KR101027034B1 - Tilting ass'y of Steering coulmn for vehicles - Google Patents

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KR101027034B1
KR101027034B1 KR1020050004518A KR20050004518A KR101027034B1 KR 101027034 B1 KR101027034 B1 KR 101027034B1 KR 1020050004518 A KR1020050004518 A KR 1020050004518A KR 20050004518 A KR20050004518 A KR 20050004518A KR 101027034 B1 KR101027034 B1 KR 101027034B1
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Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 틸팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링칼럼을 지지하도록 설치된 브라켓의 가이드공으로 돌출된 조절볼트에 끼워진 각가이드캡에 가동기어의 일면이 안착되어 끼워지고, 가동기어가 고정기어부에서 이격되어도 가동기어가 조절볼트에서 회동되지 않고 틸팅시에만 고정기어부의 상하로 이동되어 치합되는 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilting device for a steering column for a vehicle, and more particularly, one surface of a movable gear is seated and fitted to an angular guide cap fitted to a control bolt protruding into a guide hole of a bracket installed to support a steering column. It relates to a tilting device of a steering column for a vehicle in which the movable gear is moved up and down in the fixed gear part only when tilting, even when the movable gear is spaced apart from the fixed gear part.

본 발명은 틸트레버(35)를 회전시키면 조절볼트(25)의 축방향으로 이동하도록 설치된 캠(30)과, 상기 조절볼트가 끼워지도록 가이드공(22)이 형성된 마운팅 브라켓(10)과, 상기 마운팅 브라켓의 지지부(20)에 스티어링 칼럼(1)의 팝업을 방지하기 위해 설치된 고정기어부(24)와, 상기 고정기어부에 틸트레버의 조작에 따라 치합되는 가동기어(60)를 포함하고, 상기 조절볼트(25)에 각기둥형태의 일정한 길이를 갖는 각가이드캡(100)이 설치되고, 상기 각가이드캡(100)은 상기 가이드공(22)에 상하로 이동가능하게 끼워지며, 상기 가동기어(60)의 일면에는 상기 각가이드캡(100)에 끼워지는 각홈(60a)이 일정한 깊이로 형성된 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cam 30 is installed to move in the axial direction of the adjustment bolt 25 when the tilt lever 35 rotates, and the mounting bracket 10 is formed with a guide hole 22 so that the adjustment bolt is fitted, and the A fixed gear part 24 installed on the support part 20 of the mounting bracket to prevent pop-up of the steering column 1, and a movable gear 60 meshed with the fixed gear part by manipulation of the tilt lever, An angular guide cap 100 having a predetermined length of a prismatic pillar shape is installed on the adjusting bolt 25, and the angular guide cap 100 is inserted into the guide hole 22 to be movable up and down, and the movable gear One surface of the (60) is characterized in that the groove (60a) to be fitted to the angle guide cap 100 is formed to a predetermined depth.

차량, 스티어링, 칼럼, 틸팅, 각가이드캡, 조절볼트, 가동기어Vehicle, steering, column, tilting, angle guide cap, adjusting bolt, moving gear

Description

차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치{Tilting ass'y of Steering coulmn for vehicles}Tilting ass'y of Steering coulmn for vehicles}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치를 도시한 분리 사시도이고,1 is an exploded perspective view illustrating a tilting apparatus of a steering column for a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가동기어의 종단면도이며,2 is a longitudinal sectional view of a movable gear according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 각가이드캡의 사시도이고,3 is a perspective view of an angle guide cap according to an embodiment of the present invention,

도 4는 종래 기술의 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치를 도시한 분리 사시도 이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a tilting device of a steering column for a vehicle of the prior art.

