따른 진동이 패드(14)와 지지빔(13), 보조빔(12)으로 전해지게 되면서 로드셀(11)로 전해지게 된다.In addition, the vibration due to the movement of the vehicle is transmitted to the load cell 11 while being transmitted to the pad 14, the support beam 13, and the auxiliary beam 12.

그러면, 로드셀(11)로 전해지는 진동에 의해 로드셀(11)이 흔들리게 되면서 차량의 정확한 무게를 측정할 수가 없게 되는데, 상기 보조빔(12)에 고정장치(20)의 고정빔(27)이 연결되어 있어, 패드(14)를 거쳐 보조빔(12)으로 전해지는 진동이 제1고리(22), 제1볼트(23), 고정부(24), 제2볼트(25), 제2고리(26)를 통해 로드셀(11)로 전달되지 않고 절개면의 측면으로 전달되거나 감소되게 되면서, 고정빔(27)이 흔들리지 않고 견고하게 고정되게 됨으로써, 고정빔(27)과 연결된 보조빔(12)과 로드셀(11)로 전해지는 진동, 충격을 감소시키게 되어 로드셀(11)에서 차량의 무게를 정확하게 측정하게 되는 것이다.Then, the load cell 11 is shaken by the vibration transmitted to the load cell 11, so that the exact weight of the vehicle cannot be measured, and the fixed beam 27 of the fixing device 20 is attached to the auxiliary beam 12. The first ring 22, the first bolt 23, the fixing part 24, the second bolt 25, and the second ring are transmitted to the vibration beam transmitted through the pad 14 to the auxiliary beam 12. As the fixed beam 27 is firmly fixed without being shaken while being transmitted or reduced to the side of the incision surface without being transmitted to the load cell 11 through the auxiliary beam 12 connected to the fixed beam 27. And vibration and shock transmitted to the load cell 11 is to be reduced to accurately measure the weight of the vehicle in the load cell (11).

그리고, 상기 고정장치(20)로 전해지는 진동, 충격 등에 의해 고정장치(20)의 고정력이 풀어지면서 고정장치(20)가 늘어나게 된다.Then, the fixing device 20 is extended while the fixing force of the fixing device 20 is released by vibration, shock, or the like transmitted to the fixing device 20.

그러면, 측정장치(10)의 로드셀(11)로 전해지는 충격, 진동을 고정장치(20)가 감소시킬 수 없게 되어 로드셀(11)이 정확하게 무게를 측정할 수 없게 된다.Then, the fixing device 20 cannot reduce the shock and vibration transmitted to the load cell 11 of the measuring device 10, so that the load cell 11 cannot accurately measure the weight.

이를 방지하기 위해 고정장치(20)의 고정부(24)를 회전시키게 되면 제1볼트(23)와 제2볼트(25)가 회전하게 되면서 느슨하게 늘어져 있던 제1고리(22), 제2고리(26)가 탄성을 가지게 되면서 팽팽하게 당겨지게 되어, 고정장치(20)의 고정력이 다시 복원되게 되는 것이다.To prevent this, when the fixing part 24 of the fixing device 20 is rotated, the first ring 22 and the second ring which are loosely stretched as the first bolt 23 and the second bolt 25 rotate. 26 is stretched while being elastic, and the fixing force of the fixing device 20 is restored again.

상기와 같은 방법을 통해 측정장치(10)로 전해지는 진동이나 충격을 고정장치(20)가 감소시키거나 완전히 없애 보다 정확한 차량의 무게를 측정할 수 있게 되며, 고정장치(20)의 고정력이 감소하게 될 경우, 고정부(24)를 통해 고정장치(200의 고정력을 다시 유지시킬 수 있게 되는 것이다.By the method as described above, the vibration or shock transmitted to the measuring device 10 can be reduced or completely eliminated by the fixing device 20 to measure the weight of the vehicle more accurately, and the fixing force of the fixing device 20 is reduced. If it is, through the fixing part 24 will be able to maintain the fixing force of the fixing device 200 again.

또한, 제1고리(22)에는 다수개의 걸림부(21)가 형성되어 있어, 고정부(24)를 이용해 고정장치(20)에 탄성을 주게 되어도 걸림부(21)가 절개면의 측면의 내부에 고정되기 때문에, 절개면에서 쉽게 이탈되지 않게 되며 제2고리(26)는 고정빔(27)에 고정되어 고정력이 일정하게 유지되게 되는 것이다.In addition, a plurality of locking portions 21 are formed in the first ring 22, and even if the locking portion 21 is elasticized by using the fixing portion 24, the locking portion 21 is inside the side of the cut surface. Since it is fixed to the, it is not easily separated from the incision surface and the second ring 26 is fixed to the fixed beam 27 is to maintain a fixed force.

