KR101018603B1

KR101018603B1 - 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치

Info

Publication number: KR101018603B1
Application number: KR1020080066439A
Authority: KR
Inventors: 다츠오 안도; 도시미츠 나가이; 고이치 무라카미
Original assignee: 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
Priority date: 2007-07-10
Filing date: 2008-07-09
Publication date: 2011-03-04
Also published as: CN101342678A; KR20090006006A; CN101342678B; JP2009018361A

Abstract

건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분하게 제거할 수 있는, 본 발명의 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치는, 연마용의 한쌍의 버프를 서로 가압한 상태에서 접촉시켜, 주행하고 있는 금속선조체를 상기 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 버프끼리의 접촉면을 통과시키는 버프 장치를, 금속선조체의 주행로를 따라 복수개 나열되어 배설한 버프식 윤활제 제거 장치와, 연마용 칩을 수용하고, 금속선조체가 통과 가능하게 구획된 복수의 칩 수용실이 금속선조체의 주행로를 따라 형성되어 있는 회전 드럼을 갖고, 버프식 윤활제 제거 장치로부터 유도된 주행하고 있는 금속선조체를 상기 칩 수용실을 통과시키는 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 구비하고 있다.

Description

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치{LUBRICANT REMOVING DEVICE FOR DRAWING AN RUNNING METAL LINEAR MATERIAL}

본 발명은, 예컨대 시임을 갖는 플럭스 인입 용접용 와이어의 제조 공정에 있어서 이용되어, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 관한 것이다.

시임을 갖는 플럭스 인입 용접용 와이어의 제조 공정에서는, 신선된 시임을 갖는 신선 와이어의 표면의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 공정이 마련되어 있다. 또한, 신선용 윤활제로서는, 흑연, 또는 C, Si, Na, Ca, K, W, B, Mo, Zn의 각 산화물, 또는 각 질화물, 또는 각 탄산염, 또는 각 인산염, 또는 각 아초산염, 또는 각 붕산염, 또는 각 황화물, 또는 그것들의 복합화물이 이용되고 있다. 그리고, 프론(flon) 사용 규제 때문에 프론 세정이 채용될 수 없기 때문에, 더운물과 찬물 세정 등의 습식 방식에 의한 신선용 윤활제 제거 장치(예컨대, 일본 특허 제 2839381 호 공보, 일본 특허 공개 제 2005-74438 호 공보에 개시되어 있음)를 사용하면, 시임부로부터 와이어내에 수분이 침입해서 제품의 품질이 저하하기 때문에, 건식 방식에 의한 신선용 윤활제 제거 장치가 필요하다.

그러나, 종래, 건식 방식에 의한 신선용 윤활제 제거 장치로서 적절한 것이 없고, 주행하고 있는 시임을 갖는 신선 와이어를 연속적으로 통과시키면서, 상기 시임을 갖는 신선 와이어의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거할 수 있도록 한 신선용 윤활제 제거 장치가 요구되어 있다.

따라서, 본 발명의 과제는, 건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거하는 것이 가능하도록 한 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치를 제공하는 것이다.

상기 과제를 해결하기 위해서, 본원 발명에서는, 다음 기술적 수단을 도모하고 있다.

본 발명은, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치로서, 연마용의 한쌍의 버프를 서로 가압한 상태에서 접촉시켜, 주행하고 있는 금속선조체를 상기 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 상기 버프끼리의 접촉면을 통과시키는 버프 장치를, 금속선조체의 주행로를 따라 복수개 나열되어 배설한 버프식 윤활제 제거 장치; 및 내부에 연마용 칩을 수용하고, 금속선조체가 통과 가능하게 구획된 복수의 칩 수용실이 금속선조체의 주행로를 따라 형성되어 있는 회전 드럼을 구비하고, 상기 버프식 윤활제 제거 장치로부터 유도된 주행하고 있는 금속선조체를 상기 회전 드럼의 상기 칩 수용실을 통과시키는 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 구비한 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 관한 것이다.

본 발명에 의한 신선용 윤활제 제거 장치는, 우선 버프식 윤활제 제거 장치의 각 버프 장치에 있어서, 연마용의 한쌍의 버프를 서로 가압한 상태에서 접촉시 켜, 주행하고 있는 금속선조체를, 상기 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 상기 버프끼리의 접촉면을 통과시키도록 하고 있다. 이에 의해, 금속선조체 표면의 신선용 윤활제 피막이 문질러 제거되어(긁어 제거되어), 신선용 윤활제 피막의 대부분을 제거할 수 있다.

다음에, 연마용 칩식 윤활제 제거 장치에 있어서, 회전 드럼을 회전시키는 것에 의해, 금속선조체가 복수의 칩 수용실을 순차적으로 통과하는 사이에, 주행하고 있는 이 금속선조체에 다수의 연마용 칩을 충돌시키도록 하고 있다. 이에 의해, 상기 버프식 윤활제 제거 장치를 거친 후에도 금속선조체 표면에 달라붙어 있는 신선용 윤활제 피막을 부상시키면서 제거할 수 있다.

