KR101053914B1 - 자동차용 런플랫 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어의 공기압이 저하되었을 데에도 차량의 하중을 지탱하여 주행을 가능하게 하는 런플랫 타이어에 관한 것이다. 본 발명은 사이드월 내벽에 보강고무층을 형성시켜서 된 것에 있어서, 보강고무층의 중간부에 분할공간부를 형성시키어 분할공간부가 형성된 사이드월부에서 굴신운동이 활발하게 하여 정상 상태에서의 주행시 승차감을 향상시키되, 타이어의 공기압이 저하되면, 분할공간부에서의 상하 보강고무가 서로 닿아 지지되게 하여 주행을 가능하게 한 것임.

런플랫 타이어, 사이드월, 보강고무층, 분할공간부, 보강고무층 분리

Description

자동차용 런플랫 타이어{Runflat tire for vehicle}

본 발명은 자동차용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어의 공기압이 저하되었을 데에도 차량의 하중을 지탱하여 주행을 가능하게 하는 런플랫 타이어에 관한 것이다.

런플랫 타이어는 주행 중 타이어의 공기압이 저하되었을 때에도 차량의 하중을 지지하여 주행이 가능하도록 하는 타이어이다. 주행 중 타이어의 공기압 저하시 주행을 가능하게 하는 수단으로서는 사이드월에 보강고무층을 설치하여서된 런플랫 타이어를 사용하는 수단과, 휠의 림 표면에 서포트 링을 설치하는 수단, 및, 타이어의 내부 중심에 충전지지체를 설치하여서 되는 런플랫 타이어를 사용하는 수단이 있다. 그런데, 사이드월에 보강고무층을 설치한 런플랫 타이어를 사용하게 되면 사이드월부에서의 굴신 작용이 불량하여 승차감이 불량하게되는 결점이 있으며, 또, 림 표면에 서포트 링을 설치하거나 타이어 내부에 충전지지체를 설치하는 수단에 있어서는 중량이 과도히 증가되어 연비가 악화되며 타이어 장탈착이 불편한 결 점이 있다.

이에 본 발명은, 주행 중 타이어의 공기압 저하시 주행을 가능하게 하는 수단으로서는 사이드월에 보강고무층을 설치하여서된 런플랫 타이어를 사용하는 수단이 가장 바람직하다고 보고, 사이드월 굴신 불량에 의한 승차감 저하 형상을 감소시킬 수 있는 런플랫 타이어를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

위와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 타이어의 사이드월 내측에 보강고무층을 설치하여서 된 것에 있어서, 보강고무층의 중간부에 분할공간부를 형성시키어 분할공간부가 형성된 사이드월부에서의 굴신운동을 활발하게 하여 정상 상태에서의 주행시 승차감을 향상시키되, 타이어의 공기압이 저하되면, 분할공간부에서의 상하 보강고무가 서로 닿아 지지되게 하여 주행을 가능하게 하고, 나아가, 분할공간부에서 상하 맞닿는 접촉부에 미끄럼이 발생하여 분할공간부가 외향으로 팽출되면서 상하 보강고무의 접촉부에 어긋남이 발생하는 일을 방지하는 결착장치를 가지는 런플랫 타이어를 제공한다.

이와 같은 본 발명은, 통상의 상태에서는 분할공간부 부위의 사이드월에서 굴신 운동이 활발하게되어 사이드월에 보강고무층을 형성시킨 런플랫 타이어에 있어서의 승차감 저하 현상을 감소시키는 효과가 있으며, 타이어의 공기압이 저하되면, 분할공간부에서의 상하 보강고무가 서로 닿아 지지되게 하여 주행을 가능하게 하여, 평상시에는 승차감이 양호하고 펑크 등으로 인한 타이어 공기압 저하시에도 주행이 가능한 런플랫 타이어를 제고할 수 있는 효과가 있다.

첨부된 도면 도1은 본 발명의 일 실시 예시도이다. 도1에 도시된 바와 같이, 트레드(1)와 트레드(1) 양측의 사이드월(2) 및 양 사이드월(2)에 결합되는 비드부(3)로 구성되고, 사이드월(2) 내측에 보강고무층(4)을 설치하여서 된 것에 있어서, 본 발명은, 보강고무층(4)의 중간부에 분할공간부(5)를 형성시키어 보강고무층(4)을 제1보강고무층(41)과 제2보강고무층(42)으로 분할 형성시켜서 된 런플랫 타이어를 제공한다.

위와 같은 본 발명은, 타이어의 공기압이 저하되면, 분할공간부(5)에서의 제1보강고무층(41)의 접촉부(411)와 제2보강고무층(42)의 접촉부(421)가 서로 닿아 지지되게 함으로서 타이어의 주저 앉음을 저지하여 주행을 가능하게 한다.

그런데, 본 발명은 이에서 나아가, 분할공간부(5)에서의 제1보강고무층(41)의 접촉부(411)와 제2보강고무층(42)의 접촉부(421)가 서로 닿아 지지될 때, 접촉부(411)와 접촉부(421) 사이에 미끄러짐이 발생하여 분할공간부 부위의 사이드월이 외향으로 팽출되면서 상하 제1,2보강고무층(41, 42)에 어긋남이 발생하는 일을 방지하는 결착장치를 가지는 런플랫 타이어를 제공한다.

이러한 결착장치는 각 접촉부(411, 421)의 접촉면에 형성시키는 요철부로 구성시킬 수 있으나, 결착의 효율을 높이기 위하여, 첨부된 도면에는 분할공간부(5)에 설치하는 것으로, 분할공간부(5)의 내측에 뿌리를 주고 각 접촉부(411, 421)의 내단을 당기는 턱체(61)를 가지는 결착구(6)로 구성시킬 수 있다.

결착구(6)는, 타이어의 공기압이 저하되어, 사이드월(2)이 주저 앉아 분할공간부(5) 부위의 사이드월(2)이 외방으로 팽출될 때, 제1및 제2보강고무층(41, 42)의 접촉부위를 붙잡아서 어긋남을 방지하게 된다.

도1은 본 발명의 일 실시예의 요부 발췌 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트레드

2. 사이드월

3. 비드부

4. 보강고무층

41. 제1보강고무층

42. 제2보강고무층

411. 421. 접촉부

5. 분할공간부

6. 결착구

61. 턱체

Claims (4)

1. 트레드(1)와 트레드(1) 양측의 사이드월(2) 및 양 사이드월(2)에 결합되는 비드부(3)로 구성되고, 사이드월(2) 내측에 보강고무층을 설치하여서 된 것에 있어서, 보강고무층의 중간부에 분할공간부를 형성시키어 보강고무층을 제1보강고무층과 제2보강고무층으로 분할 형성시켜서 되고, 제1보강고무층의 접촉부와 제2보강고무층의 접촉부 사이에, 분할공간부의 내측에 뿌리를 두고 각 접촉부의 내단을 당기는 턱체를 가지는 결착구가 설치된 것임을 특징으로 하는 자동차용 런플랫 타이어.
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