KR101030789B1 - 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법 - Google Patents

메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법에 관한 것으로 특히, 공지된 메사 조립체형 굴진장치에 있어서, 상기 지지수단을 통형 선도관으로 성형하여 메사들을 소정형상으로 결합시킨 메사 조립체 내의 일부를 지지시켜 주다가 메사 조립체 내에서 굴진공 쪽으로 이동시키고자 할 때 일체로 이동시킬 수 있도록 하되, 상기 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 일체 더 성형하거나, 또는 용접을 통해 더 설치한 것을 특징으로 한다.
따라서, 메사 조립체의 지지수단 자체가 수개의 빔형 지지대로 구성된 경우와 달리 터널 굴진 중 지지수단 자체를 다시 해체하고 조립하는 과정이 전혀 필요 없게 되어 터널 굴진에 따른 시공성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 시공기간 역시 대폭 단축시킬 수 있고, 메사 조립체 지지수단의 잦은 해체 및 조립 또는 이들을 이동시키던 중에 발생될 수 있었던 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 비교적 두꺼운 빔형 지지대를 설치함에 따라 발생될 수 있는 메사 조립체 내 활용공간의 부족현상을 미연에 방지할 수 있음(즉, 메사 조립체 내의 공간을 대폭 확충할 수 있고, 또 메사 조립체 내면과 통형 선도관의 외면 사이에 일정한 공간부를 유지시킬 수 있음)과 동시에 유압잭 등과 같은 압력발생기를 이용하여 메사들을 지반에 압입시키거나, 메사 조립체 내에서 통형 선도관을 굴진공 내측으로 이동시킬 때 메사들과 통형 선도관 사이에서 발생되는 마찰력을 크게 줄일 수 있어 이들을 적은 압력으로도 각각 원활히 압입 및 이동시킬 수 있으므로 시공성을 대폭 향상시킬 수 있고, 시공기간과 시공비를 대폭 줄일 수 있는 것이다.

Description

메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법{Masa assembly type excavating apparatus and tunnel excavating method using the same thereof}
본 발명은 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법에 관한 것으로 더욱 상세하게는 수개의 메사를 소정형상으로 조립하여 상수관로, 암거를 포함한 하수관로, 수로, 도로 및 철도용 횡 배수로 및 보·차도, 제방 횡단용 횡 배수로, 지하차도, 지하 저장고, 가스관로, 통신관로, 전력 관로, 지하 격납고, 에코 터널, 수직구 및 터널 등을 지하에 구축하기 위해 터널을 비개착(非開鑿)하여 시공할 때 사용되는 메사 조립체의 내측에 설치되어 메사 조립체를 지지해 주는 지지수단을 강관 등으로 구성되는 통형 선도관으로 성형 설치하여, 굴진공의 형상에 대응하는 원형이나 마제형, 아치형 또는 그 밖의 다각형의 모양으로 조립된 메사 조립체를 지지해 주는 종래 빔형 지지대들을 자주 조립 및 해체함에 따른 시공성 저하와 시공기간의 장기화 등을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 빔형 지지대의 잦은 해체 및 조립 중 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 비교적 두꺼운 빔형 지지대를 설치함에 따라 발생될 수 있는 메사 조립체 내 활용공간의 부족현상을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.
일반적으로 상수관로, 암거를 포함한 하수관로, 수로, 도로 및 철도용 횡 배수로 및 보·차도, 제방 횡단용 횡 배수로, 지하차도, 지하 저장고, 가스관로, 통신관로, 전력 관로, 지하 격납고, 에코 터널, 수직구 및 터널 등의 터널 구조물을 시공하기 위해서 다양한 터널 구조물 시공방법이 사용되고 있다.
대표적인 터널 구조물 시공방법으로는 지하도, 터널 등의 터널구조물을 시공하고자 하는 곳의 땅을 완전히 개착(開鑿)하여 터널 구조물을 시공한 다음, 그 위에 개착된 흙을 덮어 터널 구조물을 시공하는 오픈 트렌치 공법(Open Trench Method ; 이하 O.T.M.)과 시공하고자 하는 곳의 땅을 개착(開鑿)하지 않고 쉴드 터널링 머신(Shield Tunneling Machine)을 사용한 비개착(非開鑿)하여 터널을 형성한 다음 형성된 터널 안에 터널 구조물을 시공하는 터널 보링 공법(Tunneling Boring Method ; 이하 T.B.M.)이 있다.
그 외에 도로 또는 철도 레일 밑에 터널을 구축하는 방법으로 파이프를 이용하여 상부의 토층을 지지한 상태에서 그 아래 지하 구조물을 시공하는 파이프 루프 공법(Pipe Roof Method) 등이 있다.
이러한 오픈 트렌치 공법(O.T.M.)과 터널 보링 공법(T.B.M.)방법 중에서 현재 대표적으로 쓰이는 공법은 쉴드 보링공법(T.B.M.)이다.
이 쉴드 보링 공법은 주로 도시지역 및 토층이 암반층으로 이루어진 곳에서 많이 사용되는데, 이는 터널을 시공하는 과정에서 지상 건축 구조물(도로 및 건물 등)과 지하 건축 구조물(하수도 및 가스관 등) 및 지상 교통 흐름에 최소한의 영향을 끼치면서 터널을 시공할 수 있기 때문이다.