이와 같이, 상기 버프식 윤활제 제거 장치와, 이 버프식 윤활제 제거 장치로부터의 금속선조체가 도입되는 상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 구비하고 있으므로, 건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거할 수 있다.

상기 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서, 상기 복수의 버프 장치의 적어도 일부가, 상기 한쌍의 버프끼리를 일체로 회전시키고, 주행하고 있는 금속선조체를, 상기 회전되고 있는 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 상기 버프끼리의 접촉면을 통과시키는 회전 병용형 버프 장치가 되도록 구성할 수 있다.

상기 버프식 윤활제 제거 장치의 버프 장치로서 회전 병용형 버프 장치를 구비한 것에서는, 이 회전 병용형 버프 장치에 의해, 한쌍의 버프끼리를 일체로 회전시키도록 하고 있으므로, 버프끼리의 접촉면을 균등하게 마모시킬 수 있다. 또한, 회전에 의해 버프끼리의 접촉면과 금속선조체와의 접촉 위치가 360°에 걸쳐 변화되고 있으므로, 버프와 금속선조체와의 접촉에 의한 마찰력에 의해 버프 자체가 마모하는 것에 의해 새로운 연마면이 표출하고, 버프에 장시간에 걸쳐 연마력을 유지시킬 수 있다. 따라서, 버프의 교환 시간을 길게 하고, 고속으로 주행하고 있는 금속선조체를 장시간에 걸쳐 처리할 수 있다.

또한, 상기 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서, 상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치의 상기 회전 드럼의 외주면에, 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼 외부로 배출하기 위한 다수의 제거 윤활제 배출 구멍이 마련되어 있도록 구성하는 것이 가능하다.

상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치의 회전 드럼의 외주면에 다수의 제거 윤활제 배출 구멍을 마련한 것에서는, 이것들의 다수의 제거 윤활제 배출 구멍에 의해, 주행 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼 외부에 자유 낙하시켜서 배출하도록 하고 있다. 따라서, 금속선조체를 대량으로 처리하는 때에, 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼내로부터 용이하고, 또한 연속적으로 배출하는 것이 가능하다.

또한, 상기 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서, 상기 회전 드럼의 상기 칩 수용실에 수용되는 상기 연마용 칩을 자기마모성을 갖는 것으로 구성하는 것이 가능하다. 상기 연마용 칩의 재질은 목재, 대나무재, 과실종자로 이루어진 그룹으로부터 선택한 1종으로 하는 것이 가능하다.

본 발명에 의하면, 신선 공정에서의 신선용 윤활제의 사용량이 많은 금속선조체의 경우라도, 각각이 버프식 윤활제 제거 장치 및 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 구비한 신선용 윤활제 제거 장치를 직렬로 설치한 2단식으로 하는 것에 의해, 건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거하는 것이 가능하다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시 형태에 대해서 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시 형태를 도시하는 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치이며, 2단식의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서의 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치의 전체 구성을 도시하는 측면도이다.

도 1에 있어서, 도면부호(101)는 장치를 부착하고, 수용하기 위한 부착 가대이다. 이 부착 가대(101)의 상부에 버프식 윤활제 제거 장치(110)가 마련되어 있고, 부착 가대(101)의 하부에 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)가 마련되어 있다. 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)는 버프식 윤활제 제거 장치(110)와 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)를 구비하고 있다.

우선, 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 대해서 설명한다. 부착 가대(101)의 상부에는, 금속선조체의 수평방향으로 연장되는 주행로를 따라, 회전 병용형 버프 장치(10)와 비회전형 버프 장치(20)가 교대로 나열되어 배설되어 있다. 버프식 윤활제 제거 장치(110)는 이 실시 형태에서는 6대의 회전 병용형 버프 장치(10)와 5대의 비회전형 버프 장치(20)를 구비하고 있다. 주행하는 금속선조체는, 입구측 선조체 가이드 부재(103), 버프식 윤활제 제거 장치(110), 출구측 선조체 가이드 부재(104) 및 출구측 턴 롤러(105)를 이러한 순서로 거쳐서, 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 유도되도록 되어 있다. 여기에서, 상기 금속선조체는 시임을 갖는 플럭스 인입 용접용 와이어를 제조하는 제조 공정에서의 신선 공정으로부터 유도되어 온 것의 시임을 갖는 신선 와이어이다(선직경 : 0.8∼1.6㎜Ø). 또한, 금속선조체의 주행속도는 100∼1500m/분 정도이다.

도 2는 도 1에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도이다. 이하, 회전 병용형 버프 장치(10)에 대해서 설명한다.