<도면의 주요부위에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1...스티어링 칼럼 10...마운팅 브라켓1 ... steering column 10 ... mounting bracket

20...지지부 22...가이드공20.Support 22.Guide

24...고정기어부 25...조절볼트24 ... Fixed gear unit 25 ... Adjustment bolt

35...틸트레버 60...가동기어35.Tilt lever 60 ... Moving gear

60a..각홈 100...각가이드캡60a..each groove 100 ... each guide cap

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 틸팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링칼럼을 지지하도록 설치된 브라켓의 가이드공으로 돌출된 조절볼트에 가이드공에서 상하로만 움직이도록 끼워진 각가이드캡에 가동기어의 일면이 안착되어 끼워지고, 틸트레버를 풀어 틸트가동시 스프링의 힘으로 가동기어가 고정기어부에서 이격되어도 가동기어가 조절볼트에서 각가이드캡에 의해 회동되지 않도록 되어 틸팅시에만 고정기어부의 상하로 이동되어 치합되도록 된 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilting device for a steering column for a vehicle, and more particularly, one surface of a movable gear is seated on an angular guide cap fitted only to move up and down from a guide hole to a control bolt protruding from a guide hole of a bracket installed to support a steering column. If the movable gear is separated from the fixed gear by the force of the spring when the tilt lever is released by loosening the tilt lever, the movable gear is not rotated by the angular guide cap in the adjusting bolt, so the fixed gear is moved up and down only when tilting. The present invention relates to a tilting device of a steering column for a vehicle.

일반적으로, 차량용 조향장치에는 운전자 신체조건에 맞게 조향휠의 높낮이를 조절 할 수 있도록 틸팅장치가 마련된다.In general, the steering device for a vehicle is provided with a tilting device to adjust the height of the steering wheel according to the driver's physical condition.

이와 같은 틸팅장치는 통상적으로, 캠과 마운팅 브라켓의 단순 마찰방식으로서 스티어링 칼럼의 높이가 조절된 상태를 지지하고 있기 때문에 상기 마찰력보다 큰 충격하중이 발생했을 경우에는 그 충격력으로 인해 스티어링 칼럼이 위로 젖혀지는 현상(이하에서는 "팝업(Pop-up)현상"이라 한다.)이 발생하여 오히려 운전자의 상해치를 높이게 되는 문제가 지적되었다. Such a tilting device is a simple friction method between the cam and the mounting bracket, and thus supports a state in which the height of the steering column is adjusted, so when the impact load larger than the friction force occurs, the steering column is flipped upward due to the impact force. It has been pointed out that the phenomenon of losing (hereinafter referred to as "pop-up") occurs to increase the driver's injury.

따라서, 이와 같은 문제를 해결하고자 종래 틸팅장치의 구성에 있어, 캠과 마운팅 브라켓 사이에 한쌍의 기어치차를 이용하여 틸팅각을 조절할 수 있도록 한 틸팅장치가 선 출원되어 알려진 바 있다.Therefore, in order to solve such a problem, in the configuration of the conventional tilting device, a tilting device for adjusting the tilting angle using a pair of gear teeth between the cam and the mounting bracket has been previously filed and known.

즉, 도 4에서 보이는 바와 같이, 캠과 틸팅 브라켓 사이에 기어치차를 포함한 스티어링 칼럼 팝업방지수단이 마련되어 있는바, 이와 같은 팝업방지수단(50)은, 경사부(32)를 갖는 캠(30) 배면에 이와 일체로 형성되는 가동기어(60)와, 마운 팅(틸팅) 브라켓(10)의 지지부(20) 일면에 밀착되어 상기 가동기어와 치합되는 고정기어(70)와, 틸트레버(35)를 릴리즈 시켰을때 상기 틸트레버(35)가 조절볼트(25) 상에서 축방향으로 유격되는 것을 방지하기 위한 스프링(80)을 포함하여 구성된다.That is, as shown in Figure 4, the steering column pop-up preventing means including a gear gear between the cam and the tilting bracket is provided, such a pop-up preventing means 50, cam 30 having an inclined portion (32) A movable gear 60 formed integrally therewith on the rear surface, a fixed gear 70 in close contact with one surface of the support portion 20 of the mounting bracket 10 and engaged with the movable gear, and a tilt lever 35. It is configured to include a spring 80 to prevent the tilt lever 35 is axially spaced on the adjustment bolt 25 when the release.