그러나, 이러한 오픈 트렌치 공법과 쉴드 보링 공법은 다음과 같은 터널 시공상의 문제점이 있다.
먼저, 오픈 트렌치 공법은 지하 구조물을 시공하기 위해 토층을 개착한 후 시공을 하는데 이는 지상의 건축 구조물에 의해 시공장소가 제약받는 문제점이 있다.
그리고, 쉴드 보링 공법은 주로 암반층에 터널을 비개착(非開鑿)하여 시공하는 것으로 지중에는 적용하기 어렵고, 대부분의 쉴드 터널링 머신은 원형 터널구조 또는 아치형 터널구조만을 구축할 수 있으므로 원형 터널구조 또는 타원형 터널구조가 아닌 사각형태의 터널구조를 시공하기 위해서는 터널 구조물의 직경보다 큰 직경을 터널을 시공하여야 하거나, 오픈 트렌치 공법 또는 파이프 루프 공법 등을 사용하여야 함으로써 터널 구조물을 시공하는데 번거로움과 시공비용이 증가되는 문제점이 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 제시된 국내 공개특허공보 10-2008-0013366호의 메사 원형 터널 굴착기를 이용한 원형 터널 및 지하 구축물 축조공법에 따르면, 메사 원형 터널 굴착기를 이용한 원형 터널 축조공법에 있어서, 시점부 수직구 지반을 대상으로 선상으로 메사를 압입하는 공정과, 상기 공정 후 압입된 메사 내의 압입 지반을 제거하는 공정과, 상기 공정 후 후방의 일부 링 빔을 해체하여 전방으로 이동시켜 설치하는 공정과, 상기 공정 후 통형 몸체를 전방으로 압입하는 공정과, 상기 공정 후 통형 몸체의 후방 일부 내면에 추진관 또는 조립관을 추진하거나 또는 조립 설치하는 공정과, 상기 일련의 공정을 1회 싸이클(CYCLE)로 하여 종방향의 선상으로 계획 연장길이를 대상으로 반복적으로 시공하는 공정으로 이루어지되, 상기에서 일련의 공정을 1회 싸이클(CYCLE)로 하여 종방향의 선상으로 계획 연장길이를 대상으로 반복적으로 시공하는 공정은 일련의 공정을 1회 싸이클(CYCLE)로 하여 종방향을 포함한 횡방향 및 수직방향의 입체적으로 계획 연장길이를 대상으로 반복적으로 시공하도록 치환되는 공정과, 상기 공정 후 종방향을 포함한 횡방향 및 수직방향의 입체적인 추진관 또는 조립관 내에 골조를 시공하는 것을 더 포함하는 공정으로 이루어졌다.
즉, 원형 터널 및 지하 구축물 축조구조는 도 1의 (a)-(d)와 같이, 소정 수량의 좁고 긴 편상으로 측면에 각각 요철홈이 내설되어 각각 분리된 채 일체화된 상태로 지반(7)에 압입되도록 구성된 메사(2)의 하단부에는 메사 꼬리부(3)가 일체적으로 연결되어 있고, 통형 몸체(5)의 외주면 상에는 메사 꼬리부(3)로 둘러 감겨 있으며, 메사(2)의 상단부 내지 중간부의 내부에는 소정 수량의 조립 및 해체가 가능한 구조의 링 빔(9)이 메사(2)를 지지하는 상태로 설치되도록 구성되어 있다.
축조공법은, 시점부 수직구 지반을 대상으로 수개의 링 빔(9)을 지지대로 하여 통상적인 유압잭(1)을 사용하여 종방향의 선상으로 메사(2)를 소정의 길이만큼 압입하는 공정과, 상기 공정 후 압입된 메사(2) 내의 압입 지반(7')을 인력 또는 소형 굴착장비를 사용하여 제거하는 공정과, 상기 공정 후 후방의 일부 링 빔(9)을 해체하여 압입 지반(7')이 제거된 전방으로 이동시켜 설치하는 공정으로 이루어졌는데, 여기서 링 빔(9)은 도면상에서 별도로 표기하지 않은 통상적인 강재로 된 원형의 빔과 볼트와 너트 또는 결합/해체용 나사로 구성된다.
상기 공정 후 철관 형태의 통형 몸체(5)를 도면상에서 별도로 표기하지 않은 통상적인 유압잭을 사용하여 추진관 또는 조립관이나 통상적인 맨홀을 지지대로 하여 전방으로 압입하는 공정과, 상기 공정 후 통형 몸체(5)의 후방 일부 내면에 추진관(4)을 통상적인 유압잭을 포함한 유압장비를 사용하여 추진하거나 또는 세그멘트관을 포함하는 조립관을 조립 설치하는 공정과, 상기 일련의 공정을 1회 싸이클(CYCLE)로 하여 종방향의 선상으로 계획 연장길이를 대상으로 반복적으로 시공하는 공정으로 이루어졌다.