도 2에 있어서, 도면부호(1)는 연마용의 버프이다. 버프(1)는 띠형의 연마 재가 소용돌이형으로 권취되어 적층 상태로 되어 있는 것이다. 이 버프(1)는 그 중심 부분이 중공으로 되어 있고, 평면에서 보아 원환형상(도넛 형상)을 이루고 있다. 그리고, 버프(1)의 금속선조체에 접촉시키는 면은 연마 롤과는 상이하게 외주면이 아니라, 띠형의 연마재가 소용돌이형으로 적층 상태로 되어 있는 면(평면에서 보아서 원환형상을 이루고 있는)이다.

도면부호(11A, 11B)는 한쌍의 에어 실린더이다. 이들중, 도 2에 있어서의 우측의 에어 실린더(11A)에는 수평방향으로 연장되는 에어 실린더 지지 축(12A)이 고정되어 있고, 이 에어 실린더 지지 축(12A)은 베어링(13A)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 베어링(13A)은 베이스 플레이트(102)에 부착된 베어링 지지 부재(14A)에 의해 지지되어 있다. 이렇게, 에어 실린더(11A)는 그 수평방향으로 연장되는 축선을 중심으로 해서 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 이 에어 실린더(11A)의 수평방향에 신축하는 피스톤 로드의 선단부에는, 원형형상을 이루는 버프 부착판(15A)이 고정되어 있고, 이 버프 부착판(15A)에 상기 한쌍의 버프(1, 1) 중의 한쪽측의 버프(1)가 부착되어 있다.

또한, 상기 에어 실린더 지지 축(12A)의 내부에 형성된 에어 공급 통로의 단부에, 에어원과 연통하는 에어 호스가 접속된 회전형 조인트가 접속되도록 되어 있다. 그리고, 에어 실린더(11A)에는, 상기 에어 공급 통로, 및 이 에어 공급 통로와 에어 실린더(11A)의 포트를 연통하는 접속용 에어 호스를 경유해서, 에어원으로부터의 에어가 공급되게 되어 있다. 따라서, 에어 실린더(11A)를 회전시켰을 때, 상기 접속용 호스가 에어 실린더(11A)에 휘감기는 일이 없이 에어 실린더(11A)와 함께 회전하므로, 회전 에어 실린더(11A)에 지장 없게 에어를 공급하는 것이 가능하다.

마찬가지로, 도 2에 있어서의 좌측의 에어 실린더(11B)에는 수평방향으로 연장되는 에어 실린더 지지 축(12B)이 고정되어 있고, 이 에어 실린더 지지 축(12B)은 베어링(13B)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 상기 베어링(13B)은 베이스 플레이트(102)에 부착된 베어링 지지 부재(14B)에 의해 지지되어 있다. 이와 같이, 에어 실린더(11B)는 그 수평방향으로 연장되는 축선을 중심으로 해서 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 이 에어 실린더(11B)의 수평방향으로 신축하는 피스톤 로드의 선단부에는 원형 형상을 이루는 버프 부착판(15B)이 고정되어 있고, 이 버프 부착판(15B)에 다른쪽측의 버프(1)가 부착되어 있다. 또한, 에어 실린 더(11B)에는 전술한 에어 실린더(11A)의 경우와 마찬가지의 구성으로 에어가 공급되게 되어 있다.

이와 같이, 한쌍의 버프(1, 1) 중 한쪽측의 버프(1)를 에어 실린더(11A)에 부착하는 동시에, 다른쪽측의 버프(1)를 에어 실린더(11B)에 부착하는 것에 의해, 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 에어 실린더(11A, 11B)에 의해 가압한 상태에서 접촉시킬 수 있다. 이 경우, 에어 실린더(11A, 11B)를 사용하고 있으므로, 에어의 압력을 변화시키는 것에 의해, 가압력의 조정을 용이하게 실행할 수 있다.

다음에, 이 회전 병용형 버프 장치(10)가 구비하고 있는 구동원(모터(17)) 및 체인식 동력 전달 기구에 대해서 설명한다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 상기 에어 실린더 지지 축(12A)에는 2열의 종동 스프로켓(16)이 장착되어 있다. 한편, 모터(17)의 회전축과 연결된 구동축(18)에는 2열의 구동 스프로켓(19)이 장착되어 있다. 그리고, 상기 2열의 구동 스프로켓(19)의 도 2에 있어서의 좌측의 스프로켓(19)과 상기 2열의 종동 스프로켓(16)의 도 2에 있어서의 좌측의 스프로켓(16)에 걸쳐서 체인(도시 생략)이 걸려 회전되고 있다.

이에 의해, 모터(17)의 구동력이 에어 실린더 지지 축(12A)에 전달되어서, 한쪽측의 버프(1)가 부착되어 있는 에어 실린더(11A)가 회전한다. 이 한쪽측의 버프(1)가 회전하면, 한쌍의 버프(1, 1)끼리가 에어 실린더(11A, 11B)에서 가압한 상태에서 접촉되어 있으므로, 한쌍의 버프(1, 1)끼리가 일체로 회전한다. 또한, 버프(1, 1)의 회전 방향과 금속선조체의 주행 방향과의 사이에는 특정한 관계는 없다.

