KR101028632B1 - rack-bar guide for steering gear - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 조향장치를 구성하는 스티어링 기어의 랙바를 지지하는 스티어링 기어용 랙바 가이드에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드는 랙바 하우징의 내면에 지지되는 아웃터 링, 상기 랙바 하우징에 삽입되는 랙바가 삽입되고 상기 아웃터 링의 지름 보다 작은 지름으로 형성되는 이너 링, 그리고 상기 아웃터 링과 상기 이너 링을 연결하는 하나 이상의 리브를 포함한다. 따라서, 랙바의 지지를 견고히 할 수 있으며, 래틀 노이즈를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a rack bar guide for a steering gear for supporting a rack bar of a steering gear constituting a steering device of a vehicle. Rack bar guide for a steering gear according to an embodiment of the present invention is an outer ring that is supported on the inner surface of the rack bar housing, the inner ring is inserted into the rack bar housing is inserted into a smaller diameter than the diameter of the outer ring, and the outer And at least one rib connecting the ring and the inner ring. Therefore, it is possible to firmly support the rack bar and to reduce rattle noise.

래틀노이즈, 랙바, 스티어링기어, 조향장치, 랙베어링, 랙부싱 Rattle Noise, Rack Bar, Steering Gear, Steering System, Rack Bearing, Rack Bushing

Description

스티어링 기어용 랙바 가이드{rack-bar guide for steering gear}Rack-bar guide for steering gear

본 발명은 차량의 조향장치를 구성하는 스티어링 기어의 랙바를 지지하는 스티어링 기어용 랙바 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a rack bar guide for a steering gear for supporting a rack bar of a steering gear constituting a steering device of a vehicle.

일반적으로 차량에는 차량의 조향을 위해 운전자의 조작력을 차량의 조향력으로 변환시키는 조향장치가 설치된다.In general, the vehicle is provided with a steering device for converting the driver's operating force to the steering force of the vehicle for steering of the vehicle.

이 조향장치(steering system)는 차량 내부에 설치되어 운전자가 조작하는 스티어링 휠(steering wheel), 스티어링 휠과 연결되어 회전하는 스티어링 컬럼(steering column), 스티어링 컬럼과 연결되어 충격을 흡수하는 인텀 샤프트(interm shaft), 그리고 인텀 샤프트의 회전력을 차량의 조향력으로 변환하는 스티어링 기어(steering gear)를 포함한다.The steering system is a steering wheel installed inside the vehicle and operated by a driver, a steering column that rotates in connection with the steering wheel, and an intum shaft connected to the steering column to absorb shocks. interm shaft, and steering gear to convert the rotational force of the intum shaft to the steering force of the vehicle.

이중 스티어링 기어는 스티어링 휠, 스티어링 컬럼, 인텀 샤프트에 의해 차례로 전달된 회전력을 직선왕복운동으로 변환시켜 바퀴의 조향 각도를 조절하는 것으로서, 근래에는 운전자가 적은 힘으로도 조향 할 수 있도록 전기모터를 이용한 스티어링 기어가 개시되었다.The dual steering gear controls the steering angle of the wheel by converting the rotational forces transmitted by the steering wheel, the steering column, and the intum shaft into linear reciprocating motion. In recent years, the electric motor is used so that the driver can steer with less power. The steering gear is disclosed.

도 1은 종래의 전기모터로 구동되는 MDPS(motor driven power steering)용 스티어링 기어를 일부 절개한 사시도이다.1 is a perspective view partially cut in a steering gear for a motor driven power steering (MDPS) driven by a conventional electric motor.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 MDPS(motor driven power steering)용 스티어링 기어(20)는 스티어링 컬럼으로부터 전달되는 회전력에 의해 회전하는 피니언(pinion, 미도시), 상기 피니언과 맞물리는 랙기어가 형성되고 길이 방향으로 이동 가능한 랙바(22), 상기 랙바(22)를 수용하는 랙바 하우징(21), 그리고 피니언 기어에 체결되어 피니언 기어의 회전력을 증대시키는 모터(23)를 포함할 수 있다. 한편, 회전력 증대를 위한 모터는 스티어링 칼럼에 체결되어 스티어링 칼럼의 회전시키도록 구성될 수도 있다.As shown in FIG. 1, a conventional steering gear for motor driven power steering (MDPS) 20 includes a pinion (not shown) that rotates by a rotational force transmitted from a steering column, and a rack gear engaged with the pinion. The rack bar 22 may be formed and movable in the longitudinal direction, the rack bar housing 21 accommodating the rack bar 22, and a motor 23 fastened to the pinion gear to increase the rotational force of the pinion gear. On the other hand, the motor for increasing the rotational force may be configured to rotate the steering column is fastened to the steering column.

아울러, 랙바 하우징(21)에는 랙바 하우징(21)의 내부에 수용된 랙바(22)의 지지 및 떨림을 방지하도록 랙바(22)의 측면을 지지하는 랙 베어링(24)과 랙바(22)의 일단을 지지하는 랙 부싱(25)이 설치된다.In addition, the rack bar housing 21 has one end of the rack bearing 24 and the rack bar 22 supporting the side of the rack bar 22 to prevent the support and trembling of the rack bar 22 accommodated inside the rack bar housing 21. A supporting rack bushing 25 is installed.