그러나 이와 같은 공법은 시점부 수직구 지반을 대상으로 선상으로 메사를 압입하고, 압입된 메사 내의 압입 지반을 제거한 다음 후방의 일부 링 빔을 해체하여 전방으로 이동시켜 다시 설치하는 공정을 반복해야만 하므로 시공성이 크게 저하되고, 시공기간의 장기화될 뿐만 아니라 중량체인 빔형 지지대 즉, 링 빔의 잦은 해체 및 조립시 부주의 등으로 인해 많은 안전사고가 발생되고 있는 실정이며, 또한 빔 링 자체가 비교적 두꺼운 "H"빔으로 구성되어 있어 메사 조립체 내의 공간이 크게 줄어 들게 될 뿐만 아니라 이들 빔 링이 장애물로 작용하게 되므로 메사들을 지반에 압입하고 그 내부의 지반을 제거하거나 메사 조립체를 구성하고 있는 메사들을 다시 압입시킬시 또는 링 빔을 조립 설치하거나 해체 및 해체 후 이동시 메사 조립체 내의 활용공간 부족으로 지하 복합 터널 굴진 시공 작업을 하는데 많은 어려움이 있는 등의 문제점이 있다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 상수관로, 암거를 포함한 하수관로, 수로, 도로 및 철도용 횡 배수로 및 보·차도, 제방 횡단용 횡 배수로, 지하차도, 지하 저장고, 가스관로, 통신관로, 전력 관로, 지하 격납고, 에코 터널, 수직구 및 터널 등을 지하에 구축하기 위해 터널을 비개착(非開鑿)하여 시공할 때 사용되는 메사 조립체 내측에 설치되어 메사 조립체를 지지해 주는 지지수단을 강관 등과 같은 통형 선도관으로 설치하여, 굴진공의 형상에 대응하는 원형이나 마제형, 아치형 또는 그 밖의 다각형의 모양으로 조립된 메사 조립체를 지지해 주는 지지수단을 종래에는 빔형 지지대로 설치함으로 인해 발생되는 빔형 지지대의 잦은 조립 및 해체에 따른 시공성 저하와 시공기간의 장기화 등을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 빔형 지지대의 잦은 해체 및 조립 또는 이들을 이동시키던 중 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 비교적 두꺼운 빔형 지지대를 설치함에 따라 발생될 수 있는 메사 조립체 내 활용공간의 부족현상을 미연에 방지할 수 있는 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 원형이나 마제형, 아치형 또는 그 밖의 다각형의 모양으로 조립된 메사 조립체의 지지수단으로 설치되는 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 일체 성형 또는 용접 설치하여, 메사 조립체 내면과 통형 선도관의 외면 사이가 일정한 공간부를 유지하도록 함과 동시에 유압잭 등과 같은 압력발생기를 이용하여 메사들을 지반에 압입시키거나, 메사 조립체 내에서 통형 선도관을 굴진공 내측으로 이동시킬 때 메사들과 통형 선도관 사이에서 발생되는 마찰력을 크게 줄여 줄 수 있도록 함으로써 이들을 적은 압력으로도 각각 원활히 압입 및 이동시킬 수 있어 시공성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 시공기간과 시공비를 대폭 줄일 수 있는 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법을 제공하는데 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명 장치는, 내면에 수개의 압력발생기 결합홈이 일정간격을 두고 형성되고 양단부에는 각각 굴착 칼날과 추진관 또는 조립관 삽입홈이 구비되어 있으며 전,후면에서 길이방향으로는 서로 반대방향으로 걸림고리 및 걸림홈이 형성된 구성을 갖는 수개의 지반 압입용 메사를 굴진공 내에서 소정형상을 갖도록 조립하여 지반에 압입 설치하는 메사 조립체와; 메사들이 소정형상으로 결합된 메사 조립체의 내면에 밀착 설치되어 메사들의 결합 형태가 유지되도록 지지해 주는 지지수단과; 압입 및 전진압력을 발생시켜 주는 압력발생기;로 구성된 메사 조립체형 굴진장치에 있어서, 상기 지지수단을 통형 선도관으로 성형하여 메사들을 소정형상으로 결합시킨 메사 조립체 내의 일부를 지지시켜 주다가 메사 조립체 내에서 굴진공 쪽으로 이동시키고자 할 때 일체로 이동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 통형 선도관은 일정 두께를 갖는 강관으로 성형한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메사 조립체의 지지수단으로 설치된 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 일체 더 성형하거나, 또는 용접을 통해 더 설치한 것을 특징으로 한다.
또, 상기 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 설치되는 상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일은 소정 지름을 갖고 상기 통형 선도관 외면의 정해진 간격을 두고 일체로 용접 고정 설치되는 강선을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일은 종 단면이 "∧"형상 및 "∩" 형상을 갖도록 상기 통형 선도관의 외면에 일체로 돌출 성형한 것을 특징으로 한다.
또, 상기 통형 선도관의 일측 내면에 압력발생기의 로드가 걸려지는 링형 걸림턱을 더 설치하거나, 또는 압력발생기의 로드가 걸려지는 로드 걸림공을 더 천공한 것을 특징으로 한다.
