KR101048013B1

KR101048013B1 - 금속의 아노다이징 처리용 래크

Info

Publication number: KR101048013B1
Application number: KR1020110015663A
Authority: KR
Inventors: 손치호
Original assignee: 주식회사 삼원알텍
Priority date: 2011-02-22
Filing date: 2011-02-22
Publication date: 2011-07-13

Abstract

본 발명은 금속의 아노다이징 처리용 래크에 관한 것으로, 전해액이 저수된 전해조(10) 내에 도금대상물(33)을 침지하고, 전해액에 전원을 인가하여 도금대상물(33)을 아노다이징 처리하는 금속의 아노다이징 처리장치에 있어서, 수직으로 나란하게 형성된 로드(101); 상기 로드(101)의 하부에 좌우측으로 형성된 아암(102, 103); 상기 로드(101)의 상부에 복수의 롤러(119, 120)를 통해 축 결합되는 플레이트(112); 및 상기 로드(101)와 플레이트(112)의 일측에 고정 결합된 스파크방지체(123)를 포함하고, 상기 전해조(10) 위에 설치된 양극레일(20) 위에 복수의 롤러(119, 120)가 면 접촉되고, 스프라켓(50)에 결합된 체인(28)에 고정된 이송블록(29)이 로드(101)의 상부를 밀어 회전되며, 상기 전해조(10) 내에 침지되는 도금대상물(33)이 거치되는 행거(32)가 거치되는 것이다. 본 발명은 양극레일의 양극라인과 롤러에 의한 구름 접촉하는 래크를 구성하여 일정한 이송속도를 제공하고, 양극레일과 접촉되는 롤러의 유격을 확보하여 곡선구간에서도 일정한 이송속도가 유지되도록 함과 더불어 래크와 양극라인 사이에 탄성에 의한 접촉력을 향상시켜 일정하고 원활한 전압 및 전류가 도금대상물까지 인가되도록 하여 균일한 도금 피막의 두께를 획득할 수 있으며, 양극레일의 양극라인과 절연라인을 거쳐 다음의 양극라인과 접촉할 때에 스파크의 발생을 억제할 수 있도록 함으로써, 양극레일의 교체 주기를 최대한 늘리고 금속의 아노다이징 처리장치의 작업효율 극대화로 생산성을 향상시킨 것이다.

Description

금속의 아노다이징 처리용 래크{Rack for Anodizing Treatment of Metal}

본 발명은 금속의 아노다이징 처리장치의 양극레일을 따라 이동하는 래크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금속의 아노다이징 처리를 위하여 양극레일을 따라 이동하는 래크를 통해 도금대상물이 거치된 행거로 일정한 전류를 공급할 수 있도록 하는 래크에 관한 것이다.

일반적으로 금속의 아노다이징(Anodizing; 양극산화) 처리장치는 금속이나 부품 등을 양극에 걸고 희석-산의 전해액에서 전해하면, 양극에서 발생하는 산소에 의해서 소지금속과 대단한 밀착력을 가진 산화피막(산화알루미늄: Al2O3)이 형성된다. 양극산화라고 하는 것은 양극(Anode)과 산화(Oxidizing)의 합성어(Ano-dizing)이다. 또한, 전기도금에서 금속부품을 음극에 걸고 도금하는 것과는 차이가 있다. 양극산화의 가장 대표적인 소재는 알루미늄(Al)이고, 그 외에 마그네슘(Mg), 아연(Zn), 티타늄(Ti), 탄탈륨(Ta), 하프늄(Hf), 니오븀(Nb) 등의 금속소재에도 아노다이징 처리를 하고 있다. 최근에는 마그네슘과 티타늄 소재의 아노다이징 처리도 점차 그 용도가 늘어나는 추세이다.

통상적으로 알루미늄 소재의 표면에 산화피막을 처리하는 아노다이징(Anodizing on Aluminum Alloys)은 알루미늄을 양극에서 전해하면 알루미늄 표면의 반은 침식이 되고, 반은 산화알루미늄 피막이 형성된다. 알루미늄 아노다이징(양극산화)은 다양한 전해(처리)액의 조성과 농도, 첨가제, 전해액의 온도, 전압, 전류 등에 따라 성질이 다른 피막을 형성시킬 수 있다.