하지만, 종래의 스티어링 기어(20)는 랙 베어링(24)과 랙 부싱(25)을 설치하였음에도 불구하고, 랙바(22)의 지지를 견고히 하지 못해 타이어를 통해 전달되는 차량의 외력에 의해 랙바(22)가 큰 힘을 받게 되고, 이로 인해 떨림이 발생하여 래틀 노이즈와 같은 소음이 발생하는 문제점이 있었다.However, although the conventional steering gear 20 is provided with the rack bearing 24 and the rack bushing 25, the rack bar 22 is not supported by the rack bar 22 due to the external force of the vehicle that is not firmly supported by the rack bar 22. ) Is subjected to a large force, resulting in a vibration that causes noise such as rattle noise.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 랙바의 지지를 견고히 하고, 래틀 노이즈를 감소시킬 수 있는 스티어링 기어용 랙바 가이드를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the problems described above, the problem to be solved by the present invention is to provide a rack bar guide for steering gear that can secure the support of the rack bar, can reduce the rattle noise.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드는 랙바 하우징의 내면에 지지되는 아웃터 링, 상기 랙바 하우징에 설치되는 랙바가 삽입되고 상기 아웃터 링의 지름 보다 작은 지름으로 형성되는 이너 링, 그리고 상기 아웃터 링과 상기 이너 링을 연결하는 하나 이상의 리브를 포함한다.Rack bar guide for a steering gear according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is an outer ring supported on the inner surface of the rack bar housing, the rack bar is installed in the rack bar housing is inserted into a diameter smaller than the diameter of the outer ring An inner ring, and one or more ribs connecting the outer ring and the inner ring.

상기 아웃터 링에는 폭 방향으로 절개된 아웃터 절개부가 하나 이상 형성될 수 있다.One or more outer cutouts cut in the width direction may be formed in the outer ring.

상기 이너 링에는 폭 방향으로 절개된 이너 절개부가 하나 이상 형성될 수 있다.The inner ring may have one or more inner cutouts cut in the width direction.

상기 아웃터 링 및 이너 링에는 폭 방향으로 절개된 아웃터 절개부 및 이너 절개부가 각각 하나 이상 형성되고, 상기 아웃터 절개부 및 상기 이너 절개부는 서로 어긋난 위치에 형성될 수 있다.The outer ring and the inner ring may be formed with at least one outer cutout and an inner cutout cut in the width direction, and the outer cutout and the inner cutout may be formed at positions shifted from each other.

상기 리브는 서로 이격 배치되는 한쌍의 리브가 한 조를 이뤄 복수의 조가 방사상으로 배열될 수 있다.The ribs may be arranged in a pair of ribs spaced apart from each other to form a plurality of pairs radially.

상기 리브는 곡면을 포함하도록 형성될 수 있다.The rib may be formed to include a curved surface.

상기 한 조의 리브는 서로 대칭되는 곡면으로 형성될 수 있다.The pair of ribs may be formed with curved surfaces symmetrical to each other.

상기 아웃터 링의 외면에는 폭 방향으로 형성된 복수의 가압돌기가 형성될 수 있다.The outer surface of the outer ring may be formed with a plurality of pressing projections formed in the width direction.

상기 이너 링의 내면에는 폭 방향으로 형성되어 상기 랙바의 외면과 선 접촉되는 복수의 지지돌기가 형성될 수 있다.A plurality of support protrusions may be formed on the inner surface of the inner ring in a width direction to be in line contact with the outer surface of the rack bar.

상기 아웃터 링의 외면에는 원주방향의 걸림돌기가 형성될 수 있다.The outer surface of the outer ring may be formed in the circumferential locking projection.

상기 아웃터 링의 폭은 상기 이너 링의 폭보다 더 크게 형성될 수 있다.The width of the outer ring may be formed larger than the width of the inner ring.

상기 이너 링의 폭은 상기 아웃터 링의 폭보다 더 크게 형성될 수 있다.The inner ring may have a width greater than that of the outer ring.

본 발명에 따르면, 탄성력이 발생될 수 있는 랙바 가이드로 랙바를 지지함으로써, 기존의 랙 부싱보다 랙바의 지지를 견고히 할 수 있으며, 랙바의 이동 시 발생될 수 있는 래틀 노이즈를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by supporting the rack bar with a rack bar guide that can generate an elastic force, it is possible to strengthen the support of the rack bar than the conventional rack bushing, it is possible to reduce the rattle noise that may be generated when the rack bar is moved have.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드가 설치된 스티어링 기어를 일부 절개한 사시도이고, 도 3은 도 2의 랙 부싱을 랙바 가이드로 대체한 상태를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 정면도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 정면도이며, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8의 정면도이며, 도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이고, 도 11은 도 10의 정면도이며, 도 12는 도 11의 A-A선을 따라 절개한 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view of a partially cut steering gear provided with a rack bar guide for a steering gear according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the rack bushing of FIG. 2 is replaced with a rack bar guide, and FIG. 5 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a front view of FIG. 4, FIG. 6 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to another embodiment of the present invention, FIG. 9 is a front view of FIG. 8, and FIG. 10 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to another embodiment of the present invention. FIG. 11 is a front view of FIG. 10, and FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 11.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)가 설치되는 스티어링 기어(steering gear, 200)는 랙바(rack-bar, 220)를 포함할 수 있다. 이 랙바(220)는 긴 막대형상으로 형성되어 일측 외면에는 랙기어(rack gear, 221)가 형성될 수 있다. 한편, 랙바(220)의 양측 단으로는 차량의 스티어링 암과 연결되는 타이로드(미도시)가 설치될 수 있다.First, as shown in FIG. 2, the steering gear 200 in which the rack bar guide 100 for the steering gear 100 is installed according to an embodiment of the present invention may include a rack bar 220. have. The rack bar 220 may be formed in a long bar shape and a rack gear 221 may be formed on one outer surface thereof. Meanwhile, tie rods (not shown) connected to steering arms of the vehicle may be installed at both ends of the rack bar 220.