이때, 메사 조립체의 조립 형상은 원형과, 마제형 및 아치형을 포함하여 5각, 6각 및 8각의 다각형 모양 중 어느 한 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 공법은, 메사 조립체형 굴진장치를 이용한 터널 굴진공법에 있어서, 시점부 수직구에서 메사들을 소정형상의 메사 조립체로 조립하면서 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 압입시켜 주는 공정과; 상기 메사 조립체의 내부에 메사 조립체의 지지수단인 통형 선도관을 설치하는 공정과; 상기 메사 조립체 내로 압입된 지반을 제거하는 공정과; 메사 조립체를 구성하고 있는 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 전진 압입시켜 주는 공정과; 다시 상기 메사 조립체 내부에 설치되어 있는 지지수단인 통형 선도관을 압력발생기를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정과; 상기 공정 이후 해당 터널의 굴진이 완료될 때까지 상기 시점부 수직구에서 메사들을 소정형상의 메사체로 조립하면서 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 압입시켜 주는 공정부터 통형 선도관을 압력발생기를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 반복 수행하는 공정;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 메사 조립체 내부에 설치되어 있는 지지수단인 통형 선도관을 압력발생기를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 실시한 이후 메사 조립체의 추진관 또는 조립관 삽입홈 내에, 수개의 분할 파형 또는 요철판을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로를 설치하고, 굴진공과 비개착 가설 터널 및 관로 사이에 형성된 공간부에 시멘트 그라우트재, 모르타르, 수지 모르타르, 수지, 뿜칠재 및 현장 타설 콘크리트를 포함하는 채움재 겸 보강재를 충진시켜 주는 공정을 더 실시하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 메사 조립체형 굴진장치 및 이를 이용한 터널 굴진공법에 의하면, 상수관로, 암거를 포함한 하수관로, 수로, 도로 및 철도용 횡 배수로 및 보·차도, 제방 횡단용 횡 배수로, 지하차도, 지하 저장고, 가스관로, 통신관로, 전력 관로, 지하 격납고, 에코 터널, 수직구 및 터널 등을 지하에 구축하기 위해 터널을 비개착(非開鑿)하여 시공할 때 사용되는 메사 조립체 내측에 설치되어 메사 조립체를 지지수단을 강관 등과 같은 통형 선도관으로 설치하여 줌으로써 메사 조립체의 지지수단 자체가 수개의 빔형 지지대로 구성된 경우와 달리 터널 굴진 중 지지수단 자체를 다시 해체하고 조립하는 과정이 전혀 필요 없게 되어 터널 굴진에 따른 시공성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 시공기간 역시 대폭 단축시킬 수 있고, 메사 조립체 지지수단의 잦은 해체 및 조립 또는 이들을 이동시키던 중에 발생될 수 있었던 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 비교적 두꺼운 빔형 지지대를 설치함에 따라 발생될 수 있는 메사 조립체 내 활용공간의 부족현상을 미연에 방지할 수 있는(즉, 메사 조립체 내의 공간을 대폭 확충할 수 있는) 것이다.
뿐만 아니라, 본 발명에서는 메사 조립체의 지지수단으로 설치되는 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 일체 성형 또는 용접 설치하여 줌으로써, 메사 조립체 내면과 통형 선도관의 외면 사이가 일정한 공간부를 유지시킬 수 있음과 동시에 유압잭 등과 같은 압력발생기를 이용하여 메사들을 지반에 압입시키거나, 메사 조립체 내에서 통형 선도관을 굴진공 내측으로 이동시킬 때 메사들과 통형 선도관 사이에서 발생되는 마찰력을 크게 줄일 수 있어 이들을 적은 압력으로도 각각 원활히 압입 및 이동시킬 수 있으므로 시공성을 대폭 향상시킬 수 있고, 시공기간과 시공비를 대폭 줄일 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1은 종래 메사 원형 터널 굴착기를 이용하여 원형 터널 및 지하 구축물 축조하는 공정도.
도 2는 본 발명 장치에서 사용된 메사의 사시도.
도 3은 본 발명 장치가 적용된 메사 조립체와 지지수단의 결합 상태 일부 절취 사시도.
도 4의 (a)-(c)는 본 발명에서 지지수단으로 제시한 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일들을 설치한 상태들을 예시한 사시도.
도 5의 (a)(b)는 내면에 링형 걸림턱이 설치되거나 또는 로드 걸림공을 천공 상태의 통형 선도관 사시도.
도 6의 (a)(b)는 내면에 링형 걸림턱이 설치되거나 또는 로드 걸림공을 천공 상태의 통형 선도관과 메사 조립체의 결합 상태 정 단면도.
도 7의 (a)-(d)는 본 발명 굴진공법을 설명하기 위한 공정도.
도 8은 메사 조립체의 추진관 또는 조립관 삽입홈 내에, 해당 시점을 기준으로 선단부에 해당되는 수개의 분할 파형 또는 요철판을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로를 설치하고, 굴진공과 비개착 가설 터널 및 관로 사이에 형성된 공간부에 채움재 겸 보강재를 충진시킨 상태의 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명 장치에서 사용된 메사의 사시도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명 장치가 적용된 메사 조립체와 지지수단의 결합 상태 일부 절취 사시도를 나타낸 것이며, 도 4의 (a)-(c)는 본 발명에서 지지수단으로 제시한 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일들을 설치한 상태들을 예시한 사시도를 나타낸 것이다.