한편, 전술한 고정기어(70)의 내측에는 조절볼트(25)가 끼워져 상하로 이동될 수 있도록 슬롯(72)이 형성된다.On the other hand, the slot 72 is formed on the inner side of the above-described fixed gear 70 so that the adjustment bolt 25 is inserted and moved up and down.

또한 스티어링 칼럼(1)을 고정하는 마운팅 브라켓(10)에는 가이드공(22)을 구비한 한쌍의 지지부(20)가 일체로 형성되며, 상기 지지부(20) 사이에는 그 상측에 스티어링칼럼이 용접되어 고정되는 디스텐스부재(15)가 마련되는데, 이러한 디스텐스부재(15)는, 상기 가이드공(22)을 관통하는 조절볼트(25)를 통해 마운팅 브라켓 내측에 고정되어, 가이드공(22)을 따라 이동되는 상기 조절볼트와 함께 상,하방향으로 이동하면서 스티어링칼럼(1)의 틸팅각을 변화시킨다.In addition, a pair of support portions 20 having guide holes 22 are integrally formed in the mounting bracket 10 for fixing the steering column 1, and a steering column is welded on the upper side between the support portions 20. A fixed detent member 15 is provided, and the detent member 15 is fixed to the inside of the mounting bracket through the adjusting bolt 25 penetrating the guide hole 22 to guide the guide hole 22. The tilting angle of the steering column 1 is changed while moving upward and downward with the adjustment bolt moved along.

그러나 이와 같은 구성의 틸팅장치는, 틸팅시 상기 가동기어(60)가 고정기어(70)에 치합되는 과정에서 뒤틀려서 치합이 완전하게 이루어지지 않아 치물림률이 저하되므로 운전자의 안전을 위해서 치물림율의 향상시키기 위한 많은 노력을 기울이고 있으며, 그에 따른 많은 장치들이 제안되고 있다.However, the tilting device having such a configuration is distorted in the process of being engaged with the movable gear 60 to the fixed gear 70 during tilting, so that the meshing rate is not completely made and the biting rate is lowered. Many efforts have been made to improve the rate, and many devices have been proposed accordingly.

본 발명은 상기와 같은 불완전한 치물림율을 완전하게 하기 위해 안출된 것으로, 스티어링칼럼을 지지하도록 설치된 브라켓의 가이드공으로 돌출된 조절볼트에 가이드공에서 상하로만 움직이도록 끼워진 각가이드캡에 가동기어의 일면이 안착되어 끼워지고, 틸트레버를 풀어 틸트가동시 스프링의 힘으로 가동기어가 고정기 어부에서 이격되어도 가동기어가 조절볼트에서 각가이드캡에 의해 회동되지 않도록 되어 틸팅시에만 고정기어부의 상하로 이동되어 치합되도록 된 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to complete the above incomplete tooth ratio, one side of the movable gear to the angular guide cap fitted only to move up and down in the guide hole to the adjustment bolt protruding into the guide hole of the bracket installed to support the steering column Is seated and fitted, and the movable gear is not rotated by the angular guide cap on the adjusting bolt even when the movable gear is separated from the fixed fish by the force of the spring when the tilt lever is released to move the fixed gear up and down only when tilting. The purpose is to provide a tilting device for a steering column for a vehicle to be engaged.