또한, 스티어링 기어(200)는 전동모터(230)를 포함할 수 있다. 이 전동모터(230)는 랙기어(221)와 맞물리는 피니언(pinion, 미도시)에 체결되어 피니언의 회전력을 증대 시킬 수 있다.In addition, the steering gear 200 may include an electric motor 230. The electric motor 230 is fastened to a pinion (not shown) engaged with the rack gear 221 can increase the rotational force of the pinion.

한편, 전동모터(230)는 스티어링 휠(steering wheel)의 회전력을 전달하는 스티어링 컬럼(steering column)에 결합되어 스티어링 컬럼의 회전력을 증대시킴으로써, 스티어링 컬럼과 연결되는 피니언의 회전력을 증대시키는 형태로도 구성될 수도 있다.On the other hand, the electric motor 230 is coupled to a steering column (steering column) for transmitting the rotational force of the steering wheel (steering wheel) by increasing the rotational force of the steering column, also in the form of increasing the rotational force of the pinion connected to the steering column It may be configured.

그리고, 스티어링 기어(200)는 랙바 하우징(rack-bar housing, 210)을 포함할 수 있다. 이 랙바 하우징(210)의 내부에는 랙바(220)가 좌우 이동 가능하도록 설치될 수 있다. 한편, 랙바 하우징(210)에는 피니언이 랙바(220)의 랙기어(221)와 맞물릴 수 있도록 설치될 수 있다. 또한, 랙바 하우징(210)에는 랙기어(221)와 피 니언의 맞물리도록 랙바(220)를 지지하는 랙 베어링(rack bearing, 240)이 설치될 수 있다.In addition, the steering gear 200 may include a rack-bar housing 210. The rack bar 220 may be installed in the rack bar housing 210 to move left and right. On the other hand, the rack bar housing 210 may be installed so that the pinion can be engaged with the rack gear 221 of the rack bar 220. In addition, a rack bearing 240 supporting the rack bar 220 may be installed in the rack bar housing 210 to engage the rack gear 221 and the pinion.

한편, 랙바(220)의 랙기어(221)가 형성된 부분의 타측단이 위치되는 랙바 하우징(210)의 외측단 부분 또는 랙바 하우징(210)의 양단 부분에는 랙바(220)의 중심이 랙바 하우징(210)의 중앙에 위치되도록 랙바(220)를 지지하는 랙 부싱(rack bushing, 250)이 설치될 수 있다.Meanwhile, the center of the rack bar 220 is located at the outer end portion of the rack bar housing 210 or the opposite ends of the rack bar housing 210 in which the other end of the rack gear 221 of the rack bar 220 is formed. A rack bushing 250 supporting the rack bar 220 may be installed to be positioned at the center of 210.

아울러, 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 랙바(220)에 랙기어(221)가 형성된 부분의 타측에 하나 이상 설치될 수 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이, 랙 부싱(250)을 대체 할 수도 있다.In addition, the rack bar guide 100 for the steering gear 100 according to an embodiment of the present invention may be installed on one or more sides of the rack gear 221 is formed on the rack bar 220, as shown in Figure 3, the rack It is also possible to replace the bushing 250.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 아웃터 링(outer ring, 110)을 포함할 수 있다. 이 아웃터 링(110)은 임의의 폭을 갖고, 링 형상으로 형성되어 랙바 하우징(210)의 내면에 지지된다.As shown in FIG. 4 and FIG. 5, the rack bar guide 100 for a steering gear according to an embodiment of the present invention may include an outer ring 110. The outer ring 110 has an arbitrary width and is formed in a ring shape to be supported on the inner surface of the rack bar housing 210.

한편, 아웃터 링(110)은 폭 방향으로 절개된 아웃터 절개부(111)가 하나 이상 형성될 수 있으며, 아웃터 링(110)이 복수의 조각으로 분할되도록 복수개의 아웃터 절개부(111)가 원주방향 등간격으로 형성될 수도 있다. 여기서, 아웃터 링(110)의 외경은 랙바 하우징(210)의 내경보다 크게 형성될 수 있다.On the other hand, the outer ring 110 may be formed with one or more outer cut 111 is cut in the width direction, the plurality of outer cut 111 is circumferential direction so that the outer ring 110 is divided into a plurality of pieces It may be formed at equal intervals. Here, the outer diameter of the outer ring 110 may be formed larger than the inner diameter of the rack bar housing 210.