그리고, 이 실시 형태에서는, 체인과 스프로켓을 채용한 체인식 동력 전달 기구로 의해, 1대의 상기 모터(17)를 구동원으로서, 6대의 회전 병용형 버프 장치(10)의 각 한쌍의 버프(1, 1)를 회전시키는 것이 가능하도록 구성되어 있다.

이와 같이, 회전 병용형 버프 장치(10)는 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 에어 실린더(11A, 11B)에 의해 가압한 상태에서 접촉시키는 동시에, 상기 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 일체로 회전시키고, 주행하고 있는 금속선조체를, 그 주행로에 대하여 좌우로부터 상기 회전되고 있는 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과시키도록 구성되어 있다. 또한, 한쌍의 버프(1, 1)의 회전수는 1분간당 1∼180회전 정도이다.

도 3은 도 1에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 비회전형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도이다. 이하, 비회전형 버프 장치(20)에 대해서 설명한다.

도 3에 있어서, 도면부호(21)는 2개의 원통형의 가압 받침 가이드(22)를 갖는 베이스대이며, 도면부호(23)는 2개의 막대 형상 부재(24)를 갖는 가압 부재이며, 도면부호(25)는 가압 부재(23)의 상면에 고정된 추이다. 비회전형 버프 장치(20)는 베이스대(21)상에 상하로 중첩된 한쌍의 버프(1, 1)상에, 추(25)가 고정된 가압 부재(23)를, 그 2개의 막대 형상 부재(24)가 가압 받침 가이드(22)에 삽입되도록 하고, 탑재하는 것에 의해, 한쌍의 버프(1, 1)를 추(25)에 의해 위로부터 가압하도록 한 것이다. 또한, 베이스대(21)는 상기 베이스 플레이트(102)에 고정되어 있다.

이와 같이, 비회전형 버프 장치(20)는 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 추(25)에 의 해 가압한 상태에서 접촉시켜, 주행하고 있는 금속선조체를, 주행로에 대하여 상하로부터 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과시키도록 구성되어 있다.

다음에, 상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 대해서 상기 도 1 및 도 4를 참조해서 설명한다. 도 4는 도 1에 있어서의 연마용 칩식 윤활제 제거 장치의 회전 드럼의 요부를 도시하는 측면도이다.

도 1에 도시하는 바와 같이, 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)는 1대의 드럼 구동용 모터(도시 생략)와, 2대의 제 1 및 제 2 회전 드럼(30, 30')과, 상기 드럼 구동용 모터의 구동력을 2대의 회전 드럼(30, 30')으로 전달하는 체인식 동력 전달 기구와, 제 1 내지 제 3 턴 롤러(121, 122, 123)를 구비하고 있다. 주행하는 금속선조체는, 제 1 턴 롤러(121), 제 1 회전 드럼(30), 제 2 턴 롤러(122), 제 2 회전 드럼(30'), 제 3 턴 롤러(123) 및 제 1 턴 롤러(121)를 이러한 순서로 거치고, 그 후 후술하는 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)의 버프식 윤활제 제거 장치(210)로 도입되도록 되어 있다.

제 1 회전 드럼(30)의 내부에는, 칸막이판(32)에 의해 금속선조체가 통과 가능하게 구획된 복수의 칩 수용실(31)이, 금속선조체의 주행로를 따라 형성되어 있다. 원주형상의 중공부를 갖는 각 칩 수용실(31)내에는 각각 소정량의 연마용 칩(도시 생략)이 수용된다. 상기 칸막이판(32)은 원형형상을 이루고 있고, 이 칸막이판(32)의 중심부에 끼워 맞춰진 선조체 가이드 부재(33)에는, 금속선조체의 통과를 허용하고, 또한 연마용 칩의 통과를 저지하는 구멍이 마련되어 있다. 이 실시 형태에서는, 회전 드럼(30)의 내부에 2개의 칸막이판(32)을 이용하여, 3개의 칩 수용실(31)이 형성되어 있다.

여기에서, 상기 연마용 칩으로서는, 자기마모성(自己磨耗性)(여기서, 자기마모성이란 해당 물질 자체가 충돌, 마찰 등에 의해 마모되는 성질을 의미함)이 있어, 칩 자체가 마모하는 것으로 새로운 연마면이 표출하도록 한 것이 좋다. 연마용 칩의 재질로서는, 목재, 대나무재, 과실종자 등을 들 수 있다. 이것들중, 입수의 용이성, 공급의 안정성, 가격 경쟁력 등의 점으로 인해 특히 바람직한 것은 대나무재제의 연마용 칩이다. 연마용 칩의 형상은 직방체형상, 정방체(입방체)형상, 원주체 형상을 들 수 있다. 연마용 칩의 치수는 직방체나 정방체의 형상에서는 단면의 1변의 길이가 3∼100㎜ 정도, 길이가 3∼100㎜ 정도이며, 원주체 형상에서는 직경이 2∼100㎜ 정도, 길이가 2∼200㎜ 정도이다.

