KR101020928B1 - Apparatus for compensating the ambient temperature of air conditional for vehicle and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 차량 공기조화장치의 자동 온도조절을 위한 외기온도 보정 장치에 있어서, 차량의 주행속도를 감지하는 차량속도 감지부; 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지부; 및 차량이 이그니션 온 되면 주행속도 및 외기온도를 주기적으로 제공받아, 주행속도가 목표속도에 진입하면 일정시간동안 외기온도 보정계수를 일정하게 적용하여 외기온도를 보정하고, 일정시간이 경과하면 주행속도에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정하는 제어부를 구비한다. 본 발명에 의하면, 자동 온도조절시 공조장치를 정확하게 제어할 수 있도록 하고, 운전자에게 정확한 외기온도를 빠르게 표시할 수 있게 된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for compensating outside air for automatic temperature control of a vehicle air conditioner, the apparatus comprising: a vehicle speed sensing unit configured to sense a traveling speed of a vehicle; An outside air temperature sensing unit sensing an outside air temperature of the vehicle; And when the vehicle is ignited, the driving speed and the outside temperature are periodically provided, and when the driving speed enters the target speed, the outside temperature is corrected by applying the outside temperature correction coefficient for a predetermined time, and after the predetermined time passes, the driving speed According to the present invention, the controller is configured to correct the outside temperature by differentially applying the outside temperature correction coefficient. According to the present invention, it is possible to accurately control the air conditioning apparatus at the time of automatic temperature control, and to quickly display the correct outdoor temperature to the driver.
Description
본 발명은 외기 온도 보정 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 속도를 반영하여 외기 온도를 보정하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an outside air temperature correction device and a method thereof, and more particularly, to a device and a method for correcting the outside air temperature reflecting the vehicle speed.
일반적으로 차량에는 차량용 공기조화장치가 제공되며, 이는 차량의 운행중 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고, 안전운전을 도모하기 위한 것으로, 이러한 공조장치는 차내의 온도를 적정수준으로 유지하기 위한 냉난방 시스템과, 차량 외부의 공기를 흡입하여 차내를 환기시키기 위한 외기모드와 냉난방 시스템의 작동시 그 효율성을 높이기 위해 차내 공기가 외부로 유출되지 않는 상태에서 순환 즉, 차내의 공기가 연속해서 순환하는 내기모드 등이 있다.In general, a vehicle is provided with a vehicle air conditioner, which is to increase the comfort and comfort of the occupant in the vehicle while driving the vehicle, and to promote safe driving. The air conditioning system is an air conditioning and heating system for maintaining an appropriate temperature in the vehicle. In addition, in order to improve the efficiency of the air conditioner and the air conditioning system to inhale the outside of the vehicle to ventilate the inside of the vehicle to circulate in a state that the air in the vehicle does not flow to the outside, that is, the betting mode in which the air in the vehicle continuously circulates Etc.
자동온도조절장치를 이용한 공기조화장치의 경우, 자동차 내/외기에 관련된 정보를 온도감지센서를 비롯한 각종 센서들로부터 입력받아 그 정보를 바탕으로 공기조화장치의 온도와 풍량, 자동차 실내에 대한 풍향, 내/외기 유입 등의 각종 공조모드를 자동으로 피드백 제어하면서, 한편으로는 공기조화장치의 공조모드패턴을 인스트루먼트 패널의 조작반에 설치된 각종 버튼 조작으로 수동제어할 수 있게 구성된다.In the case of an air conditioner using a thermostat, information related to the inside and outside of the car is input from various sensors including a temperature sensor and based on the information, the temperature and air volume of the air conditioner, the wind direction for the interior of the car, The air conditioning mode pattern of the air conditioner can be manually controlled by various button operations provided on the control panel of the instrument panel while automatically feeding back and controlling various air conditioning modes such as internal and external air inflows.