그리고, 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 이너 링(inner ring, 120)을 포함할 수 있다. 이 이너 링(120)의 내주로는 랙바(220)가 삽입되어 랙바(220)가 수평이동 가능하도록 랙바(220)를 지지한다. 그리고 이너 링(120)은 아웃터 링(110)의 지름보다 작은 지름으로 형성되어 아웃터 링(110)의 내부에 위치되며, 임의의 폭을 갖도록 형성될 수 있다.In addition, the rack bar guide 100 for the steering gear may include an inner ring 120. An inner circumference of the inner ring 120 supports the rack bar 220 so that the rack bar 220 is horizontally movable. The inner ring 120 is formed to have a diameter smaller than the diameter of the outer ring 110 and is located inside the outer ring 110, and may be formed to have an arbitrary width.

한편, 이너 링(120)에는 이너 링(120)의 폭 방향으로 절개된 이너 절개부(121)가 하나 이상 형성될 수 있으며, 이너 링(120)이 복수의 조각으로 분할되도록 복수 개의 이너 절개부(121)가 원주방향 등간격으로 형성될 수 있다. 여기서, 이너 링(120)의 내경은 랙바(220)의 외경보다 작게 형성될 수 있다.On the other hand, the inner ring 120 may be formed with one or more inner cutout 121 cut in the width direction of the inner ring 120, a plurality of inner cutout so that the inner ring 120 is divided into a plurality of pieces 121 may be formed at circumferential equal intervals. Here, the inner diameter of the inner ring 120 may be formed smaller than the outer diameter of the rack bar 220.

상기 아웃터 링(110) 및 이너 링(120)에 아웃터 절개부(111) 및 이너 절개부(121)를 각각 형성함으로써, 아웃터 링(110) 및 이너 링(120)의 직경이 축소 또는 확대 될 수 있다.By forming the outer cutout 111 and the inner cutout 121 in the outer ring 110 and the inner ring 120, the diameters of the outer ring 110 and the inner ring 120 can be reduced or enlarged. have.

한편, 랙바 가이드(100)에 아웃터 절개부(111) 및 이너 절개부(121)를 동시에 형성할 경우에는 아웃터 절개부(111) 및 이너 절개부(121)의 위치는 서로 어긋나는 위치에 형성될 수 있다.Meanwhile, when the outer cutout 111 and the inner cutout 121 are simultaneously formed in the rack bar guide 100, the positions of the outer cutout 111 and the inner cutout 121 may be formed at positions shifted from each other. have.

아울러, 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 리브(130)를 포함할 수 있다. 이 리브(130)는 아웃터 링(110)의 내부에 위치된 이너 링(120)과 아웃터 링(110)을 서로 연결하며, 하나 이상 형성될 수 있다.In addition, the rack bar guide 100 for the steering gear may include a rib (130). The rib 130 connects the inner ring 120 and the outer ring 110 positioned in the outer ring 110 to each other, and may be formed at least one.

그리고, 리브(130)는 곡면을 포함하도록 형성되어 아웃터 링(110)과 이너 링(120) 사이에서 탄성력을 가질 수 있다. In addition, the rib 130 may be formed to include a curved surface to have an elastic force between the outer ring 110 and the inner ring 120.

한편, 아웃터 링(110)과 이너 링(120)을 리브(130)로 연결함으로써, 아웃터 링(110)과 이너 링(120) 사이에 공간이 형성되어 랙 부싱(250)과 기능과 같은 에어 플로우(air flow) 기능을 가질 수 있다.On the other hand, by connecting the outer ring 110 and the inner ring 120 with the rib 130, a space is formed between the outer ring 110 and the inner ring 120, the air flow such as the function and the rack bushing 250 (air flow) can have a function.

또한, 리브(130)는 서로 이격 배치된 한쌍의 리브(130)가 한 조를 이뤄 원주방향으로 복수 개 배치되는 형태로 구성될 수 있다. 이때, 한 조의 리브(130)는 서로 대칭되는 곡면을 포함하도록 형성될 수 있다.In addition, the ribs 130 may be configured in a form in which a plurality of ribs 130 disposed to be spaced apart from each other are arranged in a plural number in the circumferential direction. In this case, the set of ribs 130 may be formed to include curved surfaces symmetrical to each other.

그리고, 리브(130)는 아웃터 링(110) 및 이너 링(120)이 복수의 아웃터 절개부(111) 및 이너 절개부(121)로 인해 복수의 조각으로 분할될 경우 아웃터 링(110)의 조각과 이너 링(120)의 조각을 서로 연결하여 하나의 몸체로 형성되도록 구성될 수 있다.And, the rib 130 is a piece of the outer ring 110 when the outer ring 110 and the inner ring 120 is divided into a plurality of pieces due to the plurality of outer cutout 111 and the inner cutout 121. Pieces of the inner ring 120 may be configured to be connected to each other to form a single body.

이상에서 설명한 본 발명의 한 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)의 작용을 설명한다.The operation of the rack bar guide 100 for a steering gear according to an embodiment of the present invention described above will be described.