그리고, 이러한 연마용 칩이 수용되는 칩 수용실(31)을 갖는 회전 드럼(30)의 통부의 외주면(외주벽)에는, 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼 외부로 배출하기 위한 다수의 작은 제거 윤활제 배출 구멍(34)이 마련되어 있다(도 4 참조).

또한, 제 1 회전 드럼(30)의 양 단면에는 각각 회전축(35)이 고정되어 있다. 이들 회전축(35)은 주행하는 금속선조체를 통과시키기 위한 중공부를 갖고 있다. 또한, 상기 중공부의 양단부 부분에는 선조체 가이드 부재가 끼워 맞춰져 있다. 또한, 회전 드럼(30)의 도 1에 있어서의 우측의 회전축(35)에는 종동 스프로켓(37)이 장착되어 있다. 그리고, 회전 드럼(30)의 회전축(35)이 베어링(36)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있고, 제 1 회전 드럼(30)은 수평방향으로 연장되는 자세에서 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 제 2 회전 드럼(30')의 구성에 대해서는 제 1 회전 드럼(30)과 동일 구성이므로, 그 설명을 생략한다.

다음에, 2대의 회전 드럼(30, 30')을 회전시키기 위한 체인식 동력 전달 기구에 있어서 설명한다. 부착 가대(101)의 하부에는 1대의 드럼 구동용 모터(도시 생략)가 배설되어 있다. 이 드럼 구동용 모터의 회전축에 연결된 구동축에, 구동 스프로켓(도시 생략)이 장착되어 있다. 이 구동 스프로켓과, 제 1 회전 드럼(30)의 우측의 회전축(35)에 부착된 종동 스프로켓(37)과, 제 2 회전 드럼(30')의 우측의 회전축(35)에 부착된 종동 스프로켓(37)에 걸쳐 체인(도시 생략)이 걸쳐 돌려져 있다. 이에 의해, 1대의 상기 드럼 구동용 모터의 구동력이 상기 각 회전축(35)에 전달되어서, 회전 드럼(30, 30')이 회전한다. 또한, 회전 드럼(30, 30')의 회전수는 1분간당 1∼180 회전 정도이다.

다음에, 이 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)의 하류측에 설치되는 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)에 대해서 설명한다. 도 5는 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치의 전체 구성을 도시하는 측면도이다. 여기에서, 버프식 윤활제 제거 장치(210)의 구성이 상이한 점 이외는, 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치의 구성과 동일하므로, 양자에 공통되는 부분에는 동일한 부호를 붙여서 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서 설명한다.

도 5에 도시하는 바와 같이, 부착 가대(201)의 상부에 버프식 윤활제 제거 장치(210)가 마련되어 있고, 부착 가대(201)의 하부에 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)가 마련되어 있다. 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)는 버프식 윤활제 제거 장치(210)와 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)를 구비하고 있다.

상기 버프식 윤활제 제거 장치(210)에 대해서 설명한다. 부착 가대(201)의 상부에는, 금속선조체의 주행로를 따라, 1대의 비회전형 버프 장치(20)와, 2대의 종동측 회전 병용형 버프 장치(50)와, 1대의 비회전형 버프 장치(20)와, 2대의 종동측 회전 병용형 버프 장치(50)와, 1대의 구동측 회전 병용형 버프 장치(40)와, 1대의 비회전형 버프 장치(20)가 금속선조체 입구측에서 이러한 순서로 나란하게 배설되어 있다. 버프식 윤활제 제거 장치(210)는 이 실시 형태에서는 상기 5대의 회전 병용형 버프 장치와 상기 3대의 비회전형 버프 장치를 구비하고 있다. 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)의 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)를 거친 후, 주행하는 금속선조체는 입구측 선조체 가이드 부재(202) 및 버프식 윤활제 제거 장치(210)를 거쳐서, 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 유도되도록 되어 있다.

도 6은 도 5에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 구동측 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도이다. 이하, 구동측 회전 병용형 버프 장치(40)에 대해서 설명한다.

도 6에 있어서, 도면부호(41)는 감속기 부착 모터이다. 모터(41)의 회전축에는 수평방향으로 연장되는 구동축(42)이 연결되어 있다. 이 구동축(42)의 모터측의 단부에는 2열의 스프로켓(43)이 장착되어 있다. 한쌍의 버프(1, 1)는 각각 원환형상(도넛 형상)을 이루는 버프 부착판(44A, 44B)에 고정되어 있다. 그리고, 스프로켓(43)이 부착된 구동축(42)의 외측에, 한쪽측의 압축 코일 스프링(45A), 한 쪽측의 버프(1)를 부착한 버프 부착판(44A), 다른쪽측의 버프(1)를 부착한 버프 부착판(44B) 및 다른쪽측의 압축 코일 스프링(45B)이 이러한 순서로 끼워맞춰지고, 마지막으로 구동축(42)에 스토퍼 부재(46)가 부착되어 있다.