상기 양극산화피막의 특성으로서, 피막은 치밀한 산화물로 내식성이 우수하고, 장식성 외관을 개선하며, 양극피막은 상당히 단단하여 내마모성이 우수하고, 도장 밀착력을 향상시키며, 본딩(Bonding) 성능을 개선하고, 윤활성을 향상시키며, 장식목적의 특유한 색상을 발휘하고, 도금의 전처리가 가능하며, 표면손상을 탐색할 수 있다.

특히 양극경질산화(Hard Anodizing)의 특징은 알루미늄의 합금특성에 의한 저온(또는 상온) 전해는 H2SO4용액에 저온 전해방법으로서 보통 양극산화 피막 보다는 내식성, 내마모성, 절연성이 있는 견고한 피막이며, 적어도 30㎛이상이면 경질이라 할 수 있다. 알루미늄 금속표면을 전기, 화학적 방법을 이용하여 알루미나 세라믹으로 변화시켜 주는 공법이다. 이 공법을 적용하게 되면 알루미늄 금속 자체가 산화되어 알루미나 세라믹으로 변화되며 알루미늄 표면의 성질을 철강보다 강하고 경질의 크롬도금보다 내마모성이 우수하다. 도금이나 도장(코팅)처럼 박리되지 않으며 변화된 알루미나 세라믹표면은 전기절연성(1,500V)이 뛰어나지만 내부는 전기가 잘 흐른다. 이러한 알루미늄 금속에 경질-아노다이징(Hard-Anodizing) 표면처리 공법을 이용한 첨단기술이 개발 및 적용되고 있다.

이와 같이 알루미늄 금속에 경질의 아노다이징을 처리하기 위하여 산성용액의 전해액이 담긴 전해조에 알루미늄 금속을 침지한 후에 일정 전압 및 전류를 흘려 금속표면에 산화막이 형성되도록 하는 데, 전해조에 가하는 전압 및 전류에 따라 산화피막의 두께가 달라진다.

따라서 종래에는 알루미늄 금속의 피막 두께를 높이기 위하여 낮은 전압 및 전류를 가하는 전해조에 알루미늄 금속을 침지시켜 일정 두께의 피막을 입힌 후에 상대적으로 높은 전압 및 전류를 가하는 전해조로 알루미늄 금속을 옮겨가면서 피막을 형성하였다. 즉 전압 및 전류가 상이한 복수의 전해조를 준비하고 여기에 알루미늄 금속을 순차적으로 해당하는 전해조에 침지시키면서 피막 두께를 늘려야 했다.

그러므로 알루미늄 금속의 피막 두께를 늘리기 위하여 많은 전해조 및 부가장치를 필요로 하였다. 또한, 금속의 피막 두께를 늘리기 위하여 소요시간이 길어질 뿐만 아니라 알루미늄 금속의 아노다이징 처리를 위한 인력 및 비용이 증가하는 문제가 있었다.

그리고 교류(AC)를 직류(DC)로 정류하는 정류기를 통해 전압 및 전류를 정류하여 인가하는 일반 전해조에서는 알루미늄 금속의 피막 두께는 대략 50㎛ 내외이다. 대부분 도금 대상물인 알루미늄의 재질에 따라 또는 알루미늄의 합금의 종류에 따라 피막 두께가 결정된다. 특히 알루미늄의 조성비가 낮을수록 피막의 두께는 더욱 얇아지거나 거의 형성되지 않는다. 또한, 한정된 피막의 두께에 의하여 내식성과 경도가 약한 문제가 있었다.

더욱이 피막의 두께에 따라 도금 대상물의 표면 피막의 색깔이 달라지는데, 피막 두께가 한정되면 다양한 색깔을 구현하는데 어려움이 따르는 문제도 있었다.

이와 같은 문제를 해소하기 위하여, 본 발명에 따른 종래기술로서 본 출원인이 출원하여 등록받은 특허등록번호 제10-0892885호(금속의 아노다이징 처리 방법 및 그 시스템)가 있다.

상기 종래기술은 첨부된 도 1에서, 체인(28)에 고정된 이송블록(29)이 회전하면서 거치대(30)를 밀어 회전시킨다. 거치대(30)에는 행거(32)로부터 복수의 도금대상물(33)이 거치되어 있다. 그리고 거치대(30)는 면 접촉되는 양극라인(20a-20c)에 일정 간격으로 구획된 절연블록(21)이 결합된 양극레일(20)이 폐로로 형성된다. 또한, 양극라인(20a-20c)에는 각기 다른 전압 및 전류가 인가된다. 그러나 거치대(30)가 양극레일(20)의 절연블록(21) 이전의 양극라인(20a)로부터 일정 크기의 전압 및 전류의 전원을 공급받아 도금대상물(33)을 아노다이징 처리한 후에 절연블록(21)을 통과한다. 그리고 거치대(30)는 절연블록(21)을 통과한 후에 다음의 양극라인(20b)에 진입하여 면 접촉될 때에 양극라인(20b)에 인가된 전원에 의하여 순간적인 스파크(spark)가 발생된다. 이 순간적인 스파크에 의하여 거치대(30)와 접촉되는 양극라인(20b)의 앞부분 또는 거치대(30)에 홈(S) 등의 손상이 발생된다.