한 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 랙바 하우징(210)의 내면에 아웃터 링(110)이 지지되도록 설치되고, 아웃터 링(110) 내부에 위치된 이너 링(120)의 내주로는 랙바(220)가 삽입 설치된다. 이렇게 구성된 랙바 가이드(100)는 아웃터 링(110)과 이너 링(120)이 리브(130)로 연결되어 상대적으로 탄성력을 가질 수 있으며, 아웃터 링(110)과 이너 링(120) 사이에 공간이 형성되어 에어 플로우 기능을 가질 수 있다.Rack bar guide 100 according to an embodiment is installed so that the outer ring 110 is supported on the inner surface of the rack bar housing 210, the inner circumference of the inner ring 120 located inside the outer ring 110 is a rack bar ( 220 is inserted and installed. The rack bar guide 100 configured as described above may have a relatively elastic force by connecting the outer ring 110 and the inner ring 120 to the ribs 130 and having a space between the outer ring 110 and the inner ring 120. It may be formed to have an air flow function.

한편, 아웃터 링(110)의 외경이 랙바 하우징(210)의 내경보다 크게 형성될 경우, 랙바 하우징(210)에 랙바 가이드(100)를 설치 시 아웃터 절개부(111)로 인해 아웃터 링(110)의 직경이 축소된 상태로 설치될 수 있다. 이때, 아웃터 링(110)이 원형으로 복원되려는 힘에 의해 아웃터 링(110)의 외측으로 탄성력이 발생하게 되어 아웃터 링(110)과 랙바 하우징(210)의 지지력을 견고히 할 수 있다.On the other hand, when the outer diameter of the outer ring 110 is formed larger than the inner diameter of the rack bar housing 210, when the rack bar guide 100 is installed in the rack bar housing 210 due to the outer cutout 111, the outer ring 110 The diameter of the can be installed in a reduced state. At this time, the elastic force is generated to the outside of the outer ring 110 by the force to restore the outer ring 110 in a circular shape can firmly support the bearing of the outer ring 110 and the rack bar housing 210.

또한, 이너 링(120)의 내경이 랙바(220)의 외경보다 작게 형성될 경우, 이너 링(120)의 랙바(220)를 삽입 시 이너 절개부(121)로 인해 이너 링(120)의 직경이 확대된 상태로 설치될 수 있다. 이때, 이너 링(120)이 원형으로 복원되려는 힘에 의해 이너 링(120)의 내측으로 탄성력이 발생하게 되어 이너 링(120)과 랙바(220)의 지지력을 견고히 할 수 있다.In addition, when the inner diameter of the inner ring 120 is formed smaller than the outer diameter of the rack bar 220, the diameter of the inner ring 120 due to the inner cut 121 when inserting the rack bar 220 of the inner ring 120 This can be installed in an enlarged state. At this time, the elastic force is generated in the inner ring 120 by the force to restore the inner ring 120 in a circular shape, thereby strengthening the bearing force of the inner ring 120 and the rack bar 220.

아울러, 아웃터 링(110)과 이너 링(120) 사이에 위치되는 리브(130)에 의해 서로 상대적으로 탄성력이 발생하여 랙바 하우징(210)과 랙바(220)를 탄성력에 의해 견고히 지지할 수 있다.In addition, the elastic force is generated relative to each other by the rib 130 positioned between the outer ring 110 and the inner ring 120 can firmly support the rack bar housing 210 and the rack bar 220 by the elastic force.

따라서, 랙바(220)의 이동 시 랙바 가이드(100)와 랙바 하우징(210)의 틈새 더 구체적으로는 아웃터 링(110)과 랙바 하우징(210)의 틈새가 발생되지 않도록 밀착시켜 래틀 노이즈(rattle noise)를 감소 시킬 수 있고, 랙바 하우징(210)에서의 랙바 가이드(100)의 지지력 및 랙바 가이드(100)에 삽입된 랙바(220)의 지지력을 증대 시킬 수 있다.Therefore, the gap between the rack bar guide 100 and the rack bar housing 210 during the movement of the rack bar 220 is more particularly close to the gap between the outer ring 110 and the rack bar housing 210 so as not to generate a rattle noise. ) Can be reduced, and the supporting force of the rack bar guide 100 in the rack bar housing 210 and the supporting force of the rack bar 220 inserted into the rack bar guide 100 can be increased.

또한, 아웃터 링(110)과 이너 링(120)을 연결하는 리브(130)도 곡면으로 형성되어 탄성력을 더 증대 시킬 수 있다.In addition, the rib 130 connecting the outer ring 110 and the inner ring 120 may also be formed in a curved surface to further increase the elastic force.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 한 실시예에서와 동일하게 구성되며, 다만, 랙바 가이드(100)에는 가압돌기(113) 및 지지돌기(123)가 더 형성될 수 있다. 한편, 다른 실시예에서는 한 실시예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 사용한다.6 and 7, the rack bar guide 100 for a steering gear according to another embodiment of the present invention is configured in the same manner as in one embodiment, except that the rack bar guide 100 has a pressing protrusion 113. ) And the support protrusion 123 may be further formed. On the other hand, in the other embodiment the same configuration as the one embodiment uses the same reference numerals.