10 : 측정장치 11 : 로드셀
12 : 보조빔 13 : 지지빔
14 : 패드 20 : 고정장치
21 : 걸림부 22 : 제1고리
23 : 제1볼트 24 : 고정부
25 : 제2볼트 26 : 제2고리
27 : 고정빔 30 : 제어장치
31 : 루프코일
50 : 축 내장형 트럭스케일10: measuring device 11: load cell
12: auxiliary beam 13: support beam
14: pad 20: fixing device
21: catching part 22: first ring
23: first bolt 24: fixing part
25: 2nd bolt 26: 2nd ring
27: fixed beam 30: control device
31: roof coil
50: Axle Truck Scale

Claims (5)

도로의 절개면의 바닥에 설치되고 차량의 무게를 측정하는 로드셀(11)이 일정간격 이격되어 양측으로 다수개가 설치되고, 상기 로드셀(11)의 상측으로 H형이나 I형태의 보조빔(12)이 도로의 길이방향에 따라 고정되어 위치되며, 상기 보조빔(12)의 상측으로 위치되되 보조빔(12)의 방향에 대해 횡방향으로 다수개가 일정간격 이격되어 H형이나 I형태의 지지빔(13)이 설치되고, 상기 지지빔(13)의 상측으로 판형태로 형성되며 일체형이나 다수의 조각형태로 패드(14)가 설치되어 형성된 측정장치(10);
도로의 절개면의 측면으로 고정되는 다수개의 걸림부(21)가 형성된 제1고리(22)와 일측으로 상기 제1고리(22)와 연결되는 제1볼트(23)와, 상기 제1볼트(23)의 타측이 결합되는 고정부(24)와, 상기 고정부(24)의 타측으로 결합되는 제2볼트(25)와, 상기 제2볼트(25)에 결합되는 제2고리(26)와, 상기 제2고리(26)가 고정되어 결합되되 측정장치(10)의 보조빔(12)의 길이방향에 대해 횡방향으로 설치되는 고정빔(27)으로 형성된 고정장치(20);
측정장치(10)로 차량의 진입과 진출을 감지하는 루프코일(31)과, 차량의 길이와 높이, 속도를 측정하고 판별하여 표시, 제어하는 제어기(32)가 형성되며 전체적으로 제어하도록 형성된 제어장치(30)로 이루어진 것에 특징이 있는 축 내장형 트럭스케일.
A plurality of load cells 11 are installed at the bottom of the cut surface of the road and measure the weight of the vehicle at regular intervals, and a plurality of the load cells 11 are installed on both sides thereof. It is fixedly positioned along the longitudinal direction of the road, and is positioned above the auxiliary beam 12, and a plurality of horizontally spaced intervals in the transverse direction with respect to the direction of the auxiliary beam 12, H-shaped or I-shaped support beam ( 13 is installed, the measuring device 10 is formed in the form of a plate on the upper side of the support beam 13, the pad 14 is provided in one piece or a plurality of pieces;
A first ring 22 having a plurality of locking portions 21 fixed to the side of the cut surface of the road, a first bolt 23 connected to the first ring 22 to one side, and the first bolt ( A fixing part 24 to which the other side of the 23 is coupled, a second bolt 25 to be coupled to the other side of the fixing part 24, and a second ring 26 to be coupled to the second bolt 25; A fixing device (20) formed of a fixed beam (27) fixed to and coupled to the second ring (26) and installed in a transverse direction with respect to the longitudinal direction of the auxiliary beam (12) of the measuring device (10);
Loop coil 31 for detecting the entry and exit of the vehicle with the measuring device 10, and a controller 32 for measuring, discriminating, displaying and controlling the length, height and speed of the vehicle is formed and controls the overall control device Axle-built truck scale characterized by consisting of (30).
제 1항에 있어서, 상기 측정장치(10)의 패드(14)에 열선이 추가로 형성되는 것에 특징이 있는 축 내장형 트럭스케일.
2. A built-in truck scale according to claim 1, wherein a heating wire is additionally formed on the pad (14) of the measuring device (10).
제 1항에 있어서, 상기 측정장치(10)에 "ㄷ"자 형태의 보조판넬(16)과 뼈대부(17)가 형성된 보조장치(18)가 더 포함되어 형성되는 것에 특징이 있는 축 내장형 트럭스케일.
According to claim 1, Built-in axle truck, characterized in that the measuring device 10 further comprises an auxiliary device (16) having a "c" shaped auxiliary panel 16 and the skeleton portion 17 is formed. scale.
제 1항에 있어서, 상기 측정장치(10)와 고정장치(20)는 톨게이트와 같이 도로의 진입로와 진출로에 2중으로 설치되는 것에 특징이 있는 축 내장형 트럭스케일.
The on-scale truck scale according to claim 1, wherein the measuring device (10) and the fixing device (20) are installed in a double way in a driveway and a driveway of a road such as a toll gate.
제 1항에 있어서, 상기 제어장치(30)에는 차량의 높이, 길이를 측정할 수 있는 차선분리기(33), 차량이 측정장치로 이동하는 것을 제어하는 차단기(34), 차량의 축무게를 측정하는 축중기(35), 차량을 촬영하여 차량정보를 파악하는 영상처리기(36)가 더 포함되어 형성되는 것에 특징이 있는 축 내장형 트럭스케일.According to claim 1, wherein the control device 30 has a lane separator 33 capable of measuring the height and length of the vehicle, a breaker 34 for controlling the movement of the vehicle to the measuring device, measuring the axial weight of the vehicle The built-in truck scale, characterized in that the condenser 35, the image processor 36 for capturing the vehicle information by photographing the vehicle is further included.
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