이러한 스파크에 의한 손상으로 홈은 점점 더 깊거나 넓어지게 되어 거치대가 양극레일을 따라 자연스럽게 회전되지 못하게 되는 부하로 작용하여 아노다이징 처리 시스템을 원활한 작동시키지 못하거나 양극라인으로 전원이 공급되지 못하는 등의 문제로 인하여 양극레일 전체를 교체하여야 하는 문제가 발생된다. 이는 작업효율을 저하시키고, 교체비용의 상승으로 이어져 생산성을 저하시키는 단점으로 지적되었다.

또한, 양극레일을 따라 이송되는 거치대에 복수의 도금대상물이 거치된 행거가 거치되면 거치대는 하중에 따라 이송속도가 불안해지게 되고, 이로 인하여 도금대상물에 피막 두께가 각각 달라져 도금 불량을 발생시키는 문제가 있었다.

또한, 양극레일의 직선구간을 거치대가 회전할 때와는 달리 양극레일의 곡선구간을 거치대가 회전할 때에 곡선구간의 양극레일에 거치된 거치대의 유격이 일정하여 도금대상물의 하중이나 속도에 따라 거치대가 양극레일로부터 이탈하거나 더 이상 진행을 하지 못하는 문제도 있었다.

또한, 양극레일 상단과 측면에 거치대가 표면 접촉되어 있어 거치대가 양극레일을 따라 이송되면서 발생되는 표면 마찰에 의하여 양극레일과 거치대의 수명이 단축되거나 정해진 전압 및 전류가 양극레일로부터 거치대로 전달되지 못하여 결국 도금대상물의 불량률이 상승되는 문제도 있었다.

본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 양극레일로부터 도금대상물이 거치된 행거로 전류를 원활하게 공급하고, 일정 크기의 하중을 갖는 복수의 도금대상물이 행거에 거치되어도 래크(또는 거치대)의 이송속도가 일정하게 유지되도록 하여 도금불량을 최소화하며, 양극레일과의 접점 유격을 유지시키고, 각각 다른 전압 및 전류를 공급하는 복수의 양극라인으로 이루어진 양극레일을 이송할 때에 스파크 발생을 최소화시켜 도금대상물의 균일한 도금이 이루어지도록 하기 위한 것이 목적이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 전해액이 저수된 전해조 내에 도금대상물을 침지하고, 전해액에 전원을 인가하여 도금대상물을 아노다이징 처리하는 금속의 아노다이징 처리장치에 있어서, 수직으로 나란하게 형성된 로드; 상기 로드의 하부에 좌우측으로 형성된 아암; 상기 로드의 상부에 복수의 롤러를 통해 축 결합되는 플레이트; 및 상기 로드와 플레이트의 일측에 고정 결합된 스파크방지체를 포함하고, 상기 전해조 위에 설치된 양극레일 위에 복수의 롤러가 면 접촉되고, 스프라켓에 결합된 체인에 고정된 이송블록이 로드의 상부를 밀어 회전되며, 상기 전해조 내에 침지되는 도금대상물이 거치되는 행거가 거치되는 금속의 아노다이징 처리용 래크를 제공한 것이 특징이다.

본 발명은 상기 해결 수단에 의하여, 양극레일의 양극라인과 롤러에 의한 구름 접촉하는 래크를 구성하여 일정한 이송속도를 제공하고, 양극레일과 접촉되는 롤러의 유격을 확보하여 곡선구간에서도 일정한 이송속도가 유지되도록 함과 더불어 래크와 양극라인 사이에 탄성에 의한 접촉력을 향상시켜 일정하고 원활한 전압 및 전류가 도금대상물까지 인가되도록 하여 균일한 도금 피막의 두께를 획득할 수 있으며, 양극레일의 양극라인과 절연라인을 거쳐 다음의 양극라인과 접촉할 때에 스파크의 발생을 억제할 수 있도록 함으로써, 양극레일의 교체 주기를 최대한 늘리고 금속의 아노다이징 처리장치의 작업효율 극대화로 생산성을 향상시킨 효과가 있다.