다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 아웃터 링(110)의 외주면에 가압 돌기(113)가 더 형성될 수 있다. 이 가압돌기(113)는 랙바 하우징(210)에 랙바 가이드(100)를 설치 시 가압돌기(113)에 의해 한 실시예의 아웃터 링(110) 보다 가압돌기(113)의 높이만큼 직경이 더 축소될 수 있어 더 큰 탄성력으로 견고한 지지를 할 수 있다.Rack bar guide 100 according to another embodiment may be further formed with a pressing projection 113 on the outer peripheral surface of the outer ring (110). The pressing protrusion 113 may be further reduced in diameter by the height of the pressing protrusion 113 than the outer ring 110 of the embodiment by the pressing protrusion 113 when the rack bar guide 100 is installed in the rack bar housing 210. It is possible to make strong support with greater elastic force.

한편, 가압돌기(113)는 아웃터 링(110)의 폭 방향으로 길게 형성되어 원주방향으로 복수 개 배열되는 형태로 구성될 수 있다. 여기서, 아웃터 링(110)의 외경은 랙바 하우징(210)의 내경과 동일하게 형성될 수 있다.On the other hand, the pressing projection 113 may be formed in a long form in the width direction of the outer ring 110 is arranged in a plurality of circumferential direction. Here, the outer diameter of the outer ring 110 may be formed to be the same as the inner diameter of the rack bar housing 210.

또한, 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 이너 링(120)의 내주면에 지지돌기(123)가 형성될 수 있다. 이 지지돌기(123)는 이너 링(120)에서 랙바(220)가 이동 시 마찰력을 감소시키는 뿐만 아니라, 이너 링(120)에 랙바(220)를 삽입 시 지지돌기(123)의 높이만큼 직경이 더 확대될 수 있어 더 큰 탄성력으로 랙바(220)를 견고하게 지지 할 수 있다.In addition, the support bar 123 may be formed on the inner circumferential surface of the inner ring 120 of the rack bar guide 100 according to another embodiment. The support protrusion 123 not only reduces friction when the rack bar 220 moves in the inner ring 120, but also has a diameter equal to the height of the support protrusion 123 when the rack bar 220 is inserted into the inner ring 120. It can be further enlarged to firmly support the rack bar 220 with greater elastic force.

한편, 지지돌기(123)은 이너 링(120)의 폭 방향으로 길게 형성되어 원주방향으로 복수 개 배열되는 형태로 구성될 수 있으며, 랙바(220)와 지지돌기(123)가 선 접촉되어 마찰력을 감소시킬 수 있도록 그 단면이 원호 또는 삼각 형상으로 형성될 수 있다. 여기서, 이너 링(120)의 내경은 랙바(220)의 외경과 동일하게 형성될 수 있다.On the other hand, the support protrusion 123 is formed long in the width direction of the inner ring 120 may be configured in the form of a plurality arranged in the circumferential direction, the rack bar 220 and the support protrusion 123 is in line contact with the friction force Its cross section may be formed in an arc or triangular shape so as to reduce it. Here, the inner diameter of the inner ring 120 may be formed to be the same as the outer diameter of the rack bar 220.

아울러, 랙바 가이드(100)에는 아웃터 링(110)에 형성되는 가압돌기(113) 및 이너 링(120)에 형성되는 지지돌기(123)는 함께 형성될 수도 있고, 가압돌기(113) 및 지지돌기(123) 중 어느 하나만 형성될 수도 있다. 본 실시예에서는 가압돌기(113)와 지지돌기(123)를 함께 형성하였다.In addition, the rack bar guide 100 may be formed together with the pressing protrusion 113 formed on the outer ring 110 and the support protrusion 123 formed on the inner ring 120, the pressing protrusion 113 and the supporting protrusion. Only one of 123 may be formed. In this embodiment, the pressing protrusion 113 and the support protrusion 123 were formed together.

따라서, 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)를 랙바 하우징(210)에 설치 시 가압돌기(113)에 의해 아웃터 링(110)의 직경이 축소되도록 설치되어 아웃터 링(110)의 복원력에 의해 외측으로 탄성력이 발생하여 랙바 가이드(100)가 랙바 하우징(210)에 견고하게 지지될 수 있다. Accordingly, when the rack bar guide 100 according to another embodiment is installed in the rack bar housing 210, the diameter of the outer ring 110 is reduced by the pressing protrusion 113 to the outside by the restoring force of the outer ring 110. As the elastic force is generated, the rack bar guide 100 may be firmly supported by the rack bar housing 210.

또한, 랙바(220)를 이너 링(120)에 설치 시 지지돌기(123)에 의해 이너 링(120)의 직경이 확대되도록 설치되어 리브(130)에 의한 이너 링(120)의 복원력에 의해 이너 링(120)의 내측으로 탄성력이 발생하여 랙바(220)를 견고하게 지지할 수 있다.In addition, when the rack bar 220 is installed in the inner ring 120, the diameter of the inner ring 120 is increased by the support protrusion 123, and the inner ring 120 is restrained by the restoring force of the inner ring 120 by the rib 130. An elastic force may be generated inside the ring 120 to firmly support the rack bar 220.