또한 본 발명의 다른 목적은, 고정기어부가 브라켓에 일체로 형성되어 조립 및 제조비용이 저감되도록 된 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a tilting device for a steering column for a vehicle in which the fixed gear part is integrally formed on the bracket to reduce the assembly and manufacturing costs.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 틸트레버를 회전시키면 조절볼트의 축방향으로 이동하도록 설치된 캠과, 상기 조절볼트가 끼워지도록 가이드공이 형성된 마운팅 브라켓과, 상기 마운팅 브라켓의 지지부에 스티어링 칼럼의 팝업을 방지하기 위해 설치된 고정기어부와, 상기 고정기어부에 틸트레버의 조작에 따라 치합되는 가동기어를 포함하고, 상기 조절볼트에 각기둥형태의 일정한 길이를 갖는 각가이드캡이 설치되고, 상기 각가이드캡은 상기 가이드공에 상하로 이동가능하게 끼워지며, 상기 가동기어의 일면에는 상기 각가이드캡에 끼워지는 각홈이 일정한 깊이로 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention as a technical means for achieving the object as described above, the cam is installed to move in the axial direction of the adjustment bolt when rotating the tilt lever, a mounting bracket formed with a guide hole so that the adjustment bolt is fitted, and the mounting bracket A fixed gear part installed to prevent pop-up of the steering column in the support part of the support part, and a movable gear engaged with the fixed gear part according to the operation of the tilt lever, and an angular guide cap having a constant length in the form of a prism in the adjustment bolt. Is installed, the angular guide cap is inserted into the guide hole so as to be movable up and down, characterized in that the angular groove that is fitted to the angular guide cap is formed at a constant depth on one surface of the movable gear.

본 발명의 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치는, 상기 고정기어부는 지지부에 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.The tilting device of the steering column for a vehicle according to the present invention is characterized in that the fixed gear portion is formed integrally with the support portion.

본 발명의 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치는, 상기 조절볼트와 각가이드캡이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.The tilting device of the steering column for a vehicle according to the present invention is characterized in that the adjustment bolt and the angle guide cap are integrally formed.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described.                     

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치를 도시한 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가동기어의 종단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 각가이드캡의 사시도이다. 본 실시예에서 앞서 도시된 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면참조부호 및 명칭을 사용하기로 한다.1 is an exploded perspective view showing a tilting device of a steering column for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a longitudinal sectional view of a movable gear according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention A perspective view of an angle guide cap according to an example. In the present embodiment, the same reference numerals and names will be used for the same parts as those shown in the related art.

본 발명은 스티어링 칼럼(1)을 고정하는 마운팅(틸트) 브라켓(10)에는 가이드공(22)을 구비한 한쌍의 지지부(20)가 일체로 형성되며, 상기 지지부(20) 사이에는 그 상측에 스티어링칼럼이 용접되어 고정되는 디스텐스부재(15)가 마련되는데, 이러한 디스텐스부재(15)는, 상기 가이드공(22)을 관통하는 조절볼트(25)를 통해 마운팅 브라켓 내측에 고정되어, 가이드공(22)을 따라 이동되는 상기 조절볼트와 함께 상,하방향으로 이동하면서 스티어링칼럼(1)의 틸팅각을 변화시킨다.In the present invention, a mounting (tilt) bracket 10 for fixing the steering column 1 is integrally formed with a pair of support portions 20 having guide holes 22 therebetween, and between the support portions 20 thereon. A detent member 15 is provided to which the steering column is welded and fixed. The detent member 15 is fixed inside the mounting bracket through an adjustment bolt 25 penetrating through the guide hole 22. The tilting angle of the steering column 1 is changed while moving up and down with the adjusting bolt which is moved along the ball 22.

그리고, 상기 조절볼트(25)의 일단부에는 지지부(20)와 디스텐스부재(15) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 틸트레버(35)와 캠(30)이 설치된다.Then, one end of the adjustment bolt 25 is provided with a tilt lever 35 and the cam 30 to press the support 20 and the detent member 15 to increase or release the tightening force.

상기 틸트레버(35)에는 캠(30)의 일측면에 형성된 경사부(32)에 대응되는 홀(33)이 형성되고, 이 홀(33)은 경사부(32)의 간격 및 수와 동일하게 형성하여 경사부(32)가 이 홀에 삽입되어 작동될 수 있도록 이루어 진다.The tilt lever 35 has a hole 33 corresponding to the inclined portion 32 formed on one side of the cam 30, the hole 33 is equal to the interval and the number of the inclined portion 32 It is formed so that the inclined portion 32 is inserted into this hole can be operated.