이와 같이 해서, 한쌍의 버프(1, 1)끼리의 작용면을 압축 코일 스프링(45A, 45B)에 의해 탄성적으로 가압한 상태에서 접촉시키도록 하고 있다. 그리고, 모터(41)에 의해 구동축(42)이 회전되는 것에 의해, 한쌍의 버프(1, 1)끼리가 일체로 회전한다.

이와 같이, 구동측 회전 병용형 버프 장치(40)는, 한쌍의 버프(1, 1)를 압축 코일 스프링(45A, 45B)에 의해 탄성적으로 가압한 상태에서 접촉시키는 동시에, 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 일체로 회전시키고, 주행하고 있는 금속선조체를, 그 주행로에 대하여 좌우로부터 상기 회전되고 있는 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과시키도록 구성되어 있다.

도 7은 도 5에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 종동측 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도이다. 이하, 종동측 회전 병용형 버프 장치(50)에 대해서 설명한다.

도 7에 있어서, 도면부호(51)는 수평방향으로 연장되는 종동축이다. 종동축(51)은 베어링(52)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 이 종동축(51)의 대경부의 단부에는 2열의 스프로켓(53)이 장착되어 있다. 그리고, 스프로켓(53)이 부착된 종동축(51)의 상기 대경부에, 한쪽측의 압축 코일 스프링(54A), 한쪽측의 버프(1)가 부착된 버프 부착판(55A), 다른쪽측의 버프(1)가 부착된 버프 부착판(55B) 및 다른쪽측의 압축 코일 스프링(54A)이 이러한 순서로 끼워 맞춰지고, 마지막으로 종동축(51)의 상기 대직경부에 스토퍼 부재(56)가 부착되어 있다. 이렇게 하여, 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 압축 코일 스프링(54A, 54B)에 의해 탄성적으로 가압한 상태에서 접촉시키도록 하고 있다.

그리고, 회전 병용형 버프 장치(40, 50)는, 1대의 상기 모터(41)를 공통의 구동원으로 해서, 체인과 스프로켓을 채용한 체인식 동력 전달 기구를 구비하고 있다. 이에 의해, 1대의 상기 모터(41)를 구동원으로 해서, 1대의 구동측 회전 병용형 버프 장치(40) 및 4대의 종동측 회전 병용형 버프 장치(50)의 각 한쌍의 버프(1, 1)를 회전시키는 것이 가능하도록 구성되어 있다.

이와 같이, 종동측 회전 병용형 버프 장치(50)는, 구동측 회전 병용형 버프 장치(40)와 동일하게, 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 압축 코일 스프링(45A, 45B)에 의해 탄성적으로 가압한 상태에서 접촉시키는 동시에, 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 일체로 회전시키고, 주행하고 있는 금속선조체를, 그 주행로에 대하여 좌우로부터 상기 회전되고 있는 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과시키도록 구성되어 있다.

또한, 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)에 구비된 3대의 비회전형 버프 장치(20)의 구성에 대해서는 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)의 비회전형 버프 장치(20)와 동일 구성이다.

이렇게 구성되는 버프식 윤활제 제거 장치(210)를 거쳐서, 주행하는 금속선조체는 전술한 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)로 유도된다. 그리고, 주행하는 금속선조체는 제 1 턴 롤러(121), 제 1 회전 드럼(30), 제 2 턴 롤러(122), 제 2 회전 드럼(30'), 제 3 턴 롤러(123), 제 1 턴 롤러(121) 및 출구측 선조체 가이드(203)를 이러한 순서로 거쳐서, 다음 공정으로 유도되도록 되어 있다.

다음에, 상기와 같이 구성된 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)를 이용하여, 금속선조체 표면의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 것에 대해서 설명한다.

신선 공정으로부터 유도되어 온 주행하는 금속선조체는 입구측 선조체 가이드 부재(103)를 통해서, 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 유도된다. 이 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 구비된 6대의 회전 병용형 버프 장치(10)에 있어서, 주행하는 금속선조체는, 그 주행로에 대하여 좌우로부터 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과한다. 이에 의해, 주행하는 금속선조체는 에어 실린더(11A, 11B)에 의해 가압된 상기 접촉면과 접촉하는 것에 따라, 그 금속선조체 표면이 문질러진다(긁어낸다).

또한, 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 구비된 5대의 비회전형 버프 장치(20)에 있어서, 주행하는 금속선조체는, 그 주행로에 대하여 상하로부터 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과한다. 이에 의해, 주행하는 금속선조체는 추(25)에 의해 가압된 상기 접촉면과 접촉하는 것에 따라, 그 금속선조체 표면이 문질러진다(긁어낸다).

이와 같이, 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 의해, 주행하는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막이 문질러 제거되어(긁어 제거되어), 신선용 윤활제 피 막의 대부분을 제거할 수 있다.