이와 같은 공기조화장치에서 외기온도는 공조모드 제어에 이용되는 중요한 정보로, 통상 공기조화장치에서는 라디에이터와 라디에이터 그릴 사이 또는 범퍼 쪽에 설치된 외기온도센서가 감지한 외기온도와 값을 제어정보로 받아들이게 된다. 그러나, 상기 외기온도센서가 감지한 외기감지온도는 외기온도센서가 자동차 주행조건이나 주위 환경(엔진열, 복사열 등)에 상당한 영향을 받기 때문에 경우에 따라서는 실제 외기온도와 큰 차이가 있을 수 있다. 따라서 외기온도센서가 감지한 외기감지온도를 그대로 공기조화장치 제어를 위한 정보로 이용할 경우 공기조화장치는 실제 외기온도에 대응하여 적절한 공조모드를 수행할 수 없게 되는 경우가 발생하게 된다.In the air conditioner, the outside temperature is important information used for the air conditioning mode control. In the air conditioner, the outside temperature and the value detected by the outside temperature sensor installed between the radiator and the radiator grill or on the bumper side are received as control information. However, the outside air temperature detected by the outside air temperature sensor may be significantly different from the actual outside air temperature in some cases because the outside air temperature sensor is significantly affected by the driving conditions of the vehicle or the surrounding environment (engine heat, radiant heat, etc.). Therefore, when the outside air temperature sensed by the outside air temperature sensor is used as information for controlling the air conditioner, the air conditioner may not be able to perform an appropriate air conditioning mode in response to the actual outside temperature.
이러한 문제점 때문에 정확한 공조모드 실행을 위하여 외기온도센서가 감지한 외기감지온도를 외부공조조건에 따라 보정하여 실제 외기온도에 가까운 공조제어용 외기온도를 검출하는 것은 매우 중요하다.Because of this problem, it is very important to detect the outside air temperature for air conditioning control close to the actual outside temperature by correcting the outside air sensing temperature detected by the outside air temperature sensor according to the outside air conditioning conditions for accurate air conditioning mode execution.
종래 외기온도가 상승하는 경우 외기온도의 보정 로직을 살펴보면, 일정 차속(예컨대, 25km/h) 이상이면 외기온도센서가 인식하는 온도와 실제 외기온도와의 차이를 100초에 1도씩 상승(이 경우, 보정계수는 0.01)하도록 외기온도를 보정하고 하강시에는 즉시 수렴한다. 이는 일반적으로 실제 외기온이 급격하게 변하는 경우(급격하게 상승하는 경우)가 거의 없기 때문이다.When the outside air temperature rises, the correction logic of the outside air temperature is increased, and if a predetermined vehicle speed (for example, 25 km / h) is over, the difference between the temperature recognized by the outside air temperature sensor and the actual outside air temperature is increased by 1 degree every 100 seconds (in this case, Correct the outside temperature so that the correction coefficient is 0.01) and converge immediately upon falling. This is because, in general, the actual outside temperature rarely changes rapidly (raises sharply).
하지만, 예컨대, 한여름철 지하 주차장에서 지상으로 나와 주행을 시작했을 경우 외기온도가 급격하게 상승하는 경우 발생할 수 있다. 하지만, 상술한 바와 같은 종래 외기온도 보정 로직을 통해서 외기온도를 보정하는 경우에는 실제 외기온도 수렴 시간이 늦어질 수밖에 없게 되고, 이로 인해 자동 온도 조절시 잘못된 외기온도에 기초하여 제어가 이루어지는 경우가 발생하게 된다. 뿐만 아니라, 운전자에게 표시되는 외기온도가 부정확한 경우가 자주 발생하는 문제점이 있었다.However, for example, when the air temperature rises rapidly when the vehicle is driven out of the underground parking lot in the midsummer and starts to travel. However, when the outside temperature is corrected through the conventional outside temperature correction logic as described above, the actual outside temperature convergence time is inevitably delayed, and thus, the control is performed based on the wrong outside temperature during automatic temperature adjustment. Done. In addition, there was a problem that often the case where the outside temperature displayed to the driver is incorrect.