도 1은 종래 금속의 아노다이징 처리장치의 양극레일에 면 접촉되는 거치대를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리용 래크를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리장치에 래크가 적용된 것을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리용 래크를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리용 래크를 나타낸 단면도로, 도 5a는 래크가 양극라인과 접촉되지 않은 것을 나타낸 것이고, 도 5b는 래크가 양극라인과 접촉된 것을 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리용 래크가 양극라인의 곡선구간을 회전하는 것을 나타낸 평면도이다.

이하, 본 발명에 따른 금속의 아노다이징 처리용 래크에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명은 금속의 아노다이징 처리장치에서 양극라인과 절연블록이 일체로 결합된 양극레일과 면 접촉하는 거치대 사이에서 발생할 수 있는 스파크를 방지하는 것이다.

도 2는 금속의 아노다이징 처리용 래크를 나타낸 사시도이고, 도 3은 금속의 아노다이징 처리장치에 래크가 적용된 것을 나타낸 사시도이다. 본 발명은 금속의 아노다이징 처리장치 중에서 양극레일과 래크 사이의 구름 접촉에 따른 일정한 회전속도와 균일한 전압 및 전류의 공급 및 스파크의 발생을 억제 및 방지하기 위한 장치이다. 따라서 본 발명에서는 금속의 아노다이징 처리장치의 구성 및 구조에 관한 전반적인 부분에 대하여는 간략하게 설명한다.

즉 일정 용량의 전해액이 저수된 전해조(10)가 구비되고, 전해조(10) 위에 복수의 음극판(도시하지 않음)과 연결된 음극레일(23)과 복수의 양극판(도시하지 않음)에 연결된 양극레일(20)이 구비된다. 음극판과 양극판으로는 각기 다른 크기의 전압 및 전류가 공급된다. 음극판에 연결된 음극레일(23)은 일정 구간을 구획하기 위한 절연블록(24)으로 복수의 음극라인(23a)이 결합되고, 양극판에 연결된 양극레일(20)은 일정 구간을 구획하기 위한 절연블록(21)으로 복수의 양극라인(20a, 20b)이 결합된다.

상기 음극레일(23)은 전해조(10) 상단에 복수의 고정블록(27)에 연결된 지지라인(26)이 음극판과 연결된다. 양극레일(20)의 상부 내측으로 스프라켓(50)에 의하여 회전되는 체인(28)이 구비되어 있다. 체인(28)에는 일정 간격으로 이송블록(29)이 고정되어 있어 체인(28)의 회전에 따라 이송블록(29)도 회전된다. 그리고 이송블록(29)은 양극레일(20)과 면 접촉된 래크(100)와 접촉되도록 구성된다. 즉 체인(28)의 회전으로 이송블록(29)이 회전되고, 이송블록(29)은 양극레일(20)에 면 접촉된 래크(100)를 회전시킨다. 그리고 래크(100)에는 복수의 도금대상물(33)이 행거(32)에 고정 지지된다. 도금대상물(33)은 전해조(10)에 저수된 전해액에 침지된다.

또한, 도 4에서, 래크(100)의 상부는 양극레일(20)에 거치되는 구조이고, 하부는 도금대상물(33)을 거치한 행거(32)를 하나 이상으로 거치할 수 있도록 아암(102, 103)이 형성된 것이다.

래크(100)의 상부와 하부를 이어주는 로드(101)는 일정 간격을 두고 수직으로 나란하게 형성된 것으로, 로드(101) 사이에는 복수의 통공(107)이 형성되어 있다.

래크(100)의 하부에 해당하는 아암(102, 103)은 상기 로드(101)의 하부에 좌우측으로 일정 길이로 형성된 것으로, 아암(102, 103)은 로드(101)로부터 일정 길이, 즉 복수의 도금대상물(33)이 거치되는 행거(32) 사이의 간격을 고려하여 충분한 길이로 형성된다. 상기 아암(102, 103)의 양측에는 행거(32)를 거치할 수 있는 거치홈(104, 105)이 각각 형성되고, 로드(101) 하부 중심에 아암(102, 103)과 연결된 위치의 통공(107) 아래에도 거치홈(106)이 형성된 구조로 이루어진다.