또한, 이 버프식 윤활제 제거 장치(110)에 구비된 회전 병용형 버프 장치(10)는 한쌍의 버프(1, 1)끼리를 일체로 회전시키도록 하고 있다. 따라서, 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 균등하게 마모시킬 수 있다. 또한, 회전에 의해 버프(1, 1)끼리의 접촉면과 금속선조체와의 접촉 위치가 360°에 걸쳐 변화되고 있으므로, 버프(1)와 금속선조체의 접촉에 의한 마찰력에 의해 버프 자체가 마모하는 것에 의해 새로운 연마면이 표출하고, 버프(1)에 장시간에 걸쳐 연마력을 유지시킬 수 있다. 따라서, 버프(1)의 교환 시간을 길게 하고, 고속으로 주행하고 있는 금속선조체를 장시간에 걸쳐 처리할 수 있다.

또한, 비회전형 버프 장치(20)를 배설하고 있으므로, 비회전형 버프 장치(20)의 존재에 의해, 주행하고 있는 금속선조체가 진동하거나, 주행로에 대하여 금속선조체가 크게 위치 어긋나게 하는 것을 방지할 수 있다.

이어서, 주행하는 금속선조체는 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 유도된다.

이 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 구비된 각 회전 드럼(30, 30')에 있어서, 주행하는 금속선조체가 3개의 칩 수용실(31)을 순차적으로 통과하는 사이에, 금속선조체에 다수의 연마용 칩이 충돌하고, 금속선조체가 문질러진다. 이에 의해, 상기 버프식 윤활제 제거 장치(110)를 거친 후도 금속선조체 표면에 부착되어 있는 신선용 윤활제 피막을 부상시키는 것이 가능하다. 그리고, 신선 공정에서의 신선용 윤활제의 사용량이 적은 금속선조체의 경우에는, 금속선조체 표면에 부 착되어 있는 신선용 윤활제 피막을 부상시켜서, 그 대부분을 제거할 수 있다.

연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 있어서, 상기 칩 수용실(31)내에 수용되어 있는 연마용 칩은, 회전 드럼(30, 30')의 회전에 따라, 주행하는 금속선조체의 주위를 순환해 가면서 상기 금속선조체에 충돌한다. 이때, 칩 수용실(31)내에 수용되어 있는 연마용 칩은 항상 연마용 칩끼리가 충돌하고, 또한 교반된다. 이에 의해, 칩 수용실(31)내를 주행하는 금속선조체에 신생면이 표출된 연마용 칩을 충돌시키는 것이 가능하다.

여기에서, 회전하는 칩 수용실내에 수용되어 있는 연마용 칩은 시간의 경과와 함께 점차로 금속선조체 주행로의 하류측으로 이동한다. 칩 수용실이 1개의 경우에는, 칩 수용실내의 1개소에 연마용 칩이 수집되면, 칩 수용실내(회전 드럼내)에 있어서 신선용 윤활제 피막을 제거할 수 있는 영역이 대폭 제한된다. 여기에서, 칩 수용실내의 금속선조체의 주행로의 거의 전장에 걸쳐 신선용 윤활제 피막의 제거를 행할 수 있도록 하기 위해서, 상기 각 회전 드럼(30, 30')에는 이 실시 형태에서는 3개의 칩 수용실(31)을 마련하고 있다.

또한, 회전 드럼(30, 30')에는, 그 외주면에 다수의 제거 윤활제 배출 구멍(34)이 마련되어 있으므로, 이들의 다수의 제거 윤활제 배출 구멍(34)에 의해, 주행 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼(30, 30') 외부로 자유낙하시켜서 배출할 수 있다. 따라서, 금속선조체를 대량으로 처리하는 때에, 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼(30, 30')내로부터 용이하고, 또한 연속적으로 배출할 수 있다.

이렇게 하여, 신선 공정에서의 신선용 윤활제의 사용량이 적은 금속선조체의 경우에는, 이 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(100)를 이용하여, 건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거할 수 있다.

그리고, 신선 공정에서의 신선용 윤활제의 사용량이 많은 금속선조체의 경우에는, 주행하는 금속선조체는 신선용 윤활제 제거 장치(100)의 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)를 거친 후, 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)로 유도된다.

이하, 상기와 같이 구성된 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)를 이용하여, 금속선조체의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 것에 대해서 설명한다.

상기 신선용 윤활제 제거 장치(100)로 유도되어 온 주행하는 금속선조체는 입구측 선조체 가이드 부재(202)를 통해서, 버프식 윤활제 제거 장치(210)에 유도된다. 이 버프식 윤활제 제거 장치(210)에 구비된 5대의 회전 병용형 버프 장치(40, 50)에 있어서, 주행하는 금속선조체는, 그 주행로에 대하여 좌우로부터 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과한다. 이에 의해, 주행하는 금속선조체는, 상기 압축 코일 스프링에 의해 가압된 상기 접촉면과 접촉하는 것에 의해, 그 금속선조체 표면이 문질러진다(긁어내어진다).