즉, 초기 시동 온시 외기온도센서가 인식하는 온도와 실제 외기온도의 차이가 많이 나더라도 실제로 2~3분 정도 주행하게 되면, 외기온도 센서가 감지한 온도가 실제 외기온도와 동일해지게 된다. 하지만, 외기온도 보정계수가 항상 일정하고, 보정계수가 상대적으로 작기 때문에 실제 외기온 수렴 시간이 늦어지게 되고, 이로 인해 자동 온도조절을 위한 온도 제어 및 디스플레이되는 외기온도 부정확한 경우가 자주 발생하는 문제점이 있었다.That is, even if the difference between the temperature recognized by the outside temperature sensor and the actual outside temperature at the time of initial start-up is actually 2 to 3 minutes, the temperature detected by the outside temperature sensor becomes the same as the actual outside temperature. However, since the outside temperature correction coefficient is always constant and the correction coefficient is relatively small, the actual outside temperature convergence time is delayed, and thus, the temperature control for the automatic temperature control and the displayed outside temperature are often inaccurate. there was.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서,The present invention is designed to solve the above problems,
차량의 주행속도에 따라 외기온도 보정로직에 적용되는 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 실제 외기온도에 수렴하는 시간을 단축해줌으로써, 자동 온도조절시 공조장치를 정확하게 제어할 수 있도록 하고, 운전자에게 정확한 외기온도를 빠르게 표시할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. By applying the air temperature correction coefficient applied to the air temperature correction logic differently according to the running speed of the vehicle, it shortens the time to converge to the actual air temperature, so that the air conditioner can be precisely controlled during the automatic temperature control, The purpose is to be able to display the outside temperature quickly.
본 발명의 차량속도를 반영하는 외기온도 보정 장치는, 차량의 주행속도를 감지하는 차량속도 감지부; 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지부; 및 이그니션 온 되면 상기 주행속도 및 상기 외기온도를 주기적으로 제공받아, 주행속도가 목표속도에 진입하면 일정시간동안 외기온도 보정계수를 일정하게 적용하여 외기온도를 보정하고, 상기 일정시간이 경과하면 주행속도에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정하는 제어부를 구비한다.The outside temperature correction apparatus reflecting the vehicle speed of the present invention includes a vehicle speed detecting unit for detecting a driving speed of a vehicle; An outside air temperature sensing unit sensing an outside air temperature of the vehicle; And when the ignition is turned on, the driving speed and the outside temperature are periodically provided, and when the running speed enters a target speed, the outside temperature is corrected by applying a constant outside temperature correction coefficient for a predetermined time, and when the predetermined time passes, It is provided with a control unit for correcting the outside temperature by applying the outside temperature correction coefficient differentially according to the speed.
특히, 상기 제어부는, 상기 주행속도에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정함에 있어서, 상기 주행속도를 변수로 갖는 증가함수(increasing function)를 이용하여 상기 외기온도 보정계수를 결정하는 것을 특징으로 한다.In particular, the controller may be configured to determine the outside temperature correction coefficient using an increasing function having the traveling speed as a variable in correcting the outside temperature by applying the outside temperature correction coefficient differentially according to the traveling speed. It is characterized by.
또한, 상기 증가함수는 선형함수(linear function)인 것을 특징으로 한다.In addition, the increasing function is characterized in that the linear function (linear function).
또한, 상기 외기온도 보정계수는 단위 시간당 온도보정량인 것을 특징으로 한다.In addition, the outside temperature correction coefficient is characterized in that the temperature correction amount per unit time.
또한, 상기 일정시간은 10초 내지 30초 사이의 시간인 것을 특징으로 한다.In addition, the predetermined time is characterized in that the time between 10 seconds to 30 seconds.