한편, 이너 링(120)의 지지돌기(123)와 랙바(220)는 선 접촉되어 랙바(220)의 이동 시 마찰력을 감소시킬 수 있다.On the other hand, the support protrusion 123 and the rack bar 220 of the inner ring 120 is in line contact can reduce the friction force when the rack bar 220 is moved.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 한 실시예에서와 동일하게 구성되며, 다만, 아웃터 링(110)에 걸림돌기(115)가 형성될 수 있다. 한편, 또 다른 실시예에서는 한 실시예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 사용한다.As shown in Figure 8 and 9, the rack bar guide 100 for the steering gear according to another embodiment of the present invention is configured in the same manner as in one embodiment, except that the projection (110) in the outer ring 110 115 may be formed. On the other hand, in another embodiment the same configuration as the one embodiment uses the same reference numerals.

또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 아웃터 링(110)의 외주면에 걸림돌기(115)가 형성될 수 있다. 이 걸림돌기(115)는 랙바 가이드(100)가 랙바 하우징(210)에 견고하게 고정하는 역할을 하는 것으로서, 아웃터 링(110) 외주면에 원 주방향을 따라 돌출 형성될 수 있다.In the rack bar guide 100 according to another embodiment, the locking protrusion 115 may be formed on the outer circumferential surface of the outer ring 110. The locking protrusion 115 serves to firmly fix the rack bar guide 100 to the rack bar housing 210, and may protrude along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the outer ring 110.

이때, 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)가 설치되는 랙바 하우징(210)에는 아웃터 링(110)에 형성된 걸림돌기(115)가 삽입될 수 있는 홈(미도시)이 형성될 수 있다. 한편, 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)에는 다른 실시예에서와 같이 이너 링(120)에 형성되는 지지돌기(123)가 형성될 수 있음은 물론이다.At this time, the rack bar housing 210 in which the rack bar guide 100 is installed according to another embodiment may be formed with a groove (not shown) into which the engaging protrusion 115 formed in the outer ring 110 may be inserted. On the other hand, the rack bar guide 100 according to another embodiment may be formed of a support protrusion 123 formed in the inner ring 120 as in other embodiments.

따라서, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 랙바 하우징(210)에 랙바 가이드(100)가 견고하게 고정되도록 할 수 있다.Therefore, the rack bar guide 100 according to another embodiment of the present invention can be securely fixed to the rack bar guide 100 to the rack bar housing 210.

도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드(100)는 한 실시예에서와 동일하게 구성되며, 다만, 아웃터 링(110)과 이너 링(120)의 길이에 차이가 있다. 한편, 또 다른 실시예에서는 한 실시예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 사용한다.10 to 12, the rack bar guide 100 for the steering gear according to another embodiment of the present invention is configured in the same manner as in one embodiment, except that the outer ring 110 and the inner ring ( There is a difference in the length of 120). On the other hand, in another embodiment, the same configuration as the one embodiment uses the same reference numerals.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)는 이너 링(120)의 폭(W2) 보다 아웃터 링(110)의 폭(W1)이 더 크게 형성될 수 있다. 즉, 랙바 하우징(210)과 접촉되는 아웃터 링(110)의 폭(W1)을 이너 링(120)의 폭(W2)보다 더 크게 형성함으로써, 랙바 하우징(210)과 아웃터 링(110)의 접촉면적을 증대 시켜 랙바 가이드(100)를 랙바 하우징(210)에 더욱 견고한 지지를 할 수 있다.In the rack bar guide 100 according to another exemplary embodiment of the present invention, the width W1 of the outer ring 110 may be larger than the width W2 of the inner ring 120. That is, by forming the width (W1) of the outer ring 110 in contact with the rack bar housing 210 larger than the width (W2) of the inner ring 120, the contact of the rack bar housing 210 and the outer ring 110 By increasing the area, the rack bar guide 100 may be more firmly supported on the rack bar housing 210.

한편, 랙바 가이드(100)은 아웃터 링(110)의 폭(W1) 보다 이너 링(120)의 폭(W2)이 더 크게 형성되도록 구성하여 이너 링(120)에 삽입된 랙바(220)의 지지력 을 더욱 견고히 할 수도 있다.On the other hand, the rack bar guide 100 is configured so that the width (W2) of the inner ring 120 is larger than the width (W1) of the outer ring 110 to support the rack bar 220 inserted into the inner ring 120 You can also make it more robust.

또한, 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드(100)에는 다른 실시예에서와 같이 아웃터 링에 형성되는 가압돌기(113) 및 이너 링(120)에 형성되는 지지돌기(123)가 함께 형성되거나 가압돌기(113)와 지지돌기(123) 중 어느 하나만 형성될 수 있음은 물론이다.In addition, the rack bar guide 100 according to another embodiment is formed with the pressing protrusion 113 formed on the outer ring and the support protrusion 123 formed on the inner ring 120 or the pressing protrusion as in the other embodiments Of course, only one of the 113 and the support protrusion 123 may be formed.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and it is recognized that the present invention is easily changed and equivalent by those skilled in the art to which the present invention pertains. Includes all changes and modifications to the scope of the matter.

도 1은 종래의 스티어링 기어를 일부 절개한 사시도이다.1 is a perspective view partially cut in a conventional steering gear.