또한, 버프식 윤활제 제거 장치(210)에 구비된 3대의 비회전형 버프 장치(20)에 있어서, 주행하는 금속선조체는, 그 주행로에 대하여 상하로부터 한쌍의 버프(1, 1) 사이에 끼운 상태에서 상기 버프(1, 1)끼리의 접촉면을 통과한다. 이 에 의해, 주행하는 금속선조체는, 추(25)에 의해 가압한 상태에서 접촉시킨 상기 접촉면과 접촉하는 것에 의해, 그 금속선조체 표면이 문질러진다(긁어내어진다).

이와 같이, 버프식 윤활제 제거 장치(210)에 의해, 금속선조체 표면의 신선용 윤활제 피막이 문질러 제거되어(긁어 제거되어), 금속선조체 표면에 잔존하고 있는 신선용 윤활제 피막의 대부분을 제거하는 것이 가능하다. 이 경우, 금속선조체 표면에 잔존하고 있는 신선용 윤활제 피막은, 상기 1 단째에서의 상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)에 의해 부상시켜서, 제거되기 쉬운 상태로 되어 있다.

이어서, 주행하는 금속선조체는, 최종의 마무리로서, 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치(200)의 연마용 칩식 윤활제 제거 장치(120)로 유도되어, 그 표면에 잔존하고 있는 신선용 윤활제 피막이 제거된다.

이와 같이, 신선 공정에서의 신선용 윤활제의 사용량이 많은 금속선조체의 경우라도, 각각이 버프식 윤활제 제거 장치 및 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 구비한 신선용 윤활제 제거 장치(100, 200)를 직렬로 설치한 2단식으로 하는 것에 의해, 건식 방식에 의해, 주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 균일하고, 또한 충분히 제거하는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태를 도시하는 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치로서, 2단식의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서의 제 1 단째의 신선용 윤활제 제거 장치의 전체 구성을 도시하는 측면도,

도 2는 도 1에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도,

도 3은 도 1에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 비회전형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도,

도 4는 도 1에 있어서의 연마용 칩식 윤활제 제거 장치의 회전 드럼의 요부를 도시하는 측면도,

도 5는 제 2 단째의 신선용 윤활제 제거 장치의 전체 구성을 도시하는 측면도,

도 6은 도 5에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 구동측 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도,

도 7은 도 5에 있어서의 버프식 윤활제 제거 장치의 종동측 회전 병용형 버프 장치의 구성을 도시하는 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 버프 10 : 회전 병용형 버프 장치

17 : 모터 20 : 비회전형 버프 장치

30, 30' : 회전 드럼 40 : 구동측 회전 병용형 버프 장치

50 : 종동형 회전 병용형 버프 장치 100 : 신축용 윤활제 제거 장치

110 : 버프식 윤활제 제거 장치 120 : 연마용 칩식 윤활제 제거 장치

200 : 신축용 윤활제 제거 장치 210 : 버프식 윤활제 제거 장치

Claims

주행하고 있는 금속선조체의 표면의 신선용 윤활제 피막을 제거하는 주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치에 있어서,

연마용의 한쌍의 버프를 서로 가압한 상태에서 접촉시켜, 주행하고 있는 금속선조체를 상기 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 상기 버프끼리의 접촉면을 통과시키는 버프 장치를, 금속선조체의 주행로를 따라 복수개 나열시켜 배설한 버프식 윤활제 제거 장치와,

내부에 연마용 칩을 수용하고, 금속선조체가 통과 가능하게 구획된 복수의 칩 수용실이 금속선조체의 주행로를 따라 형성되어 있는 회전 드럼을 갖고, 상기 버프식 윤활제 제거 장치로부터 유도된 주행하고 있는 금속선조체를 상기 회전 드럼의 상기 칩 수용실을 통과시키는 연마용 칩식 윤활제 제거 장치를 포함하는

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 복수의 버프 장치의 적어도 일부가, 상기 한쌍의 버프끼리를 일체로 회전시키고, 주행하고 있는 금속선조체를, 상기 회전되고 있는 한쌍의 버프 사이에 끼운 상태에서 상기 버프끼리의 접촉면을 통과시키는 회전 병용형 버프 장치인

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 연마용 칩식 윤활제 제거 장치의 상기 회전 드럼의 외주면에, 금속선조체로부터 제거된 신선용 윤활제를 회전 드럼 외부로 배출하기 위한 다수의 제거 윤활제 배출 구멍이 마련되어 있는

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 회전 드럼의 상기 칩 수용실에 수용되는 상기 연마용 칩이 자기마모성(自己磨耗性)을 갖는

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치.
제 4 항에 있어서,

상기 연마용 칩의 재질이 목재, 대나무재, 과실종자로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종인

주행 금속선조체의 신선용 윤활제 제거 장치.