한편, 본 발명의 차량속도를 반영하는 외기온도 보정 방법은, 이그니션 온 되면, 차량의 주행속도 및 외기온도를 주기적으로 감지하는 단계; 차량의 주행속도가 목표속도에 진입하면 일정시간동안 외기온도 보정계수를 일정하게 적용하여 외기온도를 보정하는 단계; 및 상기 일정시간이 경과하면 주행속도에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정하는 단계를 포함한다.On the other hand, the outdoor temperature correction method reflecting the vehicle speed of the present invention, if the ignition, step of periodically sensing the running speed and the outside temperature of the vehicle; Correcting the outside temperature by constantly applying the outside temperature correction coefficient for a predetermined time when the running speed of the vehicle enters the target speed; And correcting the outside air temperature by differentially applying the outside air temperature correction coefficient according to the traveling speed when the predetermined time elapses.
특히, 상기 외기온도 보정계수는 단위시간당 외기온도 보정량인 것을 특징으 로 한다.In particular, the outside temperature correction coefficient is characterized in that the outside temperature correction amount per unit time.
또한, 상기 주행속도에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정하는 단계는, 상기 주행속도를 변수로 갖는 증가함수를 이용하여 상기 외기온도 보정계수를 결정하는 것을 특징으로 한다.In addition, the step of correcting the outside temperature by applying the outside temperature correction coefficient differentially according to the running speed, characterized in that for determining the outside temperature correction coefficient using the increase function having the running speed as a variable.
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention has the following effects.
차량의 주행속도에 따라 외기온도 보정로직에 적용되는 외기온도 보정계수를 차등 적용하여 실제 외기온도에 수렴하는 시간을 단축해줌으로써, 자동 온도조절시 공조장치를 정확하게 제어할 수 있도록 하고, 운전자에게 정확한 외기온도를 빠르게 표시할 수 있게 된다.By applying the air temperature correction coefficient applied to the air temperature correction logic differently according to the running speed of the vehicle, it shortens the time to converge to the actual air temperature, so that the air conditioner can be precisely controlled during the automatic temperature control, The outside temperature can be displayed quickly.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the repeated description, well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, and detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more completely describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shape and size of elements in the drawings may be exaggerated for clarity.
이하 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 차량 속도를 반영하는 외기온도 보정 장치를 상세하게 설명하기 위한 도면이다. 도 2는 도 1의 제어부(130)에서 차속에 따라 외기온도 보정계수를 차등 적용하는 과정을 설명하기 위한 그래프이다.1 is a view for explaining in detail the outside temperature correction apparatus reflecting the vehicle speed according to the present invention. 2 is a graph illustrating a process of differentially applying an outside temperature correction coefficient according to a vehicle speed in the