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 스티어링 기어용 랙바 가이드가 설치된 스티어링 기어를 일부 절개한 사시도이다.2 is a perspective view of a partially cut steering gear provided with a rack bar guide for a steering gear according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 랙 부싱을 랙바 가이드로 대체한 상태를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a state in which the rack bushing of FIG. 2 is replaced with a rack bar guide.

도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이다.4 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 정면도이다.5 is a front view of FIG. 4.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이다.6 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to another embodiment of the present invention.

도 7은 도 6의 정면도이다.7 is a front view of FIG. 6.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이다.8 is a perspective view illustrating a rack bar guide according to another embodiment of the present invention.

도 9는 도 8의 정면도이다.9 is a front view of FIG. 8.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 랙바 가이드를 도시한 사시도이다.10 is a perspective view showing a rack bar guide according to another embodiment of the present invention.

도 11은 도 10의 정면도 이다.FIG. 11 is a front view of FIG. 10.

도 12는 도 11의 A-A선을 따라 절개한 단면도이다.12 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 11.

<도면의 주요 부분에 대한 도면 부호의 설명><Description of reference numerals for the main parts of the drawings>

100: 랙바 가이드 110: 아웃터 링100: rack bar guide 110: outer ring

111: 아웃터 절개부 113: 가압돌기111: outer cutout 113: pressing projection

115: 걸림돌기 120: 이너 링115: protrusion 120: inner ring

121: 이너 절개부 123: 지지돌기 121: inner incision 123: support protrusion

200: 스티어링 기어 210: 랙바 하우징200: steering gear 210: rack bar housing

220: 랙바 230: 압력조절밸브220: rack bar 230: pressure control valve

240: 랙 베어링 250: 랙 부싱240: rack bearing 250: rack bushing

Claims (12)

랙바 하우징의 내면에 지지되는 아웃터 링,Outer ring supported on the inner surface of the rack bar housing, 상기 랙바 하우징에 설치되는 랙바가 삽입되고 상기 아웃터 링의 지름 보다 작은 지름으로 형성되는 이너 링, 그리고An inner ring into which the rack bar installed in the rack bar housing is inserted and formed to have a diameter smaller than that of the outer ring, and 상기 아웃터 링과 상기 이너 링을 연결하는 하나 이상의 리브를 포함하는 스티어링 기어용 랙바 가이드.Rack bar guide for a steering gear including at least one rib connecting the outer ring and the inner ring. 제1항에서,In claim 1, 상기 아웃터 링에는 폭 방향으로 절개된 아웃터 절개부가 하나 이상 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The outer ring is a rack bar guide for the steering gear is formed with at least one outer incision cut in the width direction. 제1항에서,In claim 1, 상기 이너 링에는 폭 방향으로 절개된 이너 절개부가 하나 이상 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The inner ring rack bar guide for the inner gear is formed with one or more incisions cut in the width direction. 제1항에서,In claim 1, 상기 아웃터 링 및 이너 링에는 폭 방향으로 절개된 아웃터 절개부 및 이너 절개부가 각각 하나 이상 형성되고, 상기 아웃터 절개부 및 상기 이너 절개부는 서로 어긋난 위치에 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.At least one outer cutout and an inner cutout formed in the width direction are respectively formed in the outer ring and the inner ring, and the outer cutout and the inner cutout rack bar guide for steering gears are formed at positions shifted from each other. 제1항에서,In claim 1, 상기 리브는 서로 이격 배치되는 한쌍의 리브가 한 조를 이뤄 복수의 조가 방사상으로 배열되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The ribs are rack bar guides for steering gears in which a pair of ribs spaced apart from each other forms a pair and a plurality of pairs are arranged radially. 제1항에서,In claim 1, 상기 리브는 곡면을 포함하도록 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The rib is a rack bar guide for a steering gear is formed to include a curved surface. 제5항에서,In claim 5, 상기 한 조의 리브는 서로 대칭되는 곡면으로 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The set of ribs is a rack bar guide for the steering gear is formed of curved surfaces symmetrical to each other. 제1항에서,In claim 1, 상기 아웃터 링의 외면에는 폭 방향으로 형성된 복수의 가압돌기가 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.Rack bar guide for the steering gear is formed on the outer surface of the outer ring a plurality of pressing projections formed in the width direction. 제1항에서,In claim 1, 상기 이너 링의 내면에는 폭 방향으로 형성되어 상기 랙바의 외면과 선 접촉되는 복수의 지지돌기가 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.Rack bar guide for the steering gear is formed on the inner surface of the inner ring in the width direction is formed with a plurality of support projections in line with the outer surface of the rack bar. 제1항에서,In claim 1, 상기 아웃터 링의 외면에는 원주방향의 걸림돌기가 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.Rack bar guide for the steering gear is formed on the outer surface of the outer ring circumferential projection. 제1항에서,In claim 1, 상기 아웃터 링의 폭은 상기 이너 링의 폭보다 더 크게 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The width of the outer ring is a rack bar guide for a steering gear is formed larger than the width of the inner ring. 제1항에서,In claim 1, 상기 이너 링의 폭은 상기 아웃터 링의 폭보다 더 크게 형성되는 스티어링 기어용 랙바 가이드.The width of the inner ring is a rack bar guide for a steering gear is formed larger than the width of the outer ring.
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