또한, 도 5의 (a)(b)는 내면에 링형 걸림턱이 설치되거나 또는 로드 걸림공을 천공 상태의 통형 선도관 사시도를 나타낸 것이고, 도 6의 (a)(b)는 내면에 링형 걸림턱이 설치되거나 또는 로드 걸림공을 천공 상태의 통형 선도관과 메사 조립체의 결합 상태 정 단면도를 나타낸 것이며, 도 7의 (a)-(d)는 본 발명 굴진공법을 설명하기 위한 공정도를 나타낸 것이고, 도 8은 메사 조립체의 추진관 또는 조립관 삽입홈 내에, 해당 시점을 기준으로 선단부에 해당되는 수개의 분할 파형 또는 요철판을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로를 설치하고, 굴진공과 비개착 가설 터널 및 관로 사이에 형성된 공간부에 채움재 겸 보강재를 충진시킨 상태의 단면도를 나타낸 것이다.
이에 따르면 본 발명 장치는,
내면에 수개의 압력발생기 결합홈(111)이 일정간격을 두고 형성되고 양단부에는 각각 굴착 칼날(112)과 추진관 또는 조립관 삽입홈(113)이 구비되어 있으며 전,후면에서 길이방향으로는 서로 반대방향으로 걸림고리(114) 및 걸림홈(115)이 형성된 구성을 갖는 수개의 지반 압입용 메사(11)를 굴진공(402) 내에서 소정형상을 갖도록 조립하여 지반에 압입 설치하는 메사 조립체(100)와; 메사(11)들이 소정형상으로 결합된 메사 조립체(100)의 내면에 밀착되게 설치되어 메사(11)들의 결합 형태가 유지되도록 지지해 주는 지지수단(200)과; 압입 및 전진압력을 발생시켜 주는 압력발생기(300);로 구성된 메사 조립체형 굴진장치에 있어서,
상기 지지수단(200)을 통형 선도관(21)으로 성형하여 메사(11)들을 소정형상으로 결합시킨 메사 조립체(100) 내의 일부를 지지시켜 주다가 메사 조립체(100) 내에서 굴진공(402) 쪽으로 이동시키고자 할 때 일체로 이동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 통형 선도관(21)은 일정 두께를 갖는 강관으로 성형한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메사 조립체(100)의 지지수단(200)으로 설치된 통형 선도관(21)의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)을 일체 더 성형하거나, 또는 용접을 통해 더 설치한 것을 특징으로 한다.
또, 상기 통형 선도관(21)의 외면에 길이방향으로 설치되는 상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)은 소정 지름을 갖고 상기 통형 선도관(21) 외면의 정해진 간격을 두고 일체로 용접 고정 설치되는 강선을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)은 종 단면이 "∧"형상 및 "∩" 형상을 갖도록 상기 통형 선도관(21)의 외면에 일체로 돌출 성형한 것을 특징으로 한다.
또, 상기 통형 선도관(21)의 일측 내면에 압력발생기(300)의 로드가 걸려지는 링형 걸림턱(23)을 더 설치하거나, 또는 압력발생기(300)의 로드가 끼워져 걸려지는 로드 걸림공(24)을 더 천공한 것을 특징으로 한다.
이때, 메사 조립체(100)의 조립 형상은 원형과, 마제형 및 아치형을 포함하여 5각, 6각 및 8각의 다각형 모양 중 어느 한 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명 공법은 도 7의 (a)-(d)와 같이,
메사 조립체형 굴진장치를 이용한 터널 굴진공법에 있어서,
시점부 수직구(401)에서 메사(11)들을 소정형상의 메사 조립체(100)로 조립하면서 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 압입시켜 주는 공정과;
상기 메사 조립체(100)의 내부에 메사 조립체(100)의 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 설치하는 공정과;
상기 메사 조립체(100) 내로 압입된 지반(400)을 제거하는 공정과;
메사 조립체(100)를 구성하고 있는 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 전진 압입시켜 주는 공정과;
다시 상기 메사 조립체(100) 내부에 설치되어 있는 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 전진 이동시키는 공정과;
상기 공정 이후 해당 터널의 굴진이 완료될 때까지 상기 시점부 수직구(401)에서 메사(11)들을 소정형상의 메사체(100)로 조립하면서 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 압입시켜 주는 공정부터 통형 선도관(21)을 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 반복 수행하는 공정;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 메사 조립체(100) 내부에 설치되어 있는 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 실시한 이후 메사 조립체(100)의 추진관 또는 조립관 삽입홈 내에, 해당 시점을 기준으로 선단부에 해당되는 수개의 분할 파형 또는 요철판(51)을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로(500)를 설치하고, 굴진공(402)과 비개착 가설 터널 및 관로(500) 사이에 형성된 공간부에 시멘트 그라우트재, 모르타르, 수지 모르타르, 수지, 뿜칠재 및 현장 타설 콘크리트를 포함하는 채움재 겸 보강재(600)를 충진시켜 주는 공정을 더 실시하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 구성 및 공정으로 이루어진 본 발명 방법에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명 장치는 수개의 지반 압입용 메사(11)가 소정형상을 갖도록 조립되는 메사 조립체(100)와, 메사 조립체(100) 지지수단(200) 및 압력발생기(300)로 구성된 메사 조립체형 굴진장치에 있어서, 상기 지지수단(200)을 통형 선도관(21)으로 성형하여 메사(11)들을 소정형상으로 결합시킨 메사 조립체(100) 내의 일부를 지지시켜 주다가 메사 조립체(100) 내에서 굴진공(402) 쪽으로 이동시키고자 할 때 일체로 이동시킬 수 있도록 한 것을 주요기술 구성요소로 한다.