계속해서, 상기한 틸트레버(35)의 외측에는 이 레버의 축방향 이탈을 방지토록 하기 위한 고정너트(45)가 구비되어 상기 조절볼트(25)와 체결되되, 그 사이에는 레버의 원활한 회전을 위해 베어링(40)과 와셔(45a)가 구비된다. Subsequently, the outer side of the tilt lever 35 is provided with a fixing nut 45 for preventing the axial deviation of the lever, and is fastened to the adjusting bolt 25, while smoothly rotating the lever therebetween. The bearing 40 and the washer 45a are provided.                     

상기 전술한 캠(30)과 틸팅브라켓의 지지부(20) 사이에는 스티어링 칼럼의 지지력 확보를 위한 팝업방지수단이 마련되는데, 이와 같은 팝업방지수단은, 전술한 경사부를 갖는 캠(30) 배면에 이와 일체로 형성되는 가동기어(60)와, 틸팅 브라켓의 지지부(20) 일면에 밀착되도록 설치되며 그 일면에는 상기 가동기어와 치합될 수 있도록 기어치를 갖는 고정기어부(24)와, 상기 가동기어(60)와 고정기어부(24) 사이에 설치되는 스프링(80)을 포함하여 이루어진다. 여기서 상기 고정기어부(24)는 지지부(20)에 일체로 형성될 수 있음은 물론이다. 구조가 간단하고 조립이 용이하게 된다.Between the above-mentioned cam 30 and the support portion 20 of the tilting bracket is provided with a pop-up prevention means for securing the support force of the steering column, such a pop-up prevention means, on the back of the cam 30 having the aforementioned inclination portion The movable gear 60 is formed integrally, is installed to be in close contact with one surface of the support portion 20 of the tilting bracket, and the fixed gear portion 24 having a gear tooth to be engaged with the movable gear on one surface thereof, and the movable gear ( It comprises a spring 80 is installed between the 60 and the fixed gear portion (24). In this case, the fixed gear part 24 may be formed integrally with the support part 20. The structure is simple and the assembly is easy.

특히, 본 발명에 적용된 틸팅 가이드 구조는, 스티어링 칼럼의 틸팅각 조절을 위해 틸트레버(35)를 릴리즈(release)후 가동기어(60)와 고정기어부(24)가 스프링(80)에 의해 이격되었을 때, 상기 틸트레버(35)의 회전토크에 의해 가동기어(60)가 회전되는 것을 방지하기 위한 수단으로서, 상기 조절볼트(25)에 일정한 길이의 각가이드캡(100)이 설치되고, 상기 가동기어(60)의 일면에는 상기 각가이드캡(100)에 끼워지는 각홈(60a)이 일정한 깊이로 형성되어 있다. 본 실시예에서 상기 각은 4각으로 이루어져 있다.In particular, in the tilting guide structure applied to the present invention, after the release of the tilt lever 35 to adjust the tilting angle of the steering column, the movable gear 60 and the fixed gear part 24 are spaced apart by the spring 80. When it is, as a means for preventing the movable gear 60 is rotated by the rotational torque of the tilt lever 35, the angular guide cap 100 of a predetermined length is installed on the adjusting bolt 25, One surface of the movable gear 60 is formed with an angle groove 60a fitted to the angle guide cap 100 at a constant depth. In this embodiment, the angle consists of four angles.

일면에 캠(30)이 형성된 상기 가동기어(60)는 상기 조절볼트(25)가 끼워지는 관통구멍(60b)이 각홈(60a)을 통해 형성되고, 상기 각홈(60a)이 형성된 면에는 상기 고정기어부(24)와 치합되도록 치형부(60c)가 형성되어 있다.The movable gear 60 having the cam 30 formed on one surface has a through hole 60b through which the adjustment bolt 25 is fitted through the angular groove 60a, and is fixed to the surface on which the angular groove 60a is formed. The teeth 60c are formed to engage with the gear 24.

상기 각가이드캡(100)의 미설명부호 110은 상기 조절볼트(25)가 끼워지는 관통구멍이고, 상기 조절볼트(25)와 각가이드캡(100)이 본 실시예에서는 조립하도록 되어 있으나 일체로 형성될 수 있음은 물론이다.Reference numeral 110 of the angular guide cap 100 is a through hole into which the adjustment bolt 25 is fitted, and the adjustment bolt 25 and the angular guide cap 100 are assembled in this embodiment, but integrally. Of course it can be formed.