래크(100)의 상부에 해당하는 플레이트(112)는 상기 로드(101)의 상부에 복수의 롤러(119, 120)를 통해 축 결합되는 플레이트(112)가 구비된다. 즉 로드(101)의 상부 전방에 축(121, 122)으로 결합된 롤러(119, 120)가 각각 구비되어 있다. 롤러(119, 120)는 양극레일(20)의 상단면에 구름 접촉이 이루어지는 것이다. 그리고 롤러(119, 120)는 각각의 축(121, 122) 길이보다 짧은 두께로 구성된다. 즉 상기 로드(101)와 플레이트(112) 사이에 축 결합되는 롤러(119, 120)는 두께가 로드(101)와 플레이트(112) 사이의 간격보다 작게 형성된 것으로, 로드(101)와 플레이트(112) 사이에 결합된 축(121, 122)에 롤러(119, 120)가 전후방으로 유동할 수 있는 충분한 유격이 형성되어 있다.

상기 로드(101)와 플레이트(112) 일측, 즉 롤러(120)의 일측으로 스파크방지체(123)가 고정 결합되어 있다. 스파크방지체(123)는 내부에 탄성부재(125)로 탄성 지지되는 접촉돌기(124)가 하부로 돌출되어 있고, 접촉돌기(124)는 양극레일(20)의 상단면에 면 접촉되게 구성되어 있다. 접촉돌기(124)는 양극레일(20)을 지나가면서 양극라인(20a)을 지나 절연블록(21)을 거쳐 다음의 양극라인(20b)과 접촉될 때에 전기 스파크가 발생되는 것을 최소화 또는 제거하기 위한 것이다. 이는 양극레일(20)의 양극라인(20a, 20b)의 각각 다른 전압 및 전류가 래크(100)의 접촉돌기(124)와 롤러(119, 120)를 거쳐 로드(101)와 아암(102, 103)을 통해 행거(32) 및 도금대상물(33)까지 전달되는 구조이다.

또한, 로드(101)의 상단에는 이송블록(29)과 접촉되는 위치에 스토퍼(110)가 고정부재(111)로 고정 결합되어 있다. 스토퍼(110)는 이송블록(29)이 래크(100)를 밀고 갈 때, 특히 아노다이징 처리장치가 작동을 시작하거나 작동 후에 곡선구간을 지나갈 때에 이송블록(29)이 래크(100)를 이송방향으로 가압하면서 순간적으로 래크(100)가 양극레일(20)과의 마찰에 의하여 앞쪽이 들어 올리면 이송블록(29)이 래크(100)의 상부를 정확하게 밀지 못하게 된다. 따라서 스토퍼(110)는 이송블록(29)이 래크(100)의 위로 무단으로 지나가지 못하도록 하기 위하여 충분한 높이로 결합된 것이다.

또한, 도 5a에서, 상기 플레이트(112) 아래에 탄성부재(115)로 탄성 지지되는 가압돌기(114)가 돌출되어 구비된 가압체(113)가 복수로 구성되고, 가압돌기(114)는 양극레일(20) 정면에 면 접촉되도록 구성된다. 그리고 도 5b에서, 래크(100)에 구비된 롤러(119, 120)가 양극레일(20) 위에서 구름 접촉이 이루어질 때에 플레이트(112)의 아래에 탄성부재(115)로 탄성 지지된 가압돌기(114)는 양극레일(20)의 측면에 밀착되게 된다. 따라서 래크(100)는 양극레일(20) 위에 롤러(119, 120)가 구름 접촉되고, 양극레일(20)의 측면에는 가압돌기(114)가 가압 밀착되어 양극레일(20)을 따라 동일한 가압력으로 동일한 속도와 힘으로 이송이 되도록 하는 것이다. 상기 플레이트(112)와 가압돌기(115) 사이에는 전선(118)이 연결되어 있어 양극레일(20)로부터 전달된 전압 및 전류를 래크(100)로 인가되도록 한다.

이와 같이 본 발명의 래크(100)는 상기 전해조(10) 위에 설치된 양극레일(20) 위에 복수의 롤러(119, 120)가 면 접촉되고, 스프라켓(50)에 결합된 체인(28)에 고정된 이송블록(29)이 로드(101)의 상부를 밀어 회전되며, 래크(100)에는 전해조(10) 내에 침지되는 도금대상물(33)이 거치되는 행거(32)가 거치된다.