이때, 상기 메사(11)는 도 2에 도시된 바와 같이, 내면에서 길이방향으로 수개의 압력발생기 결합홈(111)이 일정간격을 두고 형성되고, 양단부에는 각각 지반 굴착용 굴착 칼날(112)과 추진관 또는 조립관 삽입홈(113)이 구비되어 있으며 전,후면에서 길이방향으로는 서로 반대방향으로 걸림고리(114) 및 걸림홈(115)이 형성된 구성을 갖고 굴진공(402) 내에서 소정형상(즉, 원형과, 마제형 및 아치형을 포함하여 5각, 6각 및 8각의 다각형 모양 중 어느 한 형상)을 갖는 메사 조립체(100)로 조립된다.
또, 상기 압력발생기(300)는 메사 조립체(100)를 구성하고 있는 메사(11)들을 지반(400)으로 압입시켜 주기 위한 압력을 포함하여 후술하는 지지수단(200)을 메사 조립체(100) 내에서 굴진공(402) 쪽으로 전진시키는데 필요한 전진압력 등을 발생시켜 주는 것으로, 이와 같은 압력발생기(300)는 유압잭 등을 포함하게 된다.
한편, 상기 지지수단(200)은 기본적으로 메사(11)들이 소정형상으로 결합된 메사 조립체(100)의 내면에 밀착되게 설치되어 메사(11)들의 결합 형태가 유지되도록 지지해 주는 것으로, 본 발명에서는 상기 지지수단(200)을 종단면이 메사 조립체(100)의 종단면 형상에 대응되는 형상을 갖는 통형 선도관(21)으로 성형하여 메사 조립체(100) 내에 설치한 형태를 갖는다.
이와 같은 통형 선도관(21)은 지반의 하중을 포함한 메사 조립체(100)의 하중 등을 감안하여 그 강도가 매우 강하도록 일정 두께를 갖는 강관 등으로 성형한 것을 사용하며, 이와 같은 통형 선도관(21)은 메사 조립체(100) 내로 압입된 지반(400)을 제거할시 메사 조립체(100)의 내부에서 일부를 지지시켜 주는 형태를 유지하다가, 압입 지반의 제거 후 메사 조립체(100)를 구성하고 있는 각각의 메사(11)들이 압력발생기(300)의 작동에 의해 지반(400)을 향해 전진 압입된 후 압력발생기(300)의 작동에 부응하여 상기 메사 조립체(100) 내에서 굴진공(402) 쪽으로 일체로 이동되는 형태를 갖는다.
이와 같이 본 발명에서는 메사 조립체(100) 내측에 설치되는 지지수단(200)을 종래와 같이 수개의 빔형 지지대로 설치하지 않고 강관 등과 같은 하나의 통형 선도관(21)으로 설치하여 줌으로써, 메사 조립체(100)의 지지수단(200) 자체가 수개의 빔형 지지대로 구성된 종래와 달리 터널 굴진 중 다시 해체하고 조립하는 과정이 전혀 필요 없게 되어 터널 굴진에 따른 시공성을 대폭 향상시킬 수 있고, 시공기간 역시 대폭 단축시킬 수 있으며, 또한 메사 조립체(100)에 대한 지지수단(200) 자체를 해체 및 조립시킬 필요가 없어 지지수단의 해체 및 분해시 발생될 수 있는 안전사고가 전혀 발생되지 않고, 특히 비교적 두꺼운 빔형 지지대의 사용을 배제하고 비교적 얇은 통형 선도관(21)을 사용함으로써 메사 조립체(100) 내의 공간을 대폭 확충할 수 있다.
한편, 상기 지지수단(200)을 단순히 통형 선도관(21)으로 성형할 경우, 상기 메사 조립체(100)를 구성하고 있는 메사(11)의 내면과 통형 선도관(21)의 외면이 상호 면 접촉되므로 이들 사이에서 큰 마찰력이 발생하게 되어 압력발생기(300)를 이용하여 메사(11)들을 지반(400)으로 압입하거나, 통형 선도관(21)을 메사 조립체(100)의 내부에서 굴진공 쪽으로 전진 이동시키고자 할 때 큰 압력을 필요로 하게 된다.
따라서, 본 발명에서는 상기 메사 조립체(100)의 지지수단(200)으로 설치되는 상기 통형 선도관(21)의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)을 일체로 또는 용접을 통해 더 형성 및 설치하여 주었다.
이때, 상기 통형 선도관(21)의 외면에 길이방향으로 설치되는 상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)은, 도 4의 (a)와 같이 소정 지름을 갖는 강성을 상기 통형 선도관(21)의 외면에 정해진 간격을 두고 일체로 용접 고정 설치된 형태를 갖거나, 또는 도 4의 (b)(c)와 같이 종 단면이 "∧"형상 및 "∩" 형상을 갖도록 상기 통형 선도관(21)의 외면에 일체로 돌출 성형한 형태를 갖게 된다.