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 속도를 반영하는 외기온도 보정 장치는 차량속도 감지부(100), 외기온도 감지부(120), 제어부(130), 및 저장부(140)를 구비한다.Referring to FIG. 1, the outside temperature correction apparatus reflecting the vehicle speed according to the present invention includes a vehicle
차량속도 감지부(100)는 차량의 주행속도를 감지한다. 차량속도 감지부(100)는 차량 변속기의 출력측의 회전을 전기적인 펄스신호로 변환하여 제어부(130)에 전달한다. 예컨대, 차량속도 감지부(100)는 스피드 미터 내에 설치될 수 있다.The vehicle
외기온도 감지부(120)는 차량 외부의 온도를 감지하여 제어부(130)에게 전달한다. 외기온도 감지부(120)는 일반적으로 차량의 전방에 설치된다. 보다 상세하게는, 차량의 라디에이터와 라디에이터 그릴 사이 또는 범퍼쪽에 설치된다.The
제어부(130)는 차량이 이그니션 온(IGN ON)된 상태에서, 차량속도 감지부(100)가 감지한 주행속도와 외기온도 감지부(120)가 감지한 외기온도를 주기적으로 제공받아, 주행속도가 목표속도(예컨대, 25km/h)에 진입하면 일정시간(예컨대, 10초 내지 30초 사이의 시간) 동안 외기온도 보정계수(이하, '보정계수'라 칭함)를 일정하게 적용하여 외기온도를 보정한다. 그리고 상기한 일정시간이 경과하면 주행속도에 따라 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정한다. 여기서, 보정계수(외기온도 보정계수)는 단위시간당 외기온도 보정량을 나타낸다. 예컨대, 보정계수가 0.01인 경우는 100초에 1℃씩 외기온도를 상승 또는 하강하여 보정하는 것이고, 보 정계수가 0.02이면 50초에 1℃씩 외기온도를 상승 또는 하강하여 보정하는 것이다.The
이를 위해, 제어부(130)는 차속에 따라 보정계수를 다르게 설정하는 보정계수 설정부(132), 및 보정계수 설정부(132)가 설정한 보정계수를 입력받아 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정하는 외기온도 보정부(134)를 구비한다.To this end, the
보정계수 설정부(132)는, 차량이 이그니션 온(IGN ON) 되면, 차량속도 감지부(100)로부터 차량의 주행속도를 입력받아 주행속도가 목표속도에 진입했는지를 판단한다. 판단 결과, 차량의 주행속도가 목표속도에 진입했으면 일정시간 동안 미리 정의된 보정계수를 일정하게 설정한다.When the vehicle is IGN ON, the correction
그리고, 보정계수 설정부(132)는 차량이 이그니션 온(IGN ON)되고 난 후, 상기한 일정시간이 경과하면 주행속도에 따라 보정계수를 차등 설정한다(도 2 참조).The correction
외기온도 보정부(134)는 보정계수 설정부(132)가 설정한 보정계수를 보정계수 설정부(132)로부터 입력받아 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정한다. 즉, 차속이 빠를수록 적용되는 보정계수의 값은 증가하고, 실제 외기온도에 빠르게 수렴된다.The outside
예컨대, 초기 이그니션 온(ON)시 외기온도 감지부(120)가 인식하는 온도와 실제 외기온도의 차이가 많이 나더라도 실제로 2~3분 정도 주행하게 되면, 외기온도 감지부(120)가 감지한 온도가 실제 외기온도와 동일해지게 된다. 하지만, 종래에는 외기온도 보정계수가 항상 일정하고, 보정계수가 상대적으로 작기 때문에 실제 외기온 수렴 시간이 늦어지게 된다. For example, even if the difference between the temperature recognized by the
하지만, 본 발명에 따르면 차속에 따라 보정계수를 차등 적용하여 외기온도 를 보정해주기 때문에, 실제 외기온도에 수렴하는 시간이 단축할 수 있게 된다. 따라서, 자동 온도 조절을 위해 정확한 외기온도에 기초하여 공조장치 구동부(150)를 제어하는 것이 가능해질 뿐만 아니라, 사용자에게 표시부(160)를 통해 디스플레이되는 온도 또한 빠른 시간 내에 정확하게 표시되는 것이 가능해진다. However, according to the present invention, since the outside temperature is corrected by differentially applying a correction coefficient according to the vehicle speed, the time to converge to the actual outside temperature can be shortened. Therefore, not only it is possible to control the air
저장부(140)는 제어부(130)에서 상기 각부를 제어하여 본 발명이 수행될 수 있도록 하는 프로그램 및 데이터를 저장하고 있다. 그리고, 저장부(140)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 차속에 따라 차등 설정되는 보정계수에 대한 정보를 저장하고 있다. The
도 3은 본 발명에 따른 차량속도를 반영하는 외기온도 보정 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a method of correcting outside air temperature reflecting a vehicle speed according to the present invention.