즉, 상기 틸팅시 가동기어(60)가 고정기어부(24)에서 이격될 때, 상기 각가이드캡(100)에서 가동기어(60)의 각홈(60a)이 끼워진 상태로 가동기어(60)가 후퇴하여 가동기어(60)의 회전이 발생하지 않아 상,하방향 이동시에 비틀림 없이 가이드되게 된다.That is, when the movable gear 60 is spaced apart from the fixed gear part 24 during the tilting, the movable gear 60 is inserted into the groove 60a of the movable gear 60 in the angular guide cap 100. Retraction does not cause the rotation of the movable gear 60 is guided without twisting when moving up and down.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명인 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치에 의하면, 스티어링칼럼을 지지하도록 설치된 브라켓의 가이드공으로 돌출된 각가이드캡에 가동기어의 일면이 안착되어 끼워지고, 틸트레버를 풀어 틸트가동시 스프링의 힘으로 가동기어가 고정기어부에서 이격되어도 가동기어가 조절볼트에서 각가이드캡에 의해 회동되지 않도록 되어, 틸팅시 고정기어부의 상하로만 이동되어 치물림시에 피치에러를 줄여서 치물림율을 개선할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the tilting device of the steering column for a vehicle according to the present invention, one side of the movable gear is seated and fitted to the angular guide cap protruding into the guide hole of the bracket installed to support the steering column, and the spring is released when the tilt lever is released. Even if the movable gear is spaced apart from the fixed gear by the force of the force, the movable gear is not rotated by the angular guide cap on the adjusting bolt.It is moved only up and down in the fixed gear when tilting. It can work.

또한 본 발명에 의하면, 고정기어부가 브라켓에 일체로 형성되어 조립 및 제조비용이 저감되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, the fixed gear portion is integrally formed on the bracket, thereby reducing the assembly and manufacturing costs.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는, 본 발명을 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.

Claims (3)

조절볼트(25)가 끼워지도록 가이드공(22)을 구비한 한쌍의 지지부(20)가 일체로 형성되어 있는 마운팅 브라켓(10); A mounting bracket 10 in which a pair of support portions 20 having guide holes 22 are integrally formed so that the adjustment bolt 25 is fitted therein; 각기둥형태의 일정한 길이를 갖고 상기 조절볼트(25)가 끼워지는 관통구멍(110)이 형성되어, 상기 가이드공(22)에 상하로 이동가능하게 끼워지는 각가이드캡(100); An angle guide cap 100 having a predetermined length of a prismatic pillar shape and having a through hole 110 into which the adjustment bolt 25 is fitted, so as to be movable upward and downward in the guide hole 22; 스티어링 칼럼(1)의 팝업을 방지하기 위해 상기 마운팅 브라켓의 지지부(20)에 일체로 형성된 고정기어부(24); 및 A fixed gear part 24 formed integrally with the support part 20 of the mounting bracket to prevent pop-up of the steering column 1; And 일면에는 틸트레버(35)를 회전시키면 조절볼트(25)의 축방향으로 이동하도록 캠(30)이 형성되어 있고, 반대면에는 상기 각가이드캡(100)이 끼워지는 각홈(60a)이 일정한 깊이로 형성되며, 상기 각홈(60a)이 형성된 면에는 상기 고정기어부(24)에 치합되는 치형부(60c)가 형성되어 있는 가동기어(60); On one surface, the cam 30 is formed to move in the axial direction of the adjustment bolt 25 when the tilt lever 35 is rotated, and on the opposite surface, the angle groove 60a into which the angle guide cap 100 is fitted has a constant depth. A movable gear (60) having a tooth portion (60c) engaged with the fixed gear portion (24) formed at a surface on which the angular groove (60a) is formed; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 칼럼의 틸팅장치.Tilting device of the steering column for a vehicle comprising a. 삭제delete 삭제delete
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