이와 같이 상기 메사 조립체(100)의 지지수단(200)으로 설치되는 통형 선도관(21)의 외면에 전술한 바와 같이 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)을 일체로 성형 또는 용접을 통해 설치하여 줌으로써, 상기 메사 조립체(100)의 내면과 통형 선도관(21)의 외면 사이가 일정한 공간부를 유지하게 됨은 물론 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일(22)을 통해 상호 선 접촉된 상태를 유지하게 되므로 유압잭 등과 같은 압력발생기(300)를 이용하여 메사(11)들을 지반에 압입시키거나, 메사 조립체(100) 내에서 통형 선도관(21)을 굴진공(402) 내측으로 전진 이동시킬 때 메사(11)들과 통형 선도관(21) 사이에서 발생되는 마찰력이 크게 줄어 들게 되어 이들을 적은 압력으로도 각각 원활히 압입 및 이동시킬 수 있다.
따라서, 메사 조립체형 굴진장치를 이용한 터널 굴진에 따른 시공성을 대폭 향상시킬 수 있고, 시공기간과 시공비 역시 대폭 줄일 수 있다.
또한, 본 발명에서는 상기 통형 선도관(21)의 일측 내면에 도 5의 (a) 및 도 6의 (a)와 같이 압력발생기(300)의 로드가 걸려지는 링형 걸림턱(23)을 더 설치하거나, 또는 도 5의 (b) 및 도 6의 (b)와 같이 압력발생기(300)의 로드가 끼워져 걸려지는 로드 걸림공(24)을 더 천공하여 줌으로써, 메사 조립체(100) 지지수단(200)인 상기 통형 선도관(21)을 메사 조립체(100)의 내부에서 굴진공 쪽으로 전진 이동시키고자 할 때 상기 압력발생기(300)의 로드를 상기 링형 걸림턱(23) 또는 로드 걸림공(24)에 결합 또는 끼운 다음 압력발생기(300)를 이용하여 통형 선도관(21) 자체를 메사 조립체(100)의 내부에서 굴진공 쪽으로 원활히 전진 이동시킬 수 있다.
한편, 상기한 본 발명 장치를 이용한 터널 굴진공법은, 먼저 지반에 굴착한 시점부 수직구(401)에서 메사(11)들을 소정형상의 메사 조립체(100)로 조립하면서 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 압입시킨 다음, 소정형상을 갖도록 조립된 상기 메사 조립체(100)의 내부에 종래와 같이 수개의 빔형 지지대를 일정 간격을 두고 분해 조립 가능하게 설치하지 않고, 본 발명 장치에서 메사 조립체(100)에 대한 지지수단(200)으로 제시한 통형 선도관(21)을 삽입 설치한다(도 7의 (a) 참조).
따라서, 상기 메사 조립체(100)에 대한 지지수단(200)의 설치 작업이 매우 간편하고 설치시간 역시 대폭 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 지지수단(200) 자체가 비교적 얇은 통형 선도관(21)으로 되어 있으므로 메사 조립체(100) 내의 공간이 종래 링형 지지대를 설치하는 것에 비해 더 넓게 되어 터널 굴진 작업을 보다 원활히 수행할 수 있다.
이어서 상기 메사 조립체(100) 내로 압입된 지반(400)을 도 7의 (b)와 같이 제거한 다음, 메사 조립체(100)를 구성하고 있는 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 1개 또는 2-3개씩 도 7의 (c)와 같이 지반(400)을 향해 전진 압입시켜 준 다음, 다시 상기 메사 조립체(100) 내부에 설치되어 있는 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 도 7의 (d)와 같이 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 원하는 거리만큼 전진 이동시켜 주게 된다.
이와 같이 메사 조립체(100) 내로 압입된 지반(400)을 제거하고, 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 전진 압입시킴으로 인해 메사 조립체(100)의 후방부에 위치하게 된 지지수단(200)을 굴진공(402) 쪽으로 전진 이동시킬 때, 종래와 같이 지지수단(200) 자체를 해체 및 이동시켜 조립하지 않고 본 발명에서 지지수단(200)으로 사용한 통형 선도관(21) 전체를 메사 조립체(100)의 추진관 또는 조립관 삽입홈(113)의 후방부 또는 해당 시점을 기준으로 선단부에 해당되는 기 조립된 수개의 분할 파형 또는 요철판(51) 중에서 하나를 지지대로 사용하여 압력발생기(300)를 설치하고, 상기 압력 발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 원하는 거리만큼 전진 이동시켜 줄 수 있으므로 터널 굴진에 따른 시공성이 대폭 향상됨은 물론 시공기간 역시 대폭 단축시킬 수 있고, 또한 메사 조립체 지지수단의 잦은 해체 및 조립 또는 이들을 이동시키던 중에 발생되던 안전사고 자체가 발생될 염려가 없게 된다.