도 3을 참조하면, 차량이 이그니션 온(IGN ON)되면(S10), 차량속도 감지부(100)는 차량의 주행속도를 감지한다. 그리고, 외기온도 감지부(120)는 차량 외부의 온도를 감지하여 제어부(130)에게 전달한다(S20). Referring to FIG. 3, when the vehicle is IGN ON (S10), the
다음으로, 제어부(130)는 차량속도 감지부(100)가 감지한 주행속도와 외기온도 감지부(120)가 감지한 외기온도를 주기적으로 제공받는다. 그리고, 제어부(130)는 주행속도가 목표속도(예컨대, 25km/h)에 진입하였는지를 판단한다(S30).Next, the
S30 단계에서의 판단 결과, 주행속도가 목표속도에 진입하면 일정시간(예컨대, 10초 내지 30초 사이의 시간) 동안 보정계수를 일정하게 적용하여 감지된 외기온도를 보정한다(S40). As a result of the determination in step S30, when the running speed enters the target speed, the detected outside temperature is corrected by constantly applying a correction coefficient for a predetermined time (for example, a time between 10 seconds and 30 seconds) (S40).
그리고, 제어부(130)는 S40 단계에서의 일정시간이 경과했는지를 판단한다(S50). In addition, the
S50 단계에서의 판단 결과, 일정시간이 경과했으면 주행속도에 따라 보정계수를 차등 적용하여 외기온도를 보정한다(S60, S70). 여기서, 보정계수(외기온도 보정계수)는 단위시간당 외기온도 보정량을 나타낸다. 예컨대, 보정계수가 0.01인 경우는 100초에 1℃씩 외기온도를 상승 또는 하강하여 보정하는 것이고, 보정계수가 0.02이면 50초에 1℃씩 외기온도를 상승 또는 하강하여 보정하는 것이다.As a result of the determination in step S50, if a predetermined time has elapsed, the outside air temperature is corrected by differentially applying a correction coefficient according to the traveling speed (S60, S70). Here, the correction coefficient (the outside temperature correction coefficient) indicates the amount of outside temperature correction per unit time. For example, when the correction coefficient is 0.01, the correction is made by raising or lowering the outside temperature by 1 ° C in 100 seconds, and when the correction coefficient is 0.02, the correction is made by increasing or decreasing the outside temperature by 1 ° C in 50 seconds.
실제 외기온도가 갑자기 상승하였을 경우(예컨대, 지하 주차장에서 지상으로 나와 주행을 시작했을 경우), 본 발명에 따르면, 차속이 빠를수록 적용되는 보정계수의 값이 증가함에 따라 보정한 외기온도가 실제 외기온도로 빠르게 수렴된다.According to the present invention, when the actual outside temperature suddenly rises (for example, when driving out of the underground parking lot to the ground), according to the present invention, the outside temperature corrected as the value of the applied correction coefficient increases as the vehicle speed increases. The road converges quickly.
따라서, 자동 온도 조절을 위해 정확한 외기온도에 기초하여 공조장치를 제어하는 것이 가능해질 뿐만 아니라, 사용자에게 디스플레이되는 온도 또한 빠른 시간 내에 정확하게 표시되는 것이 가능해진다. Thus, not only is it possible to control the air conditioner based on the correct ambient temperature for automatic temperature control, but also the temperature displayed to the user can be displayed accurately in a short time.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.
도 1은 본 발명에 따른 차량속도를 반영하는 외기온도 보정 장치를 상세하게 설명 위한 도면이다.1 is a view for explaining in detail the outside temperature correction apparatus reflecting the vehicle speed according to the present invention.
도 2는 본 발명에 적용되는 차속에 따른 외기온도 보정계수를 설명하기 위한 그래프이다.2 is a graph for explaining the outside temperature correction coefficient according to the vehicle speed applied to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량속도를 반영하는 외기온도 보정 방법을 자세하게 설명하기 위한 흐름도이다.Figure 3 is a flow chart for explaining in detail the air temperature correction method reflecting the vehicle speed according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
100: 차량속도 감지부 120: 외기온도 감지부100: vehicle speed detection unit 120: outside temperature detection unit
130: 제어부 132: 보정계수 설정부130: control unit 132: correction coefficient setting unit
134: 외기온도 보정부 140: 저장부134: outside temperature correction unit 140: storage unit
150: 공조장치 구동부 160: 표시부150: air conditioner driving unit 160: display unit
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