또한, 도 6에서, 래크(100)가 양극레일(20)의 곡선구간을 따라 이송될 때에 각 축(121, 122)에 결합된 롤러(119, 120)는 곡선구간의 곡선을 따라 각각의 접촉 면을 따라 이송되므로 래크(100)의 이송 속도는 일정해진다. 이는 축(121, 122)에 결합된 롤러(119, 120)의 두께보다 래크(100)의 로드(101)와 플레이트(112) 사이의 간격이 넓어 롤러(119, 120)가 곡선구간에서도 유동할 수 있는 간격을 충분히 마련되어 있기 때문이다.

본 발명의 래크(100)는 양극레일(20)을 따라 일정한 속도로 이송되어 도금대상물(33)로 일정한 전압 및 전류가 공급되므로 도금대상물의 피막 두께가 일정해진다. 그리고 래크(100)가 롤러(119, 120)에 의하여 구름 접촉으로 이송되므로 도금대상물(33)의 하중이 큰 경우에도 일정한 이송속도를 얻을 수 있고, 양극레일(20)의 상단면과 측면에 각각 접촉 또는 가압되는 접촉돌기(124)와 가압돌기(114)에 의하여 다른 크기의 전압 및 전류가 인가되는 양극라인(20a, 20b)과의 접촉에 의한 스파크의 발생을 최소화 또는 방지할 수 있다.

띠라서 본 발명의 금속의 아노다이징 처리용 래크의 적용으로 금속의 아노다이징 처리장치에서의 도금불량률을 최소화시켜 생산성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있고, 작업의 효율 및 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

10: 전해조 20: 양극레일
20a, 20b: 양극라인 21, 24: 절연블록
23a: 음극라인 26: 지지라인
27: 고정블록 28: 체인
29: 이송블록 32: 행거
33: 도금대상물 50: 스프라켓
100: 래크 101: 로드
102, 103: 아암 104-106: 거치홈
107: 통공 110: 스토퍼
111, 117: 고정부재 112: 플레이트
113: 가압체 114: 가압돌기
115, 125: 탄성부재 116: 고정편
118: 전선 119, 120: 롤러
121, 122: 축 123: 스파크방지체
124: 접촉돌기

Claims

전해액이 저수된 전해조(10) 내에 도금대상물(33)을 침지하고, 전해액에 전원을 인가하여 도금대상물(33)을 아노다이징 처리하는 금속의 아노다이징 처리장치에 있어서,
수직으로 나란하게 형성된 로드(101);
상기 로드(101)의 하부에 좌우측으로 형성된 아암(102, 103);
상기 로드(101)의 상부에 복수의 롤러(119, 120)를 통해 축 결합되는 플레이트(112); 및
상기 로드(101)와 플레이트(112)의 일측에 고정 결합된 스파크방지체(123)를 포함하고,
상기 전해조(10) 위에 설치된 양극레일(20) 위에 복수의 롤러(119, 120)가 면 접촉되고, 스프라켓(50)에 결합된 체인(28)에 고정된 이송블록(29)이 로드(101)의 상부를 밀어 회전되며, 상기 전해조(10) 내에 침지되는 도금대상물(33)이 거치되는 행거(32)가 거치되는 금속의 아노다이징 처리용 래크.
제1항에 있어서, 상기 아암(102, 103)에 행거(32)가 거치되는 거치홈(104, 105)이 각각 형성되고, 아암(102, 103)이 연결되는 로드(101) 하부에 행거(32)가 거치되는 거치홈(106)이 형성된 금속의 아노다이징 처리용 래크.
제1항에 있어서, 상기 로드(101)와 플레이트(112) 사이에 축 결합되는 롤러(119, 120)는 두께가 로드(101)와 플레이트(112) 사이의 간격보다 작게 형성된 금속의 아노다이징 처리용 래크.
제1항에 있어서, 상기 플레이트(112) 아래에 탄성부재(115)로 탄성 지지되는 가압돌기(114)가 구비된 가압체(113)가 복수로 구성되고, 가압돌기(114)는 양극레일(20) 정면에 면 접촉되는 금속의 아노다이징 처리용 래크.
제1항에 있어서, 상기 스파크방지체(123)는 탄성부재(125)로 탄성 지지되는 접촉돌기(124)가 구비되고, 접촉돌기(124)는 양극레일(20)의 상단면에 면 접촉되는 금속의 아노다이징 처리용 래크.
제1항에 있어서, 상기 이송블록(29)과 접촉되는 로드(101)의 상단에 스토퍼(110)가 고정 결합된 금속의 아노다이징 처리용 래크.