한편, 상기와 같이 메사 조립체(100) 내로 압입된 지반(400)을 제거하고, 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 전진 압입시킨 다음 메사 조립체(100) 내의 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 굴진공(402) 쪽으로 원하는 거리만큼 전진 이동시키는 일련의 공정이 완료된 후에는, 해당 터널의 굴진이 완료될 때까지 초기공정(즉, 시점부 수직구(401)에서 메사(11)들을 소정형상의 메사 조립체(100)로 조립하면서 각각의 메사(11)들을 압력발생기(300)를 이용하여 지반(400)을 향해 압입시키는 공정)부터 통형 선도관(21)을 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 반복 수행하면 된다.
물론, 상기 메사 조립체(100) 내부에 설치되어 있는 지지수단(200)인 통형 선도관(21)을 압력발생기(300)를 이용하여 굴진공(402) 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 실시한 이후, 메사 조립체(100)의 추진관 또는 조립관 삽입홈(113) 내에는 상기의 공정과 별도로 도 8과 같이 수개의 분할 파형 또는 요철판(51)을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로(500)를 설치하고, 굴진공(402)과 비개착 가설 터널 및 관로(500) 사이에 형성된 공간부에 시멘트 그라우트재, 모르타르, 수지 모르타르, 수지, 뿜칠재 및 현장 타설 콘크리트를 포함하는 채움재 겸 보강재(600)를 충진시켜 주는 공정을 실시하게 됨으로써 원하는 터널시공을 완료할 수 있다.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
100 : 메사 조립체
11 : 메사 111 : 압력발생기 결합홈
112 : 굴착 칼날 113 : 추진관 또는 조립관 삽입홈
114 : 걸림고리 115 : 걸림홈
200 : 지지수단
21 : 통형 선도관 22 : 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일
23 : 링형 걸림턱 24 : 로드 걸림공
300 : 압력발생기
400 : 지반
401 : 수직구 402 : 굴진공
500 : 비개착 가설 터널 및 관로
51 : 분할 파형 또는 요철판
600 : 채움재 겸 보강재

Claims (9)

  1. 수개의 메사를 굴진공 내에서 원형과, 마제형 및 아치형을 포함하여 5각, 6각 및 8각의 다각형 모양 중 어느 한 형상을 갖도록 조립하여 지반에 압입 설치하는 메사 조립체와; 메사들이 소정형상으로 결합된 메사 조립체의 내면에 밀착 설치되어 메사들의 결합 형태가 유지되도록 지지해 주는 지지수단과; 압입 및 전진압력을 발생시켜 주는 압력발생기;로 구성된 메사 조립체형 굴진장치에 있어서,
    상기 지지수단을 통형 선도관으로 성형하여 메사들을 소정형상으로 결합시킨 메사 조립체 내의 일부를 지지시켜 주다가 메사 조립체 내에서 굴진공 쪽으로 이동시키고자 할 때 일체로 이동시킬 수 있도록 하고,
    상기 통형 선도관의 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 일체 성형하거나, 또는 용접을 통해 설치하되,
    상기 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일은, 소정 지름을 갖고 상기 통형 선도관 외면의 정해진 간격을 두고 일체로 용접 고정 설치되는 강선을 포함하여, 종 단면이 "∧"형상 및 "∩" 형상을 갖도록 상기 통형 선도관의 외면에 일체로 돌출 성형하고,
    상기 통형 선도관의 일측 내면에 압력발생기의 로드가 걸려지는 링형 걸림턱을 설치하거나, 또는 로드 걸림공을 천공한 것을 특징으로 하는 메사 조립체형 굴진장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 메사 조립체형 굴진장치를 이용한 터널 굴진공법에 있어서,
    시점부 수직구에서 메사들을 소정형상의 메사 조립체로 조립하면서 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 압입시켜 주는 공정과;
    상기 메사 조립체의 내부에 메사 조립체의 지지수단으로서 외면에 길이방향으로 수개의 간격 유지겸 마찰력 감소용 레일을 구비한 통형 선도관을 설치하는 공정과;
    상기 메사 조립체 내로 압입된 지반을 제거하는 공정과;
    메사 조립체를 구성하고 있는 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 전진 압입시켜 주는 공정과;
    다시 상기 메사 조립체 내부에 설치되어 있는 지지수단인 통형 선도관을 압력발생기를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정과;
    상기 메사 조립체의 추진관 또는 조립관 삽입홈 내에, 수개의 분할 파형 또는 요철판을 상호 조립하여 형성되는 비개착 가설 터널 및 관로를 설치하고, 굴진공과 비개착 가설 터널 및 관로 사이에 형성된 공간부에 시멘트 그라우트재, 모르타르, 수지 모르타르, 수지, 뿜칠재 및 현장 타설 콘크리트를 포함하는 채움재 겸 보강재를 충진시켜 주는 공정과;
    상기 공정 이후 해당 터널의 굴진이 완료될 때까지 상기 시점부 수직구에서 메사들을 소정형상의 메사체로 조립하면서 각각의 메사들을 압력발생기를 이용하여 지반을 향해 압입시켜 주는 공정부터 통형 선도관을 압력발생기를 이용하여 굴진공 쪽으로 전진 이동시키는 공정을 반복 수행하는 공정;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 메사 조립체형 굴진장치를 이용한 터널 굴진공법.
  9. 삭제
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